‫קירור תעשייתי – חדשנות וטכנולוגיה מתקדמת‬ ‫מדחס קירור בורגי – מבט אל העתיד‪.‬‬ ‫יצרן מדחסי הקירור הוותיק בעולם‪ ,‬למעלה ממאה וחמישים שנה‪ Vilter ,‬המיוצג בארץ ע"י חברת‬ ‫משיק‪ ,‬מחזיק מחלקת מחקר ופיתוח האחראית לרבים מהחידושים בענף הקירור ‪.‬‬ ‫‪Econ – o – Mizer‬‬ ‫אנשים העוסקים בקירור תעשייתי מכירים את המושג אקונומייזר‪ ,Econ – o – Mizer ,‬פטנט רשום של‬ ‫‪ .Vilter‬התוצאה שהתקבלה מיישומו היתה – הגדלת תפוקת הקירור של מדחס בורגי ללא הגדלת‬ ‫נפח הקרר המועבר במדחס‪ .‬לאחר שפג תוקף הפטנט מהרו יצרנים אחרים לאמץ הרעיון‪ .‬למעשה‪-,‬‬ ‫האקונומייזר גורם למדחס הבורגי להיות "כאילו" דו דרגתי‪.‬‬ ‫קירור השמן‬ ‫פטנט נוסף של החברה קשור לשיטת קירור השמן במדחסים בורגיים ‪ ,Liquid Injection‬הזרקת נוזל‪.‬‬ ‫בשיטה זו מקובל היה להזריק קרר נוזלי למדחס‪ .‬מיקום פתח ההזרקה‪ ,‬קדח בגוף המדחס‪ ,‬חיייב‬ ‫להיות ממוקם כך שההזרקה תתבצע תוך כדי תהליך הדחיסה ולפני שלחץ הדחיסה מגיע (בתוך‬ ‫המדחס)ללחץ המקסימלי שיוצר המדחס‪ .‬יתרונה של שיטה זו הוא המחיר הנמוך ברכישה של‬ ‫יחידות קירור בורגית‪ .‬חסרונה הבולט הוא "קנס" בצריכת האנרגיה (ובתשלום עבור החשמל)‪.‬‬ ‫שיטת ‪V – Plus‬‬ ‫על מנת למנוע את ה"קנס" האמור‪ -,‬פיתחה ‪ Vilter‬דרך חילופית לקירור השמן במדחסים בורגיים‪.‬‬ ‫גם שיטה זו נרשמה כפטנט בשם ‪.V – Plus‬‬ ‫בשיטה זו מזרק הקרר הנוזלי ומרוסס אל צינור הדחיסה מחוץ למדחס עצמו‪ .‬במערכת קירור הפועלת‬ ‫בשתי דרגות כמו ברוב המערכות התעשייתיות להקפאה עמוקה ביצוע ההזרקה במדחס הדרגה‬ ‫הנמוכה‪ ,‬פשוט למדי‪ :‬קרר נוזלי המסופק ממיכל הנוזל של הדרגה הגבוהה מוזרק אל הצינור בו‬ ‫זורם הגז הדחוס החם המעורב בשמן‪ ,‬אל מפריד השמן‪( .‬הקרר הנוזלי מגיע ממיכל הדרגה הגבוהה‬ ‫בלחץ גבוה ללחץ בצינור הדחיסה של הדרגה הנמוכה)‪ .‬קרר זה מוזרק‪ ,‬מתאייד ומקרר את הגז‬ ‫הזורם בצינור הדחיסה‪.‬‬ ‫לצורך ביצוע קירור השמן במדחס הדרגה הגבוהה‪ ,‬אין להזריק לתוך המדחס עצמו אלא לצינור‬ ‫הדחיסה אשר בין המדחס ומפריד השמן‪ .‬הבעיה היא שלחץ הקרר אשר במיכל הדרגה הגבוהה שווה‬ ‫ללחץ הקיים בצינור הדחיסה‪ ,‬לצורך הזרקה לתוך צינור הדחיסה יש להעלות את לחץ הקרר הנוזלי‬ ‫לרמה גבוהה יותר מלחץ הדחיסה של המדחס‪ .