ny truckavtale for europris med flåtestyring 4 / ny elektrisk truck 6
NR. 02/ 2014 PÅ ØVERSTE HYLLE KUNDEMAGASIN FRA HESSELBERG TRUCK NY TRUCKAVTALE FOR EUROPRIS MED FLÅTESTYRING 4 / NY ELEKTRISK TRUCK 6 / GRØNT LYS FOR LINDE 8 / PENT BRUKTE MERKEVARER 15 DET BESTE VALGET Bare en truck som tilfredsstiller dine krav, gir deg valuta for pengene. Det store spekter av produkter og service fra Linde, hjelper deg å finne den riktige trucken uansett krav. Liten eller stor, diesel eller propan, standard truck eller spesialtilpasset produkt – du bestemmer, vi leverer! Uansett hva du velger, med Linde vil det alltid være et godt valg. KONTAKT DIN SELGER I DAG! TRUCKFØRERKURS! Alle som skal kjøre gaffeltr ucker skal ha gjennomført tr uckførerkurs. Hesselberg Tr uck AS har opplæring for førere av alle tr uck-klasser i henhold til det gjeldende regelverk, med mål om at de skal bli førere med gode ferdigheter og kunnskaper. HESSELBERG TRUCK HAR KURS I FØLGENDE KLASSER: T1: T2: T3: T4: T5: Palletruck, trekktruck og støttebenstruck med gående/stående fører Skyvemasttruck og støttebenstruck med fast førerplass Høytløftende plukktruck, smalgangstruck og kombitruck med løftende førerplass Motvektstruck, alle modeller opp til 10.000 kg løfteevne Sidelaster For forespørsel om kurs, send mail til: [email protected] PÅ ØVERSTE HYLLE PÅ PALLEN Innhold: MARKEDSDIREKTØREN HAR ORDET Ny truckavtale for Europris med flåtestyring / 4-5 Ny elektrisk truck 6 til 8-tonns fra Linde / 6-7 Grønt lys for Hesselberg / 8-11 SOLIDE I MARKEDET Vi jobber i en ekstremt kapitalkrevende industri med små marginer og det gjelder å levere på alle fronter. Alt fra salg til utleie, deler og ikke minst service. Det hjelper ikke å ha et bra produkt hvis du ikke har et solid serviceapparat i bakhånd. På dette området har vi virkelig vist muskler i året som har gått. 2015 kommer til å bli et spennende år med nye satsninger. Med et stort moderselskap i ryggen står vi veldig sterkt i tiden fremover. Vi er finansielle solide og har derfor mulighet til å satse på områder der vi ser det er behov. Aldri før har vi hatt så stort fokus på service. Dette er et marked som vokser stort og det gjelder å være i front på tilbud og tjenester. Salgog serviceteamet til Hesselberg Truck jobber nå tettere og bedre sammen for å gi kundene våre et mer komplett tilbud når de velger oss som leverandør. ”Med Hesselberg Truck skal du være trygg på at vi tar godt vare på deg, selv etter at trucken er kjøpt. Et salg er bare starten. Vi følger deg hele veien!” ALL TIME HIGH 2 På pallen ..................................... 3 Ny truckavtale for Europris .... 4 Ny elektrisk truck 6-8 tonn..... 6 Grønt lys for Hesselberg ........ 8 Eletrisk motvektstruck 368 .... 12 Truck Connect .......................... 13 Kampanjer ................................. 14 Pent brukte merkevarer ......... 15 På dashbordet ......................... 16 PUBLISERT: Hesselberg Truck AS DESIGN: Frekk Strek TEKST & FOTO: Glenn Lund, June Tryggvason TRYKK: Ottesen Grafisk OPPLAG: 6700 eks pne Å PS: VI TAR INGENTING FOR GITT Truck Connect / 13 Truckførerkurs ........................... ck Tru rg lbe rikken 5 e s s He Fab r 201 Til: Fra: s ikke fø Nå som året drar mot slutten ser det ut som markedet vårt ender tilnærmet likt 2013. For oss er dette ”All time high”, vårt beste år når det gjelder salg, økte markedsandeler og resultat. Vi mener dette er et resultat av kombinasjonen utholdenhet og tilstedeværelse. Vi har blitt mer kjent i markedet ved å vise ansikt steder vi ikke har vært tidligere. Som du kan lese i denne utgaven utvider vi vårt sortement med noen skikkelig kraftmaskiner. Linde har kommet med nye elektriske 6-8 tonns trucker, og nå er de like rundt hjørnet for oss her i Norge også. I tillegg til dette har vi en veldig spennede nyhet å komme med i 2015. Etter at Linde sluttet sin produksjon av stortrucker, har vi i Hesselberg Truck vært på jakt etter en ny leverandør innenfor dette segmentet. I 2015 tar Hesselberg Truck inn et nytt fabrikat og vi vil i løpet av kort tid lansere nye og helt rå stortrucker. Dette gleder vi oss stort til og med dette er Hesselberg Truck mer komplette enn noen gang før. Nå kan vi levere et fullsortement til alle våre kunder. Fokuset i 2015 blir å opprettholde trykket vi har hatt i 2014. Vi er fortsatt sultne på markedsandeler og vil fortsette å utvikle salgskorpset vårt. Så min julehilsen til våre kunder er: God jul og godt nytt år! Vi blir å regne med i 2015! Vi har også brukt året på å utvide vårt salgsapparat og er pr. i dag representert over hele landet. Kai Paulshus Skal jeg se tilbake på året som har gått, så var nok anbudsrunden med Europris et av våre høydepunkter. Her var det mange nerver i spenn, da vi var én av seks andre anbydere i en omfattende anbudsprosess. Markedsdirektør Takket være flinke folk og markedets beste truckmerke fikk vi avtalen i boks! Europris fikk etter avtaleinngåelse beriket sin truckpark med 90 nye Lindetrucker, og er med det en av årets største leveranser for Hesselberg Truck. 