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VBB IM DIALOG
REGIONALKONFERENZ PRIGNITZOBERHAVEL UND HAVELLAND
Schloss Ribbeck, 22. April 2015
VBB im Dialog
Grußworte
Ministerin Kathrin Schneider
Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg
Andreas Ernst
Finanz- und Wirtschaftsdezernent des Landkreises Havelland
Susanne Henckel
Geschäftsführerin der VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH
Seite 1
HERZLICH WILLKOMMEN ZU
„VBB IM DIALOG“
LANDKREIS HAVELLAND
ANDREAS ERNST
DEZERNENT
22.04.2015
2
Der Landkreis Havelland
 der Landkreis grenzt östlich an die
Landesgrenze Berlins und westlich an
die Landesgrenze zu Sachsen-Anhalt
 Gesamtfläche: 1.717,1 km²
 3 Ämter (16 Gemeinden)
 5 amtsfreie Städte
 5 amtsfreie Gemeinden
Einwohner
160.000
155.019
154.891
155.000
153.803
148.130
150.000
145.000
 ca. 154.000 Einwohner
 Zuzug im berlinnahen Osthavelland
140.000
135.000
132.303
131.381
1990
1995
130.000
125.000
120.000
115.000
2000
2005
2010
2013*
*2013 zensusbereinigt
Bildrechte: Liste Landkreise & kreisfreie Städte in BRB, http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Brandenburg,_administrative_divisions_-_de_-_colored.svg, 13.05.2014
3
Personennahverkehr im Havelland
• Schienennetzverknüpfung mit der
Metropole Berlin
• Drei Tangentialverbindungen
Rathenow – Brandenburg
Wustermark – Potsdam
Hennigsdorf – Falkensee
• Zwei Horizontalverbindungen
Berlin – Wittenberge
Berlin – RN – Stendal
• Regionalverkehrslinien (SPNV) mit
Erschließungsfunktion für die Fläche
• Busverkehr mit Zubringerfunktion zum SPNV
• 42 Buslinien, davon acht als Stadtbuslinien
• ausgerichtet auf die Anbindung der zentralen
Orte innerhalb und außerhalb des
Kreisgebietes
• Busverkehr mit Verknüpfungsfunktion für
Wohn- und Gewerbestandorte
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Alternative Bedienformen im
Landkreis Havelland
• sinkende Nachfrage zu Leistungen des ÖPNV
aufgrund des demografischen Wandels
insbesondere in ländlichen Regionen
• Auftrag der Daseinsvorsorge des Landkreises vs.
Wirtschaftlichkeit des Verkehrsunternehmens
• Alternativen zum Linienverkehr
im ländlichen Raum
• Bürger Bus: fahrplangebundene Bedienung mit
ehrenamtlichen Fahrer/innen;
2 Bürgerbusse im Havelland
• Rufbus: strecken- und zeitgebunden
-> Fahrtwunsch muss telefonisch angemeldet
werden; im Havelland 18 Linien mit Rufbus
5
Einwohnerentwicklung und
ihre Herausforderungen
für den ÖPNV
Einwohnerdichte der Gemeinden
des Landkreises Havelland im Jahr 2013
Einwohnerentwicklung
von 2013 bis 2030
6
Finanzierung des ÖPNV
2005
2012
2014
Landesmittel*
46 Mio. €
46 Mio. €
48 Mio. €
Kreismittel gesamt
68 Mio. €
71 Mio. €
noch unbekannt
* ohne Ausgleichsleistungen für den Ausbildungsverkehr
Herausforderungen
• Landkreise unterstützen, den differenzierten Herausforderungen der
Bevölkerungsentwicklung bezüglich der Gestaltung des ÖPNV
gerecht zu werden
• Mitfinanzierung des ÖPNV nach Revision der
Regionalisierungsmittel nicht kürzen
• Partizipation des ÖPNV aus dem
Paket für Zukuftsinvestitionen des Bundes erstreben
7
Bundesgartenschau 2015
Mitfinanzierung des ÖPNV durch
Landkreis Havelland
BUGA Zweckverband
Landkreis Stendal
8
Havelbus Verkehrsgesellschaft mbH
