‫מק"ט ‪01.15/15/372‬‬
‫סטודיו אלדד שאו‬
‫דלק מוטורס אולמות תצוגה‪:‬‬
‫סניף חיפה‬
‫סוכנות נצרת‬
‫סניף ירושלים‬
‫סוכנות באר‪-‬שבע‬
‫סוכנות חיפה‬
‫סניף תל אביב‬
‫סניף רעננה‬
‫סוכנות אשדוד‬
‫סוכנות טבריה‬
‫סוכנות נתניה‬
‫רחוב יחיל חיים ‪3‬‬
‫רחוב יפו ‪138‬‬
‫רחוב המלאכה ‪ 3‬רחוב פייר קניג ‪ 40‬שדרות ההסתדרות ‪ 50‬רחוב התדהר ‪2‬‬
‫רחוב האורגים ‪9‬‬
‫רחוב פאולוס השישי אזור התעשיה‬
‫רחוב פנקס ‪36‬‬
‫נצרת ‪1616401‬‬
‫תל אביב ‪ 6721503‬א‪.‬ת‪ .‬תלפיות‬
‫באר‪-‬שבע ‪8489634‬‬
‫אזור תעשיה הישן חיפה ‪3525215‬‬
‫רעננה ‪4366504‬‬
‫אשדוד ‪7760920‬‬
‫ת‪.‬ד‪1411501 .‬‬
‫חיפה ‪3296038‬‬
‫טל‪ 08-8563894 :‬טל‪08-6282999 :‬‬
‫טל‪03-5688333 :‬‬
‫טל‪09-7401415 :‬‬
‫טל‪ 04-8514213 :‬טל‪/‬פקס‪ 04-6467380 :‬טל‪04-6792532 :‬‬
‫נתניה ‪4237736‬‬
‫ירושלים ‪ 9346948‬טל‪04-8417476 :‬‬
‫פקס‪ 04-6724249 :‬פקס‪ 08-8526560 :‬פקס‪08-6283721 :‬‬
‫פקס‪ 03-5688339 :‬טל‪ 02-6735150 :‬פקס‪ 04-8414490 :‬פקס‪ 09-7401425 :‬טל‪ 09-8846227/8 :‬פקס‪04-8524021 :‬‬
‫פקס‪02-6735181 :‬‬
‫פקס‪09-8846229 :‬‬
‫לתשומת ליבך!‬
‫קטלוג זה הינו בעל אופי בינלאומי‪ .‬הפרטים הנראים בתצלומים‪ ,‬הנתונים‪ ,‬הרשימות‪ ,‬המפרטים וההסברים הנכללים בו מתבססים על דגמי קדם יצור סידרתי‪ ,‬ואינם תואמים לחלוטין את המכוניות‬
‫המשווקות בישראל‪ .‬מפרט הרכב המשווק בישראל זהה למפרט המכוניות המוצגות באולמות המכירה בלבד‪ .‬פנה לנציג המכירות לקבלת מידע‪ .‬מאזדה מוטור קורפוריישן ודלק מוטורס בע”מ‬
‫שומרות לעצמן את הזכות להכניס שינויים במפרט הטכני‪ ,‬באביזרי המכונית ובקטלוג זה מכל סיבה שהיא בכל עת וללא הודעה מוקדמת‪.‬‬
‫הצורה הטהורה של ריגוש‬
‫מאזדה‪ .‬עצם השם מעורר תחושות של התלהבות טהורה והנאת נהיגה‪.‬‬
‫והמאזדה‪ 3‬החדשה מעלה מורשת גאה זו לרמות חדשות וגבוהות יותר באמצעות‬
‫להט החדשנות ההנדסית והשאיפה המתמדת שלנו למצוא פתרונות נועזים‬
‫ולאו דווקא קונבנציונאליים‪ .‬עם עיצוב המבטא בבירור את עקרונות תפיסת‬
‫"‪ - KODO‬הריגוש בתנועה"‪ ,‬מכונית זו ‪ -‬בעלת העיצוב הקומפקטי‪-‬ספורטיבי‬
‫הייחודי ‪ -‬לוכדת את החושים כבר ממבט ראשון ומעוררת משיכה שרק הולכת‬
‫וצומחת במשך הזמן‪ .‬עבור הנהג‪ ,‬השילוב של טכנולוגיות ‪ SKY‬המתקדמות ביותר‬
‫מדגיש את תחושת ‪( Jinba Ittai‬האחדות בין הרוכב לסוס) עתירת המוניטין‬
‫של מאזדה‪ ,‬המספקת תחושה אולטימטיבית של שליטה והיענות‪ .‬ובנוסף‪,‬‬
‫טכנולוגיות הבטיחות המתקדמות ביותר פועלות באופן אקטיבי להעצמת‬
‫כישורי הנהיגה ולהגדלת תחושת החדווה של האוחז בהגה‪ .‬בקיצור‪ ,‬כל פרט‬
‫של כל חידוש במאזדה‪ 3‬החדשה נועד לאלו האוהבים לנהוג ואשר שואפים‬
‫תמיד להפיק את המרב מהנאות החיים‪.‬‬
‫העצמה הדרוכה והיופי של טורף העומד לזנק על טרפו‪ .‬תנועה שרירית‪ ,‬חיננית ומלאה בחיוניות‪ .‬זו התמצית המסעירה שמעצבי מאזדה יצקו למתח‬
‫הדינאמי של מהות תפיסת העיצוב ‪ - KODO‬תפיסה המבוטאת באופן מושלם על‪-‬ידי הקווים עתירי האנרגיה של המאזדה‪ 3‬הקומפקטית‪-‬ספורטיבית‪.‬‬
‫זהו עיצוב המעורר התרגשות והשראה החל מן המבט הראשון‪ ,‬והוא ממשיך לרגש וליהנות כשותף יומיומי מושלם להפקה מתמדת של הנאות החיים‪.‬‬
‫המראה והשימושיות של העיצוב הפנימי הם הצהרות מובהקות של החתירה הבלתי מתפשרת של‬
‫מאזדה להעניק הן הנאת נהיגה והן נוחות‪ :‬תא הנוסעים מעניק מענה אלגנטי ומעולה לדרישות‬
‫המנוגדות של שילוב בין עמדת נהג חובקת ומהנה לבין מרחב אוורירי ונינוח לנוסע הקדמי ולנוסעים‬
‫מאחור‪ .‬השאיפה הבלתי מתפשרת שלנו לבטיחות מיטבית עומדת בבסיס הארגון הבלתי קונבנציונאלי‬
