להורדת הקטלוג המלא לחצ/י כאן
דלק מוטורס אולמות תצוגה: סניף ירושלים רחוב פייר קניג 40 א.ת .תלפיות ירושלים 9346948 טל02-6735150 : פקס02-6735181 : סניף רעננה רחוב התדהר 2 רעננה 4366504 טל09-7401415 : פקס09-7401425 : סוכנות נתניה רחוב פנקס 36 אזור תעשיה הישן נתניה 4237736 טל09-8846227/8 : פקס09-8846229 : סוכנות חיפה רחוב יפו 138 חיפה 3525215 טל04-8514213 : פקס04-8524021 : סוכנות אשדוד רחוב האורגים 9 אשדוד 7760920 טל08-8563894 : פקס08-8526560 : סוכנות נצרת רחוב פאולוס השישי נצרת 1616401 טל/פקס04-6467380 : סוכנות טבריה אזור התעשיה ת.ד1411501 . טל04-6792532 : פקס04-6724249 : סוכנות באר-שבע רחוב יחיל חיים 3 באר-שבע 8489634 טל08-6282999 : פקס08-6283721 : לתשומת ליבך! קטלוג זה הינו בעל אופי בינלואמי ולכן פרטים הנראים בתצלומים ,הנתונים ,הרשימות ,המפרטים וההסברים הנכללים בו אינם תואמים לחלוטין את המכוניות המשווקות בישראל .מפרט הרכב המשווק בישראל זהה למפרט המכוניות המוצגות באולמות המכירה בלבד .פנה לנציג המכירות לקבלת מידע .מאזדה מוטור קורפוריישן ודלק מוטורס בע”מ שומרות לעצמן את הזכות להכניס שינויים במפרט הטכני ,באביזרי המכונית ובקטלוג זה מכל סיבה שהיא בכל עת וללא הודעה מוקדמת. סטודיו אלדד שאו סניף חיפה שדרות ההסתדרות 50 חיפה 3296038 טל04-8417476 : פקס04-8414490 : מק"ט 12.14/15/343 סניף תל אביב רחוב המלאכה 3 תל אביב 6721503 טל03-5688333 : פקס03-5688339 : הצורה הטהורה של ריגוש מבט אחד הוא כל מה שדרוש כדי שתגלה שהמאזדה 6היא משהו שונה מאוד מהרגיל .ההבעה מלאת ההשראה של שפת העיצוב " - KODOהריגוש בתנועה" מעוררת את הרגשות מהרגע שאתה רואה אותה לראשונה ,וממלאת אותך בציפייה לקראת חוויית הנהיגה המצפה לך .עיצוב KODOמבוסס על שלוש תפיסות מפתח :מהירות ,מתח ומשיכה .יחד הן יוצרות יציבה נמוכה ורחבה של כוח דינאמי הנמצא בשליטה -של תנועה עתירת חיוניות .חיוניות זו מתבטאת בצורה ברורה בכל קימור וכל משטח ,ומרמזת על תנועה מלאת עצמה ויופי מלא חן .זוהי הצהרה סגנונית המתעלמת מההיגיון -היא פונה ישירות לרגש ומזמינה אותך להיכנס פנימה ולנהוג .אין עוד מכונית מסוגה המסוגלת להציע את המראה האקסקלוסיבי של שריריות גמישה ומלאת חן יחד עם מתח מרוסן :זהו מראה ייחודי למאזדה ולמאזדה .6הוא הופך כל יום וכל נסיעה למשהו מיוחד .פשוט מאוד ,הוא הצורה הטהורה של ריגוש. הצורה הטהורה של שליטה המאזדה 6היא בראש וראשונה מכונית נהיגה .מכונית אלגנטית -ספורטיבית שבה כל מה שנמצא בסביבת הנהג מיועד לסייע לך לחגוג את הנהיגה באמצעות תחושה ישירה של אחדות עם המכונית .היא מתחילה ברגע שאתה מתיישב מאחורי ההגה ,עם ממשק אדם-מכונה אופטימאלי. החל ממושב הנהג בעל אפשרויות הכוונון המרובות ,המציע תנוחת נהיגה אידיאלית ,דרך צג המידע הגדול ועד לתחושת ההפעלה האחידה של אמצעי הבקרה והמתגים ,כל פרט ופרט נבדק ותוכנן כדי לוודא שתקבל תמיכה והיזון חוזר מידיים וברורים מהמאזדה 6באופן שמרגיש תמיד טבעי ומדויק להפליא -כמעט כאילו הוא תוכנן במיוחד לנוחותך האישית בלבד .