1. No category

Uusi Atego. Uusi Axor.
Jakeluliikenne. 6,5 – 26 tonnia.
Sisältö
Uusi Atego
Ohjaamot
Työskentely, käyttömukavuus
Varustus
Taloudellisuus, tekniikka
Moottoriteknologia
Vaihteensiirto, vaihteisto, akselit
Runko, alusta, jousitus
Tekniset tiedot
Mallit
Ohjaamomallit
4 – 25
6 – 11
8 – 9
10 – 11
12 – 19
14 – 15
16 – 17
18 – 19
20 – 25
20 – 23
24 – 25
Uusi Axor
Ohjaamot
Työskentely, käyttömukavuus
Varustus
Taloudellisuus, tekniikka
Moottoriteknologia
Vaihteensiirto, vaihteisto, akselit
Runko, alusta, jousitus
Tekniset tiedot
Mallit
Ohjaamomallit
26 – 45
28 – 33
30 – 31
32 – 33
34 – 41
36 – 37
38 – 39
40 – 41
42 – 45
42 – 43
44 – 45
Uusi Atego ja uusi Axor
Turvallisuus
Laatu
Ympäristö
Huolto, palvelut
Lisävarusteet
46 – 63
46 – 49
50 – 53
54 – 55
56 – 59
60 – 63
Jakeluliikenteessä voit luottaa Mercedes-Benziin.
Tästä on lukuisia todisteita. Todisteista kaksi tärkeintä
ovat uusi Atego ja uusi Axor.
Uusi Atego ja uusi Axor tarjoavat käytännössä kaiken, mitä tarvitset hoitaaksesi jakeluliikenteen työn sataprosenttisesti, esimerkiksi pienet kustannukset
koko käyttöiän ajan, korkea hyötykuorma ja luotettavuus. Tämän lisäksi autot ovat ketteriä, erittäin mukavia ajettavia ja turvallisia. Ja kaiken tämän lisäksi
autojen ulkonäköä on parannettu ja autoissa on monia uusia, käytännöllisiä yksityiskohtia, jotka parantavat työskentely- ja ajomukavuutta entisestään.
Lyhyesti sanottuna: uusi Atego ja uusi Axor selviytyvät käytännöllisesti katsoen kaikista mahdollisista jakeluliikenteen töistä. 6,5 – 16 t Atego kevyessä
jakeluliikenteessä. 18 t Axor raskaassa jakeluliikenteessä. Vakuutu itse.
Luotettava, taloudellinen
ja kaikkialla kotonaan –
uusi Atego
Uuden Ategon ratkaisevat ominaisuudet vakuuttavat ja nostavat
sen kevyessä jakeluliikenteessä ylitse muiden: alhaiset kustannukset,
tunnettu luotettavuus ja erinomainen ajomukavuus.
Uuden Ategon tunnistaa heti, sillä sen koristesäleikkö antaa autolle entistäkin
luonteikkaammaan olemuksen. Lisävarusteena koristesäleikön saa myös ohjaamon
värisenä. Matka Ategon taloudellisilla, luotettavilla BlueTec® 5-moottoreilla
­sujuu erittäin taloudellisesti. Moottorin start-stop-järjestelmä säästää lisäksi
polttonestettä ja on näin ollen sekä taloudellisempi että ympäristöystävällisempi.
Ajatpa sitten teollisuuden, huonekalualan tai elintarvikealan kuljetuksia, neljällä ohjaamoversiolla, kolmella erilaisella kojetauluversiolla ja monilla varustemahdollisuuksilla uusi Atego täyttää kaikki toiveet sisätilojenkin osalta. Vakiovarusteena on kromikoristeinen, graafinen mittaristo, monitoimiohjauspyörä ja
uudelleen muotoillut avaimet, ja lisäksi lisävarusteena on saatavana uusi jäähdytyslokero. Myös Ategon kompaktit mitat ja käsiteltävyys tekevät autosta ihanteellisen ja näppärän jakeluauton, joka antaa hyvän vaikutuksen itsestään
­ahtailla kujilla ja takapihoillakin.
Uusi Atego | Asemointi
4
Räätälöidyt ohjaamot
Työpaikka, jossa sinulla on hyvä olo, lisää motivaatiota ja työiloa. Ja koska vaatimukset ovat erilaisia,
uuteen Ategoon on saatavana neljä erilaista ohjaamoa.
Kuljettajan työn helpottaminen alkaa jakeluliikenteessä
jo kuljettajan astuessa autoon: kaksiosainen, edestä
­madallettu runko ja vain yksi astinlauta tekevät uuden
Ategon kaikkiin ohjaamoversioihin astumisesta miel­
lyttävää. Kun olet jo istuutunut autoon, hyvä näkyvyys
ohjaamosta auton ympäristöön ja työpaikka, jossa uusi
vakiovarusteinen, graafinen mittaristo kromikoristein,
monitoimiohjauspyörä sekä mukavat istuimet, saavat
­sinut vakuuttuneeksi. Istuimet saa nyt auton varustuksesta riippuen yhdemukaisina joko sileästä tai veluurisesta Brasao-kankaasta. Voit valita kolmen kojetauluversion välillä. Kaikille kolmelle vaihtoehdolle on yhteistä
harmonisen pyöreä perusmuoto ja ergonomisesti sijoitetut
katkaisimet ja monet käytännölliset säilytystilat. Lyhyesti
sanottuna: uusi Atego on työpaikka, joka ei vakuuta vain
toiminnallisuudellaan vaan myös erinomaisella varustuksellaan ja ulkonäöllään.
Työpaikka, jossa sinulla on hyvä olo. Uuden Ategon ohjaamoiden sisätilat ovat tilavia ja miellyttäviä ja edesauttavat motivaatiota ja työn tekemistä
kevyessä jakeluliikenteessä.
Uusi Atego | Ohjaamo
7
Työpaikka kuin sinulle tehty
Uusi Atego ei tarjoa työpaikkaa kaikille, vaan jokaiselle sen oikean. Ategoon voi esimerkiksi valita kolme erilaista kojetaulua.
Näin sinulla on mahdollisuus varustaa työpaikkasi yksilöllisesti ja käytännöllisesti.
Jotta matkantekosi sujuisi turvallisesti ja mukavasti,
olemme varustaneet uuden Ategon kaikella, mitä jakeluliikenteessä tarvitaan. Monitoimiohjauspyörän korkeutta
ja kaltevuutta voi säätää pneumaattisesti, joilloin myös
radio-, puhelin- ja kuljettajan informaatiojärjestelmän
näppäimiä on helpompi käyttää. Lisäksi saatavana olevat
ilmajousitetut istuimet mahdollistavat optimaalisen istuin­
asennon. Monitoimiohjauspyörän saa lisävarusteena
myös nahkapäällysteisenä. Erittäin korkean työskentelymukavuuden takaavat myös kolme erilaista kojetauluversiota esimerkillisellä ergonomiallaan, käytännöllisillä
säilytystiloillaan sekä helppohoitoisilla materiaaleillaan.
Sen lisäksi ne näyttävät hyvältä ja ne tuntuvat muka­
valta. Lisävarusteena kaikki kolme kojetauluversiota saa
myös puulla tai harjatulla teräsverhoilulla koristeltuna.
Lisävarusteena tehtaalta saatavat erityisen kestävät reptai kumimatot sopvat jalkatilaan optimaalisesti.
Vakiovarusteisen lähiliikennekojetaulun mittasuhteet on suunniteltu siten, että
Lisävarusteena saatavassa kaukoliikennekojetaulussa on lisää erinomaisia
Mukavuuskojetaulussa on entistä enemmän säilytystiloja ulkonevan
se mahdollistaa yhdessä nelisylinteristen moottorien lyhyen moottoritunnelin
­säilytysmahdollisuuksia. Seisontajarrun kahva on tässä kojetaulussa integroitu
kojetaulun alla. Osittain pehmeät pinnat ovat erittäin miellyttäviä koskettaa.
kanssa erityisen mukavan siirtymisen apukuljettajan puolelle sisältäen samalla
kojetauluun, mikä lisää käyttömukavuutta.
Mukavuuskojetaulu on saatavana tiettyihin auto- ja varusteyhdistelmiin.
useita käytännöllisiä säilytystiloja. Keski-istuin on saatavana lisävarusteena.
Uusi Atego | Ohjaamo
8
Keskuslukituksen, lasinnostinten, peilien säädön ja peilien lämmityksen
Uusi, graafinen mittaristo, jonka saa nyt kromikoristein, näyttää tiedot käyttöti-
­valaistut katkaisimet on sijoitettu eritoten helppokäyttöisyyttä ajatellen.
lanteesta symbolien tai tekstien muodossa. Autoissa, joissa on käsivaihteisto,
­Kuulasuutin ehkäisee talvella sivulaseja huurtumasta tai jäätymästä ja
mittaristoon on vakiovarusteena integroitu, säätyvä, vihreä kierroslukualue,
kesällä niistä ulee viileää ilmaa.
joka auttaa säästämään polttonestettä.
Mukavuusistuimen kehoa mukaileva muoto ja monet säätömahdollisuudet,
Kunnallisten kuljetusten, huonekalukuljetusten ja kaikkien muiden
esimerkiksi ristiseläntuki ja sivuttaistuki, huolehtivat optimaalisesta ajomuka-
töiden tarpeisiin, joihin tarvitaan kolmatta henkilöä, uuteen Ategoon saa
vuudesta. Mukavuusistuinta parempi istuin on vain ilmastoitu luksusistuin,
­lisävarusteena keski-istuimen.
Edut pähkinänkuoressa
–– Mukava, matala nousu edestä madalletun
­rungon ansiosta
–– Hyvä näkyvyys auton ympärille isojen lasien
ja peilien ansiosta
–– Kolme erilaista, käyttötarkoitukseen
sovitettua kojetaulua
–– Vakiovarusteena monitoimiohjauspyörä,
lisävarusteena nahkapäällysteisenä
–– Ergonomiset, hyvän istuma-asennon
säilyttävät istuimet
–– Lisävarusteena keskimmäinen istuin
–– Portaaton, pneumaattinen ohjauspyörän
säätö, joka takaa optimaalisen istuinasennon
sekä tekee autoon astumisesta sekä paikan
vaihtamisesta autossa helppoa
–– Vakiovarusteena selkeä mittaristo, jossa
on graafinen näyttö ja kromikoristeet
–– Lisävarusteena rep- tai kumimatot tehtaalta
joka johtaa istumalämmön ja kosteuden pois istuimesta. Molemmat istuimet
saa lisävarusteena kuljettajan ja apukuljettajan puolelle.
Uusi Atego | Ohjaamo
9
Enemmän ohjaamoa? Kyllä kiitos!
Niin erilaisia kuin jakeluliikenteen työtehtävät ovatkin, niin erilaisia ovat myös vaatimukset ohjaamoiden varustuksesta.
Uusi Atego näyttää, kuinka molemmista haasteista selvitään.
Ensiluokkainen ilmasto – uudessa Ategossa on vakiovarusteena suorituskykyinen, yksilöllisesti säädettävä
lämmitys- ja tuuletuslaitteisto. Koska järjestelmä on ilmasäätöinen, se huolehtii myös lämmityksestä silloin, kun
jäähdytysneste ei vielä ole saavuttanut käyttölämpötilaansa. Lisävarusteena on myös saatavana manuaalisesti
säädettävä lmastointilaite, joka huolehtii kuljettajan
­ajovirkeydestä ja lisää turvallisuutta kuumina päivinä.
Portaattomasti säätyvä aurinkoverho suojaa voimakkaalta
auringonpaisteelta ja vähentää auton sisään tulevaa
lämpösäteilyä. Aurinkoverho on saatavana lisävarusteena
sekä kuljettajan että apukuljettajan puolelle.
Lisävarusteena on saatavana myös hiljainen lisälämmitys.
Lisävarusteena saatavat radiot, joissa on integroitu
­Bluetooth-handsfree-varustus, täyttävät kaikki toiveet.
Neljän aaltoalueen ja CD-soittimen, jolla voi toistaa
t­ avallisimpia musiikkiformaatteja (esim. MP3, WMA),
­lisäksi niihin voi liittää CD-vaihtajan tai MP3-soittimen.
Myös uuden Ategon sisävalaistus vakuuttaa: kirjoi­
tustyöt sujuvat hyvin kirkkaiden lukuspottien valossa.
­Eurocab-ohjaamon valaisevat kaksi häikäisemätöntä,
himmennettävää valoa. Vihreä yövalaistus tekee pime­
ässäkin ajamisesta stressitöntä ja rentoa.
Lisävaruste: erityisesti Mercedes-Benzin kuorma-autoille suunniteltu navi-
Kommunikointikeskus: normitetuissa DIN-aukoissa on digitaalinen ajopiirturi ja
Uuden, lisävarusteena saatavaan jäähdytyslokeron tilavuus on noin 23 litraa,
gointijärjestelmä huolehtii dynaamisen reittiopastuksen ja DVD-navigoinnin
radio. Lisäksi autoon voidaan asentaa suoraan tehtaalta saatava CB-radio ja
sen lämpötilaa voi säätää portaattomasti välillä +10 °C ... –18 °C ja siihen
avulla siitä, että pääset kohteeseesi ilman kiertoteitä. Värinäyttö, mittariston
FleetBoard®, Mercedes-Benzin auton-, kaluston- ja kuljetustenhallintajärjestelmä.
mahtuu monta 1,5 litran pulloa pystyasentoon. Myös hedelmät ja muut elintar-
suuntanuoli ja ystävällinen ääni vievät sinut aina perille.
vikkeet säilyvät jäähdytyslokerossa tuoreina.
Uusi Atego | Ohjaamo
10
Edut pähkinänkuoressa
Pitkässä ja Eurocab-ohjaamossa on vakiovarusteena alavuode ja yksiosainen
Päällysvaatteille ja sadetakeille: lyhyessä ohjaamossa ja lyhennetyssä ohjaa-
joustinpatja. Korkeakattoiseen Eurocab-ohjaamoon saa lisäksi ylätason
mossa, jossa on pidennetty takaseinä, on nyt vakiovarusteena vaatetanko 1).