‫של עמדת הנהג‪ ,‬שנועד לספק כמויות גדולות של מידע בזמן אמת מבלי לפגוע בריכוז של הנהג‪.‬‬
‫כמו‪-‬כן‪ ,‬כל הצורות והחומרים שבשימוש נועדו להעניק חוויה מענגת לכל החושים‪ .‬מאזדה‪ 3‬החדשה‬
‫זו היא הסביבה האידיאלית לכל מי שההנאה מהנסיעה חשובה לו‪.‬‬
‫התמונה להמחשה בלבד‬
‫נוחות ואיכות‬
‫שב מאחורי ההגה ועמדת הנהג של המאזדה‪ 3‬תאיר תמיד את יומך מתוך ציפייה‬
‫לנהיגה מלהיבה‪ .‬וכל נוסעיך – זה שמלפנים ואלה שמאחור ‪ -‬יכולים ליהנות‬
‫מהנסיעה באווירה פתוחה ואוורירית‪ .‬כל היבטי העיצוב‪ ,‬האיכות והשימושיות של תא‬
‫הנוסעים מתמקדים בהענקת נסיעה נמרצת‪ ,‬נוחה ומספקת לכל יושבי המכונית‪.‬‬
‫מוקדשת לנהיגה‬
‫ארגון עמדת הנהג הוכתב על‪-‬ידי עיקרון בסיסי אחד‪ :‬להשיג סביבה שמעניקה לנהג תחושה אמתית‬
‫של שליטה מלאה ברכב‪ .‬עמודי ‪ A‬מוקמו לאחור כדי להרחיב את שדה הראייה לפנים‪ ,‬כך שהנהג‬
‫יכול להעריך טוב יותר את תנאי הכביש שלפניו‪ .‬דוושת ההאצה בעלת הציר ברצפה ומשענת הרגל‬
‫ממוקמות במקום שבו רגלי הנהג מונחות באופן טבעי כדי לאפשר פעולה מהירה וחלקה של הדוושות‪.‬‬
‫עמדת הנהג של המאזדה‪ 3‬היא המקום שבו מתחילה נהיגת ‪ Jinba Ittai‬של המכונית‪.‬‬
‫נוחות עם נוף‬
‫היושבים מאחור נהנים מתוספת מקום לרגליהם וכפות רגליהם‪ ,‬הודות לתכנון החכם של המושבים‬
‫הקדמיים‪ ,‬וגב המושב הגבוה מעניק שפע של תמיכה לפלג הגוף העליון‪ .‬יתר על כן‪ ,‬מקומות הישיבה‬
‫מאחור ממוקמים מעט קרוב יותר לקו האמצע של המכונית‪ .‬בשילוב עם גבות המושבים הקדמיים‬
‫ומשענות הראש שתוכננו מחדש‪ ,‬מקבלים היושבים מאחור שדה ראייה פתוח יותר לפנים‪ ,‬המייצר‬
‫תחושת מרחב שהולמת את הנוחות המעולה של המושב האחורי‪.‬‬
‫מערכת ‪ - MZD CONNECT‬מערכת קישוריות חדשנית‬
‫לרכב המציעה מגוון אפשרויות מידע ובידור המוצגים‬
‫על צג מגע מרכזי ‪ LCD‬רב תפקודי‪.‬‬
‫מערכת הניווט (בעברית) כוללת כרטיס ‪ SD‬ומאפשרת‬
‫לך לקבוע יעדים ישירות על‪-‬גבי המפה או מרשימת‬
‫אנשי הקשר שלך‪.‬‬
‫כשהטלפון הנייד שלך נמצא בתא הנוסעים‪ ,‬באפשרותך‬
‫להשתמש בשירותי דיבורית באמצעות חיבור ®‪.Bluetooth‬‬
‫ניתן להפעיל את הטלפון באמצעות מתג על גלגל ההגה‬
‫ובקרה קולית (לא בעברית)‪.‬‬
‫מערכת בקרת האקלים מתוכננת כך שהיא מעניקה‬
‫ביצועי חימום וקירור משופרים‪ .‬מערכת בקרת אקלים‬
‫אוטומטית מפוצלת כוללת פתחי אוורור בעלי מיקום‬
‫נמוך יותר‪ ,‬לזרימה משופרת ליושבים מאחור‪.‬‬
‫לוח המחוונים‪ ,‬הממוקם מתחת לחיפוי בעל מראה של‬
‫סיבי פחם‪ ,‬הוא בעל עיצוב ייחודי וספורטיבי‪.‬‬
‫פס קישוט מהודר בצבע כסוף‪.‬‬
‫(ברמות גימור ‪ Comfort‬ו‪.)Spirit-‬‬
‫מתגי הבקרה והשליטה בגלגל ההגה מתאפיינים בתחושת‬
‫פעולה אחידה‪ ,‬וממוקמים בהישג יד טבעי מבלי להפנות‬
‫את תשומת לבך מהכביש‪.‬‬
‫בנוסף להענקת ראות מעולה בשעות החשיכה‪ ,‬הפנסים‬
‫הראשיים והפנסים האחוריים המשולבים מתוכננים‬
‫להעניק תמיד זהות מאזדה מובהקת הודות לחתימות‬
‫תאורת ה‪ LED-‬המרשימות שלהם‪.‬‬
‫(במנוע ‪ 2.0L‬ברמת גימור ‪.)Spirit‬‬
‫חדשנות בתחום הנהיגה‬
‫‪SKYACTIV TECHNOLOGY‬‬
‫המהפכה ממשיכה להתקדם‬
‫במאזדה‪ ,‬אנחנו פשוט לא בונים משהו שאינו תורם להנאה מהנהיגה‪ .‬מחויבות נחושה זו להנאת נהיגה‬
‫טהורה היא שהניבה את טכנולוגיית ‪ - SKYACTIV‬המהפכה שנגעה בכל אחת מטכנולוגיות היסוד של‬
‫הרכב‪ .‬כעת‪ ,‬המאזדה‪ 3‬החדשה נהנית ממלוא ההרכב של טכנולוגיות ‪ ,SKYACTIV‬בגרסתן המתקדמת‬
‫ביותר‪ .‬הודות להמשך המתמיד של הפיתוח וההתפתחות‪ ,‬ניתן להבחין בתגובה המידית והנאמנה‬
‫של המאזדה‪ 3‬החל מרגע תחילת הנסיעה ‪ -‬ללא קשר לסוג המרכב או לחטיבת ההינע שבשימוש‪.‬‬
