Atego. Axor. Actros. - Mercedes
Atego. Axor. Actros. Työmaaliikenne. 7,5 – 41 tonnia. Sisältö Tuotevalikoima Atego 4 – 5 Ohjaamo Taloudellisuus, tekniikka Mallit Ohjaamomallit 6 – 21 8 – 11 12 – 17 18 – 19 20 – 21 Ohjaamo Taloudellisuus, tekniikka Mallit Ohjaamomallit 22 – 35 24 – 27 28 – 33 34 35 Actros Ohjaamo Taloudellisuus, tekniikka Mallit Ohjaamomallit 36 – 57 38 – 43 44 – 49 50 – 55 56 – 57 Atego, Axor, Actros Turvallisuus Laatu, ympäristö Huolto, palvelut, tarvikkeet 58 – 73 58 – 61 62 – 67 68 – 73 Axor Kaikille työmaille. Ja myös matkalla sinne. Mercedes-Benzin Atego, Axor ja Actros. Olemme vakuuttuneita siitä, että Ategon, Axorin ja Actrosin ansiosta pystymme tarjoamaan käyttöösi optimaalisen auton lähes kaikkiin mahdollisiin käyttötilanteisiin. Samantekevää, minkä näistä kolmesta valitset, jokaisessa niistä piilee kaikki se tieto, jonka insinöörimme ovat vuosien saatossa keränneet ja jota he ovat kehittäneet edelleen. Hyödynnettäväksi lähes kaikissa erilaisissa työmaa- ja maansiirtotehtävissä sekä sen vahvuuden, luotettavuuden ja taloudellisuuden saavuttamiseksi, jota kuorma-autoilta nykypäivänä työmaalla vaaditaan. Vakuutu itse. Kolme ammattilaista – oikea jokaista tilannetta varten. Atego, Axor tai Actros – kun valitset Mercedes-Benzin maansiirtoajoneuvon, valitset vahvuuden, luotettavuuden ja taloudellisuuden ohella samalla myös auton, joka on valmistautunut tehtäviinsä optimaalisella tavalla. Tasakuorma-autoista betoninsekoitinautoihin ja raskaisiin kippiautoihin – Ategon, Axorin ja Actrosin maantie käyttöön tarkoitetut mallit ja jokapyörävetoiset mallit ovat työmaiden aitoja ammattilaisia. Monipuolisuutensa ansiosta ne sopivat lähes kaikenlaisiin työmaa- ja maansiirtoalan tehtäviin. Atego ja Axor parantavat monien käytännöllisten yksityiskohtien ansiosta työskentely- ja ajomukavuutta. Eikä sillä ole merkitystä, ajetaanko autolla maantiellä, päällystämättömällä tiellä vai vaikeakulkuisessa maastossa. Jokaisessa autossa on kestävä ja testattu tekniikka, joka helpottaa sekä auton käyttöä että työntekoa. Kaikki voimansiirtolinjan komponentit ovat Mercedes-Benzin valmistamia, mikä takaa niiden optimaalisen yhteensoveltuvuuden. Paras esimerkki tästä on Actros 1). Se asettaa mittapuun varusteillaan, kuten esimerkiksi 12-vaihteisella Mercedes PowerShift offroad -vaihtamisautomatiikalla, joka parantaa auton dynamiikkaa tuntuvasti myös vaikeakulkuisessa maastossa. Vahva kolmikko: Atego, Axor ja Actros tarjovat optimaalisen ratkaisun kaikkiin työmaa- ja maansiirtoalan tehtäviin. Autojen suurin sallittu kokonaispaino Yksityiskohtaisia tietoja Actrosin vakio- ja lisävarusteista löytyy 1) sivulta 36 alkaen. on 7,5 – 41 t ja autojen vahvojen ja pitkäikäisten BlueTec®-moottoreiden teho on 115 kW (156 hv) – 440 kW (598 hv). Näiden moottoreiden ansiosta myös polttoaineen kulutus ja CO2-päästöt ovat alhaisia. Tuotevalikoima 4 Erilaiset työtehtävät edellyttävät erilaisia työkaluja. Tästä syystä Mercedes-Benz ei tarjoa yhtä työmaa- ja maansiirtoautoa kaikille, vaan jokaiselle juuri sen oikean: Atego on kehitetty vastaamaan työmaa- ja maansiirtoalan vaatimuksiin ja se on vakuuttava kevyessä työmaa- ja maansiirtokäytössä hyvän käsiteltävyytensä ja kääntyvyytensä ansiosta – niin puistotyössä, kaupunkityömaalla kuin missä tahansa muuallakin, missä tilaa on niukasti. Olennainen etu Axorissa on sen alhainen omapaino. Hyötykuormakäytön asiantuntijana sitä käytetään tästä syystä etenkin esimerkiksi irtotavaran kuljettamiseen työmaille sekä betoninsekoitinautona. Monitaiturina Actrosissa on kaikki, mitä kunnon maansiirtoautossa tarvitaan, ja se soveltuu mitä parhaiten kaikkiin keskiraskaan ja raskaan käytön tehtäviin. Se on vakuuttava ajettaessa niin liejussa ja vetisessä maastossa kuin kadullakin maastoajokelpoisuutensa, toimivuu tensa, kestävyytensä ja taloudellisuutensa ansiosta. Sallitun kokonaispainon ollessa 7,5 – 16 t Atego vakuuttaa työmaa- ja Mahdollisimman suuri hyötykuorma. 18 – 32 tonnin Axor tarjoaa lukemattomia Raskaan työmaakäytön haasteista selviää vain äärimmäisen kestävyyden ja maansiirtokäytössä suorituskykyisillä moottoreillaan, kääntyvyydellään sekä käyttömahdollisuuksia työmaa- ja maansiirtoalalla ja todistaa, että suuri voiman avulla – molemmat ovat ominaisuuksia, joista Actros on jokapäiväinen näppärällä rakennustavallaan. Lisäksi sen käytännöllisyyskin täyttää kaikki kuormituskyky ja alhainen omapaino eivät sulje toisiaan pois. Sivulta 22 todiste. Lue ja vakuutu itse Actrosin kyvyistä sivulta 36 alkaen. toiveet. Lisää Ategosta alkaen sivulta 6. alkaen voit lukea, mitä kaikkea Axorilla on sinulle tarjota. Tuotevalikoima 5 Omaa luokkaansa: Atego. Alhaiset kustannukset, kompaktit mitat, pieni kääntöympyrä eikä lainkaan toivomisen varaa – kun kyseessä ovat toimivuus ja luotettavuus maansiirto- ja työmaa-alalla, Atego on aina ensimmäinen valinta. Atego on vakuuttava joka suhteessa, olipa kyseessä sitten tasakuorma-auto, jokapyörävetoinen kippiauto tai vaihtolava-auto. Jäähdyttimen säleikkö antaa Ategolle tyylikkään ulkonäön, ja sen saa lisävarusteena myös auton ohjaamon värisenä. Kaksi erilaista ohjaamoa on niin ikään optimoitu sisäpuolelta ajoja työmukavuuden parantamiseksi. Erinomaisesta taloudellisuudesta ja luotettavuudesta vastaavat pienikulutuksiset BlueTec®-moottorit, joiden avulla Euro 5 -normi täyttyy taloudellisesti. Lisävarusteena Ategon saa myös autona, joka täyttää vaativan pakokaasunormin EEV 1). Lisävarusteena saatava moottorin start-stop-automatiikka 2) vähentää kulutusta ja pienentää CO2-päästöjä. Taloudellisuutta lisäävät myös pitkät huoltovälit ja monet täysin huoltovapaat tai vain vähän huoltoa vaativat osat. Ategon hyvä käsiteltävyys ja erinomainen kääntyvyys tekevät siitä ihanteellisen kuorma- auton työmaa- ja maansiirtotehtäviin: kaupunkityömaille, puisto- ja maisemanrakennustöihin – kaikkialle, missä jokainen senttimetri on tärkeä. Astu sisään. Ategon teho välillä 130 kW (177 hv) ja 210 kW (286 hv). 1) 2) Ategoon manuaalivaihteiston yhteydessä. Atego | Positiointi 6 Kaksi ohjaamoa. Mutta aina ensimmäinen valinta. Monien käytännöllisten varusteiden ansiosta työskentely sujuu Ategon kanssa entistäkin helpommin ja tehokkaammin. Atego täyttää työpaikkana yhtä lailla käyttötarkoitukselle ja ergonomialle kuin myös mukavuudelle ja turvallisuudelle asetetut tiukat vaatimukset. Työmaa- ja maansiirtoalalla ovat voimassa aivan omat lait. Atego selviää niiden asettamista vaatimuksista monien ajo- ja työskentelymukavuutta parantavien yksityiskohtien ja varusteiden ansiosta entistäkin paremmin. Ategossa on vakiovarusteena lyhyt ohjaamo. Se vakuuttaa kompaktien ulkomittojensa ja mittavan liikkumavapautensa takia. Vielä enemmän tilaa tarjoaa lisävarusteena saatava pidennetty lyhyt ohjaamo, jonka takaseinää on siirretty 180 mm. Lisävarusteena on saatavana myös miehistöohjaamo, jossa on yhteensä viisi istumapaikkaa. Matala nousukorkeus Ategossa 12 t matalarunkoiseen nr-malliin asti tekee autoon nousemisen ja sieltä poistumisen helpoksi. Turvallisuutta taas lisäävät erityisen laajasti avautuvat ovet ja autoon nousua helpottavat kahvat. Sisätilassa vakuuttavat kojelauta lukuisine säily tystiloineen ja mukava pääsy apukuljettajan puolelle. Käytännöllinen ja mukava. Matala, yksiportainen ja vakiovarusteena valaistu Vakiovarusteisen lähiliikennekojelaudan mittasuhteet on suunniteltu siten, askelma, tilava työtila lukuisine kätevine säilytyslokeroineen sekä erittäin hyvä että sen ja nelisylinteristen moottoreiden lyhyen moottoritunnelin ansiosta näkyvyys tekevät Ategosta mukavan, turvallisen ja luotettavan apulaisen siirtyminen apukuljettajan puolelle on erittäin helppoa. Kojelaudassa on maansiirto- ja työmaa-alan tehtäviin. useita käytännöllisiä säilytystiloja. Atego | Ohjaamo 9 Yksi syy lisää nousta usein sisään. Atego helpottaa työntekoa – paljon tilaa, suuri käyttömukavuus ja käytännöllisiä yksityiskohtia, joiden ansiosta työmotivaatio pysyy aina korkealla. Miellyttävää työskentelyä – monitoimiohjauspyörä, jonka saa lisävarusteena myös nahkapäällysteisenä, huolehtii yhdessä miellyttävän kuljettajan istuimen ja graafisen mittariston kanssa optimaalisista ajoolosuhteista. Kaikki on ergonomisesti muotoiltu ja helposti käytettävissä. Suurista säilytyslokeroista ja kuljettajan ja apukuljettajan muki- ja pullotelineistä lisävarusteena saatavaan moottoritunnelin jäähdytyslokeroon, jonka tilavuus on noin 23 litraa ja jossa on paljon tilaa juomille ja elintarvikkeille. Lisävarusteena Ategoon saa vakionopeussäätimen, jota käytetään oikeanpuoleisesta ohjauspylvään vivusta. Oikeanlaisesta työskentelyilmasta huolehtii tehokas ja yksilöllisesti säädettävissä oleva lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä. Mukavuutta lisäävät myös lisävarusteena saatavat manuaalisesti säädettävä ilmastointilaite tai lisälämmitys. Ategon mukavissa istuimissa on integroidut pääntuet 1), jotka on verhoiltu Vakiovarusteinen vaatetanko 3) pitää lyhyen ohjaamon ja pidennetyn lyhyen istuimien tapaan sileällä tai veluurisella Brasao-kankaalla. Ategossa on 12 t:sta ohjaamon paremmin järjestyksessä. Saatavana lisävarusteena: kuljettajan ja alkaen vakiovarusteena ajomukavuutta entisestään lisäävä ilmajousitettu apukuljettajan puolelle jousitettu mukavuusistuin, jossa on monipuoliset kuljettajan istuin 2). säätömahdollisuudet, kuten ristiseläntuki ja sivuttaistuen säätö. Atego | Ohjaamo 10 Edut pähkinänkuoressa Tehdaslisävarusteena saatava helppokäyttöinen LA-puhelin on sijoitettu –– Kaksi ohjaamomallia ja kolme kojelautamallia tekevät autosta optimaalisen käyttötarkoitustaan varten –– Matala nousukorkeus ja hyvä näkyvyys joka suuntaan –– Ergonomisesti muotoillut ja monipuolisesti säädettävät istuimet vähentävät kuljettajan rasitusta –– Vakiovarusteena monitoimiohjauspyörä, lisävarusteena nahkapäällysteisenä –– Graafinen mittaristo, jossa on muuttuva vihreä kierroslukualue –– Suuri käyttömukavuus ergonomisesti sijoitettujen käyttöelementtien ansiosta –– Radiot, joissa on Bluetooth-handsfree-varustus lisävarusteena –– Suorituskykyinen, yksilöllisesti säädettävä lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä –– Manuaalisesti säädettävä ilmastointijärjestelmä ja lisälämmitys lisävarusteena –– Lukuisia, käytännöllisiä säilytyslokeroita ja -tiloja –– Lisävarusteena tilavuudeltaan n. 23 litran jäähdytyslokero –– Vaatetanko3) lyhyeen ohjaamoon vakiovarusteena –– Lisävarusteena rep- tai kumimatot tehtaalta Ovessa olevassa käyttöyksikössä sijaitsevat peilien säädön ja peililämmityk- tuulilasin yläpuolelle. Myös digitaalinen ajopiirturi, lisävarusteena saatava sen katkaisimet sekä lisävarusteena saatavien sähköisten lasinnostimien, radio integroidulla Bluetooth-handsfreevarustuksella sekä FleetBoard® keskuslukituksen sekä keskuslukituksen mukavuustoimintojen katkaisimet. on sijoitettu optimaalisille paikoille. Kuulasuutin ehkäisee talvella sivulaseja huurtumasta, ja kesällä niistä tulee viileää ilmaa. Ei keski-istuimen eikä käännettävän apukuljettajan istuimen yhteydessä. Lisävarusteena saa korkean ja matalan säilytyslaatikon, joiden ansiosta Kromirenkain koristeltu mittaristo ja grafiikkanäyttö näyttävät tiedot käyt 1) kuljettajan käden ulottuvilla on entistäkin enemmän säilytystilaa. Korkeassa tötilanteesta symbolien tai tekstien muodossa. Autoissa, joissa on manuaali- 2) säilytyslokerossa on muki- ja pullotelineen lisäksi myös käännettävä pöytä, vaihteisto, mittaristossa on vakiovarusteena säätyvä, vihreä kierroslukualue, 3) jota voi käyttää esimerkiksi kirjoitusalustana. joka auttaa säästämään polttoainetta. Lisävarusteena saatavana myös apukuljettajan puolelle. Ei lisävarusteena saatavan keski-istuimen yhteydessä. Atego | Ohjaamo 11 Ategosta iloitsevat sekä kuljettaja että kirjanpitäjä. Atego tarjoaa parhaat edellytykset hoitaa työmaa- ja maansiirtoalan työt paitsi erityisen luotettavasti myös taloudellisesti. Tämä on testatun ja kestävän tekniikan ansiota. Unohtamatta Mercedes-Benzin vankkaa osaamista. Ategon taloudellisuutta tukevat lukuisat tekijät: niihin kuuluvat esimerkiksi sen vähäkulutuksiset, luotettavat BlueTec®-moottorit. Telligent®-moottorijärjestelmä optimoi polttoaineen käytön, ja käyttötarkoitukseen soveltuvat vaihteisto- ja akseliyhdistelmät tukevat taloudellista ajotapaa. Samoin kuin lisävarusteena saatava Telligent®vaihdeautomatiikka, joka helpottaa kuljettajan työtä. Lisävarusteena saatava moottorin start-stop-automatiikka 1) tekee Ategosta entistäkin taloudellisemman. Se vähentää polttoaineen kulutusta ja pienentää CO2-päästöjä. Myös huoltovälit ovat erityisen pitkät. Auton kaikki osat on valmistettu erittäin kestäviksi. Lyhyesti sanottuna: Ategossa jokainen yksityiskohta vaikuttaa siihen, että työn tekeminen sujuu helpommin. Myös kirjanpito-osastolla. 