אך לא מדובר בשימושיות בלבד ,מכיוון שתא הנוסעים המעודן והאיכותי של המאזדה 6פונה גם אל החושים .עיצוב המחוונים הוא ספורטיבי ואלגנטי גם יחד .חלקים המצופים כרום מעניקים תחושה של אלומיניום שלוטש ביד. עיטורים עם ציפוי פנימי הם בעלי מראה מושך של זכוכית חלקה ומלוטשת .וריפודי העור המחורר (בדגמי ה )Premium -עם קפלים כפולים ותפרים כפולים מוסיפים לאווירה של פאר ספורטיבי. הצורה הטהורה של נהיגה ספורטיבית אתה עובד קשה .אתה דורש מעצמך את הטוב ביותר .ואתה דורש את הדברים הטובים ביותר עבורך .אז תפוס פיקוד על המאזדה - 6הסדאן הספורטיבית המרגשת ביותר -וגלה את ההנאות האמיתיות של הכביש .המאזדה ,6המתוכננת כדי להגיב במדויק לכל רצונותיך כאילו היא חלק ממך ,מציעה ליניאריות חסרת תקדים של האצה, פנייה ובלימה ,כדי להביא את תחושת האחדות בין הנהג למכונית ,שבה מאזדה כה נודעת בעולם ,לרמה גבוהה עוד יותר .כל היבט של המאזדה 6מתוכנן כדי להגביר את הנאת הנהיגה שלך; אפילו צליל צינור המפלט כוונן במיוחד כדי לתרום לריגוש .טכנולוגיית SKYACTIVפורצת הדרך נמצאת בלבה של מכונית סדאן ספורטיבית זו ,המציבה אמות מידה חדשות ,מעניקה ביצועים והתנהגות כביש המעלים את הדופק יחד עם חיסכון בלתי רגיל בדלק -יעילות שמשתפרת עוד יותר הודות למערכת ההדממה בסיבובי סרק i-stopולמערכת – i-ELOOPמערכת הבלימה הרגנרטיבית החדשנית .ביצועים והתנהגות כביש ספורטיביים ,יחד עם דאגה לאיכות הסביבה: אין חוויית נהיגה טובה יותר מזו .היא טובה כל כך ,שהיית רוצה שהנסיעה תהיה ארוכה יותר ותוכל לבלות זמן רב יותר מאחורי ההגה. והחוויה עוד לא נגמרה ,ההתרגשות תמשיך גם לאחר הגעתך ....כי תמיד מצפה לך הדרך חזרה. מנוע S KYACTIV-G 2.0L הספק מרבי 155 :כ"ס 6,000 /סל"ד מומנט מרבי 20.39 :ק"ג-מ' 4,000 /סל"ד מנוע SKYACTIV-G 2.5L הספק מרבי 188 :כ"ס 5,700 /סל"ד מומנט מרבי 25.48 :ק"ג-מ' 3,250 /סל"ד SKYACTIV-DRIVE SKYACTIV-BODY SKYACTIV-CHASSIS SKYACTIV-G 2.0L/SKYACTIV-G 2.5L מנועי הבנזין SKYACTIV-Gעם הזרקת דלק ישירה ויעילות גבוהה הם כרטיס הכניסה שלך בו-זמנית לעולם נהיגה מרגש וידידותי לסביבה .מנועי SKYACTIV-Gלא רק מציבים רמות חדשות של חיסכון בדלק ובקרת מזהמים ,הם גם משפרים באופן פעיל את הביצועים בסגנון "זום-זום" שמבדלים את מאזדה מהמתחרות .כדי לבצע זאת ,השיגו מהנדסי מאזדה סדרה ארוכה של פריצות דרך טכנולוגיות הכוללות מערכת פליטה ,4-2-1פתחים בעלי ערבול גבוה ,בוכנות בעלות שקע עילי ומזרקים מרובי חרירים, כדי להעניק יחס דחיסה יוצא דופן של 13.0:1תוך שיכוך הנקישות שנגרמות בדרך כלל על-ידי יחס דחיסה גבוה כל כך .מנוע SKYACTIV-G 2.5Lמצויד גם בגל איזון כדי להפחית את הרעש ולהבטיח לך נסיעה שקטה וחלקה .השילוב של כל פריצות הדרך הטכנולוגיות במנועי SKYACTIV-Gמעניק שיפור מדהים בחיסכון בדלק -עד - 15%וכן נהיגה יומיומית מהנה יותר הודות למומנט הרב הזמין במהירויות מנוע נמוכות ובינוניות. כעת אינך צריך יותר לבחור בין חיסכון בדלק לבין הנאת נהיגה ,מכיוון שמנועי SKYACTIV-G מספקים את שניהם ברמות הגבוהות ביותר. בוכנה בעלת שקע עילי מערכת פליטה 4-2-1 תיבת ההילוכים בעלת היעילות הגבוהה, ,SKYACTIV DRIVEעם שישה הילוכים מביאה לך את ההיבטים הטובים ביותר של כל סוגי תיבות ההילוכים .