1. No category

DN-NYTT 2015
DEMANOR-NYTT
APRIL 2015
Denne utgaven
SMARTE LØFT | SMARTE LØSNINGER
Banebrytende
•
•
•
•
BYBANEN I BERGEN 06
NYUTVIKLET PLS 11
125 TONN PÅ TUR 12
OPPKJØP AV TITO 17
Bybane
Bred enighet om at det var riktig
å satse på en Bybane og ringvirkninger
har nådd helt frem til Kobbervikdalen
i Drammen.
D EM A N O R - S M A RT E L Ø F T | S M A RT E L Ø S N I N G ER
Utgitt av
DEMANOR AS
Redaktør
Håvard Martinsen
Redaksjon
Håvard Hopen
Håvard Martinsen
Tone Bing Larsen
Foto
Svein Westerheim
Morten Andersen
DEMANOR
Pascall + Watson / Keith
Mangan Visualisations
Omslagsfoto
Svein Westerheim
På bildet:
Svein Olav Svensson
Henning Nilsen
Tekst
Tone Bing Larsen
Nye muligheter!
Velkommen til en fersk utgave av DN-Nytt som denne gangen setter
fokus på fornyelse og revitalisering – en oppgave vi virkelig har tatt
inn over oss!
Mest synlig er kanskje at logoen vi har hatt siden 1987 har fått et
mer tidsriktig uttrykk. DN-Nytt er også modernisert i tråd med den
nye visuelle profilen som du kan se mer av på side 20.
At vi finner smarte og kostnadseffektive svar på våre kunders
endrede rammebetingelser kan du lese om på side 10, 11, 14 og 15.
Selv har vi ved oppkjøpet av TITO komplettert produktporteføljen,
og vi bruker også tid og krefter på styrking av egen organisasjon.
Dette er bare noen av artiklene vi håper du vil finne underholdende
og interessante. Som alltid verdsetter vi tilbakemeldinger eller innspill
på saker du ønsker å se på trykk.
Design
TIBE
Trykk
Grøset Trykk AS
Kontakt
[email protected]
LinkedIn: DEMAnor
TLF 32 20 94 00
Postadresse
PB 2010 Strømsø
3003 Drammen
Besøksadresse
Kobbervikdalen 67
3036 Drammen
Medlem av:
2|
DN-NYTT 2015
God lesning!
Håvard Hopen
Daglig leder
Innhold
04 Nytenkende, større, sterkere
06 Banebrytende bybane
10 Utfordrende ombygging
11 Nyutviklet PLS
12 125 tonn på tur
06 |
| 18
11 |
| 12
14 Så god som ny
15 Tilbake hos Alcoa Mosjøen
16 På havets bunn
17 Oppkjøp av TITO
18 OPPTUR
20 Oppgradering og modernisering
22 KIS på plass
DN-NYTT 2015
|3
D EM A N O R - S M A RT E L Ø F T | S M A RT E L Ø S N I N G ER
Nytenkende
STØRRE
Sterkere
4|
DN-NYTT 2015
DEMANORs suksess kan tilskrives det seksti år lange
samarbeidet med tyske Demag. Terex Corporation kjøpte
i 2011 opp Demag Cranes AG som ble til Terex MHPS GmbH.
Terex er under merkenavnet Demag en av verdens ledende
på industrielle kraner, krankomponenter og tjenester.
Michael Kaminski, Senior Director
i Terex Material Handling (Terex
MHPS GmbH) forteller litt om
erfaringene de har gjort seg etter
oppkjøpet. – Det er naturligvis
mye som endrer seg når nye eiere
tar over et selskap, Kamaniski
er krystallklar i andre enden av
telefonlinjen.
– En av de store forandringene
er vårt forsterkede fokus på
sikkerhet. I Demag har sikkerhet
alltid vært en viktig faktor, men
Terex tar arbeidet til et helt
nytt nivå. I Terex lever vi etter
erkjennelsen ”Safety is an issue”
og begrepet ”sikkerhet” blir
gjennom kontinuerlige målinger
på mange fronter tydeligjort og
konkretisert i alt vi arbeider med.
– En annen viktig endring er
hvordan Terex-verdien ”Servant
Leadership” influerer måten vi
tenker og handler på. ”Servant
Leadership” handler kort sagt om
å fremme en organisasjonskultur
bygget på ”chain of support”
fremfor ”chain of command”.
Vi spør hva vi kan gjøre for å
hjelpe slik at vi kan møte våre
kunder, samarbeidspartnere og
medarbeidere på en enda bedre
måte. Med Terex i ryggen har
merkevaren Demag langt større
markedspenetrasjon og produksjonskapasitet enn før, så det er
både menneskelig og forretningsmessig smart at vi legger vekt på
å gjøre hverandre bedre gjennom
tillit og samarbeid.
– Et annet interessant aspekt som
og har med mennesker og kultur
å gjøre, er møtet mellom ”The
American Way” og vår tyske sans
for ”Ordnung”, fortsetter Michael
Kaminski.
– Vi tyskere er anerkjente for våre
analytiske evner, og vi elsker en
grundig og metodisk tilnærming
til enhver problemstilling. Det står
i skarp kontrast til amerikanernes
vilje og evne til å ta raske beslutninger. Slik de ser det, er det
bedre å igansette prosesser og
heller gjøre noen feil som hurtig
kan justeres underveis fremfor
å bli stående på stedet hvil mens
man forsøker å få oversikt over
alle fallgrubene.
Det er selvsagt fordeler og
ulemper ved begge filosofier,
men jeg mener vi har blitt flinke
til å finne gode løsninger som
tar med seg det beste fra begge
verdener. Det har også vært
verdifullt for brandet Demag å bli
vurdert av folk med nye og skarpe
øyne. Terex satte spørsmålstegn
ved mange av våre tidligere
”etablerte sannheter”, og det har
vært en god måte å revitalisere
og videreutvikle både organisasjon og produkter på.
Det at Terex er en industriell
eier har også stor betydning
for oss, utdyper Kaminski. – En
industriell eier godtar behovet
for investeringer som ikke nødvendigvis gir den kortsiktige
gevinst som en finansiell eier vil
kunne kreve. Derfor har vi kunnet
gå inn i produktutviklingsløp som
på lang sikt vil vise seg svært
verdifulle selv om de foreløpig
kun fremstår som utgiftsposter.
Michael Kaminski,
Senior Director i
Terex Material
Handling.
hvilke produkter og tjenester
våre kunder vil trenge, hvilke
markeder som vil bli viktige, og
hvordan vi definerer og tilpasser
flyten mellom produktutvikling
og markedsbehov. Vi skaper
løsninger for fremtiden lenge
før fremtiden er her.
Like sikkert som at innovasjon
er viktig, er det faktum at
innovasjon er kostnadskrevende.
