‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫דוד לוי‬ ‫לדיקו מרכז ההדרכה‬ ‫‪1‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫צרכני האנרגיה החשמלית‬ ‫אלטרנטור ‪500 W‬‬ ‫‪14 V / 35 A‬‬ ‫סה"כ צרכני חשמל‬ ‫‪450 Watt‬‬ ‫‬ ‫‪:‬מאזן אנרגיה‬ ‫אלטרנטור‬ ‫‪4000 W‬‬ ‫‪14 V / 220 A‬‬ ‫‪3000 W‬‬ ‫סה"כ צרכני חשמל‬ ‫‪:‬מאזן אנרגיה‬ ‫‪2‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫מהפכת המצברים בפתח‬ ‫כניסת מערכת ה ‪) Start&Stop‬עצירה‪-‬התנעה( תוך‬ ‫שנתיים לכ‪ 85%-‬מהרכבים החדשים המיובאים‬ ‫לארץ תאלץ חלק ממשווקי המצברים להיפרד‬ ‫מהתחום ולחפש אחר מוצרים אחרים‪ ,‬מוצרים אשר‬ ‫הטכנולוגיה עדיין לא השיגה אותם‪ .‬באשר למפעלי‬ ‫היצור‪ ,‬לחלקם ‪ -‬אלה שלא נערכו מבעוד מועד ‪ -‬לא‬ ‫תהיה הצדקה כלכלית והם יאלצו לסגור את‬ ‫שעריהם‪.‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫עקרון הפעולה‪:‬‬ ‫הנהג עוזב את דוושת הגז ולוחץ על דוושת‬ ‫הבלם;‬ ‫הרכב מגיע למצב עצירה ומהירות הגלגלים‬ ‫אפס;‬ ‫המנוע כבה‪.‬‬ ‫בשלב זה המתנע נכנס למצב דריכה ומשלב את‬ ‫גלגל השיניים אל גלגל התנופה מבלי להסתובב‪.‬‬ ‫כאשר הנהג עוזב את דוושת הבלם ולוחץ על‬ ‫דוושת הגז המתנע מסתובב ומתניע את המנוע;‬ ‫הרכב מתחיל מידית בתנועה‪.‬‬ ‫‪4‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫ריבוד החומצה בסוללות רגילות‬ ‫איזור פעיל‬ ‫לוח‬ ‫חומצה‬ ‫שוקע בשל כוח‬ ‫המשיכה‬ ‫‪chemically‬‬ ‫‪active‬‬ ‫‪area‬‬ ‫טעינה חלקית‬ ‫פריקה קלה‬ ‫טעינה מלאה‬ ‫‬ ‫ריבוד חומצה‬ ‫‬ ‫צפיפות חומצה נמוכה‬ ‫‬ ‫צפיפות חומצה גבוה‬ ‫‪5‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫השפעת ריבוד החומצה‬ ‫אובדן קיבולת דרסטי ‬ ‫בעיות בהתנעת המנוע‬ ‫במערכת עם ריבוי התנעות וזרמי טעינה גבוהים‬ ‫בזמנים קצרים‪.‬‬ ‫מנוטרל‬ ‫ע"י צפיות חוצה נמוכה‬ ‫אורך חיי מצבר‬ ‫אכול ובלויי‬ ‫ע"י צפיפות חומצה גבוה‬ ‫‪6‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫מצברים המיועדים עבור מערכת‬ ‫‪Start&stop‬‬ ‫)‪S5 EFB (Enhanced Flooded Battery‬‬ ‫עבור מערכות ללא בלימה ‬ ‫ציפויי פוליאסטר ‬ ‫אין חומצה מעל ללוחות ‬ ‫מאריך חיים ב ‪ 200%‬‬ ‫)‪S6 AGM (Absorbent Glass Mat‬‬ ‫עבור מערכות עם בלימה ‬ ‫ציפויי זכוכית ‬ ‫אין חומצה מעל ללוחות ‬ ‫מאריך חיים ב ‪ 400%‬‬ ‫‪7‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫מבחן לתפקוד המצברים‬ ‫מבחן דרכים למצברים השונים‬ ‫‪ 7‬ימי נסיעה בתנאים עירוניים עם המערכת התנעה ונסיעה ‬ ‫) לרכב המצויד במקור עם מצבר ‪(AGM‬‬ ‫נסיעה יומית של ‪ 20‬ק"מ עם ‪ 10‬הפעלות של המערכת ‬ ‫ניתוח קיבולת המצברים ‬ ‫‪16 %‬הפסד בהספק‬ ‫‪6 %‬הפסד בהספק‬ ‫‪100 %‬‬ ‫‪84 %‬‬ ‫מצבר חומצה נוזלית‬ ‫‪94 %‬‬ ‫‪S5 EFB‬‬ ‫‪100 %‬‬ ‫‪S6 AGM‬‬ ‫רמת הקיבולת לאחר הבדיקה‬ ‫השפעה על תפקוד המצבר ‪ Start/Stop‬‬ ‫‪8‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫מי יכול להחליף את מי?‬ ‫‪AGM‬מוחלף רק ב ‪AGM‬‬ ‫‪EFB by EFB or AGM‬‬ ‫יכולים להחליף מצבר רגיל ‪AGM&EFB‬‬ ‫‪,‬כן ”‪“Upgrading‬‬ ‫‪.