Last ned
Nødvendige verktøy GHP™ Reactor Hydraulic Installeringsinstruksjoner Viktig sikkerhetsinformasjon ADVARSEL Se veiledningen Viktig sikkerhets- og produktinformasjon i produktesken for å lese advarsler angående produktet og annen viktig informasjon. Du er ansvarlig for sikker og forsvarlig betjening av fartøyet. Autopiloten er et verktøy som forbedrer måten du styrer båten på. Autopiloten unntar deg ikke ansvaret for å styre båten på en trygg og sikker måte. Unngå navigasjonsfarer, og la aldri roret stå ubemannet. Vær alltid beredt til å ta manuell kontroll over båten. Lær deg å betjene autopiloten under rolige værforhold i åpent farvann uten farer. Vær forsiktig når du bruker autopiloten i nærheten av faremomenter i vannet, for eksempel brygger, pæleverk og andre båter. FORSIKTIG Se opp for varme motordeler og elektromagnetiske komponenter samt risikoen for å bli sittende fast i bevegelige deler, når utstyret er i bruk. Hvis du ikke installerer og vedlikeholder dette utstyret i samsvar med disse instruksjonene, kan det medføre skade. MERKNAD Autopilotsystemet bør installeres av en kvalifisert installatør av båtutstyr slik at du unngår skade på båten. Du må ha bestemt kunnskap om hydrauliske styringskomponenter samt maritime elektriske systemer for å kunne installere systemet på riktig måte. Før installering Autopilotsystemet består av flere komponenter. Du bør gjøre deg kjent med hensyn ved montering og tilkobling for alle komponentene før du begynner installasjonen. Du må vite hvordan komponentene fungerer sammen, for å kunne planlegge installasjonen på båten på riktig vis. Oppsettabellene (Oppsett for strøm og data) kan hjelpe deg til å forstå hensyn ved montering og tilkobling. Du bør legge alle komponentene ut på båten mens du planlegger installeringen for å være sikker på at alle kablene rekker frem til hver enkelt komponent. Du kan kjøpe forlengelseskabler til forskjellige komponenter (selges separat) fra en Garmin forhandler eller fra www.garmin.com ved behov. Noter deg serienummeret for hver komponent, og ta vare på dem for produktregistrering og garantiformål. ® Mai 2015 • • • • • • • • Vernebriller Boremaskin og borbits Skiftenøkler Hullsag på 90 mm (3,5 tommer) eller en vinkelkutter Avbitertenger/avisoleringstenger Stjerneskrutrekkere og flate skrutrekkere Kabelstrips Vanntette ledningskontakter (wiremuttere) eller varmekrymperør og en varmepistol • Tetningsmasse for båt • Antirustspray for båt • Bærbart eller håndholdt kompass (til å teste magnetisk interferens) • Hydraulikkslange med maskinkrympede armaturer eller armaturer som kan erstattes på stedet, og som har en minimumskapasitet på 1000 lbf/tomme2 • T-stykker for hydraulikksystem • Innebygde hydrauliske avstengingsventiler • Hydraulikkvæske • Gjengepakning • Utstyr for hydraulikkutluftning • Smøring mot rust (valgfritt) MERK: Det følger med skruer til montering for hovedkomponentene til autopilotsystemet. Hvis skruene som følger med, ikke er egnet for monteringsoverflaten, må du selv sørge for riktig type skruer. Hensyn ved montering og tilkobling Autopilotkomponentene kobles til hverandre og til strømforsyningen ved hjelp av kablene som følger med. Kontroller at de riktige kablene rekker frem til hver enkelt komponent, og at hver enkelt komponent er plassert på et passende sted, før du monterer eller kobler til noen komponenter. Hensyn ved montering av rorkontroll MERKNAD Denne enheten skal monteres på et sted som ikke er utsatt for ekstreme temperaturer eller forhold. Temperaturområdet for denne enheten er oppført i produktspesifikasjonene. Hvis enheten blir utsatt for temperaturer utenfor det spesifiserte temperaturområdet, under oppbevaring eller bruk, kan det føre til feil på enheten. Skade forårsaket av ekstreme temperaturer og følgene av det dekkes ikke av garantien. Monteringsoverflaten må være plan, slik at enheten ikke blir skadet når den er montert. Med festeanordningene og malen som følger med, kan du bygge enheten inn i dashbordet. Hvis du vil montere enheten på en annen måte slik at den ligger flatt med fronten av dashbordet, må du kjøpe et flatmonteringssett (vi anbefaler at det installeres av fagfolk) fra en forhandler for Garmin. Når du velger monteringssted, bør du tenke over følgende. • Monteringsstedet bør være ved eller under øyenivå, slik at den gir optimal sikt når du betjener fartøyet. • Monteringsstedet skal gi enkel tilgang til tastene på enheten. • Monteringsoverflaten må være robust nok til å tåle vekten av enheten og beskytte den mot vibrasjon og støt. • For å unngå interferens med magnetisk kompass må enheten installeres nærmere et kompass enn verdien for trygg kompassavstand som er angitt i produktspesifikasjonene. Trykt i Taiwan 190-01768-78_0B • Det må være plass til ledningsføring og tilkobling av kabler i området bak monteringsoverflaten. Hensyn ved tilkobling av rorkontroll • Rorkontrollen må kobles til NMEA 2000 nettverket. • Valgfrie NMEA 0183-enheter, for eksempel vindsensorer, sensorer for fart i vann eller GPS-enheter, kan kobles til rorkontrollen ved hjelp av en datakabel (Hensyn ved tilkobling av NMEA 0183). ® ® Hensyn ved montering og tilkobling av kursberegningsenheten • Kursberegningsenheten er hovedsensoren til autopilotsystemet i GHP Reactor Hydraulic. Tenk over følgende retningslinjer for best ytelse når du velger monteringssted. ◦ Det bør brukes et håndholdt kompass for å teste om det er magnetisk interferens i området der kursberegningsenheten skal monteres. Hvis nålen på det håndholdte kompasset beveger seg når du holder det der du har tenkt å montere kursberegningsenheten, betyr det at det er magnetiske forstyrrelser der. Velg et annet sted, og utfør testen på nytt. ◦ Kursberegningsenheten bør monteres på en fast overflate for å sikre best ytelse. ◦ Kursberegningsenheten kan monteres i alle retninger på båten, men krever da at du angir nord i oppsettprosedyren. Du kan hoppe over dette trinnet hvis monteringsstedet oppfyller alle hensynene nedenfor (valgfritt). ◦ Kontaktene på kursberegningsenheten må peke mot baugen. ◦ Sokkelen til kursberegningsenheten må stå i rett vinkel i forhold til krengnings- og rulleaksen til båten. ◦ Kursberegningsenheten må plasseres nær båtens rotasjonssenter, noe fremover i båten om nødvendig. • Kabelen for kursberegningsenheten kobler kursberegningsenheten til den elektroniske styringsenheten og er 5 m (16 fot) lang. ◦ Hvis kursberegningsenheten ikke kan monteres innenfor 5 m (16 fot) fra den elektroniske styringsenheten, kan du kjøpe forlengelseskabler fra en lokal forhandler for Garmin eller på www.garmin.com. ◦ Denne kabelen må ikke kuttes av. Finne det beste monteringsstedet 1 Lag en liste over alle egnede monteringssteder for kursberegningsenheten, der det ikke er noe jern, magneter eller kabler med høyspenning innenfor 60 cm (2 fot). Sørg for at store magneter, for eksempel høyttalermagneten i en basskasse, plasseres minst 1,5 m (5 fot) unna disse stedene. 2 Finn båtens rotasjonssenter, og mål avstanden mellom rotasjonssenteret og hver av de egnede monteringsstedene fra listen i trinn 1. 3 Velg det stedet som er nærmest rotasjonssenteret. Hvis flere steder er omtrent like langt unna rotasjonssenteret, bør du velge stedet som best oppfyller følgende hensyn. • Det beste stedet er nærmest midtlinjen i båten. • Det beste stedet er lavt i båten. • Det beste stedet er noe fremover i båten. Hensyn ved montering og tilkobling av elektroniske styringsenheten • Den elektroniske styringsenheten kan monteres på en flat overflate, og vende i hvilken som helst retning. 