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 Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey Campus Estado de México Artículo de Divulgación Científica Giovanna Airolg Tristán Reyes A01166839 Karina Vianney Rodríguez Nuño A01372423 Alam Pereyra Fleitas A01370247 Arturo Arroyo Flores A01375232 Expresión Verbal en el Ámbito Profesional Grupo 16 Profesor Moisés Villaseñor T. 23 de Abril del 2015 Tristán, G.; Rodríguez, K.; Arroyo, A.; Pereyra, A. Tecnológico de Monterrey ­ CEM Abstract La infraestructura es el conjunto de elementos y servicios que son necesarios para que una nación pueda funcionar para que una actividad se desarrolle eficaz y efectivamente. Por otro lado, la infraestructura es la base material de una sociedad y la que determinará la estructura social, el desarrollo y el cambio social de esta, incluyéndose en estos niveles las potencias de producción y las relaciones de producción que en la misma se dan. El Foro Económico Mundial ha establecido que México se ubica en el lugar 68 de 144 en el Índice de competitividad e infraestructura. México ocupa el lugar 50 en infraestructura carretera, el 60 en infraestructura ferroviaria y el 64 en infraestructura portuaria y aeroportuaria. Si un país busca mejores condiciones de vida para sus habitantes, el desarrollo de infraestructura fomenta la igualdad de oportunidades ya que una infraestructura bien diseñada ayuda tanto al sector público como al privado para que ambos tengan un mayor aprovechamiento de sus recursos y mayores ganancias. Palabras clave: Inversión, servicios, tecnología extranjera y crecimiento económico. Infraestructura en México. Introducción General La infraestructura es un tema vital en cuanto el desarrollo y crecimiento de un país, pues la planeación y la elaboración de dichos planes, hacen que un país crezca en conjunto. Es decir si existe algún cambio en la infraestructura, la existirá en todo el país y se verán reflejados en la población de alguna manera tanto positiva como negativa. Si queremos cambiar algo de un país o inclusive buscar respuestas a los principales problemas de una ciudad como lo pueden ser la contaminación, la pérdida de tiempo en el tráfico, los malos servicios de transporte, etc. Debemos de estudiar la infraestructura y entenderla para poder mejorar el funcionamiento de una sociedad, si es que ese es nuestro principal objetivo. Los subtemas que pueden salir de la infraestructura son muy amplios y diversos, ya que es un conjunto que abarca muchos sectores. Los sectores que nosotros analizamos y consideramos los más importantes en México, son la infraestructura turística, infraestructura económica, infraestructura de vialidades y comunicación e infraestructura de transportes. Cada tipo de infraestructura que escogimos son los que tienen más problemas aquí en México y los que más grandes conflictos tienen ya que en base a ellos se generan los problemas de tráfico, imágenes y estereotipos erróneos de México, etc. Sin embargo también tenemos infraestructura que podemos decir es efectiva y contribuye al desarrollo del país, como lo es la infraestructura comercial (fabricas, empresas, etc.) que ayudan en la economía y generan empleos. a. Infraestructura Económica: La infraestructura económica son aquellos elementos y espacios que se requieren para llevar a cabo procesos económicos como la extracción de bienes y materias primas, su proceso y transformación en productos y el proceso para proveerlos a la sociedad. En esta nación una de las principales causas de que no se pueda tener una correcta fluidez económica y comercial es la mala estructura de la ciudad. Según estudios de la población de la ciudad, en el año 1990, la cantidad de autos que había en la ciudad de México era de dos millones y en 2014 subió a 5.5 millones, lo cual provoca que se pierdan un promedio de 3.5 horas diarias en el auto. Esto es causado por la mala repartición de la inversión por parte del estado, solamente el 20% de la población del Valle de México tiene acceso un vehículo propio y la inversión para dicho sector es el 65% del presupuesto mientras que solamente el otro 35% está destinado al transporte público y peatones. Una infraestructura económica bien diseñada puede ayudar a las economías de escala, por lo tanto a la reducción de costos de absolutamente todos los productos y servicios de México ya que con esto, se podría analizar la cantidad de comercios que serías eficaces para los ciudadanos y así, tanto empresarios y proveedores como consumidores, podrían aprovechar al máximo los precios y tener mayores ganancias. Aunque parezca increíble, en México, hay datos que afirman que un inversionista que llegue a México puede llegar a ganar hasta 17 veces más que en otros países, como por