להורדת הקטלוג המלא לחצ/י כאן

‫דלק מוטורס‬
‫אולמות תצוגה‪:‬‬
‫סניף ירושלים‬
‫רחוב פייר קניג ‪40‬‬
‫א‪.‬ת‪ .‬תלפיות‬
‫ירושלים ‪9346948‬‬
‫טל‪02-6735150 :‬‬
‫פקס‪02-6735181 :‬‬
‫סניף רעננה‬
‫רחוב התדהר ‪2‬‬
‫רעננה ‪4366504‬‬
‫טל‪09-7401415 :‬‬
‫פקס‪09-7401425 :‬‬
‫סוכנות נתניה‬
‫רחוב פנקס ‪36‬‬
‫אזור תעשיה הישן‬
‫נתניה ‪4237736‬‬
‫טל‪09-8846227/8 :‬‬
‫פקס‪09-8846229 :‬‬
‫סוכנות חיפה‬
‫רחוב יפו ‪138‬‬
‫חיפה ‪3525215‬‬
‫טל‪04-8514213 :‬‬
‫פקס‪04-8524021 :‬‬
‫סוכנות אשדוד‬
‫רחוב האורגים ‪9‬‬
‫אשדוד ‪7760920‬‬
‫טל‪08-8563894 :‬‬
‫פקס‪08-8526560 :‬‬
‫סוכנות נצרת‬
‫רחוב פאולוס השישי‬
‫נצרת ‪1616401‬‬
‫טל‪/‬פקס‪04-6467380 :‬‬
‫סוכנות טבריה‬
‫אזור התעשיה‬
‫ת‪.‬ד‪1411501 .‬‬
‫טל‪04-6792532 :‬‬
‫פקס‪04-6724249 :‬‬
‫סוכנות באר‪-‬שבע‬
‫רחוב יחיל חיים ‪3‬‬
‫באר‪-‬שבע ‪8489634‬‬
‫טל‪08-6282999 :‬‬
‫פקס‪08-6283721 :‬‬
‫לתשומת ליבך!‬
‫קטלוג זה הינו בעל אופי בינלואמי ולכן פרטים‬
‫הנראים בתצלומים‪ ,‬הנתונים‪ ,‬הרשימות‪ ,‬המפרטים‬
‫וההסברים הנכללים בו אינם תואמים לחלוטין‬
‫את המכוניות המשווקות בישראל‪ .‬מפרט הרכב‬
‫המשווק בישראל זהה למפרט המכוניות המוצגות‬
‫באולמות המכירה בלבד‪ .‬פנה לנציג המכירות‬
‫לקבלת מידע‪ .‬מאזדה מוטור קורפוריישן ודלק‬
‫מוטורס בע”מ שומרות לעצמן את הזכות להכניס‬
‫שינויים במפרט הטכני‪ ,‬באביזרי המכונית ובקטלוג‬
‫זה מכל סיבה שהיא בכל עת וללא הודעה מוקדמת‪.‬‬
‫סטודיו אלדד שאו‬
‫סניף חיפה‬
‫שדרות ההסתדרות ‪50‬‬
‫חיפה ‪3296038‬‬
‫טל‪04-8417476 :‬‬
‫פקס‪04-8414490 :‬‬
‫מק"ט ‪12.14/15/343‬‬
‫סניף תל אביב‬
‫רחוב המלאכה ‪3‬‬
‫תל אביב ‪6721503‬‬
‫טל‪03-5688333 :‬‬
‫פקס‪03-5688339 :‬‬
‫הצורה הטהורה של ריגוש‬
‫מבט אחד הוא כל מה שדרוש כדי שתגלה שהמאזדה‪ 6‬היא משהו שונה מאוד מהרגיל‪ .‬ההבעה מלאת‬
‫ההשראה של שפת העיצוב "‪ - KODO‬הריגוש בתנועה" מעוררת את הרגשות מהרגע שאתה רואה‬
‫אותה לראשונה‪ ,‬וממלאת אותך בציפייה לקראת חוויית הנהיגה המצפה לך‪ .‬עיצוב ‪ KODO‬מבוסס על‬
‫שלוש תפיסות מפתח‪ :‬מהירות‪ ,‬מתח ומשיכה‪ .‬יחד הן יוצרות יציבה נמוכה ורחבה של כוח דינאמי‬
‫הנמצא בשליטה ‪ -‬של תנועה עתירת חיוניות‪ .‬חיוניות זו מתבטאת בצורה ברורה בכל קימור וכל‬
‫משטח‪ ,‬ומרמזת על תנועה מלאת עצמה ויופי מלא חן‪ .‬זוהי הצהרה סגנונית המתעלמת מההיגיון ‪ -‬היא‬
‫פונה ישירות לרגש ומזמינה אותך להיכנס פנימה ולנהוג‪ .‬אין עוד מכונית מסוגה המסוגלת להציע את‬
‫המראה האקסקלוסיבי של שריריות גמישה ומלאת חן יחד עם מתח מרוסן‪ :‬זהו מראה ייחודי למאזדה‬
‫ולמאזדה‪ .6‬הוא הופך כל יום וכל נסיעה למשהו מיוחד‪ .‬פשוט מאוד‪ ,‬הוא הצורה הטהורה של ריגוש‪.‬‬
‫הצורה הטהורה של שליטה‬
‫המאזדה‪ 6‬היא בראש וראשונה מכונית נהיגה‪ .‬מכונית אלגנטית ‪ -‬ספורטיבית שבה כל מה‬
‫שנמצא בסביבת הנהג מיועד לסייע לך לחגוג את הנהיגה באמצעות תחושה ישירה של אחדות עם‬
‫המכונית‪ .‬היא מתחילה ברגע שאתה מתיישב מאחורי ההגה‪ ,‬עם ממשק אדם‪-‬מכונה אופטימאלי‪.‬‬
‫החל ממושב הנהג בעל אפשרויות הכוונון המרובות‪ ,‬המציע תנוחת נהיגה אידיאלית‪ ,‬דרך צג המידע‬
‫הגדול ועד לתחושת ההפעלה האחידה של אמצעי הבקרה והמתגים‪ ,‬כל פרט ופרט נבדק ותוכנן‬
‫כדי לוודא שתקבל תמיכה והיזון חוזר מידיים וברורים מהמאזדה‪ 6‬באופן שמרגיש תמיד טבעי ומדויק‬