2 • Det følger med monteringsskruer med styringsenheten, men det kan hende at disse ikke passer til monteringsoverflaten. • Den elektroniske styringsenheten må være nærmere enn 0,5 m (19 tommer) fra pumpen. ◦ Kablene mellom den elektroniske styringsenheten og pumpen kan ikke forlenges. • Den elektroniske styringsenheten må monteres på et sted hvor den ikke dekkes av vann eller blir utsatt for vannsprut. • Strømkabelen for den elektroniske styringsenheten kobles til båtbatteriet og kan forlenges ved behov (Strømkabelforlengelser). Hensyn ved montering av Shadow Drive™ MERK: Shadow Drive er en sensor du installerer i hydraulikkstyringsslangene på båten. Den oppdager når du tar manuell kontroll over roret og deaktiverer midlertidig autopilotstyringen av båten. • Shadow Drive må monteres horisontalt og så rett som mulig med kabelstrips som holder den godt festet. • Shadow Drive må monteres minst 305 mm (12 tommer) unna magnetisk materiale eller magnetiske enheter som høyttalere eller elektriske motorer. • Shadow Drive skal monteres nærmere roret enn pumpen. • Shadow Drive skal monteres lavere enn roret, men over pumpen. • Shadow Drive må ikke kobles direkte til armaturen på baksiden av roret. Det må være en lengde med slange mellom armaturen ved roret og Shadow Drive. • Shadow Drive må ikke kobles direkte til en T-kobling i hydraulikksystemet. Det må være en lengde med slange mellom en T-kontakt og Shadow Drive. • I installasjoner med ett ror kan det ikke være T-kontakter mellom roret og Shadow Drive. • I installasjoner med to ror skal Shadow Drive installeres mellom pumpen og den hydrauliske T-koblingen som fører til det øvre og nedre roret. Den må stå nærmere roret enn Tkoblingen. • Shadow Drive må installeres på enten styrbord styreledning eller babord styreledning. Shadow Drive må ikke installeres på returledningen eller høytrykksledningen, hvis aktuelt. Hensyn ved montering og tilkobling av alarmen • Alarmen bør monteres i nærheten av det primære roret. • Alarmen kan monteres under dashbordet. • Alarmledningene kan eventuelt forlenges med en 28 AWGledning (0,08 mm2). Hensyn ved tilkobling av NMEA 2000 • Kursberegningsenheten og rorkontrollen må være koblet til et NMEA 2000 nettverk. • Hvis båten ikke allerede har et NMEA 2000 nettverk, er det mulig å bygge et ved hjelp av de medfølgende NMEA 2000 kablene og kontaktene (Bygge et grunnleggende NMEA 2000 nettverk for autopilotsystemet). • Hvis du vil bruke autopilotens avanserte funksjoner, kan du koble valgfrie NMEA 2000 enheter, for eksempel en vindsensor, en sensor for fart i vann eller en GPS-enhet, til NMEA 2000 nettverket. Oppsett for strøm og data ADVARSEL Ikke fjern den innebygde sikringsholderen når du kobler til strømkabelen. Riktig sikring må være på plass slik det vises i produktspesifikasjonene. Dette forhindrer mulighet for personskade eller skade på produktet som følge av brann eller overoppheting. Hvis du kobler til strømkabelen uten riktig sikring på plass, ugyldiggjøres produktgarantien. Element Beskrivelse Ç Element Beskrivelse À Á  à Viktige hensyn Rorkontroll Viktige hensyn Kabel for Hvis du trenger å forlenge denne kursberegningsenheten kabelen for å nå frem til den elektroniske styringsenheten, kan du kjøpe en forlengelse separat (Hensyn ved montering og tilkobling av kursberegningsenheten). Denne kabelen kobles til alarmen og Shadow Drive. È Pumpe Dette diagrammet viser bare de elektriske tilkoblingene til pumpen (selges separat). Detaljerte installeringsinstruksjoner følger med pumpen. É Alarm Alarmen sørger for lydvarsler fra autopilotsystemet, og den bør monteres i nærheten av rorkontroller (Installere alarmen). Shadow Drive Shadow Drive må monteres på riktig måte på hydraulikkstyringsledningen og kobles til kabelen for kursberegningsenheten (Montere Shadow Drive). Komponentoppsett Oppsett med ett ror Datakabel for rorkontroll Denne kabelen skal bare installeres hvis du kobler autopiloten til valgfrie NMEA 0183 enheter, for eksempel en vindsensor, en sensor for fart i vann eller en GPS-enhet (Hensyn ved tilkobling av NMEA 0183). NMEA 2000 strømkabel Denne kabelen skal bare installeres hvis du bygger et NMEA 2000 nettverk. Ikke installer denne kabelen hvis det allerede finnes et NMEA 2000 nettverk på båten. NMEA 2000 strømkabelen må kobles til en strømkilde på 9– 16 VDC. NMEA 2000 nettverk Rorkontrollen og kursberegningsenheten må være koblet til et NMEA 2000 nettverk via de medfølgende T-kontaktene (Hensyn ved tilkobling av NMEA 2000). Hvis det ikke er et eksisterende NMEA 2000 nettverk på båten, kan du bygge et ved hjelp av de medfølgende kablene og kontaktene (Bygge et grunnleggende NMEA 2000 nettverk for autopilotsystemet). Ä Elektronisk styringsenhet Å Kursberegningsenhet Kursberegningsenheten kan monteres i alle retninger hvor som helst over vannlinjen, nær midten av båten (Hensyn ved montering og tilkobling av kursberegningsenheten). Kursberegningsenheten skal ikke monteres i nærheten av kilder for magnetisk interferens. Æ Strømkabel for styringsenhet Den elektroniske styringsenheten må kobles til en strømkilde på 12– 24 VDC. Bruk riktig kabeldiameter for å forlenge denne kabelen (Strømkabelforlengelser). MERK: Dette diagrammet skal bare brukes til planlegging. Hvis du har behov for spesifikke tilkoblingsdiagrammer, finner du dette i de detaljerte installeringsinstruksjonene for hver komponent. Hydraulikkontakter vises ikke i dette diagrammet. Element Beskrivelse À Á  à Viktige hensyn Rorkontroll Pumpe Elektronisk styringsenhet 12–24 VDC-batteri Den elektroniske styringsenheten må kobles til en strømkilde på 12– 24 VDC. Bruk riktig kabeldiameter for å forlenge denne kabelen (Strømkabelforlengelser). NMEA 2000 strømkabelen må kobles til en strømkilde på 9– 16 VDC. 3 Element Beskrivelse Viktige hensyn Ä Kursberegningsenhet Kursberegningsenheten kan monteres i alle retninger hvor som helst over vannlinjen, nær midten av båten (Hensyn ved montering og tilkobling av kursberegningsenheten). Kursberegningsenheten skal ikke monteres i nærheten av kilder for magnetisk interferens. Å NMEA 2000 nettverk Rorkontrollen og kursberegningsenheten må være koblet til et NMEA 2000 nettverk via de medfølgende T-kontaktene (Hensyn ved tilkobling av NMEA 2000). Hvis det ikke er et eksisterende NMEA 2000 nettverk på båten, kan du bygge et ved hjelp av de medfølgende kablene og kontaktene (Bygge et grunnleggende NMEA 2000 nettverk for autopilotsystemet). Retningslinjer for oppsett med to ror Element Beskrivelse Viktige hensyn Ä NMEA 2000 nettverk Rorkontrollen og kursberegningsenheten må være koblet til et NMEA 2000 nettverk via de medfølgende T-kontaktene (Hensyn ved tilkobling av NMEA 2000). Hvis det ikke er et eksisterende NMEA 2000 nettverk på båten, kan du bygge et ved hjelp av de medfølgende kablene og kontaktene (Bygge et grunnleggende NMEA 2000 nettverk for autopilotsystemet). Å Kursberegningsenhet Kursberegningsenheten kan monteres i alle retninger hvor som helst over vannlinjen, nær midten av båten (Hensyn ved montering og tilkobling av kursberegningsenheten). Kursberegningsenheten skal ikke monteres i nærheten av kilder for magnetisk interferens. Fremgangsmåte for installering FORSIKTIG Bruk alltid vernebriller, hørselsvern og støvmaske når du borer, skjærer eller sliper. MERKNAD Du må alltid undersøke hva som er på den motsatte siden av overflaten, før du begynner å bore eller skjære. MERK: Dette diagrammet skal bare brukes til planlegging. Hvis du har behov for spesifikke tilkoblingsdiagrammer, finner du dette i de detaljerte installeringsinstruksjonene for