דלק מוטורס אולמות תצוגה: לתשומת ליבך!
מק"ט 01.15/15/372 סטודיו אלדד שאו דלק מוטורס אולמות תצוגה: סניף חיפה סוכנות נצרת סניף ירושלים סוכנות באר-שבע סוכנות חיפה סניף תל אביב סניף רעננה סוכנות אשדוד סוכנות טבריה סוכנות נתניה רחוב יחיל חיים 3 רחוב יפו 138 רחוב המלאכה 3רחוב פייר קניג 40שדרות ההסתדרות 50רחוב התדהר 2 רחוב האורגים 9 רחוב פאולוס השישי אזור התעשיה רחוב פנקס 36 נצרת 1616401 תל אביב 6721503א.ת .תלפיות באר-שבע 8489634 אזור תעשיה הישן חיפה 3525215 רעננה 4366504 אשדוד 7760920 ת.ד1411501 . חיפה 3296038 טל 08-8563894 :טל08-6282999 : טל03-5688333 : טל09-7401415 : טל 04-8514213 :טל/פקס 04-6467380 :טל04-6792532 : נתניה 4237736 ירושלים 9346948טל04-8417476 : פקס 04-6724249 :פקס 08-8526560 :פקס08-6283721 : פקס 03-5688339 :טל 02-6735150 :פקס 04-8414490 :פקס 09-7401425 :טל 09-8846227/8 :פקס04-8524021 : פקס02-6735181 : פקס09-8846229 : לתשומת ליבך! קטלוג זה הינו בעל אופי בינלאומי .הפרטים הנראים בתצלומים ,הנתונים ,הרשימות ,המפרטים וההסברים הנכללים בו מתבססים על דגמי קדם יצור סידרתי ,ואינם תואמים לחלוטין את המכוניות המשווקות בישראל .מפרט הרכב המשווק בישראל זהה למפרט המכוניות המוצגות באולמות המכירה בלבד .פנה לנציג המכירות לקבלת מידע .מאזדה מוטור קורפוריישן ודלק מוטורס בע”מ שומרות לעצמן את הזכות להכניס שינויים במפרט הטכני ,באביזרי המכונית ובקטלוג זה מכל סיבה שהיא בכל עת וללא הודעה מוקדמת. הצורה הטהורה של ריגוש מאזדה .עצם השם מעורר תחושות של התלהבות טהורה והנאת נהיגה. והמאזדה 3החדשה מעלה מורשת גאה זו לרמות חדשות וגבוהות יותר באמצעות להט החדשנות ההנדסית והשאיפה המתמדת שלנו למצוא פתרונות נועזים ולאו דווקא קונבנציונאליים .עם עיצוב המבטא בבירור את עקרונות תפיסת " - KODOהריגוש בתנועה" ,מכונית זו -בעלת העיצוב הקומפקטי-ספורטיבי הייחודי -לוכדת את החושים כבר ממבט ראשון ומעוררת משיכה שרק הולכת וצומחת במשך הזמן .עבור הנהג ,השילוב של טכנולוגיות SKYהמתקדמות ביותר מדגיש את תחושת ( Jinba Ittaiהאחדות בין הרוכב לסוס) עתירת המוניטין של מאזדה ,המספקת תחושה אולטימטיבית של שליטה והיענות .ובנוסף, טכנולוגיות הבטיחות המתקדמות ביותר פועלות באופן אקטיבי להעצמת כישורי הנהיגה ולהגדלת תחושת החדווה של האוחז בהגה .בקיצור ,כל פרט של כל חידוש במאזדה 3החדשה נועד לאלו האוהבים לנהוג ואשר שואפים תמיד להפיק את המרב מהנאות החיים. העצמה הדרוכה והיופי של טורף העומד לזנק על טרפו .תנועה שרירית ,חיננית ומלאה בחיוניות .זו התמצית המסעירה שמעצבי מאזדה יצקו למתח הדינאמי של מהות תפיסת העיצוב - KODOתפיסה המבוטאת באופן מושלם על-ידי הקווים עתירי האנרגיה של המאזדה 3הקומפקטית-ספורטיבית. זהו עיצוב המעורר התרגשות והשראה החל מן המבט הראשון ,והוא ממשיך לרגש וליהנות כשותף יומיומי מושלם להפקה מתמדת של הנאות החיים. המראה והשימושיות של העיצוב הפנימי הם הצהרות מובהקות של החתירה הבלתי מתפשרת של מאזדה להעניק הן הנאת נהיגה והן נוחות :תא הנוסעים מעניק מענה אלגנטי ומעולה לדרישות המנוגדות של שילוב בין עמדת נהג חובקת ומהנה לבין מרחב אוורירי ונינוח לנוסע הקדמי ולנוסעים מאחור .