1. No category

Zbornik 9. festivala raziskovanja ekonomije in managementa
29.–31. marec 2012 · Koper – Celje – Škofja Loka
SMERNICE TRAJNOSTNEGA RAZVOJA LETALIŠČ IN MOŽNOSTI ZA
LETALIŠČE LJUBLJANA
Petra ROMŠEK
[email protected]
POVZETEK
Ob zavedanju globalnih sprememb v okolju in negativnih vplivov industrializacije, se
podjetja vse bolj srečujejo z novimi izzivi pri svojem poslovanju. Trajnostna rast podjetij
vključuje tudi skrb do okolja. Letališča, ki delujejo v letalski panogi, se vse bolj zavedajo
vpliva na okolje s svojim delovanjem. V zadnjih desetletjih so se razvili različni programi na
področju varovanja okolja in zmanjševanje negativnih emisij v okolje. Aerodrom Ljubljana
sledi smernicam trajnostnega razvoja, skladno s priporočili, zakonodajo in certificiranimi
programi na področju okolja.
Ključne besede: trajnostna rast, zelena letališča, zmanjšanje emisij ogljika
1.
Uvod
Z globalizacijo svet postaja vse manjši, kar je občutiti tudi v poslovnem svetu. Podjetja se
srečujejo z novimi izzivi pri svojem poslovanju. Svetovna kriza v zadnjih letih, zavedanje o
prekomernem izčrpavanju naravnih virov in spremembah v okolju, pa so področja, s katerimi
se podjetja srečujejo v sedanjosti.
Trajnostni razvoj, kot sveža zamisel o okolju in človeštvu, se kot taka dokaj resno
obravnava v zadnjem desetletju. Okoljski problemi pa se začnejo že s prihodom industrijske
družbe s posledicami izčrpavanja končnih naravnih virov (fosilna goriva, minerali, kovine),
pretirana izraba obnovljivih virov (gozdovi, kmetijska zemlja), onesnaževanje zemlje, vode in
zraka, izgubljanje bioloških značilnosti (iztrebljanje rastlinskih in živalskih vrst ter motnje v
ekoloških sistemih), tvegana raba jedrske moči itd. Človeštvo porablja prehitro in preveč
zemeljskih virov ter s svojim delovanjem povzroča prekomerna onesnaževanja (Kralj, 1999,
str. 5).
Letalski promet ima velike prednosti v primerjavi z ostalimi oblikami transporta, le te pa
vplivajo na rast gospodarstva, ekonomsko aktivnost in izboljšujejo kvaliteto življenja. Kljub
vsemu letalski promet v okolje prinaša hrup, slabšo kvaliteto zraka in vode, negativne vplive
v eko sisteme in prekomerno porabo energentov, v kolikor se letalstva ne upravlja in
nadzoruje skladno z okoljevarstveno zakonodajo.
Letališča za svoje obratovanje porabijo velike količine energije in lahko z nespametnim
ravnanjem zelo negativno vplivajo na naravno okolje, v katerem delujejo. V zadnjem
desetletju se vse bolj pojavljajo strategije trajnostnega razvoja letališč, ki skušajo s
prestrukturiranjem procesov, posodabljanjem infrastrukture in rabo novih znanj ter tehnologij,
s svojim delovanjem zmanjševati negativne vplive na okolje.
39
Zbornik 9. festivala raziskovanja ekonomije in managementa
29.–31. marec 2012 · Koper – Celje – Škofja Loka
2.
Zelena letališča
Družba Clean Airports Partnership lnc. (Partnerstvo za čista letališča) je bila ustanovljena
leta 1998 in je edina neprofitna družba v Združenih Državah Amerike, namenjena izključno
za izboljšanje kakovosti okolja in energetske učinkovitosti na letališčih. Družba meni, da
učinkovito delovanje letališča in dobro ravnanje z okoljem, morata delovati z roko v roki. Ta
pristop lahko zmanjša stroške, pospešuje rast ob enem pa postavljajo vzoren zgled
trajnostnega razvoja v tej panogi, kot tudi na splošno.