­mukavuusvuoteen, jossa nukkuminen on yksilöllisesti säädettävän sälepohjan
Ohjaamon takaseinälle kiinnitetyllä vaatetangolla on kätevää säilyttää vaatteita
ja laadukkaan vaahtomuovipatjan ansiosta mukavaa.
sillon, kun niitä ei tarvita, mutta samalla ne on helposti saatavilla tarpeen
–– Käytännölliset säilytystilat ja säilytyslokerot:
esimerkiksi vakiovuoteen alla
–– Nopeasti tehoava, ilmasäätöinen lämmitys,
manuaalisesti säädettävä ilmastointilaite
ja lisälämmitys lisävarusteena
–– Lisävarusteena aurinkoverho kuljettajalle
ja apukuljettajalle
–– Vakiovarusteena vaatetanko lyhyessä
­ohjaamossa
–– Eurocab- ja pitkässä ohjaamossa vakiovarusteena mukava vuode, jossa on yksiosainen
joustinpatja
–– Lisävarusteena korkeakattoisessa
Eurocab-ohjaamossa ylämukavuusvuode,
jossa yksilöllisesti säädettävä sälepohja
–– Radiot, joissa on Bluetooth-handsfree-varustus
lisävarusteena
–– Mercedes-Benzin kuorma-autoille suunniteltu
navigointi lisävarusteena
–– Erilaisia sisävalovaihtoehtoja
–– Lisävarusteena kokoontaittuva lepotaso
ja verhot pidennettyyn lyhyeen ohjaamoon
–– Lisävarusteena noin 23 litrainen
­jäähdytyslokero
–– Lisävarusteena käytännölliset säilytyslokerot
moottoritunnelin päällä
­tullen.
Eurocab- ja pitkässä ohjaamossa on vakiovuoteen alla kolme isoa säilytyslo­
Uutta: lisävarusteena saa nyt korkean ja matalan säilytyslaatikon, joiden
keroa, joiden tilavuus on noin 300 l. Niissä voi säilyttää esimerkiksi työkaluja,
­ansiosta kuljettajan käden ulottuvilla on enstistäkin enemmän säilytystilaa.
­varavaatteita tai muita tarvikkeita.
Korkeaa säilytyslokeroa voi käyttää muki- ja pullotelineenä sekä myös
1)
Ei lisävarusteena saatavan keski-istuimen yhteydessä.
­käännettävänä pöytänä esimerkiksi kirjoitusalustana.
Uusi Atego | Ohjaamo
11
Ensiluokkaiset tulokset. Maantiellä. Ja taseessa.
Uudessa Ategossa on lähestulkoon kaikki, mitä kevyessä jakeluliikenteessä tarvitaan: suuntaa näyttävä, luotettava tekniikka,
alhaiset kustannukset ja varmuus siitä, että auto on vakuuttavan taloudellinen ylihuomennakin.
Uusi Atego on kehitetty erityisesti kevyeen jakeluliikenteeseen. Ja sen huomaa joka päivä. Esimerkiksi luotettavista ja erittäin pienikulutuksisista BlueTec®-moottoreista,
joiden avulla Euro 5 -pakokaasunormi täyttyy taloudel­
lisesti. Tai yksityiskohdista, kuten lisävarusteena saatavasta moottorin start-stop-automatiikasta, joka vähentää
uuden Ategon kulutusta ja pienentää haitta-aineiden
määrää kaupunkien keskustoissa. Lisäksi hienosäädetty
vaihteisto ja akselit mahdollistavat optimaalisen vedon
käytännössä jokaisessa kevyen jakeluliikenteen työssä.
Lisävarusteena saatava veto-/jarrutusvakionopeussäädin
huolehtii siitä, että uudessa Ategossa matka taittuu koko
ajan lähes samalla nopeudella. Tämä helpottaa kuljet­
tajan työtä ja voi säästää polttonestettä. Mihin vielä voit
luottaa uudessa Ategossa, selviää seuraavilta sivuilta.
Esimerkillisen alhaisten hienopöly- ja hiukkaspäästöjen ja BlueTec® :in vuoksi
Lisävarusteena saatava moottorin start-stop-järjestelmä tekee uudesta
uudella Ategolla saa ajaa kaikkialla tulevaisuudessakin. Vähäinen polttones-
­Ategosta entistäkin taloudellisemman ja tämän vuoksi myös entistäkin
teen kulutus ja auton arvon hidas aleneminen ovat myös BlueTec®-tekniikalla
­ympäristöystävällisemmän. Se sammuttaa moottorin automaattisesti esim.
varustetun Ategon etuja.
punaisissa valoissa tai useita pysähdyksiä ja liikkeellelähtöjä sisältävässä
ajossa ja käynnistää sen taas liikkeelle lähdettäessä automaattisesti. Tämä
säästää paljon polttonestettä ja CO2 -päästöjä.
Uusi Atego | Taloudellisuus, tekniikka
13
Anna enemmän, ota vähemmän
Kuorma-auton suorituskyky mitataan nykyään ennen kaikkea alhaisissa kilometrikustannuksissa.
Tekniset toimenpiteet huolehtivat siitä, että kustannukset pysyvät alhaisina koko auton käyttöiän ajan.
Uuden Ategon Euro 5 -moottorit hyödyntävät polttonesteen
jokaisen pisaran. BlueTec® :in, Mercedes-Benzin SCR-­
teknologian, ansiosta se on erittäin ympäristöystävällinen.
Esimerkiksi erittäin alhaiset CO2 -päästöt ja erittäin
­alhaiset typpioksidi- (NOX ) ja hiukkaspäästöt. Tehokkuuteen vaikuttaa myös Telligent®-moottorijärjestelmä, joka
aikaansaa erittäin tehokkaan palamisen. Polttonesteen
­alhaiseen kulutukseen vaikuttaa myös lisävarusteena saatava moottorin start-stop-järjestelmä. Vähäisen kulutuksen lisäksi BlueTec® 5-moottorit vakuuttavat myös erittäin pitkillä huoltoväleillä, jakeluliikenteessä 60 000 km
ja kevyessä kaukoliikenteessä jopa 100 000 km. Lisävarusteena on saatavana uudelleen kehitelty hidastin 1), joka
parantaa turvallisuutta ja ajomukavuutta. Lisäksi se
­vähentää käyttöjarrun kulumista, mikä vaikuttaa positiivisesti auton korjaus- ja huoltokustannuksiin. Lisäksi
monet vähän huoltoa tarvitsevat ja jopa huoltovapaat
­rakenneosat ja laadukkaat käyttöaineet, kuten huolto­
vapaa vaihteiston hydrauliikkaöljy, pitävät korjausja huoltokustannukset kokonaisuudessaan alhaisina.
Iskutilavuudeltaan 4,8 litran ja teholtaan 160 kW (218 hv) nelisylinterisen
Turvallisempi, mukavampi ajaa ja vähemmän kuluja. Uuden, lisävarusteena
­rivimoottorin suorituskyky on tasolla, jota oikeastaan odotetaan vasta kuusi-
saatavan hidastimen ansiosta uudessa Ategossa on joukko mahdollisuuksia
sylinterisiltä moottoreilta. Tämän voimapaketin lisäetu on yli 100 kg pienempi
tehdä jakeluliikenteestä entistäkin tehokkaampaa ja taloudellisempaa.
omapaino kuin vastaavan tehoisen kuusisylinterisen moottorin.
Uusi Atego | Taloudellisuus, tekniikka
14
BlueTec®-moottorin katalysaattori ja AdBlue pienentävät
typpioksidiarvoja. AdBlueta ruiskutetaan pakokaasuun
ja se muuttaa typpioksidit varaattomiksi aineiksi, typeksi
ja vedeksi. Tämän menetelmän perustana ovat huip­
pupaineiltaan korotetut moottorit, jotka mahdollistavat
erittäin tehokkaan palamisen, alhaiset hiukaspäästöt ja
alhaisemmat CO2 -päästöt. BlueTec® :in ansiosta Ategolla
saa ajaa myös ympäristövyöhykkeillä. Alhainen kulutus
ja korkea jälleenmyyntiarvo ovat muita BlueTec®-teknii­
Edut pähkinänkuoressa
–– SCR-dieselteknologia BlueTec® mahdollistaa
alhaisemmat CO2-päästöt ja Euro 5 -normien
täyttymisen
–– Lisävarusteena vaativan EEV-standardin
­täyttäminen
–– Vähäkulutuksiset, luotettavat neli- ja kuusi-­
sylinteriset rivimoottorit, joiden vääntömomentti
on suuri alhaisillakin kierrosluvuilla
–– Tehokas nelisylinterinen rivimoottori, jonka
hyötykuormaetu on noin 100 kg
–– Lisävarusteena on saatavissa moottorin
start-stop-automatiikka, joka pienentää
kulutusta ja lisää ympäristöystävällisyyttä
–– Pitkät huoltovälit, 60 000 km jakeluliikenteessä
ja jopa 100 000 km kevyessä kaukoliikenteessä
–– Lisävaruteena saatava hidastin 1) parantaa
­turvallisuutta, ajomukavuutta ja vähentää
­jarrupalojen kulumista
–– Vähän huoltoa tarvitsevia tai huoltovapaita
­rakenneosia, joten korjaus- ja huoltokustannukset pysyvät alhaisina
Kuusisylinteriset rivimoottorit
200
220
180
200
160
180
140
160
120
140
Teho (kW)
100
80
kW (hv)
kierr. 2 200 1/min
95 (129)
115 (156)
130 (177)
120
R4 4,80 l iskutilavuus
100
kW (hv)
kierr. 2 200 1/min
160 (218)
60
80
40
60
20
R4 4,25 l iskutilavuus
Nm
kierr. 1 200 – 1 600 1/min
500
610
675
Nm
kierr. 1 200 – 1 600 1/min
810
40
0
20
800
700
600
500
400
1 200
1 000
 800
 600
 400
300
1 000
1 400
1 800
2 200
2 600
Kierrosluku (1/min)
R6 6,37 l iskutilavuus
1 400
Vääntömomentti (Nm)
900
Vääntömomentti (Nm)
Teho (kW)
Nelisylinteriset rivimoottorit
kalla varustetun jakeluliikenteessä käytettävän uuden
Ategon etuja. Vielä enemmän: niille, joille Euro 5 ei ole
riittävän ympäristöystävällinen, uuden Ategon saa lisävarusteena teholuokissa 160 kW (218 hv) ja 130 kW
(177 hv) varustettuna vaativimmalla pakokaasustandardilla EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle),
joka huolehtii vieläkin pienemmistä pakokaasu- ja
­hiukkasäästöistä. Muita EEV-moottoreita on saatavana
12/2010 lähtien.
kW (hv)
kierr. 2 200 1/min
175 (238)
188 (256)
210 (286)
Nm
kierr. 1 200 – 1 600 1/min
850
970
1 120
 200
1 000
1 400
1 800
2 200
2 600
Kierrosluku (1/min)
Uusi Atego tarjoaa yhteensä seitsemällä tehotasolla säästeliäiden ja luotettavien BlueTec®-moottoreiden aukottoman paletin. Niiden enimmäisvääntömomentti on
1)
Saatavissa todennäköisesti 05/2011 alkaen.
käytettävissä jo alhaisella, vähäkulutuksisella kierroslukualueella. Näin säästyy dieseliä ja huolehditaan erinomaisesta voiman käytöstä ja nopeasta kiihtymisestä –
myös täydellä kuormalla.
Uusi Atego | Taloudellisuus, tekniikka
15
Yhdessä vahvojen ja luotettavien neli- ja kuusisylinteristen moottoreiden ja täydellisesti kevyen jakeluliikenteen
tarpeisiin sovitettujen vaihteensiirtojen, vaihteistojen
ja akseleiden kanssa, uudella Ategolla on parhaimmat
mahdolliset edellytykset taloudelliseen matkantekoon.
Lisäksi huoltovapaa vaihteiston hydrauliikkaöljy auttaa
pitämään kustannukset alhaisina.
Vakiovarusteena olevat kolme vahvaa, painoltaan optimoitua ja optimaalista kuusivaihteista vaihteistoa luovat
perustan mahdollisimman tehokkaalle voimalinjalle.
­ eholtaan 188 kW (256 hv) ja 210 kW (286 hv) moot­
T
torivaihtoehdoissa tämän tehtävän ottaa hoitaakseen
­mekaanis-hydraulisesti kytkettävä yhdeksänvaihteinen
manuaalivaihteisto. Lisävarusteena Ategoon saa kuusivaihteisen vaihteiston yhteyteen Telligent®-vaihdeautoma­
tiikan. Automatiikka huolehtii vaihtamisesta ja vähentää näin kuljettajaan kohdistuvaa rasitusta – esimerkiksi
kaupunkiliikenteessä, jossa vaihteita joudutaan vaih­
tamaan usein, autoa siirreltäessä tai ylämäessä liik­
keelle lähdettäessä. Lisäksi kokemus on osoittanut, että
Telligent®-vaihdeautomatiikka vaihtaa vaihteita mate­
riaaleja säästäen ja myös polttonesteen kulutusta
­vähentäen. ­
Yksiportaisesti välitetty vetävä akseli vaikuttaa myös
positiivisesti kulutukseen. Akselipainosta riippuen käytetään joko HL 2 tai HL 4 taka-akselia. Molemmat akselit
ovat erittäin hiljaisia ja tarvitsevat vähän huoltoa ja ovat
lähes ikuisia. Taka-akseleissa on monta eri välitysvaih­
toehtoa parhaan mahdollisen toiminnan takaamiseksi
kevyessä jakeluliikenteessä.
Hypoiditaka-akseli HL 4 sopii erityisesti käytettäväksi suuremmissa painoluokissa ja se takaa optimaaliset edellytykset taloudelliselle käytölle jakeluliikenteessä. Yksiportainen välitys vähentää kulutusta.
Siirtyminen valutekniikasta muovaustekniikan käyttöön teki taka-akselista 70 kg kevyemmän kuin edeltäjänsä, mutta kantavuus ja kestävyys pysyivät samana.
Uusi Atego | Taloudellisuus, tekniikka
16
Edut pähkinänkuoressa
Yhdeksänvaihteinen manuaalivaihteisto (kahdeksan vaihdetta, yksi ryömintävaihde) on vakiovaruste malleissa, joiden teho on 188 kW (256 hv)
tai 210 kW (286 hv). Vaihteiden vaihtaminen on erittäin helppoa ja vaihteisto mahdollistaa hypoidiakseleiden HL 2 ja HL 4 yhteydessä optimaalisen
vedon käytännössä jokaisessa k­ evyen jakeluliikenteen työssä.
–– Kolme erilaista, käytännöllistä kuusivaihteista
vaihteistoa
–– Moottorin tehon 188 kW (256 hv) tai 210 kW
(286 hv) yhteydessä vakiovarusteena
­yhdeksänvaihteinen manuaalivaihteisto,
jonka vaihteita on helppo vaihtaa
–– Lisävarusteena saatava Telligent®-vaihde­
automatiikka1) säästää materiaaleja,
tekee ajamisesta taloudellista ja vähentää
­kuljettajaan kohdistuvaa rasitusta
–– Kevennetty hypoiditaka-akseli HL 4,
joka suurentaa hyötykuormaa
Lisävarusteena saatavan Telligent®-vaihdeautomatiikan1) ansiosta kuljettajaan
Yhdentekevää, onko vaihteistossa kuusi vai yhdeksän vaihdetta, uuden Ategon
kohdistuva rasitus esimerkiksi kaupunkiliikenteessä vähenee ja näin kuljettaja
vaihteensiirto huolehtii tarkoista vaihdevivun liikeradoista ja korkeasta vaih­
voi keskittyä kokonaan liikennetilanteiden seuraamiseen. Ennakoivan ajotavan
tamismukavuudesta, myös siksi, koska yksilevyistä kuivakytkintä on erittäin
säilyttämiseksi, esimerkiksi silloin, kun mäen lähestyessä on vaihdettava
helppo käyttää hydrauliikan avulla.
