1. No category

Avstånd mellan RPAS och vanligt luftfartyg
TSFS 2012:6, 5 kap.
17 § Minimiseparation i höjdled som ska tillämpas i kontrollzon är
följande: IFR/IFR och VFR/IFR 1000 ft (300m)
SERA.5005 f) 2)
f) Förutom då det är nödvändigt för start och landning, eller då särskilt
tillstånd givits av den behöriga myndigheten, får en VFR-flygning inte ske
2. någon annanstans än vad som anges i led 1 på en höjd under 150 m
(500 ft) över mark eller vatten, eller 150 m (500 ft) över det högsta hinder
som är beläget inom en radie på 150 m (500 ft) från luftfartyget.
Kontrollerat luftrum – klass C (CTR)
Sektor för RPAS-verksamhet avgränsas med geografisk referens
(segregerat luftrum).
IFR separeras 3 NM till området.
Lägsta höjd över området är 1000 ft för IFR eller 500 ft för VFR
Okontrollerat luftrum – klass G (TIZ)
Verksamhet med RPAS är höjdbegränsat till 120 m AGL (av hänsyn
till lägsta flyghöjd 150 m enligt SERA).
RPAS-verksamheten jämställs med hinder och SERA.5005.f)2
tillämpas för skydd i avstånd/höjd.
Kan ej tillämpas i närheten av flygplats (förekomst av luftfartyg på
låg höjd vid in- utflygning), se anm.
Anmärkning
Inom 10 km från en flygplats krävs överenskommelse med ATS
även om flygtrafikledningen normalt är stängd vid den planerade
tidpunkten eftersom vissa ATS kan behöva öppna med kort varsel
utanför ordinarie öppethållningstid.
Observera att vid flygplats med AFIS innebär luftrumsklassen G
med tilläggskrav att den som använder luftrummet måste kontakta
ATS och ha dubbelriktad kommunikation.
Särskilda bestämmelser för UAS 1 A
1. Innan en flygning genomförs ska befälhavaren upprätta ett flyg- och
säkerhetsområde. Området ska ha ett tillräckligt stort säkerhetsavstånd till
människor, djur och egendom som inte hör till flygningen, så att ingen eller
inget kan komma till skada under flygningen.
2. En flygning ska ske på sådan höjd att luftfartyget är väl inom synhåll
för piloten. Det omgivande luftrummet ska kunna övervakas för att avbryta
en flygning om något annat luftfartyg närmar sig området.
EASA A-NPA 2015-10
Proposal 12: All drone operations in the ‘open’ category must be
conducted within the defined limitations:
— Only flights in direct visual line of sight of the pilot are allowed.
— Only drones with a maximum take-off mass below 25 kg are
allowed.
— No operation of drones in ‘no-drone zones’ is permitted.
— Drones operating in ‘limited-drone zones’ must comply with the
applicable limitations.
EASA A-NPA 2015-10
— The pilot is responsible for the safe separation from any other
airspace user(s) and shall give right of way to any other airspace
user(s).
— A drone in the ‘open’ category shall not operate at an altitude
exceeding 150 m above the ground or water.
— The pilot is responsible for the safe operation and safe distance
from uninvolved persons and property on the ground and from other
airspace users and shall never fly the drone above crowds (> 12
persons).