CYCL-consumer report CARGOslovenia
Preizkusili smo TOVORNA KOLESA Kar 50% tovora bi v evropskih mestih lahko prepeljali s tovornimi kolesi, tudi tovor večjih dimenzij. Tega je, odvisno od kolesa, moč namestiti v velik zaboj na sprednji strani kolesa, na podaljšan prtljažnik zadaj ali pa na nizko ležečo, podaljšano in razširjeno tovorno površino med sprednjim kolesom in krmilom. Vrsto let je bil prevoz s kolesom običajen način prevoza tovora v mestih po vsem svetu. Novi materiali, dizajn in sodobna kolesarska infrastruktura pa so pripomogli k vrnitvi tovornega kolesa na mestne ulice. Tovorno kolo ponuja poceni, okolju prijazen način prevoza tovora v urbanem okolju, primeren tako za domačo kot za poslovno uporabo. Preizkusili smo 6 modelov. Christiania LIGHT Cena: 1.530 EUR Teža: 35kg Nosilnost: 100kg Mere kolesa: 85x208cm Mere tovornega prostora: 63x90cm CHRISTIANIABIKES.DK Splošno Klasična Christiania je tricikel z velikim tovornim prostorom spredaj. Preizkušeni model je opremljen s sedem stopenjskim menjalnikom, nožno zavoro za zadnje kolo in učinkovitim ročnim sistemom za zaviranje sprednjih koles, pri čemer z eno zavorno ročico hkrati zaviramo obe sprednji kolesi. Kolesarju omogoča pokončno in sproščeno držo. Prostor za tovor je v preprostem, prostornem in robustnem zaboju iz vezane plošče, pravokotne oblike. Dokupite lahko tudi dodatno opremo, v katero sodi klop z varnostnimi pasovi za prevoz otrok ter snemljivi nadstrešek. Nihola FAMILY Cena: 1.470 EUR Teža: 32kg Nosilnost: 100 kg Mere kolesa: 89x200cm Mere tovornega prostora:62x88cm NIHOLA.DK Splošno Nihola Family je tricikel, ki ima spredaj tovorni prostor ovalne oblike. Preizkušeni model ima pet stopenjski menjalnik in nožno zavoro za zadnje kolo. Za vsako izmed sprednjih koles posebej ima dobro ročno zavoro, zato je kolo pri zaviranju stabilno. Kolesarju omogoča pokončno in sproščeno držo. Prostor za tovor je v podolgovatem zaboju iz aluminija in močne plastike. Dokupite lahko tudi klop za prevoz otrok, otroške varnostne pasove in nadstrešek. Bakfiets CARGO L Cena: 2.010 EUR Teža: 32kg Nosilnost: 100kg Mere kolesa: 63x260cm Mere tovornega prostora: 63x100cm BAKFIETS.NL Splošno Bakfiets je klasično nizozemsko tovorno kolo. Preizkušeni model je opremljen s sedem stopenjskim menjalnikom in ročnimi zavorami za obe kolesi, zato nima nožne zavore. Varnostni pasovi in nadstrešek so na voljo kot dodatna oprema. Prostor za tovor je v velikem, podolgovatem zaboju iz vezane plošče, ki je trden in trpežen. Nalaganje stvari v Bakfiets Cargo L je malenkost. Zares močno stojalo daje odlično oporo pri nalaganju in razlaganju, seveda pa je potrebno, kot pri vseh kolesih z velikim Nalaganje: Ovalni tovorni zaboj je zgoraj tovornim zabojem, krhke predmete zaščititi. odprt in vanj stvari zlahka naložimo, vendar pa Tovorni zaboj je precej dolg, a ker je sprednja Nalaganje tovora je preprosto. Stvari le je potrebno občutljive predmete zaščititi, da se stranica nekoliko nižja od zadnje, Bakfiets, naložite v zaboj in se odpeljete! Občutljivejše ne bi poškodovali. Ker je tovorni zaboj podolgo- enako kot Christiania, ni najprimernejši za predmete morate dodatno zaščititi, da se ne bi vat in ima zaobljene robove, je v primerjavi s prekladali po zaboju in se poškodovali. Težavo prevažanje dolgih predmetov. tistim pri Christianii nekoliko manj prostoren. predstavlja le prevoz daljših predmetov. Sprednja stranica zaboja je precej nižja kot tista Po drugi strani pa je z Niholo veliko lažje Speljevanje lahko začetnikom in kolesarjem ob krmilu, zato dolgih objektov ni moč pritrditi prevažati dolge predmete, ki jih lahko pričvrsti- nižje rasti povzroča kar nekaj težav. Ker ima le mo na vrh zaboja. na vrh zaboja, ker bi bili s sprednjim delom dve kolesi, je lahko, če je naloženi tovor težak, močno nagnjeni navzdol in bi lahko udarili ob speljevanje še posebej težavno. Prednost kolesa Speljevanje: S speljevanjem ni težav. Nihola tla. je, da ima dokaj nizko težišče in da lahko, ker stoji stabilno tudi pri miru. nima nožne zavore, pedala pred začetkom