V zadnjih nekaj letih je bil glavni poudarek družbe na spodbujanju energetske
učinkovitosti na letališčih, kar vpliva na zmanjšanje stroškov in po drugi strani vpliva na
izboljšanje kakovosti okolja. Izoblikovala se je tako imenovana Green Airport Initiative
(Pobuda zelenih letališč) ki je obsežen, poenostavljen pristop, ki letališčem pomaga krčiti
obstoječi vpliv na okolje in pripravljati ter implementirati nove strategije za trajnostni razvoj.
Pobuda je bila zasnovana in se izvaja s finančno podporo ameriškega ministrstva za energijo,
ameriške agencije za varovanje okolja in ameriškega kongresa. Pobuda zelenih letališč
vključuje dokumentiranje okoljske situacije, prepoznavanje novih priložnosti, zagotavljanje
finančne podpore, vodenje strategije izvajanja, spremljanje napredka in stalne izboljšave.
Pobuda zelenih letališč je zasnovana tako, da letališča lahko dosegajo hitre in merljive
koristi v kakovosti okolja in varčevanju z energijo in zmanjševanje konfliktov z lokalnimi
skupnostmi Glavni cilj ni le, da bi letališča bila bolj zelena, vendar da se sprejme njihovo rast
na način, ki ilustrira principe trajnostnega razvoja in v ustvarjanju boljšega okolja za življenje
celotne skupnosti.
V nasprotju s tradicionalnimi načini strateškega načrtovanja, vključuje pobuda proaktiven
pristop letališč za lasten razvoj in okolja v katerem deluje in se prilagaja okolici upoštevajoč
problematiko skupnosti in so pri tem upoštevane in izpolnjene vsa zakonska določila.
spodbuja razmislek o inovativnih, vendar preizkušenih tehnologijah ter operativnih postopkih,
ki so prilagojene potrebam lokalne skupnosti.
Z namenom ohranjevanja nizkih stroškov in zagotavljanjem najboljše možne vrednosti za
podjetje, je družba ustanovila ekipo nacionalno priznanih strokovnjakov, ki skupaj z
določenimi podjetji in posamezniki s strokovnim specifičnimi znanji, iščejo rešitve na
področjih rabe zemljišč, ublažitev hrupa, kakovosti zraka, kakovosti vode, učinkovitost v
gradnji infrastrukture, letalskimi prevozi, zemeljski prevozi, ki so poglavitnega pomena za
trajnostni razvoj.Poleg zagotavljanja tehnične in politične podpore, družba želi ustvarjati tudi
nove povezovalne procese poslovanja med različnimi podjetji, ki delujejo v letalski panogi na
področju okolja.
3.
Dejavnosti evropskih letališč na področju trajnostnega razvoja
Evropska letališča se v zadnjem desetletju aktivno ukvarjajo s skrbjo za okolje, predvsem
na področjih vplivov hrupa na lokalno področje, kakovostjo zraka in vode. Za reševanje
podnebnih sprememb so evropska letališča razvila številne aktivnosti za zmanjšanje emisij
ogljika, povezane z obratovanjem letališč. Te emisije so predvsem posledica: porabe energije
letaliških objektov in infrastrukture: prevoz do in od letališč; vozila na nadzorovanem delu
letališča in gibanja letal na tleh.
Junija 2008 je letna skupščina evropskega letališkega združenja Airport Council
International Europe (v nadaljevanju ACI Evrope) sprejela resolucijo o Podnebnih
spremembah, s katero je njene članice spodbudila k zmanjševanju emisij ogljika v svojem
obratovanju, s končnim ciljem, da čim več letališč postane ogljika nevtralnih. V juniju 2009 je
ACI Evrope pričelo s certificiranim programom Airport Carbon Acreditation (Akreditacija
40
Zbornik 9. festivala raziskovanja ekonomije in managementa
29.–31. marec 2012 · Koper – Celje – Škofja Loka
emisij ogljika za letališča), ki določa standarde v letališki dejavnosti za kartografiranje in
upravljanje z izpusti ogljika na letališčih.