‫שכלולים ושיפורים מתמידים מציבים את טכנולוגיית ‪ SKYACTIV‬בחזית הטכנולוגיה‪ ,‬מרחיבים את‬
‫גבולות הנאת הנהיגה ומסייעים להגשמת סביבה חברתית מהנה ובת קיימא‪.‬‬
‫השגת האידיאל‬
‫‪ Jinba Ittai‬היא התחושה של אחדות מושלמת עם הרכב המהווה‬
‫סימן היכר מובהק של מכוניות מאזדה‪ .‬זו הסיבה שהמטרה של‬
‫כל תהליך הפיתוח של המאזדה‪ 3‬החדשה הייתה להעניק לך‬
‫כמות רבה יותר של תחושת אחדות זו ושל הנאת נהיגה טהורה‪.‬‬
‫הודות לתגובה חדה וליניארית לפקודותיך מעניקה המאזדה‪3‬‬
‫תחושה שהיא מהווה המשך של גופך‪ ,‬ומזמינה אותך להמשיך‬
‫את הנהיגה עוד ועוד‪ .‬והודות לכוונון מדויק של השלדה ומרכב‬
‫‪ SKYACTIV‬כך שיתאימו למידות הקומפקטיות‪ ,‬העניקה מאזדה‬
‫תוספת של ביטחון עצמי‪ ,‬נוחות ועידון‪ .‬בנוסף‪ ,‬ליעילות פורצת‬
‫הדרך של חטיבות ההינע ‪ SKYACTIV‬מתווספת מערכת ‪i-stop‬‬
‫להדממת המנוע בסיבובי סרק כדי להעניק לך צריכת דלק‬
‫מרשימה באמת‪.‬‬
‫חידושים טכנולוגיים המתחילים מחשיבה "פורצת דרך"‬
‫על פי החשיבה המקובלת‪ ,‬מנוע יכול להיות חזק מאוד או‬
‫חסכוני מאוד‪ ,‬אך לא שניהם יחד‪ .‬ולכן ההנדסה הקונבנציונאלית‬
‫מסתפקת בפשרה בין שני היעדים‪ ,‬ובפועל היא איננה משיגה‬
‫רמה גבוהה באף אחד מהם‪ .‬בניגוד לכך‪ ,‬הגישה "פורצת‬
‫הדרך" של מאזדה החלה על‪-‬ידי קריעתו של ספר החוקים של‬
‫רעיונות קונבנציונאליים כדי להשיג את שני היעדים הללו ברמות‬
‫גבוהות יותר מאשר אי פעם‪ .‬על ידי דחיית הגישה המקובלת‬
‫וההגיונית לטובת חשיבה "פורצת דרך"‪ ,‬הצליחה מאזדה ליצור‬
‫את טכנולוגיית ‪ ,SKYACTIV‬גישה ייחודית לחדשנות טכנית‬
‫שמשתחררת מכבלי המוסכמות‪.‬‬
‫הנעת הפיתוח של טכנולוגיית ‪SKYACTIV‬‬
‫מכוניות מהנות לנהיגה‪ ,‬עם ביצועים ללא תקדים בתחומי הגנת‬
‫הסביבה והבטיחות‪ ,‬הן היעד של טכנולוגיית ‪ ,SKYACTIV‬וזהו‬
‫הדבר שמניע את ההתפתחות המתמשכת שלה‪ .‬כדי ליישם‬
‫יעדים אלה העומדים לכאורה בסתירה‪ ,‬ברמות גבוהות יותר‬
‫ויותר‪ ,‬שואף מערך מקיף זה של פריצות דרך טכנולוגיות למנוע‬
‫חוסר יעילות ובזבוז בכל רחבי הרכב‪ ,‬כדי להשיג את העיצוב‬
‫והתכנון האוטומוטיביים האולטימטיביים‪ .‬באמצעות החידושים‬
‫פורצי הדרך של טכנולוגיית ‪ ,SKYACTIV‬מגשימה מאזדה את‬
‫החזון העתידי שלה ‪" -‬זום זום" בר קיימא‪ ,‬באמצעות "מכוניות‬
‫שהן תמיד מרגשות‪ ,‬מזמינות‪ ,‬מהנות לנהיגה וגורמות לך לרצות‬
‫לנהוג בהן שוב"‪.‬‬
‫חדשנות בתחום הטכנולוגי‬
‫‪SKYACTIV-G 1.5L/SKYACTIV-G 2.0L‬‬
‫מנועי הבנזין ‪ SKYACTIV-G‬בעלי הזרקה ישירה ויעילות‬
‫גבוהה הם כרטיס הכניסה שלך לעולם נהיגה‬
‫שהוא מרגש וידידותי לסביבה בו‪-‬זמנית‪ .‬מנועי‬
‫‪ SKYACTIV-G‬אינם מסתפקים בהצבת אמות מידה‬
‫חדשות של חיסכון בדלק ובקרת פליטת מזהמים‪,‬‬
‫הם גם משפרים באופן אקטיבי את ביצועי "זום‪-‬זום"‬
‫המייחדים את מאזדה‪ .‬לשם כך‪ ,‬השיגו מהנדסי‬
‫מאזדה שורה ארוכה של פריצות דרך טכנולוגיות‬
‫שכוללות אימוץ מערכת פליטה ‪ 4-2-1‬חדשה‪,‬‬
‫פתחי יניקה הגורמים לערבול אנכי גבוה‪ ,‬בוכנות‬
‫בעלות שקע בראש הבוכנה ומזרקים מרובי חרירים‪,‬‬
‫שמעניקים יחד יחס דחיסה יוצא דופן של ‪14.0:1‬‬
‫תוך ריסון הנקישות הנגרמות בדרך כלל על‪-‬ידי‬
‫יחס דחיסה גבוה כל כך‪ .‬מנוע ‪SKYACTIV-G 1.5L‬‬
‫החדש מצויד גם הוא במערכת פליטה ייחודית‬
‫‪SKYACTIV-DRIVE‬‬
‫‪SKYACTIV-BODY‬‬
‫‪SKYACTIV-CHASSIS‬‬
‫‪¡-stop‬‬
‫המגבירה את המומנט בכל טווח הסל"ד‪ .‬השילוב‬
‫של פריצות הדרך הטכנולוגיות במנועי ‪SKYACTIV-G‬‬
‫מאפשר שיפור מדהים בחיסכון בדלק ‪ -‬עד ‪- 15%‬‬
‫וכן נהיגה יום‪-‬יומית מספקת יותר הודות למומנט‬
‫הנדיב הזמין במהירויות מנוע נמוכות ובינוניות‪.‬‬