‫להפליא ‪ -‬כמעט כאילו הוא תוכנן במיוחד לנוחותך האישית בלבד‪ .‬אך לא מדובר בשימושיות‬
‫בלבד‪ ,‬מכיוון שתא הנוסעים המעודן והאיכותי של המאזדה‪ 6‬פונה גם אל החושים‪ .‬עיצוב המחוונים‬
‫הוא ספורטיבי ואלגנטי גם יחד‪ .‬חלקים המצופים כרום מעניקים תחושה של אלומיניום שלוטש ביד‪.‬‬
‫עיטורים עם ציפוי פנימי הם בעלי מראה מושך של זכוכית חלקה ומלוטשת‪ .‬וריפודי העור המחורר‬
‫(בדגמי ה‪ )Premium -‬עם קפלים כפולים ותפרים כפולים מוסיפים לאווירה של פאר ספורטיבי‪.‬‬
‫הצורה הטהורה של‬
‫נהיגה ספורטיבית‬
‫אתה עובד קשה‪ .‬אתה דורש מעצמך את הטוב‬
‫ביותר‪ .‬ואתה דורש את הדברים הטובים ביותר‬
‫עבורך‪ .‬אז תפוס פיקוד על המאזדה‪ - 6‬הסדאן‬
‫הספורטיבית המרגשת ביותר ‪ -‬וגלה את ההנאות‬
‫האמיתיות של הכביש‪ .‬המאזדה‪ ,6‬המתוכננת‬
‫כדי להגיב במדויק לכל רצונותיך כאילו היא חלק‬
‫ממך‪ ,‬מציעה ליניאריות חסרת תקדים של האצה‪,‬‬
‫פנייה ובלימה‪ ,‬כדי להביא את תחושת האחדות‬
‫בין הנהג למכונית‪ ,‬שבה מאזדה כה נודעת‬
‫בעולם‪ ,‬לרמה גבוהה עוד יותר‪ .‬כל היבט של‬
‫המאזדה‪ 6‬מתוכנן כדי להגביר את הנאת הנהיגה‬
‫שלך; אפילו צליל צינור המפלט כוונן במיוחד‬
‫כדי לתרום לריגוש‪ .‬טכנולוגיית ‪ SKYACTIV‬פורצת‬
‫הדרך נמצאת בלבה של מכונית סדאן ספורטיבית‬
‫זו‪ ,‬המציבה אמות מידה חדשות‪ ,‬מעניקה ביצועים‬
‫והתנהגות כביש המעלים את הדופק יחד עם‬
‫חיסכון בלתי רגיל בדלק ‪ -‬יעילות שמשתפרת‬
‫עוד יותר הודות למערכת ההדממה בסיבובי סרק‬
‫‪ i-stop‬ולמערכת ‪ – i-ELOOP‬מערכת הבלימה‬
‫הרגנרטיבית החדשנית‪ .‬ביצועים והתנהגות כביש‬
‫ספורטיביים‪ ,‬יחד עם דאגה לאיכות הסביבה‪:‬‬
‫אין חוויית נהיגה טובה יותר מזו‪ .‬היא טובה‬
‫כל כך‪ ,‬שהיית רוצה שהנסיעה תהיה ארוכה‬
‫יותר ותוכל לבלות זמן רב יותר מאחורי ההגה‪.‬‬
‫והחוויה עוד לא נגמרה‪ ,‬ההתרגשות תמשיך גם‬
‫לאחר הגעתך‪ ....‬כי תמיד מצפה לך הדרך חזרה‪.‬‬
‫מנוע ‪S KYACTIV-G 2.0L‬‬
‫הספק מרבי‪ 155 :‬כ"ס ‪ 6,000 /‬סל"ד‬
‫מומנט מרבי‪ 20.39 :‬ק"ג‪-‬מ' ‪ 4,000 /‬סל"ד‬
‫‪ ‬מנוע ‪SKYACTIV-G 2.5L‬‬
‫הספק מרבי‪ 188 :‬כ"ס ‪ 5,700 /‬סל"ד‬
‫מומנט מרבי‪ 25.48 :‬ק"ג‪-‬מ' ‪ 3,250 /‬סל"ד‬
‫‪SKYACTIV-DRIVE‬‬
‫‪SKYACTIV-BODY‬‬
‫‪SKYACTIV-CHASSIS‬‬
‫‪SKYACTIV-G 2.0L/SKYACTIV-G 2.5L‬‬
‫מנועי הבנזין ‪ SKYACTIV-G‬עם הזרקת דלק‬
‫ישירה ויעילות גבוהה הם כרטיס הכניסה‬
‫שלך בו‪-‬זמנית לעולם נהיגה מרגש וידידותי‬
‫לסביבה‪ .‬מנועי ‪ SKYACTIV-G‬לא רק מציבים‬
‫רמות חדשות של חיסכון בדלק ובקרת‬
‫מזהמים‪ ,‬הם גם משפרים באופן פעיל את‬
‫הביצועים בסגנון "זום‪-‬זום" שמבדלים את‬
‫מאזדה מהמתחרות‪ .‬כדי לבצע זאת‪ ,‬השיגו‬
‫מהנדסי מאזדה סדרה ארוכה של פריצות‬
‫דרך טכנולוגיות הכוללות מערכת פליטה‬
‫‪ ,4-2-1‬פתחים בעלי ערבול גבוה‪ ,‬בוכנות‬
‫בעלות שקע עילי ומזרקים מרובי חרירים‪,‬‬
‫כדי להעניק יחס דחיסה יוצא דופן של‬
‫‪ 13.0:1‬תוך שיכוך הנקישות שנגרמות בדרך‬
‫כלל על‪-‬ידי יחס דחיסה גבוה כל כך‪ .‬מנוע‬
‫‪ SKYACTIV-G 2.5L‬מצויד גם בגל איזון כדי‬
‫להפחית את הרעש ולהבטיח לך נסיעה‬
‫שקטה וחלקה‪ .‬השילוב של כל פריצות הדרך‬
‫הטכנולוגיות במנועי ‪ SKYACTIV-G‬מעניק‬
‫שיפור מדהים בחיסכון בדלק ‪ -‬עד ‪ - 15%‬וכן‬
‫נהיגה יומיומית מהנה יותר הודות למומנט‬
‫הרב הזמין במהירויות מנוע נמוכות ובינוניות‪.‬‬
‫כעת אינך צריך יותר לבחור בין חיסכון בדלק‬
‫לבין הנאת נהיגה‪ ,‬מכיוון שמנועי ‪SKYACTIV-G‬‬