3 Glenn Lund (tekst og foto) NY TRUCKAVTALE FOR EUROPRIS med flåtestyring Europris’ sentrallager på Øra industriområde i Fredrikstad er r ygg raden i lavprisg rossistens logistikk og forsyner over 200 butikker r undt om i landet. (Foto: Europris) FREDRIKSTAD: Lavprisgrossisten Europris gjør i disse dager store endringer i truckadministrasjon og flåteprogram. Frem til sommeren neste år skiftes 149 trucker ut, samtidig som bedriften skal øke kontrollen med den omfattende truckparken ved hjelp av egen programvare for flåtestyring. Det er Hesselberg Truck som siden 2007 har vært Europris’ hovedleverandør av trucker og har levert rundt 130 av truckene til Østfoldselskapet. I anbudsrunden som ble innledet i november ifjor og som ble ferdigforhandlet tidligere i høst, kom Linde-importøren nok en gang best ut selv om de måtte dele en del av avtalen med STILL-distributør Andersen Truck. Av 149 trucker, som leases for en femårsperiode, landet Hesselberg Truck 89 trucker, mens resten leveres av Andersen Truck. Helt konkret betyr dette at de lavtløftende plukktruckene (60 stk. CX-S 16) er produsert av KION-kollegene 4 i STILL, mens Linde har de øvrige, det vil si sniler, ledestablere, høytløftende plukktrucker, motvektstrucker og skyvemasttrucker. Leveransen begynner 1. november og skal etter planen være ferdig innen midten av juni, fordelt på fire bolker november, januar, april og juni. SKÅNER DRIFTEN - Den største enkeltbolken leveres i januar. Det er mest hensiktsmessig med tanke på å skjerme den daglige driften mest mulig. Da er vi ferdig med julerushet, og vi går inn i en roligere periode. Det er ikke bare nye trucker som skal inn og brukte trucker som skal ut, man skal jo også merke truckene, sette opp nye ladestasjoner og lignende, sier Ole Nylende i Europris. Vedlikeholdssjefen forteller om en lang og tøff anbudsprosess der totalt seks truckleverandører konkurrerte om truckleveransene. Sammen med fem andre har vedlikeholdssjef Nylende deltatt i prosjektgruppa som har hatt ansvar for å fornye truckparken. - Vi hadde flere kriterier der vi vurderte de ulike leverandørene. Pris og servicetilbud er alltid en del av bildet, men i tillegg til dette så vi på hvilke trucker som var best tilpasset vårt behov, samt på innovasjonsarbeidet hos de ulike produsentene. I tillegg veide truckførernes meninger tungt, forteller Nylende og får støtte av Jan Eilef Tomasi Engen, direktør sentrallager i Europris. - At truckførerne har ønsket å ha med oss videre ser vi som en viktig bekreftelse og tillitserklæring, sier Sverre Soli, distriktssjef for Østfold i Hesselberg Truck. - Vi har hatt et langvarig samarbeid med Hesselberg om Linde-truckene, og truckførerne har vært fornøyd. Deres stemmer har vært viktig og har vært noe vi har kjempet for i prosjektgruppa, forteller Tomasi Engen. Han ser også frem til å samarbeide med STILL, som er et nytt bekjentskap. PRØVER LITHIUM-ION I leveransen inngår også totalt fem elektriske trucker med lithium ion-batteri. Dette er en plukktruck fra STILL og fire trucker fra Linde (en snile, to ledestablere og en skyvemasttruck). Disse kommer i tillegg til Lindeledestablertrucken som ble levert for et halvt år siden. - Europris er jo en miljøfyrtårn-bedrift, så vi liker å se på miljøvennlige løsninger og innovasjon også. Nå får vi testet ut noen trucker med denne batteriteknologien frem til vi har en ny runde. Vi skal skifte ut en del trucker igjen om to og et halvt år, sier vedlikeholdssjef Nylende. BEDRE KONTROLL Engen er fornøyd med det han har sett til nå av systemet. - Systemet er lett å ta i bruk og har et grensesnitt som man raskt forstår. Vi har også mulighet til å utvikle systemet videre for å få det akkurat slik vi vil ha det, sier han. Ifølge Engen er hovedgevinsten at man får langt bedre kontroll og oversikt over maskinparken, som teller ca. 200 trucker. Blant annet vil man få langt bedre servicevarsling og kostnadsrapporter