1. No category

e
r
a
r
g
e
s
t
tes
LINDSTRANDS
CURTIS
LEVERANTÖR:
Jofama
www.jofama.se
PRIS: 1 995 kr*
FÄRGER: Blå, brun
STORLEKAR:
S till XXL
LINDSTRANDS
DUNDEE
LEVERANTÖR: Jofama, www.jofama.se
PRIS: 2 495 kr*
FÄRG: Blå
STORLEKAR: XS-3XL
KÖRNING: Fantastisk skärning – sitter tätt mot kroppen och är trots det bekväm. Genomtänkt viddjustering och urtagbart vindtätt innerfoder med huva som
skyddar effektivt i hastighet när solen inte värmer
tillräckligt. Lite irriterande är att huvans snören trummar mot hjälmen.
PROMENAD: Bra ventilation, mycket bekväm, även
om jackan är tyngre än en vanlig jeansjacka. Vettigt
placerade fickor gör jackan praktisk.
SÄKERHET: En nästan 20 centimeter lång reva vid
armbågen och flera mindre hål i jeanstyget, i Cordura
insatserna och förstärkningarna av Hi-Art. Den fina
placeringen av de kraftiga CE-skydden har dock skyddat hud och ben hos dockan. Ryggskydd kan sättas i
ryggen och jackan kopplas ihop med byxor.
FINISH/UTRUSTNING: Material och utrustningsmixen
är smart utfört och har hög tillverkningskvalitet.
FACIT
Den eleganta jackan tar poäng tack
vare sin mångsidighet. De extrema
ventilationsmöjligheterna i kombination med den smarta innervästen ger
enorma fördelar mitt i högsommaren.
Ett grymt totalpaket.
Omdöme: Mycket bra
KÖRNING:
I den här byxan trivs
man direkt. Inget
trycker, klämmer
eller kniper, skydden
sitter på rätt plats och
stör inte under rask
körning genom
ständigt växlande
kurvor. Toppen!
PROMENAD: När nu
vi nu byter roll från
motorcyklist till fotgängare för att ta oss
till en restaurang är vi glada över de sex fickorna och
extra fickan för mobiltelefonen. Lika glada är vi över
den acceptabla komforten, trots att byxan väger ungefär 1,75 kg. Den aktiva andningsfunktionen kunde
dessutom vara bättre.
SÄKERHET: Ett mycket bra resultat. Jeanstyget och
det så kallade Hi-Art (mattliknande konstruktion av polyamid med ögelstruktur) klarade sig riktigt bra. Bägge
knäna uppvisade däremot små hål. Skydd för höfter
och knän fyllde sin uppgift med den äran.
FINISH/UTRUSTNING: Hög tillverkningskvalitet, fullt
utrustad med skydd och dragkedja i midjan för att
kopplas ihop med jackan. Toppen.
FACIT
Den svenska kvalitetsprodukten slår
två flugor i en smäll. Curtis är en
mycket fin motorcykelbyxa och bekväma jeans samtidigt. Allroundegenskaperna ger den en knapp vinst.
Omdöme: Mycket bra
PRODUKTTEST
Motorcykeljeans
Att åka i jeans är en cool grej, men om man
­skulle köra omkull är det inte lika kul. Blir det
bara blåmärken? Vi har kollat åtta byxor och
­fyra jackor och fick ett par smärtsamma insikter.
Text: Thorsten Dentges; fotos: Dentges, Jahn, Lohse, mps-Fotostudio
V
i tyckte synd om provdockan Sven när han ramlade ner
på asfalten i 80 blås, studsade till och slog hjälmen i
asfalten, kanade på magen ett par meter, tumlade runt
och sedan låg där helt orörlig efter en vurpa som sträckt
sig över 25 meter. Sven har ett jobbigt arbete som ingen annan vill göra. Han är 1,75 lång, väger cirka 90 kilo och säger
inte så mycket. Han är en ”crash-dummy” som vi lånat från en testanstalt. För det här testet är han oersättlig, för han kan vurpa hur
ofta som helst utan att klaga. De körprov vi gjorde själva under en
sydfransk sol för att kolla passform och annat var ju rena semestern
i jämförelse med Svens jobb.