‫אינך צריך עוד לבחור בין חיסכון בדלק לבין הנאת‬
‫נהיגה‪ ,‬מכיוון שמנועי ‪ SKYACTIV-G‬מספקים את‬
‫שניהם ברמות הגבוהות ביותר‪.‬‬
‫מערכת פליטה ‪4-2-1‬‬
‫בוכנה עם שקע‬
‫‪SKYACTIV-G 1.5L‬‬
‫‪SKYACTIV-G 2.0L‬‬
‫הספק מרבי‪ 120 :‬כ"ס ‪ 6,000 /‬סל"ד‬
‫מומנט פיתול מרבי‪ 15.29 :‬ק"ג‪-‬מ' ‪ 4,000 /‬סל"ד‬
‫הספק מרבי‪ 165 :‬כ"ס ‪ 6,000 /‬סל"ד‬
‫מומנט פיתול מרבי‪ 21.40 :‬ק"ג‪-‬מ' ‪ 4,000 /‬סל"ד‬
‫תיבת ההילוכים האוטומטית ‪SKYACTIV-DRIVE‬‬
‫בעלת ‪ 6‬הילוכים מעניקה לך את התכונות הטובות‬
‫ביותר של כל סוגי תיבות ההילוכים‪ .‬הודות לטווח‬
‫נעילה שנמשך כמעט ‪ 90%‬תוכל ליהנות מהמיטב‬
‫של שני העולמות‪ :‬החלפת הילוכים מהירה וחלקה‬
‫עם התחושה הישירה והמחוברת של תיבת הילוכים‬
‫ידנית‪ .‬טכנולוגיית בקרת ההילוכים הותאמה‬
‫למאזדה‪ ,3‬כך שמומנט ההנעה ותזמון החלפת‬
‫ההילוכים ישתנו בהתאם למהירות הלחיצה שלך על‬
‫דוושת ההאצה‪ .‬לחיצות אטיות וקלות על הדוושה‬
‫בעת נסיעת שיוט במהירויות גבוהות אינן גורמות‬
‫להורדת הילוך‪ ,‬ואילו פקודות מהירות ופתאומיות‪,‬‬
‫לצורך עקיפה לדוגמה‪ ,‬גורמות להורדות הילוכים‬
‫מידיות לקבלת ההאצה הדרושה לך‪ .‬מתג הורדת‬
‫הילוך מאולצת – נקודת שיא קטנה בכוח ההתנגדות‬
‫ללחיצה על הדוושה – מאפשר זיהוי קל של נקודת‬
‫התחלת הורדת ההילוך המאולצת‪ ,‬לשליטה מדויקת‬
‫עוד יותר בבקרת החלפת ההילוכים‪.‬‬
‫מרכב ‪ SKYACTIV‬מתוכנן להשגת שני יעדים סותרים‪:‬‬
‫משקל קל יותר עם ביצועי בטיחות טובים יותר‬
‫וקשיחות מוגברת‪ .‬הוא עושה זאת באמצעות הנדסה‬
‫חדשנית ואופטימיזציה של המבנים והחומרים‪.‬‬
‫שימוש נרחב בפלדה בעלת חוזק מתיחה גבוה‬
‫במיוחד ופלדה בעלת חוזק מתיחה גבוה מפחית‬
‫את המשקל‪ ,‬ומבנה טבעתי עם מסגרת ישרה‬
‫ורציפה מגבירים את החוזק‪ .‬המבנה בעל נתיבי‬
‫פיזור עומסים מרובים מבטיח ביצועים מעולים‬
‫של בטיחות בהתנגשות באמצעות פיזור יעיל של‬
‫אנרגיית הפגיעה לכיוונים רבים‪ .‬בסך הכל‪ ,‬מרכב‬
‫‪ SKYACTIV‬קשיח יותר ב‪ ,30%-‬קל‪-‬משקל יותר‪,‬‬
‫ומסוגל לעמוד במבחני הבטיחות התובעניים ביותר‬
‫בעולם‪ ,‬ובמקביל להעניק התנהגות כביש טובה‬
‫יותר הודות לקשיחותו המוגברת‪.‬‬
‫שלדת ‪ SKYACTIV‬מעניקה עוד יותר מתחושת‬
‫האחדות המפורסמת בין האדם למכונית של‬
‫מאזדה‪ .‬תכנון חדש לחלוטין של בסיסי מערכות‬
‫המתלים וההיגוי משיג הן משקל קל יותר והן‬
‫קשיחות גבוהה יותר‪ .‬מתלה התמוכות מלפנים‬
‫והמתלה האחורי מרובה החיבורים מכווננים ומכוילים‬
‫בקפידה ליציבות במהירויות גבוהות ולהענקת תגובה‬
‫חדה וזריזה במהירויות נמוכות ובינוניות‪ .‬מערכת‬
‫ההיגוי כוללת דור חדש של הגה כוח חשמלי‪ ,‬שבו‬
‫המנוע ויחידת הבקרה האלקטרונית מהווים יחידה‬
‫אחת‪ ,‬ויחס ההיגוי של ‪ 14.1:0‬נקבע כדי לקבל את‬
‫אותה תגובה נמרצת שמעניקה הנאה בכבישים‬
‫מפותלים‪ .‬בלמי דיסק מאווררים מלפנים ומלאים‬
‫מאחור מספקים בלימה ליניארית ונטולת דעיכות‬
‫המעניקה שקט נפשי בכביש‪.‬‬
‫מערכת ‪ i-stop‬להדממת המנוע כשהמכונית במצב‬
‫נייח מדוממת את המנוע כשאתה מגיע למצב‬
‫של עצירה מוחלטת אחרי בלימה‪ ,‬כדי לחסוך את‬
‫הדלק המבוזבז בשעת עמידה ברמזור או תמרור‪,‬‬
‫ולשפר את צריכת הדלק בשיעור של עד ‪ .5%‬עם‬
‫ההרפיה מדוושת הבלמים מוזרק דלק ישירות‬
‫לצילינדר והמנוע מוכן להתנעה כמעט מידית‪:‬‬
‫‪ 0.35‬שניות בלבד‪ .‬יתר על כן‪ ,‬מכיוון שמערכת‬
‫‪ i-stop‬משתמשת באנרגיית הבעירה ולא במתנע‪,‬‬
‫ההתנעות הן מהירות וחלקות יותר‪.‬‬
‫חדשנות בתחום הבטיחות‬
‫בטיחות‬
‫פרואקטיבית‬
‫של מאזדה‬
‫אנו מאמינים בנהיגה שלך ‪ -‬אתה יכול לסמוך‬
‫על הבטיחות שלנו‬
