1. No category

EVALUERING AF LADCYKEL ORDNINGEN
- Evaluering af udlån af ladcykler fra Miljøpunkt Indre By-Christianshavn i perioden januar til december 2015
Miljøpunkt Indre By-Christianshavn, Regnbuepladsen 7 st. tv., 1550 København V, [email protected], 3393 2121 1
Indhold
EVALUERING AF LADCYKEL ORDNINGEN ...................................................... 3
FORMÅLET MED MILJØPUNKTETS LADCYKELORDNING ............................ 3
ANTAL LADCYKLER VED MILJØPUNKTET ...................................................... 3
OMKOSTNINGER VED LADCYKEL ORDNINGEN............................................. 5
LÅNEOPLEVELSEN ................................................................................................ 6
UDLÅNSPROCENTEN ............................................................................................ 8
OPSUMMERING ...................................................................................................... 8
INDSTILLINGER PÅ BAGGRUND AF UDLÅN OG EVALUERING ................... 9
Miljøpunkt Indre By-Christianshavn, Regnbuepladsen 7 st. tv., 1550 København V, [email protected], 3393 2121 2
EVALUERING AF LADCYKEL ORDNINGEN
Denne evaluering skal dokumentere, om Miljøpunktets ladcykel ordning fungerer i dens nuværende
form ift. at påvirke lånere til at erstatte biltransport med cykeltransport, og i forhold til de ressourceomkostninger ordningen har for Miljøpunktet herunder administration, reparation og andet vedligehold.
På baggrund af indsamlede data vil evalueringen give svar på følgende spørgsmål for 2015:
1. Har det at låne en ladcykel påvirket brugeren til selv at købe en ladcykel eller overveje at
købe en?
2. Hvilke barrierer og potentialer for køb af en ladcykel opleves af brugerne?
3. Hvem har lånt ladcyklerne og til hvad?
4. Hvor meget har ladcyklerne været udlånt?
5. Hvad har ladcykel ordningen kostet?
Evalueringen vil ende ud i en række indstillinger til fremtidig udvikling af ordningen baseret på
evalueringens resultater.
FORMÅLET MED MILJØPUNKTETS LADCYKELORDNING
Formålet med Miljøpunktets ladcykel ordning er at give beboere og erhvervsdrivende i Indre By og
på Christianshavn mulighed for at teste om en ladcykel kan være et alternativ til bilen i hverdagen.
Ordningen er overvejende målrettet borgere og erhvervsdrivende, der allerede går med tanken om at
investere i en ladcykel, men er i tvivl om, om en ladcykel vil kunne opfylde deres behov. I testperioden, der varer op til 3 måneder, har brugerne mulighed for at afprøve anvendelsesmuligheder, udfordringer og potentialer ved at have en ladcykel i deres konkrete kontekst, og dermed om det vil
give mening for dem at købe en ladcykel. Målet med ladcykel ordningen er således at understøtte en
transportadfærdsændring hos brugerne, og at bidrage til omstillingen til grøn mobilitet i Indre By og
på Christianshavn.
Ved lån og efterfølgende aflevering af ladcykel udfyldes der spørgeskemaer, der skal dokumentere,
om låneordningen påvirker brugerne til at investere i en ladcykel som erstatning eller alternativ til
bilen. Desuden får Miljøpunktet et indblik i brugernes oplevelser af hvilke barrierer og potentialer,
der påvirker købsbeslutningen. Spørgeskemaerne fra 2015 kan ses i bilag 1.
Mindre trængsel, luft- og støjforurening
Hver gang lånet af en ladcykel erstatter en bil, er vi med til at reducere luft- og støjforureningen i
Indre By og Christianshavn. Transport med ladcykel som alternativ til privatbilisme og erhvervskørsel i bil bidrager desuden til at mindske trængslen ved at reducere antallet af køretøjer på vejen
og behovet for parkeringspladser. Cykling har herudover også en sundhedsværdi for brugeren.
