NBF – skade og lakk konferanse 2016 Markedsstatistikk, markedsutvikling og fremtidige suksesskriteria Lars G. Bjerklund, Direktør Skade Norge Mål med presentasjonen Gi et bilde av…. • • • • • • konkurransesituasjonen i norsk forsikring. utviklingen mellom aktørene i markedet og spesielt med fokus på bil. ny teknologi og hvordan det påvirker oss. skadeutviklingen fremover i lys av ny teknologi. noen nøkkeltall og hvordan de utvikler seg. hvilke forventninger vi har til samarbeidet fremover 2 Markedsleder i Norge og en sterk posisjon i Norden og Baltikum Konsolidert marked Stabil markedsandel i Norge 30 Market Norway Denmark Sweden Finland Baltic states 3 Top 5 75% 63% 83% 89% 70% % Gjensidige 25 If 20 Tryg 15 Sparebank1 10 #1 #8 #5 Andre 5 #5 0 2013 Consolidated market shares for the 5 largest players in each market. Position in each country based on Q32015 Norway, Q32014 Denmark, Q42014 Finland, Q22015 Sweden and Baltics. Source: Finance Norway. 25 companies in “Other” category Q315. Q3 2015 Bilbestand de 4 største på bilforsikring, Gjensidige «kjører i fra». 800000 Gjensidige; 724196 700000 IF; 618935 Aksetittel 600000 500000 Tryg; 441561 400000 300000 SpareBank 1; 298773 200000 100000 Kilde OFV IF inklusiv Volvia 4 Forsikringsmarkedet 2016 (nye biler og eierskifter januar-april) Antall solgte bilforsikringer 2015 1. 2. 3. 4. 5. 6. Gjensidige IF Tryg Sparebank 1 Eika Øvrige selskap (13 stk.) 2016 Endring 235.957 % 233.940 % % 56.275 47.040 24.489 20.476 13.383 74.294 23,8 19,8 10,4 8,7 5,7 31,4 57.139 45.928 22.626 19.727 12.785 75.735 24,4 19,6 9,7 8,4 5,5 32,4 1,5 - 2,4 - 7,6 - 3,7 - 4,5 1,9 5 Utvikling i Gjensidige forsikringssalg (nye biler) 23 22 21 Lansering bilfinansiering • • Lansering av bilfinans Bransjens prefererte partner Ma % 20 19 18 17 16 15 6 Noen highlights skadebildet +5% 22 400 23 200 23 600 2012 2014 2015 25 400 Snitt skade utviklingen er relativt stabil.. 2016* 11,9 11,6 11,8 12,2 12,5 7,6 7,3 7,4 7,5 7,8 4,3 4,2 4,4 4,7 4,7 2012 2013 2014 2015 2016 ..det samme med timeforbruk Snitt timer lakk * pr. april Snitt timer karosseri Bilens alder – fordeling av skader ≤7 år >7 år Frittstående verksteder 1,400 FORDELING PÅ BILALDER Snittalder = 7,00 1,200 Antall 1,000 800 • Utviklingen i bilens snittalder ved reparasjon relativt stabil, med en generell noe nedadgående tendens de siste 3 år. 600 . 400 200 Alder (år) N/A 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Eldre 0 <7 år ≥7 år Merkeforhandler 2,500 SNITT ALDER PÅ BILER REPARERT Merke Gjennomsnitts alder (År) Snitalder = 6,02 1,500 1,000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Alder (år) N/A 500 Eldre Antall 2,000 0 Fri 8.0 7.5 7.0 6.5 6.0 5.5 5.0 2012 2013 År 2014 Kundene er i all hovedsak veldig fornøyde etter en reparasjon Sikre bilskadereparasjoner, og Gjensidiges bidrag til temaet.. Vi har også forventninger til bransjen Fokus på kompetanse og kvalitet Styring til verksted med kvalitet Gjennom samarbeid sikre oppfølging og kontroll 10 Nye metoder – Smart Repair Målrettet case studie gjennomført for å få en bedre forståelse Hva ønsket vi avdekke i studien? Gjennomføring: To delt Kostnadsnivå 1) Forstå prosessen ved å gjøre besøk hos et utvalg av verksteder Kundeopplevelse og kvalitet i arbeidet • Intervju med teknikere for å forstå skadens egnethet for SR 2) 40 tilfeldige småskader valgt ut for å bli vurdert Hvor mye volum kan konverteres til Smart repair? for Smart Repair • • • Hva må vi tilpasse av prosesser og systemer. Blir det en forsikringsskade selv om Smart Repair er benyttet? Hvordan identifisere disse skadene tidlig? Differanse mellom vanlig verksted og Smart repair …og vi fikk interessante svar i undersøkelsen Identifisering av relevant volum Analyse av besparelse for skader hvor SR kunne benyttes Reduksjon i rep kost med SR sammenliknet med DBS takst (%) • 40 tilfeldige skade saker under 25.000 67 • Sammenlignet DBS takst vs Smart repair takst • 25% av sakene var egnet for Smart repair (lønnsomt/sikkert) 40 • 5% av sakene har ingen betydning hva man velger 19 • 70 % av sakene passet ikke for Smart Repair. Max Min Snitt Frigjøre tid ”oppover” Flytte trafikk ”nedover” Skadebehandling Gjensidige Forsikring Koncernen har væ ret no teret på Oslo Børs siden 2010. I snart 200 år har vi ans at ildsjæle, som arbe jder for at sikre kunde rnes liv, helb red og væ rdie r. Vi er circa 3.100 medarbejde re, heraf 495 i Danma rk, og vi tilbyder skade forsikring i Norge, Danma rk, Sverige og Baltikum. Transaksjon Digitale løsninger 13 Digitalisering og automatisering i forbindelse med bilskade Relasjon Takst/spesialist Automatisering har høy prioritet • Effektivisering • Bevegelse fra 1/1 kontroll til analysedrevet oppfølging 14 Skadetall Motorvogn Gjensidige Norge (MNOK) 1 500 Person og varebil 500 Øvrig Motor 15 Antall avtaleleverandører… Styringsgrad til avtaleleverandører… Tilbudsandel… Automatisering av tilbud karosseri… Automatisering av glass… Kondemnasjoner av det totale skadeantall… Kontantoppgjør av det totale skadeantall… Og, takstrobot på plass i løpet av sommer/høst 2016… Få avtaler Uorganisert marked Lav grad av automatisering Nytt og fremmed … 5th Ave New York påsken 1900: Hvor er bilen? Kilde: US National archives 16 … tar vi som gitt i «dag» 5th Ave New York påsken 1913: Hvor er hesten? Kilde: George Grantham Bain Collection 17 Aggregert antall motor skader i Gjensidige 2015, hva med fremtiden? Frekvensskader Motor Skader pr avdeling Motor 7.765 8.409 10.368 86.841 90 000 8,9% 9,7% 35 000 26.543 11,9% 55 000 30,6% 2018 ? 100,0% 33.756 38,9% Senter Privat Motor Privat Senter Næring Motor Næring Motor Spesial Sum Glass Redning Sum 2020/25/30 ? To dimensjoner vi vil vurdere karosseri- og lakkverksteder ut i fra i nært og lengre perspektiv. 1 Leveranser • Kompetanse/kvalitet/dokumentasjon • Fornøyde kunder • Effektivitet 2 Samarbeid • • • • Forbedring av løsninger/prosesser Etablere samarbeidsfora Skape innovasjonskraft Partnerskap Takk for meg!
© Copyright 2024