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Entrevista
Seguridad en Centros Logísticos y de Distribución
Vicente flores valverde. subdirector de seguridad. seur
«La seguridad debe formar
parte activa de la propia estructura
del negocio»
debe formar parte activa de
te si las políticas de seguridad están
la propia estructura del ne-
integradas y alineadas con el resto de
gocio. Hoy por hoy, la segu-
áreas.
ridad no es una mera herra-
C
mienta de protección física
—¿Cuáles considera que son los
de los activos, sino que se ha
elementos fundamentales a la ho-
convertido en una de las pa-
ra de plantear una seguridad in-
lancas claves de influencia en
tegral en instalaciones del tipo de
la rentabilidad del negocio.
las de SEUR?
Bajo estas premisas, los res-
—Actualmente, creo que a nadie se le
ponsables de Seguridad te-
escapa que la implementación de un
nemos que saber organizar
plan de seguridad va más allá de la me-
nuestro trabajo en dos líneas
ra instalación de sistemas de seguridad
ADA vez somos más los profe-
fundamentales.
técnicos y humanos. Efectivamente, a
sionales que creemos en la in-
Por un lado, debemos encargarnos de
la hora de plantear la seguridad de una
tegración de soluciones que
la identificación previa de riesgos y el
instalación logística debemos hacer un
engloben la totalidad de necesidades
diseño, implantación y mantenimien-
estudio profundo y de garantías sobre
de seguridad de nuestra organización.
to de todas las medidas de control y
la protección de nuestras instalaciones,
Sinceramente, creo que en el sector Lo-
prevención que se derivan de ella. Esta
buscando siempre la máxima eficiencia
gístico y de Transporte este esfuerzo de
línea de actuación es fija y depende de
entre resultados deseados e inversio-
años ya ha dado sus resultados y el con-
factores estables. Aquí englobaríamos
nes. Pero si hay algo que caracteriza
cepto de seguridad es hoy un concepto
la gestión de la seguridad, los activos
a nuestro negocio es el dinamismo
integral», explica Vicente Flores, subdi-
fijos que forman nuestro ámbito de res-
y la evolución constante, por lo que
rector de Seguridad de SEUR, en esta
ponsabilidad, etc.
siempre se deben tener en cuenta los
entrevista en la que analiza los elemen-
Por otro lado, a la hora de organizar
aspectos cambiantes de crecimiento u
tos fundamentales a la hora de plantear
las políticas de seguridad, debemos
operativos, presentes y futuros.
una solución integral en instalaciones
atender y dar respuesta a la evolución
Este equilibrio e integración se debe ba-
de Logística y Distribución, así como su
de nuestro negocio, las necesidades
sar en una coordinación perfecta entre
valoración profesional de la nueva Ley
de nuestros clientes, el entorno, las
las operaciones y la seguridad consi-
de Seguridad Privada.
evoluciones tecnológicas, etc. En este
guiendo así que esta última, además
aspecto es donde incluiríamos todas las
de proteger y velar por los intereses de
—¿Cómo se organiza la seguridad
políticas de seguridad encaminadas a
la compañía, aporte un valor añadido,
de una gran empresa como SEUR,
identificar los riesgos propios de nues-
diferencial y competitivo.
donde este elemento es una de sus
tro sector, además de los clientes; que
Como no puede ser de otra forma, es-
grandes prioridades?
evolucionan y cambian a la misma ve-
ta sinergia solamente es posible cuan-
—Siempre he defendido que la segu-
locidad que lo hace nuestro negocio, y
do por parte de los departamentos y
ridad privada en grandes compañías
solo pueden ser tratados correctamen-
responsables de seguridad se dispo-
46 / Cuadernos de Seguridad / Abril 2015
Seguridad en Centros Logísticos y de Distribución
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Efectivamente la respuesta
criterios de protección marcados por la
es bastante difícil y por eso
organización.
la gestión de la seguridad
SEUR en 2014 transportó 60 millones de envíos.
y el riesgo deben de ser
—¿Cree que han cambiado en los
siempre integrales.
últimos años los riesgos y amena-
Afortunadamente, cada
zas a los que se enfrenta el sector
vez somos más los profe-
del Transporte y la Logística?
sionales que creemos en la
—Por supuesto que han cambiado
integración de soluciones
los riesgos y amenazas, y que no nos
que engloben la totalidad
quepa duda, seguirán cambiando en
de necesidades de seguri-
los próximos tiempos y cada vez a más
dad de nuestra organiza-
velocidad. Los riesgos de seguridad van
ción. Sinceramente, creo
implícitos a la propia evolución y cam-
que en el sector logístico
bios del negocio, no solamente cambia
y de transporte este es-
o evoluciona la identidad y origen de
fuerzo de años ya ha dado
nuestro riesgo, también nuestra nece-
sus resultados y el concep-
sidad de seguridad evoluciona hacia
to de seguridad es hoy un
aspectos en los que hace años no todo
concepto integral.
el mundo tenía en cuenta.
