Movilidad urbana Las personas utilizan una variedad de medios y sistemas de transporte para trasladarse de un lugar a otro. La movilidad urbana debe estar garantizada en el marco de la igualdad de condiciones y sin discriminación alguna, de modo tal que se espera que los desplazamientos que requieran las personas no repercutan negativamente en su calidad de vida ni en las posibilidades de desarrollo económico, social, cultural y educativo de una población. Tres “principales problemas” fueron identificados por los ciudadanos paceños en diversos talleres y sondeos de opinión desarrollados por el OLPCV: 1. calles congestionadas por el aumento descontrolado del parque automotor. 2. El transporte público. 3. Aceras angostas, maltratadas y desiguales. PREGUNTA 1.- ¿Qué propone usted para descongestionar las calles y avenidas de la ciudad? Ana María Flores El metro elevado desde la Estación Central- Montes Obelisco-Camacho evacuará 700.000 pasajeros día, con “0” CERO INVERSION para el Municipio, porque será bajo la Ley de Concesiones. Tren Eléctrico desde la estación antigua vía férrea a El Alto, evacuando 500.000 pasajeros día con “0” CERO COSTO Municipio, con la concesión del mismo. Ambos proyectos cuentan con diseño final. Daremos un bienestar y mejor vivir a la ciudad de La Paz. Desde las estaciones, el transporte público brindara el servicio de transbordo a destino final con asignación de colores a cada línea, pintando los Guillermo Mendoza REINGENIERÍA DEL TRÁFICO VEHICULAR Y SEÑALÉTICA. AMPLIACIÓN DE LA AVENIDA ZAVALETA MERCADO, sobre el embovedado del rió Orkojahuira. Desde la terminal de Minasa hasta la Avenida de Los Leones. AIRE LIMPIO PARA LOS PACEÑOS, programa de arborización. PASOS A DESNIVEL: entre las calles Colombia y Loayza, por encima de la Av. Mariscal Santa Cruz; entre las calles Almirante Grau y Colón, y entre las calles Oruro y Ayacucho. En la Zona Sur en el ingreso a Achumani y en el ingreso a Irpavi, por encima de la Avenida Ballivián. DISTRIBUIDORES VEHICULARES: en el Luis Revilla Una de las estrategias tiene que ver con desincentivar el uso de los automóviles privados. Por tanto proponemos el Puma Katari para todos los paceños en todos los distritos de nuestro Municipio, articulado al Teleférico y al servicio tradicional de transporte; cumpliendo indicadores mínimos de calidad. Asimismo proponemos la ejecución de importantes proyectos viales (túneles, viaductos y pasos a nivel), donde sean pertinentes y se ejecuten de manera armónica a las características urbanas de nuestra ciudad. Será fundamental también, coordinar con el nivel central, para evitar la promulgación de vehículos. Construiremos pasarela rampla (no gradas), pasos a desnivel, puentes por la topografía que se presta a este tipo de obras, mantenimiento de aceras y calles (hoy un peligro hasta en pleno centro) e iluminación. 2.- ¿Cuál es su propuesta para solucionar el problema del transporte público y cuál es su visión de La Paz 2020 en este tema? Stadium, en la Plaza del Estudiante, en la Plaza Isabel La Católica y en la Plaza Triangular. PARQUEOS MUNICIPALES: A ser construidos en la Avenida Camacho en el actual Retén de Emergencias, otro en Miraflores y otro en el sector del cementerio. Para solucionar el problema del transporte no sólo pasa por la construcción de mayor infraestructura vial, sino también por limitar el parque automotor y su circulación en la ciudad. Para el año 2020 vemos una ciudad maravilla con un tráfico fluido por sus arterias, libre de contaminación, con señalética adecuada y amigable con las personas con capacidades distintas. normas, como las que se dieron en el pasado, y que admitieron el ingreso de más de 70,000 automóviles chutos, a nuestras ciudades. Finalmente también se construirán y concesionarán parqueos en lugares estratégicos y periféricos al centro de la ciudad. Es necesario consolidar la normativa que permita regular el ordenamiento y modernización del servicio de transporte público. Habiendo logrado la regulación de tarifas, el siguiente paso es garantizar el cumplimiento de Rutas por parte de todas las líneas existentes, para lo cual aprovecharemos los medios tecnológicos como los dispositivos de geolocalización (GPS). Sin embargo, es fundamental reducir la cantidad de vehículos existentes en las diferentes líneas de minibuses, de acuerdo a las necesidades reales, y no en función de la discrecionalidad de los sindicatos. A continuación trabajaremos en garantizar la prestación adecuada del servicio de transporte público, en base a indicadores de calidad, que deban ser cumplidos estrictamente. 3.- ¿Qué acciones tomará su gestión para el arreglo y cuidado de las aceras y construcción de las mismas donde sea necesario? Indicadores En muchas ciudades la responsabilidad de la construcción de cordones de acera es municipal. La construcción y mantenimiento de aceras es responsabilidad del dueño de casa, sin que ello involucre propiedad individual sobre la misma. En Bolivia la construcción de aceras y su cuidado es obligación municipal, principalmente, salvo en excepciones como nuevas urbanizaciones y condominios. En ese sentido, es necesario establecer normativa municipal que también otorgue responsabilidad sobre el arreglo y cuidado de las aceras a los dueños de casa mediante incentivos impositivos o de otra índole. Finalmente, promoveremos la utilización de medios alternativos de transporte, habilitando circuitos peatonales y ciclo vías. La política 7 del programa de gobierno se fundamenta en UNA CIUDAD PARA EL PEATON, la silla de ruedas, la bicicleta, el deporte, la recreación y el cuerpo sano. Promoveremos la integración, la convivencia y el encuentro social no solo en las aceras o calles, sino en nuevos espacios públicos multifuncionales, de esparcimiento, deporte y recreación, como lugares fundamentales de la vitalidad urbana, así mismo impulsaremos la recuperación del centro histórico urbano tradicional. Puma Katari en los 21 distritos del Municipio de La Paz 4 Distribuidores Viales 5 Viaductos 3 Puentes Nuevas Vías (Par vial Buenos Aires, Costanera hasta la calle 60, Rene Zabaleta, Costanera de Irpavi, Prolongación Av. Del Poeta, Av. Apumalla y la Conexión Av. Circunvalación – Adela Zamudio entre otras) Apertura Caminera en el área rural (Huaji – Cielo Jahauira, Rio Colorado – Esmeralda, Apana Esperanza, Bella Vista - Buenos Aires, Monte Verde - Bella Vista y Achachicala Centro - Milluni. Red de 50 Plazas y Parques adaptados para prácticas recreativas y deportivas para niños, jóvenes y adultos mayores Aprobación e Implementación del Plan Maestro del centro Histórico de La Paz.