Prosess og medvirkning
Kommunedelplan for E39 Lyngdal
vest- Sandnes
Torun Lynnebakken og Håkon Lohne
Statens vegvesen Region Sør
09.12.2015
Hove
Ålgård
Ny E39 Kristiansand - Stavanger
Dagens veg
230 km hastighet ca.75km/t
reisetid > 3 timer
Med ny veg
195 km hastighet 110 km/t
reisetid < 2 timer
Lyngdal vest – Sandnes:
● Ca. 95 km ny E39
● 30 milliarder
● Helhetlig planlegging
● Lange strekninger
● Delstrekning
fellesprosjekt med
Jernbaneverket ?
● 1 kommunedelplan
● statlig plan?
Vige
E39
Lyngdal vest-Sandnes
●
●
●
●
●
●
Nasjonal transportplan
Konseptvalgutredning Søgne-Ålgård
Planprogram
Kommunedelplan med konsekvensutredning
Reguleringsplan
Byggeplan
http://www.vegvesen.no/Europaveg/e39lyngdalsandnes
http://www.vegvesen.no/fag/Veg+og+gate/Planlegging
https://www.facebook.com/E39SorVest/
09.12.2015
E39 Lyngdal vest-Sandnes
09.12.2015
E39 Lyngdal vest-Sandnes
Oversikt over planprosessen
● Fase 1: Innledende arbeid og analyse
● Fase 2 Alternativsøk og siling
Utarbeidelse av silingsrapport. Denne skal
dokumentere hvorfor noen alternativer er silt ut og
angir hvilke alternativer som utredes videre.
Utarbeidelse av planprogram
● Fase 3 Konsekvensutredning
Konsekvensene vurderes etter omforent metodikk
Anbefaling basert på prissatte og ikke prissatte
konsekvenser
KU-rapport og forslag til kommunedelplan utarbeides
● Fase 4 Vedtak av planforslag
Medvirkning og forankring
Vedtaksprosess avhenger av vedtaksmydighet
09.12.2015
E39 Lyngdal vest-Sandnes
Framdriftsplan
09.12.2015
E39 Lyngdal vest-Sandnes
Nye Veier AS
● I drift fra 1/1-16
● Større fokus på
kostnadseffektive løsninger
● Billigere og raskere
● Utenom tettstedene
● Antall kryss blir helt sikkert tema
09.12.2015
Nytt vegselskap fra nyttår
-
Planlegging (PBL)
Prosjektere
Erverve nødvendig eiendom
Bygge
Drift og vedlikehold
Helhetlig ansvar for kvalitet i hele kjeden fra og med planlegging til
ferdig bygd veg og drift og vedlikehold
E39 Lyngdal vest-Sandnes
Eksempel på kommunedelplankart
09.12.2015
Ny E18/E39
Vegstandard
-
4 –felt m/midtdeler
H9 (23m) Til Søgne øst
H8 (20m) videre vestover
110 km/t
Doble tuneller
Planskilte kryss m/min 3km avst.
Byggegrense 100 m
Ny
E39
20
eller
23 m
Vegen i landskapet
Hvor skal veien gå?
Skal vi ikke snakke om i dag!
E39 Lyngdal vest-Sandnes
Stort og komplekst
● 11 berørte kommuner
● 4 nabokommuner
● Ca. 200 000 innbyggere på
strekningen
● 2 fylker
● 30 mrd i ivestering
● Stram framdrift
● Langt (130 km dagens vei)
– 38 km Vest-Agder
– 92 km i Rogaland
● Stort engasjement
09.12.2015
Kommune
Antall
Lyngdal
8300
Kvinesdal
6000
Flekkefjord
9000
Lund
3200
Sokndal
3300
Eigersund
14900
Bjerkreim
2900
Gjesdal
11600
Hå
18500
Time
18300
Sandnes
74000
Farsund
9600
Hægebostad
1700
Sirdal
1800
Klepp
18700
Totalt
201800
E39 Sandnes- Lyngdal vest
Befolkningstall
Befolkningstall i berørte kommuner
Lyngdal
Kvinesdal
Flekkefjord
Lund
Sokndal
Eigersund
Bjerkreim
Gjesdal
Hå
Time
Sandnes
Fylkesvis på strekningen
Vest Agder
09.12.2015
Rogaland
Berørte fylker og kommuner
Vest-Agder
1. Kvinesdal
2. Flekkefjord
Rogaland
Indre linje
1. Lund
2. Eigersund
3. Bjerkreim
4. Gjesdal (grensesnitt med KDP Hove-Ålgård)
5. Sandnes
Ytre linje
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Sokndal
Eigersund
Bjerkreim
Hå
Time
Sandnes
Lyngdal vest-Sandnes
Nivå på kommunedelplanen
●
●
●
●
09.12.2015
Løfte blikket!