השאיפה הבלתי מתפשרת שלנו לבטיחות מיטבית עומדת בבסיס הארגון הבלתי קונבנציונאלי של עמדת הנהג ,שנועד לספק כמויות גדולות של מידע בזמן אמת מבלי לפגוע בריכוז של הנהג. כמו-כן ,כל הצורות והחומרים שבשימוש נועדו להעניק חוויה מענגת לכל החושים .מאזדה 3החדשה זו היא הסביבה האידיאלית לכל מי שההנאה מהנסיעה חשובה לו. התמונה להמחשה בלבד נוחות ואיכות שב מאחורי ההגה ועמדת הנהג של המאזדה 3תאיר תמיד את יומך מתוך ציפייה לנהיגה מלהיבה .וכל נוסעיך – זה שמלפנים ואלה שמאחור -יכולים ליהנות מהנסיעה באווירה פתוחה ואוורירית .כל היבטי העיצוב ,האיכות והשימושיות של תא הנוסעים מתמקדים בהענקת נסיעה נמרצת ,נוחה ומספקת לכל יושבי המכונית. מוקדשת לנהיגה ארגון עמדת הנהג הוכתב על-ידי עיקרון בסיסי אחד :להשיג סביבה שמעניקה לנהג תחושה אמתית של שליטה מלאה ברכב .עמודי Aמוקמו לאחור כדי להרחיב את שדה הראייה לפנים ,כך שהנהג יכול להעריך טוב יותר את תנאי הכביש שלפניו .דוושת ההאצה בעלת הציר ברצפה ומשענת הרגל ממוקמות במקום שבו רגלי הנהג מונחות באופן טבעי כדי לאפשר פעולה מהירה וחלקה של הדוושות. עמדת הנהג של המאזדה 3היא המקום שבו מתחילה נהיגת Jinba Ittaiשל המכונית. נוחות עם נוף היושבים מאחור נהנים מתוספת מקום לרגליהם וכפות רגליהם ,הודות לתכנון החכם של המושבים הקדמיים ,וגב המושב הגבוה מעניק שפע של תמיכה לפלג הגוף העליון .יתר על כן ,מקומות הישיבה מאחור ממוקמים מעט קרוב יותר לקו האמצע של המכונית .בשילוב עם גבות המושבים הקדמיים ומשענות הראש שתוכננו מחדש ,מקבלים היושבים מאחור שדה ראייה פתוח יותר לפנים ,המייצר תחושת מרחב שהולמת את הנוחות המעולה של המושב האחורי. מערכת - MZD CONNECTמערכת קישוריות חדשנית לרכב המציעה מגוון אפשרויות מידע ובידור המוצגים על צג מגע מרכזי LCDרב תפקודי. מערכת הניווט (בעברית) כוללת כרטיס SDומאפשרת לך לקבוע יעדים ישירות על-גבי המפה או מרשימת אנשי הקשר שלך. כשהטלפון הנייד שלך נמצא בתא הנוסעים ,באפשרותך להשתמש בשירותי דיבורית באמצעות חיבור ®.Bluetooth ניתן להפעיל את הטלפון באמצעות מתג על גלגל ההגה ובקרה קולית (לא בעברית). מערכת בקרת האקלים מתוכננת כך שהיא מעניקה ביצועי חימום וקירור משופרים .מערכת בקרת אקלים אוטומטית מפוצלת כוללת פתחי אוורור בעלי מיקום נמוך יותר ,לזרימה משופרת ליושבים מאחור. לוח המחוונים ,הממוקם מתחת לחיפוי בעל מראה של סיבי פחם ,הוא בעל עיצוב ייחודי וספורטיבי. פס קישוט מהודר בצבע כסוף. (ברמות גימור Comfortו.)Spirit- מתגי הבקרה והשליטה בגלגל ההגה מתאפיינים בתחושת פעולה אחידה ,וממוקמים בהישג יד טבעי מבלי להפנות את תשומת לבך מהכביש. בנוסף להענקת ראות מעולה בשעות החשיכה ,הפנסים הראשיים והפנסים האחוריים המשולבים מתוכננים להעניק תמיד זהות מאזדה מובהקת הודות לחתימות תאורת ה LED-המרשימות שלהם. (במנוע 2.0Lברמת גימור .)Spirit חדשנות בתחום הנהיגה SKYACTIV TECHNOLOGY המהפכה ממשיכה להתקדם במאזדה ,אנחנו פשוט לא בונים משהו שאינו תורם להנאה מהנהיגה .מחויבות נחושה זו להנאת נהיגה טהורה היא שהניבה את טכנולוגיית - SKYACTIVהמהפכה שנגעה בכל אחת מטכנולוגיות היסוד של הרכב .כעת ,המאזדה 3החדשה נהנית ממלוא ההרכב של טכנולוגיות ,SKYACTIVבגרסתן המתקדמת ביותר .