Prosess og medvirkning Kommunedelplan for E39 Lyngdal vest- Sandnes Torun Lynnebakken og Håkon Lohne Statens vegvesen Region Sør 09.12.2015 Hove Ålgård Ny E39 Kristiansand - Stavanger Dagens veg 230 km hastighet ca.75km/t reisetid > 3 timer Med ny veg 195 km hastighet 110 km/t reisetid < 2 timer Lyngdal vest – Sandnes: ● Ca. 95 km ny E39 ● 30 milliarder ● Helhetlig planlegging ● Lange strekninger ● Delstrekning fellesprosjekt med Jernbaneverket ? ● 1 kommunedelplan ● statlig plan? Vige E39 Lyngdal vest-Sandnes ● ● ● ● ● ● Nasjonal transportplan Konseptvalgutredning Søgne-Ålgård Planprogram Kommunedelplan med konsekvensutredning Reguleringsplan Byggeplan http://www.vegvesen.no/Europaveg/e39lyngdalsandnes http://www.vegvesen.no/fag/Veg+og+gate/Planlegging https://www.facebook.com/E39SorVest/ 09.12.2015 E39 Lyngdal vest-Sandnes 09.12.2015 E39 Lyngdal vest-Sandnes Oversikt over planprosessen ● Fase 1: Innledende arbeid og analyse ● Fase 2 Alternativsøk og siling Utarbeidelse av silingsrapport. Denne skal dokumentere hvorfor noen alternativer er silt ut og angir hvilke alternativer som utredes videre. Utarbeidelse av planprogram ● Fase 3 Konsekvensutredning Konsekvensene vurderes etter omforent metodikk Anbefaling basert på prissatte og ikke prissatte konsekvenser KU-rapport og forslag til kommunedelplan utarbeides ● Fase 4 Vedtak av planforslag Medvirkning og forankring Vedtaksprosess avhenger av vedtaksmydighet 09.12.2015 E39 Lyngdal vest-Sandnes Framdriftsplan 09.12.2015 E39 Lyngdal vest-Sandnes Nye Veier AS ● I drift fra 1/1-16 ● Større fokus på kostnadseffektive løsninger ● Billigere og raskere ● Utenom tettstedene ● Antall kryss blir helt sikkert tema 09.12.2015 Nytt vegselskap fra nyttår - Planlegging (PBL) Prosjektere Erverve nødvendig eiendom Bygge Drift og vedlikehold Helhetlig ansvar for kvalitet i hele kjeden fra og med planlegging til ferdig bygd veg og drift og vedlikehold E39 Lyngdal vest-Sandnes Eksempel på kommunedelplankart 09.12.2015 Ny E18/E39 Vegstandard - 4 –felt m/midtdeler H9 (23m) Til Søgne øst H8 (20m) videre vestover 110 km/t Doble tuneller Planskilte kryss m/min 3km avst. Byggegrense 100 m Ny E39 20 eller 23 m Vegen i landskapet Hvor skal veien gå? Skal vi ikke snakke om i dag! E39 Lyngdal vest-Sandnes Stort og komplekst ● 11 berørte kommuner ● 4 nabokommuner ● Ca. 200 000 innbyggere på strekningen ● 2 fylker ● 30 mrd i ivestering ● Stram framdrift ● Langt (130 km dagens vei) – 38 km Vest-Agder – 92 km i Rogaland ● Stort engasjement 09.12.2015 Kommune Antall Lyngdal 8300 Kvinesdal 6000 Flekkefjord 9000 Lund 3200 Sokndal 3300 Eigersund 14900 Bjerkreim 2900 Gjesdal 11600 Hå 18500 Time 18300 Sandnes 74000 Farsund 9600 Hægebostad 1700 Sirdal 1800 Klepp 18700 Totalt 201800 E39 Sandnes- Lyngdal vest Befolkningstall Befolkningstall i berørte kommuner Lyngdal Kvinesdal Flekkefjord Lund Sokndal Eigersund Bjerkreim Gjesdal Hå Time Sandnes Fylkesvis på strekningen Vest Agder 09.12.2015 Rogaland Berørte fylker og kommuner Vest-Agder 1. Kvinesdal 2. Flekkefjord Rogaland Indre linje 1. Lund 2. Eigersund 3. Bjerkreim 4. Gjesdal (grensesnitt med KDP Hove-Ålgård) 5. Sandnes Ytre linje 1. 