הודות לטווח נעילה שהוגדל לכמעט 90%אתה נהנה מהטוב משני העולמות: החלפת הילוכים מהירה וחלקה יחד עם התחושה הישירה והמחוברת של תיבת הילוכים ידנית .עבור המאזדה 6פותחה טכנולוגיית בקרת ההילוכים כך שמומנט המנוע ותזמון החלפות ההילוכים משתנים בהתאם למהירות הלחיצה על דוושת ההאצה .לחיצה אטית ועדינה על הדוושה בעת שיוט במהירות גבוהה אינה גורמת להורדת הילוך, ואילו לחיצה מהירה ופתאומית ,לצורך עקיפה למשל ,גורמת להורדת הילוך מיידית לקבלת התאוצה הנחוצה לך .והמתג להורדת הילוך מאולצת ( - )kick downקפיצה קטנה בהתנגדות ללחיצה על הדוושה -מעניקה זיהוי קל של הנקודה שבה הורדת ההילוך המאולצת מתחילה, לקבלת בקרת הילוכים מדויקת עוד יותר. מרכב SKYACTIVתוכנן כדי להשיג שתי מטרות המנוגדות זו לזו :מרכב קל יותר ויחד עם זאת בעל ביצועי בטיחות טובים יותר וקשיחות מוגברת .הדבר מושג הודות לתכנון הנדסי חדשני ומבנים וחומרים אופטימליים .שימוש נרחב בפלדה בעלת חוזק מתיחה גבוה ופלדה בעלת חוזק מתיחה גבוה במיוחד מפחית את המשקל ,ואילו מבנה טבעתי ומסגרת ישרה ורציפה מגבירים את החוזק .המבנה של נתיבי עומס מרובים מפזר באופן יעיל את כוחות ההולם לכיוונים שונים ,ומבטיח ביצועים מעולים של בטיחות בהתנגשות .לסיכום ,מרכב SKYACTIVקשיח יותר ב ,30%-קל יותר ומסוגל לעמוד במבחני הבטיחות בריסוק המחמירים ביותר בעולם ,ובמקביל מעניק התנהגות כביש טובה יותר הודות לקשיחותו המשופרת. שלדת SKYACTIVמעניקה יותר תחושת אחדות בין הנהג לרכב ,שבה מאזדה כה נודעת .תכנון הנדסי חדש לחלוטין של מערכות המתלים וההיגוי הניב הן משקל קל יותר והן קשיחות משופרת .המתלה הקדמי מטיפוס תמוכות והמתלה האחורי מרובה החיבורים כוילו בקפידה להשגת יציבות מעולה במהירויות נסיעה גבוהות ולקבלת תגובה חדה וזריזה במהירויות נסיעה נמוכות ובינוניות .מערכת ההיגוי כוללת סיוע כוח חשמלי ,ויחס ההיגוי עומד על 14.2לקבלת התגובה המהירה שמעניקה הנאה בכבישים מפותלים .בלמי דיסק מאווררים מלפנים ובלמי דיסק מלאים מאחור מעניקים בלימה ליניארית ועמידה בפני דעיכה ,שמשמעותה שקט נפשי וביטחון על הכביש. הצורה הטהורה של יעילות מאזדה מחפשת תמיד פתרונות הנדסיים אלגנטיים וחדשניים .כך שאין זה מפתיע שהמאזדה 6מכילה טכנולוגיה פורצת דרך כדי להפיק את המרב מכל טיפה של דלק, מבלי להתפשר על ביצועי נהיגה מלהיבים .הדבר מתחיל עם ( i-ELOOPבדגמים עם מנוע ,)2.5Lפיתוח מהפכני של התפיסה של בלימה רגנרטיבית -לכידת האנרגיה המתבזבזת בזמן הבלימה ,ואגירתה בצורת חשמל .וקיימת גם מערכת ( i-stopבכל הדגמים) מערכת הדממה בסיבובי סרק עם שיפור אופייני למאזדה :היא מהירה וחלקה יותר .וכמובן ,המאזדה 6מצטיינת באווירודינאמיות מעולה המאפשרת לה לפלח את האוויר בצורה יעילה יותר ,לחיסכון בדלק ושיפור התנהגות הכביש .