‫חוויית הנהיגה היא המהות של כל דגמי מאזדה‪ .‬וחלק חשוב של חוויה זו הוא הביטחון‬
‫שאתה מרגיש כשאתה מודע בכל רגע למתרחש סביבך‪ .‬מכיוון שמאזדה מאמינה ביכולות‬
‫שלך כנהג‪ ,‬אימצנו תפישת בטיחות פרואקטיבית המתוכננת לתמוך בך מאחורי ההגה‪,‬‬
‫ומאפשרת לך לנהוג בבטיחות בכל זמן ובכל התנאים‪ .‬בהתאם לתפישה זו‪ ,‬מצוידת‬
‫המאזדה‪ 3‬במגוון רחב של מאפיינים המתוכננים להעניק לך מידע ולסייע לך לצפות‬
‫מראש מכשולים בכביש ולהימנע מפגיעה בהם‪ .‬אנו מכנים את המערך המשולב של‬
‫טכנולוגיות בטיחות אקטיבית מתקדמות ‪ .i-ACTIVSENSE‬מערך ‪ i-ACTIVSENSE‬משתמש‬
‫בהתקני החישה המתקדמים ביותר כדי לסייע לתפיסת המצב ולקבלת ההחלטות שלך‪,‬‬
‫כך שתוכל להתרכז בנהיגה עם הביטחון והשקט הנפשי הנובעים מהיותך מודע לגמרי‬
‫לתנאים שמסביבך‪ .‬אך ללא תלות בבטיחות ובמיומנות של הנהיגה שלך‪ ,‬תאונות תמיד‬
‫קורות‪ .‬ולכן כוללת המאזדה‪ 3‬גם מגוון רחב של אמצעי בטיחות פסיבית להגנה עליך ועל‬
‫נוסעיך‪ ,‬כולל מרכב ‪ SKYACTIV‬העומד בתקני בטיחות בהתנגשות הגבוהים ביותר של‬
‫מבדקי תכניות ההערכה החשובות ביותר בעולם‪.‬‬
‫בטיחות פרואקטיבית של מאזדה‬
‫גבוה‬
‫תאונה‬
‫מתרחשת‪.‬‬
‫סיכון‬
‫לתאונה‬
‫לא ניתן‬
‫למנוע תאונה‪.‬‬
‫סכנת תאונה גוברת‪.‬‬
‫סכנת תאונה נמוכה‪.‬‬
‫(פעולה בטוחה של הרכב)‬
‫נמוך‬
‫מסייעות להגן על יושבי הרכב‬
‫והולכי הרגל במקרה של‬
‫התנגשות‪.‬‬
‫הפחתת פציעות‬
‫מסייעות למנוע או להפחית את‬
‫חומרת ההתנגשות כשהנהג‬
‫אינו מסוגל לתפעל את הרכב‬
‫באופן בטיחותי בכוחות עצמו‪.‬‬
‫מעניקות התראה על סכנות‬
‫ומסייעות לנהג למנוע אותן‬
‫ולהחזיר את הרכב למצב של‬
‫פעולה בטוחה‪.‬‬
‫מגבירות ככל האפשר את מגוון‬
‫התנאים שבהם הנהג יכול‬
‫לנהוג בבטיחות ובנוחות‪.‬‬
‫הפחתת פציעות‬
‫‪¡-ACTIVSENSE‬‬
‫‪ i-ACTIVSENSE‬הוא מערך משולב של טכנולוגיות בטיחות אקטיבית מתקדמות‪ ,‬המתוכננת לספק מידע‪,‬‬
‫לתמוך ולהגן‪ .‬מערכת בקרת אלומה גבוהה (‪( )HBC‬ישימה בדגמי ‪ 2.0L‬ברמת גימור ‪ )Spirit‬ומערכת‬
‫תאורה קדמית מסתגלת (‪( )AFS‬ישימה בדגמי ‪ 2.0L‬ברמת גימור ‪ )Spirit‬מעניקות לך מידע על המתרחש‬
‫סביבך‪ .‬מערכת להתראה על סטייה מנתיב (‪( )LDWS‬ישימה בדגמי ‪ 2.0L‬ברמת גימור ‪ )Spirit‬מסייעת‬
‫לך לקבל החלטות בתוך שבריר שנייה‪ ,‬ומערכת לתמיכה חכמה בבלימה בעיר (‪ )SCBS‬שומרת בצורה‬
‫פרואקטיבית על בטיחותך‪ .‬יתר על כן‪ ,‬שלא כמו מערכות של חלק מהיצרנים האחרים שסומכות על‬
‫מערכת חישה אחת כגון מצלמה‪ ,‬מערכת ‪ i-ACTIVSENSE‬משתמשת בשילוב חכם של מערכות החישה‬
‫המתקדמות ביותר‪ ,‬הכוללות חיישן לייזר קרוב‪-‬לאינפרה‪-‬אדום ומצלמות‪ ,‬כדי לכסות את המגוון הרחב‬
‫של מצבים ותנאי מזג אוויר‪.‬‬
‫בטיחות אקטיבית‬
‫מערכת להתראה על סטייה מנתיב (‪)LDWS‬‬
‫מערכת לבקרת אלומה גבוהה (‪)HBCS‬‬
‫מערכת ‪ LDWS‬מזהה את סימוני הנתיבים על‬
‫הכביש‪ .‬כשהמערכת צופה סטייה מהנתיב‪ ,‬היא‬
‫משמיעה התראה קולית הדומה לצליל של סימון‬
‫נתיב מחוספס כדי לגרום לנהג לבצע תיקוני היגוי‬
‫בזמן‪ .‬המערכת מבצעת הערכה של פקודות הנהג‪,‬‬
‫כמו למשל שימוש במהבהבי הפנייה‪ ,‬כדי למנוע‬
‫התראות שווא‪.‬‬
‫מערכת ‪ HBCS‬מחליפה באופן אוטומטי בין האלומה‬
‫הגבוהה לבין האלומה הנמוכה של הפנסים‬
‫הראשיים‪ ,‬על מנת לאפשר שימוש מרבי באלומה‬
‫הגבוהה וכך לסייע לנהג לגלות במהירות מכשולים‬
‫פוטנציאליים בדרך בשעות החשיכה‪ .‬מצלמה מזהה‬
‫נוכחות של כלי רכב הנוסעים לפניך או מולך‬
‫ומחליפה באופן אוטומטי את האלומה כדי להפחית‬
‫או למנוע את העומס הכרוך במעבר ידני בין אלומה‬
‫נמוכה לאלומה גבוהה‪.‬‬
‫(ישימה בדגמי ‪ 2.0L‬ברמת גימור ‪)Spirit‬‬
