כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו /מגמת מכונאות ימית פתרון מבחני הבגרות במכונאות כללית1985-2009 , הנושא :מצמדים שרטט מתווה המסביר עיקרון פעולה ומבנה של מצמד הידראולי בחתך צירי ובחתך רדיאלי] .קיץ [2007 ראו תשובה לשאלה מקיץ .1985 )א( מהו תפקידו של מצמד הידראולי באנייה? )ב( הסבר את אופן פעולת המצמד .העזר ,לצורך הסברך ,באיור המצורף] .קיץ [2003 ראו תשובה לשאלה מקיץ .1985 שרטט חתך העובר לאורך צירו של מצמד גמיש מסוג כלשהו .המצמד מחבר בין גל של מנוע חשמלי ובין משאבה צנטריפוגלית .הראה בחתך את הרכיבים הגמישים של המצמד ,והסבר את מבנהו ואת אופן פעולתו של המצמד. במצמד אלסטי מועבר מומנט הסיבוב על ידי רכיבים אלסטיים ,המפרידים בין הגל המניע לבין הגל המונע .מטרתם לשכך ריטוטים ולאפשר קוויות טובה בחיבור שני הגלים .במצמד המתואר בשרטוט הרכיבים האלסטיים הם תותבים עשויים גומי סינתטי או חומר פלסטי ,לתוכם מושחלים פיני החיבור של האוגנים .הריטוטים נבלעים על ידי תותבי הגומי ,והאנרגיה הקינטית שלהם הופכת בתוך התותבים לחיכוך ואחר כך לאנרגית חום המשתחררת לסביבה. פתרון מבחני הבגרות במכונאות כללית /מצמדים )(1985-2009 עמוד 1מתוך 5 כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו /מגמת מכונאות ימית תותב גומי בורג הידוק, מתברג לתוך הפין פין חיבור שגם שרטוט בחתך של מצמד אלסטי הסבר מהי המטרה המשותפת של שלושת הרכיבים הבאים ,וכיצד היא מושגת בכל אחד מהם: )א( מצמד צנטריפוגלי של ספרטור; )ב( משנק אוויר בכניסה למדחס; )ג( שסתום סניקה של משאבה צנטריפוגלית] .קיץ [1997 המטרה המשותפת של שלושת הרכיבים הנ"ל היא מניעת העמסת יתר של המנוע החשמלי בהתנעה. א. התוף במפריד צנטריפוגלי מונע על ידי מנוע חשמלי דרך תמסורת גלגלי שיניים להגברת מהירות הסיבוב של התוף .העברת התנועה מן המנוע החשמלי לתמסורת גלגלי השיניים נעשית דרך מצמד חיכוך צנטריפוגלי ,המאפשר הגברה הדרגתית של מהירות התוף בהתנעה מבלי להעמיס את המנוע החשמלי בעומס יתר. הסבר ,בעזרת שרטוט ,את המבנה ואת הפעולה של מצמד הידראולי] .קיץ [1995 ראו תשובה לשאלה מקיץ .1985 שרטט חתך צירי דרך מצמד הידראולי והסבר את פעולתו] .קיץ [1993 ראו תשובה לשאלה מקיץ .1985 פתרון מבחני הבגרות במכונאות כללית /מצמדים )(1985-2009 עמוד 2מתוך 5 כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו /מגמת מכונאות ימית הסבר בעזרת תרשימים את מבניהם ,את פעולתם ואת מטרתם של הפריטים האלה) :א( מצמד החלקה בכננת עוגן) .ב( שסתומי בטיחות במכונת הגה הידראולית] .קיץ [1991 )א( מצמד החלקה ) (slip clutchשל כננת עוגן מורכב בין המנוע החשמלי לבין תמסורת גלגלי השיניים להנעת הכננת .תפקידו למנוע העמסת יתר של המנוע החשמלי ולהגן עליו במקרה שהעוגן הגיע במהירות לקצה דרכו בצינור המכנס בשלב ההרמה. המצמד מורכב מנושא דסקאות ,עליו מושחלות דסקאות עם שינון פנימי אשר נעות יחד איתו ,ומתוף המצמד ,בתוכו מושחלות דסקאות עם שינון חיצוני ונעות יחד איתו .