Program je bil razvit z namenom, da letališča prepoznajo in določijo ukrepe, ki so
potrebni za obvladovanje in zmanjševanje emisij toplogrednih plinov. Program naj bi bil vzor
korporativnega vodenja in poslovne prakse.
S pomočjo programa letališča postopoma, preko obvladovanja ogljika na posameznih
področij, preidejo do celovitega upravljanja emisij ogljika, s končnim ciljem, ki je nevtralnost
ogljika v svojem obratovanju.
Program zajema štiri faze: kartografija, zmanjševanje, optimizacija in nevtralizacija
ogljika; preko katerih letališče določi okvire lastnega delovanja in prizadevanja za doseganje
cilja na področju upravljanja in zmanjševanja emisij ogljika.
Zahteve programa skozi posamezne ravni so (Airport Carbon Acredditation, b.l):
 Kartografija: Določitev operativnih okvirov in viri emisij znotraj podanih okvirov
delovanja, zbiranje podatkov in izračun letne emisije za predhodno leto, priprava
poročila ogljikovega odtisa in določitev tretje osebe, ki pred oddajo poročila preveri,
če je poročilo v skladu z ISO standardom in zahtevami programa, predstavitev
dokazov politike programa o zmanjšanju emisij ogljika, ki morajo biti podpisani s
strani odgovornega organa letališča.
 Zmanjševanje: Izpolnjeni morajo biti vsi pogoji kartografije, predstavitev dokazov o
implementaciji plana upravljanja, ki zajema ustanovitev odbora za okoljevarstveno
področje, ustrezno komunikacijo s tretjimi osebami na področju ogljikovih emisij,
natančni procesi spremljanja in kontrole ogljikovih emisij, kontroliranje porabe goriv
in energentov, razvoj ciljev za doseganje zmanjševanja porabe energije in emisij
ogljika, programi in kontrolni mehanizmi za zagotavljanje dejanskega izvajanja
programov za zmanjševanje porabe energije in ogljikovih emisij, študije za investicije
za zmanjševanje emisij, izobraževanje osebja na področju emisij, procesi lastnega
nadzora napredka in izboljšav.
 Optimizacija: Izpolnjeni morajo biti pogoji prvih dveh faz programa, nato se
delovanje oz. izvajanje programa za zmanjšanje emisij ogljika razširi na področja
izpusti nadzora pristankov in vzletov letal, dostop do letališča za potnike in osebje oz.
katerokoli drugo področje, kjer letališče vključuje tretje osebe ali zainteresirane v
skupno sodelovanje na področju zmanjševanja emisij. Obvezna je predstavitev
dokazov o sodelovanju s tretjo osebo oziroma drugimi zainteresiranimi na področju
zmanjšanja emisij na letališču, ki vključuje identifikacijo in kategorizacija tretjih oseb
oz. partnerjev, ki s svojim delovanjem povzročajo emisije ogljika na letališču,
dodelitev jasnih vlog in odgovornosti pri skupnem sodelovanju, jasno definirana
komunikacija v sodelovanju in natančna navodila za izvajanje programa, šolanje in
izobraževanje osebja in vpletenih.
 Nevtralizacija: Za izvajanje četrte faze programa morajo biti predhodno izpolnjene
prve tri faze. Zamenjava emisij iz tistih virov, nad katerimi ima letališče direkten
nadzor in pri tem uporabi mednarodno priznane substitute.
V prvem letu je program implementiralo v strategije razvoja 14 evropskih letališč, v letu
2011 pa se je število letališč, ki je program implementiralo, povzpelo že na 55. Vsa ta
letališča beležijo 52 odstotkov evropskega potniškega letalskega prometa in letno skupaj
sprejmejo 750 milijonov potnikov. Cilj ACI Evrope je, da bi v prihodnjih letih program
vodilna smernica trajnostnega razvoje vseh evropskih letališč.