הכל משתלב ליעילות התורמת לפעולת נהיגה מהנה. אווירודינאמיות במכונית ממוצעת ,כ 10%-מתפוקת המנוע משמשת להנעת האלטרנטור ולייצור חשמל, המאוחסן לאחר מכן במצבר עופרת-אבץ. השיטה אינה יעילה ,ולכן מאזדה פיתחה דרך טובה יותר :מערכת הבלימה הרגנרטיבית i-ELOOPלוכדת את האנרגיה המתבזבזת בזמן ההאטה ,ואוגרת אותה בתור חשמל בקבל חשמלי דו-שכבתי בעל קיבול גבוה ( . )EDLCברגע שאתה מרפה מדוושת ההאצה, התנופה לפנים מניעה את האלטרנטור ומתחילה לטעון את קבל ,EDLCשמגיע לטעינה מלאה בתוך 7עד 10שניות בלבד .ואז ,כשאתה לוחץ שוב קבל חשמלי דו-שכבתי בעל קיבול גבוה ()EDLC על דוושת ההאצה ,החשמל שנאגר משמש להנעת הציוד החשמלי של המכונית .זוהי למעשה אנרגיה בחינם! קבל EDLCמסוגל לעמוד בכמות בלתי מוגבלת כמעט של מחזורי טעינה-פריקה ,ובשילוב עם i-stopניתן לשפר את צריכת הדלק בשיעור של עד ,10%על-פי המדידות של מאזדה. מערכת ההדממה בסיבובי סרק i-stopשל מאזדה מדוממת באופן אוטומטי את המנוע כשאתה מגיע למצב של עצירה מוחלטת לאחר בלימה ,וחוסכת את הדלק המתבזבז כשאתה עומד בפקק או ברמזור ,כדי לשפר את החיסכון בדלק בשיעור של עד .5%עם הורדת הרגל מדוושת הבלמים דלק יוזרק ישירות לצילינדר והרכב יתניע את עצמו מחדש כמעט מיידית תוך 0.35שניה בלבד .יתר על כן ,מכיוון שמערכת i-stopמשתמשת באנרגיית בעירה ולא במנוע המתנע ,ההתנעה מחדש היא הן מהירה יותר והן חלקה יותר. מקדם הגרר של המאזדה 6עומד על 0.27בלבד ,אחד הטובים ביותר בקבוצה, הודות לאמצעים נרחבים להחלקת זרימת האוויר מעל ,מתחת ובצדי המרכב. ראויה לציון זרימת האוויר החלקה מתחת למכונית ,שהושגה באמצעות כיסוי תחתון למנוע ,כיסויים למרכז הרצפה ,כיסוי למנהרה ומסיטי רוח לצמיגים הקדמיים והאחוריים .האוויר הזורם מעל הגג וסביב המרכב מתמזג בצורה חלקה עם זרימת האוויר בגחון הודות לאופטימיזציה של זווית הגג ושל הזווית שבה המרכב מתכנס בצדדים .התוצאה היא מערבולת קטנה יותר של אוויר מאחורי המאזדה ,6ולכן גרר נמוך יותר .משמעות הדבר היא שאתה נהנה מחיסכון משופר בדלק ,וכן מיציבות רבה יותר במהירויות גבוהות. הצורה הטהורה של שימושיות בתנועה מאזדה - Wagon 6כל הנמרצות והאלגנטיות של המאזדה 6עם תוספת של רב-תכליתיות ושימושיות לאלה שסגנון חייהם והצרכים שלהם מבקשים זאת .תפיסת העיצוב של מאזדה, " - KODOהריגוש בתנועה" הופכת את ה Wagon-הזה מסוס עבודה ליצירת אמנות ,עם חיוניות ותנועה בכל קו וקימור .ואילו טכנולוגיית SKYACTIVהמהפכנית מעניקה כמות רבה עוד יותר של הנאת הנהיגה שבה מאזדה כה נודעת בעולם ,יחד עם רמות מעולות של צריכת דלק ופליטת מזהמים .תוכל גם ליהנות מביצועי בטיחות שעומדים בתקנים המחמירים ביותר בעולם .זוהי המאזדה ,Wagon 6וזו דרך חדשה לחלוטין לשלב בין שימושיות וסגנון. 