1. No category

Noorduyn
Norseman
M
L
TFARTS
F
U
EUM
NORSK
US
© Nils Mathisrud - 2003
F
N
O
RS
EMAN R
A
R-AF – 70 år i lufta!
Noorduyn
Norseman har
lang fartstid
i det norske
Forsvaret­.
Noorduyn Norseman R-AF kommer hjem etter 70 år!
­Etter mange år i Sverige er flyet tilbake på norske vinger,
og snart sølvblank som det var i Luftforsvaret.
Noorduyn Norseman fløy for første gang som flytype
i 1935 og er et legendarisk bushfly og lett transport­fly.
25. mai 1945 lettet de norske flyene fra den norske­
treningsbasen i Winkleigh før de satte kursen mot
Manston­og Kastrup før de landet på Fornebu­etter
tre dagers ferryflight, få uker etter frigjøringen.
Det ble bygget 903 Norseman totalt i perioden­1935
til 1959. Rundt 20 eksemplarer flyr i dag, de fleste i USA
og Canada­. Noorduyn Norseman R-AF er det eneste
Nå har Norsk
Luftfarts­
museum tatt
initiativet
til å bringe
hjem ­SE-CGM,
samtidig som
sponsorer og
andre interesserte inviteres
til å delta­på
«­Prosjekt
Norseman».
På motsatt side
ses Norseman
R-AF like etter
landing på bane
12 på Kjeller­.
flyve­dyktige i sitt slag i Europa.
Norsk Luftfartsmuseum inviterer sponsorer og
­interesserte til å bli med på «Prosjekt Norseman».
2 N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M
N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M 3
Pilotene Lars
Ness (til venstre) og Finn
Terje Skyrud
fløy Norseman SE-CGM
fra Västerås til
Kjeller 28. mai
2015, nøyaktig
70 år etter at
de første åtte
norske Norseman landet på
Fornebu i 1945.
Begge er sentrale i stiftelsen
Norwegian
Spitfire Foundation som
har ansvaret
for å operere
Noorduyn­
Norseman R-AF.
4 N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M
N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M 5
Bygget landet med Norseman
Noorduyn
Norseman Mk VI
44-705, R-AF,
tilhørte
Luftkommando
Nord-Norge,
Skattøra i 1958.
Selv om 2. verdenskrig pågikk for fullt i 1944, var det
tydelig at krigen i Europa og Norge gikk mot slutten­.
© Nils Mathisrud - 2003
Krigens­herjinger hadde rammet Norge hardt og det
var et stort behov for et transportfly når landet skulle
gjenoppbygges.
I mai 1945 satte åtte norske Noorduyn Norseman­
kursen mot Norge. De historiske flyene landet på
Fornebu­28. mai 1945, få uker etter frigjøringen.
I 1953 fikk Luftforsvaret tildelt ytterligere 15 Norseman gjennom våpenhjelpen fra Canada­. I 1946–1959
© Nils Mathisrud - 2015
inngikk R-AF i 330-skvadronen på Sola, Skattøra og Bodø
før det ble lånt ut i 1959 til Thor Solberg Aviation og
1/72 skala
Flyet hadde
malt aluminium
med sort anti­
reflekspanel,
900 mm rundeller i seks posisjoner på vinger
og flykropp,
680 mm høy
registrerings­
kode, 100 mm
høyt serie­
nummer på
halefinne.
Vingetipper
og sideror er
arktisk­rød.
seinere­solgt samme år til et konsortium med Solbergfly i Tønsberg og Widerøe’s Flyveselskap. Det ble i 1963
solgt til Solbergfly AB i Sverige.
6 N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M
N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M 7
Lars Ness er veteranflypilot og SAS-pilot. 28. mai
fløy han Noorduyn Norseman R-AF hjem til Norge.
8 N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M
Testpilot på F-16 og F-35, Eskil Amdal,
flyr Norseman sammen med Lars Ness.
N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M 9
R.B.C. (Bob) Noorduyn
Norseman ble konstruert og bygget av R.B.C. (Bob)
Noorduyn­, født i Nederland i 1893. Han flyttet til
England­i 1913, startet som 20-åring hos Sopwith
Aviation­og tok flysertifikat. Han fløy 10 forskjellige
flytyper før han utvandret­til USA i 1920 og fikk jobb
hos Fokkers Atlantic­Aircraft­Corporation­. Etter mange
års erfaring innen flyproduksjon­, flyttet han videre til
Canada­i 1934 og startet sin egen flyproduksjon.
