Inrikesflyg i Afghanistan - Lifos
TEMARAPPORT 2016-09-28, version 1.1 Inrikesflyg i Afghanistan L04 2016-04-27 Bakgrundsbilden ska: - vara fri att använda - ha bra/hög upplösning - fylla hela rutan Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan Om rapporten Denna rapport är skriven i enlighet med EU:s allmänna riktlinjer för framtagande av landinformation (2008). Den är en opartisk presentation av tillförlitlig och relevant landinformation avsedd för handläggning av migrationsärenden. Rapporten bygger på noggrant utvalda informationskällor. Alla källor refereras med undantag för beskrivning av allmänna förhållanden eller där Lifos expert är en källa, vilket i så fall anges. För att få en så fullständig bild som möjligt bör svaret inte användas exklusivt som underlag i samband med avgörandet av ett enskilt ärende utan tillsammans med andra källor. Informationen i rapporten återspeglar inte Migrationsverkets officiella ståndpunkt i en viss fråga och Lifos har ingen avsikt att genom rapporten göra politiska eller rättsliga ställningstaganden. Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan 2016-09-28, version 1.1 Lifos – Center för landinformation och landanalys inom migrationsområdet © Migrationsverket (Swedish Migration Agency), 2016 Omslagsbild: Ariana Afghan Airlines, Wikimedia Commons Publikationen kan laddas ner från http://lifos.migrationsverket.se 2016-09-28, version 1.1 2 (14) Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan Innehåll 1. 2. 3. Inledning ................................................................................................ 4 Allmänt om Afghanistans civila flygtrafik ............................................ 4 Flygplatser i Afghanistan ....................................................................... 5 3.1. Internationella flygplatser ................................................................ 5 3.1.1. Planerade internationella flygplatser ........................................ 6 3.2. Militära flygplatser .......................................................................... 6 4. Flygbolag ............................................................................................... 7 4.1. Destinationer ................................................................................... 7 4.1.1. Kommentar kring specifika destinationer ................................ 9 4.1.2. Översikter över avgångar i realtid ............................................ 9 Källförteckning ............................................................................................ 10 2016-09-28, version 1.1 3 (14) Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan 1. Inledning Rapporten syftar till att ge information om civil flygtrafik i Afghanistan med fokus på inrikesflyg: flygplatser, flygbolag och destinationer. Flygtidtabeller i Afghanistan är ofta föremål för ändringar och för vissa avgångar kan uppehåll göras under en längre tid. Via länkar till flygbolagens webbplatser som presenteras i denna rapport kan aktuell information till specifika resmål sökas. Rapporten omfattar även ett avsnitt om militära flygplatser då flera av de flygplatser som utgjort baser för utländska trupper planeras att överlämnas till afghanska myndigheter i framtiden i syfte att utveckla dem till kommersiella nav i respektive region. 