Kva med
fylkesvegane
knytt til E39?
Hordfastkonferanse 4. juni 2015
Fylkesdirektør for samferdsel Håkon
Rasmussen
05.06.2015
Endres i topp-/bunntekst
1
Bakgrunn for studien
• Geografien i ytre delar av Hordaland endrast voldsomt
• E39 får store konsekvensar – Behov for eit fagleg
grunnlag for å utforme politikk knytt til :
• Nye tverrsamband /utbetring av eksisterande samband
knytt til E39
• Regional utvikling og moglege utbyggingsområde
• Kollektivtransport
Vurdering av nye samband
• Brusamband mellom Fusa
og Os
• Samband mellom Austevoll
og nye E39 på Reksteren
• Tverrsamband mellom
Fitjar og E39
• Nytt ferjesamband mellom
Kvinnherad og Stord
• Tverrsamband over
Ålfjorden mellom E39 og
E134
Faktorar som påvirker regional
utvikling
•
•
Reisetid
Utbygging av
vegnett
Pendling
Trafikkbelastning
Befolkning
Arbeidsplassar
Ny E39 gir regional vekst (år 2040)
Størst reisetidsforbetring i aksen
E39
Fusa
Ny
strekning
ÅDT
Konfliktpote
nsial
Ådland Rød
1800 –
2300
Middels Høgt
Eikelandsosen - Bergen
Minutt
Om Hatvik – Venjaneset,
dagens
71
Om Hattvik – Venjaneset,
ny E39
60
Med ny E39, bru og
utbetra Fv.137
29
Tysnes
Uggdal - Bergen
Minutt
Eksisterande om Våge
75
Ny E39 kryss Drange
34
32
Ny E39 kryss Drange, utbetra
Fv.49/82
Ny E39, kryss Uggdal
29
Ny E39, kryss Søreid
31
Ny E39, kryss Flygansvær
42
Ny E39, kryss Flygansvær,
35
utbetra Fv.49/83
Austevoll
Fv. 545
Bru
ÅDT
Konfliktpotensial
2000 - 3000
Middels
Storebø – Bergen
Minutt
Med dagens ferje til Krokeide
73
Med bru til Flygansvær
36
Storebø – Leirvik
Minutt
Med dagens ferje til Sandvikvåg
73
Med bru til Flygansvær
38
Fv. 545
Ferje
Overfartstid
ÅDT
Konfliktpotensial
13 min
1300 - 2000
Lågt
Storebø – Bergen
Minutt
Med dagens ferje til Krokeide
73
Med ferje til Gjøvåg
54
Storebø – Leirvik
Minutt
Med dagens ferje til Sandvikvåg
73
Med ferje til Gjøvåg
63
Fitjar
Dagens
Fitjar - Bergen
-5
min
Nye E39 Differanse
Minutt
Minutt
Minutt
Nordre
kryssing av
langenuen
87
40
-47
Midtre
kryssing av
87
47
-40
Sørlig
kryssing av
Langenuen
87
61
-26
Langenuen
-4
min
-4
min
Stord - Kvinnherad
Stord - Kvinnherad
meter
STORD
KVINNHERAD
Strekning
minutt
Reisetid - sum ferje og køyretid
Over
-fart
Ventetid
SUM
FERJE
Husnes Leirvik
Husnes Haugesund
Husnes Bergen
Skjersholmane
Ranavik
14370
43
15
58
88
108
126
Leirvik
Ranavik
11250
38
15
53
78
105
116
Buvika
Ranavik
8630
27
15
42
75
94
102
Huglo
Ranavik
4150
15
15
30
92
111
105
Jektevik
Ranavik
13149
40
15
55
91
110
110
Skjersholmane
Klosterneset
11710
36
15
51
81
101
118
Leirvik
Klosterneset
8650
31
15
46
71
99
110
Buvika
Klosterneset
6640
22
15
37
70
89
96
Huglo
Klosterneset
2640
11
15
26
88
107
101
Leirvik
Sunde
14550
52
15
67
77
105
116
Buvika
Sunde
11730
42
15
57
75
94
101
Huglo
Sunde
7030
29
15
44
91
110
103
Jektevik
Sunde
13708
47
15
62
83
102
102
Skjersholmane
Borgundøy
14120
50
15
65
98
119
136
Kollektivsystem
• Høgfrekvent rute nord–sør,
knutepunkt i Leirvik
• Bussar vil kunne erstatte
snøggbåtsamband
• Godt kollektivtilbod krev
konsentrert busetnad kring
etablerte sentre.
Oppsummerande merknader frå
konsulent
• Konsentrert trafikkvekst i nokre områder lettar
prioritering av tiltak i fylkesvegnettet, og aukar nytta
ved tiltaka.
• Konsentrert busetnad opnar for å ta vesentlege delar
av trafikkveksten kollektivt.
Forslag til uttale Planprogram
• KURE og SAMU 9. juni,
Fylkesutval 18. juni
• Kommunedelplanen bør utgreie nytt framtidig vegsamband
mellom Austevoll og Reksteren med vurdering av både
ferjeløysing og bru.
• Under føresetnad av godkjenning frå Stord kommune, bør den
statlege planen omfattar eit ferjeleie i området
Buvika/Kvernaneset med tilførselsveg.
• For alternativ B bør kommunedelplanen og omfattar ny veg frå
kryss ved Drange til Uggdal, og for alternativ F mellom Søreide og
Uggdal. Denne vegstrekninga må og bli finansiert av prosjektet for
E39 Stord-Os om dette alternativet blir valt.
• For alternativa D og F bør også kryssløysing ved Agdestein på
Stord bli utgreidd, for å sikre kortast mogleg veg mot Fitjar.
Oppfølging
• HFK si høyringsfråsegn til planprogram
• Innspel til rullering av Regional transportplan
• Innspel til regional planstrategi og regionale planar
2015-06-05
18
2015-06-05
19