הודות להמשך המתמיד של הפיתוח וההתפתחות ,ניתן להבחין בתגובה המידית והנאמנה של המאזדה 3החל מרגע תחילת הנסיעה -ללא קשר לסוג המרכב או לחטיבת ההינע שבשימוש. שכלולים ושיפורים מתמידים מציבים את טכנולוגיית SKYACTIVבחזית הטכנולוגיה ,מרחיבים את גבולות הנאת הנהיגה ומסייעים להגשמת סביבה חברתית מהנה ובת קיימא. השגת האידיאל Jinba Ittaiהיא התחושה של אחדות מושלמת עם הרכב המהווה סימן היכר מובהק של מכוניות מאזדה .זו הסיבה שהמטרה של כל תהליך הפיתוח של המאזדה 3החדשה הייתה להעניק לך כמות רבה יותר של תחושת אחדות זו ושל הנאת נהיגה טהורה. הודות לתגובה חדה וליניארית לפקודותיך מעניקה המאזדה3 תחושה שהיא מהווה המשך של גופך ,ומזמינה אותך להמשיך את הנהיגה עוד ועוד .והודות לכוונון מדויק של השלדה ומרכב SKYACTIVכך שיתאימו למידות הקומפקטיות ,העניקה מאזדה תוספת של ביטחון עצמי ,נוחות ועידון .בנוסף ,ליעילות פורצת הדרך של חטיבות ההינע SKYACTIVמתווספת מערכת i-stop להדממת המנוע בסיבובי סרק כדי להעניק לך צריכת דלק מרשימה באמת. חידושים טכנולוגיים המתחילים מחשיבה "פורצת דרך" על פי החשיבה המקובלת ,מנוע יכול להיות חזק מאוד או חסכוני מאוד ,אך לא שניהם יחד .ולכן ההנדסה הקונבנציונאלית מסתפקת בפשרה בין שני היעדים ,ובפועל היא איננה משיגה רמה גבוהה באף אחד מהם .בניגוד לכך ,הגישה "פורצת הדרך" של מאזדה החלה על-ידי קריעתו של ספר החוקים של רעיונות קונבנציונאליים כדי להשיג את שני היעדים הללו ברמות גבוהות יותר מאשר אי פעם .על ידי דחיית הגישה המקובלת וההגיונית לטובת חשיבה "פורצת דרך" ,הצליחה מאזדה ליצור את טכנולוגיית ,SKYACTIVגישה ייחודית לחדשנות טכנית שמשתחררת מכבלי המוסכמות. הנעת הפיתוח של טכנולוגיית SKYACTIV מכוניות מהנות לנהיגה ,עם ביצועים ללא תקדים בתחומי הגנת הסביבה והבטיחות ,הן היעד של טכנולוגיית ,SKYACTIVוזהו הדבר שמניע את ההתפתחות המתמשכת שלה .כדי ליישם יעדים אלה העומדים לכאורה בסתירה ,ברמות גבוהות יותר ויותר ,שואף מערך מקיף זה של פריצות דרך טכנולוגיות למנוע חוסר יעילות ובזבוז בכל רחבי הרכב ,כדי להשיג את העיצוב והתכנון האוטומוטיביים האולטימטיביים .באמצעות החידושים פורצי הדרך של טכנולוגיית ,SKYACTIVמגשימה מאזדה את החזון העתידי שלה " -זום זום" בר קיימא ,באמצעות "מכוניות שהן תמיד מרגשות ,מזמינות ,מהנות לנהיגה וגורמות לך לרצות לנהוג בהן שוב". חדשנות בתחום הטכנולוגי SKYACTIV-G 1.5L/SKYACTIV-G 2.0L מנועי הבנזין SKYACTIV-Gבעלי הזרקה ישירה ויעילות גבוהה הם כרטיס הכניסה שלך לעולם נהיגה שהוא מרגש וידידותי לסביבה בו-זמנית .מנועי SKYACTIV-Gאינם מסתפקים בהצבת אמות מידה חדשות של חיסכון בדלק ובקרת פליטת מזהמים, הם גם משפרים באופן אקטיבי את ביצועי "זום-זום" המייחדים את מאזדה .לשם כך ,השיגו מהנדסי מאזדה שורה ארוכה של פריצות דרך טכנולוגיות שכוללות אימוץ מערכת פליטה 4-2-1חדשה, פתחי יניקה הגורמים לערבול אנכי גבוה ,בוכנות בעלות שקע בראש הבוכנה ומזרקים מרובי חרירים, שמעניקים יחד יחס דחיסה יוצא דופן של 14.0:1 תוך ריסון הנקישות הנגרמות בדרך כלל על-ידי יחס דחיסה גבוה כל כך .מנוע SKYACTIV-G 1.5L החדש מצויד גם הוא במערכת פליטה ייחודית SKYACTIV-DRIVE SKYACTIV-BODY SKYACTIV-CHASSIS ¡-stop המגבירה את המומנט בכל טווח הסל"ד .