for truckene enn det man har hatt med et rent Excel-basert system slik man har hatt tidligere. - Vi ser hvem som bruker truckene, hvor mye de enkelte truckene går, og ikke minst får vi et bedre grunnlag for å vurdere hva som er en optimal truckpark. Det vil jo gi viktig input når vi skal vurdere fremtidens truckpark, for det er liten vits i å ha trucker stående her uvirksomme, poengterer han. - Idag har man kun oversikt over hvilket av de fem lagerne trucken befinner seg på gjennom systemet, men på sikt vurderes også å ha mer nøyaktig geografisk data, og det er det mulighet for, forteller ettermarkedssjef Tommy Holter i Hesselberg Truck. Han forteller at det også er sjokksensorer som registrerer hvordan truckene faktisk blir brukt. - Det er særlig mulighetene for å kunne pauselade truckene som er spennende med lithium-ion-truckene slik at vi får lengre brukstid på truckene. Vi stiller store krav til ladetid og har tidvis tre skift som jobber døgnkontinuerlig, da er det tungvint med batteriskifte, selv om noen av skiftesystemene på markedet er greie nok, legger han til. FLÅTESTYRING Europris har de siste årene opplevd en sterk vekst og sentrallageret og fire eksterne lager i Fredrikstad-området forsyner i dag nesten 220 butikker rundt om i Norge. Hver dag mottar sentrallageret på Øra rundt 1000 paller inn på lageret. Under vårt besøk er det tydelig å se at julehøytiden nærmer seg. Paller på paller med pepperkaker og julestrømper sto på rad og rekke, og vil prege juleforberedelsene i tusenvis av norske hjem om en måneds tid. Han legger til at det er krevende å operere fem separate lager parralelt. - Delvis derfor innfører vi flåtestyring for truckparken. Systemet er levert av Hesselberg Truck, men kobles også opp på de andre truckene vi har, det vil si STILL og Toyota, forteller Tomasi Engen. Systemet, som er utviklet i Norge og leveres av Hesselberg Truck, kan for øvrig kobles opp mot alle truckmerker. FL ÅTEST YRING: Tommy Holter (f.v.) i Hesselberg og vedlikeholdssjef Ole Nylende i Europris viser hvordan lithium-ion-tr ucken aktiveres ved hjelp av de ansattes nøkkelkort. Dette gir hver tr uckfører en egen ID i f låtestyringsprog rammet. STOR TRUCKSATSING: Jan Eilef Tomasi Engen, direktør sentrallager i Europris (f.v.) og vedlikeholdssjef Ole Nylende, gjør store g rep på tr ucksiden. Frem mot neste sommer fornyes tre fjerdedeler av f låten, samtidig som man skal øke oversikten ved hjelp av f låtestyring. 5 NY ELEKTRISK TRUCK 6-8 TONN NYE TUNGVEKTERE UTSTYRT MED ELEKTRISK DRIFT I løpet av de siste tre årene har Linde Truck gradvis modernisert hele sitt spekter av elektriske motvektstrucker. De har erstattet modellene med kraftigere, mer effektive og mer ergonomiske modeller. Nå utvider markedslederen i Europa ytterligere sitt spekter av produkter i dette segmentet. Den nye Linde-serien E60 til E80 inkluderer fire modeller med lastekapasitet på mellom seks og åtte tonn, og en versjon med en nyttelast på åtte 6 tonn og 900 mm lastesenter. Behovet er økende for høyere lastekapasitet, håndtering av større volum av varer per syklus og økt produktivitet. Linde møter denne etterspørselen head- on med sin omfattende nye serie med elektriske gaffeltrucker. ELEKTRISK KRAFTPAKKE For å gjøre det mulig å frakte 8 tonn raskt og trygt, er 80 volts trucken utstyrt med lukket drivaksel med 2 stk. 11kW AC drivmotorer. Drivmotorene regenererer også strøm tilbake til batteriet under nedbremsing. Drivakselen er videre utstyrt med vedlikeholdsfrie skivebremser. For en effektiv håndtering, har Linde også utstyrt trucken med to stille 23kW AC løftemotorer. Dette gir en løftehastighet på 0,46m/sek noe som er mye for en truck i denne klassen. Senkehastigheten er oppgitt til 0,56m/sek. Med en lengde på 3,5 meter, og en svingradius på ca. 3,0 meter virker trucken meget kompakt og manøvrerbar. For å tilpasse trucken til de forskjellige kunders behov, tilbyr Linde 3 forskjellige kjøremoduser og velge i. Dette gir kunden valget mellom økonomi og rolig kjøring, eller ytelse og effekt. Linde lanserer elektriske gaffeltrucker med lastekapasitet på 6-8 tonn LINDE FØRERKABIN Ergonomisk design for effektivt arbeid uten belastning. Romslig førerkabin med stor benplass og justerbart sete. GOD SIKT Fantastisk utsikt over last og omgivelser gjennom robuste og slanke master. ERGONOMI SOM LØNNER SEG Truckføreren kan føle seg mer enn trygg bak spakene på Linde E60 til E80. Kabin og chassis på de kompakte truckene danner en