1. No category

ÅPENT KVARTAL
ARKITEKTUR- OG DESIGNHØGSKOLEN I OSLO (AHO) TEAM
Representasjon
Regjeringskvartalet er et område med lang politisk historie og er symbolsk
svært viktig for Oslo. I verdenssammenheng fremstår det som unikt på
grunn av sammenstillingen av flere bygninger med politisk makt, fra pressen
til fagforeningene og til kirken. Som sådan er dette monumentale feltet et
mikrokosmos av det norske demokratiet. Det er åpent og tilgjengelig, strategisk
plassert i sentrum av Oslo og med potensiale til å bli et symbol på mangfold.
Opplevelse
Ved å formgi bakkeplanet etter sammenkoblingene i byen og tilgjengeliggjøre det for
myke trafikanter, forsterkes opplevelsen av det offentlige – både for regjeringsansatte,
besøkende og lokale innbyggere. Det tilbyr grønne områder samt kommersielle og
kulturelle program. Gjenoppbyggingen av bakkeplanet gir de eksisterende bygningene
en forsterket rolle ved å konstruere et sammenhengende tykt lag som inneholder
regjeringsprogram under bygulvet. Dette laget muliggjør en fri parallell kommunikasjon
både mellom regjeringsbyggene og på bakkenivå. Ved å benytte seg av arealet under
bakken og dermed spre arealbehovet for 2025-fasen utover anlegget, kan høyden på de
nye tårnene reduseres slik at de er sammenlignbare med Høyblokka. Snarere enn å være
forstyrrende, skapes en hensynsfull fortsettelse av horisonten i Oslo.
Innvirkning på byen
Utfordringen ved å bygge nye kontorer for departementene er å imøtekomme en
høy grad av sikkerhet, men samtidig ivareta en åpenhet i byen. Vi mener at kilden
til utfordringen ligger på bakkeplan, derfor er vår strategi å se på denne som et
handlingsrom for en framtidig løsning. Vi ønsker å aktivere byrommene mellom
de politiske bygningene og videreføre den historiske strukturen. I møtet mellom
den sterkt trafikkerte ringveien og de myke trafikantene oppstår det kompliserte
kryssforbindelser. Mangel på gode forbindelser isolerer området fra konteksten.
Som et resultat fremstår de historiske bygningene som fragmenter, uten relasjon
til hverandre eller til byen. Området gjenstår tomt, ugjennomtrengelig og utrygt –
selve motsatsen til demokratiet.
MED ASSISTANSE FRA COLUMBIA UNIVERSITY,GRADUATE SCHOOL OF
ARCHITECTURE, PLANNING AND PRESERVATION, NEW YORK:
VEILEDER: Craig Konyk, STUDENTER: Paridhi Agarwal, Stephanie Jones,
Wesley LeForce, Michael Middleton, Andre Stiles
ARKITEKTUR- OG DESIGNHØGSKOLEN I OSLO(AHO) TEAM
MASTERSTUDENTER OG NYUTDANNEDE:
Helle Bendixen, Nina Gjersoe, Liv Hanstad, Hauk Lien,
Eva Bakke Negård, Ida Nordstrøm, Liv Mari Oppebøen, Rebecca Schulz
PROSJEKTLEDER: Bryony Roberts
VEILEDERE: Erik Langdalen and Jorge Otero-Pailos
PHD-VEILEDERE: Christian Parreno, Guttorm Ruud
RING 1
115.000 KVM
Det nye bakkeplanet er et rutenett av stier og grøntområder. Organiseringen framgår av
geometrien til de eksisterende bygningene, og skaper egenartede romlige forhold. Et
nytt offentlig nivå kobles på tvers av området og gir en direkte passasje fra øst til vest og
skaper samtidig trygghet ved å etablere synlighet og klar orientering. For å imøtekomme
påkrevd program, etableres en sammenstilling av tårn som en løpende sekvens av
bygninger. De flettes inn, ikke bare med byen, men også med eksisterende bygninger ved
å fortsette den etablerte geometrien i området.