Uppgiften var att ta reda på hur mycket de här kläderna
skyddar vid en vurpa. Utan Sven hade det inte gått och grundfrå-
gan är förstås om man kan köra i jeans eller inte. Det här är ett kärt
diskussionstema. Vad är det som talar emot att vi tar en sväng ner
till badet eller in på stan i jeans? Det här vet tillverkarna och därför
finns det numera ett antal jeansbyxor och jackor utvecklade just för
att ge ett visst skydd även vid olyckor, med bland annat förstärkningar i kevlar eller aramid, men även med fickor för riktiga cegodkända skydd. Man får betala ganska mycket för den här sortens
78
PRODUKTTEST
moderiktiga skyddskläder, men vid första anblicken är det faktiskt
svårt att se någon skillnad mot helt vanliga jeans eller jackor i samma material. Och att det är mer än bara priset som skiljer.
Det fanns alltså många frågor att besvara: Hur är det att
köra med jeanskläder för mc och hur enkla är de att ta av och
på?
Störs man av skydden vid en promenad genom stan och blir det
kanske svettigt i längden? Hur moderiktiga de är, låter vi bli att ha
några åsikter okm. Om snittet är baggy eller slim eller om man gillar
vintage bättre än raw, är upp till var och en eftersom det är upp till
vars och ens smak. Detaljarbetet ingår däremot i vår utvärdering,
liksom finishen och det påverkar slutresultatet. Kraschtestet som vi
nämnde i början ger däremot vissa ledtrådar till själva skyddsfunktionen, men är inte enbart utslagsgivande.
Visserligen kastades Sven i marken i 80 på exakt samma vis,
men fallet och kasningssträckan blev varje gång lite olika. När vi
sedan jämförde skadorna fick de omständigheterna tas med i bedömningen. Detta gällde även placeringen av skydden, som dessutom testades i laboratorium innan själva kraschtestet.
Vår egen forskare från universitetet i Heidelberg (se hjälmtest i
8 /2014
AXIOM DENIM
BMW
DRAGGIN
CITY 2
SILVERBACK
LEVERANTÖR:
Garage 24/Jofrab,
www.garage24.se
PRIS: ca 2 200 kr*
FÄRGER: Blå, svart
STORLEKAR: 28-38
LEVERANTÖR:
BMW
bmw-motorrad.se
PRIS: 2 265 kr*
FÄRGER: Blå, grå
STORLEKAR:
XS-3XL
LEVERANTÖR:
Handelsboden
www.handelsboden.com
PRIS: 2 195 kr*
FÄRGER: Svart
STORLEKAR:
28 till 44
KÖRNING: Den
här byxan sitter fint
och passar bra,
egentligen som ett par
motorcykelbyxor och
faktum är att de känns ungefär lika
tunga. De jättestora knäskydden måste först komma upp i temperatur för att bli
böjliga. Under 15 grader är de i vägen och
stör under sportig körning.
PROMENAD: Med nära två kilos vikt är
detta tyngsta byxan i testet. Vi kritiserade de
klumpiga knäskydden under körningen,
men för en promenad blir de till ett riktigt
problem. I sommarsolen över 20 grader blir
det dessutom svettigt om benen.
SÄKERHET: De mycket fina CE-skydden för
knän och höfter ger rikligt med poäng liksom den fina inkapslingen kring hela knäet.
Att förstärkningarna på utsatta ställen är av
Cordura istället för mer värmebeständig Kevlar är en liten besvikelse.
FINISH/UTRUSTNING: Här finns det inget att kritisera. Här har BMW:s mannar jobbat
riktigt bra och sytt en mycket högklassig
byxa med prima sömmar och vettiga detaljer, som riktiga stägningar för ytterfickorna.
KÖRNING:
Byxan är jämförelsevis vid. Vaderna fladdrar i
landsvägsfart och baktill
drar det in i baken eftersom
den är något lågt skuren.
Annars är Draggin en mycket
bekväm byxa med stor rörelsefrihet.
PROMENAD: De underliggande och stora förstärkningarna av aramidväv märks knappast och Silverback väger
bara strax över ett kilo även med CE-skydd.
De här byxorna är en kompis i alla lägen.
