1. No category

VBB IM DIALOG
REGIONALKONFERENZ ODERLAND-SPREE
Strausberg, 20. Mai 2015
VBB im Dialog
Grußworte
Landrat Gernot Schmidt
Landkreis Märkisch -Oderland
Susanne Henckel
Geschäftsführerin der VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH
Moderation:
Seite 1
Jürgen Roß, VBB GmbH
Unsere Vision: ein starker Öffentlicher
Personennahverkehr in Berlin und Brandenburg
Ein attraktives gut
Aufgabenträger/
Politik
vertaktetes
Angebot
zwischen Bahn und
Bus
Hohe Qualität
Auskömmliche
mit zuverlässigen,
pünktlichen,
sicheren, sauberen
Verkehrsmitteln
sichere
Finanzierung
Fahrgastinformation
Attraktive
Tarifangebote
Fahrgäste
Seite 2
Verkehrsunternehmen
verkehrsmittelüber
greifend in Echtzeit
Eine intakte,
sichere
Infrastruktur
Infrastrukturbetreiber
VBB im Dialog
Information und Diskussion
Landrat Gernot Schmidt
Landkreis Märkisch-Oderland
Bürgermeisterin Elke Stadeler
Stadt Strausberg
Susanne Henckel
Geschäftsführerin der VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH
Thomas Dill
Stellv. Bereichsleiter Center Nahverkehrs- und Qualitätsmanagement, VBB GmbH
Diskussion
Seite 3
Integriertes
Nahverkehrsangebot
in der Region
Legende:
Knoten –
hier Nullknoten
Verknüpfungspunkte
Bahn-Bus
Seite 4
Fahrplan 2016: 20-Min-Takt nach Strausberg Nord
Wriezen Eberswalde
>
Strausberg
Nord
>
Seelow(Mark)
Eberswalde/
> Senftenberg
Berlin Ostkreuz/
> Werneuchen
>
Berlin Ostkreuz/
> Templin Stadt
Frankfurt(O)
• Linie S5 verkehrt neu tagsüber im 20-Minuten-Takt nach Strausberg Nord
• Einzelne Züge der Linie RB26 sollen über Kostrzyn hinaus bis nach Gorzów
verlängert werden
• Einrichtung neuer Verbindungen auf der Linie RB26:
ab Kostrzyn gegen 06:15 Uhr nach Berlin-Lichtenberg
ab Berlin-Lichtenberg gegen 23:30 Uhr nach Kostrzyn
Seite 5
Infrastrukturprojekte Strausberg
Strausberg Nord
Zweigleisiger
Begegnungsabschnitt
Strausberg – Hegermühle
(Dezember 2015)
S-Bahn
Regionalbahn
Strausberg
Zweigleisiger
Begegnungsabschnitt
Strausberg – Rehfelde
(2016-2017)
20 Minuten-Takt S-Bahn nach Strausberg Nord
Fahrzeitverkürzung RB26
Verlängerung RB26 nach Berlin Ostkreuz-> Bahnsteig erst 12/2018 befahrbar
Seite 6
Küstrin
Berlin
Entflechtung S-Bahn/
Regionalbahn im
Bahnhof Strausberg
(2016-2017)
Viele Projekte für den ÖPNV in Strausberg
• Tram 89 langfristig gesichert,
Einsatz barrierefreier Fahrzeuge
• Stadtbuslinien 2009 wieder
eingeführt
• Anpassung Busverkehr zu
12/2015
• Ausbau Vorplätze: Planung für
Stadt läuft, Umsetzung in 2016
Seite 7
S5 – Untersuchung zum Busverkehr
Auftraggeber:
Ziel:
Prüfung:
Seite 8
Kommunales Nachbarschaftsforum (AG Ost)
Buszubringer selber Takt wie S-Bahn
Entwicklung Nachfrage, Einnahmen, nötiger Zuschuss
>
> Cottbus
<>
>
Magdeburg
Brandenburg
<>
Fahrplan 2016: Frankfurter Bahn
> Cottbus
> Berlin Ostkreuz
> Eberswalde
> Königs Wusterhausen
Bad Saarow Klinikum
• Das Fahrplanangebot wird im Grunde fortgeführt, baubedingt sind jedoch
Fahrplananpassungen notwendig:
• Die Linie RE1 endet in der Regel in Frankfurt (Oder).
Die Fahrten in der Hauptverkehrszeit von/nach Eisenhüttenstadt werden
durch Pendelzüge ersetzt.
• Die Expresszüge der Linie RE1 von/nach Cottbus und die Linie RB11 sind
von den Einschränkungen nicht betroffen.
• Die Linie RB35 verkehrt in Richtung Bad Saarow etwa 25 Minuten früher.
Vom 10.03.2016 – 26.08.2016 ist die Strecke nach Bad Saarow gesperrt.
Seite 9
29.8.-22.11.2015: Sperrung Berliner Stadtbahn
RB10
RB14
RE2
RE6
RE4
RE1
RB22
RB21
RE7
RE1
Seite 10
Überbrückung durch S-Bahn