I Canada tok Bob Noorduyn kontakt med mange
bush­­piloter som ønsket en flytype tilpasset de
harde klimatiske­forholdene. Han startet straks
konstruksjonen­av et enmotors, høyvinget, mellomstort
transportfly som kunne brukes med hjul-, ski- og flottør­
understell. Første prototype av Noorduyn Norseman
Konstruksjonen
av Norseman
var typisk for
Fokker, med
helsveiset
stålrør­. Vinger
er bygget i tre,
og mesteparten
av flyet er
dekket av duk.
hadde første testflygning 14. november 1935.
1 0 N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M
N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M 1 1
1 2 N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M
N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M 1 3
Noorduyn Norseman var et av de første transportflyene i Luftforsvaret. Flyet kan utstyres med hjul,
flottører eller ski. Foto: Forsvaret
1 4 N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M
Noorduyn Norseman ble vedlikehold på flere baser, deriblant på
Kjeller­i årene etter­frigjøringen i 1945. Her står R-AY utenfor
Hall III og Hall IV på Kjeller. Foto: Forsvaret Kjeller­/KFF
N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M 1 5
Tilbake til Norge etter 50 år
– Flyturen fra Västerås til Kjeller var en stor opplevelse.
Motoren gikk fint og det er en koselig flymaskin, sier
Finn Terje Skyrud har bakgrunn
som kampflypilot på F-16.
Finn Terje Skyrud, veteranflypilot og SAS-pilot.
– Det er klart vi har et sug i magen når Norse-
Fartøysjef
Henrik­Harr
Widerøe
i Broussard på
Kjeller sammen
med moren Turi
som fløy Noorduyn Norseman
på 1960- og
1970-tallet.
man R-AF kommer tilbake til Norge etter nesten 50 år
i utlendighet­.Det er mye norsk flyhistorie i maskinen­.
R-AF var en av de åtte første norske Norseman
som kom til Norge for 70 år siden. For Luftforsvaret
var Noorduyn Norseman starten på en ny epoke, med
egne transportfly. Etter en lang tjeneste i Luftforsvaret,
ble mange n
­ orske Noorduyn Norseman overtatt av
Thor Solberg­og Widerøes.
Norges første kvinnelige trafikkflyger, Turi Widerøe,
Noorduyn
Norseman R-AF
vil få base på
Kjeller, en av
verdens eldste­
flyplasser,
og i Bodø.
tok flysertifikat i 1962 og fløy Norseman sjøfly fra 1968,
og seinere­DHC-3 Otter, mellom Trondheim og Tromsø.
1 6 N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M
N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M 1 7
1 8 N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M
N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M 1 9
2 0 N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M
N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M 2 1
En enestående kulturskatt
Noorduyn Norseman­er en flyhistorisk kulturskatt.
Norsk Luftfartsmuseum (NLM) inviterer sponsorer over
hele landet til å bli med i «Prosjekt Norseman», for
sk
72
1/
R-AF vil bli operert av stiftelsen Norwegian
Spitfire­ Foundation (NSF) og flyet vil ha base på Kjeller
©
N
ils
M
at
hi
sr
ud
-2
01
5
al
a
å ­holde R-AF på norske vinger.
Aerodrome­og i Bodø.
Ta kontakt med NLM for å få tilsendt mer
informasjon­om prosjektet:
Norsk Luftfartsmuseum
V/dir. Erling Kjærnes
Olav V gate, 8004 Bodø
Tel. +47 928 82 880
[email protected]
Noorduyn
Norseman er
et levende
symbol på
oppbyggingen
i Norge etter
2. verdenskrig,
en arbeidshest
av de sjeldne,
med operativ
periode fra
1945 og frem
til i dag, det er
70 år i luften!
Det er vanskelig
å forestille seg
sterkere formidling av vår
luftfartshistorie enn denne
enestående
kulturskatten.
Norsk luftfartsmuseum har
i sin strategi
målsettingen
om bli et mer
synlig museum
på landsbasis.
luftfartsmuseum.no
2 2 N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M
N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M 2 3
F
NORSK
© Nils Mathisrud - 2003
RS
EMAN
A
R
Foto: Forsvaret Kjeller/KFF, Erling Kjærnes og Lars Brede Grøndahl – Design: Velocity – Copyright © 2015
EUM
2 4 N O R S K LU F T FA RT S M U S E U M
US
N
O
M
U
L
ART
F
T
F
S