Fylkesdirektør for samferdsel, Håkon Rasmussen
Kva med fylkesvegane knytt til E39? Hordfastkonferanse 4. juni 2015 Fylkesdirektør for samferdsel Håkon Rasmussen 05.06.2015 Endres i topp-/bunntekst 1 Bakgrunn for studien • Geografien i ytre delar av Hordaland endrast voldsomt • E39 får store konsekvensar – Behov for eit fagleg grunnlag for å utforme politikk knytt til : • Nye tverrsamband /utbetring av eksisterande samband knytt til E39 • Regional utvikling og moglege utbyggingsområde • Kollektivtransport Vurdering av nye samband • Brusamband mellom Fusa og Os • Samband mellom Austevoll og nye E39 på Reksteren • Tverrsamband mellom Fitjar og E39 • Nytt ferjesamband mellom Kvinnherad og Stord • Tverrsamband over Ålfjorden mellom E39 og E134 Faktorar som påvirker regional utvikling • • Reisetid Utbygging av vegnett Pendling Trafikkbelastning Befolkning Arbeidsplassar Ny E39 gir regional vekst (år 2040) Størst reisetidsforbetring i aksen E39 Fusa Ny strekning ÅDT Konfliktpote nsial Ådland Rød 1800 – 2300 Middels Høgt Eikelandsosen - Bergen Minutt Om Hatvik – Venjaneset, dagens 71 Om Hattvik – Venjaneset, ny E39 60 Med ny E39, bru og utbetra Fv.137 29 Tysnes Uggdal - Bergen Minutt Eksisterande om Våge 75 Ny E39 kryss Drange 34 32 Ny E39 kryss Drange, utbetra Fv.49/82 Ny E39, kryss Uggdal 29 Ny E39, kryss Søreid 31 Ny E39, kryss Flygansvær 42 Ny E39, kryss Flygansvær, 35 utbetra Fv.49/83 Austevoll Fv. 545 Bru ÅDT Konfliktpotensial 2000 - 3000 Middels Storebø – Bergen Minutt Med dagens ferje til Krokeide 73 Med bru til Flygansvær 36 Storebø – Leirvik Minutt Med dagens ferje til Sandvikvåg 73 Med bru til Flygansvær 38 Fv. 545 Ferje Overfartstid ÅDT Konfliktpotensial 13 min 1300 - 2000 Lågt Storebø – Bergen Minutt Med dagens ferje til Krokeide 73 Med ferje til Gjøvåg 54 Storebø – Leirvik Minutt Med dagens ferje til Sandvikvåg 73 Med ferje til Gjøvåg 63 Fitjar Dagens Fitjar - Bergen -5 min Nye E39 Differanse Minutt Minutt Minutt Nordre kryssing av langenuen 87 40 -47 Midtre kryssing av 87 47 -40 Sørlig kryssing av Langenuen 87 61 -26 Langenuen -4 min -4 min Stord - Kvinnherad Stord - Kvinnherad meter STORD KVINNHERAD Strekning minutt Reisetid - sum ferje og køyretid Over -fart Ventetid SUM FERJE Husnes Leirvik Husnes Haugesund Husnes Bergen Skjersholmane Ranavik 14370 43 15 58 88 108 126 Leirvik Ranavik 11250 38 15 53 78 105 116 Buvika Ranavik 8630 27 15 42 75 94 102 Huglo Ranavik 4150 15 15 30 92 111 105 Jektevik Ranavik 13149 40 15 55 91 110 110 Skjersholmane Klosterneset 11710 36 15 51 81 101 118 Leirvik Klosterneset 8650 31 15 46 71 99 110 Buvika Klosterneset 6640 22 15 37 70 89 96 Huglo Klosterneset 2640 11 15 26 88 107 101 Leirvik Sunde 14550 52 15 67 77 105 116 Buvika Sunde 11730 42 15 57 75 94 101 Huglo Sunde 7030 29 15 44 91 110 103 Jektevik Sunde 13708 47 15 62 83 102 102 Skjersholmane Borgundøy 14120 50 15 65 98 119 136 Kollektivsystem • Høgfrekvent rute nord–sør, knutepunkt i Leirvik • Bussar vil kunne erstatte snøggbåtsamband • Godt kollektivtilbod krev konsentrert busetnad kring etablerte sentre. Oppsummerande merknader frå konsulent • Konsentrert trafikkvekst i nokre områder lettar prioritering av tiltak i fylkesvegnettet, og aukar nytta ved tiltaka. • Konsentrert busetnad opnar for å ta vesentlege delar av trafikkveksten kollektivt. Forslag til uttale Planprogram • KURE og SAMU 9. juni, Fylkesutval 18. juni • Kommunedelplanen bør utgreie nytt framtidig vegsamband mellom Austevoll og Reksteren med vurdering av både ferjeløysing og bru. • Under føresetnad av godkjenning frå Stord kommune, bør den statlege planen omfattar eit ferjeleie i området Buvika/Kvernaneset med tilførselsveg. • For alternativ B bør kommunedelplanen og omfattar ny veg frå kryss ved Drange til Uggdal, og for alternativ F mellom Søreide og Uggdal. Denne vegstrekninga må og bli finansiert av prosjektet for E39 Stord-Os om dette alternativet blir valt. • For alternativa D og F bør også kryssløysing ved Agdestein på Stord bli utgreidd, for å sikre kortast mogleg veg mot Fitjar. Oppfølging • HFK si høyringsfråsegn til planprogram • Innspel til rullering av Regional transportplan • Innspel til regional planstrategi og regionale planar 2015-06-05 18 2015-06-05 19
© Copyright 2024