1) Ategoon manuaalivaihteiston yhteydessä. Lisävarusteena saatava moottorin start-stop-automatiikka 1) vähentää kulu Kaikissa Ategoissa on Mercedes-Benzin SCR-dieselteknologia ja ne on tusta ja pienentää CO2 -päästöjä. Se sammuttaa moottorin automaattisesti merkitty tekstillä BlueTec®. Auton omistajalle tämä tarkoittaa pitkiä huolto esim. punaisissa valoissa odotettaessa tai useita pysähdyksiä ja liikkeelle välejä, alhaista kulutusta ja Euro 5 -normin täyttymistä taloudellisesti. lähtöjä sisältävässä ajossa ja käynnistää sen taas liikkeelle lähdettäessä automaattisesti. Atego | Taloudellisuus, tekniikka 13 Ammattilaisia työmaa- ja maansiirtoalalle. Luotettavat, vahvat moottorit sekä toisiinsa tarkasti sovitetut käyttötarkoitukseen soveltuvat vaihteisto ja vaihteensiirrot luovat perustan Ategon taloudelliselle käytölle työmaa- ja maansiirtoajossa. Alhainen kulutus ja sitä kautta alhaiset hiukkas- ja hienopölypäästöt sekä alhaisuudessaan omaa luokkaansa olevat CO2-päästöt – nämä ovat Ategon luotettavien BlueTec® 5-moottoreiden olennaisimmat edut. Kaikille niille, joille Euro 5 -normin täyttyminen ei riitä, Ategon saa lisävarusteena myös moottoreilla, jotka täyttävät vaativan pakokaasunormin EEV 1). Tämä vähentää pakokaasu- ja pienhiukkaspäästöjä vieläkin tehokkaammin. Telligent®-moottorijärjestelmä optimoi polttoaineen kulutuksen säätelemällä jokaisen yksittäisen sylinterin polttoainemäärää ajotilanteen ja tarpeellisten moottoritietojen mukaan. Moottorin tehon siirtämisestä tielle mahdollisimman vähäisellä hävikillä huolehtivat Ategossa vakiovarusteena olevat kolme suorituskykyistä, painooptimoitua ja optimaalisesti suunniteltua kuusivaihteista vaihteistoa. Teholtaan 188 kW (256 hv) ja 210 kW (286 hv) moottorivaihtoehdoissa tämän tehtävän ottaa hoitaakseen mekaanishydraulisesti kytkettävä yhdeksänvaih teinen manuaalivaihteisto. Iskutilavuudeltaan 4,8 litran ja teholtaan 160 kW (218 hv) nelisylinterisen rivimoottorin suorituskyky on tasolla, jota odotetaan oikeastaan vasta kuusisylinterisiltä moottoreilta. Toinen tämän moottorin etu on se, että se painaa runsaat 100 kg vähemmän kuin suorituskyvyltään samantasoinen kuusisylinterinen moottori. Ategon teho välillä 130 kW (177 hv) ja 210 kW (286 hv). 1) Atego | Taloudellisuus, tekniikka 14 Ategossa 188 kW:n (256 hv) tehosta alkaen vakiovarusteena oleva 9-vaihteinen manuaalivaihteisto Lisävarusteena saatava Telligent®-vaihdeauto ( kahdeksan vaihdetta, yksi ryömintävaihde) mahdollistaa auton tarkan siirtelyn ryömintä- ja peruutus matiikka 2) helpottaa kuljettajan työtä Ategossa. vaihteen optimoitujen välityssuhteiden ansiosta. Lisäksi sillä on erityisen helppo vaihtaa vaihteita ja Ennakoivan ajotavan säilyttämiseksi vaihteita se tarjoaa hypoidiakselien HL 2 ja HL 4 yhteydessä käytännössä aina optimaalisen vedon. voi kuitenkin vaihtaa milloin tahansa myös manuaalisesti. Edut pähkinänkuoressa Kuusisylinteriset rivimoottorit 200 220 180 200 160 180 140 160 120 140 Teho (kW) 100 80 R4 4,25 l iskutilavuus kW (hv) 2 200 1/min 115 (156) 130 (177) kW (hv) 2 200 1/min 160 (218) 100 60 80 40 60 40 20 0 700 600 500 400 1 400 Vääntömomentti (Nm) 800 1 200 1 000 800 600 400 1 400 1 800 2 200 2 600 Kierrosluku (1/min) kW (hv) 2 200 1/min 175 (238) 188 (256) 210 (286) 1 000 1 400 1 800 2 200 2 600 Kierrosluku (1/min) Ategoon on saatavana moottoreita kuudessa eri teholuokassa välillä 115 kW (156 hv) – 210 kW (286 hv). Näiden moottoreiden suurin vääntömomentti on käytettävissä jo kulutuksen kannalta edullisella, alhaisella kierroslukualueella. Tämä merkitsee käytännössä voimaa, joka tekee vaikutuksen kokeneempiinkin kuljettajiin. Nm 1 200 –1 600 1/min 850 970 1120 200 300 1 000 Nm 1 400 –1 600 1/min 810 R6 6,37 l iskutilavuus 20 900 –– Kuusi taloudellista, suorituskykyistä BlueTec®moottoria ja alhaisemmat CO2-päästöt –– Ategon saa lisävarusteena täyttämään myös vaativan pakokaasunormin EEV1) –– Telligent®-moottorijärjestelmä pitää kulutuksen alhaisena ja suorituskyvyn korkeana –– Lisävarusteena on saatavana moottorin start-stop-automatiikka3), joka pienentää kulutusta ja lisää ympäristöystävällisyyttä –– Käyttötarkoitukseen soveltuvat vaihteisto ja välitykset –– Lisävarusteena on saatavana Telligent®vaihdeautomatiikka2), joka tekee ajamisesta taloudellista ja säästää kuljettajan voimia Nm 1 200 –1 600 1/min 610 675 R4 4,80 l iskutilavuus 120 Vääntömomentti (Nm) Teho (kW) Nelisylinteriset rivimoottorit Ategoon, jossa on 6-vaihteinen vaihteisto ja teholtaan 2) 115 kW:n (156 hv) – 175 kW:n (238 hv) moottori. Ategoon manuaalivaihteiston yhteydessä. 3) Atego | Taloudellisuus, tekniikka 15 Kova kovaa vasten. Työmaa- ja maansiirtotehtävissä auton rungolle, alustalle ja jousitukselle asetetaan paitsi kovia myös hyvinkin erilaisia vaatimuksia. Tästä syystä Atego on rakennettu niin, että se sopii niin työmaalle kuin kaupunkiliikenteeseenkin. Ategossa on kestävä runko, jossa on huomioitu kaikki jokapäiväisten käytännön tilanteiden asettamat vaatimuk set. Automallista riippuen rungon materiaalivahvuus on 5,0 mm tai 7,0 mm. Tämä takaa korkean kääntymisja kiertymisjäykkyyden. Atego täyttää kaikki toiveet myös jousituksen osalta. Oli kyseessä sitten teräs-, teräs- ja ilma- tai täysilmajou- situs, Ategolla on aina tarjolla oikea ratkaisu työmaa- ja maansiirtoalan kuljetustehtäviin. Ategossa on vakiovarusteena huoltovapaat paraabelijouset ja etuakselin kallistuksenvakaajat. Kippiautoissa ja jokapyörävetoisissa autoissa on lisäksi taka-akselin kallistuksenvakaajat. Kippi- ja nosturiautoihin, jotka joutuvat käytössä kestämään myös kovaa yksipuolista rasitusta, on saatavana vahvistetut kallistuksenvakaajat, mikäli ne eivät sisälly vakiovarustukseen. Alhaisen kitkahäviönsä ja hiljaisen käyntiäänensä ansiosta yksiportainen hypoiditaka-akseli HL 4 tukee polttoainetta säästävää ajoa. Päällirakenteen liitännän ansiosta päällirakenteen valmistaja pääsee nopeasti Monien erilaisten akselivälitysten ansiosta auton voi valita yksilöllisesti kuljetustehtävien mukaan. ja vaivattomasti käsiksi Ategon sähköjärjestelmiin. Tämä säästää aikaa ja kustannuksia ja helpottaa kommunikaatiota auton ja päällirakenteen välillä. Atego | Taloudellisuus, tekniikka 16 Teräsjousitetuissa Ategoissa on vakiovarusteena painoltaan optimoidut Kallistuksenvakaajat vähentävät etuakselin sisäänjoustoa ja lisäävät näin yksi- ja monilehtiset paraabelijouset sekä huoltovapaat kumi-molekyylilaakerit. ajomukavuutta ja turvallisuutta autoissa, joissa on korkeita päällirakenteita Tämä säästää huoltokustannuksia ja takaa optimaalisen jousitus- ja ajomu ja joiden painopiste on korkealla. kavuuden myös päällystämättömillä teillä. Edut pähkinänkuoressa –– Paino-optimoitu, päällirakenteisiin sopiva runko, jossa on 50 mm:n reikärasteri –– Suorituskykyinen teräsjousitus kippiautoille ja jokapyörävetoisille autoille –– Etu- ja takajousilla eri kantokuorma auton yksilölliseen sovittamiseen eri kuljetustehtäviä varten –– Päällirakenteen liitäntä pitää päällirakenne kulut alhaisina ja takaa vaivattoman pääsyn kaikkiin sähköjärjestelmiin –– Kestävät, huoltovapaat ja kulutusta vähentävät vetävät akselit Ategon runko on painoltaan optimoitu ja siinä yhdistyvät kestävyys ja hyvä yhteensopivuus päällIrakenteiden kanssa. 50 mm:n reikärasterin ansiosta osien ja lisävarusteiden asentaminen tai vaihtaminen onnistuu nopeasti ja edullisesti – ja ilman, että auton erinomainen korroosiosuojaus, katodinen pohjustus, vahingoittuu. Atego | Taloudellisuus, tekniikka 17 Atego – mallien yleiskuvaus Moottori (BlueTec 5) ® Sylinteriluku kW (hv) Maks. teho (1/min) 816 1) 818 1) 822 1) 816 2) 818 2) 822 2) 824 916 R4 R4 R4 R4 R4 R4 3) R6 3) R4 3) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 610 675 810 610 675 810 850 610 Nm Maks. vääntömomentti (1/min) Vaihteisto Ohjaamo Akseliväli mm 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 • – • • – – • G60-6 (6 vaihdetta) x x – x x – – x G85-6 (6 vaihdetta) – – • – – • • – G131-9 (8+ryömintävaihde) – – – – – – – – Lyhyt • • • • • • • • Pidennetty lyhyt x x x x x x x x Kippiauto (K) 3 020 3 020 3 020 3 020 3 020 3 020 3 020 3 020 Kippiauto, jossa nosturi (KK) 3 320 3 320 3 320 3 320 3 320 3 320 3 320 3 320 – – – – – – – – Sallittu etuakselipaino 3 200 3 200 3 200 3 400 3 400 3 400 3 400 3 800 Sallittu taka-akselipaino 4 600 4 600 4 600 5 000 5 000 5 000 5 000 6 200 Sallittu kokonaispaino 7 490 7 490 7 490 8 600 8 600 8 600 8 600 9 500 Sallittu yhdistelmän kokonaispaino 18 000 18 000 4) 18 000 18 000 18 500 4) 18 500 18 500 18 000 918 922 924 1016 1018 1022 1024 1216 R4 3) R4 3) R6 3) R4 3) R4 3) R4 3) R6 3) R4 3) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 Sylinteriluku Nm 675 810 850 610 675 810 850 610 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 G56-6 (6 vaihdetta) • – – • – – – • G60-6 (6 vaihdetta) x – – x • – – – G85-6 (6 vaihdetta) – • • – – • • – G131-9 (8+ryömintävaihde) – – – – – – x – Lyhyt • • • • • • • • Pidennetty lyhyt x x x x x x x x Kippiauto (K) 3 020 3 020 3 020 3 020 3 020 3 020 3 020 3 260 Kippiauto, jossa nosturi (KK) 3 320 3 320 3 320 3 320 3 320 3 320 3 320 – – – – – 3 260 3 260 3 260 – Sallittu etuakselipaino 3 800 3 800 3 800 4 000 4 000 4 000 4 000 4 400 Sallittu taka-akselipaino 6 200 6 200 6 200 7 000 7 000 7 000 7 000 8 100 Sallittu kokonaispaino 9 500 9 500 9 500 10 500 10 500 10 500 10 500 11 990 22 000 4) 22 000 22 000 18 000 21 000 22 000 24 000 15 500 Maks. vääntömomentti (1/min) Akseliväli mm Jokapyörävetoinen kippiauto (AK) Sallitut painot kg Sallittu yhdistelmän kokonaispaino • vakiovaruste x lisävaruste 3) 1 200 –1 600 Maks. teho (1/min) Ohjaamo 3) • kW (hv) Vaihteisto 3) 1 200 –1 600 Atego – mallien yleiskuvaus Moottori (BlueTec® 5) 3) G56-6 (6 vaihdetta) Jokapyörävetoinen kippiauto (AK) Sallitut painot kg 3) – ei saatavana 1) 7,49 t 2) 8 t 3) R: Rivimoottori 4) vaihteisto G60 Atego | Mallit 18 Atego – mallien yleiskuvaus Moottori (BlueTec® 5) Sylinteriluku kW (hv) Maks. teho (1/min) Nm Maks. vääntömomentti (1/min) Vaihteisto Ohjaamo Akseliväli mm 1222 1224 1318 1322 1324 1518 1522 R4 3) R4 3) R6 3) R4 3) R4 3) R6 3) R4 3) R4 3) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 130 (177) 160 (218) 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 675 810 850 675 810 850 675 810 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 G56-6 (6 vaihdetta) – – – – – – – – G60-6 (6 vaihdetta) • – – • – – • – G85-6 (6 vaihdetta) – • • – • • – • G131-9 (8+ryömintävaihde) – – x – – x – – Lyhyt • • • • • • • • Pidennetty lyhyt x x x x x x x x Kippiauto (K) 3 260 3 260 3 260 3 260 3 260 3 260 3 260 3 260 Kippiauto, jossa nosturi (KK) 3 560 3 560 3 560 – – – – – – – – 3 260 3 260 3 260 – – 4 400 4 400 4 400 4 700 4 700 4 700 5 100 5 100 10 500 Jokapyörävetoinen kippiauto (AK) Sallitut painot kg 1218 Sallittu etuakselipaino Sallittu taka-akselipaino 8 100 8 100 8 100 9 300 9 300 9 300 10 500 Sallittu kokonaispaino 11 990 11 990 11 990 13 500 13 500 13 500 15 000 15 000 Sallittu yhdistelmän kokonaispaino 22 000 22 000 28 000 22 000 22 000 28 000 22 000 22 000 AK 24 000 Atego – mallien yleiskuvaus Moottori (BlueTec® 5) Sylinteriluku kW (hv) Maks. teho (1/min) Nm Maks. vääntömomentti (1/min) Vaihteisto Ohjaamo Akseliväli mm 1526 1529 R6 3) R6 3) R6 3) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 2 200 2 200 2 200 850 970 1 120 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 G56-6 (6 vaihdetta) – – – G60-6 (6 vaihdetta) – – – G85-6 (6 vaihdetta) • – – G131-9 (8+ryömintävaihde) x • • Lyhyt • • • Pidennetty lyhyt x x x 3 260 3 260 3 260 Kippiauto (K) Kippiauto, jossa nosturi (KK) Jokapyörävetoinen kippiauto (AK) Sallitut painot kg 1524 – – – 3 260 3 260 3 260 Sallittu etuakselipaino 5 100 5 100 5 100 Sallittu taka-akselipaino 10 500 10 500 10 500 Sallittu kokonaispaino 15 000 15 000 15 000 Sallittu yhdistelmän kokonaispaino 28 000 – 32 000 AK 24 000 AK 30 000 Atego | Mallit 19 Atego – ohjaamomallit 1650 620 1510 50 2295 1591 Ø4 2000 620 270 392 630 545 – 200 Lyhyt ohjaamo Ulkoleveys: Ulkopituus: Sisäleveys: Sisäkorkeus: 2 295 mm 1 650 mm 2 000 mm 1 510 mm Atego | Ohjaamomallit 20 1830 1510 620 1591 50 2000 Ø4 2295 620 450 392 630 545 – 200 Pidennetty lyhyt ohjaamo Ulkoleveys: Ulkopituus: Sisäleveys: Sisäkorkeus: 2 295 mm 1 830 mm 2 000 mm 1 510 mm Atego | Ohjaamomallit 21 Kevyt raskassarjalainen: Axor. Terästä ja ideoita – Axorin kevyt ja kestävä rakenne osoittaa, että suuri kuormitettavuus ja alhainen omapaino eivät ole toisensa poissulkevia ominaisuuksia. Myös voiman, käyttötarkoitukseen soveltuvuuden ja vaihtoehtojen monipuolisuuden osalta Axor täyttää jokapäiväisessä käytössä kaikki toiveet. Axorilla myös vaativat maansiirto- ja työmaa-alan tehtävät hoituvat helposti ja menestyksekkäästi. Painoluokassa 18 – 32 t se ei jätä sijaa kompromisseille: siinä on suuri hyötykuorma, kaksi eri käyttötarkoituksiin soveltuvaa ohjaamomallia sekä kestävä ja luotettava tekniikka. Räätälöidyt voimansiirtolinjat huolehtivat Axorin erinomaisesta taloudellisuudesta yhtä lailla raskaissa rakennusmateri aalikuljetuksissa kuin pitoa vaativassa maastokäytössä. Tämä on esimerkiksi vahvasti vääntävien, luotettavien ja taloudellisten BlueTec®-moottoreiden ansiota, joissa on pitkät huoltovälit, ja lisävarusteena saatavan Mercedes PowerShift 1) -vaihdeautomatiikan ansiota. Lisävarusteena Axorin voi varustaa moottorilla, joka täyttää vaativan pakokaasunormin EEV 2). Ohjaamossa monet käytännölliset yksityiskohdat parantavat ajo- ja työskentelymukavuutta. Siihen on saatavana erilaisia malleja. Kippiautojen ja betoniautojen ohella myös lava-autot ja jokapyörävetoiset kippiautot ovat osoitus siitä, mihin kaikkeen Axor maansiirto- ja työmaatehtävissä pystyy. Riippumatta siitä, onko kyseessä kaksi-, kolme- vai neliakselinen auto. 1) Saatavana Axorin betoniautomalleihin alkaen tehosta 265 kW (360 hv). Teholtaan 210 kW:n (286 hv:n) ja 240 kW:n (326 hv:n) Axor. 2) Axor | Positiointi 22 Sopii kuin valettu: ohjaamo. Lyhyt ohjaamo tai pidennetty lyhyt ohjaamo, jossa takaseinää on siirretty – molemmat Axorin ohjaamot ovat loppuun asti mietittyjä. Siksi ne sopivat optimaalisesti aina kuhunkin käyttötarkoitukseen ja kunkin kuljettajan tarpeisiin. Astu sisään. Kaikki kohdillaan. Tähän ergonomiseen työpaikkaan noustaan pitäväpintaisten astinlautojen avulla, joista alimmainen on kippiautoissa ja betoninsekoitinautoissa joustava. Sivulla oleva askelma ja syvennyksen tartuntakahva ovat myös erittäin käytännölliset. Ohjaamoiden sisätilat ovat myös vakuuttavat: esimerkiksi ergonomia ja käytännöllisyys sekä varusteet kuten monitoimiohjauspyörä, lisävarusteena saatavat moottoritunnelin säilytyslokerot sekä tehdaslisävarusteiset kumi- ja repmatot. Optimaalisen näkyvyyden takaavat suuret ikkunat ja peilit. Manuaalisesti kytkettävä tausta- ja etupeilin lämmitys estää peilien huurtumisen ja jäätymisen ja myös pienhiukkasten palamisen kiinni laseihin. Lyhyesti sanottuna: Axor osoittaa, että ajatuksella tehty työympäristö tukee ja motivoi kuljettajaa. Axoreissa 240 kW:n (326 hv:n) tehoon saakka on vakiovarusteena lyhyt Jäähdyttimen säleikkö tehostaa ohjaamon muotoa ja antaa Axorille ohjaamo. Betoninsekoitinautoihin ja kippiautoihin 265 kW:n (360 hv:n) erityisen tyylikkään ulkonäön. Jäähdyttimen säleikön saa lisävarusteena tehosta alkaen kuuluu vakiovarusteena 180 mm pidennetty lyhyt ohjaamo1), myös auton ohjaamon värisenä. jossa on lisää säilytystilaa istuinten takana. Pidennetty lyhyt ohjaamo on saatavana lisävarusteena myös Axorin 1) 240 kW:n (326 hv) tehoon asti. Axor | Ohjaamo 25 Kaikille, jotka pitävät kevyemmästä työskentelystä. Rentouttavan mukava, erittäin helppokäyttöinen ja käyttötarkoituksen mukaiset yksityiskohdat – tervetuloa Axoriin! Axor tekee monta asiaa helpommaksi miellyttävien varusteiden avulla: mukava kuljettajan istuin, monitoimiohjauspyörä jonka saa lisävarusteena nahkapäällysteisenä, grafiikkanäytöllä varustettu ja kromirenkain koristeltu mittaristo sekä ovien säilytyslokerot joissa on pulloteline jopa 1,5 litran juomapulloille. Optimaalisista valaistusolosuhteista pitävät Axorissa huolen kaksi häikäisemätöntä, himmennettävää valoa sekä työtilan valaistus, johon kuuluu kirkas lukuvalo. Jotta työskentelyilma olisi hyvä, Axorissa on tehokas, ilmasäädetty lämmitys. Lisävarusteena on saatavana manuaalisesti säädettävä ilmastointilaite ja hiljainen lisälämmitys. Lisävarusteena on tarjolla myös Mercedes-Benzin Trucknavigation. Kuormaautoille suunnitellun DVD-reittiopastuksen ja TMC- toiminnon avulla löydät helposti määränpäähäsi. Kippiautoissa, betoniautoissa ja jokapyörävetoisissa autoissa alimmainen askelma on joustava. Se antaa esteeseen osuessaan periksi, jotta se ei vaurioidu. Askelma on kaikissa Axoreissa valaistu. Lisävarusteena saatavassa jäähdytyslokerossa elintarvikkeet pysyvät tuoreina. Sen sisäosan voi irrottaa ja puhdistaa helposti. siinä on portaaton lämpötilansäätö, se on valaistu sisäpuolelta ja siihen mahtuu noin 23 litraa elintarvikkeita ja juomia. Axorin kaikissa istuimissa on integroidut pääntuet 1) ja ne on verhoiltu istuimien tapaan kestävällä, sileäpintaisella tai veluurisella Brasao-kankaalla. Lisävarusteena kuljettajan ja apukuljettajan puolelle saatava jousitettu mukavuusistuin parantaa istuinmukavuutta, ja ajaminen on rentoa ja varmaa. Axor | Ohjaamo 26 Edut pähkinänkuoressa –– Kolme eri käyttötarkoituksiin soveltuvaa kojelautamallia –– Ergonominen, ilmajousitettu istuin kuljettajalle vakiovarusteena, mukavuusistuin lisävarusteena –– Lisävarusteena ilmastointilaite sekä lisälämmitys –– Vakiovarusteena pneumaattisesti säädettävä monitoimiohjauspyörä, jonka saa lisävarusteena nahkapäällysteisenä –– Graafinen, kromikoristeinen mittaristo –– Radiot, joissa on Bluetooth-handsfree-varustus lisävarusteena –– Lisävarusteena Mercedes-Benzin Trucknavigation –– Säilytyslokerot moottoritunnelissa tai jäähdytyslokero, jonka tilavuus on noin 23 litraa –– Vaatetanko lyhyeen ohjaamoon ja lyhyeen ohjaamoon, jossa on pidennetty takaseinä –– Lisävarusteena aurinkoverho kuljettajalle ja apukuljettajalle –– Lisävarusteena rep- tai kumimatot tehtaalta Axorissa vakiovarusteena oleva kojelauta: harmonisen perusmuotonsa ja ergonomisesti sijoitettujen käyttöelementtiensä lisäksi tämän kojelaudan ominaispiirteitä ovat esimerkiksi ulkoneva etuosa, joka tarjoaa useita tilavia säilytysmahdollisuuksia. Lisävarusteena on saatavana kaksi muuta kojelautamallia. Vakiovarusteisella monitoimiohjauspyörällä voi käyttää vaivattomasti ja turvallisesti esimerkiksi kuljettajan informaatiojärjestelmää, radiota ja puhelinta. Lisävarusteena monitoimiohjauspyörän saa myös nahkapäällysteisenä. Digitaalinen ajopiirturi ja lisävarusteena saatavat komponentit, kuten Bluetooth- Lyhyessä ohjaamossa ja pidennetyllä takasenällä varustetussa lyhyessä 1) Ei keski-istuimen eikä käännettävän apukuljettajan istuimen yhteydessä. handfreevarustuksella varustettu radio, navigointilaite, LA-puhelin tai ohjaamossa on vakiovarusteena vaatetanko . Ohjaamon takaseinälle kiinnite- 2) Ei lisävarusteena saatavan keski-istuimen yhteydessä. FleetBoard®, on sijoitettu tuulilasin yläpuolelle. Lisää säilytystilaa tarjoavat tyssä vaatetangossa voi säilyttää esimerkiksi takkeja ja sadevaatteita, ja lisäksi kaksi apukuljettajan puolella olevaa avointa säilytyslokeroa. ne ovat helposti saatavilla tarpeen tullen. 2) Axor | Ohjaamo 27 Erinomaisia tuloksia – eikä vain hyötykuorman osalta. Alhainen omapaino, alhaiset kustannukset ja kestävä, luotettava tekniikka – siinä ovat ominaisuudet, jotka tekevät Axorista niin taloudellisen työmaa- ja maansiirtotehtävissä. Suurempi kuorma, pienempi kulutus. Tätä tavoitetta varten Axorin rakenne on kestävä ja painoltaan optimoitu, ja moottorit ovat vähäkulutuksisia BlueTec®-moottoreita. Lisävarusteena saatava moottorin start-stop-automatiikka 1), Telligent®-huoltojärjestelmä 2) ja eri käyttötarkoituksiin soveltuvat voimansiirtovaihtoehdot parantavat osaltaan taloudellisuutta, vaikkapa silloin kun autolla on tarkoitus ajaa enemmän maanteillä. Kippiautoissa ja betoninsekoitinautoissa tehoa on tarjolla jopa 315 kW (428 hv). Lisäksi betoninsekoitinautoihin saa tehosta 265 kW (360 hv) alkaen lisävarusteena Mercedes PowerShift -vaihdeautomatiikan. Kestävä ja luotettava tekniikka varmistaa ensiluokkaisen lopputuloksen painoltaan optimoidusta rungosta aina erilaisiin vaihteisto- ja akseliyhdistelmiin saakka. Axorissa yhdistyvät olennaiset edut, joista on maansiirto- ja työmaakäyttötehtävissä hyötyä joka päivä. Tulet huomaamaan sen. Saatavana Axoriin tehoon 240 kW (326 hv) asti manuaalivaihteiston Kevytmetallivanteet ovat saatavana lisävarusteena esimerkiksi kippiautoihin ja betoninsekoitinautoihin, joilla ajetaan pääasiassa päällystetyillä teillä. Sen lisäksi että vanteet näyttävät hyviltä, ne kasvattavat hyötykuormaa. Jotta saavutetaan mahdollisimman suuri hyötykuorma, betoninsekoitinautoihin on tarjolla myös hyötykuormapaketti ja lukuisia toimenpiteitä, joilla painoa voidaan optimoida. Näitä ovat mm. ensimmäisen taka-akselin yksittäispyörät paripyörien sijaan, alumiiniset paineilmasäiliöt ja kevyempi polttoainetankki. 1) yhteydessä. Vakiovaruste tehoon 240 kW (326 hv) asti; siitä alkaen lisävaruste 2) Telligent®-jarrujärjestelmän yhteydessä. Axor | Taloudellisuus, tekniikka 29 Pienemmät kulut, suuremmat tuotot. Mitä ikinä sinun tarvitseekaan kuljettaa, Axor huolehtii siitä, että se tapahtuu erityisen säästeliäästi – käyttötarkoitukseen sovitetun, pitkäikäisen tekniikan ja jopa 315 kW:n (428 hv:n) avulla. Axorin vähäkulutuksiset, luotettavat kuusisylinteriset rivimoottorit soveltuvat käytännössä kaikkiin työmaakuljetustehtäviin. Kaikille, joille Euro 5 -normin täyttyminen ei riitä, Axor 1) voidaan toimittaa mallina, joka täyttää vaativan pakokaasustandardin EEV 2). Telligent®moottorijärjestelmä huolehtii tehokkaasta palamisesta kaikissa moottoreissa. Lisävarusteena saatava moottorin start-stop-automatiikka 3) säästää lisäksi polttoainetta ja vähentää CO2-päästöjä, sillä se sammuttaa ja käynnistää uudelleen Axorin moottorin automaattisesti esimerkiksi liikennevaloissa seistäessä. Teholtaan 175 kW:n (238 hv) Axorissa on kuusivaihteinen vaihteisto, joka on saata vana myös automatisoituna. 