‫‪3/11/2014‬‬ ‫לא יוקם שדה תעופה בין‪-‬לאומי בעמק יזרעאל !‬ ‫דף עמדה‬ ‫משרד התחבורה ומשרד הביטחון החליטו לקדם הקמת שדה תעופה בין‪-‬לאומי עבור ‪ 7‬מיליון נוסעים בשנה ועבור יבוא‪/‬יצוא סחורות בשטח בסיס חיל אויר ברמת דוד ‪:‬‬ ‫מהלך זה אושר בהחלטת ממשלה והוא יקבל ביטוי במסגרת חוק התקציב לשנת ‪ .2015‬מידע חלקי ומעורפל זה פורסם בתקשורת בעת האחרונה‪ .‬לפי שעה‬ ‫וכדרכה של הממשלה ‪,‬נמנעים מאתנו מידע וקיומו של דיון ציבורי ברור ובמלוא השקיפות‪.‬‬ ‫הקמת שדה התעופה בעמק יזרעאל‪ ,‬בין אם במגידו ובין אם ברמת דוד‪ ,‬תגרום להרס מוחלט של סביבתנו הכפרית והירוקה ‪ .‬נופי עמק יזרעאל לא יוכלו לשאת פיתוח‬ ‫בעוצמה כה רבה‪.‬‬ ‫ההשלכות אינן מוגבלות לשטח המסלולים‪ ,‬בית נתיבות‪ ,‬מתקני שדה וחניונים‪ .‬כל העמק יכוסה בכבישי גישה ויציאה(בתוספת לכביש ‪ 6‬ומסילת הרכבת‬ ‫הנבנים בימים אלה)‪,‬מחלפי ענק‪ ,‬אזורי תעסוקה ומסחר גדולים כדוגמת אייר‪-‬פורט סיטי ליד נתב"ג‪ .‬כך יוקמו במרחב אזורי שירות גדולים עבור שדה התעופה כמקובל‪.‬‬ ‫השדה איננו מיועד לתושבי הצפון בלבד‪ ,‬הוא ישרת את כל תושבי הארץ ולכן מתוכננת מסילת רכבת מן השרון דרך רמת מנשה( !) בואכם רמת דוד‪.‬‬ ‫מרחב כפרי ירוק יהפוך באחת למרחב אורבני צפוף ומרעיש‪.‬‬ ‫ממשלת ישראל ‪,‬ע"י מוסדות התכנון שלה‪ ,‬קבעה בתוכניות מתאר(שהן בגדר חוק) כי העמק יפותח ויטופח כמרקם כפרי ירוק המשמר את מורשתו‬ ‫החקלאית‪ ,‬והנה אותה ממשלה נחפזת שוב ליזום פתרונות דחק לבעיות שעה(טיל חמאס ששיתק את נתב"ג במבצע צוק איתן)‪.‬‬ ‫בצדק רב חוששת הקהילה בעמק ובסובב לו מן ההשלכות הסביבתיות של רעש וזיהום אויר ‪ .‬עוצמת רעש המטוסים ‪,‬מנסה משרד התחבורה לתעתע‬ ‫בנו‪ ,‬תפחת לכשיוסב השדה הצבאי לשדה אזרחי‪ .‬אכן רעש של מטוס קרב בשעת הזנקה רב בהשוואה למטוס אזרחי ממריא ואכן תושבי העמק נחשפים‬ ‫לרעש רב הבא בפרקי זמן קצרים שביניהם זמני שקט מלא ‪ .‬עם הפעלת השדה האזרחי נחשף לרעש חזק‪ ,‬קבוע ומתמשך ביום ובלילה במשך ‪ 7‬ימים בשבוע ובכל ימות השנה‪.‬‬ ‫רב טיסות השכר המאחרות לנחות והמקדימות להמריא יגיעו לעמק‪ .‬כוחם הפוליטי של יישובי סובב נתב"ג רב מזה שלנו‪ .‬אנחנו נספוג את הרע מכל‪.‬‬ ‫זאת ועוד‪ :‬אנחנו מתקשים להאמין כי חיל אויר יוותר בנקל על רמת דוד‪ .