ejemplo Guatemala o Belice. Las tasas de ganancia en promedio para un inversionista dependiendo del tamaño de la inversión en los Estados Unidos es aproximadamente de 1.7% y en México, de hasta un 6.5%. Esto nos habla bastante sobre el potencial que hay en esta nación y de los recursos que puede brindar México. Además de causar pérdidas de tiempo y de dinero, la falta de organización en el país provoca daños a la salud. Cada año se dan 4 mil muertes debido a las enfermedades que provoca la contaminación de la ciudad y 2 mil 800 personas mueren en accidentes viales. Analizando las pérdidas económicas en particular, cada día se pierden 3.3 millones de horas­hombre lo cual equivale a 33 mil millones de pesos anuales. Lo cual, aproximadamente equivale a 10 segundos pisos de periférico o a la restauración de la mitad de todas las carreteras y autopistas de la mitad del país. Para solucionar tal problema, hay una serie de propuestas que a pesar de tener más pro´s que contras, no son puestas en marcha como por ejemplo; invertir más en el transporte público que en el privado, es decir, dejar de hacer segundos pisos de paga únicamente para transporte privado y en su lugar, usar esos millones de pesos para la modernización de la flota de vehículos del transporte público. b) Infraestructura de Vialidades y Comunicaciones: La infraestructura en vialidades y comunicaciones se refiere a la estructura de nuestras carreteras, puertos, líneas ferroviarias y aeropuertos. Según la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en el 2014, esta configuración es vital para el crecimiento económico y la existencia de inversiones internacionales. Brinda comunicación permanente entre los centros de población con los polos regionales. Es un factor para elevar la competitividad: reduce costos y tiempos de transporte, facilita el acceso a mercados e integrar cadenas productivas de desarrollo, centros de producción y consumo . Según los estudios realizados por la CIA (Agencia Central de Inteligencia de Estados Unidos) en el 2013, México actualmente cuenta con 377,660 km de caminos y carreteras de los cuales solo el 36% están pavimentados. Cuenta con 1,714 aeropuertos de los cuales solo el 14% están pavimentados. El país también cuenta con 17,166 km de vías férreas y 102 puertos, 20 de nivel internacional. México se alista a recibir inversiones por 10,000 millones de dólares para construir plantas automotrices, en una muestra de su desafío a rivales del mundo por ganar una mayor tajada del enorme mercado de Estados Unidos. Actualmente México cuenta con 22 plantas armadoras de autos de los cuales 83% de la producción, es para el mercado internacional, para comparar, 85% de la producción automotriz de Brasil es para su venta nacional. La compañía japonesa Toyota, tiene planeado abrir una nueva planta en Guanajuato para la construcción de la línea Corolla, convirtiéndose en la quinta planta armadora en este estado. Estos hechos son viables en nuestro país porque poseemos factores clave como nuestra geolocalización, nuestros tratados internacionales, mano de obra calificada y por supuesto, nuestra infraestructura en vialidades y comunicaciones. El estado de Guanajuato cuenta con la carretera Querétaro – Ciudad Juárez, camino directo a Estados Unidos y con la carretera Manzanillo – Tampico – Lázaro Cárdenas, ciudades que cuentan con puertos de altura internacional. También, Guanajuato cuenta con su propio aeropuerto internacional del Bajío. Nuestro país cuenta con todo lo necesario para convertirse en potencia exportadora siempre y cuando se implementen nuevas estrategias para la creación, remodelación e innovación de nuestra infraestructura en vialidades y comunicaciones. Se requiere de una red carretera segura y en buen estado que conecte las regiones estratégicas y que permita disminuir los costos de transporte y tiempos de traslado. Financiamiento del aeropuerto más importante en Latinoamérica de carga y pasaje en el centro del país para elevar la competitividad. Fortalecer la capacidad del sistema portuario. Estas ideas son parte de la reforma fiscal y del programa nacional de infraestructura impulsados por el presidente Peña Nieto. La infraestructura en Vialidades y Comunicaciones de nuestro país nos ha permitido ser un punto de interés para inversionistas internacionales ya que junto con otros factores como nuestra geolocalización, industrias como la automotriz, han podido expandir sus negocios y aportar al crecimiento económico de nuestro país. Con los planes a futuro se espera que este crecimiento involucre a las demás industrias nacionales e internacionales. c) Infraestructura turística: Para poder definir infraestructura turística, primero necesitamos dar una definición general de lo que