16-vaihteisen vaihteiston ja erityisen kestävän napavälitteisen HL 7 -akselin yhteydessä Axoriin saa tehosta 210 kW (286 hv) alkaen lisävarusteena myös Telligent®-vaihteensiirron. Paina vaihdevipua kevyesti ja paina kytkinpoljinta – ja vaihde on vaihdettu. Näin mukavasti ja vaivattomasti vaihteet vaihtuvat. Kolmi- ja neliakselisissa kippiautoissa ja betoninsekoitinautoissa on melkoisesti suorituskykyä: kuusisylinteriset rivimoottorit, joiden iskutilavuus on 12 l, tarjoavat mallista riippuen käyttöön 265 kW:n (360 hv) ja 315 kW:n (428 hv) tehon. Rakennustyömaalla tämä merkitsee sitä, että voima on siellä, missä sitä tarvitaankin. Axor | Taloudellisuus, tekniikka 30 Teholuokissa 210 kW (286 hv) ja 240 kW (326 hv) Axorissa on käytössä 9-vaihteinen vaihteisto (kahdeksan vaihdetta ja yksi ryömintävaihde). Tarkka vaihteensiirto ja hydraulinen yksilevykytkin mahdollistavat nopean vaihtamisen ja lisäävät vaihtamismukavuutta. Lisäksi käyttötarkoitukseen soveltuva vaihteiden porrastus huolehtii optimaalisesta vetävän voiman siirrosta – niin tiellä, maastossa kuin autoa siirreltäessäkin. Edut pähkinänkuoressa Kuusisylinterinen rivimoottori (12 l:n iskutilavuus) 260 340 240 320 220 300 200 280 Teho (kW) 180 160 kW (hv) 2 200 1/min 175 (238) 188 (256) 210 (286) 260 240 R6 7,2 l iskutilavuus 140 220 120 200 100 180 kW (hv) 2 200 1/min 240 (326) 2 200 80 1 400 1 200 1 000 800 600 400 1 000 1 400 1 800 2 200 Vääntömomentti (Nm) 2 000 60 –– Vähäkulutuksiset, luotettavat BlueTec®moottorit, joiden vääntömomentti on korkea ja kierrosluvut alhaiset –– Lisävarusteena Axorin1) versiona, joka täyttää vaativan pakokaasustandardin EEV 2) –– Lisävarusteena on saatavana moottorin start-stop-automatiikka 3), joka vähentää kulutusta ja pienentää CO2-päästöjä –– Telligent®-moottorijärjestelmä pitää kulutuksen ja haitta-ainepäästöt alhaisina –– Kuusi- tai yhdeksänvaihteinen vaihteisto, jossa optimoitu vetävän voiman välitys ja joka on helppo käyttää –– Lisävarusteena saatava Telligent®vaihteensiirto tekee ajamisesta mukavaa ja materiaaleja säästävää R6 6,37 l iskutilavuus 1 800 1 600 1 400 1 200 1 000 1 250 1 500 1 750 2 000 Vääntömomentti (Nm) Teho (kW) Kuusisylinterinen rivimoottori (6–7 l:n iskutilavuus) Nm 1 200 –1 600 1/min 850 970 1120 Nm 1 200 –1 600 1/min 1 300 R6 11,97 l iskutilavuus kW (hv) 1 900 1/min 265 (360) 295 (401) 315 (428) Nm 1100 1/min 1 850 2 000 2 100 Kierrosluku (1/min) 2 600 Kierrosluku (1/min) Axorin BlueTec®-moottorit ovat saatavana kuuden, seitsemän tai 12 litran iskutilavuudella ja seitsemässä eri teholuokassa välillä 175 kW (238 hv) – 1) 315 kW (428 hv). Ne tarjoavat taloudellisen pohjan työmaaliikenteen jokaiseen käyttötarkoitukseen ja kaikkiin tilanteisiin. Tällöin polttoaine palaa erityisen 2) Teholtaan 210 kW:n (286 hv:n) ja 240 kW:n (326 hv:n) Axor. tehokkaasti, mikä vähentää kulutusta ja pienentää CO2-päästöjä. 3) Enhanced Environmentally Friendly Vehicle, lisävaruste. Saatavana Axoriin tehoon 240 kW (326 hv) asti manuaalivaihteiston yhteydessä. Axor | Taloudellisuus, tekniikka 31 Kevyt – ja silti kuormituskyvyltään suuri. Alhainen omapaino ja samanaikaisesti erinomainen kestävyys? Axor näyttää, miten kaikki onnistuu: auton komponenteilla, jotka kestävät enemmän ja painavat vähemmän. Unohtamatta Mercedes-Benzin vankkaa osaamista. Lukuisat yksityiskohdat osoittavat, että Axorissa piilee työmaa- ja maansiirtoalan käytännön osaaminen – kevyt ja kestävä runko on mallista riippuen kahdella eri pitkittäispalkin vahvuudella 8 mm ja 9,5 mm. Rungossa yhdistyvät olennaiset edut, ja se tarjoaa näin perusedellytykset Axorin korkealle hyötykuormalle. Toinen hyvä esimerkki on tukivakaaja, joka on ilmajou sitetussa Axorissa asennettu hypoiditaka-akseliin HL 6. Se pienentää auton omapainoa ja huolehtii samalla optimaalisista ajo-ominaisuuksista vähentämällä auton sivuttaiskallistelua ja ohjaamalla akseleita. Parametritettävä erikoismoduli (PSM) on liitäntä päällirakenteen valmistajaa Vain vähän huoltoa vaativa, kestävä ja muovaustekniikan ansiosta erityisen kevyt hypoidiakseli HL 4 toimii kolmi- ja neliakselisissa telivetoisissa autoissa varten. Se mahdollistaa tietojen vaihdon auton elektronisten järjestelmien ja läpivientiakselin HD parina. Tämän ansiosta auton omapaino on mahdollisimman pieni ja kuormauskyky suurin mahdollinen. Kaikissa Axorin työmaa- ja maansiirtoautoissa on vakiovarusteena kaksilehtiset paraabelijouset etuakselissa. Taka-akselissa on painoluokasta riippuen jousilehtipaketit, joissa on kahdesta neljään jousilehteä. Autoihin, joissa on painavia lisärakenteita edessä tai takana, on lisävarusteena saatavana vahvistetut jouset. päällirakenteiden välillä sekä auton toimintojen ulkoisen ohjauksen. Axor | Taloudellisuus, tekniikka 32 Auton rungossa oleva 50 mm:n reikärasteri tekee lisärakenteiden kiinnittämisestä ja siirtämisestä nopeaa ja edullista. Koska ylimääräisiä poraustöitä ei tästä syystä tarvitse tehdä, myöskään erinomainen korroosiosuojaus, katodinen pohjustus, ei vaurioidu. Edut pähkinänkuoressa –– Painoltaan optimoitu, kestävä, päällirakenteisiin sopiva runko, jossa 50 mm:n reikärasteri –– Kestävä ja pitkäikäinen teräsjousitus, jossa on korroosiosuojaus –– Kevyt, polttoainetta säästävä, yksiportainen hypoiditaka-akseli HL 4 lisävarusteena –– Telligent®-huoltojärjestelmä 1) mahdollistaa pitkät ja käyttötarkoitukseen sopivat huoltovälit –– Telligent®-korkeustasonsäätö rungon nostamiseen ja laskemiseen –– Lisävarusteena saatavissa kevytrakenteisia komponentteja omapainon pienentämiseksi ja hyötykuorman kasvattamiseksi –– Päällirakenteen liitäntä päällirakenteiden asentamiseen edullisesti Optimaalisen huoltojankohdan määrittämiseksi Telligent®-huoltojärjestelmä 1) Lisävarusteena saatava ohjaamon mukavuuskiinnitys parantaa ajomukavuutta. ilmoittaa todellisen kulumistason. Öljynvaihdon ajankohta määräytyy tarpeen Lisäpitkittäiskiinnitykset ja kumilaakerit vaimentavavat esimerkiksi ajoradan eikä kilometrimäärän mukaan. epätasaisuudesta aiheutuvia iskuja ja tärinää. Vakiovaruste tehoon 240 kW (326 hv) asti; siitä alkaen lisävaruste 1) Telligent®-jarrujärjestelmän yhteydessä. Axor | Taloudellisuus, tekniikka 33 Axor – mallien yleiskuvaus Moottori (BlueTec® 5) Sylinteriluku kW (hv) Maks. teho (1/min) Nm Maks. vääntömomentti (1/min) Vaihteisto 1824 1826 1829 1833 2629 2633 R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 240 (326) 210 (286) 240 (326) 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 850 970 1 120 1 300 1 120 1 300 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 1 200 –1 600 G85-6 (6 vaihdetta) • – – – – – G131-9 (8+ryömintävaihde) x • • • • • G211-16 (16 vaihdetta) – – Kx Kx x x Ohjaamo Lyhyt • • • • • • Pidennetty lyhyt x x x x x x Akseliväli mm Kippiauto (K) – – – – 3 300 3 300 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 – – 4 200 4 200 – – 4 500 4 500 – – 3 300 3 300 3 900 3 900 Jokapyörävetoinen lava-auto (A) Jokapyörävetoinen kippiauto (AK) Betoniauto (B) Sallitut painot kg Sallittu etuakselipaino 3 600 3 600 3 600 3 900 3 900 3 900 3 900 – – – – 7 100 7 100 7 100 7 100 7 100 7 100 11 500 11 500 11 500 11 500 2 x 9 500 2 x 9 500 Sallittu kokonaispaino 18 000 18 000 18 000 18 000 26 000 26 000 Sallittu yhdistelmän kokonaispaino 32 000 2) 32 000 40 000 40 000 40 000 40 000 2636 2640 2643 3236 3240 3243 R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 265 (360) 295 (401) 315 (428) Maks. teho (1/min) 1 900 1 900 1 900 1 900 1 900 1 900 Nm 1 850 2 000 2 100 1 850 2 000 2 100 Maks. vääntömomentti (1/min) 1 100 1 100 1 100 1 100 1 100 1 100 • Sallittu taka-akselipaino Axor – mallien yleiskuvaus Moottori (BlueTec® 5) 3 600 Sylinteriluku kW (hv) Vaihteisto G211-16 (16 vaihdetta) • • • • • Ohjaamo Pidennetty lyhyt • • • • • • Akseliväli mm Kippiauto (K) 3 300 3 300 3 300 4 200 4 200 4 200 3 600 3 600 3 600 4 500 4 500 4 500 3 900 3 900 3 900 5 100 5 100 5 100 3 300 3 300 3 300 4 200 4 200 4 200 3 600 3 600 3 600 4 500 4 500 4 500 3 900 3 900 3 900 Betoniauto (B) Sallitut painot kg Sallittu etuakselipaino 7 100 7 100 7 100 2 x 7 100 2 x 7 100 2 x 7 100 2 x 9 500 2 x 9 500 2 x 9 500 2 x 9 500 2 x 9 500 2 x 9 500 Sallittu kokonaispaino 26 000 26 000 26 000 32 000 32 000 32 000 Sallittu yhdistelmän kokonaispaino 53 000 59 000 60 000 53 000 59 000 60 000 Sallittu taka-akselipaino • vakiovaruste x lisävaruste – ei saatavana 1) R: Rivimoottori 2) vaihteisto G131 Axor | Mallit 34 Axor – ohjaamomallit 1650 Lyhyt ohjaamo 1591 Ø4 50 620 545 – 200 284 620 2000 2490 630 2 490 mm 1 650 mm 2 000 mm 1 510 mm 1510 Ulkoleveys: Ulkopituus: Sisäleveys: Sisäkorkeus: 210 10 Axor L-Fahrerhaus Hochdach (F04+DD5). 1830 Pidennetty lyhyt ohjaamo 1591 390 Ø4 50 284 620 2490 2000 620 545 – 200 630 2 490 mm 1 830 mm 2 000 mm 1 510 mm 1510 Ulkoleveys: Ulkopituus: Sisäleveys: Sisäkorkeus: Axor | Ohjaamomallit 35 Vahvaakin vahvempi: Actros. Actros on esimerkillinen kuorma-auto raskaaseen työmaakäyttöön kestävyytensä, maastoajokelpoisuutensa ja monipuolisuutensa ansiosta. Myös sen luotettavuus ja taloudellisuus ovat vakuuttavat. Tervetuloa Actrosiin: joustavasta ala-askelmasta ergonomisen mittariston kautta lisävarusteena saatavaan sade- ja valoisuustunnistimeen. Actros näyttää, miten ohjaamo vaikuttaa osaltaan siihen, että raskaan käytön haasteista selvitään. Erityisen käytännöllistä autossa on myös akun lataustilan näyttö ja kaistanvaihtovilkkutoiminto. Actros täyttää kaikki taloudellisuudelle asetetut toiveet myös vähäkulutuksisten, luotettavien ja tehokkaiden BlueTec®-moottoreiden ja kuhunkin kuljetustehtävään täydellisesti sopivien voimansiirron konfiguraatioiden ansiosta. Taloudellisuutta lisäävät myös erityisen pitkät huoltovälit ja erityisesti työmaa- ja maansiirtokäyttöön optimoitu Mercedes PowerShift offroad 1) -vaihdeautomatiikka. Kestävyyttä parantavat esimerkiksi lisävarusteena saatavat, optimoidut ajovalojen ja takavalojen teräksiset suojaristikot sekä kippiautoissa vakiovarusteena oleva jäähdyttimen ja moottorin jaloteräksinen suojalevy. Lyhyesti sanottuna: lava-auto, betoniauto tai kippiauto tai kaksi, kolme tai neljä akselia, Actrosilla suoriudut kaikista raskaan käytön tehtävistä. Tulet huomaamaan sen. 1) Lisävarusteena 6 x 4-/8 x 4-kippiautoihin ja -betoninsekoitinautoihin. Actros | Positiointi 36 Vaativaan työhön. Ja rentouttaviin taukoihin. Actrosin ohjaamotyypeissä yhdistyvät toimivuus ja mukavuus aivan ainutlaatuisella tavalla: esimerkillisen ergonomian ja useiden käytännöllisten yksityiskohtien avulla. Tästä ohjaamosta ei poistu mielellään. Tämä koskee yhtä lailla vakiovarusteista ohjaamoa, maksimaaliseen päällirakennepituuteen optimoitua lyhyttä S-ohjaamoa, lisävarusteena saatavaa keskipitkää M-ohjaamoa ja pitkää L-ohjaamoa. Kaikki Actrosin ohjaamot tarjoavat kuljettajan vaatimuksiin ja auton käyttötarkoitukseen sopivan ratkaisun käytännöllisten varusteiden ja monien yksityiskohtien ansiosta. Näihin kuuluvat esimerkiksi ergonomisesti muotoiltu mittaristo, vakiovarusteinen paineilmaliitäntä kuljettajan istuimessa, kuljettajan puolen aurinkoverho sekä lisävarusteena saatava maskiin integroitu valaistu Mercedes-tähti. Actros on tehty työmaakäyttöä varten, ja sen huomaa vaikkapa erityisen hyvin naarmuuntumista kestävistä, uritetuista ulko peilien häikäisysuojista ja 3 mm:n paksuisesta jaloteräksisestä jäähdyttimen ja moottorin suojalevystä. Selvä tunnusmerkki ovat myös kulmapaneloinnit, jotka vähentävät ilmanvastusta ja auton kylkien likaantumista. Lisävarusteena kaikkiin ohjaamomalleihin saatava ohjaamon katolla sijaitseva Lisävarusteena saatava keskipitkä M-ohjaamo tarjoaa paljon liikkumisva käsikahva tekee käytöstä paitsi mukavampaa myös turvallisempaa. Ohjaamo- pautta ja tilaa kaikelle, minkä täytyy olla työmaalla käden ulottuvilla. mallista riippuen mukana tuleva askelma on joko integroitu sivuseinään tai Lisävarusteena ohjaamo voidaan varustaa takaseinään kiinnitetyllä, kokoon sijoitettu ohjaamon takaseinään. taitettavalla vuoteella ja keski-istuimella. Actros | Ohjaamo 39 Mitään unohtamatta. Ergonomisuuden, mukavuuden tai turvallisuuden lisäämiseen ei tarvita aina suuria ajatuksia. Pienetkin näppärät ratkaisut helpottavat jokapäiväistä työntekoa. Actros näyttää miten. Vakiovarusteena ilmajousitetusta istuimesta lisävarusteena saatavaan mukavuusistuimeen – kaikki kuljettajan istuimet mahdollistavat yhdessä portaattomasti säätyvän monitoimiohjauspyörän kanssa optimaalisen istumaasennon. Suoremman ohjauksen ja käyttäjäystävällisen mittariston ansiosta työskentely Actrosissa sujuu erityisen helposti. Vakiovarusteinen kaistanvaihtovilkkutoiminto parantaa ajomukavuutta entisestään, sillä painamalla yhdistelmäkatkaisinta kerran Actrosin vilkut vilkahtavat viisi kertaa. Lisäksi lisävarusteena saatava sade- ja valoisuustunnistin lisää käyttömukavuutta ja turvallisuutta. Se aktivoi sateella lasinpyyhkimen automaattisesti ja kytkee ajovalot puolestasi pimeän tullessa. Työskentelymukavuutta ilmajousitetuissa autoissa lisäävät Telligent®korkeustason säädin, valaistu käyttöpaneeli sekä kojelaudassa oleva katkaisin, jonka avulla Actrosin korin korkeustason saa nostettua normaalitasolle pelkällä napin painalluksella. Erityisen kätevää on myös se, että kestojarrun ja vakiovarusteisen vetotilanne-/jarrutusvakionopeussäätimen toimintoja säädetään oikeanpuoleisesta ohjauspylvään vivusta. Sisätilan valaistus huolehtii esimerkiksi lukuvalon avulla siitä, että valaistusolosuhteet ovat myös aamuvarhaisella tai iltamyöhällä juuri sellaiset, joita työ sillä hetkellä edellyttää. Kippiautoissa, betoniautoissa ja jokapyörävetoisissa autoissa joustava Actrosin uritettu ulkopeilien häikäisysuoja 2) näyttää hyvältä. Lisäksi sen Kromirenkain koristetussa mittaristossa on uudistetut tekstit, asteikot ja värit. ala-askelma on kiinnitetty kumielementeillä. Se antaa myöten sekä kestävä pinta ehkäisee vaurioita ja lisää näin turvallisuutta – niin työmaalla pitkittäissuunnassa että poikittaissuunnassa esimerkiksi auton koskettaessa kuin tien päälläkin. 