Speljevanje: S speljevanjem ni nobenih težav, vožnje zavrtimo v pozicijo, ki nam pri speljevaVožnja: Voziti Niholo ni težko, primerna je tricikel je zelo dobro uravnotežen. nju kar najbolj ustreza. celo za začetnika. Ker je krmilo ločeno od Vožnja: Voziti Christianio Light je preprosto, zaboja in se pri zavijanju obrača le sprednja Vožnja: Vožnja z Bakfietsom je zares preprosta zahteva pa nekaj vaje, saj je krmilo pritrjeno na prema, ne pa zaboj, ne zahteva daljšega in prijetna. Tudi če je nanj naložen težak tovor, privajanja, kot to velja za Christianio. Toda tako je kolo zelo stabilno, kolesarju pa omogoča med tovorni zaboj, kar pomeni, da pri obračanju kot vsi ostali tovorni tricikli, se tudi krmila v resnici obračate cel zaboj. Kolo je teže vožnjo pokončno in sproščeno držo. Zavojni voziti prazno, predvsem pri višji hitrosti, kar bo Nihola pri ostrem zavijanju lahko hitro prevrne, radij tega kolesa je precej večji, kot smo ga za daljše vožnje pa je nekoliko pretežka. marsikoga presenetilo, še posebej ob ostrem vajeni na običajnem kolesu, a ga je kljub vsemu zavijanju se lahko tudi prevrne. Dobra lastnost lažje voziti kot tricikel. Končna ocena tricikla je majhen zavijalni radij in to, da je, ko Nihola Family je dobra izbira za začetnika, toda Končna ocena je polno naložen, med vožnjo zelo stabilen. tako kot Christiania tudi Nihola ni kolo za daljše Bakfiets je močno in stabilno tovorno kolo. Z razdalje. Tricikla sta si precej podobna in če Končna ocena njim se je prijetno voziti in je presenetljivo izbirate med njima, izberite tistega, katerega Christianio Light je lahko naložiti in je zelo hiter. Primeren je tudi za daljše poti, a če je vzdržljiva. Tricikel je primeren za tiste, ki želijo dizajn vam je bolj všeč. polno naložen, terja pri speljevanju nekoliko prepeljati relativno težak tovor na krajši več napora. razdalji. Odlično se obnese pri mestni vožnji. Uporabnost: Cena: Dizajn: HHHHH HHHHH HHHHH Uporabnost: Cena: Dizajn: HHHHH HHHHH HHHHH Uporabnost: Cena: Dizajn: HHHHH HHHHH HHHHH Larry vs. Harry BULLITT RED Cena: 1.950 EUR Teža: 24kg Nosilnost: 100kg Mere kolesa: 47x245cm Mere tovornega prostora: 47x70cm LARRYVSHARRY.COM Splošno Bullit je izboljšana verzija klasičnega Long Johna. Bullitt Red je izmed vseh koles, ki smo jih preizkusili, najožji, opremljen je s sedem stopenjskim menjalnikom, nožno zavoro za zadnje kolo in ročno sprednjo zavoro. Ključavnica, klop in otroški varnostni pasovi sodijo k dodatni opremi. Yuba MUNDO Cena: 1.100 EUR Xtracycle FREE RADICAL Cena: 380 EUR Teža: 22kg Nosilnost: 200kg Mere kolesa: 70x210cm Mere tovornega prostora: 18x80cm YUBARIDE.COM Teža: 23kg Nosilnost: 100kg XTRACYCLE.COM Splošno Yuba Mundo je podaljšano kolo. Tovor se naloži na močno podaljšan prtljažnik za sedežem. Preizkušeni model ima 24 prestav, ročne zavore za obe kolesi in nima nožne zavore. Na prtljažnik lahko, drugega za drugim, namestite dva otroška sedeža. Primerna sedeža lahko kupite kot del dodatne opreme. Splošno XTRA Cycle je pravzaprav le dodatek, podaljšek, ki ga lahko namestite na svoje gorsko kolo. XTRA Cycle namestimo med zadnji del okvira in zadnje kolo, ter tako podaljšamo zadnji del kolesa, s čimer pridobimo več prostora za tovor. Prostor za tovor je na velikem kovinskem Prostor za tovor je na zelo dolgem in čvrstem prtljažniku, na katerega je napeto močno prtljažniku, ki je sestavni del okvira. Kot najlonsko platno. Različne torbe, ki se prilegajo Prostor za tovor je na površini med krmilom dodatno opremo lahko kupite tudi ustrezne, temu prtljažniku, lahko kupite kot dodatno in sprednjim kolesom. Aluminijast zaboj sodi k velike torbe. opremo. dodatni opremi. Nalaganje stvari na kolo je nekoliko nerodno, saj je potrebno vse stvari pripeti in učvrstiti, a ko to storite, se tovor na kolesu ne premika, zato je moč prevažati tudi krhke in bolj občutljive kose. Močno stojalo nudi kolesu dobro oporo, da se to pri nalaganju ne prevrne. Speljevanje lahko, podobno kot pri Bakfietsu, začetnikom in kolesarjem nižje rasti povzroča nekaj težav. Okvir je v delu med