‫ניקוז אויר בלמי ‪ ABS‬ברכבי פולקסווגן‬ ‫מערכת ה‪) ABS -‬מערכת למניעת נעילת הבלמים( היא מערכת בטיחות פעילה ברכב‪ .‬היא מסייעת למנוע את נעילת הגלגלים‬ ‫ושומרת על הרכב יציב בזמן בלימה מלאה‪.‬‬ ‫עיקרון הפעולה של מערכת ה‪ :ABS -‬היא מקבלת איתות מחיישני המהירות של הגלגלים בכל גלגל שנבלם‪ ,‬באופן מיידי‪ ,‬כאשר‬ ‫מתרחשת נטייה לנעילת הגלגל‪ .‬כוח הבלימה של הגלגל יופחת באותו ברגע כדי למנוע את נעילתו‪ .‬כאשר לוחצים על דוושת הבלם‪,‬‬ ‫נוזל הבלמים עובר לשסתום ההידראולי האלקטרומגנטי ומשם לצילינדר הגלגל כך שהבלם מופעל ומהירות הרכב מואטת‪ .‬הגלגלים‬ ‫נוטים להינעל מהגלגול ומההחלקה שלהם‪.‬כאשר ה‪ ECU -‬מקבל איתות מחיישן המהירות של כל גלגל שהוא‪ ,‬שההחלקה היא‬ ‫בטווח שבין ‪ 8‬ל‪ ,35% -‬ה‪ ECU -‬של ה‪ ABS -‬מספק לשסתום ההידראולי האלקטרומגנטי זרם חלש כדי שהשסתום ינוע כלפי‬ ‫מעלה ויסגור את ערוץ הזרימה של נוזל הבלמים‪ .‬לחץ הנוזל נותר ללא שינוי‪ .‬כאשר ההחלקה היא מעל ‪ ,35%‬השסתום יקבל זרם‬ ‫חזק כדי שינוע עוד יותר למעלה ויפתח ערוץ להחזרת נוזל הבלמים‪ .‬חלק מהנוזל חוזר למשאבת ההחזרה ולמפחית הלחץ‪.‬‬ ‫משאבת ההחזרה מופעלת כדי לשאוב את הנוזל לקו הבלמים הראשי וכדי לאזן את הלחץ בבלמים שנגרם כתוצאה מעצמת‬ ‫הדוושה המתגברת‪ .‬משאבת ההחזרה מופעלת בלחץ שבין ‪ 22‬ל‪ .MPa 25 -‬הנהג יכול לחוש בהחזרה של הדוושה‪ .‬כאשר מהירות‬ ‫הרכב עולה כתוצאה מירידה בלחץ הבלמים‪ ,‬ה‪ ECU -‬של ה‪ ABS -‬ישלח את האות להפסיק את המתח לשסתום האלקטרומגנטי‬ ‫כדי שגוף השסתום ינוע למטה בכוח הקפיץ‪ .‬קו הבלמים מופעל שוב ולחץ הבלמים עולה‪ .‬ההליך יחזור על עצמו עד לעצירת הרכב‪.‬‬ ‫ביצועי הבלמים קשורים בצורה ישירה לבטיחות הרכב‪ .‬אם קיים אוויר בבלמים‪ ,‬אפקט הבלימה יופחת‪ .‬ניקוז אויר ידני של אוויר‬ ‫מבוצע במערכות הבלמים המסורתיות‪ .‬כאשר עושים זאת‪ ,‬אדם אחד משחרר את בורג הניקוז ואדם אחר לוחץ על דוושת הבלם‪.‬‬ ‫עם זאת‪ ,‬יש להשתמש במכשיר בדיקה כאשר מבצעים ניקוז האוויר מהבלמים ברכבי פולקסווגן המצוידים בבלמי ‪.ABS‬‬ ‫נשתמש בכלי הבדיקה של ‪ LAUNCH X-431‬כדוגמה כדי לתאר את תהליך ניקוז האוויר עבור מערכת ‪ ABS‬של רכב פולקסווגן‪:‬‬ ‫הליך הכרחי‪ :‬היכנסו לערוץ מספר ‪ 01‬עד ‪ 16‬בפונקציה ]‪ .