komplett, lukket, solid enhet, som gir beskyttende plass rundt føreren. Den slanke masteprofilen gjør at sjåføren har god sikt mot front og gjør at lasten håndteres på en trygg måte. Den romslige førerkabinen er den samme som hos Linde dieseltrucker i form av plass, design og funksjonalitet. I tillegg til stor benplass har truckene avfjæret og hydraulisk dempet førerkabin som standard. Linde tilbyr en rekke forskjellige setealternativ med både mekanisk fjæring og luftfjæring, samt muligheten til å velge setevarme og forlenget rygg. Dette gjør at stolene kan tilpasses den mest kresne. Truckens hastighet styres med presisjon enten via en topedalkontroll, alternativt tradisjonell retningsvelger. Løftets hydraulikk styres elektronisk via Linde Load Control - samme ergonomikonsept som er brukt for alle Linde trucker. Linde «Curve Assist» er også tilgjengelig som standard. Dette systemet reduserer truckens hastighet i svinger, avhengig av styrevinkelen. En annen funksjon er en automatisk parkeringsbrems. Denne kan settes som automatisk håndbrems ved behov, også når trucken står stille. Denne funksjonen hindrer at trucken triller ut av kontroll i skråninger og den deaktiveres ved å trykke inn gasspedalen igjen. LINDE ENERGISTYRING Enkelt horisontalt batteribytte. Enkel ladetilkobling bak med aktiv ventilasjon. Visning av batteriets gjenværende kjøretid - som er eksakt på minuttet - gjør at sjåførene nøyaktig kan planlegge for neste batteribytte eller opplading, og hindre dyputlading og deretter påføre skade på batteriet. Denne informasjonen er tilgjengelig for føreren via instrumentpanelet. Takket være aktiv ventilasjon hvor eventuelle gasser fra batteri blir fjernet med en vifte, kan trucken også lades med dørene lukket. Dette betyr at trucken krever mindre plass under lading. Brede, myke innsteg som er synlig ovenfra, og et håndtak på A-stolpen og batteridekselet gir sikker ut og innstigning i førerkabinen. Den populære Linde Blue Spot funksjon som varsler folk og kjøretøy i nærheten, er tilgjengelig som ekstrautstyr. 7 GRØNT LYS FOR HESSELBERG TRUCK ”På Øverste Hylle” møtte to ringrever på kaia i Moss. Ulf H. Raab, Branch Manager i Greencarrier og Kai Paulshus, Markedsdirektør i Hesselberg Truck. Disse gutta har snakket truck sammen i over 25 år, og nylig har de inngått et nytt samarbeid som innebefatter leveranse av over 20 nye Linde-trucker til Greencarrier sine fem terminaler i Sør-Norge; Moss, Drammen, Kristiansand, Larvik og Bergen. 8 Tekst og Foto: June Tryggvason Grønn Linde Truck med håndteringsverktøy til de store papirrullene truckene frakter på kaia. GREENCARRIER Greencarrier er spesialister på skreddersydde transportløsninger, og har etter en lang periode med Toyota-trucker denne gangen valgt en avtale med Linde og Hesselberg Truck. - Her i Moss har vi fullt oppsett med kaioperasjoner, terminal, lager og med en tredjepartslogistikk involvert. Dette gjelder også Larvik, Kristiansand, Bergen og Drammen. Vi er etablert rundt hele kysten og har både innelagerdrift og utedrift. Vi er derfor avhengig av en leverandør som kan levere et bredt spekter av trucker som tilfredsstiller våre behov til last og lossing av varer i lagerhus og uteområder. Vi har behov for både elektriske og dieseltrucker. Når det gjelder denne kombinasjonen kom vi frem til at Linde ved Hesselberg Truck kan levere det beste utvalget, sier Ulf H. Raab, Branch manager i Greencarrier. Han legger til at deres terminal i Oslo kun er en bilterminal, og at det i Stavanger er et nyopprettet kontor med 6 ansatte der de leier terminaltjenester. Oppsummert så er Grenncarrier den største containeroperatøren i Norge med 60.000 containere i egen trafikk, pluss 220.000 eksterne containere som de handler rundt om i havnene. Alt i løpet av et år. Greencarrier har hovedmarkedet sitt i Norden med kontorer i alle de nordiske landende pluss Baltikum og Storbritannia. I tillegg til dette har de 7 kontorer i Kina. TETTE BÅND - Vi har den siste tiden hatt et stort fokus på utvidelse av vårt salgs- og serviceteam, og dette har resultert i økende tilstedeværelse rundt om i landet for Hesselberg Truck. I dette tilfellet var det avgjørende for Greencarrier. Med servicekontorer tett opptil Greencarrier sine terminaler kan vi være ”hands on” på alle servicebehov som skulle dukke opp. Dette resulterer til lite, hvis ikke noen nedetid for Linde, sier Kai Paulshus. Hele anbudsprosessen startet med å få Hesselberg Truck sine lokale representanter til