2. Allmänt om Afghanistans civila flygtrafik Afghanistans civila flygtrafik övervakas primärt av Afghanistans Ministry of Transport and Civil Aviation (MOTCA) och Afghanistan Civil Aviation Authority (ACAA). MOTCA:s främsta uppgift är att utforma, reglera, övervaka och styra Afghanistans transportsystem. ACAA, som grundades 2012 och rapporterar till MOTCA, ansvarar bland annat för drift och utveckling av alla afghanska flygplatser, samt för reglering och övervakning av leverantörer av flygtrafik.1 USA har sedan 2002, tillsammans med internationella partners, stöttat Afghanistans civila flygtrafik med expertis och finansiellt stöd då Afghanistan i mångt och mycket saknat båda delar.2 Det råder så stora brister i underhållet och kontrollen av flygtrafiken i Afghanistan att EU 2010 beslöt att bannlysa alla afghanska plan från flygplatser inom unionen, ett beslut som förnyades 2016.3 Under 2015 belades ett av landets flygbolag, East Horizon Airways, med startförbud av ACAA på grund av bolagets föråldrade flygplan. I början av 2016 hotade ACAA flera av landets flygbolag med nedläggning och avstängning av tjänster med anledning av att de ska ha nonchalerat skatteoch säkerhetsbestämmelser. Flygbolagen menar dock att alla afghanska flygbolag är på gränsen till kollaps.4 Flertalet afghanska flygbolag har generellt sett problem att hålla tidtabeller flygen är ofta försenade eller ställs in med kort varsel.5 Vissa avgångar kan 1 SIGAR, 2015, s.1-3, https://www.sigar.mil/pdf/audits/SIGAR-15-58-AR.pdf Ibid, s. 1 3 Landguiden, 2015; EU, 2016, s. 1-2 , http://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/airban/doc/list_en.pdf 4 ch-aviation, 2016, http://www.ch-aviation.com/portal/news/45920-afghan-carriers-toughtimes-getting-tougher 5 Habib, 2013, https://iwpr.net/global-voices/afghan-air-industry-trouble 2 2016-09-28, version 1.1 4 (14) Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan göra uppehåll under flera månader. Orsaker till detta kan vara relaterat till väder (ofta säsongsbetonat), naturkatastrofer, tekniska problem (undermåligt underhåll) eller säkerhetssituationer (strider, attacker). Attacker mot flygplatser har förekommit ett flertal gånger under senare år. Under 2015 skedde ett flertal dödliga attacker: i maj, augusti och december mot Kabuls internationella flygplats6; i augusti utfördes en attack mot Kunduz flygplats7 och i september intogs staden och det var då nära att även flygplatsen föll i Talibans händer8; och i december attackerades Kandahars flygplats vilket resulterade i dryga 50-talet döda.9 3. Flygplatser i Afghanistan Afghanistan har 67 internationella och inrikes flygplatser. Många av dessa är emellertid inte mycket mer än ett skjul i slutet av en asfalterad landningsbana.10 På ACAA:s webbplats finns en karta och en förteckning över landets flygplatser.11 ACAA har även publicerat teknisk och praktisk information om resp. flygplats i landet (obs! dokumentet tar lång tid att öppna).12 3.1. Internationella flygplatser Afghanistan har fyra internationella flygplatser: Kabul International Airport (även Hamid Karzai International Airport), Kandahar International Airport, Herat International Airport och Mazar-e-Sharif International Airport (även Maulana Jalaluddin Balkhi International Airport). Kabuls flygplats utgör det huvudsakliga navet för afghanska flygbolag, både för utrikes och inrikes flyg.13 Herats flygplats har för närvarande ingen internationell flygtrafik, enligt uppgift på grund av bristande efterfrågan, men planerar att expandera flygplatsen så att utrikesflyg kan återupptas.14 Ett uppgraderingsprojekt, med finansiering från Italien, av Herats internationella flygplats är planerad, 6 ACCORD, 2016, http://www.ecoi.net/local_link/323758/449716_en.html Radio Free Europe/Radio Liberty, 2015, http://www.refworld.org/docid/55ee96862d.html 8 Roggio, 2015, http://www.longwarjournal.org/archives/2015/09/us-special-forces-engagetaliban-in-fighting-at-kunduz-airport.php 9 UN News Centre, 2015, http://www.un.org/apps/news/story.asp?NewsID=52780 10 Associated Press (AP), 2015, http://www.voanews.com/content/afghan-airfieldseconomic-hubs/2940286.html 11 ACAA, http://acaa.gov.af/en/page/civil-aviation-authority/all-airport/airports 12 