1)
Kuusivaihteisen vaihteiston yhteydessä.
ajoissa pienemmälle vaihteelle, kuljettaja voi milloin tahansa vaihtaa vaihteita
manuaalisesti.
Uusi Atego | Taloudellisuus, tekniikka
17
Teräs-, teräs-/ilma- tai täysilmajousitus – myös uuden
Ategon jousitusvaihtoehdot tarjoavat kaikkiin kevyen
­jakeluliikenteen työtilanteisiin optimaalisen, huoltoa
tarvitsemattoman ratkaisun. Uudessa Ategossa on vakiovarusteena painoltaan optimoidut, korroosiosuojatut
­paraabelijouset, joissa on huoltovapaat kumimolekylaarilaakerit. Tästä syystä ajomukavuus ja ajovakaus ovat
huippuluokkaa. Teräsjousitetun etuakselin ja ilmajousitetun taka-akselin yhdistelmä tai 12 t lähtien lisävarusteena saatava täysilmajousitus ja taka-akselin kolmiotukivarsi tarjoavat lisämukavuutta.
Kaksiosaisen Z-profiilisen rungon ja 50 mm:n reikä­
rasterin lisäksi myös vakiovarusteinen päällirakentaja­
liitäntä tekee päällirakenteen liittämisestä helppoa.
­ ämän vuoksi myös kaikkien elektronisten järjestelmien
T
liittäminen käy helposti ja nopeasti. Se vähentää seisontaaikaa, kustannuksia ja lisää lisäksi luotettavuutta.
Uuden Ategon runko on kehitetty erityisesti kevyeen jakeluliikenteeseen. Siinä yhdistyvät keveys ja kestävyys, ja sen Z-muoto ja tiivis reikärasteri tekevät päällirakenteiden liittämisestä helppoa. Lisäksi Ategoon nouseminen
on helppoa matalan nousukorkeuden ansiosta ja apukuljettajan puolelle siirtyminen sujuu vaivattomasti.
Uusi Atego | Taloudellisuus, tekniikka
18
Uuteen Ategoon (11,99 t NR matalarunkoiseen malliin saakka) nousemiseksi
Lisävarusteena saatavan perävaunun integraation avulla kuljettaja voi katsoa
riittää vain yksi leveä, liukumaton ja valaistu astinlauta. Erityisen laajasti aukeavat
kuorman tietoja näytöstä – esimerkiksi lämpötilan, paineen ja kaasu- ja
ovet ja kahvat molemmilla puolilla tekevät autoon astumisesta helppoa.
­nestekuljetuksen määrän. FleetBoard® :in avulla voi myös hakea keskuksen
­tietoja näyttöön.
Ilmajousitetussa Ategossa on vakiovarusteena Telligent®-tasonsäätö.
Parhaimman mahdollisen ajomukavuuden ja kuormaa säästävän kuljetuksen
Sen avulla Ategon runkokorkeutta voi nostaa jopa 120 mm ja laskea jopa
saavuttamiseksi uusi Atego (alkaen 12 t) on saatavana täysilmajousituksella.
80 mm. Lisäksi tasonsäätö huolehtii kuormatessa siitä, että lattiataso
­Taka-akseliin rakennettu kolmiotukivarsi vaimentaa päällirakenteen heilahtelu-
pysyy samalla korkeudella kasvavasta kuormasta huolimatta.
liikkeet ja parantaa näin ajokäyttäytymistä.
Edut pähkinänkuoressa
–– Painoltaan optimoitu, kestävä runko,
johon on helppo liittää päällirakenteita
ja 50 mm:n reikärasteri
–– 11,99 t saakka matalarunkoiset autot,
joiden hyötykuorma on korkea ja erityisen
miellyttävä matala nousukorkeus
–– Käyttötarkoitukseen soveltuvat jousitusvaihtoehdot, teräs-, teräs-/ilma- ja lisävarusteena
12 t lähtien täysilmajousitus ja kolmiotukivarsi
parantavat ajokäyttäytymistä
–– Telligent®-tasonsäätö, jolla ilmajousitetun
­Ategon runkoa voi nostaa tai laskea
–– Päällirakenteen liitäntä pitää päällirakenne­
kulut alhaisina ja takaa vaivattoman pääsyn
kaikkiin sähköjärjestelmiin
–– Lisävarusteena perävaunutietojen näyttö
­mittaristossa
Uusi Atego | Taloudellisuus, tekniikka
19
Uusi Atego – mallien yleiskuvaus
Moottori (BlueTec® 5)
Sylinteriluku
kW (hv)
Enimmäisteho (1/min)
Nm
Enimmäisvääntömomentti (1/min)
Ohjaamo
Lyhyt
Akseliväli mm
x lisävaruste​
813
816
818
822
824
916
R4
R4
R4
R4
R4
R6
R4
95 (129)
115 (156)
95 (129)
115 (156)
130 (177)
160 (218)
175 (238)
115 (156)
2 200
2 200
2 200
2 200
2 200
2 200
2 200
2 200
500
610
500
610
675
810
850
610
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
•
•
•
•
•
•
•
•
Pidennetty lyhyt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Eurocab
x
x
x
x
x
x
x
x
Tasakuorma-auto
–
3 020
3 020
3 020
3 020
3 020
3 020
3 020
3 320
3 320
3 320
3 320
3 320
3 320
3 320
3 320
3 620
3 620
3 620
3 620
3 620
3 620
3 620
3 620
4 220
4 220
4 220
4 220
4 220
4 220
4 220
4 220
–
–
4 820
4 820
4 820
4 820
4 820
4 820
–
–
–
3 020 1)
3 020 1)
3 020
–
–
3 320
3 320
–
–
3 620
3 620
3 620
3 620
–
3 320
3 620
3 620
4 220
4 220
4 220
4 220
4 220
4 220
–
4 820
4 820
4 820
4 820
4 820
1)
1)
Matalarunkoinen tasakuorma-auto
–
–
–
–
–
–
–
–
Matalarunk. tasakuorma-auto, jossa ilmajouset
–
–
–
–
–
–
–
–
Puoliperävaunun vetoauto, jossa ilmajouset
–
–
–
–
–
–
–
–
Sallittu etuakselipaino
2 900
2 900
3 200
3 200/3 400
3 200/3 400
3 200/3 400
3 400
3 800
Sallittu taka-akselipaino
3 800
3 800
4 600
4 600/5 000
4 600/5 000
4 600/5 000
5 000
6 200
Sallittu kokonaispaino
6 500
6 500
7 490
7 490/8 600
7 490/8 600
7 490/8 600
8 600
9 500
15 000
16 000
15 000
18 000
10 990/11 550
18 000/20 000
20 000
18 000
Yhdistelmän sallittu kokonaispaino
• vakiovaruste​
716
R4
Pitkä
Tasakuorma-auto, jossa ilmajouset
Sallitut massat, kg
713
– ei saatavissa​
1)
Vain 7,5 t
2)
Tasakuorma-autot ja tasakuorma-autot, joissa on ilmajouset
Uusi Atego | Tekniset tiedot
20
Uusi Atego – mallien yleiskuvaus
Moottori (BlueTec® 5)
Sylinteriluku
kW (hv)
Enimmäisteho (1/min)
Nm
Enimmäisvääntömomentti (1/min)
Ohjaamo
Lyhyt
922
924
1016
1018
1022
1024
1216
R4
R4
R6
R4
R4
R4
R6
R4
130 (177)
160 (218)
175 (238)
115 (156)
130 (177)
160 (218)
175 (238)
115 (156)
2 200
2 200
2 200
2 200
2 200
2 200
2 200
2 200
675
810
850
610
675
810
850
610
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
•
•
•
•
•
•
•
•
Pidennetty lyhyt
x
x
x
x
x
x
x
x
Pitkä
x
x
x
x
x
x
x
x
Eurocab
Akseliväli mm
918
Tasakuorma-auto
Tasakuorma-auto, jossa ilmajouset
Matalarunkoinen tasakuorma-auto
x
x
x
x
x
x
x
x
3 020
3 020
3 020
3 020
3 020
3 020
–
3 560
3 320
3 320
3 320
3 320
3 320
3 320
–
4 160
3 620
3 620
3 620
3 620
3 620
3 620
3 620
4 760
4 220
4 220
4 220
4 220
4 220
4 220
4 220
5 360
4 820
4 820
4 820
4 820
4 820
4 820
4 820
–
–
–
–
–
–
–
–
3 560
–
–
–
–
–
–
–
4 160
3 620
3 620
3 620
3 620
3 620
3 620
3 620
4 760
4 220
4 220
4 220
4 220
4 220
4 220
4 220
5 360
4 820
4 820
4 820
4 820
4 820
4 820
4 820
–
–
–
–
–
–
–
–
3 620
4 220
4 820
5 420
Matalarunk. tasakuorma-auto, jossa ilmajouset
–
–
–
–
–
–
–
3 620
4 220
4 820
5 420
Puoliperävaunun vetoauto, jossa ilmajouset
Sallitut massat, kg
–
–
–
–
–
–
–
–
Sallittu etuakselipaino
3 800
3 800
3 800
4 000
4 000
4 000
4 000
4 400
Sallittu taka-akselipaino
6 200
6 200
6 200
7 000
7 000
7 000
7 000
8 100
Sallittu kokonaispaino
9 500
9 500
9 500
10 500
10 500
10 500
10 500
11 990
13 000/22 000
22 000
22 000
18 000
22 000
22 000
24 000
20 000 2)
Yhdistelmän sallittu kokonaispaino
Uusi Atego | Tekniset tiedot
21
Uusi Atego – mallien yleiskuvaus
Moottori (BlueTec® 5)
Sylinteriluku
kW (hv)
Enimmäisteho (1/min)
Nm
Enimmäisvääntömomentti (1/min)
Ohjaamo
Lyhyt
1229
1318
1322
1324
R6
R6
R4
R4
R6
130 (177)
160 (218)
175 (238)
188 (256)
210 (286)
130 (177)
160 (218)
175 (238)
2 200
2 200
2 200
2 200
2 200
2 200
2 200
2 200
675
810
850
970
1 120
675
810
850
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
•
•
•
•
•
•
•
•
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Matalarunkoinen tasakuorma-auto
Matalarunk. tasakuorma-auto, jossa ilmajouset
Puoliperävaunun vetoauto, jossa ilmajouset
Sallittu etuakselipaino
Sallittu taka-akselipaino
Sallittu kokonaispaino
Yhdistelmän sallittu kokonaispaino
x lisävaruste
1226
R6
x
Tasakuorma-auto, jossa ilmajouset
• vakiovaruste
1224
R4
Pidennetty lyhyt
Tasakuorma-auto
Sallitut massat, kg
1222
R4
Pitkä
Eurocab
Akseliväli mm
1218
– ei saatavissa
1)
Matala runko
2)
x
x
x
x
x
x
x
x
3 560
3 560
3 560
3 560
3 560
3 560
3 560
3 560
4 160
4 160
4 160
4 160
4 160
4 160
4 160
4 160
4 760
4 760
4 760
4 760
4 760
4 760
4 760
4 760
5 360
5 360
5 360
5 360
5 360
5 360
5 360
5 360
5 960
5 960
5 960
5 960
5 960
–
–
–
6 260
6 260
6 260
6 260
6 260
6 260
6 260
–
3 560
3 560
3 560
3 560
3 560
3 560
3 560
3 560
4 160
4 160
4 160
4 160
4 160
4 160
4 160
4 160
4 760
4 760
4 760
4 760
4 760
4 760
4 760
4 760
5 360
5 360
5 360
5 360
5 360
5 360
5 360
5 360
3 620
3 620
3 620
–
–
–
–
–
4 220
4 220
4 220
4 820
4 820
4 820
5 420
5 420
5 420
3 620
3 620
3 620
–
–
–
–
–
4 220
4 220
4 220
4 820
4 820
4 820
5 420
5 420
5 420
–
–
–
–
–
–
3 260
3 260
3 560
3 560
4 400
4 400
4 400
4 400
4 400
4 700
4 700
4 700
8 100
8 100
8 100
8 100
8 100
9 300
9 300
9 300
11 990
11 990
11 990
11 990
11 990
13 500
13 500
13 500
28 000
28 000
22 000
22 000
28 000
20 000 1)/22 000 20 000 1)/22 000 20 000 1)/22 000
16 t lisäpainoon asti
Uusi Atego | Tekniset tiedot
22
Uusi Atego – mallien yleiskuvaus
Moottori (BlueTec® 5)
Sylinteriluku
kW (hv)
Enimmäisteho (1/min)
Nm
Enimmäisvääntömomentti (1/min)
Ohjaamo
1329
1518 2)
1522 2)
1524 2)
1526 2)
1529 2)
R6
R6
R4
R4
R6
R6
R6
188 (256)
210 (286)
130 (177)
160 (218)
175 (238)
188 (256)
210 (286)
2 200
2 200
2 200
2 200
2 200
2 200
2 200
970
1 120
675
810
850
970
1 120
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
Lyhyt
•
•
•
•
•
•
•
Pidennetty lyhyt
x
x
x
x
x
x
x
Pitkä
x
x
x
x
x
x
x
Eurocab
Akseliväli mm
1326
Tasakuorma-auto
Tasakuorma-auto, jossa ilmajouset
x
x
x
x
x
x
x
3 560
3 560
3 560
3 560
3 560
3 560
3 560
4 160
4 160
4 160
4 160
4 160
4 160
4 160
4 760
4 760
4 760
4 760
4 760
4 760
4 760
5 360
5 360
5 360
5 360
5 360
5 360
5 360
–
–
–
–
–
–
–
6 260
–
–
–
–
–
–
3 560
3 560
3 560
3 560
3 560
3 560
3 560
4 160
4 160
4 160
4 160
4 160
4 160
4 160
4 760
4 760
4 760
4 760
4 760
4 760
4 760
5 360
5 360
5 360
5 360
5 360
5 360
5 360
Matalarunkoinen tasakuorma-auto
–
–
–
–
–
–
–
Matalarunk. tasakuorma-auto, jossa ilmajouset
–
–
–
–
–
–
–
Puoliperävaunun vetoauto, jossa ilmajouset
–
3 260
–
–
–
–
–
4 700
5 100
5 100
5 100
5 100
5 100
3 560
Sallitut massat, kg
Sallittu etuakselipaino
Sallittu taka-akselipaino
4 700
9 300
9 300
10 500
10 500
10 500
10 500
10 500
Sallittu kokonaispaino
13 500
13 500
15 000
15 000
15 000
15 000
15 000
Yhdistelmän sallittu kokonaispaino
28 000
28 000
22 000
22 000
28 000
32 000
34 000
Uusi Atego | Tekniset tiedot
23
Uusi Atego – ohjaamomallit
1650
Lyhyt ohjaamo
1591
270
Ø4
620
50
392
620
2000
2295
545 – 200
630
2 295 mm
1 650 mm
2 000 mm
1 510 mm
1510
Ulkoleveys:
Ulkopituus:
Sisäleveys:
Sisäkorkeus:
Pidennetty lyhyt ohjaamo
1830
2 295 mm
1 830 mm
2 000 mm
1 510 mm
1591
450
Ø4
50
620
1510
620
2000
2295
630
545 – 200
392
Ulkoleveys:
Ulkopituus:
Sisäleveys:
Sisäkorkeus:
Uusi Atego | Tekniset tiedot
24
2250
Pitkä ohjaamo
yhdellä vuoteella
870
945
645
50
1591
Ø4
620
645
392
620
2000
1950
2295
545 – 200
630
2 295 mm
2 250 mm
2 000 mm
1 510 mm
1510
Ulkoleveys:
Ulkopituus:
Sisäleveys:
Sisäkorkeus:
2250
Eurocab-ohjaamo
yhdellä vuoteella
630
2000
620
645
545 – 200
1950
50
2295
Ø4
620
2013
870
1366
645
392
2 295 mm
2 250 mm
2 000 mm
1 910 mm
1910
Ulkoleveys:
Ulkopituus:
Sisäleveys:
Sisäkorkeus:
Uusi Atego | Tekniset tiedot
25
Raskas jakeluliikenne,
helppo päätös: uusi Axor
Esimerkillinen luotettavuus, korkea hyötykuorma, alhainen
kulutus ja kuljettajaorientoitunut mukavuus luonnehtivat uutta
Axoria raskaan jakeluliikenteen ajoneuvona.