4 ( )1מאזדה Wagon 6מציעה נפח מטען גדול של 451ליטר כשהמושבים האחוריים נמצאים בשימוש. ( )2קפל אותם למטה וקבל נפח מטען עצום של 1,593ליטר עם רצפה שטוחה לחלוטין. ( )3המושבים האחוריים המפוצלים ביחס 60:40מעניקים מגוון אפשרויות לקיפול גב המושבים בהתאם למספר הנוסעים ולמטען. ( )4ידיות נוחות הממוקמות בשני צידי אזור המטען מאפשרות קיפול בנגיעה אחת. 2 1 3 3 כיסוי אזור המטען ""karakuri עולה ויורד יחד עם הדלת האחורית המתרוממת. ( )5כיסוי אזור מטען " "karakuriהייחודי של מאזדה הוא בעל מבנה פשוט וקל יותר כדי להקל על ההתקנה וההסרה ,וכן פעולת פתיחה וסגירה חלקה יותר. 5 בטיחות פרואקטיבית של מאזדה מסייעת להגן על יושבי הרכב והולכי הרגל במקרה של התנגשות. הצורה הטהורה של בטיחות פרואקטיבית כל דגמי מאזדה מצטיינים בחוויית נהיגה מהנה .וחלק חשוב של חוויה זו הוא להרגיש בטוח בידיעה של מה שקורה סביבך בכל עת .מכיוון שמאזדה מאמינה ביכולות שלך כנהג ,אימצנו תפיסה של בטיחות פרואקטיבית המתוכננת לתמוך בך כשאתה מאחורי ההגה ,ומאפשרת לך לנהוג בבטחה בכל עת ובכל התנאים .בהתאם לתפיסה זו ,מצוידת המאזדה 6במגוון מאפיינים המתוכננים לסייע לך בשליטה על הרכב .חבילה משולבת זו של טכנולוגיות בטיחות אקטיבית תסייע לך להתרכז בנהיגה עם שקט נפשי ,ללא תלות ברמת הבטיחות והמיומנות של הנהיגה שלך .תאונות יכולות תמיד לקרות .ולכן מכילה גם המאזדה 6מגוון רחב של מאפייני בטיחות פסיבית כדי להגן עליך ועל נוסעיך ,כולל מרכב SKYACTIVשעומד בתקני הבטיחות בהתנגשות הגבוהים ביותר של תכניות הבדיקה החשובות ביותר בעולם. גבוה התאונה מתרחשת הפחתת פגיעות מסייעת למנוע או להקטין את חומרת ההתנגשות כאשר הנהג לבדו אינו מסוגל לתפעל את הרכב בצורה בטוחה. התאונה נעשית בלתי נמנעת סיכון לתאונה הסכנה לתאונה גוברת הפחתת תאונות מעניקה התראות על מכשולים שמסייעות לנהג להימנע מסכנות ולהשיב את הרכב למצב של פעולה בטוחה. מגדילה ככל האפשר את מגוון התנאים שבהם הנהג יכול לנהוג בבטחה ובנוחות. הסכנה לתאונה נמוכה. (פעולה בטוחה של הרכב) נמוך ACTIVSENSE i-ACTIVSENSEהיא החבילה המשולבת של מאזדה שמכילה טכנולוגיות בטיחות אקטיבית מתקדמות ,המתוכננות ליידע, לתמוך ולהגן .מערכת ניטור אחורית (( )RVMבדגם )Premium+ ומערכת תאורה קדמית מסתגלת (( )AFSבדגם )Premium+ מעניקות לך מידע על המתרחש סביבך ,גם בשטחים המתים בצדדים ומאחור .המערכת החכמה לסיוע בבלימה בעיר ()SCBS פועלת בצורה פרואקטיבית כדי לשמור על בטיחותך .יתר על כן, שלא כמו מערכות של יצרנים אחרים המסתמכות על מערכת חישה אחת כגון מצלמה i-ACTIVSENSE ,משתמשת בשילוב חכם של התקני המתקדמים ביותר ,כולל רדאר מילימטרי ,חיישן לייזר בתחום הנמוך (הקרוב לאינפרה אדום) ומצלמות כדי לכסות את המגוון הרחב ביותר של מצבים ותנאי מזג האוויר. מערכת ניטור אחורית (( )RVMבדגם )Premium+ מערכת חכמה לסיוע בבלימה בעיר ()SCBS מערכת SCBSמשתמשת בלייזר בתחום הנמוך (הקרוב לאינפרה אדום) כדי למדוד את המרחק לרכב שנוסע לפניך בתנועה אטית. כשהמערכת מחליטה שקיים סיכוי גבוה של התנגשות ,היא מפעילה את הבלמים כדי למנוע או להפחית את עצמת ההתנגשות במהירות נמוכה .היא פועלת במהירויות שבין 4ל 30-קמ"ש. מערכת תאורה קדמית מסתגלת (( )AFSבדגמי )Premium+ עם מערכת RVMתומכת בתמרונים כגון מעבר נתיב על-ידי ניטור השטחים המתים מאחורי ומצדי המאזדה 6ומתריעה בפניך על הימצאותם של כלי רכב קרובים באמצעות נורית LEDבמראת הצד המתאימה (מימין או משמאל) וזמזם התראה .