RING 1
115.000 KVM
2064
RING 1
62.500 KVM
2024
62.500 KVM
2024
2064
115.000 KVM
2024
BYGGET OVER HELE OMRÅDET INNEN 2024, RENOVERES VED BRUK AV SMART-WORK PRINSIPPER FOR 2064
RING 1
115.000 KVM
2024
1. SENKET TETTHET
3. FELLES GRUNN
BYGGET OVER HELE OMRÅDET INNEN 2024, RENOVERES VED BRUK AV SMART-WORK PRINSIPPER FOR 2064
Ved å benytte arealet under bakken, og dermed spre arealbehovet for
2025-fasen utover hele anlegget, kan de nye tårnene reduseres til høyder som
er kompatible med omgivelsene. Slik tas det hensyn til hvordan området blir
oppfattet både fra nær- og fjerntliggende steder, som for eksempel Folketeateret
og Operahuset. Forslaget foreslår videre å benytte hele området for utbygging
av de 115 000 kvm kontorlokaler som kreves for 2024. Som et alternativ til
utbygging av ytterligere 62 500 kvm i 2064, foreslås det å renovere de aktuelle
tårnene for Smart Working-prinsipper og optimalisere romorganiseringen for nye
arbeidsmetoder. Smart Working reduserer det totale arealbehovet ved å innføre
felles og fleksible arbeidsområder, og slik fremme fellesskap og omgjengelighet
på arbeidsplassen.
Bakkeplanet tilbyr offentlige hager, gangforbindelser og plasser som en løsning på
dagens problemer med manglende tverrforbindelser. Den nye bakken skaper en
sekvens av byrom omgitt av program som tar hensyn til årstider, døgnets tider, og
forbindelser til offentlig transport. Hver enkelt hage er beplantet med forskjellige arter
av flora som følger soleksponeringen. Noen av disse områdene kan oppleves direkte
som åpne gårdsrom, mens andre fungerer som visuelle attraksjoner. Tilgjengeligheten
er et resultat av omkringliggende program og behovet for terskler som beskytter
både gamle og nye bygninger.
URBAN POTENTIAL
Connections and Relations
2. URBANE FORBINDELSER
4. NY HISTORIE
Forslaget åpner bakkeplanet for å maksimere urbane forbindelser. Ved å forlenge
Hammersborggata, Hospitalgata og Eva Kolstads gate for myke trafikanter, defineres en serie passasjer mellom øst og vest som igjen gir ny karakter til området.
I retning nord-sør forlenges Grubbegata og etablerer en myk overgang mellom de
nye regjeringsbyggene vest på tomta, og det østlige området som inneholder kulturelt program og fasiliteter. Et nytt kontinuerlig bakkeplan løper gjennom hele området og gir plass til kommersielle anlegg som i seg selv fungerer som attraksjoner.
Gjenbruk av de historiske bygningene i området har et todelt mål. På den ene siden
bringer de historiske lag inn i samtiden, og gjør de besøkende oppmerksomme på
Norges vekst gjennom representative arkitektoniske verk. Slik aktiviserer historien
området. På den andre siden utgjør de en strategi som optimaliserer de eksisterende
ressursene og reduserer byggeperioden. Gjenbruk av bygninger gir mindre avfall og
reduserer karbonutslippet. Fremfor alt bevarer det en ikke-fornybar kulturarv. Historien aktiveres og fornyes ved å åpne bakkeplanet.