Pienellä kulutuksella suuri teho – uudessa Axorissa suuri hyötykuorma ja säästeliäät, luotettavat BlueTec®-moottorit, joilla on pitkät huoltovälit, ovat ensiluokkaisten tulosten perusta. Lisävarusteena saatava Telligent®-vaihdeautomatiikka
ja Mercedes PowerShift 1) sekä lisävarusteena toimitettavat muut lisävarusteet
parantavat uuden Axorin taloudellisuutta entisestään.
Uusi jäähdyttimen säleikkö antaa Axorille tyylikkään ulkonäön ja sen saa lisävarusteena myös auton ohjaamon värisenä. Myös mukavuus- ja turvallisuusvarusteiden osalta uusi Axor täyttää korkeat vaatimukset. Se vakuuttaa käyttötarkoitukseen soveltuvilla ohjaamoillaan, esimerkillisellä käyttömukavuudellaan
ja monilla muilla kuljettajan kannalta käytännöllisillä varusteillaan, kuten mm.
uudella, vakiovarusteena saatavalla monitoimiohjauspyörällä ja mukavilla vuoteilla sekä lisävarusteena saatavilla ajodynamiikka- ja ajojärjestelmillä, jotka
parantavat ajomukavuutta ja turvallisuutta entisestään.
1)
Saatavana uusiin Axor-malleihin alkaen tehosta 265 kW (360 hv).
Uusi Axor | Asemointi
26
Työskentelyyn ja rentoon menoon
Lyhyestä ohjaamosta korkeakattoiseen pitkään Eurocab-ohjaamoon, uuden Axorin ohjaamot ovat
omiaan raskaaseen jakeluliikenteeseen. Sekä taukoihin työn lomassa.
Uuden Axorin yhteensä neljä ohjaamoversiota ja kolme
erilaista, käyttötarkoituksen mukaista kojetauluversioita
tarjoavat parhaan mahdollisen ratkaisun raskaan jakeluliikenteen kaikkiin työtehtäviin. Esimerkiksi ajatuksella
tehdyt säilytystilat ja -lokerot, yksi tai jopa kaksi miellyttävää vuodetta, erityisen mukava siirtyminen apukuljettajan puolelle ja muotonsa säilyttävät istuimet, jotka saa
nyt yhdemukaisina joko sileästä tai veluurisesta Brasaokankaasta. Lisämukavuutta tarjoavat lisävarusteena saatavat kuljettajan mukavuusistuin tai ilmastoitu luksusistuin. Uusi, vakiovarusteinen monitoimiohjauspyörä ja
graafinen mittaristo sekä lisävarusteena tehtaalta saatavat muotoillut jalkatilan matot sekä uudelleen suunnitellut avaimet ovat vain osa uuden Axorin ergonomisista
ja käytännöllisistä varusteista, joiden ansioista auto
täyttää raskaan jakeluliikenteen erilaisimmatkin vaatimukset entistäkin paremmin. Vakuutu itse.
Paras mahdollinen työskentelypaikka: uuden Axorin vakiovarusteisen kaukoliikennekojelaudan käyttöelementtien ergonominen sijoitus ja käytännölliset
säilytystilat ja ulkoneva kojetaulu tarjoavat parhaat mahdolliset työskentelyolosuhteet. Kaikkiin ohjaamoihin lisävarusteena saatavassa mukavuuskojetaulussa
(kuva vasemmalla) on kojelaudan alta sisätilaan päin ulottuvan säilytyslokeron ansiosta paljon säilytystilaa tärkeille papereille tai muille pikkutavaroille,
joiden tulee olla nopeasti käden ulottuvilla. Osittain pehmustetut pinnat ovat erittäin miellyttäviä koskettaa.
Uusi Axor | Ohjaamo
29
Ajamisesta on tehty helppoa. Niin kaikesta muustakin.
Uuden Axorin ohjaamoissa on kaikki, mitä raskaassa jakeluliikenteessä välttämättä tarvitaan.
Ja paljon muuta, jota ilman et enää haluaisi tulla toimeen vähän aikaa Axorilla ajettuasi.
Uusi Axor vakuuttaa laadullaan jo sisäänastumishetkestä
lähtien. Esimerkiksi vakiovarusteisella ilmajousitetulla
kuljettajan istuimellaan ja isoilla näkyvyyttä parantavilla
ikkunalaseillaan ja peileillään. Lisävarusteena saatavan
ilmastoidun luksusistuimen istumamukavuus on mitä
parhain. Useiden säätömahdollisuuksien lisäksi se erottuu edukseen sillä, että istumisesta syntyvä lämpö johdetaan kohdistetusti pois istuimesta, ilman että alaselän
alueella tuntuu vetoa. Uudessa Axorissa parhaista mahdollisista työedellytyksistä huolehtivat kaikki säilytystilat
ja ergonomiset käyttöelementit, jotka kaikki on sijoitettu
kuljettajan käden ulottuville, aina kojelaudassa olevasta
DIN-A4-säilytystilasta lämmitys- ja ilmastointilaitteen
käyttöyksikön kautta kynätelineeseen. Lisävarusteena
saatava Mercedes-Benzin Truck-navigointijärjestelmä
huolehtii erityisesti kuoma-autoille suunnitellun dynaa-
misen reittiopastuksen ja DVD-navigoinnin avulla siitä,
että pääset kohteeseesi ilman kiertoteitä. Modernit
CD‑soittimella varustetut radiot, lisävarusteena saatava
Bluetooth-handsfree-varustus sekä liitännät CD-vaih­
tajalle, tv:lle ja esimerkiksi MP3-soittimelle parantavat
viihtyvyyttä.
Kaikki tärkeät katkaisimet on sijoitettu ovessa olevaan käyttöyksikköön –
Kromikoristeet, graafinen näyttö, intuitiivinen valikko-ohjaus. Uudessa mitta-
Ovessa olevissa avoinaisissa säilytyslokeroissa on tilaa kaikille tavaroille,
­esimerkiksi sähkötoimiset lasinnostimet, peilin säätö ja peilin lämmitys.
ristossa näkyvät tärkeimmät auton tiedot yhdellä silmäyksellä. Haluttaessa
­joiden tulee olla nopeasti käden ulottuvilla. Esimerkiksi työkäsineet, kartta
­Kuulasuuttimesta virtaava ilma tekee ajamisesta turvallisempaa ja muka­
mittaristossa näkyvät myös viestit tekstinä ja perävaunun tiedot. Autoissa, joissa
tai jopa 1,5 litran pullo.
vampaa, ­esimerkiksi estämällä sivulasien huurtumisen talvella.
on käsivaihteisto, vakiovarusteena saatava muuttuva vihreä kierroslukualue
auttaa säästämään dieseliä.
Uusi Axor | Ohjaamo
30
Edut pähkinänkuoressa
Uudessa Axorissa alkaen tehosta 265 kW (360 hv) moottoritunnelia on laskettu 120 mm. Sen vuoksi siirtyminen kuljettajan paikalta apukuljettajan paikalle
on helppoa ja vaivatonta. Vakiovarusteena saatavat uuden Axorin istuimet ovat kestävää, sileäpintaista ja muotoilulta uudenlaista Brasao-kangasta.
Lisäksi istuimissa on varustuksesta riippuen integroidut pääntuet. Uudella, vakiovarusteisella monitoimiohjauspyörällä, jonka saa lisävarusteena myös
­nahkapäällysteisenä, voi käytää vaivattomasti ja turvallisesti esimerkiksi kuljettajan informaatiojärjestelmää, radioa ja puhelinta.
Leveät, liukastumista estävät ja valaistut askelmat, erittäin leveälle avautuvat
Kuljettajan ja apukuljettajan puolelle on saatavana mukavuusistuin lisäva­
ovet ja tartuntakahvat molemmilla puolilla: uuteen Axoriin nouseminen on
rusteena. Mukavuusistuin lisää mukavuutta ja tekee ajamisesta rennompaa
miellyttävää ja turvallista ja se säästää voimia.
ja näin ollen myös turvallisempaa. Muun muassa sen ristiseläntukea tai
–– Kolme erilaista, käyttötarkoitukseen
sovitettua kojetaulua
–– Vakiovaruste: graafinen mittaristo
kromikoristeilla ja muuttuva vihreä
kierroslukualue
–– Monitoimiohjauspyörä, jonka korkeutta
ja kaltevuutta voi säätää, lisävarusteena
­nahkapäällysteisenä
–– Lisävarusteena mukavuusistuin tai ilmastoitu
istuin kuljettajalle ja apukuljettajalle
–– Säädettävä kuulasuutin sivuikkunoiden
­tuulettamiseen
–– Lisävarusteena radiot, joissa on Bluetoothhandsfree-varustus
–– Lisävarusteena kuorma-autoille suunniteltu
­navigointi
–– Valaistu käyttöyksikkö ovessa, jossa
­katkaisimet eri säätöjä varten
–– Käytännöllinen säilytystila ovessa sisältäen
pullotelineen
–– Liukastumista estävät, valaistut astinlaudat
–– Lisävarusteena rep- tai kumimatot tehtaalta
sivuttaistukea voi säätää.
Uusi Axor | Ohjaamo
31
Työskentely sujuu helpommin
Enemmän liikkumisvapautta, säilytystiloja ja mukavuutta – uuden Axorin ohjaamot tarjoavat jakeluliikenteen
joka työtehtävään optimaaliset edellytykset. Sekä työskennellessä että tauoilla.
Eurocab-ohjaamoon saa vakiovarusteisen alemman
vuoteen lisäksi ylemmän mukavuusvuoteen. Vuoteessa
on yksilöllisesti säädettävä, selkää tukeva sälepohja
ja korkealaatuinen vaahtomuovipatja, jonka nukkumismukavuus on rinomainen. Autoa vaihdettaessa ”oman”
patjan voi ottaa helposti mukaan. Tämä koskee myös alemman vuoteen patjaa.
Kuljettajan ja apukuljettajan puolelle on saatavana aurin­
koverho lisävarusteena. Portaattomasti säätyvä aurinkoverho suojaa voimakkaalta auringonpaisteelta ja vähentää
auton sisään tulevaa lämpösätelyä. Optimaalisista valaistusolosuhteista huolehtivat uudessa Axorissa kaksi häikäisemätöntä, himmennettävää valoa sekä työtilan valaistus,
johon kuuluu kirkas lukuvalo. Yöajon ajaksi voi kytkeä
vihreän ja rentouttavan yövalaistuksen päälle.
Päällysvaatteet ja sadetakit löytyvät helposti omalta paikaltaan uudelta, lyhyeen ohjaamoon vakiovarusteena
saatavalta vaatetangolta. Lisävarusteena saatava, tilava
jäähdytyslokero on mahdollista irrottaa ja helppo puhdistaa, siinä on portaaton lämpötilansäätö, se on sisäpuolelta valaistu ja siihen mahtuu noin 23 litraa elintar­
vikkeita ja juomia.
Lisävarusteena uuteen Axoriin saa moottoritunnelin päälle matalan säilytyslo-
Eurocab- ja pitkässä ohjaamossa on vakiovarusteena alavuode, jossa on
Eurocab- ja pitkässä ohjaamossa vakiovuoteen alapuolella on kolme suurta
keron, jossa voi säilyttää esimerkiksi DIN-A4-kansioita sekä juomatölkkejä
­yksiosainen, miellyttävä joustinpatja, jossa varmasti nukut hyvin ja heräät
säilytyslokeroa. Keskimmäisen näistä kolmesta lokerosta voi korvata jääkaa-
ja -pulloja turvallisesti, mutta kuitenkin kuljettajan ulottuvilla. Lisävarusteena
­virkistyneenä. Sivuseinään sijoitetun käyttötaulun avulla voit säätää
pilla. Kaikille niille, joiden ei tarvitse yöpyä autossa tai jotka yöpyvät siellä
myös korkea säilytyslokero ja käännettävä pöytä.
­esimerkiksi valaistusta ja herätyskelloa.
vain hätätapauksessa, pidennettyyn lyhyeen ohjaamoon on saatavana kokoontaittuva lepotaso.
Uusi Axor | Ohjaamo
32
Edut pähkinänkuoressa
Uudessa Axorissa on vakiovarusteena tehokas, ilmasäädetty lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä. Lisävarusteena manuaalisesti säädettävä ilmastointilaite,
joka huolehtii kuljettajan ajovirkeydestä ja lisää turvallisuutta kuumina päivinä, sekä hiljainen lisälämmitys.
Tuulilasin yläpuolelle on integroitu nopeusmittarin ja radion viereen lisävarus-
Lisää säilytystilaa: korkeakattoisessa Eurocab-ohjaamossa on iso luukulla
teena tehdasasenteisena saatava LA-puhelin ja navigointiärjestelmä.
­varustettu säilytyslokero ja avoin säilytystila varapaikalla pidemmille matkoille.