‬לא ”‪“downgrading‬‬ ‫‪:‬עקרונית‬ ‫‪9‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫חשיבות המצבר גדלה‬ ‫קיבול המצבר‪ :‬גדלה ‬ ‫‪:‬עבר‬ ‫טכנולוגיה מאפשרת החלפת מצבר‬ ‫המצבר חלק אינטגרלי ממערכת ‬ ‫התנעה‪/‬עצירה‬ ‫‪:‬כיום‬ ‫דגם מצבר מסוים חובה‬ ‫החלפת מצבר מתחייבת רק באמצעות ‬ ‫מכשור לאבחון‬ ‫‪10‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫‪ EEM‬ניהול אנרגיה חשמלית‬ ‫ניהול מערכת החשמל במנוע כבוי ‬ ‫הפעלת מערכת קירור‪ ,‬מיזוג וכד' ‪-‬‬ ‫הפעלת צרכנים הכרחי ‪-‬‬ ‫)‪(engine on‬ניהול עומס ‬ ‫הקטנת הצריכה של צרכני נוחות ‪-‬‬ ‫ניהול הטעינה ‬ ‫שינויי מתחי הטעינה ‪-‬‬ ‫בלימה באמצעות מערכת הטעינה ‪-‬‬ ‫ממשק למערכת ניהול המנוע ‬ ‫הגברת מהירות הסרק ‪-‬‬ ‫ביטול ‪- Start/Stop‬‬ ‫‪:‬יתרונות הלקוח‬ ‫התנעה בטוחה עם המערכת‬ ‫‪11‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫‪ EBS‬חיישן מצבר‬ ‫בדיקת המצבר ‬ ‫מצב הטעינה ‪-‬‬ ‫תחזית המתח ‪-‬‬ ‫בלאי ‪-‬‬ ‫‪:‬נתוני ‬ ‫טמפרטורה ‪,‬מתח ‪,‬זרם‬ ‫‪EBS‬‬ ‫‪EEM:‬‬ ‫ניהול מערכת האנרגיה‬ ‫לא כל המערכות עובדות עם חיישן במצבר‬ ‫‪12‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫החלפת המצבר במערכת ניהול אנרגיה‬ ‫‪:‬התאמת המצבר למערכת באמצעות ציוד לאבחון תקלות‬ ‫‪13‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫החלפת מצבר ברכבים עם מערכת לניהול המצבר‬ ‫‪Example:‬‬ ‫‪Audi A6 / A8‬‬ ‫‪14‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫החלפת מצבר ברכבים עם מערכת לניהול המצבר‬ ‫‪Example:‬‬ ‫‪BMW 1 with‬‬ ‫‪Efficient Dynamics‬‬ ‫‪15‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫החלפת מצבר ברכבים עם מערכת לניהול המצבר‬ ‫‪Example:‬‬ ‫‪Peugeot 5008‬‬ ‫‪Citroen C5‬‬ ‫‪16‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫החלפת מצבר ברכבים עם מערכת לניהול המצבר‬ ‫‪Examples:‬‬ ‫)‪VW Passat (362), VW Golf (VI‬‬ ‫‪17‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫החלפת מצבר ברכבים עם מערכת לניהול המצבר‬ ‫תיאור המערכת ‬ ‫מדריך לאבחון תקלות ‬ ‫פעולות בדיקה ‬ ‫‪Example:‬‬ ‫‪Mercedes E-class W211‬‬ ‫‪18‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫בכול פעם יותר אלקטרוניקה נכנסת לרכב‬ ‫יותר אפשריות לאבחון תקלות ‬ ‫מחוייבים לבצע בדיקות נוספות ‬ ‫אתגר למוסכים ‬ ‫‪19‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫בלאי והתיישנות‬ ‫בלאי ממצבר‬ ‫פגום‬ ‫נזק כתוצאה‬ ‫מטעינה‬ ‫ממושכת‬ ‫ טעינה בתדירות גבוהה‬‫מעלה את הקורוזיה‬ ‫אשר גורמת להתפוררות‬ ‫העופרת מהלוחות ולקצר‬ ‫בין הלוחות‪.‬‬ ‫ לוחות טעונים מאטים‬‫את קצב היווצרות‬ ‫הקורוזיה ומאפשרים‬ ‫אורך חיי שרות‬ ‫ טמפרטורת אחסנה‬‫קובעת את אורך חיי‬ ‫המצבר‪.‬‬ ‫קורוזיה על גבי הרשת מעלה את ההתנגדות הפנימית‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫לוחות מצבר העשויות מקלציום ומצופים בכסף‬ ‫‪+‬‬ ‫ ציפויי כסף מפחית את‬‫ההתנגדות הפנימית של‬ ‫המצבר‬ ‫ לוחות קלציום מונעים‬‫את התפוררות הלוחות‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫טיפים לסיכום‬ ‫מצבר יש לבדוק באמצעות בודק מצברים אלקטרוני‬ ‫מתח המצבר בעת הבדיקה חייב להיות מעל ‪ 12.5‬וולט ‬ ‫ככל שמספר הלוחות רב יותר זרם ההתנעה גבוהה יותר‬ ‫אסור לאחסן מצברים בטמפרטורה גבוהה‬ ‫טעינה מהירה מפוררת את לוחות המצבר‬ ‫טעינת יתר מקצרת את חיי המצבר‬ ‫‬ ‫‬ ‫‬ ‫‪22‬‬ ‫ארגון מנהלי תחבורה אפריל ‪2013‬‬ ‫דוד לוי‬ ‫לדיקו מרכז ההדרכה‬ ‫‪23‬‬