Vår nyvinning Demag V-type
cranes er bare ett eksempel på
produktutvikling der vi over tid
tar de rette grepene. Over flere
tiår har all produktutvikling på
industrielle kraner dreid seg om
forbedringer i tilknytning til løfteutstyret og ikke stålet i seg selv
og hvordan det er satt sammen.
Terex MHPS stilte spørsmål om
noe som ingen hadde tenkt på
tidligere. Resultatet er en langt
mer stabil kran med lavere egenvekt og dobbelt så lang levetid.
I tillegg er krandrageren så
enkel at den faktisk kan bygges
”on site” hvilket betyr lavere
kostnader siden man kan transportere enkeltdeler og ikke hele
krandrageren.
En annen ting som er helt sikkert,
tillegger Michael Kaminski i telefonen som i løpet av samtalen har
blitt varm mot øret, – her sover vi
aldri.
Personlig mener jeg at Terex
MHPS med merkevaren Demag er
verdens mest innovative selskap
i vår bransje. Vi er ledende når det
gjelder teknologi, vi har finansiell
styrke, og en unik evne til å stadig
forbedre oss på områder som
DN-NYTT 2015
|5
D EM A N O R - S M A RT E L Ø F T | S M A RT E L Ø S N I N G ER
Banebrytende
Bybane
Spørsmålene rundt Bybanen har skapt heftig debatt siden beslutning
om bygging ble vedtatt i år 2000. I dag er det bred enighet om at det
var riktig å satse på en Bybane og ringvirkninger har nådd helt frem
til Kobbervikdalen i Drammen.
Første byggetrinn mellom Byparken og Nesttun
ble startet i januar 2008, og strekningen åpnet i
juni 2010. Man gikk da rett på byggetrinn 2 fra
Nesttun til Lagunen som ble åpnet i juni 2013.
Sammenlagt ble det bygget 13,5 km bybanetrasé,
fullført på tid, og på budsjett 3,6 milliarder kroner.
Den generelle stemningen har snudd fra usikkerhet
til ro, og folk flest synes nå det er riktig å satse på
Bybanen Bergen. Da byggetrinn 2 ble åpnet, ble det
til og med hevdet at mens det i gamle dager var
bybranner som fornyet og utviklet byen, så er det
6|
DN-NYTT 2015
i dag Bybanen som utvikler Bergen. Muligens en
sannhet med modifikasjoner, men ringvirkningene
fra Bybanen er mange og merkbare.
Sentralisering og vitalisering
I tillegg til at kollektivtilbudet har fått et kraftig løft,
ser man en klar vitalisering i områdene langs banetraséen. Bybanen er ryggraden i det nye kollektivsystemet og en svært viktig premissleverandør for
byutviklingen. Folk ønsker å bosette seg i nærheten
av Bybanen og nye boligområder, eksempelvis ved
Pascall + Watson / Keith Mangan Visualisations
Lagunen, vokser fram. Omtrent halvparten av alle
nye boliger i Bergen skal bygges som fortetting av
tidligere utbygde områder, og de fleste av disse vil
ligge langs framtidens bybanetrasé. Målet er at byen
i framtiden kan vokse i innbyggertall uten å vokse
mye i areal.
næringsparkene på Kokstad, samtidig som Bergens
sentrum og Flesland bindes sammen på en helt ny
måte. Det blir bygget seks tuneller, tre banebruer, tre
gangbruer over bane/vei og seks kulverter i tillegg
til kollektivterminal. Byggetrinn 3 forventes åpnet
i 2016.
Byggetrinn 3 mellom Rådal og Bergen lufthavn
blir en 7 km lang dobbelsporet bane med syv
holdeplasser. Arbeidet startet i august 2013, og
traséen vil skape naturlige knutepunkter mellom
DN-NYTT 2015
|7
D EM A N O R - S M A RT E L Ø F T | S M A RT E L Ø S N I N G ER
Pascall + Watson / Keith Mangan Visualisations
Nytt bybaneverksted og depot på Kokstad
For å kunne ivareta et fullt utbygget bybanenett
i Bergen, skal det som en del av byggetrinn 3 også
bygges et nytt verksted og depot mellom Flesland
flyplass og Kokstad. På circa 80 mål blir det bygget
verksted og depot med oppstilling for 40 vogner
med lengde på 42 meter. Dagens vogner er på
32 meter så lengre vogner vil øke passasjerkapasiteten betraktelig. Ved siden verkstedet på
8 400 kvm og depoet på 13 500 kvm, kommer det
et administrasjonsbygg på 3 000 kvm.
Skanska er hovedentreprenør for de bygningsmessige arbeidene for verksted og administrasjonsbygg, og er også grunnentreprenør for alle utvendige
arbeider som grøfting og ledningsarbeider, fundamentering og klargjøring for sporlegging. Hele
verksted- og depotanlegget skal stå ferdig ved
årsskiftet 2015/2106.
– Det er et stort og relativt komplisert prosjekt, sier
prosjektleder i Skanska, Håvard Tjore. – Mange av
oppgavene som skal løses befinner seg i grensesnittet mellom ulike spesialfag, og vi har flere
utenlandske firmaer inne. Eksempelvis drar vi nytte
av østerriksk kompetanse når det gjelder legging
av skinnegangen inne på depot- og verkstedsområdene. Skanskas del av leveransen skal være
sluttført høsten 2015.
Skanska valgte DEMANOR
– Da Skanska vant kontrakten med Bybanen gikk
vi en ny runde med et lite knippe tilbydere av
8|
DN-NYTT 2015
kransystemer, blant dem DEMANOR, fortsetter
Håvard Tjore, – og vi hadde da anledning til å spisse
systemforslagene ytterligere. Som alltid er pris,
kvalitet, leveringsdyktighet og oppfølgingsevne helt
sentrale faktorer når en samarbeidspartner velges,
og vi opplever at forslagene vi har fått fra DEMANOR
har vært verdifulle på mange nivåer.
I skrivende stund jobber Skanska med betong og
stål på verkstedtomten, og ca 60 bygningsarbeidere
og 15 funksjonærer er i full vigør. Stabens størrelse
varierer med hvilken fase prosjektet er inne i, og blir
i perioder større enn den er nå. Skanska har flere
oppdrag for Bybanen, og vi ser for oss et samarbeid
med DEMANOR også på disse prosjektene, avslutter
Håvard Tjore.
– Bybanen er et stort og komplisert prosjekt som det
er veldig spennende å få være en liten del av, sier
Henning Nilsen, salgsingeniør og prosjektansvarlig
hos DEMANOR. – Vi fikk raskt en god dialog med
prosjektleder Håvard Tjore og innkjøpsansvarlig
Øyvind Skare i Skanska. De var ikke bare profesjonelle og ryddige i sin kommunikasjon med oss, men
vi opplevde dem også som åpne for det vi brakte
med oss av tanker og løsningsforslag. En god dialog
oppsto, og den har resultert i utviklingen av et mer
effektivt og brukervennlig system for interntransport
i verkstedhallen enn hva den opprinnelige kranforespørselen spesifiserte – og det til store besparelser
både for Bybanen og Skanska, tillegger salgsingeniør
Svein Olav Svensson.