hver komponent. Hydraulikkontakter vises ikke i dette diagrammet. Element Beskrivelse À Á  à Viktige hensyn Rorkontroll 12–24 VDC-batteri Pumpe Elektronisk styringsenhet Den elektroniske styringsenheten må kobles til en strømkilde på 12– 24 VDC. Bruk riktig kabeldiameter for å forlenge denne kabelen (Strømkabelforlengelser). NMEA 2000 strømkabelen må kobles til en strømkilde på 9– 16 VDC. Etter at du er ferdig med å planlegge installasjonen av autopilotsystemet på båten og har gått gjennom alle hensyn ved montering og kabling for den bestemte installasjonen, kan du begynne å montere og koble sammen komponentene. Installasjon av rorkontroll Du må installere rorkontrollen ved å bygge den inn i dashbordet i nærheten av roret og koble den til et NMEA 2000 nettverk. Hvis du vil bruke autopilotens avanserte funksjoner, kan du koble valgfrie enheter som er kompatible med NMEA 2000 eller NMEA 0183, for eksempel en vindsensor, sensor for fart i vann eller GPS-enhet, til NMEA 2000 nettverket eller rorkontrollen via NMEA 0183. Montere rorkontrollen MERKNAD Hvis du monterer enheten i glassfiber, anbefales det at du bruker en forsenkningsbits til å bore en klaringsforsenkning gjennom bare det øverste laget med gelbelegg når du borer de fire styrehullene. Dette er med på å forhindre sprekker i gelbelegget når skruene strammes til. Rustfrie stålskruer kan sette seg fast når de skrus for hardt inn i glassfiber. Garmin anbefaler å påføre smøremiddel mot rust på skruene før de festes. Du må velge et monteringssted før du kan montere rorkontrollen (Hensyn ved montering av rorkontroll). 1 Skjær til innbyggingsmalen, og kontroller at den passer på det utvalgte monteringsstedet. Innbyggingsmalen følger med i produktesken til rorkontrollen. 2 Fest malen til det utvalgte monteringsstedet. 3 Hvis du skal skjære ut hullet med en vinkelkutter i stedet for en hullsag på 90 mm (3,5 tommer), bruker du en borbits på 10 mm (3/8 tomme) til å bore et styrehull, som vist på malen, for å begynne å skjære til monteringsoverflaten. 4 Bruk hullsagen eller vinkelkutteren, og skjær ut monteringsoverflaten langs innsiden av den stiplede linjen som er angitt på malen. 4 5 Bruk om nødvendig en fil og sandpapir til å endre størrelsen på hullet. 6 Plasser rorkontrollen i utsnittet for å bekrefte at de fire monteringshullene på malen er riktig plassert. 7 Hvis monteringshullene ikke er korrekte, merker du av den riktige plasseringen for de fire monteringshullene. 8 Ta rorkontrollen ut av utsnittet. 9 Bor de fire styrehullene på 2,8 mm (7/64 tomme). Hvis du monterer rorkontrollen i glassfiber, bør du bruke en forsenkningsbits slik det angis i merknaden. 10 Fjern resten av malen. 11 Plasser den vedlagte pakningen på baksiden av enheten. Du kan påføre tetningsmasse for båt rundt pakningen for å forhindre lekkasje bak dashbordet (valgfritt). 12 Plasser rorkontrollen i utsnittet. 13 Fest rorkontrollen til monteringsoverflaten ved hjelp av de medfølgende skruene. Hvis du monterer rorkontrollen i glassfiber, bør du bruke smøremiddel mot rust slik det angis i merknaden. 14 Klikk den dekorative kanten À på plass. koble via en 40 A-sikring hvis du vil koble strømkabelen til en rekkeklemme eller en annen kilde. Hvis du planlegger å føre Elektronisk styringsenhet strømmen via en bryter nær roret, bør du vurdere å bruke et relé og en styreledning i passende størrelse i stedet for å forlenge Elektronisk styringsenhet strømkabelen. 1 Dra den terminerte enden av Elektronisk styringsenhet strømkabelen til Elektronisk styringsenhet, men ikke koble den til Elektronisk styringsenhet. 2 Før den uisolerte enden av Elektronisk styringsenhet strømkabelen til båtbatteriet. Hvis kabelen ikke er lang nok, kan den forlenges (Strømkabelforlengelser). 3 Koble den svarte ledningen (–) til den negative (–) polen på batteriet, og koble den røde ledningen (+) til den positive (+) polen på batteriet. Når du har installert alle de andre autopilotkomponentene, 4 kobler du strømkabelen til Elektronisk styringsenhet. Strømkabelforlengelser Strømkabelen kan om nødvendig forlenges med en egnet kabeldiameter for skjøtelengden. Element À Á  Montere kursberegningsenheten 1 Velg monteringssted. 2 Bruk kursberegningsenheten som mal, og marker plasseringen til to styrehull på monteringsoverflaten. 3 Bruk en borbits på 3 mm (1/8 tomme) til å bore styrehullene. 4 Bruk de medfølgende skruene til å feste kursberegningsenheten til monteringsoverflaten. Installering av den elektroniske styringsenheten Montere den elektroniske styringsenheten Før du kan montere styringsenheten, må du velge et monteringssted og finne riktige monteringsdeler (Hensyn ved montering og tilkobling av elektroniske styringsenheten). 1 Hold styringsenheten på monteringsstedet, og bruk styringsenheten som mal for å merke av monteringshullene på monteringsoverflaten. 2 Bruk en borbits som passer til monteringsoverflaten og valgt festeanordning, og bor fire hull gjennom monteringsoverflaten. 3 Fest styringsenheten til monteringsoverflaten ved å bruke festeanordningen du valgte. Koble Elektronisk styringsenhet til strømforsyning ADVARSEL Ikke fjern den innebygde sikringsholderen når du kobler til strømkabelen. Riktig sikring må være på plass slik det vises i produktspesifikasjonene. Dette forhindrer mulighet for personskade eller skade på produktet som følge av brann eller overoppheting. Hvis du kobler til strømkabelen uten riktig sikring på plass, ugyldiggjøres produktgarantien. Element À Á Â Ã Ä Å Æ Element À Á Â Ã Ä Å Æ Beskrivelse Sikring Batteri 2,7 m (9 fot), ingen forlengelse Beskrivelse Skjøte Skjøteledning på 10 AWG (5,26 mm²) Sikring 20,3 cm (8 tommer) Batteri 20,3 cm (8 tommer) Opptil 4,6 m (15 fot) Beskrivelse Skjøte Skjøteledning på 8 AWG (8,36 mm²) Sikring 20,3 cm (8 tommer) Batteri 20,3 cm (8 tommer) Opptil 7 m (23 fot) Koble Elektronisk styringsenhet sin strømkabel direkte til båtbatteriet hvis det er mulig. Selv om det ikke anbefales, må du 5 Element À Á Â Ã Ä Å Æ Beskrivelse Korrosjonshemmer Skjøte MERKNAD Du bør påføre korrosjonshemmer på pumpen minst to ganger i året for å sikre lang levetid for alle delene. Skjøteledning på 6 AWG (13,29 mm²) Sikring 20,3 cm (8 tommer) Batteri 20,3 cm (8 tommer) Opptil 11 m (36 fot) Installere pumpen Pumpen (selges separat) må være installert i hydraulikkstyreledningene, slik at autopiloten i GHP Reactor Hydraulic kan styre båten. Når du kjøper en pumpe fra Garmin, har den de riktige kablene, kontaktene og instruksjonene. Følg installasjonsinstruksjonene som følger med pumpen, for å montere den og koble den til hydraulikkstyresystemet på riktig måte. Lufte ut hydraulikksystemet MERKNAD Dette er en generell prosedyre for å lufte ut et hydraulikkstyresystem. Se installeringsinstruksjonene fra produsenten av styresystemet hvis du trenger mer spesifikk informasjon om utlufting av systemet. Før du lufter ut hydraulikksystemet, bør du bekrefte at alle tilkoblingene til slangene er fullførte og helt tilstrammet. 1 Velg et alternativ: • Hvis rorbeholderen inneholder for lite væske, fyller den etter behov. • Hvis rorbeholderen inneholder for mye væske, må du fjerne væske for at det ikke skal renne over under utluftingen. Sett inn en bypass-slange mellom portene. 2 TIPS: Hvis du bruker en gjennomsiktig plastslange for dette omløpet, ser du luftbobler under luftingen. 3 Styr roret manuelt helt til babord. 4 Åpne begge omløpsventilene på sylinderarmaturet. 5 Drei roret sakte mot babord i tre minutter manuelt. TIPS: Du kan stoppe å dreie når du ikke lenger ser luften beveger seg gjennom bypass-slangen. 