sedežem in krmilom povezan tudi z zgornjo cevjo, zato plezanje na kolo terja nekaj truda, sploh če je nanj naložen težak tovor. Vožnja: Voziti Bullitt je poezija. Kolo je zares hitro. Je tudi precej odzivno, zato zahteva nekaj privajanja na vožnjo. Kolesar je med vožnjo nagnjen precej naprej, položaj je bolj športen kot pri ostalih preizkušenih modelih. Končna ocena Bullitt je izmed vseh preizkušenih koles, ki imajo prostor za tovor spredaj, pred krmilom, nedvomno najhitrejše in najbolj okretno kolo. Za manjše ali neizkušene kolesarje ni najprimernejši, za vešče kolesarje pa je nedvomno prava izbira. Uporabnost: Cena: Dizajn: HHHHH HHHHH HHHHH Nalaganje stvari na kolo je preprosto. Močno stojalo nudi kolesu dobro oporo, da se to med nalaganjem ne prevrne. Kolo nima zaboja, zato je potrebno vse stvari pospraviti v torbe ali kako drugače pričvrstiti na kolo. Yuba Mundo je zelo primerna za prevoz dolgih predmetov, kot je na primer jadralna deska. Preprosto jih privežemo ob stran kolesa. Speljevanje ni nič težavnejše kot pri običajnem kolesu, tudi položaj kolesarja pri vožnji je enak. Vožnja: Yuba Mundo vozimo kot običajno kolo, kar jo postavlja na prvo mesto med preizkušenimi kolesi. Kolo je lahko, primerno za vožnjo na daljše razdalje in je nedvomno odlična izbira. Končna ocena Izmed koles, ki smo jih preizkusili, je Yuba Mundo najlažje in najbolj čvrsto tovorno kolo. Tudi če je nanjo naložen težak tovor, je ni težko voziti in je nedvomno najboljša izbira za daljše poti. H Najboljše izmed preizkušenih Uporabnost: Cena: Dizajn: HHHHH HHHHH HHHHH Strokovnjaki Danske kolesarske zveze so v okviru EU projekta CycleLogistics in ob podpori Evropske kolesarske zveze poskrbeli za celovit preizkus teh tovornih koles. Preizkušanje je potekalo pet dni, izvedlo pa ga je, samostojno ali v okviru manjših podjetij, pet izkušenih kolesarjev, ki tudi sicer redno uporabljajo tovorno kolo in so posebej usposobljeni za ocenjevanje kolesarskih izdelkov. Kolesa so preprosto uporabljali pri svojem vsakodnevnem delu in opravkih. Vsako kolo so ocenili z zvezdicami od nič do pet ter dodali še opisno oceno. Ocene so realne in odražajo stopnjo zadovoljstva ob vsakodnevni uporabi kolesa. Z zvezdicami smo ocenili: Uporabnost: Ali kolo dobro služi svojemu namenu? Deluje dobro, je pripravno za prevoz različnih vrst tovora, ga je lahko uporabljati? Dizajn: Je kolo ustrezno zasnovano za svoj namen? Nudi stojalo pri nalaganju in razlaganju tovora dovolj dobro oporo, da se kolo ne prevrne? Ostanejo stvari med vožnjo varno na kolesu, ali se je morda potrebno pri nalaganju in vožnji posebej potruditi, da ne padejo z njega? Cena: Je kolo vredno svojega denarja? Speljevanje ni nič težavnejše kot pri običajnem kolesu, tudi položaj kolesarja pri vožnji je enak. Nalaganje: Velja isto kot za Yuba Mundo. Stvari je potrebno pospraviti v torbe ali kako drugače trdno pričvrstiti na prtljažnik. Kar se tiče nosilnosti, XTRA Cycle žal ni konkurenčen ostalim preizkušenim kolesom. Na prtljažnik se lahko naloži le 40kg tovora, daljše predmete pa je težko pričvrstiti nanj. Prav tako ni priporočljivo naložiti tovora previsoko, saj se s tem stabilnost kolesa med vožnjo poslabša. Vožnja: Kolo, podaljšano s podaljškom XTRA Cycle, vozimo enako kot običajno kolo. Lahko ga je voziti, razen če je nanj naložen težak tovor. Končna ocena XTRA Cycle je dober nakup, če že imate gorsko kolo, ki ga sicer ne uporabljate. Je poceni rešitev, kako priti do tovornega kolesa, vendar njegova montaža zahteva precej tehničnih spretnosti. Dobro se obnese pri prevozu lažjega tovora, žal pa nanj ne morete namestiti otroškega sedeža. Odličen je za prevoz daljših in lažjih predmetov, kot je, na primer, kitara ali jadralna deska. Uporabnost: Cena: Dizajn: HHHHH HHHHH HHHHH Sofinancirano s strani programa Evropske unije Inteligentna energija - Evropa Za vsebino te publikacije v celoti odgovarjajo avtorji. Vsebina ne izraža nujno stališča Evropske unije. Niti EACI niti Evropska komisija ne odgovarjata za morebitno uporabo informacij iz te publikacije.
© Copyright 2024