‫מספקים את שניהם ברמות הגבוהות ביותר‪.‬‬
‫בוכנה בעלת שקע עילי‬
‫מערכת פליטה ‪4-2-1‬‬
‫תיבת ההילוכים בעלת היעילות הגבוהה‪,‬‬
‫‪ ,SKYACTIV DRIVE‬עם שישה הילוכים מביאה‬
‫לך את ההיבטים הטובים ביותר של כל סוגי‬
‫תיבות ההילוכים‪ .‬הודות לטווח נעילה שהוגדל‬
‫לכמעט ‪ 90%‬אתה נהנה מהטוב משני העולמות‪:‬‬
‫החלפת הילוכים מהירה וחלקה יחד עם התחושה‬
‫הישירה והמחוברת של תיבת הילוכים ידנית‪ .‬עבור‬
‫המאזדה‪ 6‬פותחה טכנולוגיית בקרת ההילוכים‬
‫כך שמומנט המנוע ותזמון החלפות ההילוכים‬
‫משתנים בהתאם למהירות הלחיצה על דוושת‬
‫ההאצה‪ .‬לחיצה אטית ועדינה על הדוושה בעת‬
‫שיוט במהירות גבוהה אינה גורמת להורדת הילוך‪,‬‬
‫ואילו לחיצה מהירה ופתאומית‪ ,‬לצורך עקיפה‬
‫למשל‪ ,‬גורמת להורדת הילוך מיידית לקבלת‬
‫התאוצה הנחוצה לך‪ .‬והמתג להורדת הילוך‬
‫מאולצת (‪ - )kick down‬קפיצה קטנה בהתנגדות‬
‫ללחיצה על הדוושה ‪ -‬מעניקה זיהוי קל של‬
‫הנקודה שבה הורדת ההילוך המאולצת מתחילה‪,‬‬
‫לקבלת בקרת הילוכים מדויקת עוד יותר‪.‬‬
‫מרכב ‪ SKYACTIV‬תוכנן כדי להשיג שתי מטרות‬
‫המנוגדות זו לזו‪ :‬מרכב קל יותר ויחד עם זאת‬
‫בעל ביצועי בטיחות טובים יותר וקשיחות‬
‫מוגברת‪ .‬הדבר מושג הודות לתכנון הנדסי‬
‫חדשני ומבנים וחומרים אופטימליים‪ .‬שימוש‬
‫נרחב בפלדה בעלת חוזק מתיחה גבוה ופלדה‬
‫בעלת חוזק מתיחה גבוה במיוחד מפחית‬
‫את המשקל‪ ,‬ואילו מבנה טבעתי ומסגרת‬
‫ישרה ורציפה מגבירים את החוזק‪ .‬המבנה‬
‫של נתיבי עומס מרובים מפזר באופן יעיל את‬
‫כוחות ההולם לכיוונים שונים‪ ,‬ומבטיח ביצועים‬
‫מעולים של בטיחות בהתנגשות‪ .‬לסיכום‪ ,‬מרכב‬
‫‪ SKYACTIV‬קשיח יותר ב‪ ,30%-‬קל יותר ומסוגל‬
‫לעמוד במבחני הבטיחות בריסוק המחמירים‬
‫ביותר בעולם‪ ,‬ובמקביל מעניק התנהגות כביש‬
‫טובה יותר הודות לקשיחותו המשופרת‪.‬‬
‫שלדת ‪ SKYACTIV‬מעניקה יותר תחושת אחדות‬
‫בין הנהג לרכב‪ ,‬שבה מאזדה כה נודעת‪ .‬תכנון‬
‫הנדסי חדש לחלוטין של מערכות המתלים‬
‫וההיגוי הניב הן משקל קל יותר והן קשיחות‬
‫משופרת‪ .‬המתלה הקדמי מטיפוס תמוכות‬
‫והמתלה האחורי מרובה החיבורים כוילו‬
‫בקפידה להשגת יציבות מעולה במהירויות‬
‫נסיעה גבוהות ולקבלת תגובה חדה וזריזה‬
‫במהירויות נסיעה נמוכות ובינוניות‪ .‬מערכת‬
‫ההיגוי כוללת סיוע כוח חשמלי‪ ,‬ויחס ההיגוי‬
‫עומד על ‪ 14.2‬לקבלת התגובה המהירה‬
‫שמעניקה הנאה בכבישים מפותלים‪ .‬בלמי‬
‫דיסק מאווררים מלפנים ובלמי דיסק מלאים‬
‫מאחור מעניקים בלימה ליניארית ועמידה‬
‫בפני דעיכה‪ ,‬שמשמעותה שקט נפשי וביטחון‬
‫על הכביש‪.‬‬
‫הצורה הטהורה של יעילות‬
‫מאזדה מחפשת תמיד פתרונות הנדסיים אלגנטיים וחדשניים‪ .‬כך שאין זה מפתיע‬
‫שהמאזדה‪ 6‬מכילה טכנולוגיה פורצת דרך כדי להפיק את המרב מכל טיפה של דלק‪,‬‬
‫מבלי להתפשר על ביצועי נהיגה מלהיבים‪ .‬הדבר מתחיל עם ‪( i-ELOOP‬בדגמים עם‬
‫מנוע ‪ ,)2.5L‬פיתוח מהפכני של התפיסה של בלימה רגנרטיבית ‪ -‬לכידת האנרגיה‬
‫המתבזבזת בזמן הבלימה‪ ,‬ואגירתה בצורת חשמל‪ .‬וקיימת גם מערכת ‪( i-stop‬בכל‬
‫הדגמים) מערכת הדממה בסיבובי סרק עם שיפור אופייני למאזדה‪ :‬היא מהירה וחלקה‬
‫יותר‪ .‬וכמובן‪ ,‬המאזדה‪ 6‬מצטיינת באווירודינאמיות מעולה המאפשרת לה לפלח את‬
‫האוויר בצורה יעילה יותר‪ ,‬לחיסכון בדלק ושיפור התנהגות הכביש‪ .‬הכל משתלב ליעילות‬
‫התורמת לפעולת נהיגה מהנה‪.‬‬
‫אווירודינאמיות‬
‫במכונית ממוצעת‪ ,‬כ‪ 10%-‬מתפוקת המנוע‬