–– Vakiovarusteena tehokas lämmitys- ja
­tuuletuslaitteisto
–– Lisävarusteena ilmastointilaite sekä
­lisälämmitys
–– Lisävarusteena aurinkoverho kuljettajalle
ja apukuljettajalle
–– Vakiovarusteena vaatetanko lyhyessä
­ohjaamossa
–– Käytännölliset säilytystilat ja -lokerot:
­esimerkiksi kojelaudassa ja tuulilasin
­yläpuolella
–– Lisävarusteena noin 23 litrainen
­jäähdytyslokero
–– Eurocab- ja pitkässä ohjaamossa vakiova­
rusteena mukava vuode, jossa on yksiosainen
joustinpatja
–– Lisävarusteena korkeakattoisessa Eurocab-­
ohjaamossa ylämukavuusvuode, jossa
­yksilöllisesti säädettävä sälepohja
–– Lisävarusteena kokoontaittuva lepotaso
ja verhot pidennettyyn lyhyeen ohjaamoon
–– Uudet säilytyslokerot moottoritunnelin
päällä lisävarusteena
Uusi Axor | Ohjaamo
33
Ratkaisevia etuja. Päivittäisessä käytössä.
Ja kuluja laskettaessa.
Alhaiset kustannukset, korkea hyötykuorma ja käytännössä katsoen kaikki, mikä helpottaa työtä raskaassa jakeluliikenteessä.
Lisäksi se on taloudellisempi. Uusi Axor näyttää, miten kaikki onnistuu.
Perusperiaate on yksinkertainen: helpoimmin tienattu
raha on rahaa, jota ei tarvitse käyttää. Siksi uusi Axor
säästää, missä säästäminen on mahdollista: esimerkiksi
omapainon ja kulutuksen suhteen. Esimerkkeinä tästä
ovat sen painoltaan optimoitu rakenne ja erittäin säästeliäät, luotettavat BlueTec® 5-moottorit, joiden huolto­
väli on jopa 120 000 km 1). Lisäksi lisävarusteena saatava
Telligent®-vaihdeautomatiikka vähentää polttonesteen
kulutusta ja parantaa ajomukavuutta ja turvallisuutta.
Lisävarusteena on saatavana myös Mercedes PowerShift 1)
-vaihdeautomatiikka, joka pienentää auton omapainoa
käsivaihteistoon verrattuna. Vakiovarusteinen veto - ja
jarruvakionopeussäädin pienentää kuljettajaan kohdis­
tuvaa rasitusta ja lisäksi se vähentää polttonesteen kulutusta. Kaiken kaikkiaan uudessa Axorissa on paljon
­ratkaisevia etuja, joista on hyötyä raskaassa jakeluiikenteessä. Maantiellä. Ja taseessa.
1)
Saatavana uusiin Axor-malleihin alkaen tehosta 265 kW (360 hv).
Uuden Axorin BlueTec®-moottorit muuntavat polttonesteen jokaisen pisaran voimaksi. Vääntöä on käytettävissä jo alhaisella kierrosluvulla, jolloin se kuluttaa
­vähän polttonestettä, esimerkiksi liikkeelle lähdettäessä ja kiihdytettäessä, ylämäissä ja kaikissa paljon voimaa vaativissa jakeluliikenteen tehtävissä.
Uusi Axor | Taloudellisuus, tekniikka
35
Pelkkä voima ei enää riitä
Pienikulutuksinen, kompakti, tehokas ja luotettava. Uuden Axorin moottorit asettavat raskaalle
jakeluliikenteelle uudet mittapuut.
R6-moottorit
(6 –7 l iskutilavuus)
R6 - moottorit
(12 l iskutilavuus)
260
340
240
320
220
300
200
280
Teho (kW)
180
160
R6 6,37 l iskutilavuus
kW (hv)
kierr. 2 200 1/min
175 (238)
188 (256)
210 (286)
260
240
R6 7,2 l iskutilavuus
140
220
120
200
100
180
kW (hv)
kierr. 2 200 1/min
240 (326)
2 200
80
1 400
1 200
1 000
 800
 600
 400
1 000
1 400
1 800
2 200
Vääntömomentti (Nm)
2 000
60
1 800
1 600
1 400
1 200
1 000
1 250
1 500
1 750
2 000
Vääntömomentti (Nm)
Teho (kW)
Omaa luokkaansa – uuden Axorin vähäkulutuksiset, luotettavat Euro 5 -moottorit ovat hyvin varustettuja raskaan
jakeluliikenteen jokaista tehtävää ajatellen. BlueTec®moottoreiden pitkäikäinen, vähäkulutuksinen rakenne
ja erilaiset vaihteisto- ja akseliyhdistelmät huolehtivat
tehokkaasta dieseliä säästävästä voimansiirrosta. Myös
Telligent®-moottorijärjestelmä lisää Axorin taloudellisuutta. Sen ansiosta palaminen on erittäin tehokasta. Tämä
pienentää kulutusta ja haitta-ainepäästöjä ja saa aikaan
voimantunteen, joka saa kokeneenkin kuljettajan innostumaan. Uuden Axorin erityisen pitkät huoltovälitkin
saavat kuljettajan innostumaan, jakeluliikenteessä huoltoväli on 60 000 km ja kaukoliikenteessä jopa 100 000 km.
Alkaen tehosta 265 kW (360 hv) ja lisävarusteena saatavan Telligent®-huoltojärjestelmän kanssa joustavat, jopa
120 000 km:n huoltovälit ovat mahdollisia. Jos moottoriöljy ja muita käyttöaineita on vaihdettava, matkamittari
ei enää vaikuta huoltoväliin, vaan todellinen kulutus.
Tämä parantaa auton taloudellisuutta entisestään.
Nm
kierr. 1 200 – 1 600 1/min
850
970
1 120
Nm
kierr. 1 200 – 1 600 1/min
1 300
R6 11,97 l iskutilavuus
kW (hv)
kierr. 1 900 1/min
265 (360)
295 (401)
315 (428)
Nm
kierr. 1 100 1/min
1 850
2 000
2 100
Kierrosluku (1/min)
2 600
Kierrosluku (1/min)
Axorin Euro 5 -moottorit ovat saatavissa 6, 7 tai 12 litran iskutilavuudella ja seitsemässä eri teholuokassa välillä 175 kW (238 hv) ... 315 kW (428 hv).
Ne tarjoavat taloudellisen pohjan raskaan jakeluliikenteen jokaiseen käyttöön ja kaikkiin tilanteisiin.
Uusi Axor | Taloudellisuus, tekniikka
36
BlueTec®:issä, Mercedes-Benzin SCR-dieselteknologiassa,
katalysaattori ja AdBlue pienentävät typpioksidiarvoja.
AdBlueta ruiskutetaan pakokaasuun ja se muuttaa typpioksidit vaarattomiksi aineiksi, typeksi ja vedeksi.
BlueTec®:in tärkeimmät edut ovat Euro 5 -normin täyttyminen taloudellisesti, vähäinen kulutus, alhaiset hiukkasja hienopölypäästöt sekä alhaisuudessaan omaa luokkaansa olevat CO2-päästöt.
Kaikille niille, joille Euro 5 -normi ei ole riittävän ympäristöystävällinen, Axoriin on jo nyt saatavana lisävarusteena vaativampi pakokaasustandardi EEV (Enhanced
Environentally Friendly Vehicle). Vieläkin pienemmistä
hiukkas-, typpioksidi- ja CO2 -päästöistä hyötyvät sekä
ympäristö että sinä. BlueTec® :in ansiosta Axorilla saa
ajaa myös ympäristövyöhykkeillä. Ympäristöystävällisten
jakeluliikenteen kuorma-autojen kasvava kysyntä takaa
esimerkiksi korkeamman jälleenmyyntiarvon. Toinen esimerkki siitä, kuinka uudessa Axorissa yhdistyvät taloudellisuus ja ekologia, on lisävarusteena saatava moottorin
start-stop-järjestelmä. Se säästää uusissa Axor-malleissa
tehoon 240 kW (326 hv) saakka lisäksi polttonestettä
ja pakokaasupäästöjä ja maksaa itsensä moninkertaisesti
takaisin yrittäjälle ja ympäristölle.
Edut pähkinänkuoressa
BlueTec® mahdollistaa erityisen vähäpäästöisen, pieniulutuksisen
palamisen ja alhaisuudessaan omaa luokkaansa olevat CO2 -päästöt.
BlueTec® koostuu seuraavista komponenteista:
BlueTec®-järjestelmänäytöt ja
Onboard-diagnoosi ohjaamossa
Edelleen kehitetty moottori
AdBlue-säiliö
Ohjaus- ja annosteluyksikkö
AdBlue-ruiskutus
Syöttöyksikkö
Jaloteräksinen äänenvaimennin ja
integroitu SCR - katalysaattori
–– Tulevaisuuden SCR-dieselteknologia BlueTec®,
joka täyttää Euro 5 -normin taloudellisesti
–– Lisävarusteena vaativan EEV-standardin
­täyttäminen
–– Alhaiset CO2-päästöt
–– Telligent®-moottorijärjestelmä erityisen
­tehokkaaseen palamistapahtumaan ja pieniin
haitta-ainepäästöhin
–– Pienikulutuksiset, luotettavat kuusisylinteriset
rivimoottorit, joiden vääntömomentti on suuri
alhaisillakin kierrosluvuilla
–– Seitsemän eri moottoritehoa
–– Moottoritehoon 240 kW (326 hv) saakka
­huoltoväli jopa 100 000 km
–– Alkaen tehosta 265 kW (360 hv) lisävarusteena
huoltoväli jopa 120 000 km
Uusi Axor | Taloudellisuus, tekniikka
37
Kaikki vetävät yhtä köyttä
Matka uudella Axorilla ei suju ainostaan erityisen taloudellisesti vaan myös helposti ja miellyttävästi. Esimerkkeinä tästä ovat käytännöllinen
vaihteisto, vaihteensiirrot ja akselit sekä painoltaan optimoitu runko ja hienosäädetty alusta ja erilaiset jousitusvaihtoehdot.
Vaihteiden vaihtaminen sujuvammaksi. Vakiovarusteinen
kuusivaihteinen vaihteisto 175 kW:n (238 hv) moottorien
yhteydessä, lisävarusteena saatava Telligent®-vaihtamis­
automatiikka sekä lisävarusteena saatava Mercedes
­PowerShift 1) -vaihdeautomatiikka: Axorissa on käytän-
nössä jokaiseen työtehtävään sopiva vaihteisto ja optimaalinen voimansiirtolinja.
Etenkin 12-vaihteinen Mercedes PowerShift 1) -vaihde­
automatiikka parantaa taloudellisuutta, koska se vaihtaa
nopeammin ja toimii väsymättömästi. Lisäksi ajomuka-
vuus ja turvallisuus paranevat erikseen valittavien
­ohjelmien ja lisätoimintojen, kuten Kickdown-toiminnon,
siirtelytilan ja nopeiden peruutusvaihteiden ansiosta.
Näin esimerkiksi ylämäissä tai ohitustilanteessa voi saada
lyhytaikaisesti lisätehoa Kickdown-oiminnon avulla.
­Uuden Axorin siirtelytilaa voi käyttää tarkkuutta vaativaan siirtelyyn. Lisäksi Mercedes PowerShift 1) nostaa
­uuden Axorin hyötykuormaa jopa 50 kg aikaisempiin
vaihteistoihin nähden.
6 x 2 -tasakuorma-autoihin lisävarusteena saatava ohjattava ja nostettava Telligent®-teliakseli pienentää uuden
Axorin kääntöympyrää ja parantaa ohjausmukavuutta ja
siirreltävyyttä sekä pienentää ylösnostettuna polttonesteen kulutusta ja renkaiden ulumista. Saatavana uusiin
Axor-malleihin tehoon 240 kW (326 hv) asti.
1)
Saatavana uusiin Axor-malleihin alkaen tehosta 265 kW (360 hv).
Uudessa Axorissa on 188 kW:n (256 hv) teholuokasta alkaen vakiovarusteena yhdeksänvaihteinen vaihteisto (kahdeksan vaihdetta ja yksi ryömintävaihde).
Tarkka vaihteiden vaihto ja hydraulinen yksilevykytkin mahdollistavat nopean pidon ja lisäävät vaihtamismukavuutta. Lisäksi käyttötarkoitukseen soveltuva
vaihteiden porrastus huolehtii optimaalisesta vetävän voiman siirosta – niin maantiellä, kaupunkiliikenteessä kuin autoa siirreltäessäkin.
Uusi Axor | Taloudellisuus, tekniikka
38
Mercedes PowerShift 1) tekee lisäominaisuuksien, kuten esimerkiksi
Samantekevää vaihdatko vaihteita klassiseen tapaan manuaalisesti vai
­siirtelytilan ja Kickdown-toiminnon, avulla auton käsittelystä helpompaa
­Mercedes PowerShift 1) -vaihdeautomatiikalla, Axorilla on aina vaatimuksiasi
ja parantaa raskaan jakeluliikenteen turvallisuutta ja taloudellisuutta.
vastaava ratkaisu raskaan jakeluliikenteen haasteisiin.
Edut pähkinänkuoressa
–– Vakiovarusteena kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tehoon 175 kW (238 hv) asti
–– Vakiovarusteena kevyesti kytkettävä
­yhdeksänvaihteinen manuaalivaihteisto
­teholuokasta 188 kW (256 hv) alkaen
–– Lisävarusteena 12-vaihteinen Mercedes
PowerShift 1) -vaihdeautomatiikka
–– Lisävarusteena Telligent®-vaihteensiirto
ja 16-vaihteinen vaihteisto
–– Polttonestettä säästävä, yksiportaisesti välitetty
hypoiditaka-akseli HL 6 vakiovarusteena
–– Napavälitteinen taka-akseli HL 7 tarjoaa
­suuremman maavaran 16-vaihteisen
­vaihteiston yhteydessä (lisävaruste)
–– Nostettavissa oleva ja ohjattava Telligent®teliakseli (lisävaruste) pienentää kääntöym­
pyrää ja parantaa ohjausmukavuutta
Erilaisten vaihteistojen yhteydessä painoltaan optimoitu yksiportainen HL 6 -hypoidiakseli huolehtii uuden Axorin moottorin voimansiirrosta mahdollisimman
tarkasti ja polttonestettä säästäen. Osassa malleja on vakiona HL 7 taka-akseli, joka on kestävä ja sen maavara on korkea.
Uusi Axor | Taloudellisuus, tekniikka
39
Painoltaan optimoidut akselit, tukivakaaja, kaksipalkeinen
ilmajousitus ja turbomoottorijarrut pienentävän auton
omapainoa ja lisäävät uuden Axorin hyötykuormaa.