41
Zbornik 9. festivala raziskovanja ekonomije in managementa
29.–31. marec 2012 · Koper – Celje – Škofja Loka
4.
Kratka predstavitev podjetja Aerodrom Ljubljana d.d.
Aerodrom Ljubljana d.d. je uspešno slovensko podjetje, katere glavne dejavnosti so:
upravljanje letališča z zagotavljanjem pristankov in vzletov letal, uporabo infrastrukture in
potniškega terminala; izvajanje zemeljske oskrbe letal, potnikov in tovora, izvajanje
skladiščno-logističnih storitev ter komercialne dejavnosti.
Poslanstvo podjetja je, da zagotavlja uporabnikom letališča varno, točno in visoko
kakovostno izvajanje letaliških in komercialnih storitev.
Podjetje načrtuje razvoj podjetja tako, da podpira razvoj neposrednega in širšega okolja.
Premišljeno in načrtovano posveča veliko pozornosti naravnemu okolju in družbi z vlaganjem
svojega znanja, časa in finančnih virov v ekološke in družbeno socialne programe. Na
področju letalskega prometa je okoljevarstvena problematika zelo aktualna in kompleksna.
Poleg uporabnikom prijaznih rešitev, ki so že sedaj sestavni del poslovanja družbe, praktično
vsi razvojni projekti, ki se že izvajajo ali jih pa njihovo izvedbo družba načrtuje v prihodnosti,
vključujejo okoljevarstveni pristop pri zasnovi in izvedbi.
Podjetje načrtuje izgradnjo novega terminala T2. V prihodnosti pa načrtuje izgradnjo
poslovne cone Aeropolis, križišča poslovnih priložnosti. S projektom želijo pripomoči k
razvoju gospodarstva tako na lokalni kot na državni ravni. Izgradnja ekološkega Aeropolisa je
visoka investicija, za katero so v Aerodromu prepričani, da je ekonomsko upravičena in
predstavlja veliko priložnost podjetništvu nove generacije.
Pomembni udeleženci v razvoju podjetja so vsi zaposleni zato je odnos do zaposlenih v
podjetju skrben, odgovoren in odprt ter usmerjen v varovanje njihovega neposrednega okolja
in pogojev za delo in razvoj.
V svoji strategiji je podjetje jasno začrtalo cilje nadaljnjega razvoja letališča s širitvijo
letališke infrastrukture. Podjetje se trenutno prilagaja gospodarskim razmeram in pri vsaki
večji naložbi upošteva nujnost in ekonomsko upravičenost. Kljub vsemu je nadaljnji razvoj
usmerjen v obnovo in razvoj letališča, kjer se sledi tehnološkemu napredku, novostim v
panogi, zakonskim zahtevam ter zagotavljanju kapacitet, ki so potrebne za varno in
kakovostno izvajanje storitev.
4.1. Trajnostni razvoj podjetja na področju okolja
Eden od segmentov trajnostnega razvoja podjetja je seveda okoljevarstveno področje.
Aerodrom Ljubljana pri svojem delovanju upošteva okoljevarstvene standarde. Zavedanje za
dolgoročno odgovornost za okolje, v katerem podjetje deluje, se odraža predvsem v
prizadevanju za varstvo okolja pred hrupom, gospodarno rabo energentov, preprečevanje
onesnaževanja zraka, stalno izobraževanje zaposlenih z vidika okoljske osveščenosti in
razvojne aktivnosti, ki prispevajo k razbremenjevanju okolja.
Osnovna prizadevanja v odnosu do okolja se izvajajo na naslednjih področjih:
 Podtalnica: Z delovanjem biološke čistilne naprave se zagotavlja kvaliteta
prečiščene vode, ki iz letališkega kompleksa in letal odteka v podtalnico. Vodijo se
ustrezne evidence in dnevno opravljeni pregledi delovanja. Z biološko čistilno
napravo se izvaja prečiščevanje fekalij tako iz letališkega kompleksa kot iz letala.