‫משמשת להנעת האלטרנטור ולייצור חשמל‪,‬‬
‫המאוחסן לאחר מכן במצבר עופרת‪-‬אבץ‪.‬‬
‫השיטה אינה יעילה‪ ,‬ולכן מאזדה פיתחה דרך‬
‫טובה יותר‪ :‬מערכת הבלימה הרגנרטיבית‬
‫‪ i-ELOOP‬לוכדת את האנרגיה המתבזבזת‬
‫בזמן ההאטה‪ ,‬ואוגרת אותה בתור חשמל‬
‫בקבל חשמלי דו‪-‬שכבתי בעל‬
‫קיבול גבוה ( ‪ . )EDLC‬ברגע‬
‫שאתה מרפה מדוושת ההאצה‪,‬‬
‫התנופה לפנים מניעה את‬
‫האלטרנטור ומתחילה לטעון‬
‫את קבל ‪ ,EDLC‬שמגיע לטעינה‬
‫מלאה בתוך ‪ 7‬עד ‪ 10‬שניות‬
‫בלבד‪ .‬ואז‪ ,‬כשאתה לוחץ שוב‬
‫קבל חשמלי דו‪-‬שכבתי בעל קיבול גבוה‬
‫(‪)EDLC‬‬
‫על דוושת ההאצה‪ ,‬החשמל שנאגר משמש‬
‫להנעת הציוד החשמלי של המכונית‪ .‬זוהי‬
‫למעשה אנרגיה בחינם! קבל ‪ EDLC‬מסוגל‬
‫לעמוד בכמות בלתי מוגבלת כמעט של מחזורי‬
‫טעינה‪-‬פריקה‪ ,‬ובשילוב עם ‪ i-stop‬ניתן לשפר‬
‫את צריכת הדלק בשיעור של עד ‪ ,10%‬על‪-‬פי‬
‫המדידות של מאזדה‪.‬‬
‫מערכת ההדממה בסיבובי סרק ‪ i-stop‬של‬
‫מאזדה מדוממת באופן אוטומטי את המנוע‬
‫כשאתה מגיע למצב של עצירה מוחלטת‬
‫לאחר בלימה‪ ,‬וחוסכת את הדלק המתבזבז‬
‫כשאתה עומד בפקק או ברמזור‪ ,‬כדי לשפר‬
‫את החיסכון בדלק בשיעור של עד ‪ .5%‬עם‬
‫הורדת הרגל מדוושת הבלמים דלק יוזרק ישירות‬
‫לצילינדר והרכב יתניע את עצמו מחדש כמעט‬
‫מיידית תוך ‪ 0.35‬שניה בלבד‪ .‬יתר על כן‪ ,‬מכיוון‬
‫שמערכת ‪ i-stop‬משתמשת באנרגיית בעירה‬
‫ולא במנוע המתנע‪ ,‬ההתנעה מחדש היא הן‬
‫מהירה יותר והן חלקה יותר‪.‬‬
‫מקדם הגרר של המאזדה‪ 6‬עומד על ‪ 0.27‬בלבד‪ ,‬אחד הטובים ביותר בקבוצה‪,‬‬
‫הודות לאמצעים נרחבים להחלקת זרימת האוויר מעל‪ ,‬מתחת ובצדי המרכב‪.‬‬
‫ראויה לציון זרימת האוויר החלקה מתחת למכונית‪ ,‬שהושגה באמצעות כיסוי‬
‫תחתון למנוע‪ ,‬כיסויים למרכז הרצפה‪ ,‬כיסוי למנהרה ומסיטי רוח לצמיגים‬
‫הקדמיים והאחוריים‪ .‬האוויר הזורם מעל הגג וסביב המרכב מתמזג בצורה‬
‫חלקה עם זרימת האוויר בגחון הודות לאופטימיזציה של זווית הגג ושל הזווית‬
‫שבה המרכב מתכנס בצדדים‪ .‬התוצאה היא מערבולת קטנה יותר של אוויר‬
‫מאחורי המאזדה‪ ,6‬ולכן גרר נמוך יותר‪ .‬משמעות הדבר היא שאתה נהנה‬
‫מחיסכון משופר בדלק‪ ,‬וכן מיציבות רבה יותר במהירויות גבוהות‪.‬‬
‫הצורה הטהורה של שימושיות בתנועה‬
‫מאזדה‪ - Wagon 6‬כל הנמרצות והאלגנטיות של המאזדה‪ 6‬עם תוספת של רב‪-‬תכליתיות‬
‫ושימושיות לאלה שסגנון חייהם והצרכים שלהם מבקשים זאת‪ .‬תפיסת העיצוב של מאזדה‪,‬‬
‫"‪ - KODO‬הריגוש בתנועה" הופכת את ה‪ Wagon-‬הזה מסוס עבודה ליצירת אמנות‪ ,‬עם‬
‫חיוניות ותנועה בכל קו וקימור‪ .‬ואילו טכנולוגיית ‪ SKYACTIV‬המהפכנית מעניקה כמות רבה‬
‫עוד יותר של הנאת הנהיגה שבה מאזדה כה נודעת בעולם‪ ,‬יחד עם רמות מעולות של צריכת‬
‫דלק ופליטת מזהמים‪ .‬תוכל גם ליהנות מביצועי בטיחות שעומדים בתקנים המחמירים ביותר‬
‫בעולם‪ .‬זוהי המאזדה‪ ,Wagon 6‬וזו דרך חדשה לחלוטין לשלב בין שימושיות וסגנון‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫(‪ )1‬מאזדה‪ Wagon 6‬מציעה נפח מטען‬
‫גדול של ‪ 451‬ליטר כשהמושבים האחוריים‬
‫נמצאים בשימוש‪.‬‬
‫(‪ )2‬קפל אותם למטה וקבל נפח מטען עצום‬
‫של ‪ 1,593‬ליטר עם רצפה שטוחה לחלוטין‪.‬‬
‫(‪ )3‬המושבים האחוריים המפוצלים ביחס‬
‫‪ 60:40‬מעניקים מגוון אפשרויות לקיפול גב‬
‫המושבים בהתאם למספר הנוסעים ולמטען‪.‬‬
‫(‪ )4‬ידיות נוחות הממוקמות בשני צידי אזור‬