6 Slå på autopilotsystemet, og deaktiver Shadow Drive. Du finner mer informasjon om hvordan du deaktiverer Shadow Drive, i dokumentasjonen til autopilotsystemet. (babord) på rorkontrollen i minst 10 sekunder. 7 Hold nede TIPS: Du kan stoppe å holde nede når du ikke lenger ser luften beveger seg gjennom bypass-slangen. 8 Lukk begge omløpsventilene på sylinderarmaturet. 9 Fyll eventuelt på væske i rorbeholderen. 10 Gjenta trinn 3 til 9 for styrbord side. (babord) på rorkontrollen til styringen stopper 11 Hold nede og du ser Hydr. pumpe stans. på rorkontrollen. (styrbord) på rorkontrollen til styringen stopper 12 Hold nede og du ser Hydr. pumpe stans. på rorkontrollen. 13 Velg et alternativ: • Hvis du ikke ser Hydr. pumpe stans. innen 2–3 sekunder etter at sylinderen stopper, gjentar du trinn 1-13 for å lufte systemet på nytt. • Hvis Hydr. pumpe stans. vises innen 2–3 sekunder etter at sylinderen stopper, er systemet luftet. Når utluftningen av hydraulikksystemet er fullført, kan du aktivere Shadow Drive på nytt. 6 Du bør påføre en korrosjonshemmer for maritim bruk på pumpen etter at alle hydrauliske og elektriske tilkoblinger er koblet til og hydraulikksystemet er utluftet. Koble til kursberegningsenheten 1 Før kontaktenden av kabelen for kursberegningsenheten til den elektroniske styringsenheten, og koble den til. 2 Før de oransje og blå ledningene fra den uisolerte delen av kabelen for kursberegningsenheten til stedet der du skal installere alarmen (Installere alarmen). Hvis kabelen ikke er lang nok, kan du forlenge de aktuelle ledningene med en ledning på 0,08 mm2 (28 AWG). 3 Før de brune og svarte ledningene fra den uisolerte delen av kabelen for kursberegningsenheten til stedet der du skal installere Shadow Drive (Montere Shadow Drive). Hvis kabelen ikke er lang nok, kan du forlenge de aktuelle ledningene med en ledning på 0,08 mm2 (28 AWG). Montere Shadow Drive Koble Shadow Drive til hydraulikksystemet Før du kan installere Shadow Drive må du velge et sted for tilkobling av Shadow Drive til hydraulikkstyresystemet i båten (Hensyn ved montering av Shadow Drive™). Du finner mer informasjon i diagrammene over hydraulikklayout som følger med pumpen. Bruk hydraulikkontakter (ikke inkludert) til å installere Shadow Drive på den aktuelle hydraulikkledningen. Koble Shadow Drive til kursberegningsenheten 1 Før den uisolerte enden av kabelen for kursberegningsenheten til Shadow Drive. Hvis kabelen ikke er lang nok, forlenger du de aktuelle ledningene med en 28 AWG-ledning (0,08 mm²). 2 Koble til kablene i henhold til denne tabellen. Ledningsfarge for Shadow Drive Ledningsfarge på kabelen for kursberegningsenheten Rød (+) Brun (+) Svart (-) Svart (-) 3 Samle og dekk alle uisolerte ledningstilkoblinger. Installere alarmen Du må velge et monteringssted før du kan montere alarmen (Hensyn ved montering og tilkobling av alarmen). 1 Før alarmkabelen til den uisolerte enden av kabelen for kursberegningsenheten. Hvis kabelen ikke er lang nok, forlenger du de aktuelle ledningene med 28 AWG-ledninger (0,08 mm2). 2 Koble til kablene i henhold til denne tabellen. Ledningsfarge for alarm Ledningsfarge på kabelen for kursberegningsenheten Hvit (+) Oransje (+) Svart (-) Blå (-) 3 Samle og dekk alle uisolerte ledningstilkoblinger. 4 Fest alarmen med kabelstrips eller andre festeanordninger (ikke inkludert). NMEA 2000 og autopilotkomponentene MERKNAD Hvis du har et eksisterende NMEA 2000 nettverk på båten, skal det allerede være koblet til strøm. Ikke koble NMEA 2000 strømkabelen til et eksisterende NMEA 2000 nettverk. Det skal bare være koblet én strømkilde til et NMEA 2000 nettverk. Du kan koble til rorkontrollen og kursberegningsenheten via et eksisterende NMEA 2000 nettverk. Hvis du ikke har et eksisterende NMEA 2000 nettverk på båten, finner du alle delene som trengs for å bygge det, i autopilotpakken (Bygge et grunnleggende NMEA 2000 nettverk for autopilotsystemet). Hvis du vil bruke autopilotens avanserte funksjoner, kan du koble valgfrie NMEA 2000 enheter, for eksempel en GPS-enhet, til NMEA 2000 nettverket. Hvis du ikke kjenner til NMEA 2000, bør du lese kapittelet NMEA 2000 Network Fundamentals i Technical Reference for NMEA 2000 Products. Last ned dette dokumentet ved å velge Veiledninger på produktsiden for enheten på www.garmin.com. Bygge et grunnleggende NMEA 2000 nettverk for autopilotsystemet MERKNAD Hvis du installerer en NMEA 2000 strømkabel, må du koble den til båtens tenningsbryter eller via en annen innebygd bryter. NMEA 2000 enheter tapper batterinivået hvis NMEA 2000 strømkabelen er koblet direkte til batteriet. 2 Der du vil plassere rorkontrollen, kobler du fra én side av en NMEA 2000 T-tilkobling à fra nettverket. 3 Du kan eventuelt koble en NMEA 2000 forlengelseskabel for 1 Koble de tre T-kontaktene À sammen ved siden av hverandre. 4 5 6 7 basisnettverket (følger ikke med) til siden av den frakoblede T-kontakten for å utvide NMEA 2000 basisnettverket. Legg deretter den medfølgende T-kontakten for rorkontrollen til i NMEA 2000 basisnettverket ved å koble den til siden av den frakoblede T-kontakten eller forlengelseskabelen for basisnettverket. Før den medfølgende droppkabelen Ä til rorkontrollen og til bunnen av T-kontakten som ble lagt til i trinn 4. Hvis den medfølgende droppkabelen ikke er lang nok, kan du bruke en droppkabel som er inntil 6 m (20 fot) lang (ikke inkludert). Koble droppkabelen til rorkontrollen og T-kontakten. Gjenta trinn 2 til 6 for kursberegningsenheten. Koble NMEA 2000 ekstrautstyr til autopilotsystemet 2 Koble den medfølgende NMEA 2000 strømkabelen Á til en strømkilde på 9 til 12 VDC likestrøm  gjennom en bryter Ã. 3 4 5 6 Koble strømkabelen til båtens tenningsbryter hvis det er mulig, eller før den via en bryter på ledningen (ikke inkludert). MERK: Den tvinnede avlederen (bar) på NMEA 2000 strømkabelen må kobles til samme jord som den svarte ledningen på NMEA 2000 strømkabelen. Koble NMEA 2000 strømkabelen til en av T-kontaktene. Koble en av de medfølgende NMEA 2000 droppkablene Ä til en av T-kontaktene og til rorkontrollen Å. Koble den andre medfølgende NMEA 2000 droppkabelen til den andre T-kontakten og til kursberegningsenheten Æ. Koble hann- og hunnterminatorene Ç til hver ende av de kombinerte T-kontaktene. Koble autopilotkomponentene til et eksisterende NMEA 2000 nettverk 1 Finn ut hvor du vil koble rorkontrollen À og kursberegningsenheten Á til det eksisterende NMEA 2000 basisnettverket Â. Du kan bruke autopilotens avanserte funksjoner ved å koble til kompatibelt NMEA 2000 ekstrautstyr, for eksempel en vindsensor, en sensor for fart i vann eller en GPS-enhet, til NMEA 2000 nettverket. MERK: Du kan koble ekstrautstyr som ikke er kompatibelt med NMEA 2000, til rorkontrollen via NMEA 0183 (Hensyn ved tilkobling av NMEA 0183). 1 Legg til en ekstra T-kontakt (følger ikke med) i NMEA 2000 nettverket. 2 Koble NMEA 2000 ekstrautstyret til T-kontakten ved å følge instruksjonene som følger med enheten. Konfigurere autopiloten Autopiloten må konfigureres og tilpasses båtens dynamikk. Du bruker Havneveiviser og Sjøforsøksveiviser på rorkontrollen til å konfigurere autopiloten. Disse veiviserne leder deg gjennom de nødvendige konfigurasjonstrinnene. Havneveiviser MERKNAD Hvis du går gjennom Havneveiviser mens båten ikke er i vannet, må du sørge for klaring for rorbevegelser, slik at du unngår å skade roret eller andre objekter. Du kan gjennomføre Havneveiviser mens båten er i eller ute av vannet. Hvis båten er i vannet, må den ligge stille mens du fullfører veiviseren. 