Fekalije se iz letala izčrpajo s posebnimi napravami, ki se nalagajo v posebni
zbiralnik v čistilni napravi, kjer se začnejo postopki razgradnje. Zbirajo in prečistijo
se tudi vse odpadne tekočine, ki nastajajo pri razledenitvi letal in so pomešane s
tekočino za razledenitev. Sam postopek razledenitve se izvaja na glavni letališki
ploščadi, odpadne tekočine pa se stekajo v podzemni rezervoar pod njo, od koder
kontrolirano potujejo do biološke čistilne naprave. V postopkih prečiščevanja v
biološki čistilni napravi nastane približno 60 ton gošče letno, ki jo prevzema in
42
Zbornik 9. festivala raziskovanja ekonomije in managementa
29.–31. marec 2012 · Koper – Celje – Škofja Loka




naprej predeluje komunalno podjetje. Odtekanje olj in maščob v podtalnico se
preprečuje s 56 lovilniki olj in maščob, ki so nameščeni na asfaltnih površinah in ob
njih, ki so redno pregledani in vzdrževani. Kvaliteto odpadnih voda naprave nadzira
tudi Zavod za zdravstveno varstvo Kranj, ki dvakrat letno odvzame vzorce
odpadnih vod iz biološke čistilne naprave in enkrat letno vzorce vode za izdelavo
biološko kemijskih analiz iz lovilcev olj in maščob. Zavod izdela poročilo o
meritvah in vrednotenju, ki rezultate na tem področju, ob upoštevanju veljavnih
evropskih standardov, že več let zapored ocenjuje kot nadpovprečne.
Energenti: Delovanje podjetja je usmerjeno v gospodarno ravnanje z energenti. V
zadnjih letih beležijo porast upada porabe pitne vode in v letu 2010 v primerjavi z
letom 2009 je bila poraba manjša za 7 odstotkov. Prav tako beležijo manjšo porabo
kurilnega olja in sicer za 1,6 odstotka ter nižjo porabo utekočinjenega plina za 34,8
odstotka. Centralni nadzorni sistem zagotavlja optimalno ogrevanje in s tem se
posredno zmanjšuje količina plinov, s katerimi se obremenjuje ozračje. Za
zmanjšanje izpusta škodljivih emisij v ozračje skrbijo z rednim servisiranjem
ogrevalnih sistemov in vozil ter ostale letališke opreme. K nižji porabi električne
energije pa predvsem prispeva prenovljena informacijska infrastruktura ter
osveščenost zaposlenih do ekonomične rabe električne energije.
Odpadki: Podjetje ima že nekaj let organizirano ločeno zbiranje odpadkov na
ekološkem otoku, v potniškem terminalu in upravni stavbi pa so nameščeni koši za
ločeno zbiranje papirja, plastike, kovine in stekla, s čimer zmanjšujemo količino
neločljivih odpadkov. Ločeno se zbirajo odpadni akumulatorji, baterijski vložki,
gume, neonske svetilke, oljni filtri, motorna olja ter dotrajana računalniško strojna
oprema. Vse te odpadne materiale prevzemajo za to pooblaščena podjetja, ki
poskrbijo za ločevanje surovin in njihovo recikliranje. Z uvedbo ti. multifunkcijskih
naprav je bil dosežen cilj zmanjšanje števila izpisov dokumentov, s čimer se je
zmanjšala tudi poraba potrošnega materiala (tonerjev, kartuš, valjev, papirja) kot
tudi količino odpadnega materiala. Skladno z zakonodajo se upravlja tudi z odpadki
z letala (ločevanje organskih odpadkov).