SÄKERHET: Här finner vi bra värden i slitagetestet efter en häftig kullkörning. Aramidskyddet finns kvar som skydd för kroppen
och det är bara yttertyget som rivits upp, i
ett par fall med större hål som följd. Tyvärr
kan man inte montera höftskydd och de annars perfekt omslutande knäskydden kan
flytta sig en aning.
FINISH/UTRUSTNING:
Snyggt utförda sömmar, tyg i bra kvalitet
och man har inte heller sparat på materialförstärkningarna av Aramid. Den något improviserade monteringen av knäskydden
(säkrade med kardborre) och skydden själva
känns inte riktigt i samma klass som priset.
XXFACIT
XXFACIT
KÖRNING:
Ganska snäv
skärning,
men känns
inte för
trångt under körning och
byxan varken klämmer eller
kniper.
Även grova stövlar får plats
under byxbenet tack vare dragkedja. Byxans
slag fladdrar däremot gärna i vinden från 80
km/h.
PROMENAD: Byxan är ganska smal i midjan, men annars är den smidig och även över
20 grader är det skönt att promenera på stan
i Axiom Denim. Tändningsnyckeln får utmärkt plats i en liten ficka med dragkedja.
SÄKERHET: Efter ett par meter revs ett par
mycket små hål upp i tyget. Stussen fick ett
kilformat slithål men kevlarskyddet under
det var oskadat. Den har CE-skydd för knäna
i lättåtkomliga fickor, men höftskydd kan
inte monteras.
FINISH/UTRUSTNING: Skönt, fast och
kraftigt jeanstyg, men det extra aramidskyddet är däremot mycket tunt.
XXFACIT
Axiom Denim missade precis en toppplacering, eftersom det saknas möjlighet att montera höftskydd. Bästa egenskaperna är annars de praktiska
bruksegenskaperna.
Högklassigt utförd byxa med mycket
säkerhet, men som bara med viss svårighet överbryggar kombinationen
mellan motorcykelkörning och vardagsbruk. Beteckningen ”City” passar inte
riktigt, ”sommar-touring” låter bättre.
Silverback skulle vara perfekt med
bättre skydd och bättre fickor samt
placering av skydden. Men det är trots
det en bra byxa, trots det höga priset,
och det är lätt att gilla den direkt.
Omdöme: Bra
Omdöme: Bra
Omdöme: Mycket bra
JEANSBYXOR
ALPINESTARS
*Inkl. CE-skydd som i testet
Kraschtest: Vid omkullkörningsproven
avslöjas vissa brister i säkerheten.
w w w. motor r ad.se
Släpet med motorcykeln och provdockan är specialkonstruerad för testet.
Testdockan kläs noggrant på nytt inför nästa
test. Allt måste sitta perfekt.
PRODUKTTEST
79
JEANSBYXOR
HELD
IXS
LINDSTRANDS
RACTOR
DILLON
CURTIS
LEVERANTÖR:
Vartex
www.vartex.se
PRIS: 1 590 kr*
FÄRGER:
Blå, svart
STORLEKAR:
28 till 38
LEVERANTÖR:
Yamaha Motor Sverige,
www.yamaha-motor.se
PRIS: ca 1 900 kr*
FÄRGER: Blå
STORLEKAR: 30 till 40 (damer: 25 till 35)
LEVERANTÖR:
Jofama
www.jofama.se
PRIS: 1 995 kr*
FÄRGER: Blå, brun
STORLEKAR:
S till XXL
ips
t
p
ö
k
KÖRNING:
Från 100
km/h är
Ractor
med sitt vida
snitt fladdrig, men utan att det stör. Baktill
drar det i den hastigheten märkbart, men
rörelsefriheten blir å andra sidan stor.
PROMENAD: Held jeans ställer inte till
med problem om man vill dra en shoppingrunda till fots. Knäskydden av skum
märks nästan inte alls. Lika positivt är det
med den stora fickan med dragkedja med
plats för plånbok, nycklar och mobilen. En
okomplicerad byxa i alla avseenden.
SÄKERHET: Det ganska tunna ytmaterialet
ger snabbt upp vid en vurpa och har kraftig
skador. Även Kevlar förstärkningen därunder
revs upp. Det vara bara själva skyddet (som
inte omsluter hela knäet) som skyddar hud
och ben. Bra är att det finns fickor för CEskydd för höfterna.