Kevyt, kestävä ja asennusystävällinen runko on perusedel­
lytys Axorin korkealle hyötykuormalle. Painoltaan optimoidun rakenteen lisäksi 50 mm:n reikärasteri pienentää
asennuskustannuksia ja estää korroosiosuoja­uksen
­pinnan rikkoutumisen, koska poraaminen on tarpeetonta.
Hyötykuormaa korottavat myös esimerkiksi kevyestä
muovista valmistettu puskuri ja turbomoottorijarrut, jotka
säästävät hidastimeen verrattuna noin 80 kg. Toinen
hyvä esimerkki on tukivakaaja, joka on ilmajousitetussa
Axorissa asennettu vetoakseliin HL 6. Se pienentää
a­ uton omapainoa ja huolehtii optimaalisista ajo-ominaisuuksista vähentämällä auton sivuttaiskallistelua ja
­ohjaamalla akseleita.
Lisävarusteena saa myös ohjaamon mukavuusjousi­
tuksen. Nelipistejousitus vähentää tehokkaasti esimerkiksi tienpinnan epätasaisuuksista johtuvia iskuja
ja värinää. Ajomukavuuden parantamiseksi ja auton
­painon vähentämiseksi vähintään 265 kW:n (360 hv)
moottorilla varustettuihin autoihin on saatavana lisä­
varusteena ilmajousitettu ohjaamo1).
Täysilmajousitettuihin 4 x 2- ja 6 x 2 -tasakuorma-autoihin
lisävarusteena saatava Telligent®-kallistelunvaimennus
parantaa ajoturvallisuutta ja säästää sekä autoa että varoen
käsiteltävää kuormaakin. Kallistelunvaimennus sopeuttaa
iskunvaimennuksen tieolosuhteisiin, ajotilanteeseen ja
kuormaan.
1)
Ei lyhyeen ohjaamoon.
2)
200 mm tasakuorma - autoissa.
Kaksipalkeinen ilmajousitus on vakiovaruste 4 x 2- ja 6 x 2 -puoliperävaunun vetoautoissa, joissa on ilmajousitettu vetoakseli. Jousipalkeiden järjestys suoraan
Vakiovarusteisen Telligent®-tasonsäädön avulla ilmajousitettua Axorin puo­
­akselin takana parantaa hyviä ajo- ominaisuuksista ja erinomaista ajodynamiikkaa entisestään.
liperävaunun vetoautoa voi nostaa normaalikorkeudesta 170 mm:iin 2) tai laskea
90 mm:iin, esimerkiksi rampeissa ajettaessa, jalkalavoja vaihdettaessa tai
­perävaunua kiinnitettäessä ja irrotettaessa.
Uusi Axor | Taloudellisuus, tekniikka
40
Edut pähkinänkuoressa
Axor erottuu edukseen erittäin alhaisen omapainon vuoksi. Painon alentami-
Lisävarusteena saatavien kevytmetallivanteiden kanssa Axor ei ainoastaan
seksi entisestään lisävarusteena ovat saatavissa esimerkiksi kevyet alumiiniset
näytä paremmalta, vaan myös omapaino pienenee edelleen huomattavasti.
polttoneste- ja paineilmasäiliöt.
Lisävarusteena saatava jarruteholtaan jopa 450 kW:n turbomoottorijarru
Päällirakenteen liitännän ansiosta päällirakentaja pääsee helpommin käsiksi
­parantaa turvallisuutta. Kulumattomina jarruina turbojarrut soveltuvat korkeita
auton sähköisiin järjestelmiin ja se helpottaa auton ja päällirakenteen välistä
kierroslukuja vaativaan käyttöön sekä vuoristoajoon. Käyttötarkoituksesta
kommunikaatiota ajon aikana.
–– Painoltaan optimoitu, kestävä runko,
johon on helppo liittää päällirakenteita,
ja 50 mm:n reikärasteri
–– Kaksipalkeinen ilmajousitus, joka
parantaa ajodynamiikkaa ja käyttäytymistä
kallistelutilanteissa
–– Tukivakaaja lisää ajomukavuutta ja
pienentää omapainoa
–– Telligent®-korkeustasonsäätö rungon
­nostamiseen ja laskemiseen
–– Lisävarusteena saatavissa kevytrakenteisia
komponentteja ­omapainon pienentämiseksi
ja hyötykuorman kasvattamiseksi
–– Päällirakenteen liitäntä taloudellisia
päällirakenteita varten, helpottaa auton ja
päällirakenteen välistä kommunikaatiota.
–– Telligent®-kallistelunvaimennus (lisävaruste)
tekee kuljetuksesta hellävaraisempaa ja
­parantaa ajoturvallisuutta
–– Lisävarusteena saatava turbomoottorijarru
­parantaa turvallisuutta
–– Lisävarusteena ohjaamon mukavuusjousitus
tai ilmajousitettu ohjaamo
ja ajettavista reiteistä riippuen Axoriin saa myös hidastimen.
Uusi Axor | Taloudellisuus, tekniikka
41
Uusi Axor – mallien yleiskuvaus
Moottori (BlueTec® 5)
Sylinteriluku
kW (hv)
Enimmäisteho (1/min)
Nm
Enimmäisvääntömomentti (1/min)
Ohjaamo
Akseliväli mm
1833
1836
1840
1843
2436
2440
R6
R6
R6
R6
R6
R6
R6
175 (238)
188 (256)
210 (286)
240 (326)
265 (360)
295 (401)
315 (428)
265 (360)
295 (401)
2 200
2 200
2 200
2 200
1 900
1 900
1 900
1 900
1 900
850
970
1 120
1 300
1 850
2 000
2 100
1 850
2 000
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 100
1 100
1 100
1 100
1 100
•
•
•
•
–
–
–
–
–
Pidennetty lyhyt
x
x
x
x
–
–
–
–
–
•
Pitkä
x
x
x
x
•
•
•
•
Eurocab
x
x
x
x
x
x
x
x
x
3 900
3 900
3 900
3 900
–
–
–
–
–
4 200
4 200
4 200
4 200
4 500
4 500
4 500
4 500
4 800
4 800
4 800
4 800
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
2 890
2 890
5 100
5 100
5 100
5 100
5 400
5 400
5 400
5 400
5 700
5 700
5 700
5 700
6 000
6 000
6 000
6 000
6 300
6 300
6 300
6 300
3 900
3 900
3 900
3 900
4 200
4 200
4 200
4 200
4 500
4 500
4 500
4 500
4 800
4 800
4 800
4 800
5 100
5 100
5 100
5 100
5 400
5 400
5 400
5 400
5 700
5 700
5 700
5 700
6 000
6 000
6 000
6 000
6 300
6 300
6 300
6 300
4 800
4 800
4 800
4 800
5 400
5 400
5 400
5 400
5 700
5 700
5 700
5 700
–
–
–
–
–
–
–
3 600
3 600
3 600
3 600
3 600
3 600
3 600
3 900
3 900
3 900
Sallittu etuakselipaino
7 100
7 100
7 100
7 100
7 100
7 100
7 100
Sallittu taka-akselipaino
11 500
11 500
11 500
11 500
11 500
11 500
11 500
10 500
10 500
Sallittu kokonaispaino
18 000
18 000
18 000
18 000
18 000
18 000
18 000
22 300
22 300
Yhdistelmän sallittu kokonaispaino
28 000
32 000
40 000
40 000
53 000
59 000
60 000
40 000
40 000
Matalarunk. tasakuorma-auto, jossa ilmajouset
Puoliperävaunun vetoauto, jossa ilmajouset
x lisävaruste​
1829
R6
1 200 –1 600
Tasakuorma-auto, jossa ilmajouset
• vakiovaruste​
1826
R6
Lyhyt
Tasakuorma-auto
Sallitut massat, kg
1824
7 500 + 4 300 7 500 + 4 300
– ei saatavissa​
Uusi Axor | Tekniset tiedot
42
Uusi Axor – mallien yleiskuvaus
Moottori (BlueTec® 5)
Sylinteriluku
kW (hv)
Ohjaamo
Akseliväli mm
2529
2533
2536
2540
2543
2629
2633
R6
R6
R6
R6
R6
R6
R6
R6
315 (428)
210 (286)
240 (326)
265 (360)
295 (401)
315 (428)
210 (286)
240 (326)
Enimmäisteho (1/min)
1 900
2 200
2 200
1 900
1 900
1 900
2 200
2 200
Nm
2 100
1 120
1 300
1 850
2 000
2 100
1 120
1 300
Enimmäisvääntömomentti (1/min)
1 100
1 200 –1 600
1 200 –1 600
1 100
1 100
1 100
1 200 –1 600
1 200 –1 600
Lyhyt
–
•
•
–
–
–
•
•
Pidennetty lyhyt
x
x
x
•
•
•
x
x
Pitkä
•
x
x
x
x
x
x
x
Eurocab
x
x
x
x
x
x
x
x
Tasakuorma-auto
–
–
–
–
–
–
4 200
4 200
4 500
4 500
–
–
Tasakuorma-auto, jossa ilmajouset
4 200
4 200
–
–
–
4 500
4 500
4 500
4 500
4 500
4 800
4 800
4 800
4 800
4 800
5 100
5 100
5 100
5 100
5 100
4 500
4 500
–
–
–
–
–
4 800
4 800
2 890
–
–
–
–
–
–
–
7 500 + 4 300
7 100
7 100
8 000
8 000
8 000
7 100
7 100
Sallittu taka-akselipaino
10 500
11 500/7 100
11 500/7 100
11 500/7 500
11 500/7 500
11 500/7 500
2 x 9 500
2 x 9 500
Sallittu kokonaispaino
22 300
25 000
25 000
26 000
26 000
26 000
26 000
26 000
Yhdistelmän sallittu kokonaispaino
40 000
40 000
40 000
53 000
59 000
60 000
40 000
40 000
Matalarunk. tasakuorma-auto, jossa ilmajouset
Puoliperävaunun vetoauto, jossa ilmajouset
Sallitut massat, kg
2443
Sallittu etuakselipaino
–
–
Uusi Axor | Tekniset tiedot
43
Uusi Axor – ohjaamomallit
1650
Lyhyt ohjaamo
50
286
1)
620
2000
2490
284
1830
Pidennetty lyhyt ohjaamo
1591
390
Ø4
50
1510
286
1)
620
2490
284
263
2)
277
3)
2000
620
545 – 200
630
2 490 mm
1 830 mm
2 000 mm
1 510 mm
620
545 – 200
630
2)
277
3)
Ulkoleveys:
Ulkopituus:
Sisäleveys:
Sisäkorkeus:
1591
Ø4
1510
2 490 mm
1 650 mm
2 000 mm
1 510 mm
263
Ulkoleveys:
Ulkopituus:
Sisäleveys:
Sisäkorkeus:
210
Uusia Axor-malleja moottoritehosta 240 kW
(326 hv) alkaen koskevat seuraavat mitat:
1)
330 2) 335 3) 340
Uusi Axor | Tekniset tiedot
44
2250
810
Ø4
2 490 mm
2 250 mm
2 000 mm
1 510 mm
645
1591
1510
50
1)
2000
620
340
2)
464
3)
335
2490
2040
630
620
545 – 200
330
Ulkoleveys:
Ulkopituus:
Sisäleveys:
Sisäkorkeus:
820
Pitkä ohjaamo
yhdellä vuoteella
50
2)
335
1)
330
620
464
3)
340
620
2040
2490
545 – 200
630
2 490 mm
2 250 mm
2 000 mm
1 910 mm
1910
Ulkoleveys:
Ulkopituus:
Sisäleveys:
Sisäkorkeus:
2000
570
Ø4
2015
810
Korkeakattoinen
Eurocab-ohjaamo
kahdella vuoteella
590
2250
Uusia Axor-malleja moottoritehoon 240 kW
(326 hv) asti koskevat seuraavat mitat:
1)
277 2) 286 3) 263
Uusi Axor | Tekniset tiedot
45
Ilahduta vakuutusyhtiötäsi
Onnettomuuksien väheneminen ei kiinnosta vain vakuutusyhtiöitä. Onnettomuudet eivät ainoastaan vaaranna
kuljettajan terveyttä vaan myös estävät toimeksiantojen suorittamisen ja tulevat yritykselle kalliiksi.
Uuden Ategon ja uuden Axorin erinomainen turvallisuus näyttää, miten kuorma-autot voivat ehkäistä onnettomuuksia.
Liukuesteillä varustetut astinlaudat ja auton molemmille
puolille sijoitetut kahvat kuuluvat myös kattaviin tur­
vallisuusvarusteisiin samoin kuin isot ikkunalasit ja sivulasit, joiden alareuna on matalalla, parantavat peilien
kanssa näkyvyyttä auton ympärillä. Auton sisätilan rikkoutumattomat ja vaikeasti syttyvät materiaalit pienentävät loukkaantumisvaaraa ja lisävarusteena saatava
kuljettajan turvatyyny ja turvayön kiristin parantavat
turvallisuutta entisestään.
Uuden Ategon ja uuden Axorin jarrutusmatka on erittäin
lyhyt. Lisävarusteena saatava Telligent®-jarrujärjestelmä
pysäyttää Ategon ja Axorin vauhdin entistäkin nopeammin. Uudella Axorilla usein moottoritiellä liikkuvat ­voivat
käyttää lisävarusteena saatavaa ajodynamiikka- ja kuljet­
tajan avustinjärjestelmiä, jotka parantavat ajomukavuutta
ja turvallisuutta.
Uuteen Axoriin 265 kW:n (360 hv) tehosta alkaen lisävarusteena saatava Telligent®-kaistavalvonta varoittaa kuljettajaa vahingossa tapahtuvasta kaistanvaihdosta.
Se valvoo jatkuvasti auton ja ajokaistan reunan välistä etäisyyttä. Varoitus on radion kaiuttimista kuuluva akustinen äänimerkki.
Uusi Atego, uusi Axor | Turvallisuus
47
Missään muualla ei jouduta jarruttamaan useammin kuin
jakeluliikenteessä. Siksi uusissa Ategossa ja Axorissa on
tehokas jarrujärjestelmä jossa on sisäpuolisesti tuuletetut
levyjarrut, ABS, ASR ja 10 baarin jatkuva käyttöpaine.
Jarrutusmatkaa voi lyhentää lisävarusteena saatavalla
Telligent®-jarrujärjestelmällä. Integroitu jarruavustin
reagoi tulenaroissa tilanteissa salamannopeasti ja jarrut­
taa heti täydellä teholla.
Sen lisäksi (paitsi täysjarrutuksessa) myös kulumattomat
jarrut ­sisällytetään jarrutukseen. Integroitu rullauk­
senesto vähentää tahatonta vierimistä eteen- tai taaksepäin ja helpottaa liikkeelle lähtemistä.