2. 3. 4. 5. 6. Sokndal Eigersund Bjerkreim Hå Time Sandnes Lyngdal vest-Sandnes Nivå på kommunedelplanen ● ● ● ● 09.12.2015 Løfte blikket! Tenke overordnet Tenk korridor og ikke linje Vi skal velge hvilket dalføre og ikke hvilket jorde vegen skal gå igjennom E39 Lyngdal vest-Sandnes Hva er en korridor? 09.12.2015 E39 Lyngdal vest-Sandnes Fra korridor til linje Fra KDP til reguleringsplan 09.12.2015 Prosjektutfordringer Mange aktører i prosessen Tydelige meningsforskjeller Vedtatt utvikling (regionplan Jæren) Jordvern, Natur- og kulturverdier på nasjonalt nivå og potensielt høyt konfliktnivå mellom sektormyndigheter ● Utfordrende landskap med store høydeforskjeller og lange fjordkryssinger ● ● ● ● Knudaheio Jæren som matkammer Kystlynghei Klokkesøte (rødlisteart) NTP om statlig plan ● Grep for raskere planlegging av lengre strekninger ● Kan besluttes på flere stadier i prosessen: ved oppstart, etter vedtatt planprogram, når konfliktene blir uhåndterlige lokalt ● Statlig plan drøftes med berørte kommuner ved oppstart – samsvarer med KU-forskriften Kriterier i NTP ● Viktig med rask gjennomføring ● Flere kommuner og uenighet om løsning ● Store konflikter mellom lokale, regionale og nasjonale interesser Brev sendt til kommunene med frist 4/12 Vedtaksmyndighet besluttes av Kommunaldepartementet- uklart når Bjerkreim/Høg-Jæren E39 Lyngdal vest-Sandnes Informasjonskanaler ● ● ● ● ● ● ● ● ● 09.12.2015 NYHETSBREV PÅ PROSJEKTETS NETTSIDE MEDIA FACEBOOK NÆRINFO ved viktige milepæler PRESENTASJONSVIDEO ÅPNE INFORMASJONSDAGER INFORMASJONSMØTER MED KOMMUNENE EKSTERN SAMARBEIDSGRUPPE ( 4 møter ) KOORDINERINGSGRUPPE (3 møter) Styringslinjen og samarbeid Statens vegvesen Region sør, Prosjektavdelingen (Prosjekteier) (iht. håndbok R760) Prosjekteier Politisk og adm.ledelse Prosjekt SVV 09.12.2015 Fag E39 Lyngdal vest-Sandnes De formelle vinduene for medvirkning ● ● ● ● 09.12.2015 Formell oppstart av arbeid med kommunedelplan Planprogram på høring (minimum 6 uker) Kommunedelplan på høring (minimum 6 uker) Innspill vurderes og kommenteres og blir del av saksdokumentene E39 Lyngdal vest-Sandnes Medvirkningsmuligheter Kommunale politikere/ Administrasjon Kommunale saksbehandlere Fylkeskommune/ Fylkesmannen Publikum Foreninger og grupperinger Kommunene Koordineringsgruppe Ekstern samarbeidsgruppe Ekstern samarbeidsgruppe Åpne informasjonsdager på 4 steder Åpne informasjonsdager på 4 steder Åpne informasjonsdager på 4 steder Planprogramfasen Kommuneplanfasen Planprogramfasen Kommuneplanfasen Planprogramfasen Kommuneplanfasen 2 ganger/år 09.12.2015 4 møter fordelt Takk for oppmerksomheten! 09.12.2015
© Copyright 2024