FINISH/UTRUSTNING: Här finns inga
exklusiva lösningar utan snarare stadig husmanskost. Finishen är okej.
XXFACIT
Moderiktig och riktigt bra sydd byxa
som är mycket bekväm och allt till ett
bra pris. Pengarna räcker för att montera höftskydden i efterhand.
Omdöme: Bra
KÖRNING:
Slanka personer kommer tillrätta med
de här
byxorna, men
de med kraftiga benmuskler får problem i
knävecken med den snäva skärningen och
hela byxan känns inte riktigt bekväm.
PROMENAD: Den snäva passformen är en
nackdel när det är varmt ute och man svettas snabbare än med de vidare konkurrenterna. De fem fickorna är små och erbjuder
litet plats. Totalt sett är byxan ändå ganska
trevlig även när man inte kör.
SÄKERHET: En ordentlig kasning av cirka
20 meter klarade Dillon riktigt bra. Det tunna, men fasta jeanstyget fick ordentligt stryk
på knäna, men det kraftiga aramidskiktet
därunder klarade belastningen och fick bara
små hål. Bra är att man kan sätta i extra höftskydd och eftersom byxan är snäv, flyttar
skydden sig nästan inte alls.
FINISH/UTRUSTNING: Mycket bra och
av hög klass.
XXFACIT
are
r
g
e
s
test
KÖRNING:
I den här
byxan trivs
man direkt.
Inget
trycker,
klämmer
eller kniper,
skydden
sitter på rätt plats och stör inte
under rask körning genom ständigt växlande
kurvor. Toppen!
PROMENAD: När nu vi nu byter roll från
motorcyklist till fotgängare för att ta oss till
en restaurang är vi glada över de sex fickorna och extrafickan för mobiltelefonen. Lika
glada är vi över den acceptabla komforten,
trots att byxan väger ungefär 1,75 kg. Den
aktiva andningsfunktionen kunde dessutom
vara bättre.
SÄKERHET: Ett mycket bra resultat. Jeanstyget och det så kallade Hi-Art (mattliknande
konstruktion av polyamid med ögelstruktur)
klarade sig riktigt bra. Bägge knäna uppvisade däremot små hål. Skydd för höfter och
knän fyllde sin uppgift med den äran.
FINISH/UTRUSTNING: Hög tillverkningskvalitet, fullt utrustad med skydd och dragkedja i midjan för att kopplas ihop med jackan. Toppen.
XXFACIT
Den kroppsbetonade skärningen, bra
CE-skydd och möjligheter att sätta i
mera skydd samt stor yta hos förstärkningarna av aramid ger mycket säkerhet. När det gäller bekvämligheten vill
vi däremot framföra kritik.
Den svenska kvalitetsprodukten slår
två flugor i en smäll. Curtis är en mycket
fin motorcykelbyxa och bekväma jeans
samtidigt. Allroundegenskaperna ger
den en knapp vinst.
Omdöme: Bra
Omdöme: Mycket bra
*Inkl. CE-skydd som i testet
detta nummer) understryker det här: ”Finns
det bra skydd och sitter de kvar på rätt plats
även under olyckan? Om inte, saknas
skyddsfunktionen. Sårskorpor efter skrubbsår är smärtsamma, men sällan livshotande,
vilket däremot slag mot hårda kanter kan
vara. Det är bara bra och korrekt placerade
skydd som skyddar mot sådana skador. Nu
är skrubbsår däremot inget ofarligt fenomen i sig. Asfaltens skick kan orsaka djupare
skador än bara mot huden och arbeta sig
80
PRODUKTTEST
ner genom kött, muskelvävnad och till slut
även blottlägga artärer och vener. I extrema
fall kan man även slipa ner ben och ledband och även förblöda. Det är inga lustiga
saker vi talar om. Komplikationer under
läkningsprocessen kan förekomma.”
