‫‪12‬‬
‫מעודכן לתאיך‪:‬‬
‫‪1.1.6112‬‬
‫כרך ג'‪:‬‬
‫טנקים‬
‫פרק א'‬
‫"הפעלת טנק כללי"‬
‫הוראה ‪21‬‬
‫"דליקות ותרגולת כיבוי שריפה בטנק"‬
‫הוראה ‪" :21‬דליקות ותרגולת כיבוי שריפה בטנק"‬
‫‪ .2‬הוראות כלליות‪:‬‬
‫א‪ .‬לא יופעלו בטנק מערכת ספקטרוניקס‪ ,‬מטפים קבועים‪ ,‬מטפים ניידים או אישיים‪ ,‬שלא לצורך‬
‫כיבוי דליקה‪.‬‬
‫ב‪ .‬יש לוודא הימצאותם של מטפים ניידים‪ ,‬תקינים ומלאים בטנק במתקונים עפ"י הוראות מקשנ"ר‪.‬‬
‫ג‪ .‬כל תנועה בטנק תבוצע עם ארבעה מטפים ניידים‪.‬‬
‫ד‪ .‬בעת טיפול בטנק שאינו מזווד‪ ,‬יימצאו בו שני מטפים ניידים‪.‬‬
‫ה‪ .‬חל איסור להתניע טנק‪ ,‬שמטפיו הקבועים ריקים או שיש חשד לכך‪.‬‬
‫ו‪ .‬טנק שהופעלו בו מטפים קבועים (גם כאשר הופעל מטף אחד)‪ ,‬אינו כשיר‪ ,‬עד להחלפתם של‬
‫המטפים‪.‬‬
‫ז‪ .‬פעולות כ יבוי האש בעת דליקה‪ ,‬יבוצעו כאשר הטנק במצב נייח ומדומם‪.‬‬
‫ח‪ .‬לפני ביצוע תרגולת כיבוי שריפות יש לבצע תרגולת פרוק כלים‪ -‬כמופיע בהוראה ‪ -62‬משמעת אש‬
‫בכרך זה ‪ .‬במקרים קיצוניים בהם קיים חשש לסכנת חיים‪ :‬ע"פ שיקול דעת וכנגזרת מהערכת‬
‫המצב בשטח‪ ,‬רשאי המפקד לפקוד על נצירת הכלים‪ .‬במקרים אלו‪ ,‬בגמר פעולת כיבוי השריפה‬
‫תבוצע פריקת כלים מלאה‪.‬‬
‫ט‪ .‬אין להשתמש במים לכיבוי שריפה שמקורה בקצר חשמלי‪ ,‬או בדלק‪.‬‬
‫י‪ .‬אין לכוון את מטף הכיבוי כלפי בני אדם שלא לצורך‪.‬‬
‫יא‪ .‬יש לוודא שכל התחמושת מאוחסנת במארזים והמארזים סגורים‪ .‬במקרה של שריפה יש להרחיק‬
‫תחמושת שאיננה במארזים מהטנק‪.‬‬
‫יב‪ .‬לאחר כיבוי האש‪ ,‬הוצא את מטף הכיבוי אל מחוץ לטנק והנח אותו בסל הצריח‪ ,‬או באחד מסלי‬
‫התובה עקב המשך פליטת הגזים מהמטף‪.‬‬
‫יג‪ .‬הימנע מלהתקרב לפיית הפיזור של מטף הכיבוי‪.‬‬
‫יד‪ .‬אין להישען על מטפי הכיבוי‪.‬‬
‫טו‪ .‬אין להחדיר אצבעות‪ ,‬או חפצים לתוך פיית הפיזור של מטף הכיבוי וכמו כן אין להסתכל ישירות‬
‫לתוך פיית הפיזור‪.‬‬
‫‪ .1‬מערכת כיבוי אש אוטומטית‪:‬‬
‫א‪ .‬יש לוודא הימצאותם של אבטחות (פלומבות)‪ ,‬על ידיות ההפעלה השונות‪.‬‬
‫ב‪ .‬אין לקרב מקורות אור וחום למרחק הקטן מ‪ 21-‬ס"מ מהגלאים‪.‬‬
‫ג‪ .‬תיבת פיקוד‪:‬‬
‫‪ )1‬ככלל‪ ,‬מתג "רגיל‪ /‬מבצעי" יהיה במצב רגיל למעט בפע"ם‪.‬‬
‫‪ )6‬במצב "מבצעי" הגלאים רגישים לקרינת טלפונים סלולאריים ולכן יש להימנע מהכנסת‬
‫טלפונים כאשר המערכת במצב "מבצעי"‪.‬‬
‫ד‪ .‬לחצני חירום‪:‬‬
‫‪ )1‬חל איסור מוחלט‪ ,‬ללחוץ על לחצני החירום‪ ,‬אלא במקרה של אש‪ ,‬שלא כובתה אוטומטית ע"י‬
‫המערכת‪.‬‬