ניתן לכוון את עצמת זמזם ההתראה .המערכת פועלת במהירויות שמעל ל 30-קמ"ש. העמודים והמראות מתוכננים כך שיעניקו שדה ראייה נקי ממושב הנהג .עמודי Aבעלי מיקום אחורי מרחיבים את שדה הראייה לימין ולשמאל ומאפשרים לנהג לראות רחוק יותר בעת פנייה או לזהות ילדים בצמתים .מראות הצד מותקנות על הדלתות לשיפור נראות הולכי הרגל. AFS ללא AFS מערכת AFSתורמת לנהיגה בטוחה יותר בכך שהיא מאפשרת לך לראות רחוק יותר בצמתים או בעיקולים בשעות החשיכה .מערכת AFSמקבלת נתונים של זווית ההיגוי ומהירות הרכב ,צופה את צורת הכביש ומכוונת את אלומת הפנסים הראשיים לכיוון הנסיעה ,וכך מאירה את המסלול שהמאזדה 6תבצע במציאות. מערך מלא של כריות אוויר -קדמיות ,בצדי המושב וכריות וילון -מותקן כציוד סטנדרטי כדי להעניק שכבת הגנה עמוקה נוספת נגד פגיעה פיזית ופציעה במקרה של התנגשות. המרכב עומד בתקני הבטיחות המחמירים ביותר בעולם .שימוש נרחב בפלדה בעלת חוזק מתיחה גבוה במיוחד מעניק חוזק יחד עם משקל נמוך, בעוד המסגרת סופגת אנרגיה ומתעלת אותה הרחק מתא הנוסעים. הצורה הטהורה של איכות הרכבה וייצור המאזדה 6מהווה הצהרה ברורה וחד-משמעית של איכות הרכבה וייצור מלאת השראה ,כשכל פרט -בפנים ובחוץ -תוכנן ופותח כדי להגביר את הנאת הנהיגה שלך .שיתוף פעולה הדוק בין המעצבים והמהנדסים החל מתחילת הדרך ואיפשר מימוש חסר פשרות של החזון כדי להעניק לך חוויה שהיא תמיד מרגשת ומתגמלת .החל מצבע המרכב אדום עשיר ()41V Soul Red Metallicשפותח לאחרונה ,הלוכד את העין ומדגיש את הצורה הזורמת של המאזדה ,6ועד למחקר ופיתוח ומחקרים בנושא הנדסת האנוש שמשיגים ממשק אידיאלי בין הנהג לרכב ,המאזדה 6היא ניצחון של איכות הרכבה וייצור מעולה עם תשומת לב דקדקנית לפרטים ,המיועדת להעניק לך את הנהיגה הטובה ביותר שחווית מעודך. צבע המרכב אדום עשיר Soul Red Metallic פותח כחלק מטכנולוגיית הצביעה הייחודית של מאזדה - TAKUMI( TAKUMI-NURI ,אומן בכיר, -NURIצביעה) ,TAKUMI-NURI .המותאמת בצורה מושלמת למערכת צבע רטוב בעל שלוש שכבות הידידותית לסביבה ,מעניקה את האיכות והדיוק שאומן בכיר זקוק לשנים רבות כדי להשיגם. צבע אדום עשיר ,באופן מיוחד ,משיג שילוב חסר תקדים של צבע ,דגשים ,צללים ועומק המדגיש את צורת המרכב הדינאמית .בדרך כלל ,צבע המכיל חומרים מטאליים או נציצים ()Mica המחזירים את האור חייב לעשות פשרה בין הכרומה -הצבע האמיתי -לבין ניגודיות או עומק .במלים אחרות ,הפיכת הצבע לבולט וחי יותר גורמת לניגודיות ועומק נמוכים יותר ,ואילו הגברת הניגודיות והעומק פירושה צבע פחות חי. הצבע אדום עשיר החדש של מאזדה משיג את הטוב משני העולמות באמצעות שלוש שכבות צבע בלבד .שכבת הבסיס הראשונה כוללת שבבי אלומיניום המחזירים את האור ויוצרים ניגודיות ועומק .האור המוחזר עובר דרך השכבה השנייה השקופה ,המוסיפה צבע חי ,לפני שהוא יוצא דרך השכבה השלישית העליונה השקופה .