Setter pris
på Bybanen
Den karakteristiske gavlveggen står i desember 2014 allerede i rett vinkel, men det er et
stykke frem til bygningen får sin endelige form som vist helt til venstre på illustrasjonen (t.v.).
Traverskraner og KBK-systemer
– DEMANORs leveranse består av tre traverskraner hvorav to har
kapasitet på 8 tonn og en har kapasitet på 6 tonn. Det skal videre
leveres fem KBK-kransystemer, hver med kapasitet på 1 tonn. KBKsystemene har banelengder på over 100 meter pr kran og totalt bygges
over 400 kjøremeter med bane. I tillegg leveres flere mindre KBKsystemer med kraner i ulike størrelser og utførelser, sier DEMANORs
salgsingeniør Henning Nilsen. – Det er mange sonebegrensninger å ta
hensyn til i verkstedet, så litt engineering har det også blitt for å gjøre
kjøresystemene tilstrekkelig teknisk avanserte.
Bybanen har for lengst
sprengt passasjerprognosene
for 2015 med 32 000
påstigninger pr dag, og
publikum kan glede seg over
stadig lengre banetraseer.
Ulike fagmiljøer anerkjenner også
Bybanens verdier; Bybanen har
mottatt en rekke priser både
nasjonalt og internasjonalt
eksempelvis:
Worldwide Project of the Year 2011
Reddot Design Award 2011
Vegdirektørens pris for
Vakre Veger 2012
“DEMANORs leveranse består av tre traverskraner
hvorav to har kapasitet på 8 tonn og en har
kapasitet på 6 tonn.”
KIS, her representert ved avdelingsleder Jan Tore Revheim og KIS Vest,
vil ha ansvaret for montering, igangsettelse og opplæring ved utgangen
av første halvår 2015. Etter hvert som verkstedet kommer i drift høst/
vinter 2015 er det planlagt at ca. 50 ansatte skal kunn e jobbe der.
FOR MER INFO, KONTAKT
Henning Nilsen
[email protected] | Tlf. 32 20 94 11
Svein Olav Svensson
[email protected] | Tlf. 32 20 94 14
BOBY-byutviklingspris 2012
SFR-prisen 2012
Kollektivprisen 2012
Statens bymiljøpris Bymiljøprisen 2013
Blant tre nominerte anlegg
ble Bybanen byggetrinn 2
(Nestun – Lagunen) kåret til årets
anlegg 2013 av Byggeindustrien.
Juryens begrunnelse for kåringen;
”Et fremragende,
fremtidsrettet og komplisert
byutviklingsprosjekt som er
gjennomført på en overbevisende
måte. Muliggjort ved et spleiselag
mellom stat, fylke, kommune og
trafikantene ved bompenger.”
DN-NYTT 2015
|9
D EM A N O R - S M A RT E L Ø F T | S M A RT E L Ø S N I N G ER
Utfordrende ombygging
av øsekran for Glencore Manganese
En av verdens største råvareprodusenter,
Glencore Manganese, produserer fra smelteverket
i Mo i Rana manganlegeringer i to smelteovner
med en kapasitet på hele 120.000 tonn i året.
DEMANOR har i samarbeid med Norsk Kranpartner
levert en av sine mest komplekse ombygginger
her.
– Vår oppgave var å bygge om en øsekran fra 1991
til dagens krav for frakt av flytende metall. Kranen
skulle beholde eksisterende løfteåk for øser, sier
salgsingeniør i DEMANOR Harold Heimdal. – Vi
visste at det kom til å bli et utfordrende prosjekt
på flere plan, blant annet fordi produksjonen skulle
gå for fullt i hele montasjeperioden. Store komponenter på liten plass er i seg selv vanskelig, her
veide bare løpekatten 55 tonn og var på 7,5 meter
i lengde og bredde. I tillegg var omgivelsene 60
grader varme og inneholdt så mye støv, røyk og
gass som bare et smelteverk kan by på.
Vårt dedikerte og dyktige supervisor team fikk
virkelig vist hva de hadde å bidra med, og i løpet av
den fire uker lange monteringsperioden leverte vi:
• Komplett nytt el. styresystem med Control Cat. 3
og regulering av alle bevegelser med frekvens-
omformere. Ny el. styring ble satt inn i el. rom
i den ene krandrageren.
• Nye motorer beregnet for omformerdrift til kran,
katt og svingfunksjon.
10 |
DN-NYTT 2015
• Ny hovedwinch på 70 tonn hvor wiresystem ble
designet av DEMANOR som redundant system
tilpasset avstander på eksisterende øse åk.
• Ny hjelpeløftwinch på 30 tonn.
• Komplett ny dreibar overramme for heis-
maskinerier.
All mek. og el. design ble utført av våre ingeniører
i DEMANOR og Norsk Kranpartner, avslutter
Harold Heimdal.
FOR MER INFO, KONTAKT
Harold Heimdal
[email protected] | Tlf. 32 20 94 18
Glencore Manganese Norway AS er et heleid datterselskap av det sveitsiske konsernet Glencore International
plc og en del av konsernets mangandivisjon. Glencore
Group produserer og leverer råvarer over hele verden
og har kontorer i over 50 land og ca. 200.000 ansatte.
Glencore Manganese Norway er hovedkontor for
Glencores virksomhet i Norge. Smelteverket i Mo i Rana
produserer manganlegeringer i to smelteovner med en
kapasitet på 120.000 tonn i året.
Nyutviklet PLS
for Glencore Manganese grabbkran
– Den ombygde grabbkranen har en løfteevne
på 12,5 tonn med ett spenn på 40 meter og har
et 2 tonns hjelpeløft, sier salgsingeniør Nils Petter
Lauritsen. – Kranen brukes i råstofflager og forsyner smelteverket i Mo i Rana med råstoff.
I forkant av ombyggingen foretok DEMANORs
engineeringspartner, Norsk Kranpartner, SWP
og risikovurdering med tanke på kranens muligheter og videre levetid.
Gammel løsning for bruk av 4-taus grabb var
en planetveksel som styrer både heis- og lukketrommel. Vi leverte to nye identiske maskinerier
hver på 12,5 tonn som skal samkjøres med en
PLS-basert grabbstyring (programmerbar logisk
styring). Den nye løsningen medførte behov for
utvikling av et helt nytt grabbprogram – og det
var en oppgave Norsk Kranpartner løste. For øvrig
ble både kattdrift, krankjøremotor og komplett
el.-styring utenom hovedfordeling byttet. Alle bevegelser er i dag regulert med frekvensomformer.
Kranen hadde tidligere ikke overlastbrytere, men
dette er i dag integrert i nye rammer for nye heisog lukkemaskineri, sier Lauritsen.