Gasbrand eller elaka infektioner i sår ger
samma resultat. Vissa bakterier av sorten
clostridum bildar gifter (toxiner) som utvecklar en gas som gör att vävnad kan börja
dö bort. Dessa toxiner simmar med i blodet
och på bara ett par timmar kan situationen
vara livshotande för patienten. Vår forskare
definierar det mycket kortfattat: ”Att köra i
vanliga jeans är som att köra naken. Materialet slits igenom direkt.” Vi tog med ett par
moderiktiga jeans i testet och kan konstatera att han har rätt.
Att däremot dra slutsatsen att jeans
i sig är dåliga alternativ och att alla
former av skyddskläder är bra, är faktiskt lika fel. Ett par enkla textilbyxor för
8 /2014
POLO
VANUCCI
DRIVE NEVADA
ESTIVO
LEVERANTÖR:
polo postorder,
www.polo-motorrad.de
PRIS: ca. 1 000 kr*
FÄRGER: Svart
STORLEKAR:
48-58
(damer: 36-42))
LEVERANTÖR:
Louis/MC-depån,
www.mc-depan.com
PRIS: ca. 1 100 kr
(plus procentuellt
påslag, se sajten ovan)
FÄRGER: Blå
STORLEKAR: 46-62
(Damer: 34-46)
KÖRNING:
Den ganska
trånga passformen
(egentligen
bra) påverkar komforten
negativt. Det skär in i knävecken och knäskydden trycker. Smala typer kanske inte
drabbas av det här, men lite kraftigare personer upplever begränsad rörelsefrihet hos vad
som borde vara ett ledigt plagg.
PROMENAD: Yttermaterialet är en syntetisk väv i jeans look. Under det finns ett
membran som ska vara andningsaktivt. Tanken är ett par vattentäta jeans, men det funkar inte. Över 20 grader förvandlas shoppingrundan eller promenaden till ett
otrevligt bastubad.
SÄKERHET: Konstfibrerna i yttermaterialet
smältes ner trots en ganska kort hassträcka
och bägge knäna hade stora hål. Friktionen
tog kål även på membranet undertill. Däremot är det bra att CE-skydden stannade kvar
där de skulle vara och förhindrade vidare
skador.
FINISH/UTRUSTNING:
Membran, skydd och bra finish. Bra för sitt
pris.
XXFACIT
Ett hett pris, men de här låtsasjeansen
blir också heta vid en vurpa. Där är
konstfibrerna en nackdel jämfört med
bomull. Vattentätt material är bra när
man kör i regn, men ska man ut och gå
blir det fel.
Omdöme: Tillfredsställande
Referensplagg
Hela
ips
t
p
ö
k
KÖRNING:
Sitter
varken
för
trångt eller för
löst – det här är en balanserad skärning som är mycket bekväm. Det passar
många, men känsliga personer kan besväras
av drag i ryggslutet och att det fladdrar kring
fotlederna. Knäskydden sitter fint under körning och märks nästan inte.
PROMENAD: Det ganska tunna jeanstyget
och de ganska stora extraförstärkningarna
av polyester-aramid känns inte alltför tjocka.
Poäng för bekvämlighet ger även den fina
inpassningen av skydden. Aktiva andningsegenskaper även riktigt varma dagar är toppen.
SÄKERHET: Höftskydd kan monteras i efterhand och CE-knäskydden (som ingår) omsluter knäna perfekt. Tyvärr revs en sidosöm
upp över sju centimeter och aramidskiktet
flyttades ur sitt läge.
FINISH/UTRUSTNING:
Ingen toppkvalitet hos materialen och även
bearbetning håller sig på beskedlig nivå.
Medelmåttigt.
paketet
E
tt par billiga jeans 1 fick varje
ben uppslitet längs ett stycke 20
till 30 centimeter långt. Som tur
var hade vi försett dockans ben med
ett extra skydd så det skadades inte där
tyget hade slitits i bitar. Lika illa såg det
ut för den misshandlade textilbyxan 2
av Cordura väv (polyamid): Hål stora
som en handflata revs upp ur yttermaterialet och membranet. Vi fann dessutom nedsmälta bitar av konstfibrer
och bortslitna skydd. Själva dockan var
blottad inpå bara gummit. Hade det
befunnit sig en människa i de här
byxorna hade han eller hon fått rejäla
skador. Ett nytt skinnställ 3 klarade sig
mycket bättre och uppvisade bara
skrapmärken efter omkullhasningen,
två mindre hål och en söm som rivits
upp fem centimeter, men stället hängde fortfarande ihop och skyddade bra.
