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Prevención técnica
Conductor de camión grúa
Descripción y alcance
En la presente ficha, se describen los riesgos comúnmente asociados al puesto de trabajo u oficio contemplado, indicándose asimismo, las medidas preventivas y normas de seguridad adecuadas.
Riesgo puesto de trabajo
GR*
Medidas preventivas
Equipos de protección
Caídas de personas a distinto nivel por subir o
bajar del vehículo sin usar las empuñaduras y
escalones.
Caídas de personas por ser elevadas a diferentes
niveles.
M
Para subir y bajar de la cabina y/o plataforma del camión, se utilizarán los peldaños y
asideros colocados al efecto. Está prohibido saltar de la cabina y/o plataforma del camión al
suelo y encaramarse a las llantas, cubiertas, guardabarros... para acceder a la cabina.
Antes de subir se comprobará que las suelas del calzado no tienen barro, grasa... ni
cualquier otra sustancia que pueda producir resbalones.
Colocar elementos antideslizantes en los peldaños de dicha escala fija. Comprobar
periódicamente su estado.
Prohibir la utilización de la grúa como elemento de transporte de personas.
Prohibir la utilización de la grúa para acceder a las diferentes plantas.
Caídas de personas al mismo nivel por falta de
orden y limpieza o por uso de calzado inadecuado.
M
Se mantendrá un correcto estado de orden y limpieza, realizando limpiezas periódicas del
lugar de trabajo.
Se utilizará un calzado adecuado antideslizante para la conducción de camión y la
permanencia en obras de construcción.
Calzado de seguridad.
Calzado de seguridad.
Golpe de la pluma con tendidos eléctricos
Contactos eléctricos.
Sobreesfuerzos (fatiga física o mental): excesivo
tiempo de conducción.
MA
Verificar que la altura máxima del camión es la adecuada para evitar interferencias con
elementos viarios, líneas eléctricas o similares.
En presencia de líneas eléctricas aéreas deberá guardarse siempre una distancia de
seguridad. La distancia entre el extremo de la grua del camión y la línea eléctrica no será
inferior a:
- 1 m. para líneas de hasta 380 v.
- 8 m. para líneas de hasta 30.000 v.
- 25 m. para líneas superiores a 30.000 v.
En caso de un contacto con una línea eléctrica aérea en tensión, como norma de seguridad,
el conductor no deberá manipular ningún elemento del camión hasta que la línea sea puesta
fuera de servicio.
A
En relación con los límites de conducción y descansos en los transportes por carretera, el
conductor del camión no podrá conducir, de manera ininterrumpida, más de 4 horas y media
sin hacer una pausa con una duración mínima de 45 minutos.
Se deben respetar siempre las tiempos del tacógrafo.
* Grado de riesgo: MA: muy alto. A: alto. M: moderado. B: bajo. MB: muy bajo
FPT43.P.023.01
Empresa certificada por AENOR según la Norma UNE-EN ISO 9001:2008 con el número de certificado: ER-0511/2004
© Sociedad de Prevención Asepeyo
www.spasepeyo.es
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Prevención técnica
Conductor de camión grúa
Riesgo puesto de trabajo
Exposición a niveles sonoros en obras de
construcción.
Ruido.
Atropellos o golpes con vehículos por conducción
insegura, incumplimiento de normas, mal estado
del vehículo, ubicarse y/o desplazarse por fuera de
las zonas destinadas a los peatones, … ..
GR*
M
MA
Medidas preventivas
Equipos de protección
El trabajador deberá usar protecciones auditivas cuando el trabajo lo requiera.
Protectores auditivos.
• El camión dispondrá de un dispositivo rotativo luminoso y un dispositivo acústico de
marcha atrás, de una intensidad sonora superior al nivel de ruido ambiental, de manera
que sea fácilmente audible. Verificar periódicamente su correcto funcionamiento.
• Las maniobras de aparcamiento y salida del camión serán dirigidas por un señalista.
• Las maniobras de carga y descarga serán dirigidas por un especialista.
• Se deberá circular a velocidades muy reducidas (10 Km./h) en el interior de las obras, de
ser necesario, solicite la colaboración de otra persona para que dirija maniobras
complicadas.
• Respete siempre los límites de velocidad establecidos.
