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Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Einwohnerversammlung
Stadtgebiet Chemnitz Mitte-Ost am 24.04.2015
Themen:
• Stand der Maßnahmeumsetzung des städtebaulichen
Entwicklungskonzeptes Chemnitz 2020
• Radwegenetz / Radverkehrsführung Geibelstraße
• Nahverkehrsplan, aktueller Stand
• Südverbund - Teil IV
• Chemnitzer Modell - Neue Fahrzeuge
Einwohnerversammlung Chemnitz Mitte-Ost am 24.04.2015
Städtebauliches Entwicklungskonzept Chemnitz
2020 (SEKo) Gebietspass Mitte-Ost, November 2011
Umsetzungsstand der 2011 im SEKoGebietspass benannten
Maßnahmenschwerpunkte der
mittelfristigen Finanzplanung
Maßnahme Nr. 1
Makarenko-Grundschule
(Trockenlegung, Fassadensanierung,
teilweiser Innenausbau einschließlich
Brandschutz)
Maßnahme umgesetzt
Maßnahme Nr. 2
Kindertagesstätte Bernhardstr. 77
(Sanierung)
Maßnahme umgesetzt durch
Freien Träger
Einwohnerversammlung Chemnitz Mitte-Ost am 24.04.2015
Standortentwicklung Siedlungswohnungsbau
im Stadtgebiet Mitte-Ost
Bernhardstraße
Standort Bernhardstraße/Charlottenstraße
Wohnungsbau auf ehemaliger Gewerbebrache
Einwohnerversammlung Chemnitz Mitte-Ost am 24.04.2015
Standortentwicklung Siedlungswohnungsbau
im Stadtgebiet Mitte-Ost
Bernhardstraße/Charlottenstraße
Standort erschlossen und fast komplett bebaut
Beispiele für realisierte Wohngebäude
Einwohnerversammlung Chemnitz Mitte-Ost am 24.04.2015
Standortentwicklung Siedlungswohnungsbau
im Stadtgebiet Mitte-Ost
Wohn- und Mischgebiet
Adelsbergstraße/
Bernhardstraße
Satzungsbeschluss geplant im
II. Quartal 2015
Bernhardstraße
Einwohnerversammlung Chemnitz Mitte-Ost am 24.04.2015
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Radverkehrskonzept der Stadt Chemnitz
Einwohnerversammlung Chemnitz Mitte-Ost am 24.04.2015
Radverkehrskonzeption – Maßnahme Nr. 185
Geibelstraße: Führung des Radverkehrs zwischen Carl-vonOssietzky- und Ernst.-Enge-Straße
entgegen der Einbahnrichtung
Länge des Abschnitts: ca. 900 m
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Bisheriger Vorschlag der Verwaltung:
• Freigabe Einbahnstraße für Radfahrer in
Gegenrichtung (Tempo 30-Zone!)
• zusätzlich Markierung Schutzstreifen
1,25m gegen Einbahn-Richtung
• daneben Sicherheitstrennstreifen
0,75 m zu Senkrechtparkern (Anwohner!)
• verbleibende Kernfahrbahn 2,60 m
• verkehrsrechtlich: Schutzstreifen aus
Sicherheitsgründen notwendig (Querparken,
Gefälle, Vorfahrt rechts vor links,
Längsparken, Kurve, Fußgängerquerungen
außerhalb von Knoten) und zulässig (§ 45 IX S
2 StVO)
Einwohnerversammlung Chemnitz Mitte-Ost am 24.04.2015
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Weiteres Vorgehen:
• vorerst keine Umsetzung der verkehrsrechtlichen Anordnung
(Maßnahme wird nicht „mit der Brechstange“ durchgesetzt)
• zunächst: grobe Planung einer Variante mit Umbau des 900 m langen
Seitenraumes, v.a. Trennung Geh- / Radweg z.B. Kleinpflasterstreifen
und abschnittsweise bauliche Trennung Radweg / Überhang parkende Kfz.