1
För ett par jeans i 200-kronorsklassen ska man inte vänta sig bra skydd.
XXFACIT
Fungerar utmärkt under körning, under
promenaden och till och med för vurpor, tack vare bra skydd och försätrkningar. Sympatisk byxa till ett mycket
vettigt pris, därför köprekommendation.
Omdöme: Mycket bra
2
Friktionsvärmen har smält bort
fibrer och membran.
*Inkl. CE-skydd som i testet
motorcykelkörning med Cordura (polyamid) som material gav katastrofala resultat.
Ett litet slitet skinnställ såg heller inte mycket bättre ut än de flesta av testobjekten
efter vurpmomentet. Ett par av testkandidaterna såg däremot riktigt fräscha ut efteråt och de tillkomna hålen gav egentligen
bara en korrekt ragged look.
Hans-Peter Fleischmann från textilforskningsinstitutetet i tyska Bönnigheim är inte
förvånad: ”Ursprungligen var jeanstyg av-
w w w. motor r ad.se
sett för arbetskläder och heter egentligen
denim (av franska ”Serge de Nimes”, väv
från Nimes i södra Frankrike). Den har en så
kallad kroppsväv och slitstyrkan kommer
sig av det extra tjocka garnet. ”Det är mycket material i jeans, men det är inte tjockleken i sig som är avgörande för slitstyrkan
utan kvaliteten hos garnet. Ju längre fibrer,
desto bättre blir garnet, men det är inget
man kan avgöra med blotta ögat.” I testet
fann vi dessutom att dubbla lager givetvis
3
Sömmen är visserligen sönder, men
skinnet har klarat sig bra.
PRODUKTTEST
81
JEANS-JACKOR
rare
g
e
s
t
tes
IXS
LINDSTRANDS
POLO
SHERIDAN
DUNDEE
DRIVE NEVADA
LEVERANTÖR: Yamaha Motor Sverige,
www.yamaha-motor.se
PRIS: ca 2 500 kr*
FÄRG: Blå
STORLEKAR: S till 3XL (Damer: DS till DXL)
LEVERANTÖR: Jofama, www.jofama.se
PRIS: 2 495 kr*
FÄRG: Blå
STORLEKAR: XS-3XL
LEVERANTÖR: Polo postorder,
www.polo-motorrad.de
PRIS: ca. 1 150 kr*
FÄRG: Svart
STORLEKAR: M till XXL
KÖRNING: Kragen är snävt skuren. Har
man halskrage undertill, även en tunn, är det
svårt att stänga i halsen. Under jeanstyget
finns bara ett luftigt nätfoder och för temperaturer under 20 grader räcker isoleringen
inte. Skydden sitter bra under körning.
PROMENAD: Den klassiskt skurna jeansjackan ser inte ut som en motorcykeljacka
under promenaden och har dessutom trevliga detaljer som ficka för mobilen och fickor
som kan stängas med tryckknapp eller dragkedja – praktiskt. Passformen är genomsnittlig.
SÄKERHET: Perfekt placerade skydd, ficka
för ryggskydd och aramidförstärkningar vid
utsatta ställen ger mycket poäng liksom det
fina resultatet i kraschtestet (gummit oskatt).
FINISH/UTRUSTNING:
Perfekt finish och bra utrustning men en extra innerjacka hade varit ännu bättre med
tanke på priset.
KÖRNING: Fantastisk skärning – sitter tätt
mot kroppen och är trots det bekväm. Genomtänkt viddjustering och urtagbart vindtätt innerfoder med huva som skyddar effektivt i hastighet när solen inte värmer
tillräckligt. Lite irriterande är att huvans snören trummar mot hjälmen.
PROMENAD: Bra ventilation, mycket bekväm, även om jackan är tyngre än en vanlig
jeansjacka. Vettigt placerade fickor gör jackan praktisk.
SÄKERHET: En nästan 20 centimeter lång
reva vid armbågen och flera mindre hål i
jeanstyget, i Cordura insatserna och förstärkningarna av Hi-Art. Den fina placeringen av
de kraftiga CE-skydden har dock skyddat
hud och ben hos dockan. Ryggskydd kan
sättas i ryggen och jackan kopplas ihop med
byxor.