הדסקאות משני הסוגים יכולות לנוע בכיוון צירי ,והן מסודרות כך שבין כל שתיים עם שינון חיצוני נמצאת אחת עם שינון פנימי. קפיצים חזקים ,מצמידים את הדסקאות החיצוניות והפנימיות אחת לשניה. בפעולה רגילה עובר מומנט הסיבוב מהמנוע החשמלי דרך נושא הדסקאות אל הדסקאות הפנימיות ומהן אל הדסקאות החיצוניות ,התוף וציר מסירת הכוח .כאשר העומס שמפעילה שרשרת העוגן על התוף גדול ממומנט החיכוך שכוון מראש ,מחליקות הדיסקאות ועל ידי כך מגנות על המנוע החשמלי. את הקפיצים מכוונים כך שבעומס של 50%מעל צריכת הזרם החשמלי הרגילה תתחיל ההחלקה. פתרון מבחני הבגרות במכונאות כללית /מצמדים )(1985-2009 עמוד 3מתוך 5 כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו /מגמת מכונאות ימית הסבר בעזרת תרשים את מבנהו ואת פעולתו של מצמד צנטריפוגלי .תן דוגמה לשימוש בו והסבר את הצורך לשימוש במצמד כזה בדוגמה שבחרת] .קיץ [1991 המצמד המוצג בתרשים נועד להעביר תנועה סיבובית ממנוע חשמלי אל תמסורת גג"ש המניעה מפריד צנטריפוגלי .זהו מצמד חיכוך צנטריפוגלי ,המאפשר הגברה הדרגתית של מהירות תוף המפריד בהתנעה מבלי להעמיס את המנוע החשמלי בעומס יתר. כאשר המנוע החשמלי מגיע למספר סיבובים מלא ,פועל מלוא הכוח הצנטריפוגלי על המשקולות ומצמיד אותן לדופן הפנימית של תוף המצמד .כאשר מומנט החיכוך בין המשקולות ותוף המצמד שווה למומנט של הציר המניע ,נפסקת ההחלקה בין שטחי החיכוך והמצמד מתחיל לפעול. משקולת רפידה נושא משקולות ,מונע על ידי המנוע החשמלי תוף המצמד ,מניע את תמסורת גלגלי השיניים של המפריד שרטוט סכמתי של מצמד חיכוך צנטריפוגלי פתרון מבחני הבגרות במכונאות כללית /מצמדים )(1985-2009 עמוד 4מתוך 5 כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו /מגמת מכונאות ימית שרטט מתווה המסביר עקרון פעולה ומבנה של מצמד הידראולי )בחתך צירי ובחתך רדיאלי(. ]קיץ [1985 המצמד ההידראולי משמש כחיבור גמיש להעברת התנועה הסיבובית מהמנוע הראשי )קצה גל הארכובה( אל תיבת התמסורת להפחתת סיבובים והפיכת כיוון סיבוב ) (gear boxהמסובבת את המדחף. במצמד הידראולי מועברת התנועה הסיבובית מהציר המניע אל הציר המונע באמצעות שמן .חלקיו העיקריים של מצמד הידראולי הם שני מאיצים דמויי קערות ,המצוידות בכפות רדיאליות פנימיות. הכפות יוצרות בתוך המאיצים מעין תאים .מאיץ אחד מחובר לציר המניע והשני אל הציר המונע .שמן מסופק לחלל שבין שני המאיצים ,וכתוצאה מסיבוב המאיץ המניע ,פועל על השמן בתוך התאים כוח צנטריפוגלי .תוספת האנרגיה הקינטית גורמת לשמן להסתחרר ולהיזרק אל המאיץ המונע .בדרך זו מעביר השמן את המומנט מהמאיץ המניע אל המאיץ המונע .כדי לנתק את העברת התנועה הסיבובית מרוקנים את השמן מן המאיצים .הדבר נעשה באמצעות שסתום דמוי טבעת ,המקיף את התוף של המאיץ המונע. שרטוט סכמתי של מצמד הידראולי פתרון מבחני הבגרות במכונאות כללית /מצמדים )(1985-2009 עמוד 5מתוך 5
© Copyright 2024