ANTAL LADCYKLER VED MILJØPUNKTET
Miljøpunkt Indre By-Christianshavn har i 2015 haft 10-11 ladcykler til udlån fra Miljøpunktets kontor på Regnbuepladsen. Antallet varierer fra 11 i jan.-maj 2015 til 10 i juni-dec. grundet tyveri fra
kontoret på Regnbuepladsen. Herudover var to ladcykler udlånt til Christianshavns Beboerhus og én
ladcykel udlånt til en lokal erhvervsdrivende. Denne evaluering omfatter alene de 10-11 ladcykler,
der er udlånt direkte fra Miljøpunktets kontor, da der ikke er lavet statistik på udlån af de to ladcykler fra Christianshavns Beboerhus.
Miljøpunkt Indre By-Christianshavn, Regnbuepladsen 7 st. tv., 1550 København V, [email protected], 3393 2121 3
MILJØPUNKTETS LADCYKEL ORDNING
1. Ladcykler lånes ud til private eller erhvervsdrivende, der overvejer at købe en ladcykel,
men har brug for at teste, om det vil give mening i deres hverdag. Testperioden skal
gøre det klart, om en ladcykel vil kunne erstatte eller være et alternativ til bilen.
2. Det er et krav, at låneren er bosat eller arbejder i Indre By eller på Christianshavn.
3. Ladcyklerne lånes ud i op til 3 måneder ad gangen. Lånere med behov for en ladcykel i
en kortere periode bliver henvist til Christianshavn Beboerhus, hvor de låner ladcykler ud
på dag-til-dag basis.
4. Låneren udfylder et spørgeskema før og efter testperioden, som skal give data på ladcykel
ordningens effekt.
5. Der betales et depositum på 500 kr. for lån af ladcykel.
Miljøpunkt Indre By-Christianshavn, Regnbuepladsen 7 st. tv., 1550 København V, [email protected], 3393 2121 4
OMKOSTNINGER VED LADCYKEL ORDNINGEN
Regnskabet for ladcykel ordningen i 2015 fremgår af nedenstående, taget fra Årsberetning 2015.
Udover det anførte regnskab er der også omkostninger forbundet med administration af ordningen.
Generelt bruges der ca. 2-3 timer ugentligt på drift af ordningen i perioden april-oktober. Dette omfatter blandt andet booking af ladcykel pr. telefon, klargøring af cykler, spørgeskemaer og kontrakter, brugerbetjening ved afhentning og aflevering af ladcykler samt vedligehold. Selvom ladcyklerne er ude at køre i byen, bruges der stadig tid på administration herunder telefonbetjening af lånere
og opdatering af reservationsskemaer.
A-21 LADCYKLER Postbeskrivelse
Indtægt
TRYG erstatning 3 ladcykler
Køb 3 ladcykler m. dekoration
Materialer
Transport
Vedligeholdelse
Kassebeholdning
LADCYKEL CHR. BEBOERHUS
Vedligeholdelse
I alt
Udgifter
Indtægter
50
49.140
Resultat
54.917
4.024
102
3.301
500
1.800
64.644
49.190 -15.454 kr.
Miljøpunkt Indre By-Christianshavn, Regnbuepladsen 7 st. tv., 1550 København V, [email protected], 3393 2121 5
LÅNEOPLEVELSEN
Lånernes oplevelse og udbytte af at låne en ladcykel er blevet undersøgt via små telefoninterviews
eller e-mail spørgeskema med brugere af ladcykel ordningen i 2015. I 2015 har der været 40 udlån
af ladcykler til 31. Af de 31 har Miljøpunktet fået kontakt til 20 lånere og fået interview eller e-mail
svar fra 17.
Kønsfordeling blandt lånere
Mænd
8
26
Antal
Procent
Kvinder
23
74
Af de 31 lånere i 2015 er de 23 kvinder (74
%) og 8 mænd (26 %), men indtrykket har
været, at flere lånere har lånt en ladcykel til
hele husstanden eller virksomheden.
4 af de 17 interviewede lånere har bil. Heraf har 1 person efter lån af en ladcykel brugt bilen væsentligt mindre, og er nu i gang med at sælge bilen, så den kan erstattes med en ladcykel. De øvrige
3 har ikke brugt bilen mindre efter lån af en ladcykel. Ud af 17 lånere har 11 brugt ladcyklen til
privat brug, 5 til erhvervsmæssigt brug og 1 til begge dele.