– Vi har høy ingeniørkompetanse på mek.og el.konstruksjon, forteller elektro- og automasjonsingeniør Dag Henrik Berg i Norsk Kranpartner.
– Da det viste seg at det ikke forelå kompatible
grabbstyringsløsninger i markedet, kunne vi designe
et nytt program skreddersydd til grabbkranens
potensial. Det at begge maskineriene er 100%
dimensjonerte, gjør dette til en robust løsning, og
grabbprogrammet sikrer at tromlenes relative
hastighet er riktig i forhold til hverandre basert på
operatørens input. Operatøren styrer kranen med
joysticks, og signalene går over PROFIBUS til PLSen. En av utfordringene var å få de ulike modusene
til å fungere optimalt, slik at begge maskineriene
gikk riktig relativ hverandre. De to tromlene har ulike
arbeidsoppgaver, den ene styrer grabben i rommet
og den andre kontrollerer åpne/lukkefunksjonen på
grabben.
– På denne måten er både mekanisk og elektrisk
design samt konstruksjon utført av DEMANOR og
Norsk Kranpartner, supplerer Lauritsen. – Etter en
kort testperiode på oppstilte maskiner under FAT/
skaptest på DEMANORs verksted, ble de nye el.tavlene inklusive PLS-systemet installert på selve
kranen. Installasjonsperioden ute hos kunde var
begrenset til 3 uker, og vårt dyktige supervisor team
sammen med Norsk Kranpartner sørget for at både
mekanisk installasjon og elektrisk igangkjøring og
idriftsettelse av den nye grabbstyringen ble ferdig
på tid, avslutter Lauritsen.
FOR MER INFO KONTAKT
Nils Petter Lauritsen
[email protected] | Tlf. 32 20 94 12
Dag Henrik Berg
[email protected] | Tlf. 32 20 93 74
DN-NYTT 2015
| 11
D EM A N O R - S M A RT E L Ø F T | S M A RT E L Ø S N I N G ER
Tung last: 125 tonn på tur
Du har sikkert opplevd det
– møtet med følgebilen som
med blinkende lamper varsler
tungtransport i breddeformat
mens du med hjertet i halsen
tenker at denne veien er ikke
stor nok for oss begge.
Men veien er som regel bred nok,
det er bare å roe ned, bokstavelig
talt. Reglene for hva man kan
transportere på norske veier er
strenge, og krav til følgebiler
og politieskorte gjør at man kan
være trygg selv om det kan se
skummelt ut der og da.
– Vi forsøker å holde oss innenfor 3 meter bredde når vi transporterer på vei, forteller DEMANORs logistikkansvarlig Morten
Andersen. – Så i de tilfeller lasten
bygger mer i bredden, flyttes
transporten fra vei til vann. Vi
har ganske nylig levert to store
to-drager traverskraner med
magnetåk til en kunde i Mo i Rana.
Grunnet størrelse på løpekatt,
lengde på krandragere samt totalt
volum og vekt på leveransen
valgte vi båttransport. Vi vurderer
alltid båttransport på store leveranser når mottakeren befinner
Slik ser det ut når 33 meter med kran tres forsiktig gjennom en rundkjøring på vei til Aker Egersund.
12 |
DN-NYTT 2015
seg ved kysten, men i hovedsak
foretrekkes biltransport.
– Et eksempel på en stor leveranse som stilte høye krav til
logistikkavdelingen så vel som
speditøren, var leveringen av
en lagerkran til Aker Solutions
i Egersund, fortsetter Andersen.
– Portalkranen er 18,5 meter høy
og har en total dragerlengde på
47 meter. Den ble kjørt fra vår
produsent Siempelkamp Krantechnik i Nord Tyskland nær
grensen til Nederland. Så gikk
ferden i retning Hamburg, opp
gjennom Danmark, og med ferje
fra Hirtshals til Kristiansand.
Det meste av kranen gikk deretter med biler fra Kristiansand
til Egersund, bortsett fra den
29 meter lange midtseksjon av
krandrageren. Den var rett og
slett for lang for E39 i vestgående
retning. Løsningen ble å sende
krandrageren med båt til
Stavanger og med bil på E39
sørover til Egersund. Det er ikke
ofte man ser en 33 meter lang
doning på veien, spesielt i små
rundkjøringer fikk sjåføren virkelig
vist frem sine manøvreringsevner,
smiler Andersen.
førerhuset bak løpekatten og er
med selve kranen i forflytningen.
Kranen veier 125 tonn, fortsetter
Aamodt – og den løfter 10,5
tonn i magnetåket. Kranen går
på en 190 meter lang kranbane
på bakkenivå og dekker et lagerområde på over 8.000 kvm.
Vi kommer garantert til å ha glede
av denne kranen i mange år fremover, avslutter Arvid Aamodt.
FOR MER INFO, KONTAKT
Morten Andersen
[email protected] | Tlf. 32 20 94 03
– Utfordringen med så store og
komplekse leveranser er å få den
riktige dellasten levert i rett tid
slik at vi rekker å ta unna før neste
dellast kommer. Det fordrer at
alle parter forholder seg til planen
fra A-Å. Når feil last ankommer til
feil tid forplanter problemene seg
og montasjejobben kan fort bli
påvirket, sier Andersen. – Det var
dessverre hva vi erfarte her, og
vi brukte lenger tid enn planlagt
på selve monteringsjobben. Når
det er sagt, så er kunden godt
fornøyd med hva vi har levert
og hvordan vi har forholdt oss
gjennom prosessen – mye takket
være en formidabel innsats fra
vår supervisor Stig Ree-Lindstad.
– Kranen DEMANOR har bygget
til oss brukes på stållageret i
Egersund, forteller prosjektleder
Arvid Aamodt hos Aker Solutions.
– Kranen er utstyrt med et
magnetåk for effektiv håndtering
av stålplater. Kranfører sitter i
– DEMANOR har med Demag-komponenter og Siempelkamp Krantechnik som
produsent designet og levert en ny kran spesialtilpasset vårt stållager i Egersund.
Til tross for en lengre monteringsperiode enn planlagt, er vi veldig godt fornøyd
med leveransen, både kranen i seg selv, men også med DEMANORs evne og vilje
til å løse alt til det beste for oss som kunde.
Arvid Aamodt
Prosjektleder
Aker Solutions Egersund
DN-NYTT 2015
| 13
D EM A N O R - S M A RT E L Ø F T | S M A RT E L Ø S N I N G ER
Gammel kran – så god som ny
Det hender i blant at vi overrasker våre kunder med en leveranse ut over det forventede.
Det gir positive ringvirkninger i mange retninger, og gir oss inspirasjon til å bli enda bedre.
Boliden Odda AS er kjent for å
produsere metall i svært ren og
høy kvalitet. Eventyret startet
allerede i 1924 da Det Norske
Zinkkompani A/S etablerte seg
i Odda. I 1964 kjøpte Boliden
opp sinkprodusenten, og i 1970
startet dessuten produksjon av
aluminiumfluorid, svovelsyre og
anhydritt. I dag jobber rundt 280
personer ved bedriften som
ligger ca. 4 km utenfor Odda.