השילוב של פריצות הדרך הטכנולוגיות במנועי SKYACTIV-G מאפשר שיפור מדהים בחיסכון בדלק -עד - 15% וכן נהיגה יום-יומית מספקת יותר הודות למומנט הנדיב הזמין במהירויות מנוע נמוכות ובינוניות. אינך צריך עוד לבחור בין חיסכון בדלק לבין הנאת נהיגה ,מכיוון שמנועי SKYACTIV-Gמספקים את שניהם ברמות הגבוהות ביותר. מערכת פליטה 4-2-1 בוכנה עם שקע SKYACTIV-G 1.5L SKYACTIV-G 2.0L הספק מרבי 120 :כ"ס 6,000 /סל"ד מומנט פיתול מרבי 15.29 :ק"ג-מ' 4,000 /סל"ד הספק מרבי 165 :כ"ס 6,000 /סל"ד מומנט פיתול מרבי 21.40 :ק"ג-מ' 4,000 /סל"ד תיבת ההילוכים האוטומטית SKYACTIV-DRIVE בעלת 6הילוכים מעניקה לך את התכונות הטובות ביותר של כל סוגי תיבות ההילוכים .הודות לטווח נעילה שנמשך כמעט 90%תוכל ליהנות מהמיטב של שני העולמות :החלפת הילוכים מהירה וחלקה עם התחושה הישירה והמחוברת של תיבת הילוכים ידנית .טכנולוגיית בקרת ההילוכים הותאמה למאזדה ,3כך שמומנט ההנעה ותזמון החלפת ההילוכים ישתנו בהתאם למהירות הלחיצה שלך על דוושת ההאצה .לחיצות אטיות וקלות על הדוושה בעת נסיעת שיוט במהירויות גבוהות אינן גורמות להורדת הילוך ,ואילו פקודות מהירות ופתאומיות, לצורך עקיפה לדוגמה ,גורמות להורדות הילוכים מידיות לקבלת ההאצה הדרושה לך .מתג הורדת הילוך מאולצת – נקודת שיא קטנה בכוח ההתנגדות ללחיצה על הדוושה – מאפשר זיהוי קל של נקודת התחלת הורדת ההילוך המאולצת ,לשליטה מדויקת עוד יותר בבקרת החלפת ההילוכים. מרכב SKYACTIVמתוכנן להשגת שני יעדים סותרים: משקל קל יותר עם ביצועי בטיחות טובים יותר וקשיחות מוגברת .הוא עושה זאת באמצעות הנדסה חדשנית ואופטימיזציה של המבנים והחומרים. שימוש נרחב בפלדה בעלת חוזק מתיחה גבוה במיוחד ופלדה בעלת חוזק מתיחה גבוה מפחית את המשקל ,ומבנה טבעתי עם מסגרת ישרה ורציפה מגבירים את החוזק .המבנה בעל נתיבי פיזור עומסים מרובים מבטיח ביצועים מעולים של בטיחות בהתנגשות באמצעות פיזור יעיל של אנרגיית הפגיעה לכיוונים רבים .בסך הכל ,מרכב SKYACTIVקשיח יותר ב ,30%-קל-משקל יותר, ומסוגל לעמוד במבחני הבטיחות התובעניים ביותר בעולם ,ובמקביל להעניק התנהגות כביש טובה יותר הודות לקשיחותו המוגברת. שלדת SKYACTIVמעניקה עוד יותר מתחושת האחדות המפורסמת בין האדם למכונית של מאזדה .תכנון חדש לחלוטין של בסיסי מערכות המתלים וההיגוי משיג הן משקל קל יותר והן קשיחות גבוהה יותר .מתלה התמוכות מלפנים והמתלה האחורי מרובה החיבורים מכווננים ומכוילים בקפידה ליציבות במהירויות גבוהות ולהענקת תגובה חדה וזריזה במהירויות נמוכות ובינוניות .מערכת ההיגוי כוללת דור חדש של הגה כוח חשמלי ,שבו המנוע ויחידת הבקרה האלקטרונית מהווים יחידה אחת ,ויחס ההיגוי של 14.1:0נקבע כדי לקבל את אותה תגובה נמרצת שמעניקה הנאה בכבישים מפותלים .בלמי דיסק מאווררים מלפנים ומלאים מאחור מספקים בלימה ליניארית ונטולת דעיכות המעניקה שקט נפשי בכביש. מערכת i-stopלהדממת המנוע כשהמכונית במצב נייח מדוממת את המנוע כשאתה מגיע למצב של עצירה מוחלטת אחרי בלימה ,כדי לחסוך את הדלק המבוזבז בשעת עמידה ברמזור או תמרור, ולשפר את צריכת הדלק בשיעור של עד .5%עם ההרפיה מדוושת הבלמים מוזרק דלק ישירות לצילינדר והמנוע מוכן להתנעה כמעט מידית: 0.35שניות בלבד .יתר על כן ,מכיוון שמערכת i-stopמשתמשת באנרגיית הבעירה ולא במתנע, ההתנעות הן מהירות וחלקות יותר. חדשנות בתחום הבטיחות בטיחות פרואקטיבית של מאזדה אנו מאמינים בנהיגה שלך -אתה יכול לסמוך על הבטיחות שלנו חוויית הנהיגה היא המהות של כל דגמי מאזדה .