‫(ישימה בדגמי ‪ 2.0L‬ברמת גימור ‪)Spirit‬‬
‫מערכת תאורה קדמית מסתגלת (‪)AFS‬‬
‫(ישימה בדגמי ‪ 2.0L‬ברמת גימור ‪)Spirit‬‬
‫עם‬
‫‪AFS‬‬
‫ללא‬
‫מערכת לתמיכה חכמה בבלימה בעיר (‪)SCBS‬‬
‫בטיחות פסיבית‬
‫‪AFS‬‬
‫מערכת ‪ AFS‬מגבירה את הבטיחות בכך שהיא‬
‫מאפשרת לך לראות רחוק יותר בצמתים ומעבר‬
‫לפניות בשעות החשיכה‪ .‬בהתאם למידע המתקבל‬
‫ממערכת ההיגוי ומהירות הרכב‪ ,‬מסוגלת מערכת‬
‫‪ AFS‬לצפות את צורת הכביש ולכוון את אלומות‬
‫הפנסים הראשיים לכיוון הנסיעה‪ ,‬וכך להאיר את‬
‫נתיב ההתקדמות בפועל של המאזדה‪.3‬‬
‫מערכת ‪ SCBS‬משתמשת בלייזר קרוב‪-‬לאינפרה‪-‬‬
‫אדום כדי למדוד את המרחק לרכב שלפניך בתנועה‬
‫אטית‪ .‬כשהמערכת מעריכה שקיים סיכוי גבוה‬
‫להתנגשות‪ ,‬היא מפעילה את הבלמים כדי למנוע‬
‫או לרכך פגיעה במהירות נמוכה‪ .‬היא פועלת‬
‫במהירויות שבין ‪ 4‬ל‪ 30-‬קמ"ש‪.‬‬
‫העיצוב של העמודים והמראות נועד להבטיח שדה ראייה מעולה ממושב הנהג‪ .‬עמודי ‪ A‬מוסטים לאחור‬
‫מרחיבים את זוויות הראייה משמאל ומימין כדי לאפשר לנהג לראות רחוק יותר בעת פנייה או לזהות ילדים‬
‫נמוכי קומה בצמתים‪ .‬מראות הצד מותקנות על הדלתות כדי לשפר את היכולת לראות הולכי רגל‪.‬‬
‫מערך מלא של כריות אוויר ‪ -‬קדמיות‪ ,‬צדיות וכריות‬
‫וילון ‪ -‬מותקן כציוד סטנדרטי כדי להעניק שכבה‬
‫נוספת של הגנה מעמיקה נגד זעזועים פיזיים ופציעות‬
‫במקרה של התנגשות‪.‬‬
‫המרכב עומד בתקני הבטיחות המחמירים ביותר בעולם‪.‬‬
‫שימוש נרחב בפלדה בעלת חוזק משיכה גבוה במיוחד‬
‫מעניק שילוב של חוזק ומשקל קל‪ ,‬בעוד המסגרת‬
‫סופגת ומתעלת אנרגיה הרחק מתא הנוסעים‪.‬‬
‫חדשנות בתחום ‪ HMI‬וקישוריות‬
‫מסייעים לך להתמקד בבטיחות‬
‫הנחיות נסיעה ממערכת הניווט‪ .‬התראות על סיכונים‪ .‬מערכת שמע ממגוון רחב של מקורות‪.‬‬
‫כל כך הרבה מידע שמגיע אליך כל הזמן עלול לפגוע בריכוז שלך ולגרום לך לנהוג בצורה פחות‬
‫בטיחותית‪ .‬מסיבה זו מתוכננת סביבת הנהג של המאזדה‪ 3‬מן היסוד כך שהיא תציג מידע באופן‬
‫שמסייע לך לשמור על ההתמקדות שלך בכביש ובנהיגה בטוחה‪.‬‬
‫ממשק אדם‪-‬מכונה (‪ )HMI‬המתקדם ביותר‬
‫כמות יישומים המופעלים במכוניות מודרניות צומחת בהתמדה‪ ,‬ולכן‬
‫כמות המידע המוצגת לך במהלך הנהיגה גדלה אף היא בהתאם‪.‬‬
‫לדוגמה‪ ,i-ACTIVSENSE ,‬המערך המשולב של טכנולוגיות בטיחות‬
‫מתקדמות של מאזדה‪ ,‬מזהה את תנאי התנועה סביב למכונית‬
‫ומספק התראות‪ ,‬ואילו ‪ ,MZD CONNECT‬מערכת הקישוריות החדשה‬
‫ברכב‪ ,‬מעניקה גישה לשירותים המתקדמים ביותר‪ .‬כדי להציג את‬
‫כמות המידע השופעת מבלי לפגוע בשום תנאי בבטיחות‪ ,‬תכננה‬
‫מאזדה את עמדת הנהג עם ממשק אדם‪-‬מכונה בעל עיצוב חדש‪,‬‬
‫כדי לצמצם את תנועות העיניים של הנהג‪ ,‬למנוע בלבול בעת קבלת‬
‫החלטות‪ ,‬ולהקטין את המאמץ הפיזי‪.‬‬
‫עמדת הנהג מתחלקת לשני אזורים‪ ,‬האחד ממוקד בנהיגה בטוחה‬
‫והשני ממוקד במידע ובידור‪ ,‬כשכל אזור מכיל תצוגות מידע ובקרות‬
‫בהתאם לייעודו‪ .‬הפרדה פיזית בין ממשקים אלה תורמת לקלות‬
‫האיתור ולפעולה חלקה‪.‬‬
‫צג הנהיגה הפעיל שפותח לאחרונה (ישים ברמות גימור ‪Comfort‬‬
‫ו‪ ,)Spirit-‬הממוקם מעל חיפוי לוח המחוונים‪ ,‬מציג לנהג את מידע‬
‫הנהיגה החיוני ביותר מבלי שהוא יצטרך להסיר את עיניו מהכביש‪,‬‬
‫והמדים מעניקים מידע ברור לגבי מצב הרכב‪ .‬פעולות שמרבים לעשות‬
‫אותן נשלטות באמצעות בקרים וידיות החלפת הילוכים הממוקמים‬
‫על גלגל ההגה‪ ,‬מבלי להסיר את הידיים מההגה‪.‬‬
‫מידע מתפקודי השמע‪ ,‬התקשורת והניווט של ‪MZD CONNECT‬‬
‫מוצג על גבי צג ‪ 7 LCD‬אינץ' הממוקם מעל ללוח המכשירים‪ .‬שימוש‬