significa; es un conjunto de medios físicos y económicos que son la base para el desarrollo del sector turístico, el cual comprende sistemas viales, electricidad, instalaciones, desarrollo y planificación urbana, etc. Este conjunto de servicios y planes son los que permiten que el sector turístico de un país pueda tener éxito en su desarrollo o que sea nulo su proceso de crecimiento. Enfocándonos en México y su infraestructura, se puede apreciar como es que se ha tratado de desarrollar y mejorarla, aunque su proceso sea lento o existan veces en las que parece nulo, el gobierno trata de invertir en este sector pues es una de las principales fuentes económicas del país. México es un país muy rico en cultura y tradición, que tiene mucho para ofrecer a diversos turistas para que puedan apreciar la riqueza cultural y la belleza de esta nación. México tiene mucho que ofrecer a sus visitantes, por ejemplo: ­Es el 10º destino más importante ­37 bienes de patrimonio cultural ­Cocina gastronómica diversa e intangible. ­Más de 3,000 años de historia y más de 40,000 sitios arqueológicos ­Pueblos mágicos ­Biodiversidad y áreas naturales protegidas. ­Una gran oferta y variedad de destinos vacacionales. Según el acuerdo nacional por el turismo, México tiene para competir internacionalmente y para destacarse sobre las otras naciones un protocolo y normas específicamente referidas al turismo. Así como compromisos que se tienen que cumplir, por ejemplo; incrementar la conectividad y facilitar el tránsito y medios de transporte, Construir y mantener una planeación y desarrollo urbano ordenado, no dejar que las ciudades crezcan sin ninguna planeación previa y siempre cuidando el medio ambiente. Otra característica de este protocolo es comprometerse a fortalecer el turismo en el país y en el extranjero, elevar la competitividad de los destinos y empresas turísticas para garantizar una estancia placentera y recreativa del turista, siempre dejando la mejor imagen posible de México. Recientemente el presidente de la república; Enrique Peña Nieto lanzó una nueva campaña e inversión llamada “vívelo para creerlo” el cual consiste en spots publicitarios de cada estado de la república para incitar a las personas visitar estos lugares. Estos spots van dirigidos hacia personas que habitan en el país y también extranjeros que quieren empaparse de esta colorida y alegre cultura, la mexicana. La campaña vívelo para creerlo tiene una inversión de 77 mil millones de pesos para poder restaurar, mantener y remodelar los centros turísticos principales. La lógica cae en que; si se va a remodelar o invertir en nuevos espacios para las personas, es necesario un medio de comunicación que esté informando e invitando a la gente a conocer nuevos lugares que están en nuestro país. Este desarrollo trae muchos beneficios al país, pues genera empleos y una gran fuente de entrada económica. d) Infraestructura en Transportes: Resulta ser uno de los principales factores para el crecimiento de un país y la colocación de crecimiento en comparación con otros países. Siendo de gran importancia al contar con diversos factores que afectan directamente a nuestro país, como el factor determinante para el desarrollo económico, factor para elevar la competitividad, factor que reduce costos y tiempo de transporte, facilita el acceso a servicios de educación, salud, entretenimiento, entre otros. El bienestar de las naciones está relacionado con el grado de desarrollo de su infraestructura. Contribuye a eliminar desequilibrios regionales. Le da un sentido de unidad al país. Todos los medios de transporte necesitan sitios urbanos adecuados para desarrollar algunas de sus actividades. En el caso del autobús, microbús, combis y taxis, necesitan lugares específicos para el ascenso y descenso de usuarios. El transporte representa un instrumento de carácter estratégico para impulsar e sano desarrollo y crecimiento del país, que posibilita la integración política, social, cultural y económica de sus habitantes. La infraestructura de transportes en México se encuentra rezagada en cuestión de cobertura y calidad debido a que la inversión es insuficiente​