Anvendelsestype blandt
adspurgte lånere
1 af 17
6%
Privat
5 af 17
29 %
Erhverv
Begge
11 af 17
65 %
5 af de 17 adspurgte lånere har efter brug
af Miljøpunktets ladcykel ordning selv
investeret i en ladcykel. Alle 5 lånere
nævner testperioden som årsag til det
efterfølgende køb. Af de 12 adspurgte,
der ikke har investeret i en ladcykel, siger 9, at de overvejer at købe en. Af årsager til hvorfor de 9 endnu ikke har købt
en ladcykel nævnes økonomi, tvivl om
hvilken type ladcykel, der skal investeres
i, bekymring for tyveri baseret på tidligere erfaringer, og at bilen skal sælges
først. 7 ud af de 9 nævnte økonomi, som
den væsentligste barriere for køb af en
ladcykel. Miljøpunktet giver lånerne mulighed for at teste 3 forskellige typer ladcykler, men har herudover ikke mulighed
for at reducere de øvrige oplevede barrierer for køb.
Af fordele ved at have en ladcykel i byen nævner lånerne, at den er praktisk til transport af børn og
ting, god til weekendture og udflugter, lettere at parkere i byen end en bil, god til transport ved arrangementer, en miljøvenlig transportform i byen, og at det er hyggeligt at køre på ladcykel. Det
generelle indtryk er, at lånerne har haft en positiv oplevelse af det at have ladcykel, og kan se mange fordele ved at køre på ladcykel i København.
Af de 3 lånere, der ikke har købt en ladcykel og ikke overvejer at købe en, er begrundelsen fra de to,
at ladcyklen blev brugt til et specifikt arrangement, og der ikke siden har været et behov. Den tredje
låner, der ikke overvejer at købe en ladcykel begrunder det med, at den cykel hun lånte af Miljøpunktet, var i for dårlig stand, og blev afleveret tilbage efter få dage. Derfor har hun ikke kunnet få
et ordentligt billede af, hvordan det er at have en ladcykel, og om det vil give mening for hende i
Miljøpunkt Indre By-Christianshavn, Regnbuepladsen 7 st. tv., 1550 København V, [email protected], 3393 2121 6
hverdagen. T.O. har Miljøpunktet været i kontakt med låneren, og hun står nu i kø til at låne en ladcykel efter sommerferien.
Ladcykel ordningen får generelt stor ros fra brugerne, der overordnet synes, det er helt fantastisk at
få mulighed for at låne en ladcykel kvit og frit. Indtrykket er, at den lange testperiode på 3 måneder
ikke findes mange andre steder i København. Netop den lange testperiode nævnes, som det der skal
til for at få en realistisk oplevelse af, hvordan det vil være at have en ladcykel permanent.
Flere nævner, at Miljøpunktet bør gøre mere ud af at markedsføre og udbrede ordningen. Informationer om ordning findes lige p.t. på Miljøpunktets hjemmeside, og dukker op som 2. hit på google
ved søgningen på ”lån ladcykel København”. Ordningen bliver også formidlet til brugerne til forskellige events ud af huset.
I maj 2016 blev ladcykel ordningen annonceret på en Facebook-side med gratis tilbud i København.
Siden har ca. 56.000 følgere, og efterspørgslen på cykler hos Miljøpunktet steg massivt de følgende
dage. Det er dejligt, at flere brugere har opdaget ordningen, men efterspørgslen var større end kapaciteten, og vi blev derfor nødt til at skrive folk på venteliste og skuffe flere. I Miljøpunktet oplever
vi, at interesserede borgere finder informationer om ordningen online, og at der ikke er behov for en
øget formidlingsindsats.
Oplevede fordele ved ladcykler
 Praktisk til transport af børn til og fra
institution
 God til weekendture og udflugter ud
af byen
 Lettere at parkere end en bil
 God til transport v. arrangementer
 Det er hyggeligt at køre på ladcykel
 Miljøvenlig transportform i byen
Oplevede barrierer for at købe en
ladcykel
 Økonomi - det er for dyrt at investere
 Skal have solgt bilen først
 Har tidligere haft ladcykel, som blev
stjålet, og er bekymret for det vil ske
igen
 Tvivl om hvilken type ladcykel
det skal være
 Ingen parkeringsmuligheder i gården
Miljøpunkt Indre By-Christianshavn, Regnbuepladsen 7 st. tv., 1550 København V, [email protected], 3393 2121 7
UDLÅNSPROCENTEN
Figuren nedenfor viser udlånsprocenten på Miljøpunktets ladcykler i 2015. Grafen viser, hvor mange procent af de tilgængelige ladcykler, der har været udlånt fra måned til måned henover året. Den
gennemsnitlige udnyttelsesprocent på ladcyklerne lå på 65 % samlet set inkl. vinterperiode i 2015.