2) maaperää tai kalliota, ja estää näin vaurioiden syntymisen. Actros | Ohjaamo 40 Edut pähkinänkuoressa Lisävarusteena saatava mukavuusistuin tarjoaa monipuolisia säätömahdollisuuk- Kuljettajan ja apukuljettajan puolelle on saatavana aurinkoverho 3), sia, kuten ristiseläntuki ja sivuttaistuki. Parasta mahdollista istuinmukavuutta joka vähentää auringonsäteilyn aiheuttamaa lämpösäteilyä ja häikäisyä. varten lisävarusteena on lisäksi saatavana veluurilla ja alcantara-nahalla pääl- Aurinkoverhoa voi säätää portaattomasti. –– Eri käyttötarkoituksiin soveltuvat ohjaamomallit –– Korkealaatuiset sisätilan varusteet –– Vakiovarusteena kippiautoissa 3 mm:n paksuinen jaloteräksinen jäähdyttimen/ moottorin suojalevy1) –– Lisävarusteena polttoainesäiliön teräksinen suojalevy –– Uritettu taustapeilin verhous 2) parantaa kestävyyttä –– Optimoitu, pitkittäis- ja poikittaissuunnassa joustava ala-askelma2) –– Lisävarusteena valaistu Mercedes-tähti –– Lisävarusteena mukavuusistuin kuljettajan ja apukuljettajan puolelle –– Upea mittaristo, jossa on iso matriisinäyttö –– Kaistanvaihtovilkkutoiminto –– Aurinkoverho kuljettajan ja apukuljettajan puolelle 3) lystetty ilmastoitu luksusistuin, joka johtaa istumalämmön ja kosteuden kohdistetusti pois istuimesta. Lyhyt S-ohjaamo, keskipitkä M-ohjaamo tai pitkä L-ohjaamo: käyttöelementtien ergonomisen sijoittelun ja ulkonevan kojelaudan käytännöllisten säilytystilojen 1) ansiosta Actrosin kojelauta tarjoaa optimaaliset työskentelyolosuhteet lähes kaikkiin käyttötarkoituksiin ja vaatimuksiin. 2) Vakiovaruste K-malleissa Vakiovaruste K- ja B-malleissa. Vakiovaruste L-ohjaamossa kuljettajalle 3) Actros | Ohjaamo 41 Lisää mukavuutta ja enemmän työniloa. Actros toteuttaa kaikki toiveet: sen varusteet tekevät työnteosta miellyttävämpää, sen mukavuus ja tilavuus ovat esimerkilliset ja sen käytännölliset lisävarusteet ovat yksilöllisesti valittavissa. Actrosissa hyvinvointi alkaa jo työskentelyilmasta. Lyhyessä S- ja keskipitkässä M-ohjaamossa tehokas, ilmasäädetty lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä, jossa on vakiovarusteena työmaasuodatin, huolehtii optimaalisesta ilmansuuntauksesta ja miellyttävästä lämpötilasta. Manuaalisesti säädettävä ilmastointilaite on saatavana lisävarusteena. Lisäksi kaikkiin ohjaamomalleihin on saatavana ilmastointiautomatiikka ja lisälämmitys. Erityisen käytännöllinen: vakiovarusteinen paineilmaliitäntä kuljettajan istuimessa. Paineilmaa voi käyttää vaikkapa ohjaamon nopeaan ja vaivattomaan puhdistamiseen. Säilytyslokeroita ja säilytystiloja on suuressa mittakaavassa. Esimerkiksi pitkässä L-ohjaamossa on kaksi ulkopuolista säilytyslokeroa, jotka voi avata myös auton sisäpuolelta ja joissa voi kätevästi säilyttää vaikka juomia. Myös muut käytännölliset lisävarusteet tekevät työmaalla työskentelystä miellyttävämpää. Näitä ovat esimerkiksi radiot, joissa on Bluetooth-handsfree- varustus, Mercedes-Benz Trucknavigation, apukuljettajan puolen käännettävä pöytä ja tehdasasenteisena saatavat kumiset jalkatilan matot, jotka on sovitettu kunkin ohjaamon pohjan muotoon. Keskipitkässä M-ohjaamossa istuinten takana olevat säilytyslokerot tarjoavat Lyhyessä S-ohjaamossa istuinten taakse sijoitettu työkalulaatikko pitää Lisävarusteena kaikkiin ohjaamoihin on saatavana 25 litran jääkaappi, paljon tilaa kaiken sen säilyttämiseen, mitä rakennustyömaalla tarvitaan. yllä järjestystä autossa – niin, että kaikilla tavaroilla on oma paikkansa ja joka pitää herkut tuoreina ja juomat miellyttävän kylminä. Vaihtoehtoisesti Pitkässä L-ohjaamossa tästä tehtävästä huolehtivat kaksi mukavuusvuoteen että ne ovat aina helposti käsillä. moottoritunnelin päälle voidaan asentaa myös erikokoisia säilytyslokeroita alla sijaitsevaa tilavaa ulkopuolista säilytyslokeroa, joihin on pääsy myös tai keski-istuin. auton sisäpuolelta. Actros | Ohjaamo 42 1. 1. 2. 2. Edut pähkinänkuoressa 1. Lisävarusteena saatava apukuljettajan puolen käännettävä pöytä tekee Tuulilasin yläpuolella sijaitsevat normitetut DIN-aukot tarjoavat paikan digi tauoista ja kirjoitustöistä yksinkertaisesti mukavampia. Pöydän pinta on taaliselle ajopiirturille, kiinteälle puhelimelle, tehdasasenteisena saatavalle kestävää, helposti puhdistettavaa materiaalia, ja itse pöydän saa asennettua LA-puhelimelle, FleetBoard®-järjestelmälle, lisävarusteena saatavalle radiolle, ja irrotettua nopeasti ja helposti. jossa on Bluetooth-handsfreevarustus, CD-soittimelle ja MP3-soittimen –– Vakiovarusteena paineilmaliitäntä kuljettajan istuimen takana –– Kierreletkulla varustettu paineilmapistooli vakiovarusteena K-, B-, AK- ja A-malleissa –– Lisävarusteena nopeasti koottava ja irrotettava käännettävä pöytä apukuljettajan puolelle –– Lisävarusteena Mercedes-Benzin kuorma-autoille suunniteltu navigointi –– Paljon käytännöllisiä säilytyslokeroita ja -tiloja –– Lisävarusteena 25 litran jääkaappi –– Suorituskykyinen, ilmasäädetty lämmitysja tuuletusjärjestelmä –– Lisävarusteena saatavissa lisälämmitys, optimoitu, lämpötilan mukaan säätyvä taukoilmastointi, ilmastointilaite1) tai ilmas tointiautomatiikka –– Valaistu lasinnostimien, peilien säädön, peililämmityksen ja keskuslukituksen katkaisinryhmä –– Lisävarusteena radiot, joissa on Bluetoothhandsfreevarustus ja CD-vaihtajan liitännälle. 2. Vakiovarusteinen paineilmaliitäntä kuljettajan istuimen takana on kippi autoissa, betoniautoissa ja jokapyörävetoisissa autoissa vakiovarusteisen kierreletkulla varustetun paineilmapistoolin yhteydessä erittäin hyödyllinen esimerkiksi ohjaamoa puhdistettaessa. Lisävaruste: Mercedes-Benzin kuorma-autoille suunniteltu reittiopastus Ovessa olevassa käyttöyksikössä sijaitsevat peilien säädön ja peililämmityksen, on suunniteltu työmaa- ja maansiirtokäytön tarpeisiin. Se huomioi mm. elektronisten lasinnostinten sekä lisävarusteena saatavien keskuslukituksen aliajokorkeuden ja painorajoitukset, jotka voivat vaikuttaa materiaalien ja keskuslukituksen mukavuustoimintojen katkaisimet. Kuulasuuttimet estävät ja koneiden kuljetukseen. sivulasien huurtumisen. 1) Vakiovaruste L-ohjaamoissa. Actros | Ohjaamo 43 Vihdoinkin sijoituskohde, joka vastaa odotuksiasi. Actros asettaa jälleen kerran mittapuut myös luotettavuuden ja taloudellisuuden suhteen, ja sen ansiosta mieli pysyy rentoutuneena. Niin kuljettajalla kuin kirjanpitäjälläkin. Kestävä ja käyttötarkoitukseen soveltuva tekniikka, joka on taloudellisesti kannattava. Siitä huolehtivat esimerkiksi voimakkaat, vähäkulutuksiset BlueTec®-moottorit. Lisävarusteena auton saa myös versiona, joka täyttää vaativan pakokasunormin EEV 1). Vakiovarusteinen Telligent®-huoltojärjestelmä mahdollistaa erityisen pitkät ja yksilälliset huoltovälit, jotka perustuvat kaikkien käyttöaineiden tilanteeseen eivätkä kilometrimäärään. Lisävarusteena on saatavana myös vakuuttava 12-vaih teinen vaihdeautomatiikka Mercedes PowerShift offroad 2), jonka viisi kytkettävää ohjelmaa ja käyttötarkoitukseen suunnitellut lisätoiminnot lisäävät dynamiikkaa, parantavat auton käsiteltävyyttä ja pienentävät kulutusta. Kuluja pitävät alhaisina myös akun lataustilan näyttö, kaksi vaiheisesti säädettävä vesipumppu 3) ja lisävarusteena saatava polttoainetta säästävä A-pilarin verhous. Lisävarusteena K- ja B-malleihin saatava 12-vaihteinen vaihdeautomatiikka Akun lataustilan näyttö mahdollistaa akun varaustilan ja moottorin Mercedes PowerShift offroad 2) on kehitetty erityisesti raskaaseen työmaa- käynnistymiskyvyn jatkuvan valvonnan. Siten voidaan välttää tahattomat ja maansiirtokäyttöön. Entistä lyhyempien kytkentävoiman katkosten ansiosta seisonta-ajat ja niistä syntyvät kustannukset. se säästää voimansiirtoa ja lisää tuntuvasti dynamiikkaa sekä pitää auton käsiteltävyyden erinomaisena myös vaikeakulkuisessa maastossa. Actros, jonka moottorin teho on 235 ... 335 kW (320 ... 456 hv) 1) ja vakiomallinen äänenvaimennin. 2) Lisävarusteena 6 x 4-/8 x 4-kippiautoihin ja -betoninsekoitinautoihin. 3) V6-moottoreiden yhteydessä. Actros | Taloudellisuus, tekniikka 45 Raskaan käytön tehosuorittaja. Jotta Actrosin suorituskyky olisi sitä, mitä siltä odotetaankin, siinä on käytännössä kaikki varustus, jolla raskaasta käytöstä saadaan helpompaa: voimakkaat V6- ja V8-moottorit, käyttötarkoitukseen soveltuvat vaihteisto, vaihteensiirrot ja akselit sekä paljon teknisiä yksityiskohtia, jotka maksavat itsensä takaisin kaikilla työmailla. Actrosiin on saatavana peräti yhdeksän suorituskykyistä ja kestävää BlueTec®-moottoria. Viisi erilaisella väli tyksellä varustettua 16-vaihteista vaihteistoa huolehtivat yhdessä käyttötarkoitukseen soveltuvien vetävien akseleiden kanssa siitä, että käytettävissä oleva voima siirtyy pyörille mahdollisimman pienellä hävikillä. Vaihteet vaihdetaan vakiovarusteisella Telligent®-vaihteensiirrolla, jossa on erityinen työmaakäyttötila työmaa- ja maansiirtoajoneuvoja varten. 12-vaihteinen vaihdeautomatiikka Mercedes PowerShift offroad 1) parantaa ajomukavuutta ja taloudellisuutta entisestään. Optimoitujen vaihteiden, vaihteiden pehmeän kytkeytyminen ja lyhyiden veto voiman katkosten ansiosta säästetään voimansiirtoa, ja dynamiikka on tuntuvasti parempi myös ajettaessa vaikeassa maastossa. Auton käsiteltävyyttä voi parantaa vielä lukuisten lisätoimintojen ja lisäominaisuuksien avulla. Neljä peruutusvaihdetta, joista kaksi on nopea välitteisiä, ovat eduksi kun joudutaan peruuttamaan pidempi matka tai paikoissa, joissa ei ole kääntymismahdollisuutta. Mercedes PowerShift offroadissa on käytännössä kaikki, mitä kuljettaja voi vaihteensiirrolta odottaa. Mercedes PowerShift offroad1) -vaihdeautomatiikan kohdistetusti kytkettävissä Vakiovarusteena saatavia tasauspyörästölukkoja käytetään helppokäyttöisen olevat ohjelmat, kuten Power-tila, siirtelytila ja irtiheijaustila, sekä käyttö kierrettävän katkaisimen avulla. Lukot lukittuvat aina seuraavassa järjestyk- tarkoitukseen soveltuvat lisätoiminnot, kuten mahdollisuus vaihtaa suoraan sessä: pitkittäislukko, vetävien taka-akselien lukitus ja – jos käytettävissä – 1. vaihteelta peruutusvaihteelle, parantavat ajomukavuutta, turvallisuutta vetävien etuakselien lukitus. ja taloudellisuutta. Actros | Taloudellisuus, tekniikka 46 Actrosin V6- ja V8-BlueTec®-moottorit soveltuvat raskaaseen työmaakäyttöön kaikilta ominaisuuksiltaan: ne ovat erittäin suorituskykyisiä ja luotettavia, niiden kulutus on pieni ja haitta-aine- ja hiukkaspäästöt alhaiset. Lisävarusteena Actrosiin saa myös moottorin, joka täyttää vaativan pakokaasunormin EEV 2) (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Edut pähkinänkuoressa V8-moottorit 360 450 340 430 320 410 300 390 260 240 370 350 330 220 310 200 290 180 270 160 1 900 1 600 1 300 1 000 3 000 2 700 2 400 2 100 1 800 1 500 700 1 000 1 250 1 500 1 750 2 000 Kierrosluku (1/min) Nm 1 080 1/min 1 650 1 850 2 000 2 100 2 200 2 300 V8 16 l iskutilavuus 250 2 500 2 200 kW (hv) 1 800 1/min 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) Vääntömomentti (Nm) Teho (kW) 280 V6 12 l iskutilavuus Vääntömomentti (Nm) Teho (kW) V6-moottorit –– Mercedes PowerShift offroad1) -vaihde automatiikka, jossa on 12 vaihdetta ja kohdistetusti kytkettävät ohjelmat ja lisätoiminnot –– Luotettavat BlueTec®-moottorit, pieni kulutus –– Lisävarusteena moottorit, jotka täyttävät pakokaasunormin EEV 2) –– Telligent®-moottorijärjestelmän ansiosta hyötysuhde on erinomainen ja palaminen vähäpäästöistä –– Telligent®-huoltojärjestelmä mahdollistaa erityisen pitkät ja yksilölliset huoltovälit –– Akun lataustilan näyttö, joka estää odottamattomat seisonta-ajat –– Kaksivaiheisesti säädettävä vesipumppu pienentää kulutusta3) –– Vakiovarusteena tasauspyörästölukko ja luistonestojärjestelmä ASR takaavat parhaan mahdollisen pidon kW (hv) 1 800 1/min 375 (510) 405 (551) 440 (598) Nm 1 080 1/min 2 400 2 600 2 800 1 200 1 000 1 250 1 500 1 750 2 000 Kierrosluku (1/min) Actrosiin saatavien moottoreiden tehot ovat välillä 235 kW (320 hv) ja 440 kW (598 hv). Erityisen tehokkaasta ja vähäpäästöisestä palamisesta 1) huolehtivat kaikissa moottoreissa Telligent -moottorijärjestelmä sekä jopa 2 200 baarin ruiskutuspaine. 