Sinkverket ble modernisert i
2003-2004 og regnes som en av
verdens mest kostnadseffektive
sinkprodusenter. Ikke desto
mindre, den store lossekranen
som losser malm fra skip og inn
til industrihallen var anno 1974
da DEMANOR ble invitert til å
komme med tilbud på oppgradering av kranen. I utgangspunktet
var man usikker på om det var
mulig å oppgradere den gamle
lossekranen slik den sto.
Det viste seg faktisk ikke bare
hensiktsmessig, men også svært
lønnsomt å gå for en oppgra-
14 |
DN-NYTT 2015
dering av eksisterende kran. Sluttregningen beløp seg til ca. 1/3 av
hva det ville ha kostet å kjøpe en
komplett ny kran! Krankapasiteten
ble oppgradert fra 12 til 16 tonn.
En ny dieselhydraulisk grabb ble
montert, og det elektriske ble fornyet med motorer, lamper og PLSstyring av kranen. Driftsinformasjon og varsler vises i klartekst på
HMI-touchdisplay.
– Bolidenleveransen er en suksesshistorie både for kunden og for
oss, forteller Harold Heimdal,
salgsingeniør hos DEMANOR.
– Kranens opprinnelige tyske
leverandør mente det var umulig
å bygge videre på den gamle
kranen de leverte på 70-tallet, men
der tok de for en gangs skyld feil,
smiler han. – Det var fullt mulig,
men det var jammen ikke enkelt.
Vi snakker om store kolli og en
kompakt gammel kran og det var
kronglete å komme til underveis,
men vårt supervisor team med
Kjetil Bekken i spissen gjorde
en kjempejobb og alt kom godt
på plass. At våre supervisorer
sto på nesten dag og natt bidro
også til en raskere ferdigstilling.
Så i stedet for de planlagte seks
ukers leveringstid, klarte vi å
levere kranen ferdig på fem, og
Boliden kunne ta i bruk kranen
en uke før planlagt. Så ikke bare
ble kranen oppgradert til dagens
kapasitetsbehov til en svært
lav kostnad i forhold til en ny
kran, men den ble også montert
raskere. Vi liker å bli utfordret på
gamle eller nye problemstillinger.
Det gjør oss bedre, og så får vi
fornøyde kunder som kommer
tilbake når de på sin side gjør
det så bra at de trenger å øke
produksjonskapasiteten, avslutter
Heimdal.
FOR MER INFO, KONTAKT
Harold Heimdal
[email protected] | Tlf. 32 20 94 18
Tilbake
hos Alcoa
Mosjøen
At én god leveranse åpner døren for en ny ordre fra samme kunde er en kjent sak.
Så da Alcoa Mosjøen trengte en ny kran for å øke produksjonskapasiteten i støperiet,
kom de tilbake til DEMANOR.
– Vi hadde en stor leveranse av tappehallskraner
til elektrolysehallen til Alcoa Mosjøen i 2006-2007.
Så de hadde god erfaring med hva vi kan levere,
forteller salgsingeniør Nils Petter Lauritsen hos
DEMANOR. – Det nye oppdraget har vært en lang
prosess som startet med forespørsel om ombygging
av eksisterende kran før prosjektet ble lagt på is en
stund. Da Alcoa tok opp igjen dialogen, var det med
ønsker om en ny kran med økt løfteevne tilpasset
deres ønsker om større produksjonskapasitet.
Kranen, som i hovedsak brukes til uttak av støpte
aluminiumsblokker i Alcoas støperi for utlegg i
sag og videre bearbeiding, er produsert hos tyske
Siempelkamp Krantechnik, fortsetter Lauritsen.
– For å løfte ut aluminiumsblokkene, bruker Alcoa
el. hydrauliske klyper av ulike størrelser. Klypene er
ombyttbare, og kan settes på de forskjellige kranene
som benyttes i produksjonen.
Derfor er hele kranen designet for frakt av flytende
metall, både elektrisk, med Control Cat. 3, og
mekanisk, med blant annet sikkerhetsbrems montert
direkte på trommel og redundant wiresystem, sier
Lauritsen.
Det elektriske styresystemet er designet og
konstruert av DEMANORs engineering partner
Norsk Kranpartner AS. Vi har i samarbeid også
utviklet implementering av klypestyring med
sikkerhetsfunksjoner og bruk av hjelpeløft for
personbefordring. Kranen har toveis kommunikasjon
mellom kran og radiosender der kranfører kan få
driftsstatus på kran, status fra klype, lastindikasjon
og eventuelle feilmeldinger.
Den nye kranen skal i blant også benyttes til løfting
av filterkassetter som inneholder flytende metall.
FOR MER INFO, KONTAKT
Nils Petter Lauritsen
[email protected] | Tlf. 32 20 94 12
Den ene krandrageren på vei opp på kranbanen under montasje.
DN-NYTT 2015
| 15
D EM A N O R - S M A RT E L Ø F T | S M A RT E L Ø S N I N G ER
På havets bunn
med Technip
– I fjor hadde vi gleden av å motta prisen
”Operational Excellence Award” på Technip
Suppliers Day 2014, sier salgsingeniør Henning
Nilsen. – Vi hadde da siden sommeren 2013
designet og levert et nytt kransystem for et
welding habitat i Pipeline Repair System-poolen
på Killingøy. Etter en periode med ”tørrtrening”
på PRS-basen på Killingøy, der Technip drifter
beredskapen, var habitatet siste halvdel av 2014 i
operativ virksomhet 300 meter under havflaten.
Habitatet brukes under reparasjon og vedlikehold
av olje- og gassrør; en arbeidsstasjon som plasseres
over rørledningene på havdyp som er utilgjengelige
for dykkere uten bruk av dykkerklokke og trykkkammer, forteller Nilsen. – Habitatet fylles med sjøvann og senkes ned til operativ dybde før sjøvannet
presses ut ved hjelp av en blanding av helium og
oksygen slik at dykkere kan jobbe inne i habitatet.
Dykkerne kan på denne måten uføre hyperbarisk
sveising, altså arbeid som utføres under høyere
trykk enn på havnivå.
Technip hadde mange spesifikke kriterier for kranen,
blant annet skulle den kunne jobbe med et avvik
på 10 grader. Den skulle også ha fem løftepunkter,
selvlåsende posisjoner, og den skulle bestå av
standardkomponenter. Sist men ikke minst, skulle
kranen ha minste mulige dimensjoner. Habitatet
har innvendige mål på 3x3x3 meter totalt, så hver
millimeter måtte utnyttes, fortsetter Nilsen.
– På slutten av fjoråret ble habitatet tatt opp på
land for vedlikehold og utbedring. Kranen vi har
levert skal også utbedres der den er montert inne
i habitatet. Blant annet skal bolter og taljer byttes ut.