- seit 1.1.2015 nur noch im Havelland -
• Verhandlungen zwischen den Gesellschaftern Landkreis Potsdam-Mittelmark und
Landkreis Havelland seit 2010
• Entflechtung der Havelbus Verkehrsgesellschaft zum 01.01.2015
• Landkreis Havelland als Alleingesellschafter
• Aufbau eines neuen Firmensitzes in Nauen
Leistungsdaten HVG neu:
• 5,6 Mio. Fahrplankilometer jährlich
• 165 Mitarbeiter, 91 Busse,
7,2 Mio. Fahrgäste jährlich
9
VIELEN DANK
FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT
ANDREAS ERNST
DEZERNENT
LANDKREIS HAVELLAND
10
Unsere Vision: ein starker Öffentlicher
Personennahverkehr in Berlin und Brandenburg
Ein attraktives gut
Aufgabenträger/
Politik
vertaktetes
Angebot
zwischen Bahn und
Bus
Hohe Qualität
Auskömmliche
mit zuverlässigen,
pünktlichen,
sicheren, sauberen
Verkehrsmitteln
sichere
Finanzierung
Fahrgastinformation
Attraktive
Tarifangebote
Fahrgäste
Seite 11
Verkehrsunternehmen
verkehrsmittelüber
greifend in Echtzeit
Eine intakte,
sichere
Infrastruktur
Infrastrukturbetreiber
VBB im Dialog
Podiumsgespräch und Diskussion
Ministerin Kathrin Schneider
Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg
Thomas Dill
Stellv. Bereichsleiter Center Nahverkehrs- und Qualitätsmanagement, VBB GmbH
Ulrich Steffen
Geschäftsführer Ostprignitz-Ruppiner Personenverkehrsgesellschaft mbH
Susanne Henckel
Geschäftsführerin der VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH
Diskussion
Moderation:
Seite 12
Jürgen Roß, VBB GmbH
VERKEHRSPROJEKT DEUTSCHE EINHEIT NR. 8
(VDE8) UND AUSWIRKUNGEN AUF DIE REGION
Ministerin Kathrin Schneider
Ministerium für Infrastruktur und
Landesplanung des Landes Brandenburg
Inbetriebnahme VDE8
• Ausbaustrecke Berlin-Halle/Leipzig bereits in Betrieb
• Inbetriebnahme Neubaustrecke Halle/Leipzig-Erfurt zum Fahrplan 2016
• Inbetriebnahme Neubaustrecke Erfurt-Nürnberg zum Fahrplan 2018
Seite 14
Auswirkungen VDE8 auf Landkreise OPR, PR
• Aufwertung Umsteigeknoten Wittenberge zur vollen Stunde:
• Neuer Anschluss von Pritzwalk Richtung Ludwigslust und zurück
• Neue Anschlüsse zur zweistündlichen IC-Linie 27 (Hamburg – Berlin –
Dresden)
• Stündliche abwechselnde Bedienung
Wittenberge – Ludwigslust
mit IC-Linie 27 und RE2
• In Neustadt (Dosse) neu
ganztägig kurze Anschlüsse von
Kyritz nach Berlin und zurück
> Berlin - Cottbus
Seite 15
> Berlin
Auswirkungen VDE8 auf Landkreise HVL, OHV
• RB10/RB14 mit neuen Abfahrtszeiten zwischen Nauen und Berlin (- Schönefeld)
zur Sicherstellung des annähernd halbstündlichen Angebots
• Neuer Umsteigeknoten in Nauen zur vollen Stunde zwischen RE2 und RB10,
RB14 verkehrt jeweils zur halben Stunde
• Verkürzung der Standzeit der Linie RE6 in Hennigsdorf
• Fahrzeitverlängerung um etwa 5 Minuten für Halte nördlich von Nauen
wegen Überholung des RE2 durch Fernverkehr in Nauen
> Wittenberge - Wismar
> Rathenow
Seite 16
> Neuruppin - Wittenberge
> Neustrelitz
DER FAHRPLAN AB DEZEMBER 2015
Thomas Dill
Stellv. Bereichsleiter Center Nahverkehrsund Qualitätsmanagement
VBB GmbH
Verbesserung der Pünktlichkeit der Linie RE2
2013
Pünktlichkeit der Linie RE2
•
•
•
•
Prozent
100
Einsatz KISS-Züge
Engpässe Bf. Spandau
„Hochwasserfahrplan“
Baumaßnahmen Stadtbahn
90
2014
•
•
60
Engpässe Bf. Spandau
Baumaßnahmen (u.a.