‫בתצוגה מרכזית נפרדת מקטין מאוד את הזווית שבה יש להוריד את‬
‫המבט כדי לצפות בה‪ ,‬והגרפיקה שלה מתוכננת להעניק קריאות‬
‫מידית‪ .‬הפעולות הרב‪-‬שלביות של ‪ MZD CONNECT‬נשלטות בצורה‬
‫מהירה ומדויקת מבקר פיקוד ראשי הממוקם בקונסולה המרכזית‪,‬‬
‫יד הנהג מגיעה אליו באופן טבעי‪.‬‬
‫‪ ,MZD CONNECT‬מערכת הקישוריות החדשה לרכב‬
‫סמארטפונים וטאבלטים מעניקים אפשרות לשלוח ולקבל דואר‬
‫אלקטרוני והודעות‪ ,‬בכל מקום ובזמן אמתי‪ ,‬באמצעות אתרי מדיה‬
‫חברתית‪ ,‬וכן הזרמה או הורדה של מוזיקה‪ .‬הקישוריות לאינטרנט הפכה‬
‫למעשה לחלק חיוני של חיי היום‪-‬יום‪ ,‬גם בעת הנהיגה ברכב‪ .‬מסיבה‬
‫זו פיתחה מאזדה את ‪ ,MZD CONNECT‬כדי להעניק קישוריות נוחה‬
‫להפליא ברמות הבטיחות הגבוהות ביותר‪ .‬מערכת ‪,MZD CONNECT‬‬
‫הנתמכת על‪-‬ידי עיצוב סביבת נהג התורמת להתמקדות בנהיגה‪,‬‬
‫מציעה מגוון עצום של אפשרויות בידור ומידע כשהיא מחוברת‬
‫לסמארטפון באמצעות ®‪.Bluetooth‬‬
‫תפקוד השמע של המערכת מאפשר בחירה של מקורות מוזיקה‬
‫שונים‪ ,‬כולל רדיו ‪ ,AM/FM‬תקליטורים ונגני מוזיקה ניידים‪ ,‬תפקוד‬
‫התקשורת מסוגל להקריא הודעות ‪( SMS‬תומך בחלק מהמכשירים‬
‫הניידים‪ ,‬לא בעברית)‪ .‬תפקוד הניווט מציג את מיקומך הנוכחי על‬
‫גבי מפה יחד עם המסלול ליעד שקבעת‪ .‬ניתן לשדרג מערכת זו‬
‫ברמת מערכת ההפעלה‪ ,‬ולהעניק גישה לשירותים המתקדמים‬
‫ביותר מבלי להחליף חומרה כלשהי‪.‬‬
‫אבזור‬
‫מגוון צבעים‬
‫כחול קריסטל כהה (‪)42M‬‬
‫כסף אפרפר (‪)38P‬‬
‫לבן ארקטי (‪)A4D‬‬
‫טיטניום (‪)42S‬‬
‫אדום עשיר (‪*)41V‬‬
‫לבן פנינה מייקה (‪)25D‬‬
‫כחול רפלקס (‪)42B‬‬
‫שחור סילון (‪)41W‬‬
‫אפור מטאור (‪)42A‬‬
‫אדום עשיר (‪)41V()Soul Red Metallic‬‬
‫צבע המרכב ‪( Soul Red Metallic‬אדום עשיר) פותח‬
‫כחלק מטכנולוגיית הצביעה הייחודית של מאזדה‪,‬‬
‫‪ :TAKUMI( TAKUMI-NURI‬רב‪-‬אומן‪ :NURI ,‬צביעה)‪ .‬היא משיגה שילוב‬
‫חסר תקדים של צבעים‪ ,‬נקודות מוארות‪ ,‬צללים ועומק המדגיש את‬
‫צורת המרכב הדינאמית של עיצוב ‪ ,KODO‬ומסמלת את התשוקה‬
‫של מאזדה להציע בכל את מהות הנאת הנהיגה מסוג "זום‪-‬זום"‪.‬‬
‫* צבע בתוספת תשלום‬
‫ריפודים‬
‫רמת גימור ‪Active‬‬
‫רמות גימור ‪ Comfor t‬ו‪Spirit -‬‬
‫בד‪ ,‬שחור (מגיע עם כל צבעי המרכב)‬
‫פס קישוט מהודר בלוח המכשירים‬
‫בצבע שחור‬
‫פס קישוט מהודר בלוח המכשירים‬
‫בצבע כסוף‬
‫הרכבי שכבות הצבע‬
‫צבעי בסיס‬
‫צבעוניים‬
‫שכבה שקופה‬
‫שכבה שקופה למחצה‬
‫פיגמנט אדום בעל כרומטיות גבוהה‬
‫צבעי בסיס צבעוניים‬
‫מרכב‬
‫בד‪ ,‬בז' (מגיע עם צבעי מרכב לבן פנינה מייקה‪ ,‬שחור‬
‫סילון‪ ,‬כחול קריסטל כהה ואדום עשיר)‬
‫חישוק פלדה ‪ 16‬אינץ'‬
‫חישוק סגסוגת קלה "מגנזיום" ‪ 18‬אינץ'‬
‫לתשומת ליבך! דוגמאות הצבעים‪ ,‬והריפודים מוצגות לשם המחשה בלבד‪ .‬בשל מגבלות הדפוס‪ ,‬תתכנה סטיות מהצבעים והחומרים בפועל‪ .‬מגוון הצבעים והחומרים כפוף לשינויים על‪-‬פי מדיניות היצרן ולמגבלות המלאי‪ .‬פנה לנציג מכירות לקבלת מידע עדכני‪.‬‬
‫מנוע‬
‫צריכת דלק ממוצעת בליטרים ל‪ 100 -‬ק"מ*‬
‫דרגת זיהום אויר‬
‫‪ 4/5 1.5L‬דלתות‬
‫עירוני‬
‫‪6.8‬‬
‫בינעירוני‬
‫‪4.8‬‬
‫דרגה ‪4‬‬
‫‪ 4 2.0L‬דלתות‬
‫עירוני‬
‫‪7.5‬‬
‫בינעירוני‬
‫‪4.7‬‬
‫דרגה ‪4‬‬
‫‪ 5 2.0L‬דלתות‬
‫עירוני‬
‫‪7.6‬‬
‫בינעירוני‬
‫‪4.8‬‬
‫דרגה ‪5‬‬
‫דרגת זיהום אויר מרכב מנועי**‬
‫זיהום‬
‫מירבי‬
‫‪13 14 15‬‬
‫‪11 12‬‬
‫‪10‬‬
‫‪9‬‬
‫‪8‬‬
‫‪7‬‬
‫‪6‬‬
‫‪5‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫* נתוני היצרן‪ ,‬ע”פ בדיקת מעבדה‪ ,‬תקן ‪ 715/2007 EC‬ועידכוניו‬