‫‪ )6‬בטל"ת יש לבדוק בראייה את תקינות הלחצנים‪.‬‬
‫‪ )3‬בעת בדיקות ותיקונים ולפני ביצוע הפעלה ידנית של המערכת‪ ,‬יש להתריע על כך באוזני אנשי‬
‫הצוות‪.‬‬
‫מז"י – מבק"א יבשה‬
‫בלמ"ס‬
‫הוראות בטיחות – טנקים‬
‫‪11‬‬
‫מעודכן לתאיך‪:‬‬
‫‪1.1.6112‬‬
‫כרך ג'‪:‬‬
‫טנקים‬
‫פרק א'‬
‫"הפעלת טנק כללי"‬
‫הוראה ‪21‬‬
‫"דליקות ותרגולת כיבוי שריפה בטנק"‬
‫‪ .3‬תרגולת שריפה במנוע‪:‬‬
‫א‪ .‬בעת כיבוי שריפה במנוע‪ ,‬ילכו הטען‪ ,‬התותחן והמפקד על מודלי המיגון ולא על הסיפון עצמו ‪ -‬על‬
‫מנת להימנע מכוויות שעלולות להיגרם מהסיפון הלוהט‪.‬‬
‫ב‪ .‬אין לפתוח את דלת טיפולי הממסרת ו‪/‬או הגרילר בידיים חשופות ‪ -‬חובה להשתמש בכפפות‬
‫אסבסט‪ /‬מאריך חש"ן‪.‬‬
‫ג‪ .‬לאחר כיבוי השריפה יש להימצא מחוץ לטנק‪ ,‬כך שיהיה אפשר לאתר דליקה נוספת‪ ,‬במידה וקיימת בטנק‪.‬‬
‫ד‪ .‬לאחר כיבוי שריפה בטנק‪ ,‬יש לאוורר את חלל הטנק במשך ‪ 11‬דקות‪ ,‬כאשר כל מדפים פתוחים‪ .‬בפרק זמן‬
‫זה‪ ,‬אסור להיכנס לטנק‪ ,‬אלא להתרחק מהכלי למרחק של לפחות ‪ 11‬מ'‪.‬‬
‫ה‪ .‬באימונים‪ ,‬חל איסור מוחלט להמשיך בתנועה לאחר זיהוי שריפה בתא מנוע‪ .‬בכל מקרה של חשש לשריפה‬
‫בתא מנוע‪ ,‬יש לעצור ורק לאחר מכן לפרוק את מטף הכיבוי‪.‬‬
‫‪ .4‬תרגולת שריפה בתא לחימה‪:‬‬
‫א‪ .‬אין לפרוק יותר ממטף כיבוי ‪ BCF‬אחד בתוך הטנק‪ ,‬במידת הצורך של פריקת מטף נוסף יש‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫ה‪.‬‬
‫ו‪.‬‬
‫ז‪.‬‬
‫להוריד מתג ‪ 62‬ל'תק' ולעזוב את הטנק למשך ‪ 11‬דקות‪.‬‬
‫באימונים נדרש לצאת מהטנק בתוך ‪ 31‬שניות מרגע פריקת מטף הכיבוי‪ ,‬ובמצב מבצעי תוך דקה‪.‬‬
‫במידה ונעשה שימוש במטפי ‪ BTM‬ניתן לפרוק מטף נוסף‪ ,‬להישאר בתוך הטנק ולאוררו‪.‬‬
‫בזמן פריקת מטף כיבוי‪ ,‬מדפי התאים יהיו פתוחים‪ ,‬לשם תחלופה של אוויר‪.‬‬
‫יש לוודא כי מתג כוח בתק ונצירת הצריח מכאנית בטרם מתן פקודת המפקד לנהג לצאת מתאו‪.‬‬
‫במצב מבצעי‪ ,‬בו אין אפשרות לצאת מהטנק‪ ,‬יורה המפקד על הישארות בתאים‪ .‬על מנת לצמצם‬
‫את השפעות הלוואי של חומר הכיבוי‪ ,‬יורה המפקד‪ ,‬בהתחשב במצב‪ ,‬על ביצוע הפעולות המפורטות‬
‫להלן‪ ,‬או לפחות על חלקן‪:‬‬
‫‪ )1‬פתיחת מדפים (כולל פתיחה מלאה של מדף נהג)‪.‬‬
‫‪ )6‬פתיחת דלת מסדרון אחורי‪.‬‬
‫‪ )3‬הוצאת ראשים מחוץ לפתחים (בייחוד תותחן ונהג)‪.‬‬
‫בכל מקרה‪ ,‬כל עוד נשאר הנהג בתאו יאיץ את המנוע ב‪ 1211-‬סל"ד וישאיר את מדפו פתוח במצב‬
‫חרך‪.‬‬
‫סוף הוראה ‪21‬‬
‫מז"י – מבק"א יבשה‬
‫בלמ"ס‬
‫הוראות בטיחות – טנקים‬