Stadtbahn)
GDL-Warnstreiks mit
Auswirkungen auf ODEG
50
Fahrplanwechsel: 13.12.15
80
70
•
2013
2014
2015
2016
Jahr
Seite 18
•
Umfangreiche Änderungen
im Regional- u. Fernverkehr
durch Inbetriebnahme VDE8
Fahrplan 2016: Umsteigeknoten Wittenberge
• Alle Züge erreichen Wittenberge vor der vollen Stunde
• Alle Züge fahren in Wittenberge nach der vollen Stunde ab
• Optimale Umsteigemöglichkeiten von allen Richtungen in alle Richtungen
Seite 19
Fahrplan 2016: Stündliches Angebot
Berlin-Wittenberge-Schwerin-Wismar
> Magdeburg
> Neuruppin
Wismar <
> Kyritz
<>
Hamburg <
> Berlin
<>
> Berlin
Wismar <
•
•
•
•
RE2 und RB17 ergänzen sich zu Stundentakt Wismar-Ludwigslust
RE2 und IC27 ergänzen sich zu Stundentakt Ludwigslust-Wittenberge
RE2 ab Wittenberge im Stundentakt nach Berlin
Umsteigemöglichkeiten in Ludwigslust und Wittenberge ermöglichen insgesamt
stündliches Angebot Berlin-Wittenberge-Schwerin-Wismar
20
Fahrplan 2016: Prignitz-Express
Berlin
> Gesundbrunnen
Wismar
Cottbus
> Magdeburg
>
> Meyenburg
> Neustadt(D)
>
Rheinsberg
Kyritz
Oranienburg
Potsdam Hbf
> Teltow Stadt
>
> Hamburg/Berlin
RE6
• In Wittenberge neu Anschluss zu RE2 und IC nach Ludwigslust und zurück
• In Neuruppin Anschluss zum PlusBus in Richtung Rheinsberg und Kyritz
• Spätere Abfahrt in Berlin-Spandau möglich,
dadurch Verkürzung der Standzeit in Hennigsdorf
• Zu den Hauptverkehrszeiten unverändert von/nach Berlin Gesundbrunnen
Seite 21
Fahrplan 2016: Nauen-Berlin
> Neuruppin
> Berlin Gesundbr.
> Berlin Schönefeld
•
•
•
•
•
Seite 22
<>
Wismar <
> Berlin Südkreuz
> Berlin – Cottbus
Schnelle Verbindungen mit RE-Linien in die Region
Annähernd halbstündliche Anbindung aller Halte mit RB10 und RB14
In Nauen neu direkte Umsteigemöglichkeit zwischen RE2 und RB10
RB10 probeweise neu nach Berlin Südkreuz
RE6 unverändert zu den Hauptverkehrszeiten nach Berlin Gesundbrunnen
Fahrplan 2016: Stendal-Rathenow-Berlin
Stendal <
<>
> Ludwigsfelde
> Brandenburg
> Potsdam
RB13
• Zusammen mit Linie RE4 annähernd halbstündliches Angebot
Wustermark – Berlin zu den Hauptverkehrszeiten
• Probeweise neu bis Berlin Jungfernheide
RB34 Betriebsaufnahme Stendal-Rathenow
• Neuer Betreiber ODEG mit Regioshuttle und GTW
• Neue Frühverbindung von Rathenow (ab 4.45 Uhr) nach Stendal
mit Anschluss an Fernverkehr Richtung Hannover-Köln
Seite 23
Fahrplan 2016: Templin/Rheinsberg-Berlin
Neustrelitz <
> Berlin Gesundbrunnen
> Berlin Gesundbrunnen
Rheinsberg
>
Neuruppin
Kyritz
Hennigsdorf
Potsdam Hbf
> Berlin Wannsee
>
> Senftenberg
> Werneuchen
> Kostrzyn
RB12 Betriebsaufnahme Netz Ostbrandenburg
• Neuer Betreiber NEB mit Talent und Link
• Verlängerung der Linie nach Berlin Ostkreuz
• Entfall des langen Aufenthaltes in Oranienburg, dadurch Verkürzung der Fahrzeit um 15 Min.
