1. No category

BEDRE FREMKOMMELIGHET FOR TRIKK
ØKT KOLLEKTIVANDEL I OSLO
Kollektivandelen i Oslo har økt kraftig de
siste årene og det er stort behov for å
oppgradere kollektivtilbudet gjennom
sentrum. Å bedre fremkommeligheten
bidrar til at tilbudet til de reisende blir
bedre, samtidig som kapasiteten på
nettverket kan øke. Bymiljøetaten og
Ruter samarbeider derfor om tiltak som
skal bedre fremkommeligheten i Oslo.
VIDEREFØRING AV FREMKOMMELIGHETSARBEIDET
Kraftpakke 2 er en videreføring av arbeidet med konkretisering av 100 tiltak for å
bedre fremkommeligheten for kollektivtrafikken i Oslo. Målet er at reisende med
buss og trikk skal få en bedre hverdag
med bedre punktlighet og kortere reisetid i
rushtrafikken. Tiltakene i Kraftpakke 2 skal
bedre fremkommeligheten på to viktige
kollektivlinjer i Oslo; linje 11 og linje 20.
EFFEKTER AV KRAFTPAKKE 2 LINJE 11
Oppsummert gir Kraftpakke 2 følgende
effekter på linje 11:
» 10 500 påstigende på linje 11 vil hver
dag få redusert reisetid.
» Linje 11 vil spare over 2 min. ved
gjennomføring av Kraftpakke 2.
SAMFUNNSØKONOMISK NYTTE
Linje 11, 12, 13, 20, 25, 28 og 30 får størst
effekt av tiltakspakken. Tiltakspakken har
god samfunnsøkonomisk nytte. I sum gir
tiltakene en netto nytte på 87,5 millioner
2013-Kr.
KRAFTFULLE FREMKOMMELIGHETSTILTAK
Om prosjektet
Prosjektet er et samarbeidsprosjekt » Tiltakene i Kraftpakke 1 og 2 øker
gjennomsnittshastigheten, men er isolert
sett ikke tilstrekkelige til at målene om å
øke gjennomsnittshastigheten med 20 %
blir nådd.
» Byggeaktivitet i traseen og generell
trafikkvekst vil imidlertid medføre dårligere
fremkommelighet på deler av linjen.
Ruter. Prosjektet består av å planlegge og
Utfyllende rapport for Kraftpakke 1 er tilgjengelig på
www.bym.oslo.kommune.no og på www.ruter.no
A
P
T
F
gjennomføre tiltak identifisert i rapporten
“Forslag til 100 tiltak for bedre fremkomme-
A
lighet” (2013).
KR
Plan Urban har vært konsulent
og har bistått med prosessledelse og produksjon.
Kraftpakke 2 vil bidra til at linje 11 nærmer seg målet om 20 % økning i gjennomsnittshastigheten fra 2011.
Bymiljøetaten
Telefon: 02 180
2
E
K
mellom Bymiljøetaten i Oslo kommune og
Ruter AS
Telefon: 40 00 67 00
Linje 11
K
TILTAK LINJE 11
FJERNE FØRERSALG
Å selge billetter på trikken øker oppholdstiden på holdeplassene. Å fjerne førersalget på trikk kan redusere oppholdstiden.
1 - HEGDEHAUGSVEIEN - BOGSTADVEIEN - VALKYRIEGATA
Det er problemer med fremkommeligheten for trikk i området grunnet mye
trafikk. Tiltak vurderes i trafikkanalyse som skal gjennomføres for Majorstukrysset og strekningen Hegdehaugsveien - Bogstadveien - Valkyriegata.
Påvirker: Linje 11 og 19
HOLDEPLASSANALYSE
Kort holdeplassavstand gjør at kundegrunnlaget til mange
holdeplasser overlapper hverandre. Dette medfører høy reisetid
for trikk. Det skal gjennomføres en holdeplassanalyse som tar
for seg alle holdeplasser på de tunge linjene i Oslo. Analysen
skal vurdere optimal plassering av holdeplasser og konkrete
forslag til endringer.
2 - PARKVEIEN
Parkering i Parkveien gjør gaten smal, og det er vanskelig for trikken å
møte motgående trafikk. På strekningen er det i dag plass til ca. 10 parkerte biler. Å fjerne parkeringen vil gjøre det lettere for trikken å møte andre
kjøretøy.
Påvirker: Linje 11, 17 og 18
TERMINERING AV REGIONBUSS UTENFOR SENTRUM
3 - PILESTREDET X PARKVEIEN
I krysset mellom Pilestredet og Parkveien opplever mange bilister å bli
overrasket når trikken svinger slik at den krysser gaten. For å bedre
trafikksikkerheten etableres varsellys og fareskilt.
Det er avviklingsproblemer i buss- og trikketraseene innenfor Ring 3
fordi antall busser er for stort. Dette medfører forsinkelser for alle linjer.
Å øke matingen med regionbuss til knutepunkt utenfor sentrumskjernen, vil redusere antallet busser innenfor Ring 3.
Påvirker: Linje 11
4 - WELHAVENS GATE HOLDEPLASS
Holdeplassene rundt Welhavens gate er etablert med kort avstand slik at
markedsområdene overlapper hverandre. Kort holdeplassavstand gir
trikken lav gjennomsnittshastighet. Det er ikke mulig å oppgradere Welhavens gate holdeplass til høystandard holdeplass. Welhavens gate holdeplass legges ned. Dette innebærer at holdeplassen i i Parkveien fjernes og
erstattes av fortau.
6 - TOFTES GATE
8 - VOGTS GATE
Toftes gate er trafikkert og både biler og trikk blir stående i kø. Kollektivfelt
retning sentrum etableres, dette gir trikken prioritet.
Det er mye trafikk og store forsinkelser for trikken i Vogts gate. For å bedre
fremkommeligheten etableres forkjørsregulering i Vogts gate mellom Ring 2
og Åsengata.
Påvirker: Linje 11, 12 og 13
Påvirker: Linje 11, 12 og 13
Påvirker: linje 11, 17 og 18
5 - PILESTREDET - KRISTIAN AUGUSTS GATE
7 - VOGTS GATE X RING 2
Biler som skal ut på Ring 1 fra Kristian Augusts gate blir stående i krysset,
på tvers av trikkesporet på grunn av kø. Dette gjør at trikken må stoppe.
Det etableres venstresvingeforbud i krysset mellom Kristian Augusts gate
og Ring 1, og skiltes parkering forbudt i en parkeringslomme som i dag er
for smal.
Trikken blir ofte stående bak biler som skal svinge fra Vogts over på Ring 2.
For å unngå at bilene forsinker trikken etableres venstresvingeforbud fra
Vogts gate til Ring 2 i begge retninger hele døgnet.
Påvirker: Linje 11, 17 og 18
Påvirker: Linje 11, 12 og 13
9 - STORO - SANDAKER - SINSEN
Det skal gjennomføres en større trafikkanalyse for å vurdere tiltak som
medfører redusert biltrafikk i kollektivtraseer og kryss. Tiltak vil bli definert i
trafikkanalysen.
Påvirker: Linje 11, 12 og 13