‬לצורך כך פיתחה ‪ Vilter‬משאבה שמגבירה את לחץ‬ ‫הקרר הנוזלי ומזריקה אותו אל צינור הדחיסה‪ .‬תפוקת משאבה זו מבוקרת ומשתנה בהתאם‬ ‫לטמפרטורת הגז בצינור הדחיסה‪ .‬החיסכון הכספי המתקבל כתוצאה מהפעלת שיטה זו לעומת‬ ‫הזרקת הנוזל למדחס הוא עצום‪:‬‬ ‫לדוגמה‪:‬‬ ‫במדחס המונע ע"י מנוע חשמלי בן ‪ 055‬כ"ס‪ ,‬ה'תשלום' כתוצאה מקירור השמן בשיטת 'הזרקת נוזל'‬ ‫יהיה – ‪ 50‬כ"ס‪ .‬המשאבה שתופעל לצורך קירור השמן בשיטת ‪ V – Plus‬תהיה בהספק של ‪ 1‬כ"ס‪.‬‬ ‫חיסכון כספי נטו של ‪ 52‬כ"ס לאורך כל זמן הפעולה של אחד מהמדחסים הבורגיים אשר פועלים‬ ‫במפעל‪.‬‬ ‫המדחס החד בורגי‬ ‫בהמשך למסורת של יצירת חידושים פתחה ‪ Vilter‬את המדחס החד בורגי‪ .‬שבמהלך פעולתו לא‬ ‫מופעלים על מסבי המדחס כוחות ציריים או כוחות רדיאליים כל שהם‪ .‬זאת‪ ,‬בניגוד מוחלט לפעולת‬ ‫המדחס הדו בורגי העתיק‪ .‬הכוחות הציריים והרדיאליים הפועלים על מסבי המדחס הדו בורגי גורמים‬ ‫לבלאי ובהמשך לכשל של המסבים‪ .‬יצרן המדחסים הדו בורגיים הוותיק ‪ Howden‬רושם בהוראות‬ ‫ההפעלה כי חובה להחליף את מסבי הלחץ ש'סובלים' את כוחות הדחיסה הציריים המופעלים על‬ ‫בורגי המדחס הדו בורגי‪ ,‬ללא קשר למצבם (בד"כ ‪ 2‬יח' במדחס) לאחר ‪ 05555‬שעות עבודה‪.‬‬ ‫לאור הפיתוח המוצלח של מדחס קירור חד בורגי בו לא קיימים כוחות הפועלים על בורג המדחס‪,‬‬ ‫לאחר ניסויים לאורך שנים ולאחר שהתברר מעל לכל ספק כי בידי ‪ Vilter‬נמצא כיום המדחס הטוב‬ ‫בעולם‪ ,‬החליטה החברה כי למדחס זה מגיעה אחריות ברמה הגבוהה בעולם‪ .‬אחריות יוצאת דופן‬ ‫וחורגת מאחריות כל שהיא אשר ניתנת ונתנה אי פעם לציוד תעשייתי כלשהו‪.‬‬ ‫‪ 0‬שנות אחריות לכל החלקים הפנימיים של המדחס (חלקים שאינם באים במגע עם האוויר החיצון)‪.‬‬ ‫‪ 10‬שנות אחריות לכל מסבי המדחס‪.‬‬ ‫גם גרף 'תפוקה לעומת צריכת אנרגיה‪ ,‬ברמות עומס משתנות‪ ,‬מראה עדיפות למדחס החד בורגי‪.‬‬ ‫מדחס זה‪ ,‬יעילותו והאחריות העומדת מאחוריו הם ללא ספק – מבט אל העתיד‪.‬‬ ‫חברת משיק בע"מ הוסמכה לטפל במדחסים אלו בנוסף להסמכה דומה מיצרני מדחסים דו בורגיים‬ ‫אחרים‪.‬‬