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RANGIEREN OHNE LOK –
WELCHE ALTERNATIVEN GIBT ES?
Optimale Bahnverladung innerhalb des Werkes
Michael Frank
Rail Consultant – Berater im Eisenbahnwesen
Eisenbahnbetriebsleiter nach EBPV
Sachverständiger für Schienenfahrzeugtechnik
Rangieren ohne Lok – Welche Alternativen gibt
es?
1. Die Lokomotive – was ist charakteristisch?
2. Waggons bewegen - verschiedene Alternativen
3. Randbedingungen der Einsätze
4. Vollautomatisierung von Abläufen
1. Die Lokomotive
Was ist charakteristisch?
Welche Themen sind typisch?
Die Lokomotive
Wofür?
Folie 5
 Traktionsenergie
 Bremsleistung
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Die Lokomotive
Was sind die Themen?
 Instandhaltung
 Werkstätte
 Ersatzkonzept
 Kraftstoffverbrauch
 Wirtschaftliche
Nutzungsdauer
 Schulung Personal
 Zulassung
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2. Waggons bewegen
Verschiedene Alternativen,
Waggons zu bewegen
Kraftquelle
Neben der Schiene
Seilzuganlage
 im Gleis
 neben dem Gleis
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Folie 8
Schwerkraft
Auf der Schiene
2-Wege-Fahrzeug
 Diesel
 Akku
Lokomotive




Dampf
Elektrisch
Diesel
Hybrid
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Verschiedene Alternativen,
Waggons zu bewegen
Seilzuganlage
neben dem Gleis
im Gleis
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Folie 9
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Verschiedene Alternativen,
Waggons zu bewegen
Schwerkraft
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Folie 10
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Verschiedene Alternativen,
Waggons zu bewegen
2-Wege-Fahrzeug
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Folie 11
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Verschiedene Alternativen,
Waggons zu bewegen
Lokomotive
Elektrisch
Diesel
Dampf
Hybrid
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Folie 12
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3. Randbedingungen Einsätze
Randbedingungen
Anforderungen an das Rangierverfahren
 Wirtschaftlichkeit
 Zuverlässigkeit
 Sicherheit
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Randbedingungen
Be- oder Entladung?
Menge
Topografie
Neigung
Bögen
Ladegut
Stückgut
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Sonderfrachten
Wagengruppe
Schüttgut
Paletten
Container
Sattelauflieger
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Wechselbehälter
einzelne
Waggons
Flüssigkeit
Lärm
Gefahrgut?
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Randbedingungen
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Folie 16
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Randbedingungen
Auswahl des Rangiermittels:
- Leistungsfähigkeit
- Redundanzkonzepte
- Sicherheit
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Folie 17
- Akzeptanz
- Zulassung
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4. Vollautomatisierung Abläufe
Vollautomatisierung Abläufe
Kamera
Waage
im Gleis
 Erfassung
Gewicht
 Zuordnung zu
Wagennummer
 Automatisierte
Frachtpapiererstellung
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Folie 19
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Vollautomatisierung Abläufe
Verladeanlage – ohne Personal
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Folie 20
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Vollautomatisierung Abläufe
Verladeanlage – ohne Personal
Gleiswaage
Verladung
Leer- / Vollgleis
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Vollautomatisierung Abläufe
-
Kontinuierlicher Prozess über 24h täglich
gleichbleibendes homogenes Ladegut
Festlegung auf Waggontyp
einmalige Investition mit hoher Summe
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Vollautomatisierung Abläufe
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Vielen Dank
für Ihre
Aufmerksamkeit!
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