‫המטען מאפשרות קיפול בנגיעה אחת‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪3‬‬
‫‪3‬‬
‫כיסוי אזור המטען "‪"karakuri‬‬
‫עולה ויורד יחד עם הדלת‬
‫האחורית המתרוממת‪.‬‬
‫(‪ )5‬כיסוי אזור מטען "‪ "karakuri‬הייחודי של מאזדה הוא בעל מבנה פשוט וקל‬
‫יותר כדי להקל על ההתקנה וההסרה‪ ,‬וכן פעולת פתיחה וסגירה חלקה יותר‪.‬‬
‫‪5‬‬
‫בטיחות פרואקטיבית של מאזדה‬
‫מסייעת להגן על יושבי הרכב והולכי הרגל‬
‫במקרה של התנגשות‪.‬‬
‫הצורה הטהורה של בטיחות פרואקטיבית‬
‫כל דגמי מאזדה מצטיינים בחוויית נהיגה מהנה‪ .‬וחלק חשוב של חוויה זו הוא להרגיש בטוח בידיעה של מה שקורה סביבך‬
‫בכל עת‪ .‬מכיוון שמאזדה מאמינה ביכולות שלך כנהג‪ ,‬אימצנו תפיסה של בטיחות פרואקטיבית המתוכננת לתמוך בך‬
‫כשאתה מאחורי ההגה‪ ,‬ומאפשרת לך לנהוג בבטחה בכל עת ובכל התנאים‪ .‬בהתאם לתפיסה זו‪ ,‬מצוידת המאזדה‪ 6‬במגוון‬
‫מאפיינים המתוכננים לסייע לך בשליטה על הרכב‪ .‬חבילה משולבת זו של טכנולוגיות בטיחות אקטיבית תסייע לך להתרכז‬
‫בנהיגה עם שקט נפשי‪ ,‬ללא תלות ברמת הבטיחות והמיומנות של הנהיגה שלך‪ .‬תאונות יכולות תמיד לקרות‪ .‬ולכן מכילה‬
‫גם המאזדה‪ 6‬מגוון רחב של מאפייני בטיחות פסיבית כדי להגן עליך ועל נוסעיך‪ ,‬כולל מרכב ‪ SKYACTIV‬שעומד בתקני‬
‫הבטיחות בהתנגשות הגבוהים ביותר של תכניות הבדיקה החשובות ביותר בעולם‪.‬‬
‫גבוה‬
‫התאונה‬
‫מתרחשת‬
‫הפחתת פגיעות‬
‫מסייעת למנוע או להקטין את חומרת‬
‫ההתנגשות כאשר הנהג לבדו אינו מסוגל‬
‫לתפעל את הרכב בצורה בטוחה‪.‬‬
‫התאונה נעשית‬
‫בלתי נמנעת‬
‫סיכון לתאונה‬
‫הסכנה לתאונה גוברת‬
‫הפחתת תאונות‬
‫מעניקה התראות על מכשולים שמסייעות‬
‫לנהג להימנע מסכנות ולהשיב את הרכב‬
‫למצב של פעולה בטוחה‪.‬‬
‫מגדילה ככל האפשר את מגוון התנאים‬
‫שבהם הנהג יכול לנהוג בבטחה ובנוחות‪.‬‬
‫הסכנה לתאונה נמוכה‪.‬‬
‫(פעולה בטוחה של הרכב)‬
‫נמוך‬
‫‪ACTIVSENSE‬‬
‫‪ i-ACTIVSENSE‬היא החבילה המשולבת של מאזדה שמכילה‬
‫טכנולוגיות בטיחות אקטיבית מתקדמות‪ ,‬המתוכננות ליידע‪,‬‬
‫לתמוך ולהגן‪ .‬מערכת ניטור אחורית (‪( )RVM‬בדגם ‪)Premium+‬‬
‫ומערכת תאורה קדמית מסתגלת (‪( )AFS‬בדגם ‪)Premium+‬‬
‫מעניקות לך מידע על המתרחש סביבך‪ ,‬גם בשטחים המתים‬
‫בצדדים ומאחור‪ .‬המערכת החכמה לסיוע בבלימה בעיר (‪)SCBS‬‬
‫פועלת בצורה פרואקטיבית כדי לשמור על בטיחותך‪ .‬יתר על כן‪,‬‬
‫שלא כמו מערכות של יצרנים אחרים המסתמכות על מערכת‬
‫חישה אחת כגון מצלמה‪ i-ACTIVSENSE ,‬משתמשת בשילוב חכם‬
‫של התקני המתקדמים ביותר‪ ,‬כולל רדאר מילימטרי‪ ,‬חיישן לייזר‬
‫בתחום הנמוך (הקרוב לאינפרה אדום) ומצלמות כדי לכסות את‬
‫המגוון הרחב ביותר של מצבים ותנאי מזג האוויר‪.‬‬
‫מערכת ניטור אחורית (‪( )RVM‬בדגם ‪)Premium+‬‬
‫מערכת חכמה לסיוע בבלימה בעיר (‪)SCBS‬‬
‫מערכת ‪ SCBS‬משתמשת בלייזר בתחום הנמוך (הקרוב לאינפרה‬
‫אדום) כדי למדוד את המרחק לרכב שנוסע לפניך בתנועה אטית‪.‬‬
‫כשהמערכת מחליטה שקיים סיכוי גבוה של התנגשות‪ ,‬היא מפעילה‬
‫את הבלמים כדי למנוע או להפחית את עצמת ההתנגשות במהירות‬
‫נמוכה‪ .‬היא פועלת במהירויות שבין ‪ 4‬ל‪ 30-‬קמ"ש‪.‬‬
‫מערכת תאורה קדמית מסתגלת (‪( )AFS‬בדגמי ‪)Premium+‬‬
‫עם‬
‫מערכת ‪ RVM‬תומכת בתמרונים כגון מעבר נתיב על‪-‬ידי ניטור‬
‫השטחים המתים מאחורי ומצדי המאזדה‪ 6‬ומתריעה בפניך על‬
‫הימצאותם של כלי רכב קרובים באמצעות נורית ‪ LED‬במראת הצד‬