‫** הדרגה מחושבת לפי תקנות אויר נקי (גילוי נתוני זיהום אויר מרכב מנועי בפרסומת)‪ ,‬התשס”ט ‪2009‬‬
‫זיהום‬
‫מזערי‬
‫לחגוג שינוי‪ ,‬לחגוג נהיגה‬
‫ההיסטוריה של מאזדה נמשכת על‪-‬פני ‪ 90‬שנה ‪ -‬היסטוריה של עמידה נחושה מול אתגרים‬
‫והתגברות עליהם‪ .‬בשנת ‪ 1931‬הפכה מאזדה ליצרנית הראשונה של רכב תלת‪-‬גלגלי שיוצר‬
‫כולו ביפן‪ ,‬ובהמשך ביססה את מקומה כיצרנית המובילה ביפן של משאיות קלות תלת‪-‬גלגליות‪,‬‬
‫התצורה העיקרית של הובלת מטענים לטווח קצר באותם ימים‪ .‬בסוף מלחמת העולם השנייה‬
‫היה מפעלה של מאזדה בהירושימה הרוס לחלוטין‪ ,‬אך מאזדה נטלה על עצמה את האתגר‬
‫של השיפוץ‪ ,‬ובאמצעות חדשנות ומסירות חזרה לייצא משאיות קלות תלת‪-‬גלגליות בתוך‬
‫ארבע שנים בלבד‪.‬‬
‫בשנת ‪ 1961‬נטלה מאזדה על עצמה אתגר גדול נוסף‪ :‬פיתוח ומסחור של המנוע הרוטורי‪.‬‬
‫תכנון מקורי זה של מנוע הבעירה הפנימית הציב מגוון רחב של משוכות טכנולוגיות‪ ,‬כולל‬
‫פיתוח של חומרים חדשים ושיפור הדיוק של טכנולוגיית העיבוד‪ .‬מהנדסי מאזדה נענו שוב‬
‫לאתגר‪ ,‬ובאמצעות חשיבה רעננה הם הצליחו במקום שאחרים נכשלו‪ .‬התוצאה הייתה סדרה‬
‫של מכוניות בעלות מנוע רוטורי‪ ,‬החל מהקוסמו ספורט המהממת משנת ‪ ,1967‬שהיא כיום‬
‫מכונית אספנים מבוקשת‪.‬‬
‫מכוניות הספורט קלות המשקל הגיעו לשיאן בשנות ה‪ .60-‬עם זאת‪ ,‬במהלך שנות ה‪ ,70-‬תקני‬
‫הבטיחות ופליטת המזהמים המחמירים והולכים גרמו למספרן לצנוח‪ .‬מאזדה זיהתה שוב‬
‫אתגר ‪ -‬המצאה מחדש של מכונית הספורט הקלה‪ ,‬שתעמוד בתקני הבטיחות ואיכות הסביבה‬
‫החדשים תוך שמירה על מאפייני הנאת נהיגה ייחודיים‪ .‬בשנת ‪ 1989‬הוצגה לראשונה המאזדה‬
‫‪ MX-5‬פורצת הדרך וזכתה לתהילה מיידית‪ ,‬והיא ממשיכה להיות מיוצרת עד היום‪ ,‬כשהיא זוכה‬
‫להיכלל בספר השיאים של גינס בתור מכונית הספורט הדו‪-‬מושבית הנמכרת ביותר בעולם‪.‬‬
‫הוכחה נוספת של היכולות הספורטיביות של מאזדה הייתה הניצחון במרוץ הסיבולת ‪ 24‬השעות‬
‫של לה מאן‪ ,‬עם ה‪ 787B-‬בעלת המנוע הסיבובי‪ .‬זו הייתה הזכייה הראשונה ‪ -‬והיחידה ‪ -‬של‬
‫יצרנית יפנית באירוע יוקרתי זה‪ ,‬והיא המחישה בצורה בולטת לא רק שאנחנו מתכוונים לנצח‪,‬‬
‫אלא שאנחנו מתכוונים לעשות זאת באמצעות הטכנולוגיה הייחודית שלנו‪.‬‬
‫במאזדה‪ ,‬בחרנו תמיד לצעוד בנתיבים שפילסנו בעצמנו ובדרך שלנו‪ .‬במקום שאחרים רואים‬
‫מגבלות אנו רואים רק אתגר‪ ,‬ואנו מייצרים מכוניות לאנשים שאוהבים לחגוג את הנהיגה‪.‬‬
‫‪ .1‬מאזדה ייצרה את המכונית הראשונה שלה בשנת ‪ ,1931‬והגדילה‬
‫בעקביות את היקף הייצור של כלי רכב תלת‪-‬גלגליים לאחר‬
‫מלחמת העולם השנייה‪.‬‬
‫‪ .2‬מהפיתוח ועד לייצור‪ ,‬מהנדסי מאזדה חולקים מסורת של עבודת‬
‫צוות‪ ,‬והם מאוחדים ומקבלים השראה מהנחישות שלהם לייצר‬
‫את המכוניות הטובות ביותר בעולם‪.‬‬
‫‪5‬‬
‫‪7‬‬
‫‪ .3‬מאזדה החלה את עבודת הפיתוח של המנוע הסיבובי בתחילת שנות הששים של‬
‫המאה הקודמת‪ ,‬פרויקט שניצב בפני בעיות טכניות קשות‪.‬‬
‫‪ .4‬בשנת ‪ 1967‬הצלחנו להתגבר על אתגרים טכניים אלה‪ ,‬והשקנו את המכונית‬
‫הראשונה בעולם עם מנוע רוטורי‪ ,‬ה‪.Cosmo Sport-‬‬
‫‪7‬‬
‫‪ .5‬המאזדה ‪ MX-5‬נולדה בשנת ‪ 1989‬כמכונית ספורט קלת משקל טהורה‪ .‬מעריצים‬
‫נלהבים ברחבי העולם חגגו את יום הולדתה ה‪ 20-‬בשנת ‪.2009‬‬
‫‪ .6‬ב‪ 23-‬ביוני ‪ 1991‬ניצחה המאזדה ‪ 787B‬בעלת המנוע הסיבובי את שאר העולם במרוץ‬
‫הסיבולת היוקרתי ביותר‪ 24 ,‬השעות של לה מאן‪.‬‬
‫‪7‬‬
‫‪7‬‬
‫‪ .7‬אנו במאזדה רואים את הדברים בצורה אחרת‪ ,‬מכוונים גבוה יותר ובועטים במוסכמות‪.‬‬
‫זה היה תמיד חלק מרכזי של התרבות הארגונית שלנו‪.‬‬