Kulloinkin ajettavasta reittityypistä sekä auton kulloisestakin käyttötavasta riippuen uuteen Axoriin saa lisävarusteena myös hidastimen tai turbojarrun. Molemmat
kulumattomat jarrut parantavat turvallisuutta ja lisäävät
ajomukavuutta. Lisäksi ne pienentävät korjaus- ja huoltokustannuksia, sillä ne vähentävät käyttöjarrun kulumista.
Axorin puoliperävaunun vetoautoon 265 kW:n (360 hv)
­tehosta alkaen lisävarusteena saatava Telligent®-ajova­
kauden hallinta parantaa turvallisuutta esimerkiksi kaarteissa ja moottoriteiden liittymissä. Ajovakauden hallinta
tunnistaa vaaralliset tilanteet, kuten auton heittelehtimisen tai auton hallinnan menettämisen ja vastavaikut-
taa näihin vaarallisiin tilanteisiin, jos se on fysiikan
­rajoissa mahdollista. Se voi estää vaaralliset tilanteet
ja parantaa siten turvallisuutta.
Lisäksi uuteen Axoriin saa 265 kW:n (360 hv) tehosta
alkaen lisävarusteena lukuisia turvallisuusvarusteita.
Niihin kuuluvat kuljettajan turvatyynyn ja hidastimen
lisäksi kuljettajan avustinjärjestelmät Telligent®-ajova­
kaudenhallinta 1), Telligent®-etäisyysvalvonta ja Telligent®kaista-avustin, jotka parantavat turvallisuutta ratkai­
sevasti. Lisätietoja saa Mercedes-Benz-myyjältä.
Uuden Ategon kirkaslasivalot eivät ainoastaan näytä hyvältä vaan myös
Isot ja manuaalisesti lämmitettävät peruutuspeilit tarjoavat liikenteessä parhaan
Uuteen Ategoon lisävarusteena saatavat työvalot valaisevat pimeässä
­huolehtivat parhaasta mahdollisesta näkyvyydestä ja turvallisuudesta
näkyvyyden auton ympärille jakeluliikenteessä. Laajakulmapeilit on sijoitettu
­takapyörien alueen. Ne auttavat kuljettajaa autoa siirreltäessä ja estävät
­jakeluliikenteessä. Monokromitekniikalla toteutetut vilkut on integroitu
alas paremman yleisnäkyvyyden aikaansaamiseksi ja ne ­pienentävät kuollutta
­mahdolliset tarpeettomat autoon tai sen ympäristölle kohdistuvat vauriot.
­jäähdyttimen säleikköön.
kulmaa entisestään.
Puoliperävaunun vetoautoihin ja tasakuorma-autoihin:
1) Telligent®-kallistelunvaimennus.
Uusi Atego, uusi Axor | Turvallisuus
48
Edut pähkinänkuoressa
Parempi näkyvyys – uuden Axorin kirkaslasivalot, jotka valaisevat ajorataa laajalta alueelta, mahdollistavat erittäin hyvän näkyvyyden ja tekevät öisinkin ajamisesta
rentoa ja turvallista. Lisävarusteena autoon saa myös voimakkaat ksenonvalot valonpesimillä, jotka parantavat näkyvyyttä ja turvallisuutta entisestään.
Jotta uuden Ategon ja uuden Axorin jarrulevyt olisivat tosi tilanteessa mah­
–– Suuret ikkunat, hyvä näkyvyys joka suuntaan
sekä manuaalisesti lämmitettävät peilit
–– Laajakulmaiset ulkopeilit, jotka pienentävät
kuollutta kulmaa
–– Tehokas jarrutusmatkaa lyhentävä
­jarrujärjestelmä
–– Lisävarusteena Telligent®-jarrujärjestelmä,
­johon kuuluvat jarruavustin ja rullauksenesto
–– Uuteen Axoriin saa lisävarusteena tien valaistusta parantavat ksenonvalot valonpesimillä
–– Työvalot, jotka helpottavat auton
siirtämistä pimeässä
–– Uuteen Axoriin saa lisävarusteena ajomukavuutta ja turvallisuutta lisäävät kuljettajan
avustin- ja ajodynamiikkajärjestelmät
Uuteen Axoriin tehosta 265 kW (360 hv) alkaen lisävarusteena saatava
dollisimman turvalliset, niiden täytyy selvitä moitteettomasti muun muassa
Telligent®-etäisyysvalvonta ja tekee ajamisesta rentoa ja turvallista. Uuden
erityisen kovasta rasituksesta vauhtimassojen kitkadynamometrissä.
Axorin nopeus ja etäisyys edellä ajavaan sopeutetaan muuttuvissa liiken­
­Tuloksena on, että jarrulevyt olivat testin jälkeen lähes uudenveroiset –
netilanteissa vakiovarusteisen yhdistetyn veto- ja jarruvakionopeussäätimen
myös kovassa rasituksessa jarruvaikutus on lähes muuttumaton.
avulla automaattisesti.
Uusi Atego, uusi Axor | Turvallisuus
49
Luotettavuus ei ole pelkästään kaunista
Laadusta ei tingitä. Siksi testaamme kuorma-autojamme pidempään, kovemmin ja aina vain uudestaan.
Pitkäikäiset ajoneuvot, jotka täyttävät jakeluliikenteen vaatimukset varmasti ja luotettavasti. Päivästä päivään.
Laadussa on kyse vaatimuksista. Ja tarpeista. Jotta
­voimme vastata tässä tapauksessa odotuksiisi, emme jätä
laadun ja luotettavuuden ollessa kyseessä mitään sat­
tuman varaan. Kaikkien rakenneosien­täytyy todistaa jokapäiväinen käyttökestävyytensä moneen kertaan, modernista CAD-teknologiasta ja rakenteesta ja digitaalisesta
mallista virtuaalisten tietokonesimuloitujen testien
kautta erittäin laajoihin ja perusteellisiin käytännön testien ohjelmiin. Testejä tehdään aina uudestaan sään­
nöllisin väliajoin. Jatkuviin laaduntarkastusprosesseihin
vaikuttavat myös asiakkaiden ja huoltopisteiden kokemukset. Vain ne, jotka ovat valmiita parantamaan suoritustaan, saavuttavat laadun ja luotettavuuden, jotka
­Ategon ja Axorin kohdalla ovat jo lähes vakiintuneita
käsitteitä.
Myönnettäköön, että on olemassa myös todella hauskoja laatutestejä. Mutta ajaminen ovaalimutkassa on loppujen lopuksi vain testi, jonka tarkoituksena
on estää, että jakeluliikenteen arkipäivässä mikään ei mene pieleen.
Uusi Atego, uusi Axor | Laatu
51
Testaamme pitkään ja kovaa
Kaikki kuorma-automme on kehitetty, rakennettu ja testattu vastaamaan arkipäivän vaatimuksia. Vain sellainen kuorma-auto,
joka täyttää käytännön asettamat vaatimukset, täyttää myös meidän odotuksemme ja sinun odotuksesi.
Auton laatu määritetään jo auton suunnitteluvaiheessa.
CAD-tuetun rakenteen ja tietokonesimulaatioiden avulla
jokaisen yksittäisen rakenneosan ja kokonaisen kuormaauton luotettavuus voidaan tarkastaa jo kauan ennen
­ensimmäisen ­prototyypin rakentamista. Korjaus- ja huoltoystävällisyyden parantamiseksi digitaalisen tietoko­
nemallin avulla tarkastetaan, onko osan vaihtaminen
helppoa vai hankalaa.
Kun auto on selvinnyt menestyksellä kaikista kovista
käytännön testeistä – kaikista testeistä, sekä kesä- että
talviolosuhteissa –, vielä yksi ja tärkein testi on jäljellä:
asiakaskenttäkoe.
Sillä mikään muu kuin arkipäivä ei osoita mahdollisia
heikkouksia yhtä armottomasti. Autojen säännöllisen
teknisen valvonnan ja kuljettajille ja kuljetusyritykselle
tehtyjen kyselyjen avulla meillä on ennen sarjan mark­
kinoille tuloa mahdollisuus toimia ja hyötyä arkipäivän
kokemuksista auton rakenteen suunnittelussa. Tämä
­siksi, että jakeluliikenteessä käytettävät autot täyttäisivät
niille asetetut odotukset.
Hidastettu säärasitus: dynaamisessa korroosiotestissä kuorma-autot altistetaan suolasumukammiossa ja ilmastokammiossa kuukausiksi äärimmäisille
ilmasto-olosuhteille. Koko auton korroosionsuojalaadun testaamiseksi auto joutuu kilometrien pituisille koeajoille vaihtelevasti huonoilla teillä, moottoriteillä,
sorateillä ja likaisilla teillä.
Uusi Atego, uusi Axor | Laatu
52
Dynamometrissä simuloidaan ajamista epätasaisella tiellä, kuten moottoritiellä,
Jakeluliikenteessä luotettavuus on kaikki kaikessa. Siitä syystä Mercedes-Benzin
maantiellä tai vesiesteen yli ajettaessa, joita voidaan jäljitellä erinomaisesti.
autojen moottoreiden pitää kestää dynamometritestejä, jotka vastaavat mil-
Tutkimusten tavoitteena on parantaa akselien, rungon ja rakenneosien värinä-
joonien kilometrien ajosuoritusta. Sillä vain moottori, joka kestää näin pitkään
ominaisuutta. Tämä vähentää rakenneosien dynamiikkaa, parantaa ajomuka-
ja luotettavasti, on optimaalinen käytännössä.
vuutta ja tekee kuorman kuljetuksesta hellävaraista.
Edut pähkinänkuoressa
–– Kaikkien auton komponenttien jatkuva
­edelleen kehittäminen
–– Säännölliset laatutestit dynamometrillä
ja kuljettajatesteissä
–– Luotettavat, pitkäikäiset moottorit
–– Optimoitu aerodynamiikka ja aeroakustiikka
–– Kaikki osat erittäin kestäviä,
optimaalinen ­korroosiosuojaus
–– Ergonomiset, mukavat ohjaamot
–– Taloudellinen käytössä
Nivelakselidynamometrissä tulee jälleen kerran ilmi, kuinka suurelle rasitukselle voimasiirto joutuu, ennen kuin se pääsee tositoimiin jakeluliikenteessä.
Dynamometrikokeet, joissa on jopa 58 erilaista vääntömomenttien, kierroslukujen ja laippakulmien yhdistelmää, kuvastavat käyttöprofiilia. Ettei pieninkään
vaurio ja särö jää huomaamatta, nivelakseleille tehdään laboratorioanalyysi. Vain siten voidaan varmistaa että ne ovat selvinneet tästä kokeesta vaurioittu­
mattomina ja että ne täyttävät jakeluliikenteen asettamat korkeat vaatimukset.
Uusi Atego, uusi Axor | Laatu
53
Kuorma-autoja rakennettaessa voi ajatella
muutakin kuin vain kuorma-autoja
Alhainen polttonesteen kulutus ja pienet haitta-ainepäästöt eivät ole ainoastaan innovatiivisen, edistyksellisen tekniikan tulosta.
Ne ovat myös tulosta asenteesta, joka tekee todellakin totta tuotteiden ja tuotannon kestävästä kehityksestä vaihe vaiheelta.
BlueTec®-tekniikan ansiosta uusi Atego ja uusi Axor eivät
kuulu ainoastaan jakeluliikenteen taloudellisimpiin
kuorma-autoihin, vaan myös ympäristöystävällisimpiin.
Lisävarusteena saatava moottorin start-stop-järjestelmä 1)
parantaa auton ympäristöystävällisyyttä. Kehitämme jo
nyt tulevaisuuden moottoreita. Tähän kuuluvat esimerkiksi hybridikäyttö ja vaihtoehtoiset polttoaineet.
Ympäristönsuojeluun kuuluu meillä myös soveltuvien
raaka-aineiden ja materiaalien käyttö. Pienennämme
CO2 -päästöjä esimerkiksi ottamalla tuotannossa syntyvän
lämmön talteen kuorma-autojen kierrätettävien rakenneosien ja ympäristöystävällisen tuotannon osalta. Sen
lisäksi esimerkiksi kuljettajan avustusjärjestelmien
­jatkuva edelleenkehitys ja FleetBoard®-järjestelmän käyttö
edesauttavat ympäristönsuojelua. Unohtamatta kuitenkaan esimerkiksi kuljettajien koulutusta, jossa opetellaan
polttonestettä säästävää ajotapaa, mikä edesauttaa
­ympäristönsuojelua.
Saatavana Atego- ja Axor-malleihin, joissa on käsivaihteisto,
1) tehoon 240 kW (326 hv) asti.
Ategon 1222 BlueTec® Hybrid, joka on saatavissa todennäköisesti vuoden
Ategossa ja Axorissa on painotettu alusta alkaen erityisesti käytettyjen
2011 alusta lähtien, säästää polttonestettä aikaisempiin vetotapoihin verrattuna
materiaalien uusiokäyttöä ja kierrätysystävällistä rakennetta. Sen tuloksena
jopa 10 –15 % enemmän. BlueTec®-tekniikan jälkeen hybriditeknologia voisi
noin 85 % kaikista Ategossa ja Axorissa käytetyistä materiaaleista voidaan
olla myös kuorma-autoissa perusta seuraavalle teknologiselle harppaukselle
käyttää uudelleen niiden käyttöiän jälkeen.
päästöjen ja ilmastonsuojelun osalta.
Uusi Atego, uusi Axor | Ympäristö
54
Ympäristönsuojelu on lähellä sydäntämme. Siksi ympäristöystävällisen tuotannon toimenpiteet sisältyvät kuormaautojen koko tuotantoprosessiin: primäärienergian CO2 päästöjen säästäminen ottamalla lämpö talteen kuuluu
siihen, kuten myös vesiliukoisten maalien käyttö. Se
­vähentää huomattavasti liuotinainepäästöjä. Mutta esimerkiksi myös jäteveden määrän vähentäminen, jätteiden
tuottamisen välttäminen ja johdonmukainen kierrätys
vaikuttavat nyt ja tulevaisuudessa aktiivisesti ympäristön tilan parantamiseen.
BlueTec®-teknologian ansiosta uudella Ategolla ja uudella Axorilla saa tulevaisuudessakin ajaa kaupungin keskustoissa ja ympäristövyöhykkeillä. Alhaisen
polttonesteen kulutuksen ja alhaisempien CO2-päästöjen lisäksi Atego ja Axor
erottuvat edukseen myös alhaisten hiukkas- ja hienopölypäästöjen vuoksi.
Näin ollen uusi Atego ja uusi Axor täyttävät molemmat vaatimukset: ne ovat
tarkkojaja luotettavia sekä samalla myös ympäristöystävällisiä jakeluliikenteessä.