וחלק חשוב של חוויה זו הוא הביטחון שאתה מרגיש כשאתה מודע בכל רגע למתרחש סביבך .מכיוון שמאזדה מאמינה ביכולות שלך כנהג ,אימצנו תפישת בטיחות פרואקטיבית המתוכננת לתמוך בך מאחורי ההגה, ומאפשרת לך לנהוג בבטיחות בכל זמן ובכל התנאים .בהתאם לתפישה זו ,מצוידת המאזדה 3במגוון רחב של מאפיינים המתוכננים להעניק לך מידע ולסייע לך לצפות מראש מכשולים בכביש ולהימנע מפגיעה בהם .אנו מכנים את המערך המשולב של טכנולוגיות בטיחות אקטיבית מתקדמות .i-ACTIVSENSEמערך i-ACTIVSENSEמשתמש בהתקני החישה המתקדמים ביותר כדי לסייע לתפיסת המצב ולקבלת ההחלטות שלך, כך שתוכל להתרכז בנהיגה עם הביטחון והשקט הנפשי הנובעים מהיותך מודע לגמרי לתנאים שמסביבך .אך ללא תלות בבטיחות ובמיומנות של הנהיגה שלך ,תאונות תמיד קורות .ולכן כוללת המאזדה 3גם מגוון רחב של אמצעי בטיחות פסיבית להגנה עליך ועל נוסעיך ,כולל מרכב SKYACTIVהעומד בתקני בטיחות בהתנגשות הגבוהים ביותר של מבדקי תכניות ההערכה החשובות ביותר בעולם. בטיחות פרואקטיבית של מאזדה גבוה תאונה מתרחשת. סיכון לתאונה לא ניתן למנוע תאונה. סכנת תאונה גוברת. סכנת תאונה נמוכה. (פעולה בטוחה של הרכב) נמוך מסייעות להגן על יושבי הרכב והולכי הרגל במקרה של התנגשות. הפחתת פציעות מסייעות למנוע או להפחית את חומרת ההתנגשות כשהנהג אינו מסוגל לתפעל את הרכב באופן בטיחותי בכוחות עצמו. מעניקות התראה על סכנות ומסייעות לנהג למנוע אותן ולהחזיר את הרכב למצב של פעולה בטוחה. מגבירות ככל האפשר את מגוון התנאים שבהם הנהג יכול לנהוג בבטיחות ובנוחות. הפחתת פציעות ¡-ACTIVSENSE i-ACTIVSENSEהוא מערך משולב של טכנולוגיות בטיחות אקטיבית מתקדמות ,המתוכננת לספק מידע, לתמוך ולהגן .מערכת בקרת אלומה גבוהה (( )HBCישימה בדגמי 2.0Lברמת גימור )Spiritומערכת תאורה קדמית מסתגלת (( )AFSישימה בדגמי 2.0Lברמת גימור )Spiritמעניקות לך מידע על המתרחש סביבך .מערכת להתראה על סטייה מנתיב (( )LDWSישימה בדגמי 2.0Lברמת גימור )Spiritמסייעת לך לקבל החלטות בתוך שבריר שנייה ,ומערכת לתמיכה חכמה בבלימה בעיר ( )SCBSשומרת בצורה פרואקטיבית על בטיחותך .יתר על כן ,שלא כמו מערכות של חלק מהיצרנים האחרים שסומכות על מערכת חישה אחת כגון מצלמה ,מערכת i-ACTIVSENSEמשתמשת בשילוב חכם של מערכות החישה המתקדמות ביותר ,הכוללות חיישן לייזר קרוב-לאינפרה-אדום ומצלמות ,כדי לכסות את המגוון הרחב של מצבים ותנאי מזג אוויר. בטיחות אקטיבית מערכת להתראה על סטייה מנתיב ()LDWS מערכת לבקרת אלומה גבוהה ()HBCS מערכת LDWSמזהה את סימוני הנתיבים על הכביש .כשהמערכת צופה סטייה מהנתיב ,היא משמיעה התראה קולית הדומה לצליל של סימון נתיב מחוספס כדי לגרום לנהג לבצע תיקוני היגוי בזמן .המערכת מבצעת הערכה של פקודות הנהג, כמו למשל שימוש במהבהבי הפנייה ,כדי למנוע התראות שווא. מערכת HBCSמחליפה באופן אוטומטי בין האלומה הגבוהה לבין האלומה הנמוכה של הפנסים הראשיים ,על מנת לאפשר שימוש מרבי באלומה הגבוהה וכך לסייע לנהג לגלות במהירות מכשולים פוטנציאליים בדרך בשעות החשיכה .