Nyhetsbrev
21 december
Norrbotniabanan planerar i tre delprojekt
Projekt Norrbotniabanans projektgrupp
arbetar med järnvägsplaner för sträckan
Umeå–Skellefteå.
Vi projekterar sträckan Umeå-Skellefteå och
planerar för byggstart av sträckan Umeå–Dåva 2018.
Det genomförs vissa förberedande arbeten som inventeringar, markundersökningar och inmätningar.
I den korridor som finns för Norrbotniabanan detaljplaneras i järnvägsplaner var järnvägen ska ligga.
Järnvägsplaner håller nu på att tas fram för sträckan
Umeå–Skellefteå.
Projektledningen, fr v Maria Erlandsson
, Helena Westberg, Lars Bergdahl
och Marie Eriksson.
Nuläge
För den första milen Umeå-Dåva har projekteringsarbetet kommit längst och det finns en föreslagen placering
av järnvägen. Där hölls samråd för berörda och allmänheten den 6 december i Umeå. Upphandling av projekterande konsulter för Dåva-Skellefteå pågår och under
våren och sommaren 2017 kommer valda konsultföretag
att starta markundersökningar och inmätningar även i
de här områdena.
Lars Bergdahl är projektchef och har etablerat en
projektgrupp under hösten med tre projektledare på
plats som är Marie Eriksson för Umeå, Helena Westberg
för Robertsfors och Maria Erlandsson för Skellefteå.
Även projekteringsledare och stabsstöd med controller,
teknik- och miljöspecialister, upphandlare och kommunikationsansvarig är på plats.
– Det var en milstolpe i projektet med samrådet för de
första 12 kilometerna av Norrbotniabanan. Jag känner
mig verkligen nöjd, säger Lars Bergdahl, projektchef.
Det är full aktivitet och konkret har vi, förutom allt som
händer i Umeå-Dåva, även tecknat kontrakt med ÅF för
Skellefteå. Anbudsdag för Robertsfors närmar sig också
och vi beräknar vara klara med den upphandlingen i
slutet av januari.
Delprojekt Umeå – aktuellt läge
• Arbete med järnvägsplan och systemhandling för
Umeå–Dåva pågår
• Bygghandlingen upphandlas sommaren 2017.
• Förfrågan för järnvägsplan Dåva–Gryssjön,
ut i januari 2017.
• Projektledare: Marie Eriksson;
[email protected]
Delprojekt Robertsfors – aktuellt läge
• Förfrågan för järnvägsplan Gryssjön–Ytterbyn har
gått ut i november 2016.
• Fördelas på två järnvägsplaner.
• Anbud ska vara inne den 21 december 2016.
• Projektledare: Helena Westberg;
[email protected]
Delprojekt Skellefteå – aktuellt läge
• Kontraktet för järnvägsplan har gått till ÅF.
• Fördelas på tre järnvägsplaner
• Projektledare: Maria Erlandsson;
[email protected]
Välbesökt samråd för Umeå–Dova
Vid Norrbotniabanans första samråd för sträckan Umeå-Dåva kom
närmare 200 personer till öppet
hus och samrådsmöte i Ersboda
Folkets hus. Flera från Umeå Koloniträdgårdsförening, belägen
i Ersboda besökte också mötet.
De var överlag mycket nöjda
med den föreslagna sträckningen av järnvägen Umeå–Dåva.
– Ja det här var en lättnad för oss, vi har
gått och varit oroliga hela sommaren
på kolonilotterna hur det här skulle
bli, säger Erland Dahlin, som är en av
kolonilottsägarna. Nu ska vi fira vårt
100-årsjubileum nästa år och gläds att
vi kan vara kvar minst 100 år till
och det vore fint om den nya
järnvägen får en station i Ersboda också! Vi blir ju inte yngre
vi kolonister, skojar Erland.
1
Positiva reflektioner
– Alla i projektgruppen tyckte
att det var ett mycket bra samrådsmöte, säger Marie Eriksson,
projektledare. Vi var 7 personer från projektet på plats och
lika många från Tyréns som har
projekterat. De synpunkter som
2
kom fram handlade om oro för
buller från några närboende som
vi diskuterade särskilt vid mötet, men överlag var det
mest positiva reflektioner.
1. Linda Eriksson,
kommunikations3
ansvarig INAB i
samspråk med
Isak Brändström,
infrastrukturstrateg,
Umeå Kommun. 2. Marie Eriksson, projektledare inleder samrådsmötet. I
bakgrunden syns teckenspråkstolken. 3. Till öppet hus kom fr v Jan Lundgren,
Eva-Britt Sandberg och Erland Dahlin från Umeå Koloniträdgårdsförening.