Trefoldighetskirken
Alexis de Chateauneuf
1858
Deichmanske Bibliotek
Nils Olaf Redersen
1933
Y-Blokka
Erling Viksjø
1969
Høyblokka
Erling Viksjø
1958
Gamleblokka
Henrik Bull & Stener Lenschow
1906
0
25m
50m
100m
N
Møllergata 19
Jacob Wilhelm Nordan
1866
Hovedbrannstasjonen
Eystein Michalsen
1939
1. SENKET TETTHET
ÅPENT KVARTAL
ARKITEKTUR- OG DESIGNHØGSKOLEN I OSLO
WITH COLUMBIA GSAPP, NEW YORK
VED Å ETABLERE ROM UNDER BAKKEN OG SLIK SPRE AREALBEHOVET JEVNT OVER
OMRÅDET, KAN HØYDEN PÅ DE NYE TÅRNENE REDUSERES MED HENSYN TIL OMGIVELSENE.
0
STRATEGIER FOR SENKET TETTHET
AREALKALKULATOR
SIKT FRA MØLLERGATA
TOTAL AREALFORDELING
Regjeringskvartalet i 2024
RING 1
115.000 KVM
62.500 KVM
2024
GJENBRUK AV BYGNINGER
etasjer
høyde
Høyblokka
19 (17)
56
15.375
G-Blokka
7 (5)
22
12.550
Møllergata 19
4 (3)
20
SENKE
2064
KVM
over bakken
27.925
RING 1
NY BEBYGGELSE, SYD
115.000 KVM
62.500 KVM
2024
2064
6-8
24
8.764
5-9 (5-7)
24
6.740
Hovedbrannstasjonen
Y-Blokka
RING 1
115.000 KVM
Tårn - syd
14 (12)
48
12.278
Tårn - M19
20 (18)
72
14.240
1
4
15.532
Underetasje
2024
RING 1
BYGGET OVER HELE OMRÅDET INNEN 2024, RENOVERES VED BRUK AV SMART-WORK PRINSIPPER FOR 2064
115.000 KVM
57.554
AKTIVERE
2024
NY BEBYGGELSE, NORD
BYGGET OVER HELE OMRÅDET INNEN 2024, RENOVERES VED BRUK AV SMART-WORK PRINSIPPER FOR 2064
Tårn - ring
12 (9)
36
9.552
GITT AREAL
Tårn - kirke
18 (15)
60
14.328
115,000 KVM I 2024, OMRÅDE SYD
62,500 KVM I 2064, OMRÅDE NORD
Adkomstbygning
8 (5)
20
3.304
1
4
2.542
Underetasje
29.726
115.205
AVSTANDSSONER FRA MULIG KJØRBAR VEI
Arealfordeling over og under bakken
GRUPPE B: RKV 2024 - 2064 KONSENTRERT
2024
2024
2064
sør
total
194
1.943
2.137
10 - 20m fra kjørbar vei
1.025
5.183
20 - 30m fra kjørbar vei
1.073
6.069
7.142
7.142
5.227
30 - 40m fra kjørbar
vei
SMART
WORKING
12.090
17.317
17.317
PRINCIPLES
40m og mer fra kjørbar vei
22.207
60.194
82.401
82.401
29.726
85.479 115.205
115.205
nord
0 - 10m fra kjørbar vei
2.137
6.208
6.208
SMART WORKING
FIGURES AND FACTS
+ 25-35%
SMART WORKING
2064 RENOVASJON
REORGANISERING AV OMRÅDET
115,200 KVM I 2024, HELE OMRÅDET
RENOVERES I 2064
SPACE GAINED FROM
SMART WORKING
100%
OMRÅDER FOR ANSATTE
SMART WORKING
SMART WORKING
PRINCIPLES
FIGURES AND FACTS
- Ansatt ID
REGJERINGSKVARTALET
- Hjemmebase
- Stillesone
- Valg av skrivebord
arbeid
- Møterom
- Bibliotek
- Stående møter
SPACE GAINED FROM
- Mobile
hyllesystemer
SMART WORKING
- Business Lounge
100% Down
- Touch