Når det er gjort, skal kranbaner og travers gjennomgå en oppgradering av overflatebehandlingen.
Når denne oppgraderingen er ferdig, regner vi ikke
med å gjøre mer enn normal service i resten av
kranens levetid. Kransystemet, som er utviklet med
utgangspunkt i standard KBK-komponenter, hadde
aldri tidligere vært brukt offshore, så dette var et
pilotprosjekt både for oss og Technip. Vi visste at
rammebetingelsene ville by på store utfordringer
og vi kunne forutsi en del ting, men bare praktisk
virkelighet ville gi de riktige svarene. Erfaringene vi
har gjort oss gjennom den operative virksomheten
har lært oss mye om hvordan utstyret vårt fungerer
i et slikt miljø, og konklusjonene er veldig positive,
avslutter Henning Nilsen.
16 |
DN-NYTT 2015
– At vi i utgangspunktet var fornøyde med DEMANOR viste vi
med å gi dem prisen på Technip Suppliers Day. Et år senere har vi
høstet erfaringer med kransystemet i drift på havets bunn, og slår
fast at kranen fungerer over all forventning.
Bent Kolbeinsen
CPI & Assets Maintenance
Manager Technip
FOR MER INFO, KONTAKT
Henning Nilsen
[email protected] | Tlf. 32 20 94 11
Samlet rundt løftebordet (f.v.) Håvard Hopen, Andrzej Tyszkiewicz,
Jan Lerfaldet, Stein Erik Larsen og Håvard Martinsen.
Nye løft og flere løfteprodukter
DEMANOR kjøpte på tampen av fjoråret Hønefoss-bedriften TITO AS som siden 1998 har konstruert
og produsert alt innen stål, men med hovedtyngde på leveranser av vareheiser og løftebord.
– DEMANOR har en uttalt vekststrategi, sier daglig
leder Håvard Hopen. – Derfor er vi alltid åpne for
å bli kjent med flinke folk, og som i dette tilfellet,
muligheten til å utvide produktsortimentet vårt.
– TITO har siden slutten av 90-tallet utviklet seg til
å bli markedsledende innen vareheiser i Norge,
forteller daglig leder i TITO, Jan Lerfaldet. – Vi var
kommet til et punkt i firmaets utvikling der nye
grep måtte tas for å klare å møte etterspørselen, og
fremfor å vokse i eget selskap valgte vi å ta kontakt
med Connecto Bedriftsmegling. Som spesialist på
eierskifter i små og mellomstore selskaper, fikk
de i stand en interessant og etter hvert fruktbar
oppkjøpsdialog.
– Da Connecto tok kontakt med oss, så vi raskt at
TITOs produkter passet veldig godt inn i vår egen
produktportefølje, supplerer Håvard Hopen.
– Vi har med oppkjøpet blitt en enda mer komplett
leverandør av smarte og solide løfteløsninger og vi
gleder oss til å utvikle dette markedet ytterligere.
I tillegg til TITOs produkter og kunderelasjoner,
var det helt sentralt at Jan Lerfaldet og montøren
Andrzej Tyszkiewicz ble med på laget. Deres
kompetanse og erfaring satt sammen med vår vil
skape synergier på mange områder. I tillegg opp-
lever vi at deres måte å jobbe på er sammenfallende
med hvordan vi tenker; vi verdsetter kompetanse,
ærlighet og skikkelige kvalitetsprodukter. At vi
har fokus på å jobbe sammen for å finne optimale
løsninger på våre kunders løftebehov er også viktig.
TITO har gjennom mange år vist at de leverer nettopp dette. De er spesialister som setter kundens
behov i sentrum, og de har kompetansen til å omdanne gode standardprodukter til brukertilpasset
skreddersøm.
TITO hadde i fjor en omsetning på 13,6 millioner,
og vi forventer en sterk økning innen vareheiser
og løftebord når vi nå har fått produktene ”i hus”.
Vi er selvsagt veldig fornøyde med at TITO valgte
å komme til DEMANOR. Vi gleder oss til fortsettelsen, og er sikre på at kundene våre vil ta godt
i mot de nye mulighetene vi med dette kan tilby,
avslutter Håvard Hopen.
FOR MER INFO, KONTAKT
Jan Lerfaldet
[email protected] | Tlf. 91 52 75 70
DN-NYTT 2015
| 17
D EM A N O R - S M A RT E L Ø F T | S M A RT E L Ø S N I N G ER
OPPTUR
Fra workshop med Camilla Kokai.
I 1949 ble firmaet Industrimateriell representant for Demag i Norge, og utviklingen av nye
firmaer fortsatte frem til DEMANOR ble etablert i 1995. Som markedsleder på løfteløsninger
leter de ansatte alltid etter nye og bedre måter å virke på.
– Vi har brukt tiden godt, sier
daglig leder og 2. generasjon
Hopen. – Vårt fokus har alltid
ligget på utvikling av bedre og
smartere løfteløsninger, og vi har
i prosessen skapt solide relasjoner
til gode samarbeidspartnere slik
at vi kan kontrollere hele verdikjeden fra behovsanalyse, utvikling og løsningsdesign til produksjon, montering, opplæring
og serviceoppfølging.
I en kompetansebedrift som
DEMANOR er de ansatte vår
viktigste kapital, og vi forsøker
selvsagt å legge tilrette for at
medarbeiderne får faglig utvikling
samtidig som de trives med
arbeidsoppgavene og hverandre.
Det er en prosess som aldri bør
stoppe opp, og noe riktig har vi
gjort siden mange av våre ansatte
18 |
DN-NYTT 2015
har vært med siden starten. Når
det er sagt, er jeg den første til
å innse at vi har mye å hente på
å bli bedre både som kolleger
og medmennesker, fortsetter
Håvard Hopen.
– Vi har lagt vekt på rekruttering
av mennesker med nye tanker
og forventninger, og blant annet
har salgs- og markedssjef Håvard
Martinsen vært en sentral pådriver
i organisasjons- og samhandlingsprosjektet som er i full gang.
Gjennom OPPTUR-prosjektet
under prosessveiledning av
Camilla Kokai har vi sammen tatt
de første skritt på veien til å bli
mer tydelig, både som virksomhet
og i dialog med hverandre. Alle
ansatte har gjennom teamarbeid
definert DEMANORs verdier, og
vi jobber kontinuerlig med verk-
tøyene som OPPTUR-prosjektet
har gitt oss. På denne måten vil
vi løfte kvaliteten på samhandling,
ikke bare internt mellom kolleger,
men også med våre kunder og
øvrige sam-arbeidspartnere,
understreker Hopen.
– Uten å gå for dypt i prosessen,
så kan den beskrives som en
bevisstgjøring av hvem vi er
og hvordan vi fremstår både
som enkeltmennesker og i samspill med hverandre. Ved hjelp
av ekstern kompetanse har vi
sammen foredlet hva vi ønsker
å stå for. Det å gi verdiene Medspiller, Kompetanse, Ærlighet
og Stolthet relevant og håndgripelig innhold i en praktisk
og ofte hektisk hverdag står helt
sentralt i OPPTUR-prosjektet.
