Brann om bord
Din båt – vår felles interesse Brann om bord En båt som forvandles til et ildhav er en opplevelse som ingen vil være vitne til. Her gjelder det ikke kun å holde hodet kaldt og forsøke å bekjempe brannen. Det er mye du kan gjøre som forebyggende tiltak. Tenk etter før noe skjer. Generelt Disse anvisningene går ut på å for hindre at brann oppstår i båten. De gir også råd om hvordan du skal oppføre deg dersom brann likevel oppstår. For at en brann skal kunne oppstå kreves det: • Brennbart materiale • Oksygen • Varme Ombord i båten finnes det mange brennbare materialer. Utover drivstoff er det skrog, innredning og tilbehør som, om det er av tre, plast eller tek stiler, brenner bra. Oksygen finnes i luften omkring. I båten finnes varmekilder: Motorer, komfyrer, kjøleskap, varmeanlegg, parafinlamper, osv. Høy varme kan også oppstå i det elektriske systemet. Drivstoffsystem, generelt Bensin og diesel avgir gass som blir brannfarlig når den blandes med Sikkerhetsguide – Brann om bord luftens oksygen. Gassblandingen er tyngre enn luft og synker derfor ned i de laveste delene i båten. Motoren, som vanligvis er lavt plassert, kan antenne gassen ved for eksempel gnistdannelse i generatoren eller startmotoren. Drivstoffledninger Nærmest motoren benyttes en kort fleksibel slange. Den skal være god kjent for drivstoff og ha maskinelt monterte tilkoblinger. Ved dieseldrift kan godkjente fleksi ble drivstoffslanger godtas mellom tank og motor. Påfyllingsbeslaget må være montert gasstett mot dekk slik at drivstoffgass og søl ikke kan komme inn i båten. Avstengningskran skal finnes inntil tanken slik at drivstoff-lekkasje ved ledningsbrudd kan stoppes. Ledningen fra dekk til tank skal ha en innvendig diameter på minst 38 mm. Tanken skal dessuten være utstyrt med en ventilasjonsledning som monteres gasstett gjennom skroget. Ledningen skal ha en innvendig dia meter på minst 12 mm og være utstyrt med flammedemper, for eksempel metallnett, i røret ved gjennomførin gen. Ledninger for drivstoffpåfylling og avluftning skal være av godkjent drivstoffbestandig materiale. Gjennomføringene i skott må utsty res med slitasjesbeskyttelse. Driv stoffledninger må kontrolleres regel messig. Lekkasje må ikke forekomme i noen del av systemet. Ledninger mellom tank og motor skal ved bensindrift være av glødgat kop perrør. Ledningene må ikke monteres slik at drivstoff ved en eventuell lekkasje kan dryppe på varme deler av eksos systemet. Dette gjelder også dieseldrivstoff. Din båt – vår felles interesse Flere råd for forebygging av brann Jordledning Alle metalldeler i drivstoffsystemet, fra påfyllingsbeslag via rør, slanger, til tank m.m. skal være skikkelig jordet med en separat, flertrådet jordkabel til motoren. Drivstofftank stiller de spesielle krav som det marine miljøet krever. Derfor skal materialer som er tilvirket for båter alltid benyttes. Kontrollér at de er dimensjonerte for de belastninger som forekommer. Anlegget må være utført som isolert 2-ledersystem. Kabeln jordas i motorn Tanken skal være fast montert og plassert slik at den er mulig å inspi sere. Rommet må være ventilert og luft skal sirkulere rundt tanken. Faste bensintanker skal være av rustfritt stål eller sjøvannsbestandig alumi nium. Batteri Avtappningsplugger, nivåglass eller lignende må ikke finnes på bensin tanker. Hvis det er flere batterier (mer enn 416 Ah ved 12 volt, 208 Ah ved 24 volt) skal disse være plassert på separate steder med ventilasjon til åpen lufting uten at luftsirkulasjonen hindres. Montering i lavtliggende områder bør unngås. Vann- eller drivstofflekkasje kan forårsake kortslutning. Strøm forsyning til nød- og sikkerhetsutstyr bør monteres slik at forsyningen ikke påvirkes om båten skulle ta inn vann. Hovedstrømbrytere Landstrøm, 220 til 400 volt Bensintank må ikke være plassert i motorrom. Drivstoffledninger med avstengnings kran trekkes fra tankens overside. For dieseltank, som er lett tilgjengelig for inspeksjon, godtas drivstoffuttak med avstengningskran i tankens nedre del. Godstykkelsen for ulike materialer må ikke være mindre enn: Utvendig korrosjons beskyttet stål 1,5 mm Sjøvannsbestandig aluminium 2,0 mm Rustfritt stål 1,25 mm Polyeten 5,0 mm Glassfiberarmert polyester 4,0 mm Løs tank for utenbordsmotor festes i båten med lastestropper slik at den lett kan tas i land for tanking. En løs tank må ikke ha større volum enn 25 liter. Mellomlegg under lastestropper og under tank bør være av materiale som ikke tiltrekker fuktighet. El-system, generelt Elektriske installasjoner skal være utført på en slik måte at de tilfreds Batteriene skal være fastmontert, helst i en syrebestandig boks, på sted som er godt ventilert. Ved lading avgir batterier hydrogendamp som er eksplosiv, hvilket gjør dem uegnet for å bli plassert i motor- eller tankrom. Hovedstrømbrytere som kopler ut alle elektrisk drevne apparater, også startmotoren, skal monteres så tett som mulig til plusskabelen for bat teriet. Før strømbryteren må sik kerhetssystemer være koplet inn, for eksempel automatisk lensepumpe, tyverialarm og gassvarsler. Disse må da utstyres med separate sikringer. Elektriske ledninger Ledninger til alle elektrisk drevne apparater må ha rett tverrsnitt for den belastning de utsettes for. Brytere, sikringer eller koblings bokser, osv., må ikke installeres i motor- eller tankrom i bensindrevne båter. Elektriske ledninger skal være man getrådet og tåle vann, olje og bensin samt monteres/legges slik at de ikke utsettes for mekanisk slitasje eller strålingsvarme fra motor, eksos system, varmeanlegg, osv. Elektriske tilkoblinger til motoren skal kontrolleres regelmessig slik at det ikke oppstår dårlig kontakt med gnist dannelse til følge. Kabelen jordes til motoren Tankinstallation3d.il I takt med at vi skaffer oss flere og større elektrisk drevne apparater, er landstrøm blitt stadig mer vanlig om bord. Det er behagelig å kople seg inn på nærmeste strømuttak når man har kommet til havn. På denne måten unngår man å “ligge og lade” med egen motor/generator. Landstrøm skal alltid installeres av fagmann. For å forhindre den galvaniske strøm men fra å spise opp drev, aksler, ror, motorer, overbordbeslag, osv., må det installeres en skilletransformator. Dette fordi båtens utstyr ikke skal ha kontakt med nettstrøm/vernejording fra land. De fleste moderne elektroniske bat teriladere har i dag innebygget skil letransformator. Ta kontakt med din leverandør. Dersom du installerer landstrøm i båten, må anlegget også være utstyrt med en jordfeilbryter. Sikkerhetsguide – Brann om bord
© Copyright 2024