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La falta de inversión en vialidades y en la comercialización de transportes públicos y privados siendo en este último el rezago en autos de tipo ecológicos, el abastecimiento de energía, el desconocimiento de los beneficios por parte de la población son factores negativos para este desarrollo. Estos problemas vuelven a México menos atractivo como plataforma logística de comercio y vulnera la integración de un mercado nacional, situación que limita el crecimiento económico. La Insuficiente inversión, en comparación con otros países, se estima que para alcanzar niveles infraestructura como los de Corea del Sur, se debería aumentar la inversión anual de 2.3% a 5% durante los próximos veinte años. Por su parte, China invirtió alrededor de 9% de su PIB en infraestructura básica, mientras que México sólo invirtió 2.3% del PIB en promedio entre 2007 y 2009 (Hernández, 2011). En nuestro país contamos con alrededor tres tipos de medio de transporte el automovil, el transporte público y el tren suburbano. La insuficiente inversión que tenemos, en comparación con otros países, se estima que para alcanzar niveles infraestructura como los de Corea del Sur, se debería aumentar la inversión anual de 2.3% a 5% durante los próximos veinte años. Por su parte, China invirtió alrededor de 9% de su PIB en infraestructura básica, mientras que México sólo invirtió 2.3% del PIB en promedio entre 2007 y 2009 (Hernández, 2011). Jesús Padilla, director de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad del Distrito Federal reconoció que en la Ciudad de México “​
se ofrece un servicio de transporte “inseguro, ineficiente, incómodo, con una tarifa inadecuada, un parque vehicular obsoleto, contaminante, y corrupto”” En cuanto a transporte privado, cada vez se transmite mayor información positiva respecto a los automóviles ecológicos, como lo dice: “En mundo que cada vez tiene mayor conciencia por el cuidado del medio ambiente, los automóviles eléctricos e híbridos representan el siguiente paso para los consumidores y para la industria automotriz” [Enrique Ochoa Reza, director General de la CFE]. Pedro Joaquín Coldwell, titular de la Secretaría de Energía (Sener), expuso que el acuerdo constituye un acto de anticipación en los avances tecnológicos para México. “El avance tecnológico de los vehículos eléctricos e híbridos mejorara la vida en que millones de seres nos transportamos diariamente. Podríamos estar en una transición hacia la reducción de consumo de combustibles fósiles, con lo que mejoraremos nuestra salud y a la naturaleza” Actualmente se están realizando diversas actividades por instituciones como, la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) quienes firmaron un convenio de Colaboración para promover el uso de vehículos eléctricos, híbridos y las electrolineras. México tiene grandes necesidades de infraestructura y por primera vez en muchos años tiene los recursos, esquemas y activos para concretar diversas inversiones. Sin embargo existen factores que desalientan este desarrollo como: un marco legal antiguo, una cultura de trabajo anticuada y una debilidad institucional para la preparación y gestión de la infraestructura. El sector enfrenta el gran reto de modernizar y actualizar el entorno legal, así como fortalecer su capacidad institucional para que los proyectos fluyan con rapidez y calidad necesarias, haciendo que de esta manera México tenga un mayor crecimiento Conclusión Uno de los factores más importantes de la mala planeación de la infraestructura en México es el mal aprovechamiento de los recursos, la privatización y el monopolio. Por ejemplo, algo que puede dejar mucho a reflexionar es: si el precio del petróleo en México se encuentra en un punto muy bajo, un nivel que no se había alcanzado desde hace bastantes años, ¿por qué la gasolina está más cara que nunca? Esta es una clara muestra de la mala planeación económica y de lo que causa la monopolización de un producto que es fundamental para la vida de la mayoría de los mexicanos. Referencias ● Infraestructura de Transporte 2013­2018 (2013), Secretaria de Comunicaciones y Transportes, recuperado de http://www.sct.gob.mx/uploads/media/Presentacion_RMC_Infraestructura_de
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(2015) Foro Económico Mundial, Recuperado de http://www3.weforum.org/docs/WEF_GlobalCompetitivenessReport_2014­15.
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df ● Miguel L.. (desconocido ). ​
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México: La realidad del transporte público en Ciudad de México​
. Abril 21, 2015, de Global Voices Sitio web: http://es.globalvoicesonline.org/2011/04/15/mexico­la­realidad­del­transporte­
publico­en­ciudad­de­mexico/ ● Gobierno de la República, ​
Programa Nacional de Infraestructura 2014­2018 http://presidencia.gob.mx/pni/fuentes­financiamiento.php?p=2 ● INEGI: Instituto Nacional de Estadística y Geografía http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/espanol/proyectos/metadatos/continua
s/etup_338.asp?s=est&c=14753 ● Mesa Redonda​
. ‘‘Estrategias de desarrollo logístico y medición de su desempeño‘‘, Red Temática de Inversión sobre Sistemas de Transporte y Logística. http://www.imt.mx/micrositios/integracion­del­transporte/cenit­logistico/mesa­r
edonda­sct­imt­ocde­itf.html