Vi har utviklet spilleregler og
– Å jobbe med kulturutvikling i kunnskapsbedrifter er
spennende, og samarbeidet med ledelsen har vært
optimalt. De ansatte var nok litt reserverte i begynnelsen,
men engasjementet var etterhvert upåklagelig. Dette er
en Opptur, også for meg.
Camilla Kokai
Coach og prosessleder KOKAI
treningsoppgaver som gjør det enklere og morsommere å se seg selv og andre med litt andre briller på,
forteller Håvard Martinsen.
Over flere
teamsamlinger
har DEMANORs
medarbeidere blitt kjent
på nye måter og i nye
sammenhenger. Her setter
de hverandre i stevne på
vikingtokt i Åsgårdstrand
høsten 2014.
– Det finnes nok av eksempler på ressurskrevende
prosesser av denne typen som ikke får den ønskede
effekt rett og slett fordi prosessene har blitt for
”skrivebordsflinke”. For å skape endring i måten
å tenke og handle på, må vi motivere både følelser
og intellekt. Det å skape endring er i seg selv
vanskelig, og endringsprosesser som involverer
oppegående og ressurssterke mennesker er enda
vanskeligere. Endring skjer ikke over natten, så det
er ekstremt viktig at veien som er staket ut er tydelig
for alle involverte, og at de ser fordelene med å
bevege seg i samme retning. Hvis vi ikke har lyst
til å endre på noe, så skjer det heller ikke. Så det
å motivere til endring gjennom å få folk til å føle
fordelene på kroppen er viktig.
– En av våre aller viktigste konkurransefortrinn er
den solide gruppen medarbeidere som utgjør
DEMANOR – de fleste har vært med firmaet i mange
år, understreker Håvard Hopen. – Faren med en
lang fartstid er at en viss fartsblindhet kan oppstå;
at vi møter oppgavene kun med rutine fremfor en
kombinasjon av rutine og nysgjerrighet. Design og
utvikling av nye og smarte løsninger bygger nesten
alltid på solid, praktisk erfaring og spørsmålet; Hvordan kan vi gjøre det enda bedre?
OPPTUR-prosjektet skal hjelpe oss til å bli mer nysgjerrige igjen. Det vil kundene våre få stor glede
av også. For det er ingen tvil om at vi er en bedre
samarbeidspartner når vi har det bedre sammen
på jobben, avslutter Håvard Hopen.
– Arbeidet med verdiene våre har vært både spennende
og nyttig. Gjennom felles spilleregler og trening blir vi
dag for dag mer samstemte både innad og utad.
Stein Erik Larsen
Prosjektleder DEMANOR
FOR MER INFO, KONTAKT
Håvard Martinsen
[email protected] | Tlf. 32 20 94 07
DN-NYTT 2015
| 19
D EM A N O R - S M A RT E L Ø F T | S M A RT E L Ø S N I N G ER
Oppgradering og
modernisering på flere nivåer
Det er ikke bare kundene våre som får glede av at vi er flinke til å løfte gode men
litt utdaterte leveranser opp til dagens standard. Vi har sett oss i speilet og innsett
at det var tid for en visuell vårpuss.
– OPPTUR-prosessen som alle i DEMANOR har vært
en del av det siste året har bidratt til å tydeliggjøre
hvilke verdier vi identifiserer oss med, og ikke minst,
hvordan vi som bedrift ønsker å bli oppfattet av
omverdenen, forteller daglig leder Håvard Hopen.
nye grafiske profilen. Vi gleder oss til å vise oss
fram i vår nye drakt, og ser dette arbeidet som en
naturlig utvikling på veien til å bli en enda tydeligere
og viktigere samarbeidspartner for kundene våre,
avslutter Håvard Hopen.
– Arbeidet handler i bunn og grunn om tydeliggjøring av DEMANORs identitet slik at alle, fra egne
ansatte til kunder og samarbeidspartnere, enklere
forstår hvem vi er og hva vi kan bidra med. Vår
ambisjon er å skape smarte løfteløsninger og solide
kunderelasjoner, og vi mener selv at viljen til stadig
utvikling er en vesentlig del av vår konkurransekraft,
både i dag og i morgen, fortsetter Hopen.
Logoformen har blitt mer solid og kompakt, samtidig
som DEMANORs norske opphav er tydeliggjort gjennom font- og fargebruk. Payoff under logo beskriver
med få ord hva DEMANOR leverer og står for.
– Det er imidlertid mange deler som bidrar til å
skape et totalbilde, så vi har sett nærmere på viktige
biter i puslespillet og gjort et par oppgraderinger.
En åpenbar del, er hvordan bedriften ser ut i kommunikasjonen med omgivelsene. Den visuelle profilen
vår er en kontrollerbar og svært synlig faktor som
vi så et potensial i å oppgradere.
DEMANOR vil bli oppfattet som en moderne
kompetansebedrift med lang fartstid der kjernen
i virksomheten er dedikerte medarbeidere og
kvalitetsprodukter. Det skal skinne gjennom alt det
vi sier og forsterkes gjennom måten vi sier det på.
Reklamebyrået TIBE i Drammen har redesignet
DEMANORs gamle logo og har også utviklet den
Om DEMANOR
DEMANOR er en ledende norsk utvikler av
smarte og solide løfteløsninger for industrien.
Vår erfaring og kompetanse i kombinasjon med
kvalitetsprodukter fra Demag gir våre kunder
trygghet på mange nivåer.
I samarbeid med engineeringspartner Norsk
Kranpartner og servicepartner KIS sikrer vi
kvalitet og kontinuitet i alle ledd. Løsnings-
20 |
DN-NYTT 2015
En grafisk profil består av mer enn en logo. Profilguiden inneholder føringer på alt fra farger, fonter,
grafiske elementer, bildemanér, trykksaker, digitale
elementer, maler for Power Point og Word, digit ale
medier og applikasjoner som bildekor og skiltdesign.
Det er viktig å være bevisst på hvordan en virksomhet fremstår visuelt og at man forholder seg til
føringene som ligger definert i en profilguide. For
det er slik man best bygger og vedlikeholder en
solid og enhetlig merkevare.
FOR MER INFO, KONTAKT
Håvard Hopen
[email protected] | Tlf. 32 20 94 15
orientering er sterkt forankret i bedriftskulturen
og verdiene våre er kompetanse, ærlighet og
stolthet, og det å være en god medspiller.
Vår ambisjon er å skape smarte løfteløsninger
og solide kunderelasjoner, relevante og resultatgivende både i dag og i morgen. Viljen til stadig
utvikling er kjernen i vår konkurransekraft.
Vi vet hva som skal til.