å skreddersy maskiner for de enkelte avdelingene til Greencarrier. Selv om avtalen styres sentralt var det viktig for Hesselberg å skape gode relasjoner til Greencarrier sine avdelinger og de som jobber der. - Det å bytte leverandør er ikke alltid en helt enkelt prosess. Det er følelser i dette. Sier Kai Paulshus. Avdelingene har sine relasjoner med tidligere kundekontakter, og et spesielt forhold til andre truckmerker. Vi ønsket å gå forsiktig frem så ingen skulle føle seg tråkket på. På hver avdeling kjørte vi demonstrasjoner på truckene for å gjøre de trygge på merket. Vi har de beste produktene på markedet, så det gjelder bare for oss å få vist de frem. Vi jobbet bevisst tett med avdelingene for å opprette en god og trygg dialog. Vi jobber mot de lange forholdene, sier Kai Paulshus og viser til sitt lange truck-forhold til Ulf H. Raab som begynte allerede i 1988. - Selv om avtalen ble inngått på sentralt hold, er inntrykket vi sitter igjen med at avdelingene stort sett er fornøyde med valget av leverandør. Tilbakemeldingen fra selgerne i Drammen og Kristiansand er at de er er veldig fornøyd, og det er hyggelige tilbakemeldinger, sier Kai Paulshus. 9 STØYSVAKE TRUCKER - Det vi ønsker med denne kontrakten er at det skal være en kostnadsbesparelse for oss. Vi vet at hydrostat-truckene bruker mindre driftstoff, og over en noe lengre periode vil dette vise positive utslag. Et annet viktig poeng her er at Linde-truckene er ekstremt støysvake. Og dette med støy er et viktig moment for Greencarrier. Mange i Moss skulle nok helst sett at industriområdet på kaia ryddes bort, da industrien medfører en del støy. Men Linde truckene går på et lavere turtall og høres knapt når de kjøres rundt på kaia, sier Ulf H. Raab. SOM HÅND I HANSKE Vi tar en tur ut på kaia og ser på terminalen. Det første som møter oss er utallige containere stablet ryddig rundt på kaia. Rundt hjørnet ligger det store hauger med stein som skal leveres til Rockwoolfabrikken som ligger rett bak terminalen, der det videre omgjøres til steinull. Når vi kommer inn til den ene lagerbygningen er det alt fra store kvantum av sportssykler, kjettinger til skip og sammenpakkede garasjeporter. Vi ser tydelig at de transportere alt mulig her hos Greencarrier. Ulf H. Raab legger til at de også transporterer alle Teslabilene inn til Norge via terminalen i Drammen. helt inn og slipper derfor mye ekstrajobb med lasting og lossing til containerne. Dekkene på disse truckene er også SE-hjul. - Det betyr at de er helfylte med gummi, og kan derfor ikke punktere, forteller Kai Paulshus. Vi kjører litt videre rundt på terminalen og møter en annen terminalformann, Jan Ole Olsen. Han kjører Linde Skyvemasttruck R17X og sier han ikke ønsker å kjøre noe annet merke. På kaia møter vi også John Magne Tharaldsteen, Terminalformann. I Moss har nesten alle truckførere sine faste trucker, og John Magne kjører en 5-tonns dieseltruck som han viser stolt frem. John Magne forteller at han er veldig fornøyd med Truckene fra Linde. Vi får en demonstrasjon av hvordan varer fraktes inn i de mange containerne til Greencarrier. Han starter opp trucken og poserer fint for fotografen. Helt lydløst manøvrerer han trucken rundt i terminalbygningen. Når han rygger får vi se de tydelige BlueSpot ryggelysene som er installert på alle de nye Linde-truckene. BlueSpot bruker et visuelt advarselssignal, i form at et blått lys som vises som en blå flekk på bakken. Lyset gir en tidlig indikasjon på at en truck er i nærheten og forhindrer ulykker. Trucken til Jan Ole er også utstyrt med et kamera i toppen av førerhuset som gir han god oversikt over lasten. Det er helt tydelig at Terminalformannen er fornøyd med sitt kjøretøy. En av tingene som er unikt med Lindes 5-tonns dieseltruck er at den passer perfekt inn i containeren, slik at truckføreren kan kjøre varene - Linde gjør som en ønsker og har nesten null nedetid. For meg er det bare Linde som gjelder, sier Jens Ole Olsen. 