2) ® Lisävarusteena 6 x 4-/8 x 4-kippiautoihin ja -betoninsekoitinautoihin. Actros, jonka moottorin teho on 235 – 335 kW (320 – 456 hv), ja vakiomallinen äänenvaimennin. 3) V6-moottoreiden yhteydessä. Actros | Taloudellisuus, tekniikka 47 Raja-alueille. Runko, akselit tai jousitus – Actros asettaa mittapuut tinkimättömän kestävän ja pitkäikäisen rakenteensa ansiosta. Niin kuormituskyvyssä, luotettavuudessa kuin taloudellisuudessakin. Actrosissa on vakiovarusteena teräsjousitus ja paraa belijouset, jotka asennetaan huoltovapaiden kumimolekylaarilaakerien avulla. Etuakseliin tulee kaksilehtiset jousipaketit, taka-akseliin painoluokan mukaan kolmitai nelilehtiset jousipaketit. Kovemmat jousivaihtoehdot, kuten vahvistetut kallistuksen vakaajat, ovat saatavana etu- ja taka-akselille. Tarkempaa taka-akselin ohjausta varten kolmi- ja neliakselisissa autoissa on kolmiotu kivarsi. Työmaa- ja maansiirtoalan maantiekäyttöön tarkoitettuihin autoihin, joilla ajetaan myös päällystämättömillä teillä, saa lisävarusteena offroad-keulan. Varustukseen kuuluu teräksestä valmistettu puskuri ilman etuhelmaa, joustava ala-askelma sekä alleajosuoja. Lisävarusteena on saatavana erityisesti tienrakennukseen tarkoitettu asfaltinlevitinpaketti. Actros on varustettu täydellisesti tätä käyttöä varten, sillä siinä on erityinen taka-alleajosuoja, alumiiniset lokasuojat taka-akselilla sekä korkealle sijoitetut takavalot, joissa on suojaristikot. Vaikeisiin olosuhteisiin: jotta Actrosin selkäranka kestää myös äärimmäistä kuormitusta, rungon materiaalivahvuus on automallista riippuen 7 mm; 8 mm; Kaikissa neliakselisissa ajoneuvoissa vakiovarusteena oleva akselien paino 9,5 mm tai 9,5 mm vahvistuksin. 50 mm:n reikärasterin ansiosta päällirakenteiden asentaminen on nopeaa ja edullista ja katodinen pohjustus huolehtii tasaus jakaa kuormituksen lähes tasan molempien etuakseleiden välillä erinomaisesta korroosiosuojauksesta. Etua on myös siitä, että rungon etupäässä kaikki osat on ruuvattu kiinni, jolloin niiden vaihtaminen sujuu korjaustöitä ajettaessa epätasaisilla pinnoilla ja esteiden yli. Tämä estää ylikuormituksen tehtäessä nopeasti ja edullisesti. a iheuttamat vauriot, vähentää akseliripustuksen, ohjauslaitteiden ja renkaiden kulumista sekä parantaa ajomukavuutta. Actros | Taloudellisuus, tekniikka 48 Edut pähkinänkuoressa Maavaran kasvattamiseksi maksimikorkeuteen Actrosiin saa lisävarusteena laadukkaan ja erityisen kestävän napavälitteisen akselin HL 7. Kolmi- ja neliakselisissa autoissa on lisäksi sen parina tuttu läpivientiakseli HD 7, joka on HL 7 -akselin tavoin suunniteltu jopa 16 tonnin akselikuormalle. Teräsjousitetussa Actrosissa on painoltaan optimoidut paraabelijouset ja Kaksi- ja kolmiakselisten Actrosien pakokaasulaitteisto korkeus- ja puhallus tarkasti niihin sovitetut iskunvaimentimet ja kallistuksenvakaajat. Erityinen säädettävällä jalometallisella pakokaasuputkella on saatavana lisävarusteena. sinkkipölymaali suojaa paraabelijousia korroosiolta ja tekee jousitusjärjestel- Näin voidaan välttää jälkeenpäin tarvittavia muutostöitä ja säästää tarpeet mästä erityisen vankan ja pitkäikäisen. tomia kuluja. –– Painoltaan optimoitu, kestävä, päällirakenteisiin sopiva runko, jossa 50 mm:n reikärasteri –– Kestävä ja pitkäikäinen teräsjousitus, jossa on korroosiosuojaus –– Vakiovarusteena akselikuormien tasaus kaikissa neliakselisissa autoissa –– Neljäpalkeinen ilmajousitus tasakuorma- autoissa ja ilmajousitetuissa kippiautoissa –– Päällirakentajaliitäntä, joka mahdollistaa päällirakenteen komponenttien nopean ja helpon yhdistämisen auton sähköjär jestelmien kanssa –– Telivetoisissa autoissa vakiovarusteena napavälitteinen HL 7 -akseli, jossa suurin mahdollinen maavara –– Kaksi- ja kolmiakselisiin autoihin saatavana lisävarusteena korkeus- ja puhallussuunnassa säädettävä pakoputki ohjaamon takana Actros | Taloudellisuus, tekniikka 49 Actros – mallien yleiskuvaus Moottori (BlueTec 5) ® Kaksiakselinen Sylinteriluku 2046 2048 2051 2055 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) Maks. teho (1/min) 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 Nm 1 650 1 850 2 000 2 100 2 200 2 300 2 400 2 600 Maks. vääntömomentti (1/min) 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 • • • • • • • • Keskipitkä (M) x x x x x x x x Pitkä (L) x x x x x x x x Lava-auto x lisävaruste 2044 265 (360) Megaspace • vakiovaruste 2041 V6 Lyhyt (S) Akseliväli mm 2036 235 (320) kW (hv) Ohjaamo 2032 – – – – – – – – 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 – – 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 Kippiauto (K) 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 – – Puoliperävaunun vetoauto (S) 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 Jokapyörävetoinen lava-auto (A) 4 500 4 500 – – – – – – Jokapyörävetoinen kippiauto (AK) 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 – – Jokapyörävetoinen puoliperävaunun vetoauto (AS) 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 – – ei saatavana Actros | Mallit 50 Actros – mallien yleiskuvaus Moottori (BlueTec 5) ® Neliakselinen Sylinteriluku Akseliväli mm 3236 3241 3244 3246 3248 4141 4144 4146 4148 4151 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) Maks. teho (1/min) 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 Nm 1 650 1 850 2 000 2 100 2 200 2 300 2 000 2 100 2 200 2 300 2 400 Maks. vääntömomentti (1/min) kW (hv) Ohjaamo 3232 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 Lyhyt (S) • • • • • • • • • • • Keskipitkä (M) x x x x x x x x x x x Pitkä (L) x x x x x x x x x x x Megaspace – – – – – – – – – – – Lava-auto – – 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 – – – – – 5 400 5 400 5 400 5 400 Kippiauto (K) Betoniauto (B) Jokapyörävetoinen kippiauto (AK) 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 5 100 5 100 5 100 5 100 5 100 5 100 5 100 5 100 5 100 5 100 – – – – – – 8 x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/4 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 – 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 5 100 5 100 5 100 5 100 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 – – – – – – 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/4 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 Actros | Mallit 51 Actros – mallien yleiskuvaus Moottori (BlueTec 5) ® Kolmiakselinen 2532 Sylinteriluku 2548 2551 V6 V6 V6 V6 V6 V8 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) Maks. teho (1/min) 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 Nm 1 650 1 850 2 000 2 100 2 200 2 300 2 400 Maks. vääntömomentti (1/min) 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 • • • • • • • Keskipitkä (M) x x x x x x x Pitkä (L) x x x x x x x Megaspace x x x x x x x Lava-auto 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 – – – – – – – 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 1) 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 1) Kippiauto (K) – – – – – – – Betoniauto (B) – – – – – – – Puoliperävaunun vetoauto (S) – – – – – – – 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 5 100 5 100 5 100 5 100 5 100 5 100 5 100 6 000 6 000 6 000 6 000 6 000 6 000 – – – – – – – 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 – 6 x 2/4 2 550 2 550 2 550 2 550 2 550 1) Ilmajousitettu lava-auto (L) Ilmajousitettu kippiauto (LK) Ilmajousitettu puoliperävaunun vetoauto (LS) x lisävaruste 2546 265 (360) 1) • vakiovaruste 2544 V6 Lyhyt (S) Akseliväli mm 2541 235 (320) kW (hv) Ohjaamo 2536 – ei saatavana 1) paripyörällinen teliakseli 2) Megaspace-ohjaamo saatavissa 1) 1) 3) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 2 550 Megaspace-ohjaamo ei saatavissa Actros | Mallit 52 Actros – mallien yleiskuvaus Moottori (BlueTec 5) ® Kolmiakselinen Sylinteriluku Akseliväli mm 2560 2632 2636 2641 2644 2646 V8 V8 V6 V6 V6 V6 V6 405 (551) 440 (598) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) Maks. teho (1/min) 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 Nm 2 600 2 800 1 650 1 850 2 000 2 100 2 200 Maks. vääntömomentti (1/min) 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 • • • • • • • kW (hv) Ohjaamo 2555 Lyhyt (S) Keskipitkä (M) x x x x x x x Pitkä (L) x x x x x x x Megaspace x x – – – – – Lava-auto 6 x 2 – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 800 1) – – – – – 5 100 5 100 5 100 5 100 5 100 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 900 3 900 3 900 3900 3 900 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 – 1) Kippiauto (K) Betoniauto (B) Puoliperävaunun vetoauto (S) Ilmajousitettu lava-auto (L) – – – – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – – – – 3300 3300 3300 6 x 2 6 x 2 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 4 200 – 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 2) 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – – – – – 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 2) 4 800 2) 5 100 Ilmajousitettu kippiauto (LK) Ilmajousitettu puoliperävaunun vetoauto (LS) – 6 x 2/4 2 550 – – 2) 2) Actros | Mallit 53 Actros – mallien yleiskuvaus Kolmiakselinen Moottori (BlueTec® 5) Sylinteriluku 2648 2651 2655 2660 3332 3336 V6 V8 V8 V8 V6 V6 V6 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) 235 (320) 265 (360) 300 (408) Maks. teho (1/min) 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 Nm 2 300 2 400 2 600 2 800 1 650 1 850 2 000 Maks. vääntömomentti (1/min) 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 • • • • • • • kW (hv) Ohjaamo Lyhyt (S) Akseliväli mm 3341 Keskipitkä (M) x x x x x x x Pitkä (L) x x x x x x x Megaspace – – – x – – – Lava-auto 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 4 200 – – 4 200 4 200 4 200 4 500 4 500 4 500 2) 4 500 4 500 4 500 5 100 Kippiauto (K) Betoniauto (B) 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 – 3 600 – – 3 600 3 600 3 600 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 4 500 4 500 4 500 6 x 4 – – – 3 300 Puoliperävaunun vetoauto (S) Jokapyörävetoinen lava-auto (A) Jokapyörävetoinen kippiauto (AK) Ilmajousitettu kippiauto (LK) Ilmajousitettu puoliperävaunun vetoauto (LS) – ei saatavana 1) paripyörällinen teliakseli 6 x 4 3 300 3 300 3 300 – – – – 6 x 4 Ilmajousitettu lava-auto (L) x lisävaruste 6 x 4 – Jokapyörävetoinen puoliperävaunun vetoauto (AS) • vakiovaruste 6 x 4 2) – – – – 6 x 4 6 x 4 – – – – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 3 300 3 300 3 300 3 600 3 600 3 600 3 900 3 900 3 900 6 x 4 6 x 4 6 x 4 3 300 3 300 3 300 6 x 6 6 x 6 6 x 6 4 200 4 200 4 200 4 500 4 500 4 500 6 x 6 6 x 6 6 x 6 3 600 3 600 3 600 3 900 3 900 3 900 6 x 6 6 x 6 6 x 6 3 600 3 600 3 600 – – – 4 200 – – – 4 500 4 500 4 500 2) 4 500 4 800 2) 4 800 – – – – – – – – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 3 300 3 300 3 300 6 x 4 6 x 4 6 x 4 3 300 2) 3 300 2) 3 300 2) Megaspace-ohjaamo saatavissa 3) Megaspace-ohjaamo ei saatavissa Actros | Mallit 54 Actros – mallien yleiskuvaus Kolmiakselinen Moottori (BlueTec® 5) Sylinteriluku 3344 3346 3348 3351 3355 V6 V6 V6 V8 V8 V8 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) Maks. teho (1/min) 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 Nm 2 100 2 200 2 300 2 400 2 600 2 800 Maks. vääntömomentti (1/min) 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 1 080 Lyhyt (S) • • • • • • Keskipitkä (M) x x x x x x Pitkä (L) x x x x x x Megaspace – – – – x x Lava-auto 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 – – – – – kW (hv) Ohjaamo Akseliväli mm Kippiauto (K) Betoniauto (B) Puoliperävaunun vetoauto (S) 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 3 300 3 300 3 300 3 300 3 600 3 600 3 600 – 3 900 3 900 3 900 3 900 – 3360 