Edut pähkinänkuoressa
–– Ympäristötietoinen tutkimus, kehitys
–– Luonnonvaroja säästävä tuotanto
–– Edistyksellinen moottoriteknologia pitää
­polttonesteen kulutuksen ja haittakaasu­
päästöt alhaisina
–– Tulevaisuuteen suuntautuvat käyttötekniikat
parantavat ympäristöystävällisyyttä
–– Kierrätettävä rakenne: jopa 85 % uusiokäyttöön
–– Ympäristönhallintajärjestelmä Wörthin
­tehtaalla
–– Ympäristönormien EMAS ja ISO 14001
täyttäminen
Ympäristöön suuntautunut tutkimus – vaihtoehtoisen käytön kehityksen lisäksi
Wörthin tehtaalla, jossa myös uusi Atego ja uusi Axor valmistetaan, on ympä­
kuljettajan avustusjärjestelmiä ja FleetBoard®-järjestelmää optimoidaan
ristönhallintajärjestelmä, jonka riippumattomat ympäristötodentajat tarkastavat
­jatkuvasti – polttonesteen kulutuksen vähentämisen ja alhaisempien haitta­-
säännöllisesti. Molempien ympäristönormien EMAS ja ISO 14001 kaikki
ainepäästöjen mahdollisuuksia ei ole vielä ammennettu tyhjiin.
­vaatimukset täytetään ja jopa ylitetään.
Uusi Atego, uusi Axor | Ympäristö
55
Huolto puhuu sinun kieltäsi
Jotta jakeluliikenne toimisi moitteettomasti, olemme valmiina auttamaan sinua vuorokauden kaikkina aikoina.
Euroopan laajuinen tiivis huoltopisteverkosto ja kattavat palvelut on sovitettu juuri sinun tarpeisiisi jakeluliikenteessä.
Apu lähellä. Kaikki tarvitsemasi huollot ja palvelut.
Aina täsmälleen ne palvelut, joita tarvitset. Euroopan
laajuisesti käytettävissäsi on noin 1 750 huoltopistettä,
joista useat ovat auki iltakymmeneen tai puoleenyöhön
asti ja muutamat jopa vuorokauden ympäri. Hätätapa­
uksissa saat apua vuorokauden ympäri Mercedes-Benz
Service24h -palvelusta. Annamme sinulle mielellämme
mukaan MercedesServiceCard-kortin, jolla voi huolehtia
kustannuksista ilman käteistä. FleetBoard®-järjestelmä
tekee kustannusten seuraamisesta helpompaa ja tarjoaa
joustavuutta. Lisäksi Mercedes-Benzilla on tuhansia
työntekijöitä, jotka puhuvat kanssasi samaa kieltä ja
ovat olemassa sinua varten.
Valitessasi uuden Ategon tai uuden Axorin, saat paitsi erittäin luotettavan kuorma-auton, mutta myös huolto- ja palveluverkoston, johon voit aina luottaa.
Uusi Atego, uusi Axor | Huolto, palvelut
57
Korjaamopalvelut – niihin kuuluvat esimerkiksi pidennetyt aukioloajat, lyhyet korjausajat ja tehokas osalogistiikka. Toisin sanoen: kun kuorma-autosi on huolto­
pisteessämme, se seisoo siellä vain sen aikaa kuin se on
aivan välttämätöntä. Koulutetut työntekijämme huoleh­
tivat siitä. Ja yhteensä kolmetoista eurooppalaista varaosakeskusta.
Liikkuvuuspalvelu – samantekevää, onko päivä vai yö,
soitto Mercedes-Benz Service24h -päivystykseen
0400 413 113 1) riittää: Mercedes-Benz Service24h -palvelun työntekijät tulevat avuksesi välittömästi. Heillä on
mukanaan tärkeimmät varaosat ja STAR-diagnoositesteri,
joiden avulla noin 80 % kaikista vikatilanteista pystytään
ratkaisemaan paikan päällä. Sillä tärkeintähän on, että
auto on taas mahdollisimman pian valmiina käyttöön.
Mercedes-Benz huolenpitosopimus takaa sinulle huolettomia kilometrejä kauas tulevaisuuteen. Lisätietoja saa
Mercedes-Benz-myyjiltä.
1)
Matkapuhelimesta soitettaessa maksut määräytyvät matkapuhelino­
peraattorin mukaan.
Korjaamojen pitkät aukioloajat: koko Euroopan noin 1 750 Mercedes-Benz-korjaamosta noin 400 on auki iltakymmeneen ja yhä useammat jopa puoleenyöhön, minkä lisäksi osa korjaamoista on auki vuorokauden ympäri.
Suuremmatkin korjaukset voidaan suorittaa yhden työpäivän aikana. Siten kuorma-autosi on taas mahdollisimman nopeasti tien päällä.
Uusi Atego, uusi Axor | Huolto, palvelut
58
FleetBoard® – auton-, kaluston- ja kuljetustenhallintajärjestelmä. Jatkuvasta
Mercedes-Benzin ajokoulutuksessa kokeneetkin kuorma-auton kuljettajat
tiedonvaihdosta kuljettajan, auton ja jakelukeskuksen välillä yksinkertaisen
­oppivat, kuinka he voivat käyttää uuden Ategon ja uuden Axorin mahdol­
toimeksiantojen lähetyksen ja optimaalisen kapasiteetin käytön kautta ajotavan
lisuuksia vieläkin paremmin. Eco-koulutuksen tuloksena polttonestesäästö
analysoimiseen – FleetBoard® lisää joustavuutta ja pienentää kustannuksia.
voi olla jopa 10 %. Ajoturvallisuuskoulutuksessa opastetaan hallitsemaan
Lisätietoja löytyy osoitteesta www.fleetboard.com
­vaaratilanteet paremmin.
Edut pähkinänkuoressa
–– Laaja korjaamojen verkosto Euroopassa,
yli 1 750 huoltopistettä
–– Pidennetyt aukioloajat iltakymmeneen
tai puoleenyöhön asti tai osittain jopa
vuorokauden ympäri
–– Varaosia hyvin saatavilla Euroopan
kolmessatoista varaosakeskuksessa
–– Koko Euroopan alueella Mercedes-Benz
Service24h, johon kuuluu maksuton
Hotline-palvelunumero 00800 5 777 7777 1)
(Suomessa 0400 413 113)
–– Kattava palveluvalikoima tuo lisää
taloudellisuutta: esimerkkeinä
MercedesServiceCard, FleetBoard®,
huolenpitosopimus ja Mercedes-Benz-­
kuljettajakoulutus
Mercedes-Benz huolenpitosopimus on turvallinen ja riskitön ratkaisu.
MercedesServiceCard kelpaa koko Euroopan alueella: saat nopeasti
­Sopimus kattaa määräaikaishuollot ja normaalin kulumisen. Voit ennakoida
apua ­hätätapauksessa ja maksat kortilla Mercedes-Benz-huoltopisteiden
autokulut eurolleen ja vältyt yllättäviltä menoilta.
korjaamolaskuja ja haluttaessa sillä voi maksaa myös tankkaukset sekä
tietulli- ja tunnelimaksut.
Uusi Atego, uusi Axor | Huolto, palvelut
59
Lisää joka päivälle
Itseään pitää hemmotella: uuden Ategon ja uuden Axorin alkuperäiset Mercedes-Benz-lisävarusteet tarjoavat
monia mahdollisuuksia auton varustamiseen toiveittesi ja tarpeittesi mukaan. Mukavia hetkiä varustamiseen!
Kaunis, käytännöllinen ja motivoiva. Uuden Ategon ja
uuden Axorin aidot lisävarusteet helpottavat eri tavoin
työskentelyä ohjauspyörän takana ja tekevät siitä miellyttävämpää. Kiiltävistä jaloteräksisistä komponenteista
ja kromisista koristeista kojetaulun käytännöllisiin
­säilytystiloihin tai selkä- ja niskatukiin, jotka parantavat
ajomukavuutta.
Sen lisäksi laaja aitojen lisävarusteiden ohjelma tarjoaa
paljon muita virikkeitä siihen, kuinka henkilökohtaisilla
varustuksilla uudesta Ategosta ja uudesta Axorista voi
tehdä omannäköisen jakeluauton. Lisätietoja saa tämänhetkisestä lisävarustekuvastoista tai suoraan Mercedes-Benzyhteistyökumppaneilta. Mukavia hetkiä varustamiseen!
Enemmän valoa – kiillotetusta teräksestä valmistettuun valotelineeseen
Kestävyyttä: kiillotetusta, ruostumattomasta teräksestä valmistettu
voi kiinnittää Ategossa ja Axorissa jopa neljä lisävalonheitintä. Jotta näkisit
kestävä etupuskuri antaa uudelle Axorille tyylikkään olemuksen ja yhdistää
paremmin. Ja jotta sinut nähtäisiin paremmin.
auton ­täydellisen muodon ja laadukkaan työn yksilöllisen ulkonäön kanssa.
Uusi Atego, uusi Axor | Lisävarusteet
61
Työaikana tai tauoilla kuljettajalla täytyy olla ohjaamo,
jossa hän tuntee olonsa kotoisaksi. Sitä varten on kehitetty aidot Mercedes-Benzin lisävarusteet. Uuden Ategon
ja uuden Axorin voi siten varustaa henkilökohtaisten
toiveiden mukaan – teknisistä ja optisista korostuksista
käytännöllisiin yksityiskohtiin, jotka esimerkiksi parantavat turvallisuutta. Peruutuskamerajärjestelmä akti­
voituu, kun peruutusvaihde kytketään, ja suoraan auton
takana oleva alue tulee näkyviin. Se parantaa turvallisuutta ja vähentää onnettomuusriskiä esimerkiksi autoa
siirreltäessä. Siinä on lämpötilatunnistin, joka aktivoi
integroidun lämmityksen, kun lämpötila on alle 10 °C.
Siten peruutuskamera on käyttövalmis ympäri vuoden.
Vääristelemätön ja häikäisemätön kuvan toisto näytöllä
parantaa myös turvallisuutta.
Kojetaulun lisäsäilytyslokerossa on tilaa tavaroille, joiden tulee olla nopeasti
Paineilmalla yksilöllisesti säädettävät selkänojat parantavat istumismukavuutta
saatavilla. Esimerkiksi aurinkolasit, kartta tai lehtiö ja kynä.
ja tukevat samalla ristiselän aluetta. Kaikkiin pääntukiin integroidut niskatuet
kutsuvat nojautumaan taaksepäin ja lisäävät mukavuutta.
Uuteen Ategoon ja uuteen Axoriin saatavat kiillotetut jaloteräksiset askelmat
Paras mahdollinen ratkaisu vedottomaan ajoon myös ikkunan ollessa auki –
Peruutuskamerajärjestelmä aktivoituu automaattisesti, kun peruutusvaihde
on helppo asentaa ja ne korostavat auton olemusta sanan todellisessa merki-
uuden Ategon ja uuden Axorin sivuikkunoiden tuulenohjain.
kytketään. Suoraan auton takana oleva alue tulee näkyviin. Se parantaa
tyksessä. Muut jaloteräksiset lisävarusteet, kuten kattovaloteline, paineilma-
­turvallisuutta ja vähentää onnettomuusriskiä esimerkiksi autoa siirreltäessä.
torvet tai koristekapselit, löytyvät yksityiskohtaisesta lisävarusteluettelostamme.
Uusi Atego, uusi Axor | Lisävarusteet
62
Edut pähkinänkuoressa
–– Sovitettavissa henkilökohtaisten tarpeiden
ja toiveiden mukaiseksi
–– Ulko- ja sisäpuolen yksilöllinen muotoilu
–– Käytännöllinen säilytyslokero kojetaulussa
–– Selkä- ja niskatuet lisäävät istumismukavuutta
–– Sivuikkunoiden tuulenohjain suojaa vedolta
ja sateelta
–– Peruutuskamera lisää turvallisuutta ja suojaa
onnettomuuksilta
–– Helposti asennettavat LED-lukuvalot, joissa
on joustava joutsenkaula
–– Navigointilaite, jossa on kuorma-autoihin
­suunniteltu reittiopastus ja TMC-toiminto
–– Entistäkin upeammat koristekapselit
–– Mercedes-Benzin aitojen lisävarusteiden laatu
Uusi LED-lukuvalo on helppo asentaa paikalleen ja sitä voi käyttää sen
­joustavan joutsenkaulan ansiosta esimerkiksi pimeällä karttaa luettaessa.
LED-lukulampun saa joko valkoisena tai mustana.
Uudet koristekapselit parantavat uuden Ategon ja uuden Axorin ulkonäköä
Uusi navigointilaite opastaa määränpäähän nopeammin. Reittiopastus, jossa
­entisestään. Mutta ne eivät ole olemassa vain hyvän ulkonäön vuoksi, vaan ne
on TMC-toiminto, huomioi järjestelmään syötetyt autokohtaiset tiedot, kuten
myös suojaavat vanteita ja renkaita. Koristekapselit saa etu- ja taka-akselille,
korkeuden, leveyden, perävaunutiedot ja vaarallisten aineiden luokat. Näin
kolme eri kokovaihtoehtoa.
­ollen ajaminen on aina optimaalista, kuorma-autollesi suunnitellulla reitillä.
Uusi Atego, uusi Axor | Lisävarusteet
63
Tämän esitteen tiedot: Tämän julkaisun julkaisupäivän, 7. 5. 2010, jälkeen tuotteeseen on saattanut tulla muutoksia. Toimitusaikana pidätämme oikeuden rakenneja muotomuutoksiin, värisävyjen poikkeamiin sekä valmistajan toimituslaajuuden muutoksiin mikäli myyjän etua tukevat muutokset tai poikkeamat ovat ostajan
kannalta kohtuullisia. Mikäli myyjä tai valmistaja käyttää tilauksen tai tilatun tuotteen merkitsemiseen merkkejä tai numeroita, pelkästään niiden perusteella ei
voida esittää oikeudellisia vaatimuksia. Kuvauksiin saattaa sisältyä myös tarvikkeita ja erikoisvarusteita, jotka eivät kuulu vakiotoimitukseen. Väripoikkeamat ovat
mahdollisia painoteknisistä syistä johtuen. Tähän julkaisuun saattaa sisältyä malleja ja huoltopalveluja, joita ei tarjota joissakin maissa lainkaan. Tämä esite
on tarkoitettu kansainväliseen levitykseen. Lausumat julkaisussa mainituista laillisista, oikeudellisista ja verotuksellisista säädöksistä ja niiden vaikutuksista ovat
voimassa vain Saksan liittotasavallassa julkaisun julkaisuajankohtana. Selvitä oman maasi voimassa olevat sitovat säädökset ja niiden vaikutukset ottamalla
­yhteys paikalliseen Mercedes-Benz-kuorma-autojen jälleenmyyjään.
Telligent®, FleetBoard® ja BlueTec® ovat Daimler AG:n rekisteröityjä tavaramerkkejä. www.mercedes-benz.fi
Daimler AG, Stuttgart TE/SM 4500 · 0137 · 10-02/0910 Printed in Germany/Imprimé en Allemagne