10 TOTALSERICE Driften på terminalene til Greencarrier er som mange andre terminaler avhengig av at truckene går. Selv om truckene fra Linde har liten nedetid er det viktig med en god serviceavtale. - Vi er avhengig av at alle avdelingene våre har ett serviceopplegg som kan stille opp på kort varsel. Gjennom vår totalserviceavtale med Hesselberg får vi den servicen vi trenger og slipper å tenkte på nedetid og uforutsette utgifter, sier Ulf H. Raab. BLUESPOT BlueSpot ™ består av to svært sterke LED-lys som er festet til toppen av førerhusets takramme og prosjekterer en stor blå f lekk på gulvet. Dette advarer fotgjengere og andre tr uckførere at tr ucken nærmer seg. LINDE GOES GREEN FOR GREENCARRIER Også er det dette med farge. Linde er og har alltid vært rød, men ikke i dette tilfelle. På terminalen i Moss og kan vi skimte opptil flere grønne Linde-trucker i full drift. På spesialbestilling fra Ulf H. Raab, har Greencarrier fått levert grønne Linde-trucker. - For oss er det viktig med gjenkjennelse og identitet, og grønnfargen vi har bestilt er grønnfargen vi har i logoen vår. Tidligere hadde vi blå logo og da kjøpte vi blå trucker. Men i dag kjører det grønne utetrucker på kaien her i Moss og i Drammen, og det varmer et Greencarrier-hjerte, sier Ulf H. Raab. Han legger til at leveringen av stortruckene også blir grønne. Det gjelder da alle leverandører. Med en det smil om munnen forteller Ulf H. Raab oss at prisen alltid er avgjørende når en ny avtale skal signeres, men her har mange andre faktorer spilt inn. • Greencarrier har med avtalen fått en solid samarbeidspartner som kan levere det spekter av trucker vi trenger i vår drift. • Hesselberg Truck har et tilstedeværende serviceapparat, plassert i alle våre distrikter. • Lindetruckene er ekstremt stillegående trucker, som minsker støyen betraktelig i våre terminalbygninger • Diesel-truckene er spesielt tilpasset innkjøring i våre containere noe som sparer oss mye tid. Og i tillegg til dette får Greencarrier levert de røde Linde-truckene i en helt egen grønnfarge. Da er det er ikke mye mer en Branch Manager fra Moss kan ønske seg. 11 KAMPANJE 3 års * GARANTI VI GARANTERER KVALITET! 3-HJULS ELEKTRISK MOTVEKTSTRUCK INNTIL 2 TONN VI HAR MARKEDETS BESTE TRUCKER, OG GIR DEG DERFOR DET INGEN ANDRE KAN GI DEG: - En 3 års garanti* ved kjøp av Linde 386 3-hjuls elektrisk motvektstruck. - Elektrisk dreven motvektstruck med smørefri mast og tiltsylindere over tak for bedret kontroll! - Lavt innsteg, god sikt - samt avfjæring av førerplass gir bedret komfort for truckfører. 12 *Garantien gjelder ved signering av servicavtale og varer i 3 år eller 2000 timer 3-HJULS ELEKTRISK MOTVEKTSTRUCK • • • • • • • • Ny vedlikeholdsfri drivaksel. Våte og tette bremser. Rask, stillegående og presis. To AC drivmotorer med separate kjørekontroller. Samme AC motor på styreservo og løft, gir lavere vedlikeholdskostnader og mindre støy. Linde loadcontrol, presise silkemyke fingertippspaker montert på høyre armlene. Automatisk hastighetsregulering i sving. Automatisk håndbrekk. Hesselberg Tr uck sitt f låtestyringssystem TRUCK CONNECT FØRERKABINEN • • • Ergonomisk designet for effektivt arbeid uten belastning Romslig førerkabinen med stort gulvområde God demping for komfort mast og drivaksel er isolert fra chassis og førerhus av et elastisk bæresystem som absorberer sjokkbelastninger KOMPAKT DRIVAKSEL • • • • • • Twin drive design med høy ytelse Linde AC teknologi Integrert AC løftemotor Optimal energieffektivitet Vedlikeholdsfritt Effektive strømmoduler plassert i lukket enhet for full beskyttelse Korte, energibesparende strømtilkoblinger 3 års * GARANTI Truck Connect er et verktøy som gir oversikt over hvor mange trucker du har, hvilken avdeling de er på, hvem som kjører truckene og hvordan kjøremønsteret er. Ved å identifisere føreren kan man lese ut hvor mange timer truckene går, når de går og om de kolliderer under kjøringen. Truckene kan også følges opp kostnadsmessig på websiden. Med Truck Connect kan du dele opp truckparken din i ulike avdelinger, tildele sjåfører på tvers av avdelingene og følge utviklingen med kollisjoner. Ha full oversikt over servicetidspunkter. Truckparken følges også opp på serviceintervaller beregnet live på hvor mange timer truckene faktisk kjører. Se baksiden for oversikt over din lokale selger. • • • • Enkelt webbasert grensesnitt Enkel montering og tilpassing til alle trucktyper og merker All datakommunikasjon med gprs, ingen datatilpasninger hos kunden Valgfritt med kode eller rfid FUNKSJONALITET • • • • • Truckparken oppdelt i avdelinger Bruk- og tilgangskontroll Bruks- og skadehistorikk Timeregistreing og serviceinnkalling Kostnadskontroll på truckparken Kontakt oss for mer informasjon! E-post: [email protected] NYE, FLINKE FOLK I SALGSTEAMET TIL HESSELBERG TRUCK Velkom men! Tilbudet gjelder kun frem til 31.12.2014 KONTAKT DIN SELGER ALLEREDE I DAG! SYSTEMET ROAR JØLSTADENGEN TOR ARNE HEIBERG kommer fra salg av Crawford Industriporter. Tiltrådte 4. august som distriktssjef i Akershus Vest/Oslo. kommer fra salg av Still gaffeltrucker. Tiltrådte 4. august som distriktssjef i Akershus. 