‫המתאימה (מימין או משמאל) וזמזם התראה‪ .‬ניתן לכוון את עצמת‬
‫זמזם ההתראה‪ .‬המערכת פועלת במהירויות שמעל ל‪ 30-‬קמ"ש‪.‬‬
‫העמודים והמראות מתוכננים כך שיעניקו שדה ראייה נקי ממושב הנהג‪ .‬עמודי ‪ A‬בעלי מיקום אחורי‬
‫מרחיבים את שדה הראייה לימין ולשמאל ומאפשרים לנהג לראות רחוק יותר בעת פנייה או לזהות‬
‫ילדים בצמתים‪ .‬מראות הצד מותקנות על הדלתות לשיפור נראות הולכי הרגל‪.‬‬
‫‪AFS‬‬
‫ללא‬
‫‪AFS‬‬
‫מערכת ‪ AFS‬תורמת לנהיגה בטוחה יותר בכך שהיא מאפשרת לך‬
‫לראות רחוק יותר בצמתים או בעיקולים בשעות החשיכה‪ .‬מערכת‬
‫‪ AFS‬מקבלת נתונים של זווית ההיגוי ומהירות הרכב‪ ,‬צופה את צורת‬
‫הכביש ומכוונת את אלומת הפנסים הראשיים לכיוון הנסיעה‪ ,‬וכך‬
‫מאירה את המסלול שהמאזדה‪ 6‬תבצע במציאות‪.‬‬
‫מערך מלא של כריות אוויר ‪ -‬קדמיות‪ ,‬בצדי המושב‬
‫וכריות וילון ‪ -‬מותקן כציוד סטנדרטי כדי להעניק‬
‫שכבת הגנה עמוקה נוספת נגד פגיעה פיזית‬
‫ופציעה במקרה של התנגשות‪.‬‬
‫המרכב עומד בתקני הבטיחות המחמירים ביותר‬
‫בעולם‪ .‬שימוש נרחב בפלדה בעלת חוזק מתיחה‬
‫גבוה במיוחד מעניק חוזק יחד עם משקל נמוך‪,‬‬
‫בעוד המסגרת סופגת אנרגיה ומתעלת אותה‬
‫הרחק מתא הנוסעים‪.‬‬
‫הצורה הטהורה של איכות הרכבה וייצור‬
‫המאזדה‪ 6‬מהווה הצהרה ברורה וחד‪-‬משמעית של איכות הרכבה וייצור מלאת השראה‪ ,‬כשכל פרט ‪ -‬בפנים ובחוץ ‪ -‬תוכנן‬
‫ופותח כדי להגביר את הנאת הנהיגה שלך‪ .‬שיתוף פעולה הדוק בין המעצבים והמהנדסים החל מתחילת הדרך ואיפשר‬
‫מימוש חסר פשרות של החזון כדי להעניק לך חוויה שהיא תמיד מרגשת ומתגמלת‪ .‬החל מצבע המרכב אדום עשיר (‪)41V‬‬
‫‪ Soul Red Metallic‬שפותח לאחרונה‪ ,‬הלוכד את העין ומדגיש את הצורה הזורמת של המאזדה‪ ,6‬ועד למחקר ופיתוח ומחקרים‬
‫בנושא הנדסת האנוש שמשיגים ממשק אידיאלי בין הנהג לרכב‪ ,‬המאזדה‪ 6‬היא ניצחון של איכות הרכבה וייצור מעולה עם‬
‫תשומת לב דקדקנית לפרטים‪ ,‬המיועדת להעניק לך את הנהיגה הטובה ביותר שחווית מעודך‪.‬‬
‫צבע המרכב אדום עשיר ‪Soul Red Metallic‬‬
‫פותח כחלק מטכנולוגיית הצביעה הייחודית‬
‫של מאזדה‪ - TAKUMI( TAKUMI-NURI ,‬אומן בכיר‪,‬‬
‫‪ -NURI‬צביעה)‪ ,TAKUMI-NURI .‬המותאמת בצורה‬
‫מושלמת למערכת צבע רטוב בעל שלוש שכבות‬
‫הידידותית לסביבה‪ ,‬מעניקה את האיכות והדיוק‬
‫שאומן בכיר זקוק לשנים רבות כדי להשיגם‪.‬‬
‫צבע אדום עשיר‪ ,‬באופן מיוחד‪ ,‬משיג שילוב חסר‬
‫תקדים של צבע‪ ,‬דגשים‪ ,‬צללים ועומק המדגיש‬
‫את צורת המרכב הדינאמית‪ .‬בדרך כלל‪ ,‬צבע‬
‫המכיל חומרים מטאליים או נציצים (‪)Mica‬‬
‫המחזירים את האור חייב לעשות פשרה בין‬
‫הכרומה ‪ -‬הצבע האמיתי ‪ -‬לבין ניגודיות או‬
‫עומק‪ .‬במלים אחרות‪ ,‬הפיכת הצבע לבולט וחי‬
‫יותר גורמת לניגודיות ועומק נמוכים יותר‪ ,‬ואילו‬
‫הגברת הניגודיות והעומק פירושה צבע פחות חי‪.‬‬
‫הצבע אדום עשיר החדש של מאזדה משיג את‬
‫הטוב משני העולמות באמצעות שלוש שכבות‬
‫צבע בלבד‪ .‬שכבת הבסיס הראשונה כוללת שבבי‬
‫אלומיניום המחזירים את האור ויוצרים ניגודיות‬
‫ועומק‪ .‬האור המוחזר עובר דרך השכבה השנייה‬
‫השקופה‪ ,‬המוסיפה צבע חי‪ ,‬לפני שהוא יוצא דרך‬
‫השכבה השלישית העליונה השקופה‪ .‬התוצאה‬
‫היא צבע אדום עמוק ומלא חיוניות‪ ,‬שנראה כאילו‬
‫הוא מוקרן מהמרכב‪ ,‬ומעניק רושם של אנרגיה‬
‫הנובעת מבפנים כמו אנרגיית השמש‪.‬‬
‫קישוטי כרום סאטן על מסילת השילוב של‬
