[ סטרטר] - דור אלון גז
[ סטרטר ] צילום :יח"צ מחתרת הגז אלי משגב ,מנכ"ל דור אלון גז ,על הקושי בשכנוע הנהג הישראלי מאת אורן דורי שהסבה לגפ"מ תעשה לו רק טוב בישראל נעים כיום למעלה מ 20,000-כלי רכב ממונעים בגז. מדי חודש מוסבים לגז מאות כלי רכב נוספים .הסבה שכזו כרוכה בהתקנה פשוטה של מערכת גפ"מ (גז פחמימני מעובה) בעלות חד פעמית של כ 8,000-שקל וניתן להעביר אותה הלאה גם לרכב הבא שתרכשו .לצד הפטור ממחירי הדלק המאמירים, לשימוש בגז יש יתרונות נוספים -פליטת מזהמים נמוכה יותר, מנוע שקט יותר ובמקרים מסוימים אף הארכת חיי המנוע וצנרת הפליטה .עם זאת ,נראה שפיתרון הגז נותר איזוטרי ביחס לאובססיה של תעשיית הרכב עם מנועים חשמליים .האם יתכן שהמהפכה הירוקה תבוא דווקא מכיוון שלא לקחנו ברצינות? "פיזיקלית ,גפ"מ הוא הדלק הנוזלי המתאים ביותר לרכב" ,אומר אלי משגב ,מנכ"ל דור אלון גז ,בראיון לרכב" .+ההסבר לכך פשוט .צפיפות האנרגיה בגפ"מ גבוהה מאשר בדלקים אחרים. אחת הבעיות של המכוניות החשמליות היא צפיפות האנרגיה. הן זקוקות לבטריה גדולה ושמנה ועדיין היא מספיקה לטווחי נסיעה קצרים יחסית .נוסף על כך ,לגפ"מ יש צפיפות אנרגיה גבוהה בהרבה מאשר לבנזין או דיזל .אז איפה היה הגפ"מ עד עכשיו? כשתעשיית הרכב התפתחה לפני מאה שנים בכיוון של מנועי בעירה פנימית ,הוא כמעט ולא היה קיים .רק בעשור האחרון הפך הגפ"מ למוצר יותר מיינסטרימי ,כיוון שכבר לא מקבלים אותו כתופעת לוואי של זיקוק נפט אלא מפיקים אותו במכוון מן האדמה". נראה שהנושא החם ביותר בהקשר של גז טבעי נוגע להפיכות בעולם הערבי .כיצד זה ישפיע על השוק? "יצרני הגפ"מ הגדולים לרכב ,כמו אלג'יריה ,קטאר ורוסיה, מפיקות גז מהבאר .בשנים עברו ,כשברוסיה פיתחו את שדות הנפט ,הגז הטבעי רק הפריע .לא ידעו מה לעשות איתו ושרפו אותו .רק כשהגיע פוטין לשלטון התקבלה החלטה לתפוס את הגז שיוצא מתהליך הפקת הנפט .גם אצלנו ,תגליות הגז הטבעי בישראל הביאו בחובן הרבה גפ"מ ,שמשמש גם כגז בישול. התגליות הפכו את הגפ"מ לדלק בעל קצב גידול היצע מהיר מאוד ובעל מחיר זול יחסית .לכן ,ההיצע צמח מאוד בעשור האחרון ולא צפוי מחסור בגז .גם יצרניות הרכב לוקחות בחשבון את הזמינות הגבוהה של הגפ"מ .בכל תערוכת רכב עולמית בשלוש השנים האחרונות מציגות יצרניות הרכב דגמים מונעי גז ,מה שלא היה עד לאחרונה". ועדיין ,החשיפה שרכבי הגפ"מ מקבלים בתערוכות היא זניחה לעומת הזרקורים שמופנים אל המכוניות החשמליות "זה נכון .המכונית החשמלית ,מבחינת איכות הסביבה ,יותר קורצת .המנוע החשמלי לא שורף דלק בסביבת הכביש ,אלא רק בתהליך ייצור הרכב ,ועם זה אי אפשר להתווכח .אבל לרכב החשמלי יש חסרונות ,ולא רק טווח הנסיעה המוגבל .גם הקרינה מהסוללות מטרידה .ב 2010-מכרו בעולם שיא של כל הזמנים בערכות הסבה לגפ"מ -למעלה מ 2.5-מיליון יחידות. שום פיתרון אלטרנטיבי כמו רכב חשמלי או היברידי לא מתקרב למספרים האלה". כיצד מביאים את המודעות העולמית לרכב ממונע גז גם לישראל? "בשנה האחרונה קיים גידול של עשרות אחוזים בהסבות לגפ"מ בישראל ,למרות שהמספרים האבסולוטיים עדיין נמוכים". אם יצרניות הרכב משווקות דגמי גפ"מ ,מדוע יבואני הרכב בארץ לא מרימים את הכפפה? "שאלה מצוינת שצריך להפנות ליבואנים .אני מניח שפשוט לא נוח להם' .למה לנו להתאמץ?' ,הם אומרים לי' ,אנחנו מוכרים את המכוניות גם בלי הגפ"מ' .אחת הפעילויות המרכזיות בסדר היום שלי היא הסברה מול היבואנים .הלכתי ליבואנים הקטנים, ה'אנדר-דוגס' ,כי הגדולים לא רוצים לדבר איתי .הסברתי לקטנים שאיתי הם יגדלו .בעתיד הקרוב ,הפעילות שלנו מול היבואנים תניב פרי .