• Entfall des Anschlusses von Neustrelitz nach Berlin-Lichtenberg
• Unverändert Anschluss von Templin Richtung Berlin Hbf
RB54 Betriebsaufnahme Netz Ostbrandenburg
• Neuer Betreiber NEB mit Talent und Link
• Anschluss in Löwenberg neu von und zur RB12 von/nach Berlin Ostkreuz
• Morgens Richtung Rheinsberg, Nachmittags Richtung Berlin weiterhin auch Anschluss an RE5
Seite 24
Testfahrten Spätverbindung Wittenberge
Datum
Anlass
Abfahrt
Sa, 13.06.2015
Lange Nacht der Wissenschaft
Berlin Ostbahnhof,
am 14.06. gegen 2:15 Uhr
So, 21.06.2015
Fête de la Musique
Berlin Ostbahnhof
gegen 23:15 Uhr
Fr, 10.07.2015
Elblandfestspiele
Wittenberge
am 11.07. gegen 0:00 Uhr
Fr, 10.07.2015
Rückfahrt als Spätverbindung
nach Wittenberge
Berlin Ostbahnhof
am 11.07. gegen 2:15 Uhr
Sa, 11.07.2015
Elblandfestspiele
Wittenberge
am 12.07. gegen 0:00 Uhr
Sa, 11.07.2015
Rückfahrt als Spätverbindung
nach Wittenberge
Berlin Ostbahnhof
am 12.07. gegen 2:15 Uhr
Sa, 29.08.2015
Lange Nacht der Museen
Berlin Lichtenberg
gegen 23:15 Uhr
Seite 25
29.8.-22.11.2015: Sperrung Berliner Stadtbahn
RB10
RB14
RE2
RE6
RE4
RE1
RB22
RB21
RE7
RE1
Seite 26
Überbrückung durch S-Bahn
RE2
RB14
RE7
Einbindung RE6 nach Gesundbrunnen
Aktueller Stand
RE6 nach Berlin Gesundbrunnen in Hennigsdorf
Seite 27
© VBB
• Anpassung Hennigsdorf für
LuFV Anlage 8.7 angemeldet
• Planungen zur Sanierung der
S-Bahn im Abschnitt TegelSchönholz berücksichtigen
Einbindung RE6
• Abschnitt SchönholzGesundbrunnen (Nordbahn)
im aktuellen BVWP enthalten,
aber zeitlich nicht eingeordnet
• Stufenweiser Ausbau der
Nordbahn im Rahmen der
Neuaufstellung BVWP
vorgeschlagen, Entscheidung
BMVI steht noch aus
RE 2: Anpassungen im Busverkehr
• Neue Knoten in Wittenberge und
Neustadt (Dosse) ermöglichen
eine bessere Verknüpfung
zwischen Bus und Bahn
• Anpassungen des Busverkehrs
müssen auch in Friesack, Nauen
und Falkensee geprüft werden
Seite 28
Brandenburg hat ein starkes Bussystem, das eng
mit der Bahn vernetzt ist und es ergänzt
+
Seite 29
=
Taktverkehr in die Region
bietet viele Vorteile für die Fahrgäste
• Durchgehender Taktverkehr
regelmäßige Abfahrten
6:00 Uhr bis 18:XX Uhr
• Verknüpfungen zur Bahn
kurze Umsteigezeiten (max 15min)
• Bedienung auch am Wochenende
• merkbares und verständliches Angebot
• Kennzeichnen der PlusBus Linien
in der Fahrgastinformation
• Wiedererkennung der Marke
in ganz Brandenburg
Seite 30
PlusBus in
Brandenburg
Uckermark
Prignitz
Ostprignitz-Ruppin
2 Linien
Oberhavel
Barnim
3 Linien
Abstimmung in Vorbereitung
Märkisch-Oderland
Havelland
Berlin
Linien in Planung
(Anzahl Linien)
Potsdam Mittelmark
Bereits umgesetzt
(Anzahl Linien)
3 Linien
Oder-Spree
Teltow-Fläming
Dahme-Spreewald
3 Linien
In Abstimmung
Elbe-Elster
Seite 31
OberspreewaldLausitz
Spree-Neiße
DER PLUSBUS IN OSTPRIGNITZ-RUPPIN
EIN PRAXISBEISPIEL
Ulrich Steffen
Geschäftsführer
Ostprignitz-Ruppiner
Personenverkehrsgesellschaft mbH
Einführung im LK OPR
• Offizieller Start am Bahnhof Neuruppin, Rheinsberger Tor
am 17. April 2015 mit der ORP
• Positive Resonanz durch Presse und Kunden
33
Maßnahmen zur
Umsetzung
• Umsetzung Konzeptvorgaben
• Takt sowie Anschlüsse zum Zug
und den Buslinien im Fokus
• PlusBus-Linien im LK OPR
bekommen Namen
• Unterstützung durch LK und VBB
• Schülerverkehr ohne Zusatzfahrten
• Marketingkonzept mit 2 Elementen:
- Verbundübergreifend: PlusBus
- lokaler Bezug: Ruppiner Seenland
34
Maßnahmen zur
Einführung
Sonderflyer zu PlusBus-Linien
Branding von einzelnen Bussen