7 Gå gjennom Havneveiviser MERKNAD Hvis båten har servostyring, må du skru på servostyringssystemet før du utfører Havneveiviser, ellers kan styresystemet bli skadet. 1 Slå på autopiloten. Du blir spurt om å fullføre en kort oppsettsekvens første gang du slår på autopiloten. 2 Hvis Havneveiviser ikke starter automatisk etter oppsettsekvensen, velger du Meny > Oppsett > Autopilotoppsett for forhandler > Veivisere > Havneveiviser. 3 Velg fartøytypen. 4 Test styreretningen (Teste styreretningen). 5 Velg om nødvendig hastighetskilde (Velge hastighetskilde). 6 Bekreft turtelleren om nødvendig (Bekrefte turtelleren). 7 Se gjennom resultatene for Havneveiviser (Se gjennom resultatene fra Havneveiviser). Teste styreretningen og mens båten beveger seg ved lav hastighet. 1 Velg Når du velger , skal roret svinge båten til venstre. Når du velger , skal roret svinge båten til høyre. 2 Velg Fortsett. 3 Velg et alternativ: • Hvis båten styres i riktig retning under testen, velger du Ja. • Hvis båten styres i feil retning under testen, velger du Nei og gjentar trinn 1–3. Velge hastighetskilde Velg et alternativ: • Hvis du koblet en NMEA 2000 kompatibel motor (eller motorer) til NMEA 2000 nettverket, velger du Turteller – NMEA 2000 / egen. • Hvis NMEA 2000 turtellerdata-kilden er utilgjengelig eller ubrukelig, velger du GPS som hastighetskilde. • Hvis du ikke koblet til en NMEA 2000 turteller eller -GPSenhet som hastighetskilde, velger du Ingen. MERK: Hvis autopiloten ikke gir god ytelse med Ingen som hastighetskilde, anbefaler Garmin at du kobler til en turteller via NMEA 2000 eller bruker en GPS-enhet som hastighetskilde. Bekrefte turtelleren Denne prosedyren vises ikke hvis GPS eller Ingen er valgt som hastighetskilde. Når motoren (eller motorene) går, sammenligner du turtallavlesningene på rorkontrollen med turtelleren (eller turtellerne) på båtens dashbord. Hvis o/min-tallene ikke er riktige, kan det være et problem med NMEA 2000 hastighetskilden eller tilkoblingen. Se gjennom resultatene fra Havneveiviser Rorkontrollen viser verdiene du valgte da du kjørte Havneveiviser. 1 Gå gjennom resultatene fra Havneveiviser. 2 Velg eventuelle gale verdier, og velg Velg. 3 Rett opp verdien. 4 Gjenta trinn 2–3 for alle gale verdier. 5 Når du er ferdig med å se gjennom verdiene, velger du Ferdig. 8 Sjøforsøksveiviser Sjøforsøksveiviser konfigurerer de grunnleggende sensorene på autopiloten. Det er derfor svært viktig å fullføre veiviseren under forhold som passer for båten. Viktige hensyn for Sjøforsøksveiviser Du må fullføre Sjøforsøksveiviser i stille farvann. Siden stille farvann er relativt i forhold til størrelsen og fasongen på båten, må du før du starter Sjøforsøksveiviser, kjøre båten til et sted der: • båten ikke gynger hvis du sitter i ro eller beveger deg langsomt • båten ikke påvirkes av vinden Tenk over følgende når du fullfører Sjøforsøksveiviser: • Vekten på båten må være balansert. Ikke beveg deg rundt i båten mens du fullfører trinnene i Sjøforsøksveiviser. Gå gjennom Sjøforsøksveiviser 1 Kjør båten til et åpent område i stille farvann. 2 Velg Meny > Oppsett > Autopilotoppsett for forhandler > Veivisere > Sjøforsøksveiviser. 3 Konfigurer eventuelt o/min for planing. Dette trinnet gjelder bare for hurtigbåter med planende skrog, der hastighetskilden er satt til Turteller – NMEA 2000 / egen. 4 Konfigurer eventuelt planingshastighet. Dette trinnet gjelder bare for hurtigbåter med planende skrog der hastighetskilden er angitt som GPS. 5 Konfigurer eventuelt den høye o/min-grensen. Dette trinnet gjelder bare for hurtigbåter der hastighetskilden er satt til Turteller – NMEA 2000 / egen eller GPS. Konfigurer eventuelt maksimal hastighet. 6 Dette trinnet gjelder bare for hurtigbåter hvor hastighetskilden er angitt som GPS. 7 Kalibrer kompasset (Kalibrere kompasset). 8 Utfør Autosøk-prosedyren (Gjennomføre prosedyren for Autosøk). 9 Angi nord (Angi nord) hvis GPS-styrekursinformasjon er tilgjengelig, eller angi finjustering av styrekurs (Finjustere styrekursen) hvis GPS-styrekursinformasjon ikke er tilgjengelig. Kalibrere kompasset 1 Velg et alternativ: • Hvis du utfører denne prosedyren som en del av Sjøforsøksveiviser, velger du Start. • Hvis du utfører denne prosedyren uavhengig av Sjøforsøksveiviser, går du til skjermbildet Styrekurs og velger Meny > Oppsett > Autopilotoppsett for forhandler > Kompassoppsett > Kalibrer kompass > Start. 2 Følg instruksjonene på rorkontrollen til kalibreringen er ferdig, og pass på at du holder båten så stødig og plan som mulig. Båten skal ikke krenge under kalibrering. 3 Velg et alternativ: • Hvis kalibreringen er vellykket, velger du Ferdig. • Hvis kalibreringen mislykkes, velger du Prøv på nytt og gjentar trinn 1 til og med 3. Når kalibreringen er fullført, vises kalibreringsverdiene. Du kan bruke disse verdiene til å vurdere kvaliteten på kalibreringen. Kompasskalibreringsverdier Når kalibreringsprosessen for kompasset er fullført, kan du se på resultatene som vises på rorkontrollen for å se hvor vellykket kalibreringen var. Magnetisk miljø: Angir nivået på forvrengningen av Jordens magnetfelt på monteringsstedet. • En verdi på 100 angir at enheten ikke opplever noen magnetiske forstyrrelser på monteringsstedet. • Hvis verdien er lav, må du kanskje flytte kursberegningsenheten og kalibrere kompasset om igjen. • En verdi på 100 er ideell, men ikke nødvendig for at autopiloten skal fungere riktig. Hvis kursberegningsenheten er montert i en optimal plassering på båten, bør du fortsette å konfigurere autopiloten og evaluere ytelsen på nytt senere. Rotasjonskvalitet: Representerer hvor plant båten lå under kompasskalibreringen. • En verdi på 100 angir at båten ble liggende helt plant under kompasskalibreringen. • Hvis verdien er lav, må du kanskje kalibrere kompasset på nytt. Gjennomføre prosedyren for Autosøk Før du starter denne prosedyren, må du ha en lang strekning med åpent farvann foran deg. 1 Juster gasspaken slik at båten kjører med en typisk cruisefart som gir reaksjonsfølsom styring. 2 Velg et alternativ: • Hvis du utfører denne prosedyren som en del av Sjøforsøksveiviser, velger du Start. • Hvis du utfører denne prosedyren uavhengig av Sjøforsøksveiviser, går du til skjermbildet Styrekurs og velger Meny > Oppsett > Autopilotoppsett for forhandler > Tilpassing av autopilot > Autosøk > Start. Båten vil da utføre flere sikksakkbevegelser mens Autosøk pågår. Når prosedyren er ferdig, følger du instruksjonene på 3 skjermen. 4 Velg et alternativ: • Hvis prosedyren for Autosøk ikke er vellykket, men du ikke har nådd maksimal cruisefart, øker du hastigheten og gjentar trinn 1 til 3 til prosedyren for Autosøk er fullført. • Hvis prosedyren for Autosøk ikke er vellykket og du har nådd maksimal cruisefart, reduserer du hastigheten til den opprinnelige Autosøk-hastigheten og velger Alternativt autosøk for å starte en alternativ autosøkprosedyre. Når prosedyren for Autosøk er fullført, vises forsterkingsverdiene. Du kan bruke disse verdiene til å vurdere kvaliteten på prosedyren for Autosøk. Autosøk forsterkingsverdier Når prosedyren for autosøk er fullført, kan du se over forsterkingsverdiene på rorkontrollen. Du kan notere deg disse tallene for ettertiden hvis du vil kjøre prosedyren for autosøk på et senere tidspunkt, eller hvis du ønsker å justere innstillingene for forsterkning manuelt (anbefales ikke) (Justere autopilotens innstillinger for forsterkning). Forsterkning: Angir i hvilken grad autopiloten holder kursen, og hvor aggressivt den svinger. Motforsterkning: Angir hvor aggressivt autopiloten justerer eventuelle overstyringer etter en sving. Angi nord Før du starter denne prosedyren, må du ha en lang strekning med åpent farvann foran deg. MERK: Hvis du fulgte retningslinjene da du monterte kursberegningsenheten, er det ikke sikkert at denne prosedyren er nødvendig (Hensyn ved montering og tilkobling av kursberegningsenheten). Denne prosedyren vises hvis autopiloten er koblet til en valgfri GPS-enhet (Koble NMEA 2000 ekstrautstyr til autopilotsystemet) og enheten har funnet en GPS-posisjon. I løpet av denne prosedyren bruker autopiloten informasjon om styrekursen fra GPS-enheten for å kalibrere nord på autopilotsystemet. Hvis du ikke har koblet til en GPS-enhet, får du i stedet beskjed om angi finjustering av styrekursen (Finjustere styrekursen). 