FINISH/UTRUSTNING: Material och utrustningsmixen är smart utfört och har hög
tillverkningskvalitet.
KÖRNING: Jackan som passar till byxan
Nevada gör bra ifrån sig. Membranet håller
ute fartvinden och skyddar ganska bra mot
kylan trots det tunna materialet. Längre turer bör man trots det bara göra i riktig sommarvärme. Bekväm och med fin passform.
PROMENAD: Varma sommardagar förlorar
membranet snabbt sina egenskaper och
man tar gärna av sig jackan för att inte svettas. Under 20 grader är Nevada en bra ledsagare till fots, speciellt om det skulle regna.
SÄKERHET: Skydden kan kasa ur läge speciellt vid axlarna. Efter vurpan uppstod mindre hål (med förbränning av konstfibrer) på
ärmarna och två sömmar revs upp. En bra
detalj är att man kan montera ryggskydd.
FINISH/UTRUSTNING:
Särskilt högklassig känns jackan inte, men
den tar pluspoäng med membran och ordentliga CE-skydd.
XXFACIT
XXFACIT
XXFACIT
Summertime Blue – den snävt skurna
jackan från Schweiz är perfekt för cruising i fint väder. För snabb landsvägskörning är den lite för enkel. Modemässigt Old School – sympatiskt!
Den eleganta jackan tar poäng tack
vare sin mångsidighet. De extrema ventilationsmöjligheterna i kombination
med den smarta innervästen ger enorma fördelar mitt i högsommaren. Ett
grymt totalpaket.
Ett sensationellt pris och för det får
man en bra sommarjacka med någorlunda skydd mot väder och vind och ett
minimum av säkerhet tack vare skydden.
Omdöme: Bra
Omdöme: Mycket bra
Omdöme: Bra
*Inkl. CE-skydd som i testet
Så testar MOTORRAD
Tuffa
F
tag
ör själva körningen sökte vi oss ner till Cote
d’Azur. Där provade vi hur plaggen kändes att
bära, hur passformen var och hur skydden var
monterade. Vi gjorde även praktiska prov under
körning i snabb fart på landsvägen. Visserligen sken
solen, men temperaturen gick sällan över 18 grader.
Lite småfrusna noterade sedan testförarna finish och
82
PRODUKTTEST
kvalitet hos tyg och sömmar. Själva kraschtestet
gjordes sedan på ett avspärrat område där plaggen
fick bevisa sin duglighet som skyddsutrustning.
Testanläggningen med en speciell utlösningsmekanism är specialutvecklad för de här proven. En motorcykel sitter fast monterad i mekanismen och med
en vajer kan man tippa den tills den utlöser en vurpa
på det ställe där provet ska äga rum. Från Dekra
Crash Test Centre i Neumünster fick vi låna en docka
av typ Hybrid-3-Dummy och den blev sedan klädd i
varje plagg inför varje prov för att sedan träffa marken i 80 kilometer i timmen.
Drömvägar i bergen ovanför Cote
d’Azur,
idealisk
terräng
för att
testa
jeans.
8 /2014
LEVERANTÖR: : Louis/MC-depån,
www.mc-depan.com
PRIS: ca. 1 600 kr (plus procentuellt påslag,
se sajten ovan)
FÄRGER: Blå
STORLEKAR: 46-62 (damer 34-46)
KÖRNING: Det fina snittet gillar man direkt
och skydden för axlar och armbågar sitter
fint och bekvämt. Den iknäppta huvan av
tunn mikrofleece värmer någorlunda om nu
solen inte visar sig. Bra sommarjacka.
PROMENAD: Fyra stora fickor som kan
stängas med knapp eller dragkedja och två
fickor och mobiltelefonsficka i innervästen
ger plats tillräckligt. Inner- och ytterjacka
passar även för en promenad på stan eller
för lite vildare nattliv.
SÄKERHET: Blandväv med aramid som
extra förstärkning förekommer inte alltför
rikligt (bara under skydden). Vid vurpan uppstod små hål i jeanstyget och det bästa skyddet gav EC-protektorerna som sitter fint.