Zemljišča: Celovita skrb za zemljišča letališkega kompleksa zajema redno košnjo
travnatih površin, urejane zelenice in cvetlične nasade. V sodelovanju z Zavodom
za gozdove Kranj se izvajajo čistilna in pogozdovalna dela na gozdnih površinah
ter skrb za ustrezno zatiranje gozdnih škodljivcev. Pri vseh gradbenih posegih velja
pravilo: za vsako podrto drevo posadijo novega.
Obremenjenost okolja s hrupom: Sistematičen pristop k proučevanju
obremenjevanja okolja s hrupom je bil vzpostavljen v letu 2008, ko se je začelo
neprekinjeno meriti hrup v neposredni okolici letališča. S tem so se pridružili več
kot 40 evropskim letališčem, ki podobne oblike nadzora nad hrupom že izvajajo.
Meritve se izvajajo, skladno z direktivami Evropske unije in obvezujočimi
mednarodnimi in nacionalnimi predpisi, na štirih najbolj izpostavljenih točkah. Na
podlagi rezultatov merjenj, je podjetje pridobilo okoljevarstveno dovoljenje glede
emisije hrupa. Pridobljeni rezultati kažejo, da se je hrup letalskega prometa kot
povprečni mesečni kazalnik gibal pod predpisanimi mejnimi vrednostmi hrupa v
okolju. V skladu z dogovorom z lokalnimi skupnostmi, podjetje omejuje letenje nad
naseljenimi kraji v okolici letališča in v nočnem času. V decembru 2010 je bila
razvita interaktivna aplikacija o spremljanju hrupa, preko katere je mogoče na
spletni strani spremljati povprečne kazalnike hrupa pri preletu letal nad naseljenimi
kraji v fazi njihovega vzletanja in pristajanja.
43
Zbornik 9. festivala raziskovanja ekonomije in managementa
29.–31. marec 2012 · Koper – Celje – Škofja Loka
Z namenom zmanjšanja porabe energentov in škodljivih emisij v okolje podjetje v bližnji
prihodnosti načrtuje prehod na ogrevanje s plinom. Ob izgradnji novega terminala načrt
vključuje priključitev letališkega kompleksa na zemeljski plin, s čimer bo narejen pomemben
korak v okoljskih prizadevanjih.
Skupaj z občino Cerklje podjetje načrtuje izgradnjo in povezavo kanalizacijskega sistema
na javno kanalizacijsko omrežje. S tem bo dolgoročno rešeno tudi vprašanje omejenih
kapacitet lastne biološke čistilne naprave, predvsem v povezavi z načrtovano rastjo prometa
in razvojem letališča ter posledičnim povečanjem količine odpadnih voda.
V kratkoročnem planu je tudi prenova voznega parka, saj se z novejšimi vozili in opremo
pričakuje manjši izpust škodljivih emisij v ozračje.
Skladno s trendi trajnostnega razvoja letališč, se podjetje želi vključiti v program Airport
Carbon Acreditation. S tem namenom so bile že izdelane poglobljene študije o upravičenosti
izgradnje novega terminala T2 in študije o vplivu na okolju med samo gradnjo kot tudi med
kasnejšim obratovanjem terminala. V pripravi so tudi posamezne študije, na podlagi katerih bi
se lahko letališče pridružilo omenjeni shemi in bi bil trajnostni razvoj usmerjen v inovativna
pridobivanja energentov in posledično zmanjševanja emisij ogljika.
4.2. Predlagane možnosti za trajnostni razvoj Aerodroma Ljubljana d. d.
Glede na predvidene prenove sistema ogrevanja v bližnji prihodnosti, bi bilo smotrno
preučiti še druge možnosti ogrevanja in hlajenja objektov, predvsem usmeritev ogrevanja s
solarnimi sistemi, toplotne črpalke ipd. Po napovedih strokovnjakov bodo energetske surovine
v nekaj letih, zaradi pričakovanega zvišanja porabe, popolnoma izčrpane. Cena bo po zakonih
trga, pri vedno večjem pomanjkanju, nadpovprečno narasla. Za podjetje lahko to v
prihodnosti predstavlja rast stroškov. S solarnimi in drugimi novodobnimi sistemi lahko
podjetje na dolgi rok vpliva na znižanje stroškov, kot tudi na vpliv zmanjšanja škodljivih
emisij v okolje.