עדיין מוקדם לחגוג ,אבל כבר יש שלושה טור אישי אלי משגב ,מנכ"ל דור אלון יבואנים שהרימו את הכפפה ובודקים עם היצרניות אפשרות לייבא דגמי גפ"מ". נניח שרכבי גפ"מ ישווקו בארץ .איך משכנעים את הצרכן לקנות דווקא אותם? "החדירה לשוק צריכה לבוא דרך המוניות .בכל העולם ,ציי הרכב של הגפ"מ התחילו במוניות .רק בארץ קרה תהליך הפוך – בישראל קישרו עד כה גפ"מ בעיקר עם מכוניות פרטיות". ידוע שכאשר המנוע לא מתוכננן מראש לגפ"ם עלולים שסתומי הפליטה לשקוע .איך מרגיעים לקוחות שחוששים מבעיות מכאניות הנובעות מהסבה לגז? "אין ספק ,זה נכון ,לא כל מנוע מתאים להסבה לגז .אבל כיום, אם הולכים למתקין טוב ,הוא לא יתקין מערכת גפ"מ ברכב שבו המנוע אינו כשיר להסבה". האם דואגים יצרני הרכב להכשיר את המכוניות להסבה עתידית לגפ"מ? "כיום ,ברוב היצרניות יש מישהו שמופקד על נושא הגפ"מ. אנחנו יכולים לדבר איתו ולקבל ממנו התייחסויות ,מה שלא היה בעבר". מהשיחה עולה שאין בישראל גוף רשמי המרכז או מקדם את נושא רכבי הגפ"מ בישראל .לא צריך שמישהו ינהל את הענף המתרחב? "זה נכון .במדינות אחרות קיימים ארגוני גפ"מ מסודרים. בישראל ,עד כה לא הצלחתי לשכנע את הקולגות שלי להירתם לנושא .כרגע אני מוביל לבד את פעילות הגפ"מ בארץ ,בתקווה שאחרים יצטרפו אליי בהמשך .חבל ,כי השוק הזה עדיין בתולי ויש מקום לכולם .אפשר לציין לטובה את "גזפרו" ,עמם יש לנו שיתוף פעולה יפה בנושא קידום רכבי הגפ"מ". כיצד ייראה הדור הבא של מערכות הגפ"מ לרכב? "בארה"ב כבר יצאה לשוק טכנולוגיה חדשה של מערכות גז. מזריקים את הגז למנוע בצורה נוזלית וזה מחולל מהפכה בביצועים .השיטה החדשה מגבירה את היעילות ומצמצמת את הפליטות .אני מקווה שהדור החדש של ערכות הגפ"מ יגיע לארץ לקראת סוף השנה". נועם ריין סיפורי מילואים מיצובישי פאג'רו ,מכירים? בטח שמכירים .רכב שטח משובח ,שניצח ביותר ממבחן אחד את טויוטה לנדקרוזר ,המתחרה הנצחי .אחלה ג'יפ ,לא סתם הוא עולה כמו פעמיים ניסאן קשקאי. ואם את הפאג'רו אתם מכירים ,גם על הסופה בטח שמעתם .גאווה ישראלית ,רכב שטח כחול-לבן .ולא סתם רכב שטח -הסופה היא כלי רציני ,גברי ,מסוקס .אוכלת בולדרים לארוחת בוקר ,ולקינוח מנשנשת דיונות. ככה גם אני חשבתי ,לפחות עד שזומנתי לשירות המילואים האחרון .במשך שלושה שבועות התגוררתי בתא נהג של נגמ"ש מזדקן .הנגמ"ש אולי לא הצליח לנסוע מהר יותר מהפאג'רו של המח"ט ,וגם לא ביצע החלקות מרשימות על השבילים כמו הסופה של המ"פ -אבל רבותיי ,מי שלא ראה עבירות של נגמ"ש לא ראה רכב שטח מימיו .אין פה סוד צבאי מסווג .כל העניין הוא בחיבור לקרקע -זחלים בנגמ"ש ,צמיגים בג'יפים .כשרכבי השטח עשו פרסה אל מול תעלה ברוחב 1.80מ' ,הנגמ"ש ואני שעטנו קדימה .עניין של פרספקטיבה. 04רכב 4 בהמשך הגיליון תוכלו לקרוא על פונטו איבו אבארת' ,מכונית ספורטיבית למדי שמאיצה ל 100-קמ"ש בתוך 7.9שניות .עם הנתונים המרשימים האלו תוכל האבארת' רק להביט בקנאה באופנוען שיעקוף אותה עוד בטרם שיחררה את הקלאץ' .ככה זה בעולם הדו-גלגלי -במחיר של סוזוקי אלטו ננסית ניתן לקנות כלי זריז יותר מפורשה .911אז הפונטו אבארת' עגלה? לא ,אבל יש כלים מהירים יותר ממכוניות. עניין של פרספקטיבה. לא פעם נשמעות טענות על כך שתעשיית הרכב מתקרבת לשיאה ,ושאין עוד לאן להתקדם .ובכלל, "מה יש לעשות בארץ עם מכונית כזאת?" אבל אם זוכרים שהפאג'רו המהוללת היא בסך הכל יותר טובה בשטח מהקשקאי ,ושהאבארת' המהירה היא בסך הכל יותר זריזה יותר ממשפחתית ממוצעת ,מגלים שיש עוד הרבה לאן לשאוף .איך אמר ההוא עם התספורת? בחיים ,הכל יחסי...
© Copyright 2024