vsebina
14 Vozili smo: Volvo I-Shift Dual Clutch
Volvo kot prvi v segmentu težkih tovornjakov uvaja
avtomatiziran menjalnik z dvojno sklopko.
20 Vozili smo: Volvo FH16 Euro 6
Z novim 16-litrskim motorjem z vbrizgom goriva Common-rail
zastavonoša izpolnjuje tudi norme Euro 6.
24 MAN TGX Hybrid & TGM CNG
Bavarci so predstavili hibridno rešitev za tovornjake, ki vozijo
na dolge razdalje.
28 Intervju: Pierre Lahutte
Predsednik znamke Iveco je odgovarjal na naša vprašanja o
prihodnosti znamke.
30 Vozili smo: Solaris Urbino
Popolnoma nov mestni avtobus poljskega Solarisa predstavlja
veliko konkurenco uveljavljenim znamkam.
34 Simpozij Goodyear
Gumarski velikan je predstavil videnje mobilnost v prihodnosti.
36 Predstavitev: Mercedes CapaCity
Najdaljši evropski enojni zglobni avtobus je postal še daljši in
okolju prijaznejši.
40 Vozili smo: Setra ComfortClass 500
Pri Setri so dopolnili ponudbo serije ComfortClass 500 z
novimi modeli.
43 Pogovor: Gorazd Možina
Zadnji zmagovalec Scanijinega tekmovanja mladih voznikov
se ponovno podaja v boj za najboljšega.
44 Prikolice: Krone
Nemški velikan Krone je predstavil številne novosti na
področju prikolic.
48 Tahografi: Okvara
Tokrat pojasnjujemo, kako ravnati v primeru okvare tahografa
ali težav s kartico voznika.
50 Test: Setra TopClass S516 HDH
Aktualni avtobus leta, ki poskrbi, da je potovanje kar se da
udobno in prijetno.
55 Viličar: Innolift
Novi paletni viličarji omogočajo tudi samonakladanje v
dostavnike.
56 Tehnika: Volvo Hybrid Bus
Volvo je predstavil svoje smernice pri razvoju avtobusov v
prihodnosti.
58 Vozili smo: Dostavniki iz Renaulta
Renault ponuja široko paleto lahkoh dostavnikov, od
najmanjšega Clia do novega Trafica in posodobljenega
Masterja.
62 Test: Renault Kangoo Z.E.
Povsem električni Kangoo poskrbi za neslišno dostavo brez
škodljivih emisij za okolje.
66 Vozili smo: Svarun
Šestkolesni oklepnik s Scanijinim motorjem na brezpotju ne
pozna ovir.
70 Test: Ford Ranger Limited
Najmlajši igralec v svetu pick-upov navduši z odličnimi
terenskimi sposobnostmi, velikim kesonom in nosilnostjo.
74 Test: VW Multivan
Luksuzni kombi ali prostoren družinski enoprostorec, pri
Multivanu je meja med njima zabrisana.
78 Predstavitev prevoznika: Goja
Logistično podjetje, ki že od leta 1991 ponuja storitve
transporta in carinskega posredovanja.
80 Dvonadstropno nakladanje
Z dvonadstropnim nakladanjem je mogoče podvojiti količino
prepeljanega blaga.
82 Gadgeti
4 kamion&bus december/januar 2014/15
20
30 44
50
66
74
uvodnik
Slovenska
evropska
prometna
politika
Po bolj kot ne tragikomičnem zapletu
smo Slovenci vendarle dobili svojo članico evropske komisije. Violeta Bulc
je prevzela vodenje resorja za promet
– zelo pomembnega resorja tudi za Slovenijo kot tranzitno in prevozniško zelo
močno državo. Ni zanemarljiv podatek, da več kot osem odstotkov vseh zaposlenih
ljudi dela v prometu in logistiki, ta sektor pa ustvari prek šest odstotkov celotnih
prihodkov v državi.
Nova komisarka bo s svojim znanjem razvojnih strategij zagotovo lahko uspešno
krojila evropsko prometno politiko, in upamo lahko, da bo imela korist od tega tudi
Slovenija. V domači prometni politiki pa bi si pogosto želeli le nekaj več logike pri
načrtovanju aktivnosti. Od določenih cestnih odsekov, kjer že nekaj let vsakodnevno
nastajajo daljši zastoji, pa se ne zgodi nič, da bi se tam pretočnost prometa povečala.
Tudi ob izgradnji protihrupnih ograj ob avtocesti, katere mimogrede z več kot 65
odstotki financira Evropska unija, bi verjetno lahko izkoristili priložnost in istočasno
na najbolj kritičnih odsekih dodali še en vozni pas ter tako zagotovo zmanjšali stroške
njegove izgradnje.
Kot kaže, smo v Sloveniji po kar nekaj letih našli rešitev za nekatere vedno kritične
klance na avtocestnem omrežju – v zimskih razmerah bo tam namreč dežurala avtovleka, ki bo vozila, ki so obtičala, odvlekla in tako sprostila promet. Ne želim se
imeti za prometnega strokovnjaka, a prepričan sem, da če bi tam namesto avtovleke
“dežural” plug, obtičanih vozil sploh ne bi bilo.
Boštjan Paušer
[email protected]
KAMION&BUS
Revija o gospodarskih vozilih
DINAMIKA IZDAJE
Dvomesečnik, 6-krat letno
IZDAJA
Business Media d.o.o.,
Kotnikova 30, 1000 Ljubljana
tel./fax: +386 1 518 11 25,
e-mail: [email protected]
www.kamion-bus.si
www.bmslovenia.si
DIREKTOR
Nenad Žunec, univ. dipl. ing.
GLAVNI UREDNIK
Boštjan Paušer
UREDNIKI
mr. sc. Matko Jović, univ. dipl. ing.
prof. dr. sc. Dubravko Majetić, univ. dipl. ing.
Goran Vrga, univ. dipl. ing.
ISSN 2335-2981
STROKOVNI SODELAVCI
Anže Jereb, univ. dipl. org.
Kristjan Čebulj Šubic
Štefan Kopač
Gregor Prebil
Jože Cuderman
PRODUKTNI VODJA
Cvjetka Špralja Šakić, univ. dipl. oec.
MARKETING
Filip Katulić Grđan, Maja Levstek
Nenaročenih rokopisov in drugih materialov
ne vračamo. Pri nas oblikovani oglasi in
izdelani fotoliti so last uredništva, zato je
vsakršna nadaljnja uporaba brez izrecnega
soglasja uredništva nedopustna. Ponatis
dovoljen samo z dovoljenjem uredništva in
vedno z navedbo vira. Uredništvo si
pridružuje pravico do (ne)objave prispevkov
in redaktorskih posegov vanje. Za podatke in
navedbe v prispevkih odgovarjajo avtorji
osebno.
GRAFIČNI UREDNIK
Vedrana Knez, univ. dipl. ing.
UREDNIK FOTOGRAFIJE
Miroslav Miščević
LEKTURA
Optiprint d.o.o.
TISK
RADIN print
DISTRIBUCIJA
Delo prodaja d.d.
www.truck-of-the-year.com
www.van-of-the-year.com
Revija Kamion&Bus je članica mednarodne žirije za izbor
“International Truck of the Year”, “International Van of the Year”
in “International Bus of the Year“.
prosinac/siječanj 2011/2012. kamion&bus
5