Udlånet var størst i maj måned med en udnyttelsesprocent på hele 94 og lavest i december med en
udnyttelsesprocent på 30. december var den eneste måned i 2015 med en udlånsprocent på under
50. Hver dag i 2015 har der været mellem 2 og 11 af Miljøpunktets ladcykler ude at køre i byen. På
bilag 2 kan udviklingen i udlån ses for den enkelte måned.
Udnyttelsesprocent 2015
Gennemsnitlig
udnyttelsesprocent i 2015
P
r
o
c
e
n
t
65 %
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Måned
OPSUMMERING
31 lånere har anvendt Miljøpunktets ladcykel ordning i 2015. Ladcyklerne bliver hovedsageligt lånt
af kvinder og til privat brug, men indtrykket er, at lånet sker på vegne af husstanden. Der har i alt
været 40 udlån i 2015, mellem 2 og 11 ladcykler ude af huset til testkørsel i hele perioden, og en
gennemsnitlig udlånsprocent på 65. Udlånsprocenten har været størst i maj og mindst i december.
5 ud af 17 lånere har købt i en ladcykel efter lån, mens 9 af de resterende 12, der ikke har investeret,
overvejer at gøre det. Det begrunder de med, at ladcyklen er praktisk til transport af ting og børn,
god til udflugter og arrangementer og en hyggelig og miljøvenlig transportform. Af barrierer for
køb nævnes økonomi, tvivl om type, manglende parkeringsmuligheder og frygt for tyveri.
De 3 lånere, der ikke har købt en ladcykel og heller ikke overvejer at gøre det, begrunder det med,
at behovet ikke er der længere (2 lånere), eller at den lånte cykel var i for dårlig stand til at danne
grundlag for en købsbeslutning (1 låner).
Den generelle opfattelse er, at lånerne har haft gode oplevelser med at låne en ladcykel og er kommet et skridt nærmere at investere i en, hvis de ikke allerede har gjort det. I det perspektiv fungerer
ladcykel ordningen godt, og lever op til formålet om at bidrage til en transportadfærdsændring
blandt lånerne.
Miljøpunktet har i 2015 oplevet efterspørgsel på ladcykler i kortere perioder fra erhverv og i forbindelse med events. Forespørgslerne er i flere tilfælde blevet afvist pga. ordningens fokus på testkørsel over længere perioder. Kortere udlån til erhverv og events kan være et fokusområde i 2017.
Miljøpunkt Indre By-Christianshavn, Regnbuepladsen 7 st. tv., 1550 København V, [email protected], 3393 2121 8
Resultat af opfølgende interviews
Antal adspurgte lånere
Købt en ladcykel
Ikke købt en ladcykel
Overvejer køb af ladcykel
2014
26
9
16
1
2015
17
5
3
9
INDSTILLINGER PÅ BAGGRUND AF UDLÅN OG EVALUERING
På baggrund af denne evaluering og den generelle oplevelse af ladcykel ordningen i Miljøpunktet
kan følgende indstillinger til ændringer eller fastholdelse overvejes:
- Fastholde at ordningen er en testordning for lånere, der overvejer at købe en ladcykel.
Indtrykket er, at Miljøpunktet er en af de eneste i København, der låner ladcykler ud på mere end dag til dag basis, og at netop den lange testperiode på op til 3 mdr. er det, der skal til
for at give brugerne et realistisk billede af ladcyklens anvendelighed i hverdagen.
- Fleksibel låneperiode for at sikre brug til events, flere lånemuligheder til erhverv og
længere låneperioder i vinter månederne, når der er mindre efterspørgsel og på den måde
skabe synlighed.
