Forskning og utvikling NOR-RAIL 8.desember 2015 Ragnhild Wahl – avdelingsleder FoU i Jernbaneverket Jernbaneverkets FoU-strategi • Jernbaneverket skal være en profesjonell tilrettelegger for FoU • FoU skal gjennomføres innenfor tematisk prioriterte program • Jernbaneverket skal ikke dublere FoU • Jernbaneverket skal samhandle innenfor FoU der det er hensiktsmessig • FoU-resultat skal gjøres tilgjengelig Tjenestekjøp 1. I egen regi 2. I samarbeid med andre 3. Med virkemiddelapparatet Samarbeid med andre Etater Bransjeaktører FoU-aktører «Foreninger» (UIC,NIM…) Formaliserte samarbeid NTP m.m. NTNU/ SINTEF JvTC (NorJETS) Trafikverket (Shift2Rail) Trafikkstyring og kontrollsystemer • Hovedutfordring: utvikling av fremtidig TMS • Satsingsområder: ̶ Trafikkstyring / TMS ̶ ERTMS ̶ Punktlighet ̶ Smart anskaffelse, testing Foto: Hilde Lillejord / Jernbaneverket Infrastruktur • Hovedutfordring: Gammelt og nytt – hånd i hånd • Satsingsområder: ̶ Intelligent vedlikehold ̶ Jernbaneteknikk ̶ Konstruksjoner ̶ Tung aksellast Foto: Njål Svingheim / Jernbaneverket Foto: Øystein Grue / Jernbaneverket Klima og miljø • Hovedutfordring: våtere og villere vær • Satsingsområder: ̶ Skred og flom ̶ Prediksjon, overvåking og varsling ̶ Miljø Foto: Øystein Grue / Jernbaneverket Effektivitet og samfunnsnytte • Hovedutfordring: Økt konkurranse og krav om effektivitet • Satsingsområder: ̶ Metoder og verktøy ̶ Persontrafikktjenester ̶ Godstransport og logistikk Foto: Hilde Lillejord / Jernbaneverket Foto: Øystein Grue / Jernbaneverket Eksempel: automatisering Krav om informasjon i sanntid • Mange datakilder – ulike standarder • Mange aktører – ulike løsninger • Informasjonen må settes i system • Informasjonen må gjøres tilgjengelig • Informasjonsflyten må være sømløs • Jernbaneverket ønsker å dele mest mulig med flest mulig Foto: Øystein Grue Utvalgte sentrale investeringer • ERTMS ̶ Jernbanens digitale revolusjon ̶ Trådløs kommunikasjon infrastruktur–tog • TMS ̶ Felles teknisk plattform for trafikkstyring ̶ Sømløst system som gir togleder tilgang til all nødvendig informasjon • KARI ̶ Kjernesystem for kunde- og trafikkinformasjon ̶ Sanntidsinformasjon om posisjon og prognoser • TOS ̶ Nasjonalt operasjonssystem for terminaler ̶ Sanntidsinformasjon godsflyt i terminal Foto: Øystein Grue Hvilke muligheter gir dette? • • • • • Mer presis og helhetlig styring av trafikken Forbedrede prognoser Optimere og forbedre i avvikssituasjoner Automatisering av operasjoner Smart vedlikehold og mer robust infrastruktur • Økt grad av skreddersøm • Markedsmuligheter? Foto: Øystein Grue Takk for oppmerksomheten