13 Kampanjer! 1. november 2014 - 31. mars 2015 PIGG DINE DEKK ENKELT MED SELVBORRENDE PIGGER • • • • • • • • • Herdet og forzinket for lang holdbarhet Sekskanthode med hardmetallkjærne i midten Størrelser: 30, 25, 18, 15 & 11 mm i lengde Monteres enkelt med elektrisk drill Demonteres når sesongen er over Ettelater minimale merker i dekkene Komfortabelt og smidig halkskydd Mer skånsomt mot underlaget enn kjettinger Minimale merker ved demontering KKaAm MEKANISK GALVANISERT M SNØSKJÆRpPAaNnJjEe! Aldri mer for korte gAfler! Kam Våre mekanikere har til enhver tid dimensjonene 15, 18, 25 og 30 i forpakning på 200 stk i servicebilene. pan je v are r til 160 og me d3 1.0 360 80 8.2 009 680 MEKANISK GALVANISERT SNØSKJÆR • Galvanisert for ekstra levetid • Maks gaffel dim. 160x80 Glem ødelagte paller• ogFjærdemping last - eller leting i timevis noe som for etter bekvemmere snørydding Teleskopgaffel, ekstra smal: kan forlenge gaflene. Her er gaffelforlengerne som ikke bare gjør • Gaffeltykkelse bare 40 mm gaflene lange – de blir så lange som gir du vilstøtte ha dem! mot truckens stativ • akkurat Nedre bjelke • Perfekt for mindre last og paller - Galvanisert for ekstra levetid • Kapasitet opp til 2 tonn Gaffelforlengerne er teleskopisk konstruerte – slik at du alltid har den • Låses med splintbolter bak gaffelens hæl - Maks gaffel dim. 160x80 lengden som passer deg og den jobben som skal utføres. Forlengerne - Fjærdemping forTeleskopgaffel, bekvemmere snørydding leveres med detaljert produktbeskrivelse, er CE kvalitetssikret og ISO standard: 9001 –sertifiserte. • Standard kapasitet opp Kampanjetil 5 tonn på 600 mm - Nedre bjelke gir støtte mot truckens stativ. Artikkel Utførelse lastesenter pris Uten løfting, skruing eller verktøy - Låses med splintbolter bak gaffelens • Skreddersøm på forespørsel hæl. Gaffelforlengerne er klare til bruk - uten fysiske anstrengelser eller at • Lasting og lossing fra én side er mulig du tar frem verktøykassa. De trenger ikke modifiseres eller 2000 justeres for å 103248 Snøskjær mm justerbart 8.780,• Robust konstruksjon kan brukes utendørs tilpasses trucken. • Stort utvalg i lengder og kombinasjoner 103253 Lengre - og mye enklere Snøskjær 2250 mm justerbart 103340 Snøskjær 2500 mm justerbart 10.215,- Det er lett å justere lengde på gaffelforlengerne. Trekk ut stiften og dra gaffelarmen ut til ønsket lengde, sett inn stiften igjen – og du er ferdig! Sikrere teleskop-gafler som varer lenge Artikkel Antall Type utførelse/størrelse Dim. Kampanjepris 103274 100 stk / Eske For Massive dekk / 10" - 20" 35 mm 890,- 102238 200 stk / Eske For Massive dekk / 10" - 20" 30 mm 1.230,- 102241 200 stk / Eske For Massive dekk / opptil 10" 25 mm 1.150,- 102243 200 stk / Eske For Luft dekk / 15" og oppover 18 mm 1.125,- 102247 200 stk / Eske For Luft dekk / 10" - 12" 15 mm 960,- 102252 100 stk / Eske For Luft dekk / opptil 8" 11 mm 470,- NYE, FLINKE FOLK I HESSELBERG TRUCK MARTIN NILSEN Mekaniker, Vestfold ANDERS TVEIT HAUKLAND Mekaniker, Stavanger ARTHUR NILSEN Mekaniker, Vestfold KJETIL BERGAN Mekaniker, Vestfold 14 Utførelse: SES 22 M Snøskjær 2250 mm justerbart ..................................................................... 11 415,00 Snøskjær 2500 mm justerbart ..................................................................... 12 695,00 SES 25 M HYDRAULISK SNØSKUFFE Alle priser er eks. mva - på øverste hylle Hesselberg Truck AS - Ulvenveien 84, Postboks 368. Økern N-0513 Oslo - Tlf: 22 88 72 00 - www.hesselberg.no Maks gaffeldimensjon: 180x65 mm Skuffen finnes i flere størrelser, alle med hydraulisk tipping og 180 graders tilt. En hydraulisk skuffe for en enkel og sikker håndtering av snø, grus eller annet lettmateriale. Modellen på bildet er tilpasset gaffeltrucker med gafler opp til 180x65mm. Snøskuffen finnes i ulike bredder. Med gaffeltunnel er skuffen lett å sette fast og frigjøre fra trucken. Artikkel Velkommen til et ic serv eamet ! 11.465,- Kampanjepriser: Artikkel: Gaffelforlengerne er belagt med vannavstøtende metallbelegg noe som gjør at de holder løft etter løft, år etter år. Med justerbare gafler unngår For priser ring du også sikkerhetsrisikoen feil lengde. 