STEINSØY’S HEMMELIGHETER
Midt i Stavanger sentrum ved øya Steinsøy ligger et lite
vrakparadis. Brødrene Andas skipsopphugging holdt til like ved. På
den såkallte ”andatomta” hugget de skip fra krigen til langt ut på
80-tallet. Når metallverdiene fallt ble det mindre lukrativt å berge
alt metall, flere skip ble dumpet etter at farlige susbtanser var
fjernet. Stedet de dumpet disse skipene var i noe som kalles
”Pinå” like ved Steinsøy. Flere skipsskrog er dumpet her og vi kan
nevne ubåtskrog, skip lastet med edeltre og fjordabåten D/S
”Robert” med flere. Ryktene er mange. Et av de mer kjente
vrakene ved STeinsøy er rutebåten D/S ”Nesoddtanger” som ligger
intakt på en dybde av 35-45m. Dette vraket er beskrevet på
hjemmesiden allerede.
Den norske marinen var før unionsoppløsningen i 1905 meget
sterk. Svensker skulle skremmes og det klarte den norske marine.
En væpnet konflikt var av Norge fryktet, men ble aldri noe realitet.
Den store opprustningen før 1905 bidro også til å holde Norge
På vei til vraket treffer vi på en gammel Volvo
nøytralt
under første
verdenskrig.
De norske militære grenene var godt utrustet og marinen hadde flere fartøy slik at en
pris for å invadere Norge ville blitt meget høy. Dette endret seg til andre verdenskrig av
flere grunner. Arbeiderpartiet med den såkallte ”nygårdsvoldregjeringen” ville ikke satse
på opprustning eller vedlikeholdelse av den norske militære styrke. I aprildagene 1940
var den nroske marine den samme som seilte sammen med seilskuter i århundreskiftet
og var for lengst foreldet både med tanke på fartøysteknologi og militær utrustning. Den
tyske Kriegsmarine var hypermoderne med raske manøvreringsdykte dieseldrevne
fartøyet og Norge ville vært en sitting duck hadde det ikke vært for en del heltemodig innsats på
fartøyene.
Dykker inspiserer hekken på vraket, er det en mtb som er blitt
dumpet her av brødrene Anda
Hvor enn man dykker så ender man opp med krigshistorie og Steinsøy er
intet unntak. Det skal nevnes at info i denne artikkelen kan være
mangelfull eller feil da detet er fremdeles under research. Under et dykk
på Steinsøy ved vraket av Nesoddtangen kom man over en litt rar farkost
som var ca 40m lang og litt over 4m bred. Den er sigarformet og har
ventilene på oppsiden av skroget. Vraket er i dårlig stand, men midtskip og
hekken er hel. Etter å ha dykket Knm ”Kjell” utfor Mandal virker det som
dette vraket ved STeinsøy også er en norsk Mtb av tidlig årgang. Knm
”Kjell” er en lynklass (KlII) mtb. I tillegg var det klasseI og Snøgg klasse
mtb’er før krigsutbruddet. De er lett gjenkjennelig grunnet sin skrogform
som minner om ovale sigarer og de fikk derfor navnet ”Sigarklassen” litt
uoffisiellt. Det var langt over 30 slike fartøy.
Mtbene ble bygget ved Hortens marineverft og de hadde noenlunde
samme spesifikasjoner:
Deplasement:
Dimensjoner:
Maskin:
Toppfart:
Bunkerskapasitet:
Bestykining:
Besetning:
Dykker inspiserer hekken av det som kan være en eldre norsk MTB
107t
LGD:39,9m xB 4,9m x Høyde 2,7M
Triple X dampmaskin 1100HK
21 knop
17 tonn kull
2x37mm kanoner + 2x torpedoer
19mann
KlasseI:
Brand, ligger denne ved STeinsøy?
Laks, Ble ”Admiral Deinhard”
Sild, Ble den tyske ”Balte”
Storm, ligger ved Godøy på dypt vann
Sæl, Skadet i hard kamp med tyske torpedobåter, etterpå i tysk tjeneste.
Skrei, senket av egen besetning. Senere hevet til tysk tjeneste
KlasseII:
Grib landsatt og sprengt av nordmenn
Jo, landsatt og sprengt av nordmenn
Kjell, Nk01 Grenadier og i tysk tjeneste. Dykkemål ved Mandal
Lom, Ble tyske ”Eidechse”
Ravn, landsatt og sprengt av nordmenn
Teist, landsatt og sprengt ved Farsund
Ørn, ble tyske ”Schlange”
Trygg Klasse:
Snøgg
Ble tyskle ”Zack”,grunnstøtt, hevet og hugget.
Stegg
Senket i Uskedal, Herøy.
Trygg Ble tyske ”Zick”. Senket i Hjeltefjorden 23.10.1944
Flere mtb’er i nyere tid har disse navnene og undertegnede
tjenestegjorden på Knm ”LOM” av haukklassen.
Mannskapet må ha hatt det trangt på disse små båtene. Lykta lyser opp
nedgangen i skroget akterut.
KNM ”Brand” ble bygget i 1889 og tilhørte ved krigsutbruddet 2.
Sjøforsvarsdistrikt og 4. Torpedobåtdivisjon. Natten til 9de april kommer
en større tysk okkupasjonsflåte inn mot Bergen havn, Brand er på
samme tid blitt kommandert ut til Kvarven for å erstatte torpedobatteriet
det var tull med. Mannskapet på ”Brand” vet at Norge er i krig. Den tyske
”koenigsberg” kommer på natten inn og blir beskutt av kystfortene.
Brand har torpedoene avsikret og klare til utskytning, men orden om å
avfyre kommer aldri. Brand hadde krysseren på skuddhold kun
600meter ifra.
Hvorfor torpedoene ikke
ble avfyrt vet man ikke i
dag, men grunnene kan
være mange. Brand
overgir seg til et tysk
landgangsfartøy og blir
overført til 55
vorpostboot flotille under
betegnelsen V.5519
”Tarantell”. Etter krigen
blir torpedobåten overføt
til den norske marine og
solgt til opphugging.
Mørkt og dårlig sikt, men allikevel et spennende dykk.
Vi er tilbake hos Anda og
Steinsøy hvor vi er på vei uti vannet med trimix på baksettet. Dette ”nye” vraket skal
studeres. Undertegnede har fått det beskrevet og mistanken om en norsk mtb av eldre
årgang er tilstede. STeinsøy er et dumpefelt så vi svømmer forbi en eldre Volvo og flere
påhensger før vi kommer til hekken av vraket som ligger på 45m. Hekken er in takt og
nedgangen ned is kroget er fremdeles tilstede med vindskydd. Fremforbi er vraket brutt
ned, men man kan lett se en sigarformet skrog konstruksjon. Midtskipet er igjen helt før
baugen ender opp i en klynge. Det er mørkt og sikten er dårlig så de beste bildene for
identifisering blir det ikke. Legger merke til at ventilene står oppå skroget og ikke nede
ved sidene så en Trygg klasse er det ikke. Dette er en av de eldre. Det skal flere dykk til
her fremover for å ta bedre bilder og finne ut om det er en klasse I eller II mtb.
Sannsynlighetene taler for at dette kan være torpedobåten ”brand” av 1.klasse, men
dette gjenstår å få bekreftet.
Følg med på Dekostoppet fremover da det kommer mer stoff om dette.