‫תיבת ההילוכים האוטומטית‪ ,‬ידיות הדלתות‬
‫הפנימיות ואמצעי הבקרה הם בעלי מראה יוקרתי‬
‫של אלומיניום שלוטש ביד‪ ,‬המדגיש את הצבע‬
‫הפנימי השחור השולט‪.‬‬
‫מידע שקשור לניהול הנהיגה‪ ,‬כגון מערכת מידע‬
‫נהיגה וטמפרטורה חיצונית מוצגים בצורה ברורה‬
‫על גבי צג ‪ 3.5 LCD‬אינץ' בלוח המחוונים‪.‬‬
‫מערכת השמע האיכותית של ®‪ Bose‬כוללת‬
‫מערך של ‪ 11‬רמקולים‪ ,‬מערכת צליל היקפי‬
‫מתקדמת ‪ Centerpoint® 2‬ומערכת ‪Active‬‬
‫‪ Engine Sound‬של מאזדה‪( .‬בדגם ‪.) Premium+‬‬
‫אמצעי הבקרה והמתגים הם בעלי תחושת‬
‫תפעול עקבית ואחידה‪ ,‬וממוקמים כך שידיך‬
‫מוצאות אותם באופן טבעי מבלי לגרוע מתשומת‬
‫הלב לנעשה בכביש‪.‬‬
‫בהשוואה לדוושות הרגילות מהסוג התלוי‪,‬‬
‫דוושת ההאצה בעלת הציר ברצפה מציעה‬
‫בקרה מדויקת יותר לתפעול משופר‪ .‬בנוסף‪,‬‬
‫הדוושה בעלת הציר ברצפה מקלה על העברת‬
‫הרגל לדוושת הבלמים‪.‬‬
‫מערכת בקרת האקלים המפוצלת תוכננה‬
‫מחדש כדי להעניק ביצועי חימום‪/‬קירור משופרים‬
‫עם צריכת אנרגיה נמוכה יותר‪ .‬מערכת מיזוג‬
‫האוויר האוטומטית הדו‪-‬אזורית כוללת פתחי‬
‫אוויר עבור היושבים מאחור‪.‬‬
‫הצג המרכזי הגדול הוא בעל מיקום המעניק‬
‫נראות טובה ומציע הפעלה באמצעות לוח‬
‫מגע של מערכת מידע ובידור הכוללת מערכת‬
‫שמע‪ ,‬קישוריות ®‪ Bluetooth‬ומערכת ניווט‬
‫אופציונאלית (בהתקנה מקומית)‪.‬‬
‫גב המושב האחורי המפוצל ביחס של ‪60:40‬‬
‫מאפשר סידור גמיש של אזור המטען המתאים‬
‫לכמות הנוסעים והמטען‪ .‬שני כפתורים‬
‫הממוקמים בתא המטען מאפשרים קיפול‬
‫בנגיעה אחת של גבות המושבים‪.‬‬
‫מושב נהג חשמלי בעל שמונה כוונונים (בדגמי‬
‫‪ )Premium‬מעניק תנוחת נהיגה אופטימלית‬
‫עם אפשרויות להזזה לפנים ולאחור‪ ,‬הרכנה‪,‬‬
‫הרמת והטיית המושב הנשלטות באמצעות‬
‫מתגים הממוקמים בצד המושב‪.‬‬
‫מגוון צבעים‬
‫רמות גימור ‪Premium/Premium+‬‬
‫רמת גימור ‪Luxury‬‬
‫ריפודים‬
‫כחול רפלקס (‪)42B‬‬
‫אדום עשיר (‪*)41V‬‬
‫אפור מטאור (‪)42A‬‬
‫כחול סוער (‪)35J‬‬
‫שחור סילון (‪)41W‬‬
‫כסף אפרפר (‪)38P‬‬
‫לבן ארקטי (‪)A4D‬‬
‫לבן פנינה (‪)25D‬‬
‫בד‪ ,‬שחור‬
‫עור‪ ,‬בז'‬
‫עור‪ ,‬שחור‬
‫צבעי פנים‬
‫פס קישוט בצבע כסף כהה‬
‫פס קישוט בצבע בורדו מטאלי‬
‫חישוקים‬
‫חישוקי ‪ 17‬אינץ'‬
‫חישוקי ‪ 19‬אינץ'‬
‫החישוקים משדרים מראה הדוק של משקל קל ותנועה דינאמית‪ .‬תכנון הנדסי חכם מגביר את הקשיחות‬
‫שלהם כדי להעניק יציבות נהיגה מעולה ורמות נמוכות יותר של רעש ורעידות‪.‬‬
‫כחול קריסטל כהה (‪)42M‬‬
‫* צבע בתוספת תשלום‬
‫לתשומת ליבך! דוגמאות הצבעים‪ ,‬והריפודים מוצגות לשם המחשה בלבד‪ .‬בשל מגבלות הדפוס‪ ,‬תתכנה סטיות מהצבעים והחומרים בפועל‪.‬‬
‫מגוון הצבעים והחומרים כפוף לשינויים על‪-‬פי מדיניות היצרן ולמגבלות המלאי‪ .‬פנה לנציג מכירות לקבלת מידע עדכני‪.‬‬
‫לחגוג שינוי‪,‬‬
‫לחגוג נהיגה‬
‫ההיסטוריה של מאזדה נמשכת על‪-‬פני ‪ 90‬שנה ‪ -‬היסטוריה של עמידה נחושה מול אתגרים והתגברות עליהם‪ .‬בשנת ‪1931‬‬
‫הפכה מאזדה ליצרנית הראשונה של רכב תלת‪-‬גלגלי שיוצר כולו ביפן‪ ,‬ובהמשך ביססה את מקומה כיצרנית המובילה ביפן של‬
‫משאיות קלות תלת‪-‬גלגליות‪ ,‬התצורה העיקרית של הובלת מטענים לטווח קצר באותם ימים‪ .‬בסוף מלחמת העולם השנייה היה‬
‫מפעלה של מאזדה בהירושימה הרוס לחלוטין‪ ,‬אך מאזדה נטלה על עצמה את האתגר של השיפוץ‪ ,‬ובאמצעות חדשנות ומסירות‬
‫חזרה לייצא משאיות קלות תלת‪-‬גלגליות בתוך ארבע שנים בלבד‪.‬‬