מצלמה מזהה נוכחות של כלי רכב הנוסעים לפניך או מולך ומחליפה באופן אוטומטי את האלומה כדי להפחית או למנוע את העומס הכרוך במעבר ידני בין אלומה נמוכה לאלומה גבוהה. (ישימה בדגמי 2.0Lברמת גימור )Spirit (ישימה בדגמי 2.0Lברמת גימור )Spirit מערכת תאורה קדמית מסתגלת ()AFS (ישימה בדגמי 2.0Lברמת גימור )Spirit עם AFS ללא מערכת לתמיכה חכמה בבלימה בעיר ()SCBS בטיחות פסיבית AFS מערכת AFSמגבירה את הבטיחות בכך שהיא מאפשרת לך לראות רחוק יותר בצמתים ומעבר לפניות בשעות החשיכה .בהתאם למידע המתקבל ממערכת ההיגוי ומהירות הרכב ,מסוגלת מערכת AFSלצפות את צורת הכביש ולכוון את אלומות הפנסים הראשיים לכיוון הנסיעה ,וכך להאיר את נתיב ההתקדמות בפועל של המאזדה.3 מערכת SCBSמשתמשת בלייזר קרוב-לאינפרה- אדום כדי למדוד את המרחק לרכב שלפניך בתנועה אטית .כשהמערכת מעריכה שקיים סיכוי גבוה להתנגשות ,היא מפעילה את הבלמים כדי למנוע או לרכך פגיעה במהירות נמוכה .היא פועלת במהירויות שבין 4ל 30-קמ"ש. העיצוב של העמודים והמראות נועד להבטיח שדה ראייה מעולה ממושב הנהג .עמודי Aמוסטים לאחור מרחיבים את זוויות הראייה משמאל ומימין כדי לאפשר לנהג לראות רחוק יותר בעת פנייה או לזהות ילדים נמוכי קומה בצמתים .מראות הצד מותקנות על הדלתות כדי לשפר את היכולת לראות הולכי רגל. מערך מלא של כריות אוויר -קדמיות ,צדיות וכריות וילון -מותקן כציוד סטנדרטי כדי להעניק שכבה נוספת של הגנה מעמיקה נגד זעזועים פיזיים ופציעות במקרה של התנגשות. המרכב עומד בתקני הבטיחות המחמירים ביותר בעולם. שימוש נרחב בפלדה בעלת חוזק משיכה גבוה במיוחד מעניק שילוב של חוזק ומשקל קל ,בעוד המסגרת סופגת ומתעלת אנרגיה הרחק מתא הנוסעים. חדשנות בתחום HMIוקישוריות מסייעים לך להתמקד בבטיחות הנחיות נסיעה ממערכת הניווט .התראות על סיכונים .מערכת שמע ממגוון רחב של מקורות. כל כך הרבה מידע שמגיע אליך כל הזמן עלול לפגוע בריכוז שלך ולגרום לך לנהוג בצורה פחות בטיחותית .מסיבה זו מתוכננת סביבת הנהג של המאזדה 3מן היסוד כך שהיא תציג מידע באופן שמסייע לך לשמור על ההתמקדות שלך בכביש ובנהיגה בטוחה. ממשק אדם-מכונה ( )HMIהמתקדם ביותר כמות יישומים המופעלים במכוניות מודרניות צומחת בהתמדה ,ולכן כמות המידע המוצגת לך במהלך הנהיגה גדלה אף היא בהתאם. לדוגמה ,i-ACTIVSENSE ,המערך המשולב של טכנולוגיות בטיחות מתקדמות של מאזדה ,מזהה את תנאי התנועה סביב למכונית ומספק התראות ,ואילו ,MZD CONNECTמערכת הקישוריות החדשה ברכב ,מעניקה גישה לשירותים המתקדמים ביותר .כדי להציג את כמות המידע השופעת מבלי לפגוע בשום תנאי בבטיחות ,תכננה מאזדה את עמדת הנהג עם ממשק אדם-מכונה בעל עיצוב חדש, כדי לצמצם את תנועות העיניים של הנהג ,למנוע בלבול בעת קבלת החלטות ,ולהקטין את המאמץ הפיזי. עמדת הנהג מתחלקת לשני אזורים ,האחד ממוקד בנהיגה בטוחה והשני ממוקד במידע ובידור ,כשכל אזור מכיל תצוגות מידע ובקרות בהתאם לייעודו .הפרדה פיזית בין ממשקים אלה תורמת לקלות האיתור ולפעולה חלקה. צג הנהיגה הפעיל שפותח לאחרונה (ישים ברמות גימור Comfort ו ,)Spirit-הממוקם מעל חיפוי לוח המחוונים ,מציג לנהג את מידע הנהיגה החיוני ביותר מבלי שהוא יצטרך להסיר את עיניו מהכביש, והמדים מעניקים מידע ברור לגבי מצב הרכב .פעולות שמרבים לעשות אותן נשלטות באמצעות בקרים וידיות החלפת הילוכים הממוקמים על גלגל ההגה ,מבלי להסיר את הידיים מההגה. מידע מתפקודי השמע ,התקשורת והניווט של MZD CONNECT מוצג על גבי צג 7 LCDאינץ' הממוקם מעל ללוח המכשירים .