ACAA, http://acaa.gov.af/Content/files/AFG%20AIP%20Ed%2078%20Part%203%20%20AERODROME%20WEF%2026%20May%2016%20_3_(1).pdf 13 CAPA, 2015, http://centreforaviation.com/profiles/countries/afghanistan 14 Pajhwok Afghan News, aug 2015, http://www.pajhwok.com/en/2015/08/04/herat-airportexpansion-work-start-soon-ministry 7 2016-09-28, version 1.1 5 (14) Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan i syfte att utveckla flygplatsen till ett kommersiellt nav i den västra regionen.15 De fyra internationella flygplatserna används i dagsläget för både militär och civil flygtrafik.16 3.1.1. Planerade internationella flygplatser I Kunduz planeras en expansion av flygplatsen i syfte att öppna upp för både internationell och inrikes flygtrafik.17 Se vidare 4.1.1 Kommentar kring specifika destinationer. I Ghazni påbörjades grunden till en internationell flygplats 201218, men var 2013 fortfarande under utveckling.19 Se vidare 4.1.1 Kommentar kring specifika destinationer. I Khost påbörjades 2012 byggnadsarbeten på flygplatsen i syfte att expandera till internationell flygplats, men arbetet stoppades något år senare.20 I april 2016 återupptogs emellertid arbetet och den nya flygplatsen planeras vara klar 2017.21 3.2. Militära flygplatser Många av Afghanistans flygplatser har använts för militärt bruk under många år. Flygfältet i Bagram har till exempel utgjort det operativa navet för USA:s och Nato:s trupper och flyg i Afghanistan.22 Från och med början av 2016 skulle åtta flygfält som utgjort baser för Nato och USA överlämnas till afghanska regeringen (militären resp. Afghanistan Airfield Economic Development Commission) i syfte att utveckla flera av flygfälten till kommersiella nav.23 Enligt avtal med USA ska bara de främsta faciliteterna överlämnas medan små, avlägsna militärbaser och flygfält nedmonteras och stängs.24 Aktuella flygplatser för överlämning är 15 UNOPS, 2015, https://www.unops.org/english/News/Pages/Afghanistan-Civil-AviationAuthority-achieves-major-milestone-in-civil-aviation.aspx 16 Aqa, 2015, http://www.tolonews.com/en/afghanistan/21189-military-airfields-beinghanded-over-to-govt 17 Pajhwok Afghan News, juli 2014, http://www.pajhwok.com/en/2015/03/10/kunduzairport-preparing-foreign-flights 18 Pajhwok Afghan News, 2012-04-11, http://www.pajhwok.com/en/2012/04/11/ghaznihave-first-ever-international-airport 19 UNAMA, dec 2013, https://unama.unmissions.org/ghazni-civil-airport-inaugurated 20 Pajhwok Afghan News, nov 2015, http://www.pajhwok.com/en/2015/11/02/khostisdemand-special-attention-airport-project 21 Pajhwok Afghan News, april 2016, http://www.pajhwok.com/en/2016/04/24/construction-work-resumes-khost-airport-project 22 US Congressional Research Service, 2015, s. 43, http://www.refworld.org/docid/56bb16de4.html 23 Wellman, 2016, http://www.stripes.com/news/afghan-security-concerns-could-delayambitious-development-plan-1.405724 24 Associated Press (AP), 2015, http://www.voanews.com/content/afghan-airfieldseconomic-hubs/2940286.html 2016-09-28, version 1.1 6 (14) Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan Kandahar, Shindand, Shorabak (tidigare Bastion), Herat, Mazar-e-Sharif, Jalalabad, Bagram och Kabul.25 Två av dessa - Shindand i Herat-provinsen och Shorabak (tidigare Bastion) i Helmandprovinsen - har emellertid redan överlämnats till afghanska försvarsministeriet.26 På grund av försämrat säkerhetsläge beslöt USA i december 2015 att skjuta på truppneddragningarna, vilket fördröjer överlämningen av flygfälten till afghanska händer.27 De flygfält som fortsatt ska användas av den afghanska militären är också tänkta att användas för förbättrad service till civila, såsom kommersiellt flyg och fraktflyg samt kontorslokaler.28 De fyra internationella flygplatserna används i dagsläget för både militär och civil flygtrafik.29 4. Flygbolag På ACAA:s webbplats finns en lista över