- Follow-Me printer
arkivering
- Phone Box
OMRÅDER FOR ANSATTE
REGJERINGSKVARTALET
- Ansatt ID
- Hjemmebase
- Valg av skrivebord
- Stillesone
arbeid
- Bibliotek
- Stående møter
- Mobile hyllesystemer
- Touch Down
- Phone Box
100%
133.125 kvm
75%
-25%
SMARTWORKINGREDUKSJON
115.375 kvm
65%
-35%
SMARTWORKINGREDUKSJON
- Fellesbord
- Møterom
- Business Lounge
konferanse
TOTALT PÅKREVD
AREALE 2025-2065
177.500 kvm
- Bedriftshager
- Private skap
ansatt
- Follow-Me printer
arkivering
133.125 kvm
75%
-25%
SMARTWORKINGREDUKSJON
115.375 kvm
65%
-35%
SMARTWORKINGREDUKSJON
- Fellesbord
+ 25-35%
konferanse
100%
- Bedriftshager
- Private skap
ansatt
TOTALT PÅKREVD
AREALE 2025-2065
177.500 kvm
25m
50m
100m
N
2. URBANE FORBINDELSER
ÅPENT KVARTAL
ARKITEKTUR- OG DESIGNHØGSKOLEN I OSLO
WITH COLUMBIA GSAPP, NEW YORK
VED Å FORMGI BAKKEPLANET ETTER SAMMENKOBLINGENE I BYEN
FORSTERKES OPPLEVELSEN AV DET OFFENTLIGE
FØR
ETTER
+14
+14
ENDRINGER I BAKKEPLANET
+16.5
+14
+22
Grubbegata opprettholdes som forbindelse i retning nord-sør. Kobles på
eksisterende grøntdrag.
Forbindelsen i dagens situasjon er brutt med en overdekt trapp mellom
Grubbegata og Hammersborggata. Ved å stenge påkjøringsrampene til
Ring 1 og senke veien til samme nivå som ringveien møter hver side av
rampene, etableres et nytt gateløp på bakkeplan.
+16.5
I eksisterende situasjon løper fotgjengerfeltet mellom øst og vest langs
en svært trafikkert vei under lokk. Passasjen oppleves mørk, støyende
og utrygg. Ved å fjerne lokket og senke Ring 1, gis det nytt liv til Arne
Garborgs plass.
+15.5
+10
+15
+12
+18
+15.5
+23
Arne Garborgs plass redefineres som et bilfritt byrom på samme
høydekurve som plassen foran høyblokka. I platået mellom Deichmanske
og Arne Garborgs plass etableres offentlig program for å gi aktivitet på
plassen.
+15
+16
+15
+17
+17
I dagens situasjon er Y-blokka bygget inn i terrenget, og skaper derfor
en romlig barriere. Ved å fjerne lokket over Arne Garborgs plass og
skape fri passasje under den nordlige armen, brytes denne barrieren.
Slik skapes også flere passasjer mellom øst og vest, som gir aktivitet og
bevegelse over plassen.
+12
+12
Passasjen gjennom Høyblokka gjenopprettes som forbindelse i retning
øst-vest.
+18
Påkjøringsrampene til ringveien fjernes.
+19.5
Ring 1 kurver i dag opp og møter påkjøringsrampene ved Arne Garborgs
plass. Ved å fjerne påkjøringsrampene og senke ringveien til tilstøtende
nivå, blir Arne Garborgs plass bilfritt.
