Jan Bjerketvedt, NIBIO, verktøy for risikoanalyse
VERKTØY FOR RISIKOANALYSE - SKRED, RAS OG FLOM I SKOG Landbruksfaglig samling 2015, FM Oppland Jan Bjerketvedt «MIN BAKGRUNN» – Møtedeltager på SKOGKURS sammen med Fylkesmannen i Oppland, Oppland fylkeskommune og politiet – Invitert innleder til NIFS-oppstartseminar på Hundorp, Gudbrandsdalen – To skjellsettende opplevelser i løpet av to tidlige adventsdager i 2013 som har omkalfatret min holdning til vann…… Hundorp, desember 2013: 27.10.2015 Publisert av NRK 02.04.2014 – KAN FORVERRE FLOM- OG SKREDFAREN: Skogsbilveier kan utgjøre et ganske stort problem både i forhold til jordskred og flom, sier Dag Olav Høgvold, seniorrådgiver i DSB. Foto: Yngve Tørrestad / NRK – Listhaugs nye skogsbilveier en dårlig idé Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap frykter landbruksdepartementets storsatsing på flere skogbilsveier kan koste enda flere ras, flommer, og i verste fall, menneskeliv. 27.10.2015 «Veiene er de årer der livet og virksomheten i skogene pulserer» (Samset 1974) «Skogsbilveiene er de kanaler som truer livet og virksomheten i samfunnet» (fritt etter DSB 2014) 27.10.2015 2014 = «SKOGSVEIENS OG VANNETS ÅR» – – – – – Forskning møter praksis Svar i Nationen til DSB Skog og tre Fagsamling Vei Lågen-møte – Prosjektsøknad «VVS» til Utviklingsfondet – SIS-søknad «RedClim»til Forskningsrådet (Svein Solberg) 27.10.2015 REDCLIM Reducing climate impacts on society through appropriate forestry measures (REDCLIM) Objectives and aims: The objective of the project is to clarify which measures forestry can implement in order to reduce the negative impacts of climate change on the Norwegian society. This includes enhancing possible positive effects of climate change. This shall strengthen the institute’s position to participate in interdisciplinary projects on this topic. The aims are 1. to provide an overview of the entire problem area, i.e. a complete list of climate change effects (positive and negative) that are influenced by forestry, 2. to identify model types for mapping of areas having a high probability for 3 - 5 selected negative climate effects, e.g. (1) storm damage (windthrow), (2) excess water and related soil erosion, (3) landslides and avalanches, 3. to identify appropriate forestry measures to reduce the risk for, and the negative effects of, the selected negative climate effects, and 4. to identify the most important ways in which forestry can enhance positive effects of climate change. 27.10.2015 – «Hvordan kan vi bli bedre?» AREALSORTERING LMD 1998 27.10.2015 RISIKO = SANNSYNLIGHET X KONSEKVENS 27.10.2015 KONSEKVENS AV HENDELSE I bunn av lia med skogsbilveien ligger: • • • • • • • • • • • • • • • • Barnehage / skole Aldershjem LMD Forskningsinstitusjon Snus-utsalg Vinmonopol Fylkesmannen Europavei Kommuneadm. Jernbane . . . Skattekontor Fotoboks Sverige 27.10.2015 RISIKO = SANNSYNLIGHET X KONSEKVENS 27.10.2015 RISIKO = SANNSYNLIGHET X KONSEKVENS Hendelse Årsak Utløsende Med-/påvirkende 27.10.2015 RISIKO = SANNSYNLIGHET X KONSEKVENS Hendelse = Skred Årsak Utløsende Med-/påvirkende Intens nedbør Bratt terreng Skogsbilvei Tett stikkrenne ? 27.10.2015 FORSKRIFT OM PLANLEGGING OG GODKJENNING AV LANDBRUKSVEIER § 3-2.Vedtakets innhold mv. Saker som behandles etter denne forskriften skal undergis landbruksfaglige og miljøfaglige vurderinger, jf. § 1-1, og hvor det blant annet skal legges vekt på: – a) helhetsløsninger for landbruksvirksomhet og andre formål veien tjener, uavhengig av eiendomsgrenser, – b) konsekvenser som bygging, ombygging og bruk av veien vil ha for miljøverdier, – c) faren for flom, erosjon og løsmasseskred. Når saken er ferdig forberedt, skal kommunen enten fatte vedtak om å godkjenne veiutformingen, byggingen eller ombyggingen, sette vilkår for godkjenningen, jf. § 3-3, eller nekte hele eller deler av veianlegget bygget eller ombygget. Vedtaket må bygge på at de landbruksressurser veien har betydning for skal kunne brukes på en rasjonell og regningssvarende måte. 27.10.2015 FORSKRIFT OM PLANLEGGING OG GODKJENNING AV LANDBRUKSVEIER § 3-3.Vilkår Ved godkjenning av nybygging eller ombygging av landbruksveier kan kommunen sette vilkår om planleggerkompetanse, linjeføring, teknisk utforming, vedlikehold og miljømessig tilpasning av veien, samt vilkår som begrenser motorisert ferdsel på veien. Ved godkjenning av enkle og midlertidige driftsveier i skogbruket kan kommunen sette vilkår til planlegging, gjennomføring og etterarbeider. Det kan for øvrig settes vilkår som er påkrevd av hensyn til de formålene denne forskriften skal tjene, jf. § 1-1. 27.10.2015 REDCLIM-DATA PR NÅ: 18 SKREDATLAS 19 EKSEMPEL: SKREDHENDELSE MED «AREAL» 20 TERRENGETS BRATTHET 21 LØSMASSER 22 SKOGBRUKSPLANDATA 23 YTTERLIGERE TERRENGANALYSER 24 Fuktighetsanalyser • Digital terrengmodell som beskriver høydeforholdene i terrenget • Bratthetsklassifisering • • • Hellingsretning Rygger og høyder/daler og forsenkninger Flow-accumulation • • TWI Topographic Wetness Index DTW Depth-To-Water index Figurer: Sverre Husby 27.10.2015 «TWI» «FUKTIGHETSKART» 27.10.2015 AKTUELLE FAKTORER – – – – Bratthet Løsmasseforhold Klima-statistikk (nedbør, temperatur) Terrengformer/vann – Bestandsdata (treslag, alder, hogstklasse) – Skogsveier – Skog- og skogsvei-behandling? 27 PLANLEGGING OG PROSJEKTERING • Veiens linjeføring – vertikalkurvatur - lavbrekk - lange bakker • Dreneringssystem, grøfter og kulverter - dimensjonering - lokalisering og antall Prosjekt sammen med Mjøsen (Utviklingsfondet) 27.10.2015 Jon Sigurd: Laser-vei-analyse? 27.10.2015 31 27.10.2015 32 27.10.2015 33 27.10.2015 34 ERFARING MED SKREDHENDELSER? – Bratthet – Løsmasseforhold – Klima-statistikk (nedbør, temperatur) – Terrengformer/vann – Bestandsdata (treslag, alder, hogstklasse) – Skogsveier – Skog- og skogsveibehandling? 35 TAKK FOR MEG! [email protected]
© Copyright 2024