1. No category

Nye Audi Q7 quattro® e-tron
02
Nye Audi Q7 quattro® e-tron
Nye Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro®
Første Plug-in-hybrid med TDI og quattro® firehjulstrekk
Den akselerer fra 0 til 100 km/t på 6,2 sekunder, og har likevel et forbruk på under 0,2 liter diesel per mil. Audi Q7 e-tron
quattro er sportslig og komfortabel, samtidig som den utnytter drivstoffet svært effektivt. Dette er verdens første TDI
plug-in hybrid med quattro, i tillegg til at det er den første plug-in hybriden med dieselmotor fra Audi. Modellen
kombinerer det beste fra to verdener. Den har for det første et litium-ionbatteri som gir den store SUV-en en elektrisk
rekkevidde på inntil 56 kilometer. Den er da både stillegående og sterk og har ingen lokale utslipp.
Modellen kombinerer det beste fra to verdener: Drevet av lithium-ion batteriet kan den store SUV'en kjøre inntil 56
kilometer kun elektrisk - stille, kraftfullt og med null i lokale utslipp. Ved å kombinere dieselmotoren, øker rekkevidden til inntil 1.320 kilometer.
Hybridstyring.
Hybridstyringen styrer driftsmodusene til Audi Q7 e-tron quattro på en intelligent, fleksibel og svært effektiv
måte. Føreren kan velge mellom fire moduser. EV-modus er kun elektrisk kjøring, mens det i hybridmodus Auto stort sett er hybridstyringen som bestemmer hvilken motor som skal brukes. I modusen battery
hold lagrer systemet den elektriske energien, mens batteriet lades i modusen battery charge. Den store SUVen starter vanligvis i elektrisk modus. For å aktivere TDI-motoren trår føreren den aktive gasspedalen (en
annen innovasjon fra Audi) ned forbi en bestemt motstand, som avhenger av kravene til hybridstyringen.
Boost, det vil si at begge motorene går samtidig, krever også at gasspedalen trås ned forbi et visst
motstandspunkt.
»
Audi Q7 e-tron kjøremoduser
► EV-modus. Kun elektrisk kjøring (inntil 56 km).
► Hybrid-modus «Auto». Veksler automatisk mellom el-motor
og dieselmotor etter kjøreforholdene.
► Hybrid-modus «Hold». Veksler automatisk mellom el-motor
og dieselmotor etter kjøreforholdene, men vil beholde en gitt.
mengde batterikapasitet (eks. for senere bruk i bykjøring e.l.).
► Hybrid-modus «Charge». Fremdriften skjer først og fremst
gjennom dieselmotoren, samtidig lades også batteriene (ved hjelp
av dieselmotoren) slik at man bygger opp elektrisk rekkevidde.
03
Interiørkonsept, plass og komfort
Audi Q7 e-tron quattro imponerer med utvidet plass og nytenkende komfortfunksjoner. Utvendige mål er 37 mm
kortere enn forrige generasjon Q7. Innvendig er plassen likevel langt større med blant annet økt skulderbredde foran
og bak. Dekoren innvendig er todelt og gir utallige kombinasjonsmuligheter. En 8,3” nedfellbar MMI-skjerm er plassert
på dashbordet og her finner du forskjellig informasjon i MMI og instrumentpanelet. De horisontalt plasserte luftdysene
strekker seg i hele sin bredde fra instrumentpanelet og til døren på passasjersiden og fremhever bilens innvendige luftige
og romslige atmosfære. Ny design på klimaanlegget med enda enklere betjening og forstørrede tegn i displayet.
Elektronisk girspak, “drive by wire”, i helt ny og kompakt design med integrert P-tast for aktivering av håndbremsen er
også standard. Liker du musikk blir du spesielt glad i Audi Q7 e-tron quattro. Oppgrader til sound system fra Bose eller
Bang & Olufsen - begge leverer lyd i en helt egen klasse. Adaptiv luftfjæring er også tilgjengelig. Det balanserte understellet kombinerer maksimal kjørekomfort med utpregede sporty kjøreegenskaper.
Audi Q7 e-tron quattro leveres med standardutstyr verdig en toppmodell
Audi virtuell cockpit og et nyutviklet MMI system inkludert MMI navigasjon plus og Audi connect er standard på Audi Q7 e-tron
quattro. All betjening skjer enten via MMI touchpad eller talestyring. Audi Q7 e-tron quattro er også kompatibel med både
"Apple Car Play" og "Google Android Auto". Det betyr at innholdet på en smarttelefon enkelt kan knyttes opp mot bilens
infotainmentsystem. Et 3-soners klimaanlegg med varmepumpe (som benytter seg av spillvarmen) sørger
for perfekt temperatur - året rundt.
Assistentsystemer
Audi Q7 e-tron quattro setter også en ny standard for assistansesystemer og leveres med flere sikkerhets- og førerassistansesystemer. Ulike
nødbremsfunksjoner ivaretar sikkerheten til både passasjerer og fotgjengere. Tilhengerassistent, 360° kamera, nattsynsassistent, adaptiv
cruise control med køassistent, Audi side assist, Audi activ lane assist, Audi pre sense rear, exit-varsel, kamerabasert trafikkskiltvisning og
parkeringsassistent er bare noen av hjelpemidlene som kan leveres til Audi Q7 e-tron quattro.
Audi Forspranget ligger i teknikken
Tekniske data:
Diesel - 3.0 TDI V6 258 hk quattro® tiptronic
Dimensjoner
Lengde:
Bredde:
Høyde:
Akselavstand:
Bagasjerom:
5.052 mm
1.968 mm (2.212 med speil)
1.731 mm
2.994 mm
650 / 1.835 liter
Effekt / total systemeffekt:
Dreiemoment:
Akselerasjon 0-100:
Forbruk, blandet:
CO2, blandet:
Egenvekt:
Rekkevidde elektrisk / total:
258 / 373 hk
600 / 700 Nm
6,2 sek
0,18 l/mil
48 g/km
2.445 kg
56 / 1.320 km
Sportslige krefter og lavt forbruk.
I likhet med alle hybridmodeller fra Audi er Q7 e-tron quattro også konstruert som en parallell-hybrid. 3,0-liters
TDI-motoren, en svært effektiv V6 dieselmotor av siste generasjon, har en ytelse på 258 hk og et dreiemoment på
600 Nm. Aktive motorfester – for første gang på en dieselmotor – eliminerer uønskede vibrasjoner ved hjelp av
selektive tellerimpulser.
Harald A. Møller AS
Postboks 6671 Etterstad
0671 Oslo
www.audi.no
Gyldig fra september 2015
Modellene og utstyret i denne brosjyren og noen av de oppførte servicetilbudene tilbys ikke i alle land. Bilene i brosjyren er delvis utstyrt med ekstrautstyr
som leveres mot pristillegg. Opplysninger om modellutvalg, utseende, ytelser, dimensjoner, vekter, drivstofforbruk og driftskostnader var de som gjaldt
ved trykking av denne brosjyren. Avvik fra bildene forbeholdes. Uten ansvar for mulige feil og trykkfeil. Med forbehold om endringer. Ettertrykk, også
delvis, er forbudt uten skriftlig tillatelse fra AUDI AG.
Trykket i Norge
Denne brosjyren er trykket på klorfritt bleket papir.