aktiva flygbolag för inrikesresor30. Enligt en talesman för ACAA så har fem inrikes och tio utländska flygbolag hittills fått tillstånd att bedriva civil flygtrafik i Afghanistan.31 Afghanistans äldsta och största flygbolag är statliga Ariana Afghan Airlines, följt av privatägda flygbolagen Safi Airways, Kam Air, East Horizon Airlines och Afghan Jet International. I december 2015 belades emellertid East Horizon Airways med startförbud av ACAA pga. föråldrade flygplan.32 I början av september 2016 rapporterade media att även Safi Airways hotades av flygförbud, pga. obetalda skulder och skatter, men tvisten ska ha lösts och Safi fortsätter verksamheten som vanligt.33 4.1. Destinationer Flygtidtabeller i Afghanistan är ofta föränderliga och för en del avgångar tycks uppehåll göras under flera månader. Observera därför att 25 Aqa, 2015, http://www.tolonews.com/en/afghanistan/21189-military-airfields-beinghanded-over-to-govt 26 Wellman, 2016, http://www.stripes.com/news/afghan-security-concerns-could-delayambitious-development-plan-1.405724 27 Ibid 28 Ibid 29 Aqa, 2015, http://www.tolonews.com/en/afghanistan/21189-military-airfields-beinghanded-over-to-govt 30 ACAA, http://acaa.gov.af/en/page/air-operators 31 Bakhtar News, 2016, http://www.bakhtarnews.com.af/eng/business/item/22778-flightsshould-seriously-be-overseen-spokesman.html 32 ch-aviation, 2016, http://www.ch-aviation.com/portal/news/45920-afghan-carriers-toughtimes-getting-tougher 33 TOLOnews, 2016, http://www.tolonews.com/en/afghanistan/27099-govt-threatens-toground-safi-airways-over-unpaid-taxes- och New Afghan Press, 2016, http://newafghanpress.com/?p=17919 2016-09-28, version 1.1 7 (14) Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan informationen rörande destinationer och flygtider är aktuell vid tidpunkten för denna rapports publicering. Nedan följer information kring aktuella inrikes destinationer från Kabul för respektive flygbolag. Observera att angivna destinationer är i urval; respektive flygbolag anger fler destinationer men har enligt tidtabell i dagsläget inga avgångar. För inrikes avgångar från andra städer, se resp. flygbolag. Ariana Afghan Airlines Herat (HEA); dagligen. Kandahar (KDH); flera gånger i veckan. Destinationer Tidtabell Safi Airways Herat (HEA); dagligen. Destinationer Tidtabell Kam Air Bamyan (BIN) i Bamyan-provinsen; flera gånger i veckan (ons, tor, lör, sön). Bost (BST), Lashkar Gah, i Helmand-provinsen; några gånger i veckan (mån, fre). Chaghcharan (CCN) i Ghor-provinsen; några gånger i veckan (tor, sön). Farah FAH) i Farah-provinsen; några gånger i veckan (ons, sön). Herat (HEA); dagligen. Kandahar (KDH); dagligen. Mazar-e-Sharif (MZR); dagligen. Tarin Kowt (TII), Tarin Kot i Uruzgan-provinsen; en dag i veckan (ons). Destinationer (klicka på Domestic routes i kartan) Tidtabell Afghan Jet International Chaghcharan (CCN), i Ghor-provinsen, några gånger i veckan (ons, tor). Tarin Kowt/Tereen (TII), Tarin Kot i Uruzgan-provinsen, några gånger i veckan (mån, sön). Destinationer (klicka på Current Flight Destinations längre ned på sidan) Tidtabell 2016-09-28, version 1.1 8 (14) Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan East Horizon Airlines: Belagd med startförbud i december 2015 av ACAA.34 Destinationer Tidtabell 4.1.1. Kommentar kring specifika destinationer Ett par flygbolag, East Horizon Airlines och Kam Air, anger Kunduz som destination (existerande eller planerad) på sina webbplatser, men har enligt tidtabellerna för närvarande inga flyg dit. Enligt uppgifter från East Horizon Airlines är alla flyg till Kunduz FN-chartrade ”humanitarian flights”, vilket bekräftas av flygplatspersonal på Kunduz flygplats35. Civil flygtrafik i Ghazni invigdes 201336 men för närvarande är det inget flygbolag som trafikerar Ghazni. Planer att inom en