מדריך בנושא תקלה או אובדן בלמים בנסיעה מאת :נועם קום גם כאשר הבלמים מפסיקים לתפקד עדיין יש הרבה מה לעשות כדי להיחלץ ממצב זה. מקרה התאונה הטרגי בטבריה ,בעקבות תקלה במערכת הבלמים במכונית ,ממחיש יותר ויותר כי חשוב לרענן את נהלי הנהיגה כאשר נתקלים במצב שבו מערכת הבלמים חדלה מלתפקד. בטרם נאבד את הבלמים ,נוכל להרגיש מבעוד מועד בתופעות חריגות: בלימת הרכב איננה יעילה ,התגובה על לחיצת הבלמים הינה איטית ומרחק העצירה גדל.- דוושת הבלם שוקעת כאשר לוחצים עליה בחוזקה וברציפות .זהו המצב הקלאסי שבו אפשר למנוע מצב של תאונה שכן ניתן לבדוק בצורה כזאת את מצב הבלמים בתחילת כל נסיעה. עושים את הבדיקה של הבלמים ,כאשר הרכב מונע והוא במצב עמידה. רעשים מהבלמים נשמעים בעת עצירה ובעיקר לאחר נסיעה בעומס. מורגשות רעידות בדוושה ,בעת לחיצה על הבלמים. מורגש ריח שרוף מכיוון הבלמים ,דבר המעיד על בלאי מואץ ברפידות הבלימה. בבוקר ,לפני שנכנסים לרכב ,כדאי לבדוק האם אין נזילות שמן בסביבת הגלגלים. מנורת הבקרה (האדומה) דולקת ומתריעה על תקלה או שחיקה בבלמים וחוסר בשמןבלמים. צלחת ורפידת הבלם מה עושים במצב של אובדן הבלמים בנסיעה? אם נקלענו למצב של אובדן הבלמים או ירידה בתפקודם ,הדבר הראשון שנתמקד בו הוא כיצד לבלום את המכונית .חשוב לבצע זאת בשיקול דעת וברוגע ,גם אם המצב מלחיץ ,ולכן יש לפעול באופן החלטי אך בשלבים: ראשית ,יש להוריד את הרגל מדוושת הדלק. לאחר מכן ,ננסה לבלום לסירוגין ובלחיצות חזקות ,יתכן ונקבל קצת לחץ שיאט אתהמכונית. יש לבחור נתיב מילוט ,שיבלום את המכונית .רצוי לשול הימני או להיצמד למעקה הפרדה,גם כדי לא לסכן אחרים .יש להצמד לצד המעקה תוך כדי ניסיון לנסות לחכך עמו את צד המכונית .מומלץ אף לסובב קלות את ההגה לכיוון המעקה ,דבר שיסייע לבלום באמצעות הצמיג הקדמי. בלם יד יכול בהחלט לסייע בבלימה במצב זה .אולם המשיכה בו צריכה להיעשות בעדינותוברגש כדי לא לנעול את הגלגלים האחוריים ולאבד בהם אחיזה. אסור לדומם את המנוע ,שכן במצב חירום מערכות ההיגוי והבלמים לא יפעלו ,מה שיקשהעל השליטה במכונית. אסור לשחרר הילוך ,כל עוד הרכב בתנועה במורד וצובר תאוצה .שחרור ההילוך בתאוצתהמכונית לא יאפשר לשלבו להילוך נמוך בתיבת הילוכים בין אם היא ידנית או אוטומטית .את הורדת ההילוכים לצורך האטה ,חשוב לבצע לפני ה מורד והעיקול. מבט בטוח -המבט שלנו חייב להתמקד לכיוון שנרצה להגיע .יש להתרכז ולפעול בהתאםלמצב המכונית והדרך. יש לאחוז את ההגה בשתי הידיים (במצב . )5::9אחיזה כזו מאפשרת יכולת שליטה בהיגויהמכונית. - חשוב להפעיל את מתג אורות החירום המהבהבים ומעידים על סכנה. אחיזה נכונה מאפשרת יכולת שליטה ברכב פעולות בטוחות בתפעול המכונית שימנעו מצב של אובדן בלמים ושל אובדן שליטה במכונית: בזמן נהיגה חשוב לבצע את פעולות הבאות שימנעו מאתנו להיקלע למצב של אובדן שליטה במכונית: יש לנהוג במהירות שתתאים לתנאי הדרך .במקרה חירום המהירות היא שתקבע את הסיכוישלנו לבלום את המכונית. האטה -פעולות האטה באמצעות הורדה בגז ,בלימה והורדת הילוך חייבות להתבצע בשלבמוקדם בטרם ניכנס למורד או לעיקול שבהם נתקשה לשלוט במכונית .פעולת האטה נכונה מונעת שימוש מוגבר בבלמים ומונעת את התחממותם. - בלימה בטוחה במורד נעשית באופן בו ניתן לצנן את חום הבלמים ,על ידי לחיצות לסירוגין. אם נאט את המכונית נצליח לבלום ביעילות. בבלימת חירום יש ללחוץ על הבלמים בחוזקה וברציפות .במקרה זה מערכתה ABS -האלקטרונית המצויה כיום בכל מכונית חדשה ומונעת נעילת גלגלים ,נכנסת לפעולה ובולמת ביעילות. הורדה להילוך נמוך לפני מורד ועיקול תחזוקת הרכב והסעת נוסעים תקלת בלמים עשויה להתרחש בכל מכונית .תחזוקה נאותה של המכונית בהתאם להוראות היצרן ובמוסכים מורשים תמנע תקלות ותאונות .לכן חשוב להקפיד על ביצוע טיפולים בתדירות מתאימה, ע"פ מרחק או זמן ולפי הוראות היצרן. רכב ישן שעבר מרחק של :11אלף ק" מ מחייב בתחזוקה קפדנית יותר בכל הקשורלמערכות הבטיחות שלו. אין להתפשר על איכות החלקים ,חשוב לוודא שחלקי הבטיחות (בלמים ,היגוי ,מתלים,צמיגים) עומדים בתקנים נדרשים. יש לבדוק את מצב הצמיגים ולחצי האוויר שבהם. אסור להסיע נוסעים מעל למותר במכונית .מספר הנוסעים המותר הוא בהתאם למספרחגורות הבטיחות המותקנות ברכב. - חובה לחגור חגורות בטיחות בכל שלבי הנסיעה ,חובת הנהג/ת לוודא זאת.
© Copyright 2025