‫בשנת ‪ 1961‬נטלה מאזדה על עצמה אתגר גדול נוסף‪ :‬פיתוח ומסחור של המנוע הרוטורי‪ .‬תכנון מקורי זה של מנוע הבעירה‬
‫הפנימית הציב מגוון רחב של משוכות טכנולוגיות‪ ,‬כולל פיתוח של חומרים חדשים ושיפור הדיוק של טכנולוגיית העיבוד‪ .‬מהנדסי‬
‫מאזדה נענו שוב לאתגר‪ ,‬ובאמצעות חשיבה רעננה הם הצליחו במקום שאחרים נכשלו‪ .‬התוצאה הייתה סדרה של מכוניות בעלות‬
‫מנוע רוטורי‪ ,‬החל מהקוסמו ספורט המהממת משנת ‪ ,1967‬שהיא כיום מכונית אספנים מבוקשת‪.‬‬
‫מכוניות הספורט קלות המשקל הגיעו לשיאן בשנות ה‪ .60-‬עם זאת‪ ,‬במהלך שנות ה‪ ,70-‬תקני הבטיחות ופליטת המזהמים‬
‫המחמירים והולכים גרמו למספרן לצנוח‪ .‬מאזדה זיהתה שוב אתגר ‪ -‬המצאה מחדש של מכונית הספורט הקלה‪ ,‬שתעמוד בתקני‬
‫הבטיחות ואיכות הסביבה החדשים תוך שמירה על מאפייני הנאת נהיגה ייחודיים‪ .‬בשנת ‪ 1989‬הוצגה לראשונה המאזדה ‪MX-5‬‬
‫פורצת הדרך וזכתה לתהילה מיידית‪ ,‬והיא ממשיכה להיות מיוצרת עד היום‪ ,‬כשהיא זוכה להיכלל בספר השיאים של גינס בתור‬
‫מכונית הספורט הדו‪-‬מושבית הנמכרת ביותר בעולם‪.‬‬
‫הוכחה נוספת של היכולות הספורטיביות של מאזדה הייתה הניצחון במרוץ הסיבולת ‪ 24‬השעות של לה מאן‪ ,‬עם ה‪ 787B-‬בעלת‬
‫המנוע הסיבובי‪ .‬זו הייתה הזכייה הראשונה ‪ -‬והיחידה ‪ -‬של יצרנית יפנית באירוע יוקרתי זה‪ ,‬והיא המחישה בצורה בולטת לא‬
‫רק שאנחנו מתכוונים לנצח‪ ,‬אלא שאנחנו מתכוונים לעשות זאת באמצעות הטכנולוגיה הייחודית שלנו‪.‬‬
‫במאזדה‪ ,‬בחרנו תמיד לצעוד בנתיבים שפילסנו בעצמנו ובדרך משלנו‪ .‬במקום שאחרים רואים מגבלות אנו רואים רק אתגר‪ ,‬ואנו‬
‫מייצרים מכוניות לאנשים שאוהבים לחגוג את הנהיגה‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪5‬‬
‫‪6‬‬
‫‪7‬‬
‫‪1‬‬
‫‪ .1‬מאזדה ייצרה את המכונית הראשונה‬
‫שלה בשנת ‪ ,1931‬והגדילה בעקביות את‬
‫היקף הייצור של כלי רכב תלת‪-‬גלגליים‬
‫לאחר מלחמת העולם השנייה‪.‬‬
‫‪ .2‬מהפיתוח ועד לייצור‪ ,‬מהנדסי מאזדה‬
‫חולקים מסורת של עבודת צוות‪ ,‬והם‬
‫מאוחדים ומקבלים השראה מהנחישות שלהם‬
‫לייצר את המכוניות הטובות ביותר בעולם‪.‬‬
‫‪7‬‬
‫‪7‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ .3‬מאזדה החלה את עבודת הפיתוח של המנוע‬
‫הסיבובי בתחילת שנות הששים של המאה הקודמת‪,‬‬
‫פרויקט שניצב בפני בעיות טכניות קשות‪.‬‬
‫‪ .4‬בשנת ‪ 1967‬הצלחנו להתגבר על אתגרים טכניים‬
‫אלה‪ ,‬והשקנו את המכונית הראשונה בעולם עם‬
‫מנוע רוטורי‪ ,‬ה‪.Cosmo Sport-‬‬
‫‪3‬‬
‫‪ .5‬המאזדה ‪ MX-5‬נולדה בשנת ‪ 1989‬כמכונית ספורט‬
‫קלת משקל טהורה‪ .‬מעריצים נלהבים ברחבי העולם‬
‫חגגו את יום הולדתה ה‪ 20-‬בשנת ‪.2009‬‬
‫‪ .6‬ב‪ 23-‬ביוני ‪ 1991‬ניצחה המאזדה ‪ 787B‬בעלת‬
‫המנוע הסיבובי את שאר העולם במרוץ הסיבולת‬
‫היוקרתי ביותר‪ 24 ,‬השעות של לה מאן‪.‬‬
‫‪7‬‬
‫‪ .7‬אנו במאזדה רואים את הדברים בצורה אחרת‪,‬‬
‫מכוונים גבוה יותר ובועטים במוסכמות‪ .‬זה היה תמיד‬
‫חלק מרכזי של התרבות הארגונית שלנו‪.‬‬
‫מנוע‬
‫דרגת‬
‫מרכב צריכת דלק ממוצעת בליטרים ל‪ 100-‬ק"מ* זיהום אויר‬
‫‪2.0L‬‬
‫‪Sedan‬‬
‫עירוני‬
‫‪7.5‬‬
‫בינעירוני‬
‫‪5.0‬‬
‫‪4‬‬
‫‪2.0L‬‬
‫‪Wagon‬‬
‫עירוני‬
‫‪7.6‬‬
‫בינעירוני‬
‫‪5.0‬‬
‫‪5‬‬
‫‪2.5L‬‬
‫‪Sedan‬‬
‫עירוני‬
‫‪8.5‬‬
‫בינעירוני‬
‫‪5.1‬‬
‫‪6‬‬
‫* נתוני היצרן‪ ,‬ע”פ בדיקת מעבדה‪ ,‬תקן‬
‫‪EC‬‬
‫‪ 715/2007‬ועידכוניו‬