snar framtid återuppta civilflyg från Jalalabad har förekommit och rapporterats om vid flera tillfällen tidigare, men planerna har ännu inte förverkligats.37 Enligt uppgifter som Lifos inhämtat från flera källor används Jalalabads flygplats i dagsläget för militärt bruk och för humanitära flighter. FN:s humanitära flygservice UNHAS rapporterar att Jalalabads flygplats inte har någon civil flygtrafik och att det inte är sannolikt att civila flygningar kommer att inledas inom det närmaste året.38 Vid kontakt med Kabuls flygplats meddelas att Jalalabads flygplats används av FN för humanitära flighter.39 Sveriges ambassad i Kabul bekräftar att det inte går några reguljära flyg till Jalalabad men säger det kan finnas möjligheter att begära landningstillstånd om man har tillgång till flygplan/helikopter. Ambassaden har dock inga uppgifter om säkerhet eller bemanning.40 4.1.2. Översikter över avgångar i realtid På webbplatsen för Kabuls internationella flygplats har det funnits en sida över aktuella avgångar från Kabul.41 Översikten har emellertid inte varit tillgänglig på senare tid. På webbplatsen http://airport-departures-arrivals.com/afghanistan-airport/ presenteras ankomster och avgångar i realtid för de fyra internationella flygplatserna. 34 ch-aviation, 2016, http://www.ch-aviation.com/portal/news/45920-afghan-carriers-toughtimes-getting-tougher 35 East Horizon Airlines, telefonsamtal 2016-08-15 och Kunduz Airport, telefonsamtal 2016-08-15. 36 UNAMA, 2013, https://unama.unmissions.org/ghazni-civil-airport-inaugurated 37 Khaama Press, 2013, http://www.khaama.com/us-transfers-jalalabad-airbase-to-afghangovernment-2141; ACAA, News and Reports (artikel), [inofficiell översättning via Google], 2016, http://acaa.gov.af/fa/news/59951 38 UNHAS, personal stationerad i Jalalabad, e-post 2016-08-31. 39 Hamid Karzai International Airport i Kabul, telefonsamtal 2016-08-30. 40 Sveriges ambassad i Kabul, e-post 2016-09-26. 41 http://hamidkarzaiairport.com/departure.aspx 2016-09-28, version 1.1 9 (14) Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan Denna sammanställning av information/länkar är baserad på informationssökningar gjorda under en begränsad tid. Den är sammanställd utifrån noggrant utvalda och allmänt tillgängliga informationskällor. Alla använda källor refereras. All information som presenteras, med undantag av obestridda/uppenbara fakta, har dubbelkontrollerats om inget annat anges. Sammanställningen gör inte anspråk på att vara uttömmande och bör inte tillmätas exklusivt bevisvärde i samband med avgörandet av ett enskilt ärende. Informationen i sammanställningen återspeglar inte nödvändigtvis Migrationsverkets officiella ståndpunkt i en viss fråga och det finns ingen avsikt att genom sammanställningen göra politiska ställningstaganden. Refererade dokument bör läsas i sitt sammanhang. Källförteckning Elektroniska källor ACCORD - Austrian Centre for Country of Origin and Asylum Research and Documentation, ecoi.net-Themendossier zu Afghanistan: Allgemeine Sicherheitslage in Afghanistan & Chronologie für Kabul / ecoi.net featured topic on Afghanistan: General Security Situation in Afghanistan and Events in Kabul, 2016-05-11, http://www.ecoi.net/local_link/323758/449716_en.html, [hämtad 2016-0627] Afghanistan Civil Aviation Authority (ACAA), About Civil Aviation Authority, (odaterad), http://acaa.gov.af/en/page/general-director-2 [hämtad 2016-06-22] Afghanistan Civil Aviation Authority (ACAA), AIP Aeronautical Information Publication – Aerodrome (AD) Part 3, 2016-05-26, http://acaa.gov.af/Content/files/AFG%20AIP%20Ed%2078%20Part%203% 20-%20AERODROME%20WEF%2026%20May%2016%20_3_(1).pdf, [hämtad 2016-06-22] Afghanistan Civil Aviation Authority (ACAA), All Airports, (odaterad), http://acaa.gov.af/en/page/civil-aviation-authority/all-airport/airports, [hämtad 