Grønn Bylogistikk
Effektiv og miljøvennlig varelevering i by
Prosjektpresentasjon 2015
04.05.2015
Grønn bydistribusjon i Oslo
1
Innhold
1.
2.
3.
4.
Utfordringer
Aktører og tiltak
Eksempler fra Europa og effekter av tiltak
Hva må til for å komme i gang?
04.05.2015
Grønn bydistribusjon i Oslo
2
Utfordringer
• Urbanisering
– 30% befolkningsvekst i Oslo 2030
– 50% vekst i godstransport
• Arealknapphet og framkommelighet
– Norge/NTP: tilrettelegging sykkel, gå og kollektiv
– Hvordan prioriteres varelevering?
• EU mål om utslippsfri bydistribusjon innen 2030
04.05.2015
Grønn bydistribusjon i Oslo
3
Utfordringer i varetransport
•
•
•
•
Uforutsigbarhet og uforutsette hendelser
Manglende koordinering
Manglende/utilgjengelig areal for lossing/lasting
Ineffektive varemottak
NRK, Østlandssendinga 05.11.2014
04.05.2015
Grønn bydistribusjon i Oslo
4
En levende og levelig by
Visjon for Kirkegata, Gehl Arcitechts
Økt byliv i Oslo sentrum, 25. april 2014
04.05.2015
Grønn bydistribusjon i Oslo
5
Hvem er involvert?
04.05.2015
Green Urban Distribution in Oslo
6
Tiltak for Oslo sentrum?
•
•
•
•
•
•
•
Alternative leveringstidspunkt
Forhåndsbestilling av laste/-lossesoner
Adgang til kollektivfelt/-gater
Bemanningsfrie leveringsløsninger
Konsolideringssenter
Adgangsbegrensninger
Miljøvennlige kjøretøy
04.05.2015
Grønn bydistribusjon i Oslo




Lokal tilpasning
Brukernes behov
Økonomisk bærekraftig
Energieffektiv
7
Konsolideringssenter
• London; bidratt til 83 % reduksjon i CO2-utslipp i nærområdet (*)
• Nederland; medførte 21 % færre kjørte km for varebiler og personbiler, og
8 % reduksjon for lastebiler (*).
* Browne mfl. 2011 og Rooijen & Quak 2010.
04.05.2015
Grønn bydistribusjon i Oslo
8
Adgangsregulering
Prioritere ulike trafikantgrupper til ulike tider
• Bruke teknologi - dynamisk skilting (VMS)
• Reisetid redusert med 12-15 %
• Redusert framføringstid for varetransport
– Redusert drivstofforbruk, utslipp, kostander
• Økt tilgjengelighet til alle til dedikerte tider
04.05.2015
Grønn bydistribusjon i Oslo
(kilde: BESTUFS.net)
9
Demonstrator (2012)
• Demonstrere bruk av miljøvennlige kjøretøy
• Fokus på optimalisering av kjørerute, batterikapasitet og lasteevne
04.05.2015
Grønn bydistribusjon i Oslo
10
Transport og Logistikk 2014
11
Prioritering av miljøvennlige kjøretøy
Tidsbruk varelevering med el varebil
04.05.2015
Grønn bydistribusjon i Oslo
12
Demonstrator (2014)
(1) Konsolideringssenter og miljøvennlig distribusjon, (gange/sykkel/ el-varebil)
(2) Regulere hvem som får tilgang til vareleveringslommer
(3) Teste ut variable skilt, VMS
GRENSEN
GRENSEN; Høst 2013
04.05.2015
Grønn bydistribusjon i Oslo
13
Brukere av vareleveringslommer
100,00%
11%
90,00%
20%
6%
5%
6%
11%
26%
24%
80,00%
9%
15%
7%
11%
60,00%
3%
12%
4%
19%
5%
5%
5%
22%
9%
18%
3%
4%
Transportør
7%
65%
56%
65%
58%
51%
46%
20,00%
Personbil
Håndverker
2%
40,00%
Annet
Taxi
26%
21%
50,00%
30,00%
26%
15%
15%
70,00%
11%
42%
36%
10,00%
0,00%
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
14
Hvordan komme i gang?
–
–
–
–
–
04.05.2015
Felles problemforståelse og økt oppmerksomhet på varelevering
Ta valg – tørre å prioritere – bruke virkemidler
Uttesting - kjør demo i mindre målestokk for å måle effekter
Ta i bruk ny teknologi for dynamisk styring og bedre informasjonsflyt
Skiltmyndighet og ansvarliggjøring
Grønn bydistribusjon i Oslo
15
Løsninger som kommer alle til gode!
• Kunnskap - det blir aldri nok!
• Ta i bruk teknologi - den fins!
• Organisering og samarbeid
Økt transportkapasitet og bedre bymiljø
04.05.2015
Grønn bydistribusjon i Oslo
16
For mer info:
[email protected]
[email protected]
www.sintef.no/gbo
04.05.2015
Grønn bydistribusjon i Oslo
17