Anzeige Infopool
neue Haltestellenfahnen und
Übersichtsaushänge
• Homepage
• Pressearbeit gemeinsam mit
LK und VBB
•
•
•
•
35
Erster Eindruck
•
•
•
•
•
•
zahlreiche positive Reaktionen
schwieriger Start durch externe Einflüsse (Baustellen)
Kritiker bekommen Plattform in lokalen Zeitungen
zum Teil Informationsdefizite (Tarife nicht bekannt)
Aufgabenträger unterstützt Konzept
Umsetzung bei weiteren Linien wird geprüft
36
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
37
MOBIL IN STADT UND REGION
PLANUNGEN UND PROJEKTE IM ÖPNV 2015
Susanne Henckel
Geschäftsführerin
VBB GmbH
Fernverkehrsoffensive der DB
Hochwertiges ICE-Netz:
Schnelle Verbindungen im Stundentakt
Ergänzendes IC-Netz in der Fläche:
Erschließung weiterer Städte im 2-Stunden-Takt,
auch für preissensible Kunden
Vorgestelltes Fernverkehrsnetz
Seite 39
© DB
Planungen für Berlin und Brandenburg:
• Ab 12/2015 bzw. 12/2017:
Beschleunigung Fernverkehr durch VDE8 und
Ausbau Berlin-Dresden
• Ab 12/2019:
IC Rostock-Berlin-BER-Dresden
• Ab 12/2022:
IC Cottbus-Berlin-Potsdam-Magdeburg-Norddeich
IC Schwerin-Wittenberge-Magdeburg-Leipzig
• Bis spätestens 12/2026:
IC Stralsund-Berlin
Verkehrskonzept 2030
Ermittlung Datengrundlagen 2020/2030
Korridoruntersuchung
Regionalverkehr
Brandenburg
Konzepte
Stadtumlandverkehre Berlin
(inkl. S-Bahn)
(Angebot,
Infrastruktur)
(Angebot,
Infrastruktur)
Verkehrliche Bewertung
Zielkonzepte 2020/2030
Seite 40
Untersuchung
wichtiger
Korridore des
üÖPNV in
Brandenburg
(Angebot)
Die Verknüpfung von ÖPNV und Fahrrad soll im
VBB gelenkt, unterstützt und gefördert werden
Ausgangssituation
• Zunehmende Bedeutung des Fahrrads für die Mobilität der Menschen, die im
VBB-Gebiet leben, arbeiten oder Urlaub machen.
• Bestehendes großes Angebot von Mehrzweckabteilen im Regionalverkehr
und bei der S-Bahn
• Gleichzeitig bestehen Herausforderungen, z.B.:
 Saisonale Kapazitätsengpässe im SPNV
 Abstellmöglichkeiten an Bahnhöfen
 Witterungsbedingte Nachfrageschwankungen
Erste Lösungsansätze
• VBB-Fahrinfo mit Wegeleitung für Fahrräder (umgesetzt)
• Markierungen am und im Fahrzeug (geplant)
• Optimierung der Stellplatzkapazitäten in den Zügen (geplant)
• ….
Seite 41
Mit Bus & Bahn zur BUGA 2015 Havelregion
Eine erfolgreiche übergreifende Zusammenarbeit
Seite 42
VBB-Qualitätsanalysen unter www.VBB.de
Pünktlichkeit
Zuverlässigkeit
Netzzustand
Stationen
Gesamterfüllungsgrad gewichtet nach Fahrgästen
10%
Gesamterfüllungsgrad >=
90%
35%
55%
Gesamterfüllungsgrad >=
70% und < 90%
Gesamterfüllungsgrad < 70%
Seite 43
Die VBB-fahrCard:
Fahrgäste und Verkehrsunternehmen profitieren
eine Chipkarte für
bis zu fünf Jahre
Sperrung bei
Verlust oder
Diebstahl und
unkomplizierter
Ersatz
monatlicher
Wechsel des
Wertabschnitts
entfällt
Seite 44
Aktualisierung der
VBB-fahrCard an
Kontrollgeräten
VBBfahrCard
Einbindung weiterer
Mobilitätsangebote
(eLadesäulen/Carund Bikesharing) in
Planung
Mit der VBB-App „Bus&Bahn“ in der
Hosentasche unterwegs

Verbindungsauskunft und Handyticket in einer App

Fahrausweise (bis zur Tageskarte) für das
gesamte Verbundgebiet

Hohe Akzeptanz bei den Kunden
• 1,3 Mio. € Umsatz in 13 Monaten
• 700.000 aktive App-Installationen auf Smartphones
• anonyme Prepaid-Zahlung möglich
In Arbeit: Windows Phone-App
Seite 45
Unser Auftrag:
Für ein attraktives und stimmiges Gesamtangebot für
die Fahrgäste sind viele Bausteine notwendig…
Seite 46
Gute
Angebotsqualität
Intelligente
Fahrgastinformation
Elektronischer
Fahrschein
Bus und Bahn
vernetzt