שימוש בתצוגה מרכזית נפרדת מקטין מאוד את הזווית שבה יש להוריד את המבט כדי לצפות בה ,והגרפיקה שלה מתוכננת להעניק קריאות מידית .הפעולות הרב-שלביות של MZD CONNECTנשלטות בצורה מהירה ומדויקת מבקר פיקוד ראשי הממוקם בקונסולה המרכזית, יד הנהג מגיעה אליו באופן טבעי. ,MZD CONNECTמערכת הקישוריות החדשה לרכב סמארטפונים וטאבלטים מעניקים אפשרות לשלוח ולקבל דואר אלקטרוני והודעות ,בכל מקום ובזמן אמתי ,באמצעות אתרי מדיה חברתית ,וכן הזרמה או הורדה של מוזיקה .הקישוריות לאינטרנט הפכה למעשה לחלק חיוני של חיי היום-יום ,גם בעת הנהיגה ברכב .מסיבה זו פיתחה מאזדה את ,MZD CONNECTכדי להעניק קישוריות נוחה להפליא ברמות הבטיחות הגבוהות ביותר .מערכת ,MZD CONNECT הנתמכת על-ידי עיצוב סביבת נהג התורמת להתמקדות בנהיגה, מציעה מגוון עצום של אפשרויות בידור ומידע כשהיא מחוברת לסמארטפון באמצעות ®.Bluetooth תפקוד השמע של המערכת מאפשר בחירה של מקורות מוזיקה שונים ,כולל רדיו ,AM/FMתקליטורים ונגני מוזיקה ניידים ,תפקוד התקשורת מסוגל להקריא הודעות ( SMSתומך בחלק מהמכשירים הניידים ,לא בעברית) .תפקוד הניווט מציג את מיקומך הנוכחי על גבי מפה יחד עם המסלול ליעד שקבעת .ניתן לשדרג מערכת זו ברמת מערכת ההפעלה ,ולהעניק גישה לשירותים המתקדמים ביותר מבלי להחליף חומרה כלשהי. אבזור מגוון צבעים כחול קריסטל כהה ()42M כסף אפרפר ()38P לבן ארקטי ()A4D טיטניום ()42S אדום עשיר (*)41V לבן פנינה מייקה ()25D כחול רפלקס ()42B שחור סילון ()41W אפור מטאור ()42A אדום עשיר ()41V()Soul Red Metallic צבע המרכב ( Soul Red Metallicאדום עשיר) פותח כחלק מטכנולוגיית הצביעה הייחודית של מאזדה, :TAKUMI( TAKUMI-NURIרב-אומן :NURI ,צביעה) .היא משיגה שילוב חסר תקדים של צבעים ,נקודות מוארות ,צללים ועומק המדגיש את צורת המרכב הדינאמית של עיצוב ,KODOומסמלת את התשוקה של מאזדה להציע בכל את מהות הנאת הנהיגה מסוג "זום-זום". * צבע בתוספת תשלום ריפודים רמת גימור Active רמות גימור Comfor tוSpirit - בד ,שחור (מגיע עם כל צבעי המרכב) פס קישוט מהודר בלוח המכשירים בצבע שחור פס קישוט מהודר בלוח המכשירים בצבע כסוף הרכבי שכבות הצבע צבעי בסיס צבעוניים שכבה שקופה שכבה שקופה למחצה פיגמנט אדום בעל כרומטיות גבוהה צבעי בסיס צבעוניים מרכב בד ,בז' (מגיע עם צבעי מרכב לבן פנינה מייקה ,שחור סילון ,כחול קריסטל כהה ואדום עשיר) חישוק פלדה 16אינץ' חישוק סגסוגת קלה "מגנזיום" 18אינץ' לתשומת ליבך! דוגמאות הצבעים ,והריפודים מוצגות לשם המחשה בלבד .בשל מגבלות הדפוס ,תתכנה סטיות מהצבעים והחומרים בפועל .מגוון הצבעים והחומרים כפוף לשינויים על-פי מדיניות היצרן ולמגבלות המלאי .פנה לנציג מכירות לקבלת מידע עדכני. מנוע צריכת דלק ממוצעת בליטרים ל 100 -ק"מ* דרגת זיהום אויר 4/5 1.5Lדלתות עירוני 6.8 בינעירוני 4.8 דרגה 4 4 2.0Lדלתות עירוני 7.5 בינעירוני 4.7 דרגה 4 5 2.0Lדלתות עירוני 7.6 בינעירוני 4.8 דרגה 5 דרגת זיהום אויר מרכב מנועי** זיהום מירבי 13 14 15 11 12 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 * נתוני היצרן ,ע”פ בדיקת מעבדה ,תקן 715/2007 ECועידכוניו ** הדרגה מחושבת לפי תקנות אויר נקי (גילוי נתוני זיהום אויר מרכב מנועי בפרסומת) ,התשס”ט 2009 זיהום מזערי לחגוג שינוי ,לחגוג נהיגה ההיסטוריה של מאזדה נמשכת על-פני 90שנה -היסטוריה של עמידה נחושה מול אתגרים והתגברות עליהם .