‬קיימים בעולם שדות תעופה המשלבים שימושים צבאיים ואזרחיים‪ .‬בסופו של יום‬ ‫נחשף להשפעה סביבתית קשה הנגרמת משני השימושים גם יחד‪.‬‬ ‫ודאי שאיכות האוויר תורע מאד ‪.‬מטוס אחד מזהם כמו מאות מכוניות ולכך יש להוסיף תנועה רבה של המכוניות אל השדה וממנו‪ .‬העמק ‪,‬הרים סביב לו‪ ,‬יהפוך‪ ,‬בתנאי מזג‬ ‫אויר מסוימים למלכודת הכולאת בתוכה ריכוז גבוה מאד של אויר מזוהם –אנחנו וילדינו ננשום אותו‪.‬‬ ‫לשאלה בדבר היתרונות הכלכליים שיושגו עם הקמת השדה ‪:‬‬ ‫אנו בוחרים בחוסן כלכלי השואב כוחו מחקלאות משגשגת‪ ,‬תיירות כפרית ופעילות כלכלית מגוונת בקנה מידה המשתלב היטב בערכיו הטבעיים והאנושיים של מרחב‬ ‫העמק שלנו‪ .‬שדה התעופה הבין‪-‬לאומי איננו נמצא על הסקלה שלנו‪.‬‬ ‫אנו מודעים בצורך לאתר מקום ולהקים בו שדה תעופה משלים לנתב"ג אך אנו מתנגדים לאופן קידום השדה המשלים ע"י הממשלה ‪.‬‬ ‫יועיל מר ישראל כץ‪ ,‬שר התחבורה‪ ,‬לנמק מדוע איננו מקדם את הקמת השדה בחלופה אחרת ועדיפה ‪ :‬את חלופת נבטים אותה אימץ עד לאחרונה‬ ‫הוא שולל עכשיו בגלל וטו של חיל אויר ואפשר גם וטו של ארצות הברית‪ .‬והוא עושה זאת תחת מחאה נוקבת ואמיתית של ראשי הרשויות בדרום( באר שבע‪ ,‬דימונה ירוחם ועוד‬ ‫רבים הרואים בהקמת שדה שם ברכה‪ .‬ומדוע איננו מקדם את חלופת מפרץ חיפה? הרי יש שדות תעופה המשולבים בנמלי ים‪ .‬האין זה ראוי שהשדה יוקם בצמוד לעיר‬ ‫ובשטח שרובו ככולו תעשייתי? פרנסי חיפה הנוכחיים דוחפים להקמת השדה בעמק‪ .‬כך הוא ישרת אותם בעוד אנחנו נהפוך לחצר האחורית של המטרופולין הצפוני‪.‬‬ ‫יועיל השר לנצל הזמן הניתן בזכות קיבולת טיסות עודפת הקיימת עדיין בנתב"ג ולבחון באחריות נושא כה חשוב ורגיש‪.‬‬ ‫בימים אלה מתארגנים יחדיו הנהגות הישובים ותושבים רבים בעמק ובסובב לו‪ ,‬ונערכים למאבק למען שמירה על רוחו של עמק יזרעאל וסגולותיו‪.‬‬ ‫אנו מצפים כי בחזית יעמדו כל ראשי הרשויות במרחב ‪.‬חלקם כבר הביעו התנגדות נחרצת להקמת שדה תעופה‪.‬‬ ‫למאבק זה יצטרפו ראשי ערי הדרום ותושביו הדורשים הקמת שדה בדרום הארץ‪ ,‬ואזרחי המדינה הרואים בעמק יזרעאל נכס ארצי רב ערך‪.‬‬ ‫מטה הפעולה למניעת הקמת נתב"ג בעמק יזרעאל‬ ‫פייסבוק ‪:‬לא לשדה תעופה בעמק‬ ‫דו"אל ‪[email protected] :‬‬