RE2
RB14
RE7
Fahrplan 2016: verbesserte Anschlüsse RB36
>
Berlin Eberswalde
Berlin
Schönefeld
– Potsdam
> Berlin
<>
Westend
>
> Berlin / Cottbus
> Cottbus
> Eberswalde
>
Cottbus
Senftenberg
• Linie RB36 erhält in Königs Wusterhausen Anschluss zur neuen Linie RB24
(bisher RB19) von und nach Berlin Ostkreuz, Lichtenberg und Eberswalde.
Die Abfahrtszeiten der RB36 werden leicht angepasst, um in Königs
Wusterhausen etwa gleiche Übergangszeiten in beiden Richtungen anbieten
zu können (Fahrplansymmetrie).
• Das Fahrplanangebot aus 2015 wird fortgeführt
Seite 11
+
= Der Taktverkehr für die Region
• Durchgehender Taktverkehr
regelmäßige Abfahrten
6:00 Uhr bis 18:XX Uhr
• Verknüpfungen zur Bahn kurze
Umsteigezeiten (max. 15 Min.)
• Bedienung auch am Wochenende
• merkbares und verständliches Angebot
• Kennzeichnen der PlusBus Linien in der
Fahrgastinformation
Seite 12
PlusBus eine Marke für das Land Brandenburg
Uckermark
Prignitz
Ostprignitz-Ruppin
2 Linien
Oberhavel
Bereits umgesetzt
(Anzahl Linien)
Barnim
3 Linien
Märkisch-Oderland
Havelland
Berlin
Linien in Planung
(Anzahl Linien)
Potsdam Mittelmark
3 Linien
Oder-Spree
Teltow-Fläming
In Abstimmung
Dahme-Spreewald
3 Linien
Abstimmung in Vorbereitung
Elbe-Elster
Seite 13
OberspreewaldLausitz
Spree-Neiße
Nebennetz ->alternative Bedienungen
Rufbus: Auf 136 Linien in Brandenburg
Flexible Bediengebiete Region:
Oderbruch Nord und Süd
Konzession:
Flexible Bedienungen sind nach einem Urteil
des Bundesverwaltungsgericht aus 2014 nicht
mehr nach §42 PBefG genehmigungsfähig
->Abstimmung MIL, Einrichtung Arbeitsgruppe
Darstellung in Fahrplanauskunft:
VBB integriert bis Anfang 2016 die flexible
Bedienung in die Fahrplanauskunft
Seite 14
Mit Bus & Bahn zur BUGA 2015 Havelregion
Beispiel für eine erfolgreiche Zusammenarbeit
Seite 15
Nahverkehrsplan Märkisch Oderland 2015-2019
1.
Rechtliche Grundlagen, Zweck, Inhalt
und Zielstellung
2.
Angebots- und Nachfrageanalyse
3.
Rahmenbedingungen der Angebotsund Nachfrageentwicklung
4.
Angebots- und Maßnahmenplan sowie
finanzieller Handlungsraum
5.
Qualitative Angebotsentwicklung und
Qualitätsmanagement
6.
Entwicklung der Fahrgastnachfrage
7.
Organisation und
Leistungsvereinbarung, Marketing
Seite 16
Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 (VDE8)
und Auswirkungen auf die Region
• Ausbaustrecke BerlinHalle/Leipzig bereits in
Betrieb
• Inbetriebnahme
Neubaustrecke
Halle/Leipzig-Erfurt zum
Fahrplan 2016
• Inbetriebnahme
Neubaustrecke ErfurtNürnberg zum Fahrplan
2018
Seite 17
Fernverkehrsoffensive der DB
Hochwertiges ICE-Netz:
Schnelle Verbindungen im Stundentakt
Ergänzendes IC-Netz in der Fläche:
Erschließung weiterer Städte im 2-Stunden-Takt,
auch für preissensible Kunden
Vorgestelltes Fernverkehrsnetz
Seite 18
© DB
Planungen für Berlin und Brandenburg:
• Ab 12/2015 bzw. 12/2017:
Beschleunigung Fernverkehr durch VDE8 und
Ausbau Berlin-Dresden
• Ab 12/2019:
IC Rostock-Berlin-BER-Dresden
• Ab 12/2022:
IC Cottbus-Berlin-Potsdam-Magdeburg-Norddeich
IC Schwerin-Wittenberge-Magdeburg-Leipzig
• Bis spätestens 12/2026:
IC Stralsund-Berlin
Verkehrskonzept 2030
Ermittlung Datengrundlagen 2020/2030
Korridoruntersuchung
Regionalverkehr
Brandenburg
Konzepte
Stadtumlandverkehre Berlin
(inkl. S-Bahn)
(Angebot,
Infrastruktur)
(Angebot,
Infrastruktur)
Verkehrliche Bewertung
Zielkonzepte 2020/2030
Seite 19
Untersuchung
wichtiger
Korridore des
üÖPNV in
Brandenburg
(Angebot)
Die VBB-fahrCard: Investition in die Zukunft
Kundenvorteile