+12
+18
+17
0
URBAN POTENTIAL
Connections and Relations
URBANE MULIGHETER
BAKKENS RESPONS PÅ EKSISTERENDE GRID
PROGRAM
myndigheter
kontor
bolig
kultur
kirke
kommersiell
0
25m
50m
100m
N
OFFENTLIG PROGRAM
PROGRAM
myndigheter
KULTURHUS
kontor
Butikker
Restauranter
Gallerier
bolig
Minnesmerke
+ Kulturell
programmering
kultur
kirke
kommersiell
OFFENTLIG FORSIDE
Rekreasjons område
POLITISKE EVENTER
Café
Debatt
Besøkssenter
Hovedinngang
Butikker
Restauranter
Gallerier
25m
50m
100m
N
ORGANISERING
ORGANIZATION
Omprogrammering
av Regjeringskvartalet
Reprogramming
the Government
District
3. FELLES GRUNN
ÅPENT KVARTAL
ARKITEKTUR- OG DESIGNHØGSKOLEN I OSLO
WITH COLUMBIA GSAPP, NEW YORK
25
ORGANISERING
BAKKEPLANET GIR TILGJENGELIGHET OG TRYGGHET GJENNOM ORGANISERINGEN AV
HAGER OG FORBINDELSER.
20
25
Byggingen ferdigstilles
Construction
Completed
i 2025
in 2025
20
Public EntranceOffentlig inngang
25
20
20
25
Departementsbygninger
Ministry Buildings
Governmental Garden Regjeringshage
Offentlig rom/hage
Public Space/Garden
Logistic Centre Logistikksenter
Logistic Centre Logistikksenter
Regjeringshage
Governmental Garden
kontor
Prime Minister‘s Statsministerens
Office
Public Entrance Offentlig inngang
Offentlig hage
25
Public EntranceOffentlig inngang
20
P
P
20
25
Public Garden
GovernmentalParkering
Parking for regjeringen
under Youngstorget
below Youngstorget
20
20
25
25
ORGANIZATION
SIRKULASJON OG MOBILITET
Reprogramming
the Government
Districtog offentlig transport
Tilkoblinger,
inngangspartier
33 37
0
20
25
SIRKULASJON
0
50m
25m
25m
100m50m
100m
N
N
Construction Completed
in 2025
Public EntranceOffentlig inngang
25
Ministry Buildings
20
VIP-kjørefelt
Parkering
Governmental Garden
Public Space/Garden
Logistic Centre
Logistikksenter
Logistikksenter
Logistic Centre
VIP-kjørefelt
Parkering
Governmental Garden
Prime Minister‘s Office
Public Entrance
Offentlig inngang
25
Public Garden
Offentlig inngang
Public Entrance
VIP-kjørefelt
Parkering
Governmental Parking
Parkering
below Youngstorget
på kjellerplan
20
P
P
T
20
25
ORGANIZATION
SIKKERHET
Reprogramming
the Government
District
Soner, forholdsregler
og evakuering
0
0
25m
25m
50m
50m
100m
100m
N
Evakuering
25
20m
10m
40m
Construction Completed
in 2025Sikkerhetssoner
30m
SIKKERHET
20
Public Entrance
25
Beskyttet
Ministry Buildings
Fotgjengerområde
20
Beskyttet
Fotgjengerområde
Governmental Garden
Kulturprogram
Ring 1 tunnel
40m
30m
20m
10m
Public Space/Garden
Sperringer
Evacuation
Centre
Ring 1 tunnel
Logistic Centre
Logistic Centre
m
Prime Minister‘s Office
10m
20
40
30
m
m
Sikkerhetssoner
Governmental Garden
Evakuering
Public Entrance
Public Garden
25
Public Entrance
20
P
Evakuering
Governmental Parking
below Youngstorget
Sikkerhetssoner
30
10
20
m
20
m
m
Beskyttet
Fotgjengerområde
25
0
25m
0
50m
25m
50m
100m
N
100m
N
VEGETASJONSSONER
NORSK FURU
BLÅBÆR
ROGN
BJØRK
BARLIND
RIVER STONE
c+14
MYRULL
c+14
RØSSLYNG
Tunnel c.9,4
o.k. c 14
c+14
KONTORER c+12
EINERSLEKTEN
LOGISTIKKSENTER
LOGISTIKKSENTER
c+14
c+14
BALLBLOM
c+12
KONTORER c+12
KONTORER c+14
SECURITY ZONE/ BUNKER
UNDER C+ 14
GRÅ REINLAV
c+12
c+12
P
GEITRAMS
SKRUBBÆR
UNDERETASJE
BAKKEPLAN
0
25m
50m
100m
N
05
25m
0m
100m
N
Vegetasjonens plassering på området
bestemmes av mengden tilgjengelig
sollys.
