JAWA Sprint, av Urban Motor
Tekst: KAS
Kilde: http://www.bikeexif.com/
I Leonberg, ikke så langt unna Stuttgart, arrangeres det en motor festival for å feire motor interesse og god smak.
Glemseck’s heter festivalen, lokalisert ved elven Glems. Festivalen tiltrekker seg en del ekstreme custom bygg, blant
annet en Jawa 350 i Steampunk stil. Det er Urban Motor fra Berlin som står for dette uvanlige bygget.
Henry Schulze står for designen. Jawa motoren er det eneste som er beholdt av Jawa’n, resten er kastet til fordel for
ny ramme og komponenter. Det er lagt ned utrolig mye arbeid i denne konstruksjonen. Sykkelen veier 90 kg, felgene
er 23 tommer, den har en solid trommel brems bak og Jikov forgasser. Eksosanlegget består kun av svanehalsene, det
er ikke mye lyddemping der i gården. Ramma er laget i samarbeid med Marvin Diehl fra KRT Framework. Marvin var
også ansvarlig for Jawa’n sitt uvanlige forhjulsoppheng, med integrerte håndtak.
16 lag konkurrer i drag race (1/8 mile) med sykler begrenset til 1200 cc, men det handler like mye om stil som fart. Et
dommerpanel, og publikum, vil stemme frem det fineste bygget.
Med 18 hester har ikke denne lille Jawa 350 fra 1964 mye å stille opp med mot sykler som Triumph Truxton R og
tilsvarende, så her er det design for alle penga. Kan den lille Jawa’n vinne løpet, neppe, men den kan vinne hjerter.
Den som kjører seinest blir sett lengst.
18
Mer interessant er det kanskje at de også har planer om å
lansere Jawa motorsykler i India, innen 2018. Jawa ble
produsert på lisens i India fra 1960 og frem til 1996, først som
Jawa og deretter som Yezdi. I vanlig Tsjekkisk stil så er det
vanskeligere å finne konkret informasjon om denne saken. Slik
jeg oppfatter det er det snakk om lisens for å bruke navnet Jawa
på MTWL (Mahindra Two Wheelers Limited) sine
egenproduserte sykler. Disse skal produseres av MTWL i
Pithampur, Madhya Pradesh, India. Håpet er at JAWA høres, og
dermed også selger bedre enn MTWL. Det sies også at racing
teamet i Italia skal hjelpe til med designen.
Av: KAS
Den Indiske industrigiganten Mahindra har kjøpt
det legendariske britiske motorsykkelmerket BSA
for £ 3,4 millioner. Det er ikke produsert BSA
motorsykler siden slutten av 1970 tallet, men
navnet drar fortsatt inn en god årlig sum i diverse
lisenser. Planen er å bygge nye BSA i england og
selge disse i Amerika og Europa. BSA produserer
trøsykler i India og pga. gjeldene lisens avtaler vil
derfor ikke BSA motorsykler bli solgt i India.
Formålet med oppkjøpet er et ønske om å
forsterke sin posisjon som motorsykkelprodusent
internationalt. Mahindra eier allerede 51 prosent
av Peugeot Motorsykler (som produserer
scootere) og har sitt eget Moto3 GP racing team.
Når (dersom?) Jawa blir reintrodusert i India blir det sannsynligvis
som i Argentina, der det eneste som kommer fra Tsjekkia er
navnet. Bildet viser en Argentinsk Jawa Cafe racer -350.
Schneürle-systemet
Tekst fra Historien om totaktsmotoren,
av Dagfinn Johnsen . Foto: KAS
Her er litt
tilleggsinformasjon
vedrørende Schneürle-systemet som ble
nevnt i artikkelen om Jawa 250 Special
lenger fremme i bladet.
Nese stempler
I begynnelsen ble nesestempler benyttet
i totaktsmotorer. Hensikten var å hindre
at friskgass så lett ble blåst ut igjennom
eksosporten. Disse stemplene var tunge
og uhensiktsmessige og forsvant mere
eller mindre etter at vendespylesystemet
ble oppfunnet. På out-board motorer ble
disse stemplene brukt lenge, helt opp til
våre dager. Ofte ble de kombinert med
membranventiler.
Vendespylesystemet
Tyskeren Dr. Adolf Schneürle patenterte
sitt revolusjonerende vendespylesystem,
Motoren i Troll, en Gutbrot 2-takter på 700 cc og 30 Hk.
egentlig beregnet for dieselmotorer, i 1925. Han var også konstruktøren
bak den forholdsvis avanserte Gutbrod totakts innsprøytnings motoren
som står i den norske Troll bilen. Aluminiums topplokket kom fra samme
mann i 1931.
Det var særlig dansken Skafte Rasmussen som hadde lykke med schneürle
systemet i sine DKW-motorer i begynnelsen. Han benyttet også
kompressorer på sine racer maskiner. Dette er igjen aktuelt i dag. Med
scneürle systemet forsvant de tunge nese stemplene.
19