Ein Ticket für 5 Jahre
(monatlicher Wertabschnittswechsel entfällt)
Ersatz bei Verlust und Diebstahl
Tarifänderungen an jedem Kontrollgerät
(ohne neue Chipkarte oder Besuch eines Kundenzentrums)
Zukunftssichere Technik


Seite 20
Einbindung weiterer Mobilitätsangebote
(Bikesharing/eLadesäulen)
Kompatibel zu NFC-Smartphones/Handytickets
VBB-App „Bus&Bahn“: Eine App, alles drin


Verbindungsauskunft mit
Echtzeitinformationen
Fahrausweise
für das
gesamte
Verbundgebiet

Kundeninformation & moderner Vertrieb in einer App
Ist meine Straßenbahn pünktlich?
Jetzt auch Pünktlichkeitsprognosen von:


Strausberger Eisenbahn
Woltersdorfer Straßenbahn
Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn
Seite 22
Streik bei
- VBB & Unternehmen
informierten in VBB-Fahrinfo und auf Websites
 neue Fahrplandaten der
S-Bahn für die Fahrplanauskunft
 verlässliche Echtzeitdaten von DB
Regio  fahrende und ausfallende
Züge leicht zu sehen
 auch von NEB neue Fahrplandaten
(kurzfristig auf Streik reagiert)
 Texthinweise der Busunternehmen in der Auskunft zu deren
Streikfahrplan, VBB unterstützte sie
dabei
 Infos zur Streiksituation auf
VBB.de/streik (Sonderseite)
Dank Streikfahrplan der S-Bahn in der Auskunft wurden alternative Routen berechnet. /
Abfahrtspläne in den Apps zeigten die nächsten Züge, die auch tatsächlich fuhren.
Seite 23
 Fahrgäste wurden gut informiert über
das, was (nicht) fährt
Die Verknüpfung von ÖPNV und Fahrrad soll im
VBB gelenkt, unterstützt und gefördert werden
Ausgangssituation
• Zunehmende Bedeutung des Fahrrads für die Mobilität der Menschen, die im
VBB-Gebiet leben, arbeiten oder Urlaub machen.
• Bestehendes großes Angebot von Mehrzweckabteilen im Regionalverkehr
und bei der S-Bahn
• Gleichzeitig bestehen Herausforderungen, z.B.:
 Saisonale Kapazitätsengpässe im SPNV
 Abstellmöglichkeiten an Bahnhöfen
 Witterungsbedingte Nachfrageschwankungen
Erste Lösungsansätze
• VBB-Fahrinfo mit Wegeleitung für Fahrräder (umgesetzt)
• Markierungen am und im Fahrzeug (geplant)
• Optimierung der Stellplatzkapazitäten in den Zügen (geplant)
• ….
Seite 24
Unser Auftrag:
Für ein attraktives und stimmiges Gesamtangebot für
die Fahrgäste sind viele Bausteine notwendig…
Seite 25
Gute
Angebotsqualität
Intelligente
Fahrgastinformation
Elektronischer
Fahrschein
Bus und Bahn
vernetzt