Smiselno bi bilo preučiti tudi procese dela pri storitvah zemeljske oskrbe, kjer lahko
podjetje z izboljšavami vpliva na zmanjšanje škodljivih emisij, ki jih sproščajo v ozračje
letala na letališču med samo oskrbo.
Za izvajanje letaliških storitev in storitev zemeljske oskrbe je potrebna določena oprema
in vozila, ki bi se jih v prihodnosti smotrno nadomestilo z vozili, ki delujejo na električni
pogon. Delno se taka vozila že uporabljajo, zlasti v primerih, kjer se gibljejo v objektih
(sortirnice prtljage, skladišča).
Načrtovane spremembe prometne infrastrukture (preusmeritev cestnega vozlišča mimo
letališča) in izgradnja železnice, lahko pozitivno vplivajo na zmanjšanje emisije ogljika.
Podjetje v prihodnosti načrtuje izgradnjo Aeropolisa, kjer so osnovne zamisli že usmerjene v
izgradnjo pasivnih objektov in ustrezne infrastrukture.
5.
Zaključne misli
Zavedanje o globalnih spremembah v okolju, negativnih vplivih industrializacije in
izvajanje dejavnosti, vpliva na razmišljanja in iskanje novih poti za trajnostno rast podjetij.
Letališča in ostali udeleženci v letalskem prometu se zavedajo, da je za nadaljnji razvoj in
delovanje podjetja, nujno v strategije in kulturo podjetja implementirati spremembe na
področju odnosa do okolja. Žal pa se zaradi svetovne gospodarske krize veliko podjetij v
letalski panogi sooča s finančnimi krizami, ki negativno vplivajo na nadaljnji razvoj in
investicije, ki so nujne za izvajanje novih programov. Aerodrom Ljubljana, kljub gospodarski
krizi, sledi lastni strategiji in trajnostnemu razvoju podjetja, saj se zaveda nujnosti sprememb
za nadaljnjo rast.
44
Zbornik 9. festivala raziskovanja ekonomije in managementa
29.–31. marec 2012 · Koper – Celje – Škofja Loka
LITERATURA
Kralj, Janko. 1998. Temelji management in naloge managerjev. Visoka šola za management:
Koper.
VIRI
Aerodrom Ljubljana, d. d. 2011. Letno poročilo 2010. Brnik. Interno gradivo, Aerodrom
Ljubljana, d. d.
Aerodrom Ljubljana, d. d. 2010. Študija upravičenosti izgradnje potniškega terminala
Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana. Brnik. Interno gradivo, Aerodrom Ljubljana, d. d.
Airport Carbon Accreditation. B.l. Annual Report 2009-2010. Http://www.airportcarbon
accreditation.org/ (06.. 02. 2012).
Airport Carbon Accreditation. B.l. Annual Report 2010-2011. Http://www.airportcarbon
accreditation.org/ (06.. 02. 2012).
Airport Carbon Accreditation. B.l. Participants. Http://www.airportcarbonaccreditation.org/
(06. 02. 2012).
Clean Airport Partnership lnc. B.l. Executive Summary. Http://www.cleanairports.
com/reports/gai_fllforweb.pdf (03. 02. 2012).
Clean Airport Partnership lnc. B.l. Green Airports. Http://www.cleanairports.com/
greenairports.htm (02. 02. 2012).
Clean Airport Partnership lnc. B.l. Solutions
Http://www.cleanairports.com/ (01. 02. 2012).
for
Airports
and
Comunities.
Kralj, Janko. (1999). Organizacija. letnik 32. št.1. Politika okolju prijaznega podjetja:
zasnova trajnostnega razvoja. Ekonomsko-poslovna fakulteta Maribor.
45