2016-06-22] Afghanistan Civil Aviation Authority (ACAA), Domestic Air Operators, (odaterad), http://acaa.gov.af/en/page/air-operators, [hämtad 2016-06-22] Afghanistan Ministry of Transport and Civil Aviation, http://motca.gov.af/en [hämtad 2016-06-22] 2016-09-28, version 1.1 10 (14) Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan Associated Press (AP), Afghan Airfields Built for War Seen as Economic Hubs, 2015-08-31, http://www.voanews.com/content/afghan-airfieldseconomic-hubs/2940286.html [hämtad 2016-06-22] Aqa, Mir, “Military Airfields Being Handed Over To Govt”, Tolo News, 2015-09-01, http://www.tolonews.com/en/afghanistan/21189-militaryairfields-being-handed-over-to-govt [hämtad 2016-06-22] Bakhtar News, Flights Should Seriously Be Overseen, Spokesman, 2016-0522, http://www.bakhtarnews.com.af/eng/business/item/22778-flightsshould-seriously-be-overseen-spokesman.html [hämtad 2016-06-22] CAPA Centre for Aviation, Profiles – Countries – Afghanistan – About, 2015-11-14, http://centreforaviation.com/profiles/countries/afghanistan [hämtad 2016-06-22] ch-aviation, Afghan carriers' tough times getting tougher, 2016-05-03, http://www.ch-aviation.com/portal/news/45920-afghan-carriers-toughtimes-getting-tougher [hämtad 2016-09-27] EU, Förteckning över de lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i unionen, samt undantag, 2016-06-16, http://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/air-ban/doc/list_sv.pdf, [hämtad 2016-06-22] Habib, Mina, “Afghan Air Industry in Trouble”, Institute for War & Peace Reporting (IWPR), 2013-05-13, https://iwpr.net/global-voices/afghan-airindustry-trouble, [hämtad 2016-06-22] Khaama Press, US transfers Jalalabad airbase to Afghan government, 201301-24, http://www.khaama.com/us-transfers-jalalabad-airbase-to-afghangovernment-2141, [hämtad 2016-06-22] Landguiden, Afghanistan – Kommunikationer, 2015-11-17, (hämtad från Landguiden, Utrikespolitiska institutet) [hämtad 2016-06-22] New Afghan Press, Safi Airways Resolves Tax Dispute, 2016-09-17, http://newafghanpress.com/?p=17919 [hämtad 2016-09-27] Pajhwok Afghan News, Ghazni to have first-ever international airport, 2012-04-11, http://www.pajhwok.com/en/2012/04/11/ghazni-have-firstever-international-airport [hämtad 2016-06-22] Pahjwok Afghan News, Herat Airport expansion work to start soon: Ministry, 2015-08-04, http://www.pajhwok.com/en/2015/08/04/heratairport-expansion-work-start-soon-ministry [hämtad 2016-06-22] 2016-09-28, version 1.1 11 (14) Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan Pajhwok Afghan News, Construction work resumes on Khost airport project, 2016-04-24, http://www.pajhwok.com/en/2016/04/24/constructionwork-resumes-khost-airport-project [hämtad 2016-06-22] Pahjwok Afghan News, Kandahar airport gaining international trust, 201506-03, http://www.pajhwok.com/en/2015/06/03/kandahar-airport-gaininginternational-trust [hämtad 2016-06-22] Pajhwok Afghan News, Khostis demand special attention to airport project, 2015-11-02, http://www.pajhwok.com/en/2015/11/02/khostis-demandspecial-attention-airport-project [hämtad 2016-06-22] Pahjwok Afghan News, Kunduz airport preparing for foreign flights, 201407-16, http://www.pajhwok.com/en/2015/03/10/kunduz-airport-preparingforeign-flights [hämtad 2016-06-22] Radio Free Europe/Radio Liberty, Afghanistan: 22 killed in Taliban attack in Kunduz, 2015-08-09, http://www.refworld.org/docid/55ee96862d.html, [hämtad 2016-06-22] Roggio, Bill, “US Special Forces engage Taliban in fighting at Kunduz airport”, The Long War Journal, 2015-09- 30, http://www.longwarjournal.org/archives/2015/09/us-special-forces-engagetaliban-in-fighting-at-kunduz-airport.php [hämtad 2016-06-22] SIGAR - Special Inspector General for Afghanistan Reconstruction, Civil Aviation: U.S. Efforts Improved