[Basic Setting‬ניקוז האוויר מסתיים בערוץ מספר ‪.17‬‬ ‫מספר המפעילים הנדרש‪ 2 :‬אנשים )אחד ללחיצה על הדוושה‪ ,‬אחד למילוי נוזל הבלמים ולשחרור ברגי הניקוז(‪.‬‬ ‫תנאי‪ :‬היכנסו למערכת ה‪ ABS -‬ומחקו את זיכרון התקלות‪ .‬ניתן לבצע את השלבים המתוארים להלן רק לאחר שתוודאו שאין‬ ‫תקלות במערכת ה‪.ABS -‬‬ ‫הליך‪:‬‬ ‫‪ .1‬חברו את כלי הבדיקה של ה‪ X-431 -‬והפעילו את מתג ההצתה‪.‬‬ ‫‪ .2‬בחרו ביצרן הרכב פולקסווגן‪.‬‬ ‫‪ .3‬היכנסו למערכת ה‪.ABS -‬‬ ‫‪ .4‬בחרו את הפונקציה ]קריאת זיכרון תקלות[ ]‪ [Read fault memory‬וודאו שאין תקלות במערכת‪.‬‬ ‫‪ .5‬בחרו ]הגדרות בסיסיות[ ]‪ [Basic Setting‬והיכנסו לערוץ מספר ‪.01‬‬ ‫א( פעלו בהתאם להנחיות המופיעות על גבי המסך‪ :‬לחצו והחזיקו את דוושת הבלם; שחררו את בורגי הניקוז של שני‬ ‫הגלגלים הקדמיים‪.‬‬ ‫ב( פמפמו את דוושת הבלם ‪ 10‬פעמים והדקו את בורג הניקוז‪.‬‬ ‫‪ .6‬לחצו על ]‪ ,[PAGE DOWN‬והציגו את ערוץ מספר ‪ 02‬על גבי המסך‪.‬‬ ‫פעלו בהתאם להנחיות המופיעות על גבי המסך‪ :‬לחצו והחזיקו את דוושת הבלם; שחררו את בורגי הסחיטה של שני הגלגלים‬ ‫הקדמיים‪.‬‬ ‫א( פמפמו את דוושת הבלם ‪ 10‬פעמים והדקו את בורג הניקוז‪.‬‬ ‫‪ .7‬לחצו על ]‪ ,[PAGE DOWN‬והציגו את ערוץ מספר ‪ 03‬על גבי המסך‪ .‬פעלו בהתאם להנחיות המופיעות על גבי המסך‬ ‫וחזרו על שלבים א' וב'‬ ‫‪ .8‬לחצו על ]‪ [PAGE DOWN‬וחזרו על שלבים א' וב' בעבור כל ערוץ עד ערוץ מספר ‪.16‬‬ ‫‪ .9‬לחצו על ]‪ .[PAGE DOWN‬על המסך מוצג ערוץ מספר ‪ .17‬סיימו את הליך ניקוז האוויר מהבלמים‪.‬‬ ‫יש לבצע את השלבים המצוינים לעיל ערוץ אחרי ערוץ מ‪ 01 -‬ועד ‪ .17‬אל תדלגו על אף ערוץ‪ .‬אם אתם מרגישים שהמערכת עודנה‬ ‫מכילה אוויר‪ ,‬תוכלו לחזור על השלבים המוזכרים לעיל לאחר נסיעה של ‪ 15‬ק"מ כדי להשלים את ניקוז האוויר מהבלמים‪.‬‬ ‫אם כלי אבחון כזה אינו ברשותכם‪ ,‬ניתן לנקז את האוויר מהבלמים באופן הבא‪:‬‬ ‫‪ .1‬בצעו ניקוז אוויר רגיל‪.‬‬ ‫‪ .2‬האיצו את הרכב בפתאומיות בשטח פתוח‪ ,‬ובלמו פתאום‪ .‬החזיקו את דוושת הבלם לחוצה לניקוז האוויר‪ .‬חזרו על ההליך‬ ‫מספר פעמים‪.‬‬ ‫______________________________________________________________‬ ‫רח' תמנע ‪ ,7‬א‪.‬ת חולון ‪ 58813‬טל‪ 03-6535000 :‬פקס‪1-800-882-882 03-6535011:‬‬