התוצאה היא צבע אדום עמוק ומלא חיוניות ,שנראה כאילו הוא מוקרן מהמרכב ,ומעניק רושם של אנרגיה הנובעת מבפנים כמו אנרגיית השמש. קישוטי כרום סאטן על מסילת השילוב של תיבת ההילוכים האוטומטית ,ידיות הדלתות הפנימיות ואמצעי הבקרה הם בעלי מראה יוקרתי של אלומיניום שלוטש ביד ,המדגיש את הצבע הפנימי השחור השולט. מידע שקשור לניהול הנהיגה ,כגון מערכת מידע נהיגה וטמפרטורה חיצונית מוצגים בצורה ברורה על גבי צג 3.5 LCDאינץ' בלוח המחוונים. מערכת השמע האיכותית של ® Boseכוללת מערך של 11רמקולים ,מערכת צליל היקפי מתקדמת Centerpoint® 2ומערכת Active Engine Soundשל מאזדה( .בדגם .) Premium+ אמצעי הבקרה והמתגים הם בעלי תחושת תפעול עקבית ואחידה ,וממוקמים כך שידיך מוצאות אותם באופן טבעי מבלי לגרוע מתשומת הלב לנעשה בכביש. בהשוואה לדוושות הרגילות מהסוג התלוי, דוושת ההאצה בעלת הציר ברצפה מציעה בקרה מדויקת יותר לתפעול משופר .בנוסף, הדוושה בעלת הציר ברצפה מקלה על העברת הרגל לדוושת הבלמים. מערכת בקרת האקלים המפוצלת תוכננה מחדש כדי להעניק ביצועי חימום/קירור משופרים עם צריכת אנרגיה נמוכה יותר .מערכת מיזוג האוויר האוטומטית הדו-אזורית כוללת פתחי אוויר עבור היושבים מאחור. הצג המרכזי הגדול הוא בעל מיקום המעניק נראות טובה ומציע הפעלה באמצעות לוח מגע של מערכת מידע ובידור הכוללת מערכת שמע ,קישוריות ® Bluetoothומערכת ניווט אופציונאלית (בהתקנה מקומית). גב המושב האחורי המפוצל ביחס של 60:40 מאפשר סידור גמיש של אזור המטען המתאים לכמות הנוסעים והמטען .שני כפתורים הממוקמים בתא המטען מאפשרים קיפול בנגיעה אחת של גבות המושבים. מושב נהג חשמלי בעל שמונה כוונונים (בדגמי )Premiumמעניק תנוחת נהיגה אופטימלית עם אפשרויות להזזה לפנים ולאחור ,הרכנה, הרמת והטיית המושב הנשלטות באמצעות מתגים הממוקמים בצד המושב. מגוון צבעים רמות גימור Premium/Premium+ רמת גימור Luxury ריפודים כחול רפלקס ()42B אדום עשיר (*)41V אפור מטאור ()42A כחול סוער ()35J שחור סילון ()41W כסף אפרפר ()38P לבן ארקטי ()A4D לבן פנינה ()25D בד ,שחור עור ,בז' עור ,שחור צבעי פנים פס קישוט בצבע כסף כהה פס קישוט בצבע בורדו מטאלי חישוקים חישוקי 17אינץ' חישוקי 19אינץ' החישוקים משדרים מראה הדוק של משקל קל ותנועה דינאמית .תכנון הנדסי חכם מגביר את הקשיחות שלהם כדי להעניק יציבות נהיגה מעולה ורמות נמוכות יותר של רעש ורעידות. כחול קריסטל כהה ()42M * צבע בתוספת תשלום לתשומת ליבך! דוגמאות הצבעים ,והריפודים מוצגות לשם המחשה בלבד .בשל מגבלות הדפוס ,תתכנה סטיות מהצבעים והחומרים בפועל. מגוון הצבעים והחומרים כפוף לשינויים על-פי מדיניות היצרן ולמגבלות המלאי .פנה לנציג מכירות לקבלת מידע עדכני. לחגוג שינוי, לחגוג נהיגה ההיסטוריה של מאזדה נמשכת על-פני 90שנה -היסטוריה של עמידה נחושה מול אתגרים והתגברות עליהם .בשנת 1931 הפכה מאזדה ליצרנית הראשונה של רכב תלת-גלגלי שיוצר כולו ביפן ,ובהמשך ביססה את מקומה כיצרנית המובילה ביפן של משאיות קלות תלת-גלגליות ,התצורה העיקרית של הובלת מטענים לטווח קצר באותם ימים .