Afghan Capabilities, but the Afghan Government Did Not Assume Airspace Management as Planned, maj 2015, https://www.sigar.mil/pdf/audits/SIGAR-15-58-AR.pdf [hämtad 2016-0622] TOLOnews, Govt Threatens To Ground Safi Airways Over ‘Unpaid Taxes’, 2016-09-06, http://www.tolonews.com/en/afghanistan/27099-govtthreatens-to-ground-safi-airways-over-unpaid-taxes- [hämtad 2016-09-27] Wellman, P.W., “Afghan security concerns could delay ambitious development plan”, Stars and Stripes, 2016-04-22, http://www.stripes.com/news/afghan-security-concerns-could-delayambitious-development-plan-1.405724 [hämtad 2016-06-22] UN News Centre, Afghanistan: UN mission condemns Taliban attack at Kandahar Airport, 2015-12-10, http://www.un.org/apps/news/story.asp?NewsID=52780 [hämtad 2016-0622] UNAMA, GHAZNI: Civil airport inaugurated, 2013-12-29, https://unama.unmissions.org/ghazni-civil-airport-inaugurated [hämtad 2016-06-22] 2016-09-28, version 1.1 12 (14) Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan UNOPS - The United Nations Office for Project Services, Afghanistan Civil Aviation Authority achieves major milestone in civil aviation, 2015-12-15, https://www.unops.org/english/News/Pages/Afghanistan-Civil-AviationAuthority-achieves-major-milestone-in-civil-aviation.aspx [hämtad 201606-22] US Congressional Research Service (CRS), Afghanistan: Post-Taliban Governance, Security, and U.S. Policy, 2015-12-22, RL30588, http://www.refworld.org/docid/56bb16de4.html [hämtad 2016-06-22] US DOD – US Department of Defense, Carter: Afghanistan Mission Remains a Top Priority, 2015-12-19, http://www.defense.gov/News-ArticleView/Article/637501/carter-afghanistan-mission-remains-a-top-priority, [hämtad 2016-06-22] Muntliga källor East Horizon Airlines, telefonsamtal, 2016-08-15 Hamid Karzai International Airport, flygplatspersonal, telefonsamtal, 201608-30 Kunduz Airport, flygplatspersonal, telefonsamtal, 2016-08-15 Sveriges ambassad i Kabul, e-post, 2016-09-26 UNHAS - UN Humanitarian Air Service, personal stationerad i Jalalabad, epost, 2016-08-31 Övriga källor Flygplatser Kabul International Airport (Hamid Karzai International Airport): http://hamidkarzaiairport.com/ Kandahar International Airport: http://www.kandaharinternationalairport.com/ Flygbolag Afghan Jet International: http://www.flyaji.com/ Ariana Afghan Airlines: https://www.flyariana.com/ East Horizon Airlines: http://flyeasthorizon.com/ Kam Air: https://www.kamair.com/ Safi Airways: http://www.safiairways.com/ 2016-09-28, version 1.1 13 (14) Lifos publikationer Landrapport syftar primärt till att utgöra ett underlag till Migrationsverkets rättsliga styrning. Den kan också ge stöd vid handläggning i migrationsärenden. Temarapport syftar till att ge landinformation i ett eller flera sammanlänkade teman, alternativt ett tema som berör flera länder. Lägesanalys syftar till att ge en kortfattad lägesbild av en situation i ett land, inklusive en analys kring möjlig utveckling. Scenarioanalys syftar primärt till att utgöra ett stöd vid prognosarbete, strategiskt beslutsfattande etc. genom att beskriva ett antal möjliga scenarier samt sannolikheten och konsekvensen av dessa. Fråga-Svar är sammanställningar av information som svar på frågor från Migrationsverkets anställda. Om Lifos Lifos är ett center för landinformation och omvärldsanalys. Vi samlar in, analyserar och upprätthåller expertkunskap om länder och regioner från vilka människor söker sig till Sverige. Lifos mission: Lifos är ett expertorgan, vilket agerar opartiskt och proaktivt för att bidra till rättssäkra och effektiva migrationsprocesser genom tillförlitlig, relevant och lättillgänglig landinformation och omvärldsanalys. Migrationsverket • 601 70 Norrköping [email protected] http://lifos.migrationsverket.se • www.migrationsverket.se
© Copyright 2024