1 Kjør båten rett fremover i cruisefart. 2 Velg et alternativ: • Hvis du utfører denne prosedyren som en del av Sjøforsøksveiviser, velger du Start. • Hvis du utfører denne prosedyren uavhengig av Sjøforsøksveiviser, går du til skjermbildet Styrekurs og velger Meny > Oppsett > Autopilotoppsett for forhandler > Kompassoppsett > Angi nord > Start. 3 Fortsette å kjøre båten i en rett linje ved cruisefart, og følg instruksjonene på skjermen. 4 Velg et alternativ: • Hvis kalibreringen er vellykket, velger du Ferdig. • Hvis kalibreringen ikke var vellykket, gjentar du trinn 1 til og med 3. Finjustere styrekursen Denne prosedyren vises bare hvis du ikke har koblet en GPSenhet (ekstrautstyr) til autopiloten (Koble NMEA 2000 ekstrautstyr til autopilotsystemet). Hvis autopiloten er koblet til en GPS-enhet som har hentet inn en GPS-posisjon, får du beskjed om å angi nord i stedet (Angi nord). 1 Identifiser nord ved hjelp av et håndholdt kompass. 2 Velg et alternativ: • Hvis du følger denne fremgangsmåten som en del av Sjøforsøksveiviser, justerer du innstillingen for finjustering av styrekurs til den samsvarer med nord på det magnetiske kompasset. • Hvis du utfører denne kalibreringen uavhengig av Sjøforsøksveiviser, går du til skjermbildet Styrekurs og velger Meny > Oppsett > Autopilotoppsett for forhandler > Kompassoppsett > Finjustering av styrekurs. Juster innstillingen for finjustering av styrekurs til den samsvarer med nord på det magnetiske kompasset. 3 Velg Ferdig. Teste og justere konfigurasjonen MERKNAD Test autopiloten med lav fart. Når autopiloten er testet og justert ved lav fart, tester du den ved høy fart for å simulere normale driftsforhold. 1 Kjør båten i én retning ved hjelp av autopiloten (hold styrekursen). Det kan hende at båten svinger litt, men den skal ikke svinge mye. 2 Sving båten i én retning med autopiloten, og følg med på virkemåten. Båten skal svinge jevnt, ikke for raskt eller for sakte. Når du svinger båten ved hjelp av autopiloten, skal båten nærme seg og forbli på ønsket styrekurs med minimalt med overstyring og svinging. 3 Velg et alternativ: • Hvis båten svinger for raskt eller for tregt, justerer du autopilotens hastighetsbegrenser (Justere hastighetsbegrenserens innstillinger). • Hvis styrekursen svinger betydelig eller båten ikke korrigeres når du svinger, justerer du autopilotens forsterkning (Justere autopilotens innstillinger for forsterkning). • Hvis båten svinger jevnt, styrekursen svinger litt eller ikke i det hele tatt og båten justerer styrekursen korrekt, er 9 konfigurasjonen riktig, og det er ikke nødvendig med ytterligere justeringer. Justere hastighetsbegrenserens innstillinger 1 Aktiver Forhandlermodus (Aktivere forhandlerkonfigurasjon). 2 Velg Meny > Oppsett > Autopilotoppsett for forhandler > Tilpassing av autopilot > Hastighetsbegrenser. 3 Velg et alternativ: • Øk innstillingen hvis autopiloten svinger for raskt. • Reduser innstillingen hvis autopiloten svinger for sakte. Når du justerer hastighetsbegrenseren manuelt, må du foreta relativt små justeringer. Test endringen før du gjør flere justeringer. 4 Test autopilotkonfigurasjonen. 5 Gjenta trinn 3–4 til du er fornøyd med autopilotens ytelse. Justere autopilotens innstillinger for forsterkning 1 Aktiver Forhandlermodus (Aktivere forhandlerkonfigurasjon). 2 Velg Meny > Oppsett > Autopilotoppsett for forhandler > Tilpassing av autopilot > Rorforsterkning. Velg et alternativ etter båttype: 3 • Hvis du har en seilbåt, en hurtigbåt med deplasementskrog eller en hurtigbåt med hastighetskilden satt til Ingen, velger du Forsterkning og justerer i hvilken grad roret holder styrekursen og svinger. Hvis denne verdien angis for høyt, kan autopiloten bli overaktiv og konstant prøve å justere kursen ved selv det minste avvik. En overaktiv autopilot kan tappe batteriet raskere enn ved vanlig bruk. • Hvis du har en seilbåt, en hurtigbåt med deplasementskrog eller en hurtigbåt med hastighetskilden satt til Ingen, velger du Motforsterkning og justerer i hvilken grad roret korrigerer overstyringen. Hvis denne verdien angis for lavt, kan autopiloten overstyre svingen på nytt mens den forsøker å rette opp den opprinnelige svingen. • Hvis du har en hurtigbåt med planende skrog med hastighetskilden satt til Turteller – NMEA 2000 / egen eller GPS, velger du Lav hastighet eller Høy hastighet og justerer i hvilken grad roret holder kursen og foretar svinger ved lav eller høy hastighet. Hvis denne verdien angis for høyt, kan autopiloten bli overaktiv og konstant prøve å justere kursen ved selv det minste avvik. En overaktiv autopilot kan tappe batteriet raskere enn ved vanlig bruk. • Hvis du har en hurtigbåt med planende skrog med hastighetskilden satt til Turteller – NMEA 2000 / egen eller GPS, velger du Teller for lav hastighet eller Teller for høy hastighet for å justere i hvilken grad roret korrigerer overstyringen. Hvis denne verdien angis for lavt, kan autopiloten overstyre svingen på nytt mens den forsøker å rette opp den opprinnelige svingen. 4 Test autopilotkonfigurasjonen, og gjenta trinn 2 og 3 til du er fornøyd med autopilotens ytelse. Avansert konfigurasjon Avanserte konfigurasjonsalternativer er ikke tilgjengelige på rorkontrollen under normale bruksforhold. Hvis du vil ha tilgang til autopilotens avanserte konfigurasjonsinnstillinger, må du først aktivere Forhandlermodus (Aktivere forhandlerkonfigurasjon). Aktivere forhandlerkonfigurasjon 1 Gå til skjermbildet Styrekurs, og velg Meny > Oppsett > System > Systeminformasjon. 2 Hold knappen i midten nede i fem sekunder. Forhandlermodus vises. 10 3 Velg Tilbake > Tilbake. Hvis alternativet Autopilotoppsett for forhandler er tilgjengelig på skjermbildet Oppsett, er prosedyren vellykket. Innstillinger for avansert konfigurasjon Du kan kjøre autosøk, kalibrere kompasset og angi nord på autopiloten uten å kjøre veiviserne. Du kan også definere hver innstilling individuelt uten å kjøre konfigurasjonsprosessen. Kjøre de automatiske konfigurasjonsprosessene manuelt 1 Aktiver Forhandlermodus (Aktivere forhandlerkonfigurasjon). 2 Gå til skjermbildet Styrekurs, og velg Meny > Oppsett > Autopilotoppsett for forhandler. 3 Velg en automatisert prosess: • Velg Kompassoppsett > Kalibrer kompass for å starte prosedyrene for kompasskalibrering (Kalibrere kompasset). • Velg Kompassoppsett > Angi nord for å starte prosedyrene for å angi nord (Angi nord). • Velg Tilpassing av autopilot > Autosøk for å starte de automatiske prosedyrene for tilpassing av autopiloten (Gjennomføre prosedyren for Autosøk). 4 Følg instruksjonene på skjermen. Definere individuelle konfigurasjonsinnstillinger manuelt Konfigurering av enkelte konfigurasjonsinnstillinger kan kreve at du endrer andre innstillinger. Gå gjennom delen Detaljerte konfigurasjonsinnstillinger (Detaljerte konfigurasjonsinnstillinger) før du endrer noen innstillinger. 