בשנת 1931הפכה מאזדה ליצרנית הראשונה של רכב תלת-גלגלי שיוצר כולו ביפן ,ובהמשך ביססה את מקומה כיצרנית המובילה ביפן של משאיות קלות תלת-גלגליות, התצורה העיקרית של הובלת מטענים לטווח קצר באותם ימים .בסוף מלחמת העולם השנייה היה מפעלה של מאזדה בהירושימה הרוס לחלוטין ,אך מאזדה נטלה על עצמה את האתגר של השיפוץ ,ובאמצעות חדשנות ומסירות חזרה לייצא משאיות קלות תלת-גלגליות בתוך ארבע שנים בלבד. בשנת 1961נטלה מאזדה על עצמה אתגר גדול נוסף :פיתוח ומסחור של המנוע הרוטורי. תכנון מקורי זה של מנוע הבעירה הפנימית הציב מגוון רחב של משוכות טכנולוגיות ,כולל פיתוח של חומרים חדשים ושיפור הדיוק של טכנולוגיית העיבוד .מהנדסי מאזדה נענו שוב לאתגר ,ובאמצעות חשיבה רעננה הם הצליחו במקום שאחרים נכשלו .התוצאה הייתה סדרה של מכוניות בעלות מנוע רוטורי ,החל מהקוסמו ספורט המהממת משנת ,1967שהיא כיום מכונית אספנים מבוקשת. מכוניות הספורט קלות המשקל הגיעו לשיאן בשנות ה .60-עם זאת ,במהלך שנות ה ,70-תקני הבטיחות ופליטת המזהמים המחמירים והולכים גרמו למספרן לצנוח .מאזדה זיהתה שוב אתגר -המצאה מחדש של מכונית הספורט הקלה ,שתעמוד בתקני הבטיחות ואיכות הסביבה החדשים תוך שמירה על מאפייני הנאת נהיגה ייחודיים .בשנת 1989הוצגה לראשונה המאזדה MX-5פורצת הדרך וזכתה לתהילה מיידית ,והיא ממשיכה להיות מיוצרת עד היום ,כשהיא זוכה להיכלל בספר השיאים של גינס בתור מכונית הספורט הדו-מושבית הנמכרת ביותר בעולם. הוכחה נוספת של היכולות הספורטיביות של מאזדה הייתה הניצחון במרוץ הסיבולת 24השעות של לה מאן ,עם ה 787B-בעלת המנוע הסיבובי .זו הייתה הזכייה הראשונה -והיחידה -של יצרנית יפנית באירוע יוקרתי זה ,והיא המחישה בצורה בולטת לא רק שאנחנו מתכוונים לנצח, אלא שאנחנו מתכוונים לעשות זאת באמצעות הטכנולוגיה הייחודית שלנו. במאזדה ,בחרנו תמיד לצעוד בנתיבים שפילסנו בעצמנו ובדרך שלנו .במקום שאחרים רואים מגבלות אנו רואים רק אתגר ,ואנו מייצרים מכוניות לאנשים שאוהבים לחגוג את הנהיגה. .1מאזדה ייצרה את המכונית הראשונה שלה בשנת ,1931והגדילה בעקביות את היקף הייצור של כלי רכב תלת-גלגליים לאחר מלחמת העולם השנייה. .2מהפיתוח ועד לייצור ,מהנדסי מאזדה חולקים מסורת של עבודת צוות ,והם מאוחדים ומקבלים השראה מהנחישות שלהם לייצר את המכוניות הטובות ביותר בעולם. 5 7 .3מאזדה החלה את עבודת הפיתוח של המנוע הסיבובי בתחילת שנות הששים של המאה הקודמת ,פרויקט שניצב בפני בעיות טכניות קשות. .4בשנת 1967הצלחנו להתגבר על אתגרים טכניים אלה ,והשקנו את המכונית הראשונה בעולם עם מנוע רוטורי ,ה.Cosmo Sport- 7 .5המאזדה MX-5נולדה בשנת 1989כמכונית ספורט קלת משקל טהורה .מעריצים נלהבים ברחבי העולם חגגו את יום הולדתה ה 20-בשנת .2009 .6ב 23-ביוני 1991ניצחה המאזדה 787Bבעלת המנוע הסיבובי את שאר העולם במרוץ הסיבולת היוקרתי ביותר 24 ,השעות של לה מאן. 7 7 .7אנו במאזדה רואים את הדברים בצורה אחרת ,מכוונים גבוה יותר ובועטים במוסכמות. זה היה תמיד חלק מרכזי של התרבות הארגונית שלנו.
© Copyright 2024