1. No category

TESTOMRÅDE
TESTOMRÅDE
TESTOMRÅDE
Test
LYDLØS OG MILJØVENNLIG: Tidlig en
søndag morgen er det deilig at isboret
ikke vekker hele nabolaget. Med et
batteridrevet, motorisert isbor fisker
du mer effektivt, uten lyd, lukt og
bensinsøl.
Miljøvennlig,
motordrevet
isbor
28
A l t o m F i s k e n r. 2 2 0 1 5
Med et motorisert isbor
får du mer fisk enn du
gjør med et manuelt,
rett og slett fordi du
borer flere hull og får
mer tid til selve fiskinga.
Med et batteridrevet
isbor slipper du dessuten bensindunken, søl,
lukt og støy. For godt til
å være sant? Nei, faktisk ikke...
B UVANT LØSNING:
Nederst på boret finner
du skjæret med løse
kniver og ringen, som
gjør det til en lek å bore
opp igjen gamle, gode
pilkehull.
må byttes). Reserveskjær koster 699 kr. Isboret fås
også i en 150 mm-versjon, til samme pris.
Dette er ikke noen langtidstest, så vi kan derfor ikke uttale oss om hvordan det fungerer etter
langtidsbruk. Vi har heller ikke vurdert komponentkvalitet eller tekniske løsninger. Når det er sagt,
så gir boret et bunnsolid inntrykk, og det fungerer
utmerket i praktisk bruk.
Konklusjon: Hvis du fisker mye fra isen, kommer du garantert til å bli veldig glad i dette batteridrevne isboret som sparer armene/skuldrene og
frigjør tid til å gjøre det du liker aller best, nemlig
å fiske. Du kommer sikkert til å få mer fisk også,
fordi du plutselig gidder å bore de ti eller tjue ekstra
hullene det er fort gjort å rasjonalisere bort hvis du
må gjøre hele jobben sjøl. Ja, det koster. 9900 kr er
en stor engangsinvestering for de fleste, og et par
tusen mer enn et Lazer 326 motorisbor. Men du slipper til gjengjeld løpende drivstoffutgifter, støy, lukt
og søl. Så hvis du har råd til det, og trenger det, for
eksempel om du har plager med armer og skuldrer...
PS! Vil du se Ion-isboret i aksjon, så ligger det
en video på YouTube. Mer info om Ion-isboret finner
du på ioniceaugers.com.
Markedsføres av Nordic
Outdoor, tlf 37 00 28 00
– solvkroken.no
10
GJØR JOBBEN: Først etter 80 hull
i is på 35–40 cm var det slutt på
saft i batteriet, og det holder mer
enn nok til en dags fiske. Med
mindre du er toppidrettsutøver,
er det garantert slutt på saften i
armene lenge før du kommer til 80
med et vanlig, manulet isbor med
samme spiraldiameter.
n r. 2 2 0 1 5 A l t o m F i s k e
29
TESTOMRÅDE
Karakter
Totalkarakter
TESTOMRÅDE
null avgasser og at du slipper søl og lukt fra bensin.
Du slipper også drivstoffutgiften.
En annen ting som imponerte oss med isboret
fra Ion, var skjæret. Det biter veldig bra i isen, og
det er konstruert slik at det ikke skal hekte seg fast
når du er gjennom. Det fungerer også slik i praksis.
I tillegg er det utstyrt med en ring nederst, som
gjør det enklere å bore opp gamle hull. Også det
en praktisk detalj som fungerer bra. Også skjærbeskytteren, som ofte kan være en detalj til betydelig
irritasjon, fungerer enkelt og greit.
Spirallengden er 60 cm, og hele underdelen
måler 87 cm. Det følger imidlertid med et forlengerledd på 30 cm. Med forlengerleddet måler
underdelen 117 cm. Totallengden er 105 (135) cm.
Motordelen festes til underdelen med en gjennomgående skrue, og umbrako-nøkkel medfølger. Vi
oppdaget ikke noe slark etter en hel dags bruk.
NB! Boret er ustyrt med en batteristropp, som
holder batteriet på plass. Bruk den!
Prisen for et komplett bor med forlenger er
9990 kr. Ekstra batteri koster 2499 kr (ifølge bruksanvisningen skal batteriet tåle 500 ladinger før det
TESTOMRÅDE
atterier
og kulde er i
utgangspunktet en
dårlig kombinasjon,
og det kreves mye
kraft for å skru seg gjennom isen
med et 200 mm skjær. Så et bat- Krister
Ottesen
teridrevet isbor høres ut som en
drøm. Men amerikanske Ardisam krister.ottesen
@egmont.com
Inc. har faktisk klart å realisere
Test, tekst
drømmen. Ion Electric Ice Auger og foto
er et batteridrevet isbor som
faktisk fungerer til isfiske i norsk
vinterkulde.
Før vi kunne ta isboret i bruk, måtte batteriet
lades. Det skulle vise seg å innebære en tur i en
butikk for småelektronikk, for laderen leveres med
amerikansk kontakt som passer dårlig i et norsk
vegguttak. Heldigvis er laderen laget for 110 V/240
V, så du trenger bare en enkel adapter (vi kjøpte
en på Clas Ohlson til 99 kr). Når vi først hadde fått
laderkontakten i veggen, tok det forbausende kort
tid å lade litiumbatteriet på <40 V?>.
Ion Electric Ice Auger veier 22 lbs (rett i underkant av 10 kg). Så selv om brosjyren hevder at det
er «lightweight and easy to carry», kommer det an
på hva du sammenligner med (og hvor sterk du er...).
Sammenligner du med et vanlig, manuelt isbor med
samme spiraldiameter, er det betydelig tyngre. Det
er imidlertid mer rettferdig å sammenligne det med
et Lazer 326 motorisbor fra Normark og Husqvarna,
som veier 9 kg med en 200 mm-spiral. Over korte
strekninger går det greit å bære i hånda, men skal
du gå et stykke, og har med deg mye annet fiskeutstyr i tillegg, er det veldig kjekt med en isfiskepulk
eller lignende. Da går transporten som en lek, og du
berger alt ustyret og har kun deg sjøl å tenke på om
du skulle være så uheldig å gå gjennom isen.
Vi testet batteri-isboret fra Ion en hel dag i
begynnelsen av januar. På det første vannet vi
fisket, var isen drøye 40 cm tykk, og lufttemperaturen var rundt 6 minusgrader. På den økta boret
vi 30 hull. På det andre vannet vi fisket, var isen
35–40 cm tykk, og lufttemperaturen var rundt et
par minusgrader. Der boret vi 50 hull før batteriet
begynte å flate ut. Ifølge det vedlagte produktbladet
fra importøren skulle boret klare 40 hull i 60 cm
is på en ladning, så 80 hull i 40 cm is bekrefter at
importøren iallfall ikke overdriver ytelsene.
På en isfisketur et par dager tidligere, på
omtrent like tykk is, brukte jeg et vanlig, manuelt
isbor med samme spiraldiameter. Etter å ha boret
om lag 20 hull, var jeg ganske sliten i armene. Så
fordelen med et motorisert isbor ble enda tydeligere. Ikke bare kan du bore langt flere hull, noe som
øker sjansene for å treffe bitevillig fisk, men du får
også mer tid til selve fiskinga når du slipper å bruke
så mye tid på å bore. I sum får du derfor mer fisk i
løpet av en sesong (men altså mindre trening). Og
fordelen med dette isboret, sammenlignet med et
med bensinmotor, er at det er stillegående, at det er