• En el interior de obra, se deberá mantener la distancia de seguridad con el vehículo que
circula delante de él.
• Se extremarán las precauciones al bajar del vehículo en el interior de la obra, y se evitará
transitar por las zonas de circulación de vehículos o maquinaria de obra. Para prevenir
posibles atropellos o golpes con otros vehículos. Cuando se baje del camión se deberá
utilizar un chaleco reflectante de alta visibilidad homologado.
• En el caso de que tenga que bajar del vehículo en vías insuficientemente iluminadas al
atardecer o por la noche, deberá usar brazaletes reflectantes o un chaleco con partes
reflectantes.
• Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cinturón de seguridad).
• Para utilizar el teléfono móvil durante la conducción hay que disponer de un sistema de
manos libres.
• Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada.
• Asegurar la máxima visibilidad del vehículo mediante la limpieza de los retrovisores,
parabrisas y espejos.
Chaleco reflectante o prendas de alta visibilidad.
Vibraciones del puesto de manejo.
B
El asiento del conductor debe ser ergonómico: regulable y provisto de los elementos de
suspensión precisos.
Incendio del camión y otros accidentes.
M
En el camión se dispondrá de los siguientes equipos para emergencias:
• Botiquín portátil de primeros auxilios.
• Listado de teléfonos de emergencia.
• Sistema de comunicación eficaz (teléfono, emisora...).
• Ropa/chaleco de alta visibilidad. • 1 extintor portátil de incendios de eficacia adecuada.
Chaleco reflectante o prendas de alta visibilidad.
* Grado de riesgo: MA: muy alto. A: alto. M: moderado. B: bajo. MB: muy bajo
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Prevención técnica
Conductor de camión grúa
Riesgo puesto de trabajo
Caída de objetos desprendidos.
Trabajos en obra
Caída de objetos por manipulación.
Golpes contra objetos inmóviles.
Atrapamientos por vuelco de la máquina.
GR*
Medidas preventivas
Equipos de protección
A
No se trabajará en lugares en los que pueda existir la posibilidad de caída de objetos desde
espacios donde se estén realizando trabajos a alturas superiores debido a tareas en esa
zona. Siendo necesario informar al superior jerárquico de la situación existente. Se deberán
utilizar los equipos de protección individual indicados para trabajar en la obra.
En caso de existir un puesto de mando al pie de la grúa, este, estará provisto de un techo de
protección capaz de absorber el impacto de la caída de los objetos.
Casco de protección en obras.
MA
• El gruista conductor tomará las medidas establecidas para evitar los peligros que resulten
del transporte de la carga y de su caída eventual. Por otro lado dirigirá y será responsable
del amarre, elevación, distribución, posado y desatado correcto de las cargas. En el caso
de utilizar «encargado de las señales», este asumirá estas responsabilidades.
• El operario de la grúa no se colocará debajo de las cargas.
• Asegurarse de que el gancho de la grúa dispone de pestillo de seguridad y las eslingas
están bien colocadas.
• Revisar cables, cadenas y aparatos de elevación periódicamente.
• Hay que respetar las limitaciones de carga indicadas por el fabricante para la grúa del
camión
• Se prohibirá la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la grúa y su
carga.
Casco de protección en obras.
Calzado de seguridad.
En trabajos en zonas de servicios afectados, cuando no se disponga de una buena
visibilidad de la ubicación donde depositar la carga, será necesaria la colaboración de un
señalista.
Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el maquinista tiene
que disponer de un señalista experto que lo guíe.
No abandonar el puesto de trabajo con la grúa con cargas suspendidas.
Prohibir arrastrar la carga.
Casco de protección en obras.
Calzado de seguridad.
Chaleco reflectante o prendas de alta visibilidad.
B
MA
Estacionar el camión en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sin riesgos de
desplomes, desprendimientos o inundaciones (como mínimo a 2 m de los bordes de
coronación).
Hay que poner los frenos, sacar las llaves del contacto, cerrar el interruptor de la batería y
cerrar la cabina y el compartimiento del motor.
El conductor del camión grúa ha de situarse en terreno compacto.
* Grado de riesgo: MA: muy alto. A: alto. M: moderado. B: bajo. MB: muy bajo
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