• Grobkosten Markierung Schutzstreifen incl. Piktogramme
Grobkosten Trennstreifen in Kleinpflaster
• alternativ: statt baulichem Umbau reine Markierungslösung im Seitenraum
(Verbreiterung Gehweg / Markierung Trennstreifen mittels durchgehender
Linie auf dem Radweg), Kosten ähnlich Schutzstreifen
• eventuell: bauliche Alternativen zur Aufhebung der vorhandenen
optischen Trennung zwischen Radfahr- und Gehbereich
Einwohnerversammlung Chemnitz Mitte-Ost am 24.04.2015
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Nahverkehrsplan
aktueller Stand
Einwohnerversammlung Chemnitz Mitte-Ost am 24.04.2015
notwendige
Arbeiten und Beschlüsse
Zeitschiene
zeitliche Einordnung
verantwortlich
Aufgabenstellung NVP Verbund
September 2014
VMS + Aufgabenträger
Vergabeverfahren NVP Verbund
Januar 2015
VMS
Fortschreibung NVP
Rechtliche Rahmenbedingungen / Zeitschiene NVP
Öffentliche
Informationsveranstaltungen
ÖPNVG § 5 Abs. 3
November 2014
Stadt Chemnitz
Fortschreibung
Teilgebiet
Chemnitz
SMWA darf
Einzelheiten
zur Aufstellung von NVP und dessen räumliche
Abgrenzung in Verordnung festlegen
VO SMWA über die Aufstellung von Nahverkehrsplänen für den öffentlichen
Beauftragtes Büro,
Personennahverkehr
(ÖPNV)
vom 15.10.1997
Erarbeitung
NVP Verbund
ca. 3 bis 5 Monate
aktuell
betreut von VMS + AT
§1 Abs. 1: Die Zusammenschlüsse nach § 4 Abs. 1 ÖPNVG haben für den
Verbandsver-sammlung
jeweiligen
Nahverkehrsraum
Beschluss
zur Auslegung
NVP-Entwurfeinen auf die benachbarten
September 2015Nahverkehrsräume
ZVMSund
abgestimmten, verbindlichen Nahverkehrsplan zu erstellen, zu beschließen
fortzuschreiben.
Entwurf
für Teilbereich Stadt
§ 4 Abs. 1 ÖPNVG:
Die Landkreise und Kreisfreien
Städte
als Beschlussvorlage
für Stadtrat
Dezember
2015 arbeitenStadt Chemnitz
flächendeckend
in den Nahverkehrsräumen … zusammen.
als
TÖB in VMS-Beteiligungsverfahren
Beschluss NVP Verbund
Mai fort
2016
Fazit: ZVMS erstellt, beschließt und schreibt NVP
Chemnitz
als Teilraum im Nahverkehrsplan des ZVMS
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NVP
im Landesamt für Straßen und Verkehr
Rechtskräftiger NVP
Verbandsver-sammlung
ZVMS
anschließend
Juni 2016
VMS
12
Fortschreibung NVP
Netzentwicklung - Prinzipdarstellung
Einwohnerversammlung Chemnitz Mitte-Ost am 24.04.2015
Fortschreibung des Nahverkehrsplanes (NVP)
Angebotsnetz 2017+ im NVP des ZVMS
Aktueller Stand
Aufnahme in Entwurf NVP des ZVMS (bezogen auf Stadtbereich Mitte-Ost):
Neuer Zugang zum Hauptbahnhof mit Haltestelle Hauptbahnhof Ost
•
direkte Anbindung des Yorckgebietes an den Hauptbahnhof
•
Linie 31 über Hainstr./Gießerstr. /Dresdner Str. zur neuen Haltestelle
Hauptbahnhof Ost
Neuordnung Linie 51
•
Linie 51 in Richtung Stadtzentrum ab Sachsenallee verändert über
Müllerstr./Mühlenstr./ Theaterstr./Bahnhofstr.
•
Linienende an der Zentralhaltestelle
•
alternierend betriebliche Verknüpfung mit Linie 22 Süd Richtung Hutholz bzw. Linie 22
Nord Richtung Glösa
Linie 62/72 unverändert im Bestand
Taktveränderung Linie 83 ab Gablenzplatz
•
Ausdünnung vom 30- zum 60-Min-Takt und ALiTa am Sonntag infolge Bedienstandards
•
Verstärkerfahrten im Schülerverkehr
Südverbund
Teil IV
3. Bauabschnitt: bis Anschluss Bundesautobahn A 4
2. Bauabschnitt: Dresdner Str. (B 173) – Frankenberger Str. (B 169)
1. Bauabschnitt: Augustusburger Straße – Dresdner Straße,
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Chemnitzer Modell
Einwohnerversammlung Chemnitz Mitte-Ost am 24.04.2015
Chemnitzer Modell
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Ausbau Werkstatt Adelsberg der CVAG für
Zweisystemfahrzeuge - 3 Schwerpunkte
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