הוראה 10 : דליקות ותרגולות כיבוי שריפה בטנק
12 מעודכן לתאיך: 1.1.6112 כרך ג': טנקים פרק א' "הפעלת טנק כללי" הוראה 21 "דליקות ותרגולת כיבוי שריפה בטנק" הוראה " :21דליקות ותרגולת כיבוי שריפה בטנק" .2הוראות כלליות: א .לא יופעלו בטנק מערכת ספקטרוניקס ,מטפים קבועים ,מטפים ניידים או אישיים ,שלא לצורך כיבוי דליקה. ב .יש לוודא הימצאותם של מטפים ניידים ,תקינים ומלאים בטנק במתקונים עפ"י הוראות מקשנ"ר. ג .כל תנועה בטנק תבוצע עם ארבעה מטפים ניידים. ד .בעת טיפול בטנק שאינו מזווד ,יימצאו בו שני מטפים ניידים. ה .חל איסור להתניע טנק ,שמטפיו הקבועים ריקים או שיש חשד לכך. ו .טנק שהופעלו בו מטפים קבועים (גם כאשר הופעל מטף אחד) ,אינו כשיר ,עד להחלפתם של המטפים. ז .פעולות כ יבוי האש בעת דליקה ,יבוצעו כאשר הטנק במצב נייח ומדומם. ח .לפני ביצוע תרגולת כיבוי שריפות יש לבצע תרגולת פרוק כלים -כמופיע בהוראה -62משמעת אש בכרך זה .במקרים קיצוניים בהם קיים חשש לסכנת חיים :ע"פ שיקול דעת וכנגזרת מהערכת המצב בשטח ,רשאי המפקד לפקוד על נצירת הכלים .במקרים אלו ,בגמר פעולת כיבוי השריפה תבוצע פריקת כלים מלאה. ט .אין להשתמש במים לכיבוי שריפה שמקורה בקצר חשמלי ,או בדלק. י .אין לכוון את מטף הכיבוי כלפי בני אדם שלא לצורך. יא .יש לוודא שכל התחמושת מאוחסנת במארזים והמארזים סגורים .במקרה של שריפה יש להרחיק תחמושת שאיננה במארזים מהטנק. יב .לאחר כיבוי האש ,הוצא את מטף הכיבוי אל מחוץ לטנק והנח אותו בסל הצריח ,או באחד מסלי התובה עקב המשך פליטת הגזים מהמטף. יג .הימנע מלהתקרב לפיית הפיזור של מטף הכיבוי. יד .אין להישען על מטפי הכיבוי. טו .אין להחדיר אצבעות ,או חפצים לתוך פיית הפיזור של מטף הכיבוי וכמו כן אין להסתכל ישירות לתוך פיית הפיזור. .1מערכת כיבוי אש אוטומטית: א .יש לוודא הימצאותם של אבטחות (פלומבות) ,על ידיות ההפעלה השונות. ב .אין לקרב מקורות אור וחום למרחק הקטן מ 21-ס"מ מהגלאים. ג .תיבת פיקוד: )1ככלל ,מתג "רגיל /מבצעי" יהיה במצב רגיל למעט בפע"ם. )6במצב "מבצעי" הגלאים רגישים לקרינת טלפונים סלולאריים ולכן יש להימנע מהכנסת טלפונים כאשר המערכת במצב "מבצעי". ד .לחצני חירום: )1חל איסור מוחלט ,ללחוץ על לחצני החירום ,אלא במקרה של אש ,שלא כובתה אוטומטית ע"י המערכת. )6בטל"ת יש לבדוק בראייה את תקינות הלחצנים. )3בעת בדיקות ותיקונים ולפני ביצוע הפעלה ידנית של המערכת ,יש להתריע על כך באוזני אנשי הצוות. מז"י – מבק"א יבשה בלמ"ס הוראות בטיחות – טנקים 11 מעודכן לתאיך: 1.1.6112 כרך ג': טנקים פרק א' "הפעלת טנק כללי" הוראה 21 "דליקות ותרגולת כיבוי שריפה בטנק" .3תרגולת שריפה במנוע: א .בעת כיבוי שריפה במנוע ,ילכו הטען ,התותחן והמפקד על מודלי המיגון ולא על הסיפון עצמו -על מנת להימנע מכוויות שעלולות להיגרם מהסיפון הלוהט. ב .אין לפתוח את דלת טיפולי הממסרת ו/או הגרילר בידיים חשופות -חובה להשתמש בכפפות אסבסט /מאריך חש"ן. ג .לאחר כיבוי השריפה יש להימצא מחוץ לטנק ,כך שיהיה אפשר לאתר דליקה נוספת ,במידה וקיימת בטנק. ד .לאחר כיבוי שריפה בטנק ,יש לאוורר את חלל הטנק במשך 11דקות ,כאשר כל מדפים פתוחים .בפרק זמן זה ,אסור להיכנס לטנק ,אלא להתרחק מהכלי למרחק של לפחות 11מ'. ה .באימונים ,חל איסור מוחלט להמשיך בתנועה לאחר זיהוי שריפה בתא מנוע .בכל מקרה של חשש לשריפה בתא מנוע ,יש לעצור ורק לאחר מכן לפרוק את מטף הכיבוי. .4תרגולת שריפה בתא לחימה: א .אין לפרוק יותר ממטף כיבוי BCFאחד בתוך הטנק ,במידת הצורך של פריקת מטף נוסף יש ב. ג. ד. ה. ו. ז. להוריד מתג 62ל'תק' ולעזוב את הטנק למשך 11דקות. באימונים נדרש לצאת מהטנק בתוך 31שניות מרגע פריקת מטף הכיבוי ,ובמצב מבצעי תוך דקה. במידה ונעשה שימוש במטפי BTMניתן לפרוק מטף נוסף ,להישאר בתוך הטנק ולאוררו. בזמן פריקת מטף כיבוי ,מדפי התאים יהיו פתוחים ,לשם תחלופה של אוויר. יש לוודא כי מתג כוח בתק ונצירת הצריח מכאנית בטרם מתן פקודת המפקד לנהג לצאת מתאו. במצב מבצעי ,בו אין אפשרות לצאת מהטנק ,יורה המפקד על הישארות בתאים .על מנת לצמצם את השפעות הלוואי של חומר הכיבוי ,יורה המפקד ,בהתחשב במצב ,על ביצוע הפעולות המפורטות להלן ,או לפחות על חלקן: )1פתיחת מדפים (כולל פתיחה מלאה של מדף נהג). )6פתיחת דלת מסדרון אחורי. )3הוצאת ראשים מחוץ לפתחים (בייחוד תותחן ונהג). בכל מקרה ,כל עוד נשאר הנהג בתאו יאיץ את המנוע ב 1211-סל"ד וישאיר את מדפו פתוח במצב חרך. סוף הוראה 21 מז"י – מבק"א יבשה בלמ"ס הוראות בטיחות – טנקים
© Copyright 2024