- Oprette et online booking system, så der bliver mindre administration af ordningen. En online
kalender, hvor det kan ses, om der er en ladcykel ledig, vil reducere antallet af henvendelser i
sommerperioden, når alt er booket. Et online bookingsystem kan mindske arbejdsbyrden ved
ordningen betydeligt, da lån ikke vil skulle bookes telefonisk og registreres hos Miljøpunktet. Se
Miljøpunkt Østerbros hjemmeside for inspiration til online reservationskalender https://outlook.office365.com/owa/calendar/506ba77454734ac5a8baae4e3f62ac7f@miljopu
nkt-osterbro.dk/5b246836ff634be59755e2182069e7a75583459780092298707/calendar.html
Miljøpunkt Indre By-Christianshavn, Regnbuepladsen 7 st. tv., 1550 København V, [email protected], 3393 2121 9
Bilag 1
Spørgeskemaer til lånere i 2015 før og efter testperioden
Spørgsmål før testperioden
1. Hvordan kommer I fra A til B til dagligt?
2. Bruger I tit bil i København?
3. Hvor længe har I overvejet at købe en ladcykel?
4. Hvorfor har I ikke allerede købt en ladcykel?
5. Hvor meget burde en ladcykel koste?
Bilag 1
Spørgeskemaer til lånere i 2015 før og efter testperioden
Spørgsmål efter testperioden
1. Hvordan har det været at have en ladcykel i den forgangne periode?
2. Hvor meget har I brugt ladcyklen?
3. Har I brugt bilen mindre?
4. Er I kommet tættere på at købe en ladcykel?
5. Hvorfor / hvorfor ikke?
Bilag 2
Udlån af ladcykler pr. måned i jan.-dec. 2015
Antal udlånte ladcykler
Udlån af ladcykler, januar 2015
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1.
3.
5.
7.
9. 11. 13. 15. 17. 19. 21. 23. 25. 27. 29. 31.
Dato, januarl
Antal udlånte ladcykler
Udlån af ladcykler, februar 2015
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1.
3.
5.
7.
9.
11. 13. 15. 17. 19. 21. 23. 25. 27.
Dato, februar
Antal udlånte ladcykler
Udlån af ladcykler, marts 2015
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1.
3.
5.
7.
9. 11. 13. 15. 17. 19. 21. 23. 25. 27. 29. 31.
Dato, marts
Bilag 2
Udlån af ladcykler pr. måned i jan.-dec. 2015
Antal udlånte ladcykler
Udlån af ladcykler, april 2015
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1.
3.
5.
7.
9. 11. 13. 15. 17. 19. 21. 23. 25. 27. 29.
Dato, april
Antal udlånte ladcykler
Udlån af ladcykler, maj 2015
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1. 3.
5.
7.
9. 11. 13. 15. 17. 19. 21. 23. 25. 27. 29. 31.
Dato, maj
Antal udlånte ladcykler
Udlån af ladcykler, juni 2015
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1.
3.
5.
7.
9. 11. 13. 15. 17. 19. 21. 23. 25. 27. 29.
Dato, juni
Bilag 2
Udlån af ladcykler pr. måned i jan.-dec. 2015
Antal udlånte ladcykler
Udlån af ladcykler, juli 2015
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1.
3.
5.
7.
9. 11. 13. 15. 17. 19. 21. 23. 25. 27. 29. 31.
Dato, julil
Antal udlånte ladcykler
Udlån af ladcykler, august 2015
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1.
3.
5.
7.
9. 11. 13. 15. 17. 19. 21. 23. 25. 27. 29. 31.
Dato, august
Antal udlånte ladcykler
Udlån af ladcykler, september 2015
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1.
3.
5.
7.
9. 11. 13. 15. 17. 19. 21. 23. 25. 27. 29.
Dato, september
Bilag 2
Udlån af ladcykler pr. måned i jan.-dec. 2015
Antal udlånte ladcykler
Udlån af ladcykler, oktober 2015
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1.
3.
5.
7.
9. 11. 13. 15. 17. 19. 21. 23. 25. 27. 29. 31.
Dato, oktober
Antal udlånte ladcykler
Udlån af ladcykler, november 2015
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1.
3.
5.
7.
9. 11. 13. 15. 17. 19. 21. 23. 25. 27. 29.
Dato, november
Antal udlånte ladcykler
Udlån af ladcykler, december 2015
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1.
3.
5.
7.
9. 11. 13. 15. 17. 19. 21. 23. 25. 27. 29. 31.
Dato, december