FINISH/UTRUSTNING:
Trots lite enkla sömmar är kvaliteten acceptabel, men man har sparat på de extra förstärkningarna (se även Säkerhet ovan). Lite
trist.
XXFACIT
Kombinationen av klassisk jeansjacka,
bra skydd och en snygg och praktisk innerjacka med huva är en trevlig och välkommen lösning speciellt varma dagar.
Den här jackan kan vi rekommendera.
40
10
100
Pri
s
25
et
i kr
on
or
g/d
eta
ljar
be
te
a
Utr
us
Max poäng
Su
mm
Säk
er h
ESTIVO
tni
n
Pro
me
nad
25
ng
VANUCCI
om
dö
me
*
slutVÄRDERING
Kö
rn i
ips
t
p
ö
k
MOTORCYKELBYXOR
LINDSTRANDS
24
20
32
9
85
mycket bra
1 995
DRAGGIN
22
23
30
8
83
mycket bra
2 195
VANUCCI
21
22
31
6
80
mycket bra
1 100
ALPINESTARS
20
22
30
7
79
bra
2 200
HELD
21
21
25
7
74
bra
1 590
BMW
18
14
30
10
72
bra
2 265
IXS
17
17
28
8
70
bra
1 900
POLO
18
14
21
8
61
tillfredsställande
1 000
MOTORCYKELJACKOR
LINDSTRANDS
23
23
29
9
84
mycket bra
2 495
IXS
18
19
34
8
79
bra
2 500
VANUCCI
20
22
30
6
78
bra
1 600
POLO
22
17
23
8
70
bra
1 150
*Betygsättning: 100 till 95 punkter = enastående; 94 till 80 punkter = mycket bra; 79 till 70 punkter = bra;
69 till 60 punkter = tillfredsställande; 59 bis 50 Punkte = godkänd; 49 till 0 punkter = bristfällig
FACIT
Totalt sett har plaggen gjort bra ifrån sig. Trots olika snitt är de alla mycket bekväma
när det är varmt och förutom Polo och BMW är de i det avseendet bättre än motsvarande textilplagg av syntetiskt material. De känns bra både på hojen och för andra
aktiviteter. Lindstrands, Draggin och Vanucci utgör de bästa kompromisserna mellan
praktisk vardagsklädsel och ganska bra skyddsklädsel. Bland jackorna tar mångsidiga och extremt luftiga Lindstrands hem priset – perfekt för sommardagar! Vanucci får
pris, precis som motsvarande byxa, tack vare sitt trevliga jämförpris.
Omdöme: Bra
gav bättre slitstyrka och ibland spelade detta en avgörande roll för
testets utgång.
Slutsatsen är att kraftig denim klarar även ganska tuffa
vurpor riktigt bra om den är väl utförd. En kasning som börjar i
100 km/h kan ge en friktion som värmer upp materialet till över 200
grader Celsius. I det läget smälter fibermaterial av polyamid och
polyester och bränns in i huden. Bomullsfibrer fladdrar däremot
bort ungefär som pappersrester och löser upp sig i luft, mer eller
mindre. Aramidfibrerna som ibland finns som extra förstärkning
förkolnar först vid 400 grader.
Vid en riktig olycka klarar ett par av de här testade plaggen av
att ge bäraren ett bättre skydd än motsvarande textilplagg i samma
w w w. motor r ad.se
prisläge, men där motsvarande skydd av Kevlar saknas. Men inte
heller dessa jeansplagg kan ersätta skyddet hos ett välsittande
skinnställ av bättre sort. Även kroppsbetonade, tätt anliggande
textilkläder med många justeringsmöjligheter och med extra förstärkningar på utsatta ställen i form av Cordura 1000 eller Schoeller
Dynatec ger bättre resultat när det gäller skydd än de här jeanskläderna. De är helt enkelt en kompromiss.
Men i sommarvärmen är de ingen dålig kompromiss, eftersom
man inte svettas och lider, vilket kan vara en utlösande faktor för en
olycka. Sven kunde vi bara packa in i kartongen och skicka hem
igen. Han är bara lite repad efter 20 smällar i marken, men det är
inget vi rekommenderar någon att prova själv.
n
PRODUKTTEST
83