בסוף מלחמת העולם השנייה היה מפעלה של מאזדה בהירושימה הרוס לחלוטין ,אך מאזדה נטלה על עצמה את האתגר של השיפוץ ,ובאמצעות חדשנות ומסירות חזרה לייצא משאיות קלות תלת-גלגליות בתוך ארבע שנים בלבד. בשנת 1961נטלה מאזדה על עצמה אתגר גדול נוסף :פיתוח ומסחור של המנוע הרוטורי .תכנון מקורי זה של מנוע הבעירה הפנימית הציב מגוון רחב של משוכות טכנולוגיות ,כולל פיתוח של חומרים חדשים ושיפור הדיוק של טכנולוגיית העיבוד .מהנדסי מאזדה נענו שוב לאתגר ,ובאמצעות חשיבה רעננה הם הצליחו במקום שאחרים נכשלו .התוצאה הייתה סדרה של מכוניות בעלות מנוע רוטורי ,החל מהקוסמו ספורט המהממת משנת ,1967שהיא כיום מכונית אספנים מבוקשת. מכוניות הספורט קלות המשקל הגיעו לשיאן בשנות ה .60-עם זאת ,במהלך שנות ה ,70-תקני הבטיחות ופליטת המזהמים המחמירים והולכים גרמו למספרן לצנוח .מאזדה זיהתה שוב אתגר -המצאה מחדש של מכונית הספורט הקלה ,שתעמוד בתקני הבטיחות ואיכות הסביבה החדשים תוך שמירה על מאפייני הנאת נהיגה ייחודיים .בשנת 1989הוצגה לראשונה המאזדה MX-5 פורצת הדרך וזכתה לתהילה מיידית ,והיא ממשיכה להיות מיוצרת עד היום ,כשהיא זוכה להיכלל בספר השיאים של גינס בתור מכונית הספורט הדו-מושבית הנמכרת ביותר בעולם. הוכחה נוספת של היכולות הספורטיביות של מאזדה הייתה הניצחון במרוץ הסיבולת 24השעות של לה מאן ,עם ה 787B-בעלת המנוע הסיבובי .זו הייתה הזכייה הראשונה -והיחידה -של יצרנית יפנית באירוע יוקרתי זה ,והיא המחישה בצורה בולטת לא רק שאנחנו מתכוונים לנצח ,אלא שאנחנו מתכוונים לעשות זאת באמצעות הטכנולוגיה הייחודית שלנו. במאזדה ,בחרנו תמיד לצעוד בנתיבים שפילסנו בעצמנו ובדרך משלנו .במקום שאחרים רואים מגבלות אנו רואים רק אתגר ,ואנו מייצרים מכוניות לאנשים שאוהבים לחגוג את הנהיגה. 4 3 5 6 7 1 .1מאזדה ייצרה את המכונית הראשונה שלה בשנת ,1931והגדילה בעקביות את היקף הייצור של כלי רכב תלת-גלגליים לאחר מלחמת העולם השנייה. .2מהפיתוח ועד לייצור ,מהנדסי מאזדה חולקים מסורת של עבודת צוות ,והם מאוחדים ומקבלים השראה מהנחישות שלהם לייצר את המכוניות הטובות ביותר בעולם. 7 7 2 .3מאזדה החלה את עבודת הפיתוח של המנוע הסיבובי בתחילת שנות הששים של המאה הקודמת, פרויקט שניצב בפני בעיות טכניות קשות. .4בשנת 1967הצלחנו להתגבר על אתגרים טכניים אלה ,והשקנו את המכונית הראשונה בעולם עם מנוע רוטורי ,ה.Cosmo Sport- 3 .5המאזדה MX-5נולדה בשנת 1989כמכונית ספורט קלת משקל טהורה .מעריצים נלהבים ברחבי העולם חגגו את יום הולדתה ה 20-בשנת .2009 .6ב 23-ביוני 1991ניצחה המאזדה 787Bבעלת המנוע הסיבובי את שאר העולם במרוץ הסיבולת היוקרתי ביותר 24 ,השעות של לה מאן. 7 .7אנו במאזדה רואים את הדברים בצורה אחרת, מכוונים גבוה יותר ובועטים במוסכמות .זה היה תמיד חלק מרכזי של התרבות הארגונית שלנו. מנוע דרגת מרכב צריכת דלק ממוצעת בליטרים ל 100-ק"מ* זיהום אויר 2.0L Sedan עירוני 7.5 בינעירוני 5.0 4 2.0L Wagon עירוני 7.6 בינעירוני 5.0 5 2.5L Sedan עירוני 8.5 בינעירוני 5.1 6 * נתוני היצרן ,ע”פ בדיקת מעבדה ,תקן EC 715/2007ועידכוניו
© Copyright 2024