DN-NYTT 2015
| 21
D EM A N O R - S M A RT E L Ø F T | S M A RT E L Ø S N I N G ER
Godt på plass i Asker
KIS tenkte langsiktig vekst da de høsten 2013 åpnet sitt nye hovedkontor
og kurssenter i Asker. Halvannet år senere kan styreleder Jan Sanne
konstatere at det var et godt valg.
– Beliggenhet var helt sentralt da vi valgte lokasjon
for det nye hovedsete, sier Jan Sanne. – Hit kommer
besøk fra alle våre 20 avdelinger i Norge, og Asker
ligger enkelt tilgjengelig både i forhold til Gardermoen og til E18. I fjor hadde vi ikke mindre enn
170 deltakere på de ulike internkursene vi tilbyr.
Kursenes varighet er fra én dag til en uke, og det
er faktisk helt unikt i bransjen at det satses så tungt
på internskolering. Det kommer selvsagt både våre
samarbeidspartnere og kunder til gode, forsetter
Sanne.
Det nye hovedkontoret har allerede blitt en viktig
faktor i utviklingen av organisasjonen, forteller
Jan Sanne. – Det å ha en felles møteplass der vi
kan bli bedre kjent med hverandre er spesielt
viktig for oss i og med at vi er spredd ut over hele
landet. I tillegg til sentrale møter og kurs får alle
ansatte i løpet av det første året som ny medarbeider
i KIS delta på et grunnkurs som gjør dem godt
kjent med KIS på mange nivåer. Grunnkurset er en
god start som bidrar til at vi styrker bedriftskulturen
og skaper gode relasjoner medarbeiderne i mellom.
– DEMANOR skal gjennom våren 2015 arrangere
fem ulike kurs på KIS Skolen. Kursene har varighet
fra to til fire dager, og vi regner med at mange av
våre medarbeidere kommer til å dra nytte av disse
kursene. I tillegg til kurslokaler for KIS Skolen, inneholder de lyse lokalene i Asker både KIS AS og KIS
PARTNERS AS i tillegg til moderne treningsfasiliteter.
KIS gruppen har utviklet seg til å bli den klart største
aktøren innen vedlikehold av kraner og løfteutstyr
i Norge, og vekstambisjonene er store. I 2014 var vi
240 ansatte som omsatte for ca 450 millioner, og
vi har som mål å vokse til ca 320 ansatte og med
en omsetting på ca 650 millioner i 2019 avslutter
styreleder Jan Sanne.
KIS Avtalen
"KIS tar ansvar for og utvikler vedlikehold og opplæringsfunksjonen
på kundens arbeidsutstyr."
– Dette er vår forretningsidé og den ligger implisit i KIS Avtalen, sier styreleder Jan Sanne. – KIS Avtalen kan ganske enkelt oppsummeres som en
sikkerhet for firmaer som ønsker et partnerskap med forutsigbare kostnader
der målet er å få driftssikkerheten opp og driftskostnadene ned. Vi er dessuten overbevist om at våre samarbeidspartnere gjennom KIS Avtalen øker
sin sikkerhet og reduserer riskoen for ulykker gjennom bruk av riktig arbeidsutstyr, god opplæring og holdningsskapende arbeid. Vi er stolte over det
faktum at KIS i dag betjener over 3000 KIS Avtaler, sier Sanne.
22 |
DN-NYTT 2015
Smarte løft | Smarte løsninger.
DEMANOR utvikler smarte løfteløsninger basert på
gode produkter, sterk fagkunnskap og solid erfaring.
Interesse, kompetanse og løsningsorientering ligger
til grunn for alt vi gjør, det setter våre kunder pris på.
Ta gjerne kontakt dersom du ønsker mer informasjon
om hva vi kan bidra med.
OLE ROBERT SOLBERG
Salgsingeniør Lette løft
[email protected]
32 20 94 19 • 90 17 92 35
HENNING NILSEN
Salgsingeniør Lette løft
[email protected]
32 20 94 11 • 91 30 46 06
EGIL THORSRUD
Salgsingeniør Kraner
[email protected]
32 20 94 17 • 90 68 92 92
SIMEN GROSVOLD
Salgsingeniør Komponenter
[email protected]
32 20 94 05 • 91 51 30 41
HAROLD HEIMDAL
Salgsingeniør Karusell
[email protected]
32 20 94 18 • 90 17 92 48
MORTEN ANDERSEN
Logistikkansvarlig
[email protected]
32 20 94 03 • 91 74 69 60
ÅSE M. KRISTOFFERSEN
Prosjektleder
[email protected]
32 20 94 06 • 47 31 16 77
STIG REE-LINDSTAD
Senior supervisor
[email protected]
32 20 94 00 • 95 75 63 66
KJETIL SCHJERVEN
Supervisor
[email protected]
32 20 94 00 • 93 09 37 88
ANDRZEJ TYSZKIEWICZ
Montør TITO
[email protected]
91 51 23 51
PER FJELD OLSEN
Økonomisjef
[email protected]
32 20 47 21
TERJE GUSTAVSEN
Driftssjef
[email protected]
32 20 94 16 • 90 95 64 46
JAN LERFALDET
Salgsingeniør TITO
[email protected]
91 52 75 70
INGE HOVLAND
Salgsingeniør Lette løft
[email protected]
32 20 94 13 • 90 67 39 71
SVEIN OLAV SVENSSON
Salgsingeniør Kraner
[email protected]
32 20 94 14 • 97 16 74 41
TOMMY MARTHINSEN
Salgsingeniør Kraner
[email protected]
32 20 94 24 • 93 87 70 50
NILS JOHAN LØNNE
Salgsingeniør Reservedeler
[email protected]
32 20 94 04 • 90 06 68 50
NILS PETTER LAURITSEN
Salgsingeniør Karusell
[email protected]
32 20 94 12 • 92 40 09 44
STEIN ERIK LARSEN
Prosjektleder
[email protected]
32 20 94 23 • 98 64 98 32
KARI M. LYNGEN
Prosjektleder
[email protected]
32 20 94 09 • 90 68 75 69
KJETIL BEKKEN
Supervisor
[email protected]
32 20 94 00 • 48 99 74 89
STIAN REINSKAU
Supervisor
[email protected]
32 20 94 00 • 95 46 90 89
IRENE WERNER
Lager/sentralbord
[email protected]
32 20 94 00
GRY FINNEVOLDEN
Sekretær/sentralbord
[email protected]
32 20 94 00
HÅVARD MARTINSEN
Salgs- og markedssjef
[email protected]
32 20 94 07 • 46 86 57 38
HÅVARD HOPEN
Daglig leder
[email protected]
32 20 94 15 • 93 46 35 23
DN-NYTT 2015
| 23
DEMANOR AS
[email protected]
Tlf. 32 20 94 00
Postadresse
PB 2010 Strømsø
3003 Drammen
Besøksadresse
Kobbervikdalen 67
3036 Drammen
demanor.no