6 x 4 6 x 4 6 x 4 3 300 3 300 3 300 3 600 3 600 3 600 3 900 3 900 3 900 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 3 300 3 300 3 300 3 300 2) 3 300 – – – – – – 6 x 6 6 x 6 6 x 6 4 200 4 200 4 200 4 500 4 500 4 500 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x 6 3 600 3 600 3 600 3 600 3 900 3 900 3 900 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x 6 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3) Ilmajousitettu lava-auto (L) – – – – – – Ilmajousitettu kippiauto (LK) – – – – – – Ilmajousitettu puoliperävaunun vetoauto (LS) – – – – – – Jokapyörävetoinen lava-auto (A) Jokapyörävetoinen kippiauto (AK) Jokapyörävetoinen puoliperävaunun vetoauto (AS) Actros | Mallit 55 Actros – ohjaamomallit 1700 Lyhyt S-ohjaamo 260 Ø 45 1700 0 730 577 – 160 730 2500 2260 665 2 500 mm 1 700 mm 2 260 mm 1 560 mm 1560 Ulkoleveys: Ulkopituus: Sisäleveys: Sisäkorkeus: 1950 Keskipitkä M-ohjaamo 510 Ø 45 1700 0 730 577 – 160 730 2500 2260 665 2 500 mm 1 950 mm 2 260 mm 1 560 mm 1560 Ulkoleveys: Ulkopituus: Sisäleveys: Sisäkorkeus: Actros | Ohjaamomallit 56 1950 Keskipitkä M-ohjaamo (matalakattoinen) 510 Ø 45 L-ohjaamo matala katto korkea katto Ulkoleveys: Ulkopituus: Sisäleveys: Sisäkorkeus: 2 500 mm 2 277 mm 2 260 mm 1 560 mm 2 500 mm 2 277 mm 2 260 mm 1 920 mm 1400 2 500 mm 1 950 mm 2 260 mm 1 400 mm 1530 0 Ulkoleveys: Ulkopituus: Sisäleveys: Sisäkorkeus: 730 2500 2260 665 730 578 – 160 2277 837 Ø 45 1700 1560 0 730 2500 2260 665 730 577 – 160 Actros | Ohjaamomallit 57 Erittäin turvallinen. Myös teiden ulkopuolella. Tärkeintä on onnettomuuksien välttäminen. Sitä varten olemme valmiit hyödyntämään jokaisen mahdollisuuden. Päällystetyillä teillä, maastossa ja aktiivisessa turvallisuudessa samoin kuin passiivisessa turvallisuudessa. Vakuutu itse. Ategon, Axorin ja Actrosin turvavarusteisiin kuuluvat niin turvallinen ja miellyttävä nousu autoon molemmilla puolilla sijaitsevien tartuntakahvojen avulla kuin sirpaloittumattomat ja paloturvalliset materiaalit sisätilassa. Turvallisuutta parantaa myös lisävarusteena saatava kuljettajan turvatyyny, jossa on turvavyön kiristin. Suurikokoinen tuulilasi ja sivulasit, joiden alareuna on mata lalla, takaavat erinomaisen näkyvyyden yhdessä etupeilin ja optimaalisesti sijoitettujen laajakulmapeilien kanssa. Muiden tienkäyttäjien turvallisuutta parantavat esimerkiksi alleajosuoja ja lokasuojissa olevat roiskesuojat, jotka minimoivat roiskeet ajoradan ollessa märkä. Turvallisuutta on kuitenkin myös auton ja kuljettajan suojeleminen kutsumattomilta vierailta: tästä syystä lisävarusteena on saatavana keskuslukituksen mukavuustoiminnot ja varashälytin. Actrosin ajo- ja takavaloihin on lisävarusteena saatavana teräksiset suojaristikot. Ne estävät kiveniskujen tai irtotavaran aiheuttamia vaurioita ja pitävät siten korjaamokulut alhaisempina ja turvallisuuden parempana. Teräksiset suojaristikot saa lisävarusteena myös Ategoon ja Axoriin. Atego, Axor, Actros | Turvallisuus 59 Turvallisuudessa askeleen edellä. Pelkät hyvät jarrut eivät enää yksin riitä nykyliikenteessä. Atego, Axor ja Actros on jo valmiiksi suunniteltu toimimaan optimaalisesti tiukoissa tilanteissa. Esimerkiksi niiden jarrutusmatka on erityisen lyhyt. Lisäksi niissä on lukuisia yksityiskohtia, jotka osaltaan parantavat turvallisuutta. Turvallisuus on aina etusijalla. Tästä syystä Ategossa, Axorissa ja Actrosissa on tehokas jarrujärjestelmä, jossa on sisäpuolisesti tuuletetut jarrulevyt, ABS, ASR ja 10 baarin jatkuva jarrupaine. Jarrutusmatkan lyhentämiseksi edelleen saatavana on Telligent®-jarrujärjestelmä 1). Integroitu jarruavustin reagoi tulenaroissa tilanteissa salamannopeasti ja jarruttaa heti täydellä teholla. Lisäksi myös kestojarrut osallistuvat jarrutukseen, paitsi täys- jarrutustilanteessa. Integroitu rullauksenesto 2) estää mäessä tahattoman vierimisen eteen- tai taaksepäin ja helpottaa näin liikkeelle lähtöä. Optimaalisesta näkyvyydestä pimeällä ja siten myös paremmasta turvallisuudesta huolehtivat kuorma- autoissamme vakiovarusteena olevat kirkaslasiset valot. Lisävarusteena on lisäksi saatavana automallista ja varustetasosta riippuen ksenon- tai kaksoisksenonvalot, jotka valaisevat ajoradan tehokkaammin ja joiden valaistusvoimakkuus on parempi. Lisävarusteena saatavat valonpesimet lisäävät turvallisuutta entisestään. Jotta kuorma-autojemme jarrulevyt olisivat tosi tilanteessa mahdollisimman Actrosin 3) jäähdyttimen ja moottorin suojaksi saa 3 mm:n vahvuisen jalote Lisävarusteena Actrosiin saatava sade- ja valoisuustunnistin parantaa turvalliset, niiden täytyy selvitä moitteettomasti muun muassa erityisen räksisen suojalevyn. Tämä vähentää kalliita vahinkoja ja alentaa korjauskus- mukavuutta ja turvallisuutta. Se aktivoi lasinpyyhkimet automaattisesti, kovasta rasituksesta vauhtimassojen kitkadynamometrissä. Sen tuloksena tannuksia. Teräksisen suojalevyn saa lisävarusteena myös päätankkiin. kun alkaa sataa. Se kytkee ajovalot päälle automaattisesti esimerkiksi jarrutusvaikutus on kovassakin kuormituksessa lähes muuttumaton. 1) Saatavana Ategoon ja Axoriin lisävarusteena. Vakiovaruste Ategossa, Axorissa ja Actrosissa 2) Telligent®-jarrujärjestelmän yhteydessä. tunneliin ajettaessa. Atego, Axor, Actros | Turvallisuus 60 Telligent®-jarrujärjestelmän1) ansiosta jarrutusmatka on erityisen lyhyt. Telligent®-jarrujärjestelmään1) integroitu rullauksenesto 2) parantaa Järjestelmän toimintaa voidaan mallista riippuen laajentaa poiskytkettävien ajomukavuutta ja turvallisuutta. Se estää auton tahattoman vierimisen ABS-jarrujen avulla. Ajettaessa vaikeakulkuisessa maastossa se mahdol eteen- tai taaksepäin ja helpottaa näin esimerkiksi mäkilähtöjä. Edut pähkinänkuoressa listaa tarvittaessa pyörien toivotun lukkiutumisen jarrutustilanteessa. –– Tehokas jarrujärjestelmä takaa lyhyen jarrutusmatkan, autosta riippuen varustettuna jarruavustimella ja rullauksenestolla 2) –– Poiskytkettävä ABS –– 3 mm:n paksuinen jaloteräksinen jäähdyttimen/moottorin suojalevy vakiovarusteena K-malleissa 4) –– Lisävarusteena polttoainesäiliön teräksinen suojalevy4) –– Lisävarusteena saatavat sade- ja valoisuustunnistin lisäävät ajomukavuutta ja turvallisuutta 4) –– Suuret ikkunat, hyvä näkyvyys joka suuntaan sekä manuaalisesti lämmitettävät peilit –– Sisätila valmistettu sirpaloitumattomista ja paloturvallisista materiaaleista –– Ksenon- tai kaksoisksenonvalot 5) valaisevat ajoradan tehokkaammin ja lisäävät turvallisuutta Vähäinen auton kylkien likaantuminen ja optimaalinen aerodynamiikka – kulma- Atego, Axor ja Actros – kaikissa kolmessa mallisarjassa on vakiovarusteena 3) Vakiovaruste kippiautoissa. paneloinnin viimeistä piirtoa myöten kehitelty muoto täyttää mukavuudelle, manuaalisesti päälle ja pois päältä kytkettävä peililämmitys. Se poistaa 4) Vain Actrosiin. turvallisuudelle ja taloudellisuudelle asetetut tiukimmatkin vaatimukset. nopeasti kosteuden tai jään huurtuneista tai jäätyneistä peileistä ja tarjoaa 5) Saatavuus riippuu auton malliversiosta. näin optimaalisen näkyvyyden lähes kaikissa ajotilanteissa. Atego, Axor, Actros | Turvallisuus 61 Laadusta ei tingitä. Pitkäikäisyys, kestävyys, luotettavuus ja taloudellisuus ovat kriteerejä, joiden mukaan Atego, Axor ja Actros suunnitellaan ja rakennetaan ja joiden mukaan niitä kehitetään jatkuvasti edelleen. Kun kyseessä on laatu, emme jätä mitään sattuman varaan. Kaikkien rakenneosien ja jokaisen mallisarjan on todistettava jokapäiväinen käyttökestävyytensä äärimmäisissä testeissä – modernin CAD-teknologian ja digitaalisten mallien avulla suoritetusta suunnittelutyöstä virtuaalisten tietokonesimuloitujen testien kautta erittäin laajoihin ja perusteellisiin käytännön testeihin. Testejä ei tehdä vain kerran, vaan aina uudestaan ja säännöllisin väliajoin. Jatkuviin laaduntarkastusprosesseihin vaikuttavat myös asiakkaiden ja huoltopisteiden kokemukset. Vain ne, jotka ovat valmiita jatkuvasti parantamaan suoritustaan, saavuttavat saman laadun, jonka ansiosta Atego, Axor ja Actros suorittavat työtehtävänsä äärimmäisis säkin olosuhteissa luotettavasti ja varmasti. Maantiellä. Ja myös matkalla sinne. Ennen kuin kuorma-automme päästetään itse rakennustyömaille, ne käyvät läpi mittavan testausohjelman. Kestävyyden ja luotettavuuden lisäksi näissä testeissä mitataan myös auton aerodynamiikkaa. Sillä vain kuorma-auto, joka saa myös tässä suhteessa erinomaiset testitulokset, tarjoaa perusedellytykset taloudelliselle käytölle. Atego, Axor, Actros | Laatu, ympäristö 63 Elinikäistä oppimista. Testaamme kuorma-autojamme armottomasti, alusta alkaen ja loputtomasti, jotta ne vastaisivat odotuksiasi. Tuloksena on esimerkillinen kestävyys ja luotettavuus ja kaikki se, mitä Mercedes-Benz-laadulla ymmärretään. Auton laatu määritetään jo auton suunnitteluvaiheessa. CAD-tuetun rakenteen ja tietokonesimulaatioiden avulla jokaisen yksittäisen rakenneosan ja kokonaisen kuormaauton luotettavuus voidaan tarkastaa jo kauan ennen ensimmäisen prototyypin rakentamista. Korjaus- ja huol toystävällisyyden parantamiseksi digitaalisen tieto konemallin avulla tarkastetaan, onko osan vaihtaminen helppoa vai hankalaa. Kun auto on selvinnyt menestyksellä kaikista kovista käytännön testeistä – kaikista testeistä sekä kesä - että talviolosuhteissa – vielä yksi ja tärkein testi on jäljellä: asiakaskenttäkoe. Mahdolliset heikkoudet tulevat nimittäin esiin kaikkein armottomimmin juuri arkipäivän käytössä. Autojen säännöllisen teknisen valvonnan ja kuljettajille ja kulje- tusyritykselle tehtyjen kyselyjen avulla meillä on jo ennen sarjatuotannon aloittamista mahdollisuus toimia ja hyötyä arkipäivän kokemuksista auton rakenteen suunnittelussa. Teemme näin siksi, että kuorma-autot täyttäisivät kaikki niille asetetut odotukset. Säiden armoilla: dynaamisessa korroosiotestissä kuorma-autot altistetaan suolasumukammiossa ja ilmastokammiossa kuukausiksi äärimmäisille ilmasto- olosuhteille. Koko auton korroosionsuojalaadun testaamiseksi autoilla ajetaan lisäksi vaihtelevasti huonoilla teillä, moottoriteillä, sorateillä ja likaisilla teillä. Atego, Axor, Actros | Laatu 64 Dynamometrissä on onnistuttu jäljittelemään erinomaisesti esimerkiksi Työmaa-autojemme moottoreiden täytyy selvitä dynamometrissä tehdyistä moottoriteiden ja maanteiden epätasaisuuksia ja vesiesteen yli ajamista. kestotesteistä, jotka vastaavat miljoonien kilometrin ajamista autolla. Tutkimusten tavoitteena on parantaa akseleiden, rungon ja rakenneosien Vain sellainen moottori, joka tästä selviää, on parhaiten valmistautunut värinäominaisuuksia. Tämä vähentää rakenneosien dynaamisuutta, parantaa käytännön vaatimuksiin. ajomukavuutta ja tekee kuorman kuljetuksesta hellävaraista. Edut pähkinänkuoressa –– Kaikkien auton komponenttien jatkuva edelleen kehittäminen –– Kaikki osat erittäin kestäviä, optimaalinen korroosiosuojaus –– Luotettavat, pitkäikäiset moottorit –– Optimoitu aerodynamiikka ja aeroakustiikka –– Säännölliset laatutestit dynamometrissä ja kuljettajatesteissä –– Ergonomiset, mukavat ohjaamot –– Taloudellinen käytössä Nivelakselidynamometrissä käy jälleen kerran ilmi, kuinka suurelle kuormitukselle voimansiirto joutuu, ennen kuin se pääsee tositoimiin työmaakäytössä. Dynamometrikokeet, joissa on jopa 58 erilaista kierroslukujen, vääntömomenttien ja laippakulmien yhdistelmää, kuvastavat käyttöprofiilia. Jotta pieninkään vaurio ja särö ei jää huomaamatta, nivelakseleille tehdään laboratorioanalyysi. Vain siten voidaan varmistaa, että ne ovat selvinneet tästä kokeesta vaurioitta ja että ne täyttävät työmaakäytön asettamat tiukat vaatimukset. Atego, Axor, Actros | Laatu 65 Kuorma-autoja rakennettaessa voi ajatella muutakin kuin vain kuorma-autoja. Alhainen polttoaineen kulutus ja pienet haitta-ainepäästöt eivät ole ainoastaan innovatiivisen tekniikan tulos. Ne ovat myös tulos asenteesta, joka tekee tuotteiden ja tuotannon kestävästä kehityksestä totta, vaihe vaiheelta. BlueTec®-tekniikan ansiosta Atego, Axor ja Actros ovat työmaakäytön taloudellisimpia kuorma-autoja, minkä lisäksi ne kuormittavat ympäristöä mahdollisimman vähän. Jotta näin olisi myös tulevaisuudessa, kehitämme jo nyt