1. No category

Tilrettelegging for buss, sykkel og gange fra
Nesøya
Plan, samferdsel og
næringsutvalg 22. oktober 2015
Bestillinger og bakgrunnsdokumenter
Kommunedelplan Holmen Slependen med tilleggsvedtak:
•
Det utredes gangforbindelse på tvers av Hestesund for å knytte Nesøya
nærmere Landøya og Holmen tettsted.
Kommuneplan 2014-2026:
•
•
Synliggjør behov for kollektivfelt ut fra Nesøya
Fortau over broen oppfyller ikke krav i kommunal vei- og gatenormal
Følgende dokumenter er utarbeidet og følger saken:
- Notat Hestesund
- Notat om kaianlegg, høyde- og dybdebegrensninger
- Rekkeviddekart Nesøya
- Kart og illustrasjoner for ulike broprinsipper over Hestesund
- Notat Grønsund
- Kartskisse som viser bussfelt og fortau langs Broveien
Nesøya-Holmen-Slependen
Rekkeviddeanalyse
er gjennomført
Hestesund
Illustrasjoner
Lavbro
Vippebro
Hestesund
Illustrasjoner
Høybro
Hestesund
Illustrasjon
Tunnel
Brotype
Funksjonalitet
Investering
Lav bro
• Universell utforming
• Ikke gjennomseiling
• Lav
• Bedre tilpasning,
men inngrep
friområde
Høy bro
• Seilingshøyde 10-16
meter
• Lange ramper
• Høy
• Stort inngrep/
konstruksjon
Åpne-bro
• Universell utforming
• Gjennomseiling
• Utfordringer knyttet til
åpnemekanismer
• Høy
Tunnel
• Lange tunneler/
nedføringsramper
• Utrygghetsfølelse
• Høy
Kabelferje
• Stopp ved sjøis
• Nedre «aldersgrense»?
• Gjennomseiling
•

Lav
Drift og
vedlikehold
• Driftsoppgaver –
åpning/lukking
• Høye kostnader
• Antakelig mange
utfordringer
Landskap
• Bedre tilpasning
• Inngrep friområde
• Mindre inngrep
•
•
Driftsoppgaver
vår og høst)
Høye kostnader
• Mindre inngrep
Andre muligheter: Utbedring av gang-/sykkelvei mellom Nesøybroen og Grønsundveien
Grønsund
Ulike alternativer, vurdert overordnet
Alternativ 1:
Innsnevring til ett kjørefelt over broen for
å prioritere gående og syklende
Alternativ 2:
Lysregulering med bussprioritering
(ved butikken)
Alternativ 3:
Lysregulering med fotgjengerprioritering
(ved broen)
Alternativ 4:
Utvide Nesøybroen med sykkelvei med
fortau, samt etablere kollektivfelt mellom
Otto Blehrs vei og broen
Dagens situasjon med tosidig fortau,
bredde 1,2 meter
Forslag til videre prosess
1. Eksisterende gang- og sykkelforbindelse mellom Nesøybroen og
Grønsundveien opprustes med bedre grusdekke
2. Det utarbeides et skisseprosjekt for separat anlegg for syklister og
fotgjengere over Grønsund
3. Det utarbeides et skisseprosjekt som belyser ulike løsninger for
forutsigbar bussfremkommelighet langs Broveien
4. Det gjennomføres en prøveperiode med «trykkelys» for å sikre trygg
fotgjengerkryssing av Nesøybroen vinterstid.
5. Ny gang- og sykkelforbindelse over Hestesund vurderes ikke ytterligere i
denne forbindelse