Tenke overordnet
Tenk korridor og ikke linje
Vi skal velge hvilket dalføre og ikke hvilket jorde vegen skal
gå igjennom
E39 Lyngdal vest-Sandnes
Hva er en korridor?
09.12.2015
E39 Lyngdal vest-Sandnes
Fra korridor til linje
Fra KDP til reguleringsplan
09.12.2015
Prosjektutfordringer
Mange aktører i prosessen
Tydelige meningsforskjeller
Vedtatt utvikling (regionplan Jæren)
Jordvern, Natur- og kulturverdier på nasjonalt nivå og
potensielt høyt konfliktnivå mellom sektormyndigheter
● Utfordrende landskap med store høydeforskjeller og lange
fjordkryssinger
●
●
●
●
Knudaheio
Jæren som matkammer
Kystlynghei Klokkesøte (rødlisteart)
NTP om statlig plan
● Grep for raskere planlegging av lengre strekninger
● Kan besluttes på flere stadier i prosessen: ved oppstart, etter
vedtatt planprogram, når konfliktene blir uhåndterlige lokalt
● Statlig plan drøftes med berørte kommuner ved oppstart –
samsvarer med KU-forskriften
Kriterier i NTP
● Viktig med rask gjennomføring
● Flere kommuner og uenighet om løsning
● Store konflikter mellom lokale, regionale og nasjonale interesser
Brev sendt til kommunene med frist 4/12
Vedtaksmyndighet besluttes av Kommunaldepartementet- uklart når
Bjerkreim/Høg-Jæren
E39 Lyngdal vest-Sandnes
Informasjonskanaler
●
●
●
●
●
●
●
●
●
09.12.2015
NYHETSBREV PÅ PROSJEKTETS NETTSIDE
MEDIA
FACEBOOK
NÆRINFO ved viktige milepæler
PRESENTASJONSVIDEO
ÅPNE INFORMASJONSDAGER
INFORMASJONSMØTER MED KOMMUNENE
EKSTERN SAMARBEIDSGRUPPE ( 4 møter )
KOORDINERINGSGRUPPE (3 møter)
Styringslinjen og samarbeid
Statens vegvesen Region sør, Prosjektavdelingen (Prosjekteier)
(iht. håndbok R760)
Prosjekteier
Politisk og
adm.ledelse
Prosjekt
SVV
09.12.2015
Fag
E39 Lyngdal vest-Sandnes
De formelle vinduene for medvirkning
●
●
●
●
09.12.2015
Formell oppstart av arbeid med kommunedelplan
Planprogram på høring (minimum 6 uker)
Kommunedelplan på høring (minimum 6 uker)
Innspill vurderes og kommenteres og blir del av
saksdokumentene
E39 Lyngdal vest-Sandnes
Medvirkningsmuligheter
Kommunale
politikere/
Administrasjon
Kommunale
saksbehandlere
Fylkeskommune/
Fylkesmannen
Publikum
Foreninger og
grupperinger
Kommunene
Koordineringsgruppe
Ekstern
samarbeidsgruppe
Ekstern
samarbeidsgruppe
Åpne
informasjonsdager på 4
steder
Åpne
informasjonsdager
på 4 steder
Åpne
informasjonsdager
på 4 steder
Planprogramfasen
Kommuneplanfasen
Planprogramfasen
Kommuneplanfasen
Planprogramfasen
Kommuneplanfasen
2 ganger/år
09.12.2015
4 møter fordelt
Takk for oppmerksomheten!
09.12.2015