33 SES 20 M ved å bruke Snøskjær 2000 mm justerbart .....................................................................tlf 22 88 1073160,00 Utførelse Kampanjepris 102617 Snøskuffe 1200 mm bredde Hydraulisk 17.980,- 102945 Snøskuffe 1400 mm bredde Hydraulisk 18.540,- 102731 Snøskuffe 1600 mm bredde Hydraulisk 19.100,- 102732 Snøskuffe 2000 mm bredde Hydraulisk 20.225,- PENT BRUKTE MERKEVARER En Linde-truck er designet for å vare i evigheter. Derfor kan du trygt kjøpe fra vårt utvalg av brukte trucker. Du finner flere tilbud på våre hjemmesider www.hesselberg.no - FR A LINDE! Vi har brukttrucker i alle vekt- og prisklasser! LINDE E20/600-336 ELEKTRISK TRUCK • 2009 modell • Løftekapasitet 2000 kg • Løftehøyde 6765 mm • Gaffelspreder-sideskift LINDE E14-386 ELEKTRISK TRUCK • 2009 modell • Løftekapasitet 1400 kg • Løftehøyde 4625 mm • Gaffelspreder-sideshift LINDE 80D-396 DIESELTRUCK • 2011 modell • Løftekapasitet 8000 kg • Løftehøyde 4450 mm • Gaffelspreder-sideskift LINDE H45D-394 DIESELTRUCK • Containerutførelse • 2008 modell • Løftekapasitet 4500 kg • Løftehøyde 2700 mm • Gaffelspreder-sideskift KONTAKT DIN LOKALE SELGER FOR TILBUD I DAG! SE BAKSIDEN >> 15 LANDSDEKKENDE SALGSOG SERVICEORGANISASJON: AKERSHUS SØR/OSLO Distriktsjef: Ståle Johnsen-Nauste Mob: 95 25 53 57 Mail: [email protected] HEDMARK/OPPLAND Distriktsjef: Ole Jørgen Jensen Mob: 95 25 53 31 Mail: [email protected] Serviceleder: Bjarne Selfors Mob: 95 25 53 10 Serviceleder: Steffen Nylund Mob: 95 25 53 13 AKERSHUS VEST/OSLO Distriktsjef: Roar Jølstadengen Mob: 95 25 53 18 Mail: [email protected] ROGALAND NORD Distriktsjef: Leif Inge Vika Mob: 95 25 53 59 Mail: [email protected] Serviceleder: Bjarne Selfors Mob: 95 25 53 10 Serviceleder: Ove Torkildsen Mob: 95 25 53 21 AKERSHUS NORD Distriktsjef: Tor Arne Heiberg Mob: 95 25 53 33 Mail: [email protected] HORDALAND/ SOGN OG FJORDANE Distriktsjef: Hans Erik Ørbeck, Mob: 95 25 53 35 Mail: [email protected] Serviceleder: Tron-Arne Kaksrud Mob: 95 25 53 27 Har du mye å gjøre om dagen? Ja, litt av og på, men det går jevnt og trutt. Hva tror du er den største forskjellen på markedet hos deg og i Oslotraktene. Ikke godt å si. Markedet er vel ikke så ulikt, men forskjellen ligger vel i hovedsak hos selve kunden. Jeg har jobbet litt i Oslo tidligere og den største forskjellen er kontakten man har med kunden. I Oslo får man et møte fra 09.00 til 09.30, men her i Østfold er det større rom for å stikke innom og ta en kaffe og prat. Litt rundere form her kan man vel si. Serviceleder: Frank Leirmo Mob: 95 25 53 42 BUSKERUD/VESTFOLD/TELEMARK Distriktsjef: Lars Kristian Halvorsen Mob: 95 25 53 40 Mail: [email protected] SØR/NORD-TRØNDELAG/ NORDLAND/TROMS/ FINNMARK Distriktsjef: Hans Hagen Mob: 95 25 53 51 Mail: [email protected] Serviceleder: Trond Mørk Mob: 95 25 53 41 Serviceleder: Eivind Rodal Mob: 95 25 53 09 AUST- OG VEST-AGDER/ ROGALAND SYD Distriktsjef: Per Jørgen Kristoffersen Mob: 95 25 53 20 Mail: [email protected] Alta Kirkenes Tromsø Finnsnes Serviceleder (Aust- og Vest-Agder): Tobias Thompson Mob: 95 25 53 16 Lofoten Vesterålen Harstad Mo i Rana Mosjøen Trondheim Molde Ålesund Kontakt vårt delelager for deler: Hva er dine argumenter for at kundene skal velge Hesselberg og Linde? Om det fra andre setning står noe som dette; jeg prøver vanligvis først å finne hva som er viktig for kunden, for da å fokusere på hva som er bra med maskinene i forbindelse med nettopp det. Ellers så er det jo lett å finne argumenter med så bra utstyr som vi har. Hvilke typer kunder har dere? En god blanding av industri og lager. Bodø Servicelder (Rogaland Syd): Ove Torkildsen Mob: 95 25 53 21 TELEFON: 22 88 73 33 Hvordan er været hos deg i dag? Lettere blått, noe overskyet, men vi håper på litt penere etter hvert. MØRE OG ROMSDAL Distriktsjef: Jan Steinar Bolstad Mob: 95 25 53 17 Mail: [email protected] Serviceteknikk: Per W. Olsen Tlf: 69 28 71 24 med Sverre Soli Vi tok en telefon til Sverre Soli, Hesselberg Truck sin selger i Østfold, og hørte hvordan det sto til. Serviceleder: Steinar Nesheim Mob: 95 25 53 29 ØSTFOLD Distriktsjef: Sverre Soli Mob: 95 25 53 00 Mail: [email protected] PÅ DASHBORDET Hovedkontor Salgskontorer/ verksted/ servicemekanikereforhandlere Til slutt: Hva har du på dashbordet? Ikke så mye. Litt støv må jeg jo innrømme. Også ligger det en innkjøringstillatelse fra sist kundebesøk hos Borregaard. Hamar Bergen Oslo -‐ hovedkontor Drammen Moss Haugesund Stavanger Skien Takk til deg, og over til Oslo! Lillesand HESSELBERG TRUCK AS - Ulvenveien 84, Postboks 368. - Økern N-0513 Oslo - Tlf: 22 88 72 00 - www.hesselberg.no/truck
© Copyright 2024