Defiendo que la integra-
Solamente tenemos que fijarnos en
ción de la seguridad no
nuestra propia evolución personal.
significa que orgánica-
Hoy en día, todos nosotros estamos
mente sea gestionada des-
constantemente conectados no solo a
de el mismo ámbito, nada
nuestro trabajo o familia, sino de for-
más lejos de la realidad.
ma global e inmediata: podemos leer
ne de un profundo conocimiento del
La seguridad integral es la que se ges-
cualquier noticia de cualquier parte del
negocio y sus riesgos, más allá de los
tiona directamente desde la Dirección
mundo, comprar con nuestro teléfono
conocimientos propios de seguridad
General de las organizaciones consi-
cualquier producto de cualquier país
y protección a los que históricamente
derándose una prioridad de primer
y recibirlo inmediatamente con SEUR,
nos hemos dedicado, apostando por la
orden. La integración significa que las
localizar a cualquier persona, y por su-
especialización y formación constante.
políticas de seguridad son coordinadas,
puesto que nosotros también seamos
homogéneas y responden a los mismos
geoposicionados, etc.
—Hoy en día el sector apuesta por
la convergencia de la seguridad
como concepto integral, ¿cree
que las grandes empresas de Logística y Transporte de nuestro
país están preparadas para asumir este nuevo concepto?
Cuando me preguntan por esta cuestión yo siempre contesto con este ejemplo: a día de hoy, ¿qué consideras más
peligroso para tu negocio, que un individuo salte tu valla perimetral, acceda a
una de tus instalaciones y te robe una
mercancía, o que un individuo acceda
a tus sistemas informáticos de forma
remota, opere libremente y extraiga
información de tu empresa o clientes?
Uno de los vehículos de transporte de SEUR.
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Seguridad en Centros Logísticos y de Distribución
SEUR alcanzó los 6.400 empleados en 2014.
entornos y escenarios (tanto nacionales, como internacionales y virtuales), o
el correcto uso de la información y de
la colaboración con otras áreas conforman las prioridades de seguridad para
nuestra compañía.
—¿Qué valoración haría de la nueva
Ley de Seguridad Privada?¿Cómo
cree que afectará al sector del
Transporte y Logística?
—La nueva ley mejora muchos aspectos de nuestra profesión. Como ya he
dicho en otras ocasiones, creo que la
formación, especialización y reciclaje
de los profesionales de la seguridad
es uno de los aspectos claves para el
sector.
Esta evolución ha llegado para quedar-
para reforzar sus infraestructuras ope-
Si bien se han introducido en el texto
se y para facilitar nuestras vidas, pero
rativa y tecnológica, ampliado su flota
de la nueva Ley de Seguridad Privada
a nadie se le escapa que estas ventajas
en un 8,5%, hasta alcanzar los 3.800
nuevos conceptos referentes a la forma-
llevan también implícitas nuevas ame-
vehículos, y reforzando su plantilla con
ción y habilitaciones, desde mi punto
nazas que a su vez irán cambiando y
nuevas contrataciones fijas durante
de vista, es necesario que el futuro Re-
evolucionando. En este punto, los pro-
2014, llegando a 6.400 empleados y
glamento sea más concreto al respecto.
fesionales y responsables de la Seguri-
más de 1.000 puntos de venta.
La formación es prioritaria para todos
dad debemos estar a la altura y evolu-
Sin embargo, SEUR no se queda ahí,
los integrantes de la Seguridad Privada
cionar más rápido que nuestros riesgos.
nuestra previsión es seguir creciendo y
y tiene que ser de calidad y con herra-
consolidarnos como líderes en los dos
mientas o procesos que promuevan la
—¿Cuáles son actualmente las
ámbitos fundamentales de crecimiento
formación continua, especialización y
prioridades en cuanto a seguri-
que son el transporte internacional y el
reciclaje periódico y regulado.
dad para el responsable de la se-
e-commerce.
Hay que esperar sin duda a la publica-
guridad de una gran compañía co-
Como veis, en este contexto tan exigen-
ción del Reglamento, pero la formación
mo SEUR?
te y con unos objetivos de crecimiento
y preparación de los profesionales de
—Para entender las prioridades de se-
y consolidación tan claros, la gestión de
la Seguridad Privada son la base y pa-
guridad, antes debemos entender el
la seguridad juega un papel fundamen-
lanca de crecimiento para el futuro de
contexto de la compañía líder del sec-
tal. El manejo del riesgo presente y fu-
nuestro sector. ●
tor de la distribución, a grandes rasgos
turo, la protección de nuestros activos
Texto: Gemma G. Juanes.
y sin entrar en detalle:
e intereses como compañía en nuevos
Fotos: SEUR
SEUR en 2014 transportó 60 millones
de envíos, compuestos por 85 millones
de paquetes, lo que supone un 10%
más que el año anterior. Este crecimiento se ha apoyado en el auge del
comercio electrónico y el peso cada vez
mayor del negocio internacional, cuya
suma representa el 41% del total de la
facturación.
SEUR efectuó inversiones en 2014 por
valor de más de 10 millones de euros
48 / Cuadernos de Seguridad / Abril 2015
La compañía cuenta con 3.800 vehículos.