1 Aktiver Forhandlermodus (Aktivere forhandlerkonfigurasjon). 2 Gå til skjermbildet Styrekurs, og velg Meny > Oppsett > Autopilotoppsett for forhandler. 3 Velg en innstillingskategori. 4 Velg en innstilling du vil konfigurere. Du finner beskrivelser for hver innstilling i tillegget (Detaljerte konfigurasjonsinnstillinger). 5 Konfigurer verdien for innstillingen. Tillegg Tilkoblingsdiagrammer for NMEA 0183 Disse tilkoblingsdiagrammene er eksempler på ulike situasjoner som kan oppstå når du kobler NMEA 0183 enheten til rorkontrollen. Hensyn ved tilkobling av NMEA 0183 • Installeringsinstruksjonene som fulgte med den NMEA 0183 kompatible enheten, skal inneholde informasjonen du trenger for å finne frem til utgående (Tx) og inngående (Rx) A (+) og B (-) ledninger. • Når du kobler til NMEA 0183 enheter med to utgående og to inngående ledninger, er det ikke nødvendig for NMEA 2000 bussen og NMEA 0183 enheten å være koblet til felles jord. • Når du kobler til en NMEA 0183 enhet med bare én utgående (Tx) eller én inngående (Rx) ledning, må NMEA 2000 bussen og NMEA 0183 enheten være koblet til felles jord. Bare én utgående ledning Hvis den NMEA 0183 kompatible enheten bare har én utgående ledning (Tx), må den kobles til den bruke ledningen (Rx/A) fra rorkontrollen. Den grønne ledningen (Rx/B) fra rorkontrollen må kobles til NMEA 0183 jord. Toveis NMEA 0183 kommunikasjon À Á  à NMEA 2000 nettverk (forsyner rorkontrollen med strøm) 12 VDC-strømkilde Rorkontroll NMEA 0183 kompatibel enhet Ledning Ledningsfarge for rorkontroll – Funksjon Ê Ë Ì Í Î Ï Funksjon for ledning for NMEA 0183 kompatibel enhet I/T Strøm I/T NMEA 0183 jord Blå – Tx/A (+) Rx/A (+) Hvit – Tx/B (-) Rx/B (-) Brun – Rx/A (+) Tx/A (+) Grønn – Rx/B (-) Tx/B (-) MERK: Når du kobler en NMEA 0183 enhet med to utgående og to inngående ledninger, er det ikke nødvendig for NMEA 2000 bussen og NMEA 0183 enheten å være koblet til felles jord. Bare én inngående ledning Hvis den NMEA 0183 kompatible enheten bare har én inngående ledning (Rx), må den kobles til den blå ledningen (Tx/A) fra rorkontrollen. La den hvite ledningen (Tx/B) fra rorkontrollen forbli utilkoblet. À Á  à NMEA 2000 nettverk (forsyner rorkontrollen med strøm) 12 VDC-strømkilde Rorkontroll NMEA 0183 kompatibel enhet Ledning Ledningsfarge for rorkontroll – Funksjon Ê Ë Ì Í Î Funksjon for ledning for NMEA 0183 kompatibel enhet I/T Strøm Grønn – Rx/B (-) (koblet til NMEA 0183 jord) NMEA 0183 jord Blå – Tx/A (+) Rx/A (+) Hvit – Tx/B (-) Rx/B (-) Brun – Rx/A (+) Tx/A (+) MERK: Når du kobler til en NMEA 0183 enhet med bare én utgående linje (Tx), må NMEA 2000 bussen og NMEA 0183 enheten være koblet til felles jord. Spesifikasjoner Kursberegningsenhet À Á  à Spesifikasjon Mål Mål (L × B × H) 170 × 90 × 50 mm (6,7 × 3,5 × 2 tommer) Vekt 200 g (7 oz) Temperaturområde Fra -15 til 70 °C (fra 5 til 158 °F) Materiale Fullstendig tett, støtsikker legering Vanntetthet IEC 60529 IPX7* Lengde på kabel for kursberegningsenhet 5 m (16 fot) Inngangsspenning for NMEA 2000 Fra 9 til 16 VDC NMEA 2000 nettverk (forsyner rorkontrollen med strøm) 12 VDC-strømkilde NMEA 2000 LEN 4 (200 mA) Rorkontroll *Enheten tåler utilsiktet kontakt med vann ned til 1 meter i opptil 30 minutter. Du finner mer informasjon på www.garmin.com /waterrating. NMEA 0183 kompatibel enhet Ledning Ledningsfarge for rorkontroll – Funksjon for ledning for Funksjon NMEA 0183 kompatibel enhet Ê Ë Ì Í Î Ï Spesifikasjon Mål Mål (B × H × D) 168 × 117 × 51 mm (6,6 × 4,6 × 2 tommer) Rx Vekt 680 g (24 oz) I/T Temperaturområde Fra -15 til 60°C (fra 5 til 140°F) Tx/A (+) Materiale Fullstendig tett, støtsikker legering Tx/B (-) Vanntetthet IEC 60529 IPX7* Lengde på strømkabel 2,7 m (9 fot) Inngangsspenning Fra 11,5 til 30 VDC Sikring 40 A, bladtype I/T Strøm I/T NMEA 0183 jord Blå – Tx/A (+) Hvit – ikke tilkoblet Brun – Rx/A (+) Grønn – Rx/B (-) Elektronisk styringsenhet MERK: Når du kobler til en NMEA 0183 enhet med bare én inngående linje (Rx), må NMEA 2000 bussen og NMEA 0183 enheten være koblet til felles jord. 11 Spesifikasjon Mål Hovedstrømforbruk 1 A (ikke inkludert pumpen) *Enheten tåler utilsiktet kontakt med vann ned til 1 meter i opptil 30 minutter. Du finner mer informasjon på www.garmin.com /waterrating. Type PGN Beskrivelse 126208 NMEA – Krev/forespør/bekreft gruppefunksjon 126464 Send/motta gruppefunksjon for PGN-liste 126996 Produktinformasjon Bare send Rorkontroll 128259 Fart i vann 129025 Posisjon – rask oppdatering Spesifikasjon Mål 129026 COG & SOG – rask oppdatering Mål uten soldeksel (H × B × D) 110 x 115 x 30 mm (4,33 x 4,53 x 1,18 tommer) 129283 Kryssrutefeil Mål med soldeksel (H × B × D) 115 x 120 x 35,5 mm (4,53 x 4,72 x 1,40 tommer) 129540 GNSS-satellitter innenfor rekkevidde Vekt uten soldeksel 247 g (8,71 oz) Vekt med soldeksel 283 g (9,98 oz) Temperaturområde Fra -15 til 70 °C (fra 5 til 158 °F) 129284 Navigasjonsdata 130306 Vinddata Bare motta 127245 Rordata 127250 Fartøykurs 127488 Motorparametre – rask oppdatering Trygg avstand fra et kompass 209 mm (8,25 tommer) 128259 Fart i vann Materiale Etui: fullstendig tett polykarbonat Objektiv: glass behandlet mot blendende lys Vanntetthet IEC 60529 IPX7* 129283 Kryssrutefeil Strømforbruk Maks 2,5 W 129284 Navigasjonsdata Maks spenning for enhet 32 VDC 129285 Navigasjon – rute-/veipunktsinformasjon Inngangsspenning for NMEA 2000 9 til 16 VDC 130306 Vinddata NMEA 2000 (LEN) 6 (300 mA ved 9 VDC) 129025 Posisjon – rask oppdatering 129029 GNSS-posisjonsdata 130576 Status for lite fartøy *Enheten tåler utilsiktet kontakt med vann ned til 1 meter i opptil 30 minutter. Du finner mer informasjon på www.garmin.com /waterrating. Alarm Spesifikasjon Mål Mål (L × diameter) 23 × 25 mm (29/32 × 1 tomme) Vekt 68 g (2,4 oz) Temperaturområde Fra -15 til 60 °C (5 til 140 °F) Kabellengde 3,0 m (10 fot) Informasjon om NMEA 0183 Autopiloten bruker følgende NMEA 0183 setninger når den er koblet til valgfrie NMEA 0183 kompatible enheter. Type Setning Send hdg Motta wpl gga grme gsa gsv NMEA 2000 PGN-informasjon rmc Kursberegningsenhet bod Type PGN bwc Beskrivelse dtm Send og motta 059392 ISO-bekreftelse gll 059904 ISO-forespørsel rmb 060928 ISO-adressekrav vhw 126208 NMEA – Krev/forespør/bekreft gruppefunksjon mwv 126464 Send/motta gruppefunksjon for PGN-liste xte 126996 Produktinformasjon 127257 Send/motta stillingsdata Feil- og advarselsmeldinger 127251 Send/motta svinggrad Feilmelding Årsak Autopilothandling Lav spenning i den elektroniske styringsenheten Forsyningsspenningen til pumpen har sunket til under 10 VDC i mer enn 6 sekunder. • Alarmen lyder i 5 sekunder • Normal drift fortsetter Autopiloten mottar ikke navigasjonsdata. Autopiloten er satt i Hold styrekursen. Autopiloten mottar ikke • Alarmen lyder i lenger gyldige 5 sekunder navigasjonsdata under en • Autopiloten går Rute til-manøver. til Hold Denne meldingen vises styrekursen også hvis navigasjonen stoppes på kartplotteren før autopiloten deaktiveres. Mistet tilkoblingen til autopilot Rorkontrollen har mistet tilkoblingen til kursberegningsenheten. Bare send 127250 Fartøykurs Bare motta 127258 Magnetisk variasjon 127488 Motorparametere: Rask oppdatering 128259 Fart i vann 129025 Posisjon: Rask oppdatering 129026 COG/SOG rask oppdatering 129283 Kryssrutefeil 129284 Navigasjonsdata 130306 Vinddata Rorkontroll Type PGN Beskrivelse Send og motta 059392 ISO-bekreftelse 059904 ISO-forespørsel 060928 ISO-adressekrav 12 I/T Feilmelding Årsak Autopilothandling Tapt vinddata (bare seilbåt) Autopiloten mottar ikke lenger gyldige data. • Alarmen lyder i 5 sekunder • Autopiloten går til Hold styrekursen Lav GHC™forsyningsspenning Forsyningsspenningsnivået I/T har sunket under verdien som er angitt i menyen for lavspenningsalarm. Feil: Høy spenning i den elektroniske styringsenheten Forsyningsspenningen til pumpen har steget over 33,5 VDC. Feil: Spenningen i den elektroniske styringsenheten har sunket raskt Spenningen i den • Alarmen lyder i elektroniske 5 sekunder styringsenheten har sunket • Denne feilen raskt under 7,0 VDC. løses når spenningen i den elektroniske styringsenheten stiger over 7,3 VDC. • Alarmen lyder i 5 sekunder • Den elektroniske styringsenheten slås av Feil: Høy temperatur i den elektroniske styringsenheten Temperaturen i den • Alarmen lyder i elektroniske fem sekunder styringsenheten har steget • Den over 100 °C (212 °F). elektroniske styringsenheten slås av Feil: Tapt kommunikasjon mellom den elektroniske styringsenheten og kursberegningsenheten (når autopiloten er aktivert) Det har oppstått et • Rorkontrollen tidsavbrudd for piper, og kommunikasjon mellom autopiloten går kursberegningsenheten og til ventemodus. pumpen. Detaljerte konfigurasjonsinnstillinger Selv om all konfigurasjonen vanligvis utføres gjennom veivisere, kan du justere alle innstillinger manuelt for å finjustere autopiloten. Du får tilgang til avanserte konfigurasjonsinnstillinger via Forhandlermodus (Aktivere forhandlerkonfigurasjon). Du har tilgang til brukerbestemte innstillinger under vanlig bruk av autopiloten. Du finner mer informasjon i konfigurasjonsdelen i brukerveiledningen som fulgte med autopiloten. MERK: Avhengig av konfigurasjonen av autopiloten kan det hende at noen innstillinger ikke vises. MERK: Hver gang du endrer til innstillingen Hastighetskilde på en hurtigbåt, må du kontrollere innstillingene Bekreft turteller, Lav o/min-grense, Høy o/min-grense, O/min for planing, Planingshastighet eller Maksimal hastighet der dette er aktuelt, før du utfører autosøkprosedyren (Gjennomføre prosedyren for Autosøk). Søkeinnstillinger for autopilot Slik åpner du de generelle søkeinnstillingene for autopiloten: Velg Meny > Oppsett > Autopilotoppsett for forhandler. Hastighetsbegrenser: Her kan du begrense hastigheten på svinger som kontrolleres av autopiloten. Du kan øke prosenttallet for å begrense krappheten på svingen, og redusere den for å tillate krappere svinger. Innstillinger for hastighetskilde MERK: Innstillingene for hastighetskilde er bare tilgjengelige for hurtigbåter. Slik åpner du innstillingene for hastighetskilde: Velg Meny > Oppsett > Autopilotoppsett for forhandler > Oppsett av hastighetskilde. Hastighetskilde: Her kan du velge hastighetskilden. Bekreft turteller: Her kan du sammenligne turavlesningene på rorkontrollen med turtellerne på båtens dashbord. O/min for planing: Her kan du justere turavlesningen på rorkontrollen når båten går fra deplasement til planingshastighet. Hvis verdien ikke samsvarer med verdien på rorkontrollen, kan du justere verdien. Planingshastighet: Her kan du justere planingshastigheten til båten. Hvis verdien ikke samsvarer med verdien på rorkontrollen, kan du justere verdien. Lav o/min-grense: Her kan du justere det laveste turtallpunktet for båten. Hvis verdien ikke samsvarer med verdien på rorkontrollen, kan du justere verdien. Høy o/min-grense: Her kan du justere det høyeste turtallpunktet for båten. Hvis verdien ikke samsvarer med verdien på rorkontrollen, kan du justere verdien. Maksimal hastighet: Her kan du justere båtens maksimumshastighet. Hvis verdien ikke samsvarer med verdien på rorkontrollen, kan du justere verdien. Innstillinger for rorforsterkning MERK: Hvis disse verdiene angis for høyt eller lavt, kan autopiloten bli overaktiv og konstant forsøker å justere kursen ved selv det minste avvik. En overaktiv autopilot kan forårsake overdreven slitasje på pumpen og tappe batteriet for batteristrøm raskere enn normalt. Velg Meny > Oppsett > Autopilotoppsett for forhandler > Rorforsterkning. MERK: Disse innstillingene gjelder bare for seilbåter, hurtigbåter med deplasementskrog og hurtigbåter der hastighetskilden er angitt som Ingen. Forsterkning: Her kan du justere i hvilken grad roret holder styrekursen og svinger. Motforsterkning: Her kan du justere i hvilken grad roret korrigerer overstyringen. Hvis denne verdien angis for lavt, kan autopiloten overstyre en sving mens den forsøker å rette opp den opprinnelige svingen. MERK: Disse innstillingene gjelder bare for hurtigbåter med planende skrog med en hastighetskilde angitt til Turteller – NMEA 2000 / egen eller GPS. Lav hastighet: Her kan du angi rorforsterkning for lave hastigheter. Denne innstillingen gjelder når fartøyet kjører under planingshastighet. Teller for lav hastighet: Her kan du angi rorforsterkningens motkorreksjon for lave hastigheter. Denne innstillingen gjelder når fartøyet kjører under planingshastighet. Høy hastighet: Her kan du angi rorforsterkning for høye hastigheter. Denne innstillingen gjelder når fartøyet kjører over planingshastighet. Teller for høy hastighet: Her kan du angi rorforsterkningens motkorreksjon for høye hastigheter. Denne innstillingen gjelder når fartøyet kjører over planingshastighet. Innstillinger for styresystem Slik åpner du innstillingene for styresystem: Velg Meny > Oppsett > Autopilotoppsett for forhandler > Oppsett av styringssystemet. Bekreft styreretning: Her kan du angi retningen roret må bevege seg i for å kunne snu fartøyet mot babord og mot styrbord. Du kan teste og reversere styreretningen hvis det er nødvendig. Innstillinger for rorsensor MERK: Innstillingene for rorsensor gjelder bare når det er koblet en rorsensor til autopilotsystemet. Slik åpner du innstillingene for rorsensor: Velg Meny > Oppsett > Autopilotoppsett for forhandler > Oppsett av styringssystemet > Oppsett av rorsensor. 13 Maks. babordvinkel: Her kan du angi vinkelen roret svinger lengst mot babord med. Maks. styrbordvinkel: Her kan du angi vinkelen roret svinger lengst mot styrbord med. Kalibrer rorsensor: Starter en prosedyre som etablerer det maksimale bevegelsesspekteret til roret og kalibrerer rorposisjonssensoren. Hvis det oppstår en feil under kalibreringen, har rorposisjonssensoren sannsynligvis nådd grensen. Det kan hende at sensoren ikke er installert på riktig måte. Hvis problemet vedvarer, kan du omgå feilen ved å flytte roret til den posisjonen lengst unna som ikke rapporterer en feil. Kalibrer rorsentrering: Starter en prosedyre som går ut på å finne rorets midtpunkt. Du kan bruke denne kalibreringsprosedyren dersom rorposisjonsindikatoren på skjermen ikke samsvarer med det faktiske midtpunktet til roret. Registrere enheten Gjør det enklere for oss å hjelpe deg. Registrer deg på Internett i dag. • Gå til http://my.garmin.com. • Oppbevar den originale kvitteringen, eller en kopi av den, på et trygt sted. Kontakte Garmins produktsupport • Gå til www.garmin.com/support, og klikk på Contact Support for å få informasjon om innenlandsk support. • I USA: Ring (913) 397 8200 eller (800) 800 1020. • I Storbritannia: Ring 0808 238 0000. • I Europa: Ring +44 (0) 870 850 1241. Garmin og Garmin logoen er varemerker for Garmin Ltd. eller tilhørende datterselskaper som er registrert i USA og andre land. GHP™, GHC™, Reactor™ og Shadow Drive™ er varemerker for Garmin Ltd. eller tilhørende datterselskaper. Disse varemerkene kan ikke brukes uten uttrykkelig tillatelse fra Garmin. ® NMEA , NMEA 2000 og NMEA 2000 logoen er varemerker for National Marine Electronics Association. ® ® © 2014 Garmin Ltd. eller tilhørende datterselskaper www.garmin.com/support
© Copyright 2024