Planeringsmöten igång för Skellefteå
Under senhösten har delprojekt Skellefteå startat upp med möten med Skellefteå kommun,
Länsstyrelsen och även flera samebyar som kan bli berörda när järnvägen byggs.
– Vi har fått en bra start så här långt med kommunen
som är positiva och har egna planer med resecentrum,
berättar Maria Erlandsson, projektledare. Samebyarna
har lämnat bra synpunkter i en första dialog som vi tar
med i planeringsarbetet Det är nu också klart att det
blir ÅF som blir projekterande konsult för delprojekt
Skellefteå och det känns bra att starta upp järnvägsplanerna på det nya året.
Robertsfors rustar för
Norrbotniabanan
I Robertsfors kommun startar nu bland annat planering för
ett nytt resecentrum med anledning av att Norrbotniabanan
och stationen i Robertsfors. Helena Westberg, projektledare,
besökte kommunledning och Länsstyrelsen.
– Det var ett bra möte där vi utbytte information om nuläget och planerna
framåt, säger Helena Westberg. Vi kommer att samverka mycket framöver
och det är jättebra att få inspel om vad som är viktigt för kommunen i ett
tidigt skede. Jag gläds åt deras positiva inställning till möjligheterna med
Norrbotniabanan.
En expansiv kommun
Kommunen har just under 7000 invånare med hälften av befolkningen i de
tre tätorterna Robertsfors, Bygdeå och Ånäset. Kommunen märker redan
idag en befolkningsökning, inte minst till följd av pendlingsläget i Umeåregionen som arbetsmarknadsregion. Kommunen räknar med att bygget av
Norrbotniabanan kommer att ge en god utveckling vad gäller inflyttning och
även arbetspendling i och med utvidgad arbetsmarknadsregion. Kommunen
kan få fler arbetstillfällen och kan säkerställa kompetensförsörjningen på ett
bättre sätt med bättre kommunikationer.
– Vi arbetar med all infrastruktur för kommunen och det måste fungera även
på väg, med bussar och övriga trafikanter, säger Karin Ahnqvist, kommunchef. Det är bra att Trafikverket planerar att bredda E4 genom kommunen.
Det behövs verkligen, men grundbulten för utvecklingen är att Norrbotniabanan blir av.
Resecentrum med full aktivitet
Robertsfors kommun planerar för att skapa ett nytt Resecentrum i samband
med att Norrbotniabanan byggs. Det är tänkt även som ett all-aktivitetshus
och en portal in till kommunen. Kommunen ser det som en självklarhet att
Norrbotniabanan blir av och att det kommer att få väldigt stor betydelse för
Robertsfors som kan utvecklas ännu mer till en pendlarkommun. Arbetspendlingen förväntas öka även norrut. Idag pendlar många söderut, ner till
Umeå och jobbar.
Karin Ahnqvist
– Nya Resescentrum ska inte stå som ett tomt glaspalats
utan vi tänker oss föreningsliv, näringsliv, konferenser och
kanske även kommunala förvaltningar i huset, berättar Karin Ahnqvist. Vi kommer att börja planera för resecentrum
under 2017 så att vi står beredda att trycka på knappen när
vi vet att järnvägen blir av. I Robertsfors är vi redo för Norrbotniabanan och vi längtar till beslutet om finansiering!
Trafikverket, Sundsbacken 2–4, 971 00 Luleå
Telefon: 0771-921 921
www.trafikverket.se
.
5 snabba..
… till Lars
1. Största utmaningen just
nu? Att vi
ska komma
igång med
järnvägsplanerna
från Dåva
till Skellefteå.
2. Mest nöjd
med?
Att vi lyckats hålla tidsplanen för Umeå–Dåva
där vi förra veckan kunde
presentera en föreslagen
sträckning för allmänheten.
3. Vad ser du om ett år?
Att vi skickat in järnvägsplanen Umeå-Dåva för
fastställelse och att vi har
klar en föreslagen sträckning från Dåva till Skellefteå.
4. Roligast med ditt nya
jobb? Att få leda en
grupp människor mot ett
tydligt mål och att det är
många utmaningar längs
vägen.
5. Vad har du önskat dig i
julklapp?
Ja när jag och Marie Eriksson var på Näringsdepartementet och presenterade projektet för
landsbygdsministern
Sven-Erik Bucht i veckan så avslutade jag med
–”Eftersom det lackar
mot jul så har vi en önskelista som vi vill överlämna. Först på listan har
vi finansiering av Umeå–
Dåva och vår andra önskning är att hela projektet finns med i Nationell
Transportplan 2018–
2029”. Sven-Erik skrattade gott och sade att om
det hade hängt på honom
så hade det varit klart för
länge sedan!
Redaktör: Anna Källström
Ansvarig utgivare: Lars Bergdahl
Telefon: 0771-921 921