Sollys
Skygge
FESCUES
0
HAGENE BERIKER KONTORAREALENE PÅ NEDRE PLAN
SOLSTUDIE
SOLSTUDIE
1 MAI, 9:00
1 MAI, 12:00
SOLSTUDIE
SOLSTUDIE
1 MAI, 15:00
1 MAI, 18:00
25m
50m
100m
N
N
ÅPENT KVARTAL
4. NY HISTORIE
ARKITEKTUR- OG DESIGNHØGSKOLEN I OSLO
WITH COLUMBIA GSAPP, NEW YORK
DE HISTORISKE STRUKTURENE SKAPER RELASJONER I TID OG ROM, OG FORTELLER
HISTORIEN OM NORSK IDENTITETSBYGGING
REUSE
Reasons for keeping the existing
OMRÅDET ER ET UNIKT
FELT AV MONUMENTER
1
Deichmanske Bibliotek
Nils Olaf Redersen
1933
KULTURHUS
2
Y-Blokka
Erling Viksjø
1969
KULTURDEPARTEMENTET
MINNESTED
3
Hovedbrannstasjonen
Eystein Michalsen
1939
LOGISTIKK OG
VARELEVERING
4
Møllergata 19
Jacob Wilhelm Nordan
1866
OFFENTLIG
HOVEDINNGANG
5
Høyblokka
Erling Viksjø
1958
DEPARTEMENTSKONTORER
KIRKE
1 1
KIRKE
1794
3
NN
2 2
R OG
KULTU D
R
VELFE
UTDANNING
KULTURMINNER
Ikke-fornybare
CULTU
Non-rene
USET
HE
LT
U
IN
IS
JU TER
ST
IS
LS
PR
ES
6
FA
GF
E
OR
BU
ND
PO
4
ST
AT
SM
SE
KU
R
TINGH
LIT
I
ØK
ON
OM
I
S
HØ
YE
ST
E
RE
TT
PA
RT
I
I
RT
PA
R
FIS
KE
RI
U
LT
2015
MINIM
MINIMERE KARBONUTSLIPP
Miljøvennlig
KU
6
G-blokka
Henrik Bull & Stener
Lenschow
1906
PREVE
DEPARTEMENTSKONTORER
AVFALLSFOREBYGGING
Verdsetting av eksisterende ressurser
ST
OR
TIN
GE
T
SIKT FRA ARNE GARBORGS PLASS
Environm
5
FIN
AN
1900
GJENBRUK AV EKSISTERENDE BYGNINGER ER MER
BÆREKRAFTIG ENN Å BYGGE NYTT
KUNNSKAP
BRA
Siden tidlig på 1900-tallet har området
fremstått som et åpent felt av viktige
monumenter
- Synlige og tilgjengelige for offentligheten
- Med bygninger fra mange historiske
tidsepoker
- Representerer et mangfold av
politiske interesser
GJENBRUK AKTIVERER HISTORISKE BYGNINGER,
OG FORENER EKSISTERENDE OG NY ARKITEKTUR
MINNESTED I Y-BLOKKA
NYE TÅRN LÆRER AV HØYBLOKKA
På samme måte som Høyblokka har åpen topp og bunn, har de nye tårnene enten
transparente grunn- eller topplan
De åpne grunnplanene er lokalisert i bygninger som er delvis offentlig tilgjengelige,
mens tårnene med åpne topplan muliggjør utsikt fra bygninger med høy sikkerhet
Valuing e