ratkaisuja, jotka tehostavat auton taloudellisuutta entisestään voimansiirron ja alhaisen vierintä- ja ilmanvastuksen osalta. Ympäristöä mahdollisimman pitkälle kunnioittava voimansiirtotekniikka ei kuitenkaan ole meille ainoa tärkeä kriteeri. Tulevaisuuden kuorma-autojen kehitys alkaa jo sopivien raaka-aineiden ja materiaalien valinnasta. Rakenteiden kierrätyskelpoisuus ja resursseja säästävä tuotanto ovat myös oleellinen osa ympäristön kunnioittamista. Lisäksi esimerkiksi BlueTecEcon ja kuljettajan avustinjärjestelmien jatkuva kehittäminen, FleetBoard®järjestelmän käyttö ja Mercedes-Benzin kuljettaja koulutus auttavat aktiivisesti vähentämään ympäristön kuormitusta. BlueTecEco kattaa Mercedes-Benzin kuorma-autojen kaikki toimenpiteet Kuorma-autoissamme painotetaan alusta alkaen käytettävien materiaalien taloudellisemman ja ympäristön paremmin huomioon ottavan kuljetustavan uusiokäyttöä ja kierrätysystävällistä rakennetta. Tuloksena on, että noin 85 % löytämiseksi. Lyhyesti sanottuna: BlueTecEco on tehokas, polttoainetta kaikista Ategossa, Axorissa ja Actrosissa käytetyistä materiaaleista voidaan säästävä ratkaisu, joka sisältää myös neuvonta- ja koulutuspalveluita. käyttää uudelleen. Atego, Axor, Actros | Ympäristö 66 Ympäristönsuojelu on lähellä sydäntämme. Siksi ympäristöystävällisen tuotannon toimenpiteet sisältyvät kuorma-autojen koko tuotantoprosessiin: siihen kuuluvat primäärienergian CO2-päästöjen pienentäminen lämmön talteenoton avulla samoin kuin vesiliukoisten maalien käyttö. Se vähentää huomattavasti liuotinainepäästöjä. Myös jäteveden määrän vähentäminen, jätteiden tuottamisen välttäminen ja johdonmukainen kierrätys vaikuttavat nyt ja tulevaisuudessa aktiivisesti ympäristön tilan parantamiseen. BlueTec®-teknologia on lisätodiste siitä, että ekologinen kestävyys ja taloudellisuus eivät sulje toinen toisiaan pois: alhaisemmat CO2-päästöt, erityisen alhaiset hiukkas- ja hienopölypäästöt sekä vähäisempi polttoaineen kulutus ovat vaikuttava todiste tästä. Edut pähkinänkuoressa –– Ympäristötietoinen tutkimus ja kehitys –– Luonnonvaroja säästävä tuotanto –– Edistyksellinen moottoriteknologia pitää polttoaineen kulutuksen ja haitta-ainepäästöt alhaisina –– BlueTec® huolehtii Euro 5 -normin täyttymisestä taloudellisesti –– BlueTecEco parantaa kuljetusliikenteen taloudellisuutta ja ympäristöystävällisyyttä –– Kierrätettävä rakenne: jopa 85 % uusiokäyttöön –– Ympäristönhallintajärjestelmä Wörthin tehtaalla –– Täyttää ympäristönormit EMAS ja ISO 14001 Ympäristöön suuntautunut tutkimus – vaihtoehtoisten voimanlähteiden kehit- Wörthin tehtaalla, jossa myös Actros, Axor ja Atego valmistetaan, on ympäris- tämisen lisäksi kuljettajan avustinjärjestelmiä ja FleetBoard®-järjestelmää tönhallintajärjestelmä, jonka riippumattomat ympäristötarkastajat tarkastavat optimoidaan jatkuvasti. Mahdollisuuksia vähentää polttoaineen kulutusta ja säännöllisesti. Molempien ympäristönormien EMAS ja ISO 14001 kaikki haitta-ainepäästöjä ei ole vielä ammennettu tyhjiin. vaatimukset täyttyvät ja jopa ylittyvät. Atego, Axor, Actros | Ympäristö 67 Autamme sinua eteenpäin. Jotta kaikki sujuisi työmaa- ja maansiirtoalan kuljetuksissa kitkattomasti, käytössäsi on tiheä, Euroopan laajuinen verkosto, johon kuuluu huoltopisteitä, Mercedes-Benz Service24h -päivystys, taloudellisuutta lisääviä palveluita, kattava tarvikevalikoima sekä koko joukko ihmisiä, jotka ovat valmiina neuvomaan ja auttamaan sinua. Palvelumme ovat yhtä luotettavia kuin kuorma-autommekin, riippumatta siitä, minkälaisella työmaalla kulloinkin urakoit. Tiukan tilanteen tullen käytössäsi on koko Euroopan alueella noin 1 750 kuorma-autojen huolto korjaamoa, joista useat ovat auki iltakymmeneen tai puoleenyöhön asti, tai jopa vuorokauden ympäri. Hätä tapauksissa apunasi on Mercedes-Benz Service24h -päivystyksemme. Lisäksi apunasi on uudenaikainen kuljetusliiketoimen sekä kaluston- ja kuljetustenhal lintajärjestelmä FleetBoard®, joka parantaa taloudellisuutta entisestään. Kun valitset Ategon, Axorin tai Actrosin, saat erittäin luotettavan kuorma-auton lisäksi huolto- ja palveluverkoston, johon voit aina luottaa. Atego, Axor, Actros | Huolto, palvelut, tarvikkeet 69 Haluamme, että olet tyytyväinen. Korjaamopalveluista muihin palveluihin, kuten FleetBoard® :iin, CharterWay huolenpitosopimuksiin tai rahoitusratkaisuihin: työskentelemme sinua varten. Poikkeuksetta. Korjaamopalveluihin kuuluvat esimerkiksi pidennetyt aukioloajat, lyhyet korjausajat ja tehokas osalogistiikka. Toisin sanoen: kun kuorma-autosi on huoltopistees sämme, se seisoo siellä vain sen aikaa kuin se on aivan välttämätöntä. Koulutetut työntekijämme huolehtivat siitä. Ja yhteensä kolmetoista Euroopan logistiikkakeskusta. Liikkuvuuspalvelu – oli päivä tai yö, soitto Service24h -päivystykseen 0400 413 113 1) riittää: Mercedes-Benz Service24h -palvelun työntekijät auttavat sinua välittömästi. Heillä on mukanaan tärkeimmät varaosat ja STAR-diagnoositesteri, joiden avulla noin 80 % kaikista vikatilanteista pystytään ratkaisemaan paikan päällä. Tärkeintä on tietenkin, että auto on taas mahdollisimman pian valmiina käyttöön. Mercedes-Benzin huolenpitosopimus takaa sinulle huolettomia kilometrejä kauas tulevaisuuteen. Lisätietoja saa Mercedes-Benz-myyjiltä. 1) Matkapuhelimesta soitettaessa maksut määräytyvät matkapuhelinoperaattorin mukaan. Korjaamojen pitkät aukioloajat: koko Euroopan noin 1 750 Mercedes-Benz-korjaamosta noin 400 on auki iltakymmeneen ja yhä useammat jopa puoleenyöhön, minkä lisäksi osa korjaamoista on auki vuorokauden ympäri. Jopa suuremmatkin korjaukset voidaan suorittaa yhden työpäivän aikana. Siten kuorma-autosi on taas mahdollisimman nopeasti tien päällä. Atego, Axor, Actros | Huolto, palvelut 70 FleetBoard® – auton-, kaluston- ja kuljetustenhallintajärjestelmä. Jatkuva Mercedes-Benzin ajokoulutuksessa kokeneetkin kuorma-auton kuljettajat tiedonvaihto kuljettajan, auton ja kuljetusliikkeen keskuksen välillä, yksinker- oppivat, kuinka he voivat käyttää kuorma-autojemme mahdollisuuksia vielä tainen toimeksiantojen lähetys, optimaalinen kapasiteetin käyttö ja ajotavan paremmin. Eco-koulutuksen tuloksena polttoainesäästö voi olla jopa 10 %. analyysimahdollisuus – FleetBoard® lisää joustavuutta ja pienentää kustannuksia. A joturvallisuuskoulutuksessa opetetaan hallitsemaan vaaratilanteet paremmin. Lisätietoja löytyy osoitteesta www.fleetboard.com Edut pähkinänkuoressa –– Laaja korjaamojen verkosto Euroopassa, yli 1 750 huoltopistettä –– Pidennetyt aukioloajat iltakymmeneen tai puoleenyöhön asti tai osittain jopa vuorokauden ympäri –– Varaosia hyvin saatavilla Euroopan kolmessatoista logistiikkakeskuksessa –– Koko Euroopan alueella Mercedes-Benz Service24h, johon kuuluu maksuton Hotline-palvelunumero 00800 5 777 77771) (Suomessa 0400 413 113) –– Kattava palveluvalikoima tuo lisää taloudellisuutta: esimerkkeinä MercedesServiceCard, FleetBoard®, CharterWay huolenpitosopimus ja Mercedes-Benz-kuljettajakoulutus Mercedes-Benz CharterWay on turvallinen ja riskitön ratkaisu. Palveluihin MercedesServiceCard kelpaa koko Euroopan alueella: saat nopeasti kuuluvat huolto- ja huolenpitosopimukset sekä leasing- ja vuokrauspalvelut. apua hätätapauksessa ja maksat kortilla Mercedes-Benz-huoltopisteiden Voit ennakoida autokulut eurolleen ja vältyt yllättäviltä menoilta. korjaamolaskut. Haluttaessa sillä voi maksaa myös tankkaukset sekä tietulli- ja tunnelimaksuja. Atego, Axor, Actros | Huolto, palvelut 71 Itseään pitää hemmotella. Motivoivia, käytännöllisiä ja mukavia: aidot Mercedes-Benz-lisävarusteet tarjoavat mitä erilaisimpia mahdollisuuksia muokata työpaikka Ategossa, Axorissa ja Actrosissa omien mieltymysten mukaiseksi – ja sitten nauttimaan! Työnteko rakennustyömaalla on rankkaa. Siksipä pieni lisämukavuus siellä ja täällä ei haittaa. Sisäpuolelta valaistu 23 litran jääkaappi, irrotettava verkkokori, kojelautaan kiinnitettävä suuri säilytyskaukalo, vakioku vioiset istuinpäälliset ja painepesun kestävät luonnonkumista valmistetut jalkatilan matot – kaikki tämä tekee työmaalla työskentelystä mukavampaa. Lisäksi kattava valikoima aitoja Mercedes-Benz-lisävarusteita tarjoaa lisää ideoita siihen, miten Ategosta, Axorista ja Actrosista saa yksilöllisten varusteiden avulla omien toiveidensa ja tarpeidensa mukaisen. Lisätietoja saa tarvikekuvastoista tai suoraan Mercedes-Benz-yhteistyökumppaneilta. Turvallisuus on etusijalla. Keulakamerajärjestelmän avulla kuljettaja näkee myös ohjaamon edessä ja sivulla olevaan kuolleeseen kulmaan, mikä lisää turvallisuutta liikkeelle lähdettäessä ja autoa siirreltäessä. Keulakamerajärjestelmä voi myös korvata etupeilin. Keulakamerajärjestelmä kytkeytyy päälle ja pois päältä automaattisesti ajonopeudesta riippuen ja takaa heijastamattoman ja vääristymättömän kuvantoiston toimitussisältöön kuuluvassa monitorissa. Integroidun lämmitysmodulin ansiosta keulakamerajärjestelmä on toimintakykyinen läpi vuoden. Saatavana on myös peruutuskamerajärjestelmä. Se aktivoituu automaattisesti, kun peruutusvaihde kytketään, ja suoraan auton takana oleva alue tulee näkyviin. Peruutuskamera on käytännöllinen apuväline esimerkiksi autoa siirreltäessä, sillä se parantaa turvallisuutta ja vähentää onnettomuusvaaraa. Modulaarinen asennuskonsepti mahdollistaa keula- ja peruutuskamerajärjestelmän yhteiskäytön. Atego, Axor, Actros | Tarvikkeet 72 Kojelaudan lisäsäilytyslokerossa on tilaa tavaroille, joiden tulee olla nopeasti Sivuikkunoiden tuulenohjain tarjoaa ihanteellisen suojan vedolta ja sateelta. saatavilla. Esimerkiksi aurinkolasit, kartta tai lehtiö ja kynä. Sivuikkuna voi olla milloin tahansa hieman raollaan, jotta ohjaamon ilma vaihtuu jatkuvasti ja pysyy näin miellyttävänä. Tämä myös estää etenkin sadesäällä lasien vaarallisen huurtumisen. Edut pähkinänkuoressa –– Peruutus- ja keulakamera lisäävät turvallisuutta ja pienentävät onnettomuusvaaraa –– Sivuikkunoiden tuulenohjain suojaa vedolta ja sateelta –– Käytännöllinen lisäsäilytyslokero kojelaudassa –– Matkapuhelinteline malleille Nokia 6233/6234, Nokia 6300 ja Nokia 6303 Classic –– Testattua Mercedes-Benzin laatua –– Sovitettavissa henkilökohtaisten tarpeiden ja toiveiden mukaiseksi –– Ulko- ja sisäpuolen yksilöllinen muotoilu Matkapuhelinadapterit soveltuvalt puhelinmalleille Nokia 6233/6234, Aurikolasit hyvässä tallessa aurinkolasikotelossa. Suurikokoisen suuaukon Nokia 6300 ja Nokia 6303 Classic. Matkapuhelinadapteri on helppo ansiosta koteloon laittaminen ja sieltä ottaminen sujuu helposti ja turvallisesti. kiinnittää suoraan pohjalevyyn. Lisäetu: puhelimen vaihtuessa tarvitsee Teippi- tai tarrakiinnitysen avulla kotelon voi kiinnittää esimerkiksi A-pilariin. vaihtaa pelkkä adapteri. Atego, Axor, Actros | Tarvikkeet 73 Tämän esitteen tiedot: Tämän julkaisun julkaisupäivän, 18. 8. 2011, jälkeen tuotteeseen on saattanut tulla muutoksia. Toimitusaikana pidätämme oikeuden rakenneja muotomuutoksiin, värisävyjen poikkeamiin sekä valmistajan toimituslaajuuden muutoksiin mikäli myyjän etua tukevat muutokset tai poikkeamat ovat ostajan kannalta kohtuullisia. Mikäli myyjä tai valmistaja käyttää tilauksen tai tilatun tuotteen merkitsemiseen merkkejä tai numeroita, pelkästään niiden perusteella ei voida esittää oikeudellisia vaatimuksia. Kuvauksiin saattaa sisältyä myös tarvikkeita ja erikoisvarusteita, jotka eivät kuulu vakiotoimitukseen. Väripoikkeamat ovat mahdollisia painoteknisistä syistä johtuen. Tähän julkaisuun saattaa sisältyä malleja ja huoltopalveluja, joita ei tarjota joissakin maissa lainkaan. Tämä esite on tarkoitettu kansainväliseen levitykseen. Lausumat julkaisussa mainituista laillisista, oikeudellisista ja verotuksellisista säädöksistä ja niiden vaikutuksista ovat voimassa vain Saksan liittotasavallassa julkaisun julkaisuajankohtana. Selvitä oman maasi voimassa olevat sitovat säädökset ja niiden vaikutukset ottamalla yhteys paikalliseen Mercedes-Benz-kuorma-autojen jälleenmyyjään. Telligent®, FleetBoard® ja BlueTec® ovat Daimler AG:n rekisteröityjä tavaramerkkejä. www.mercedes-benz.fi Daimler AG, Stuttgart TE/SM3 4500 · 0912 · 10-03/0911 Printed in Germany
© Copyright 2024