‫‪7.6.102.‬‬ ‫סיכום פגישה עם נציגי הנהלת המינהל הקהילתי וחברי העדה הפיסית‬ ‫של מינהל קהילתי יובלים‬ ‫לקראת תחילת העבודות להעתקת התשתיות לרכב קלה‬ ‫מפגש מיום ‪ 3.6.1.‬במשרדי מינהל הקהילתי פיליפ ליאון‬ ‫משתתפים‪:‬‬ ‫ממינהל קהילתי יובלים‪ :‬דרור בקל‪ ,‬דן בלאו‪ ,‬אורה אמויאל‪ ,‬רחל אהרוני‪ ,‬איל שושן‪ ,‬יונה שושן‪ ,‬נעה ויס‪,‬‬ ‫יגאל הורביץ‪ ,‬אשר כהן‪ ,‬רון חביליו‪ ,‬רוני שרון‪ ,‬פאני סוסימוב‪ ,‬ירון עודד‪ ,‬ירון‬ ‫ציפי‪ ,‬מיכאן זיו‪-‬קנת‪.‬‬ ‫דנה גזי – עובדת קהילתית‪ ,‬ייטב בושרי ‪ -‬מתכנן שכונתי‪.‬‬ ‫מצוות תוכנית אב לתחבורה ‪ -‬אמנון אליאן‪ ,‬יסכה הרן‬ ‫דן בן עמרם ‪ -‬מנהל הפרויקט מטעם חברת מוריה‬ ‫מטרת המפגש‪ :‬להציג בפני הנהלת המינהל הקהילתי את אופן ביצוע העבודות ושלבי העבודה‪ ,‬לקראת‬ ‫תחילת העבודות להעתקת תשתיות בהארכה של הרכבת הקלה מהמפלצת לצומת אורה‬ ‫מהלך המפגש‬ ‫אמנון‪ :‬פותח את המפגש‪ :‬מודה למשתתפים שהגיעו למפגש‪ .‬את הארכת קו הרכבת הקלה להדסה עין‬ ‫כרם‪ ,‬הצגנו כאן תוכנית עוד בשלב הכנת הת‪.‬ב‪.‬ע ושוב לקראת הפקדתה‪.‬‬ ‫אנו שוב כאן היום‪ ,‬לקראת תחילת העבודות בפועל‪ ,‬על מנת להציג את שלבי העבודה ואופן ביצועה ולענות‬ ‫על שאלותיכם‪.‬‬ ‫במהלך ביצוע העבודות‪ ,‬נמשיך – יחד עם המתכנן האורבאני שלכם והעובדת הקהילתית ‪ -‬לערוך מפגשי‬ ‫מעקב שוטפים עם מנהל הפרויקט על מנת להפחית למינימום את החיכוך שנובע מהעבודות לחיי היומיום‬ ‫של התושבים‪.‬‬ ‫מדגיש כבר עתה‪ ,‬שבסיום שלב זה של העבודות‪ ,‬ממתין לנו עוד שלב נוסף‪ ,‬מצומצם יותר בהשפעתו על חיי‬ ‫היומיום והוא‪ ,‬שלב הקמת המסילה ע"י הזכיין שיבחר‪.‬‬ ‫מציג את דן בן עמרם מנהל הפרויקט ואת יסכה הרן שתלווה את הפרויקט בהיבט של קשרי הקהילה‪.‬‬ ‫המקטע שבין "המפלצת" (מבנה הבזק) לצומת אורה‬ ‫דן‪ :‬מציג מצגת‬ ‫במהלך חודש יולי צפוי שנתחיל בביצוע עבודות התשתית שימשכו כ – ‪ 12‬חודשים‪.‬‬ ‫אנו מחויבים לפתוח לשימוש הציבור את הטיילת המתוכננת בתום שנה וחצי מתחילת העבודות‪.‬‬ ‫‪1‬‬ ‫מציין שוב‪ ,‬שלאחר סיום שלב עבודות העתקת התשתיות‪ ,‬יהיה שלב נוסף‪ ,‬שלב הקמת המסילה‪ .‬שלב זה‬ ‫יארך כפי הידוע לנו כיום כשנה וחצי‪ ,‬אבל עיקר העבודות בו יהיו בתוואי המסילה עצמה ולכן‪ ,‬ההפרעה‬ ‫צפויה להיות קטנה יחסית‪.‬‬ ‫מציג את המצב הסופי‬ ‫טיילת יפה ורחבה באורך של כ – ‪ 700‬מטר עם מצפור לנוף לאורך רחוב הנרייטה סאלד‪ .‬רחוב הנרייטה‬ ‫סאלד דו מסלולי דו נתיבי שלאורכו ‪ 2‬צמתים מרומזרים‪.‬‬ ‫תוואי המסילה במקטע שבין מבנה הבזק לאלווין יהיה במרכז כשנתיבי הנסיעה לרכב משני צדדיו‪ ,‬במקטע‬ ‫השני מאלווין ועד צומת אורה‪ ,‬התוואי יעבור סמוך יותר לצד המגורים ונתיבי הנסיעה יהיו ממערב לתוואי‪.‬‬ ‫מתוכננות ‪ 1‬תחנת רכבת קלה‪ ,‬האחת – תחנת מקסיקו והשניה תחנת איסלנד‪.‬‬ ‫חניון עתידי בצומת אורה מתוכנן לכ – ‪ 210‬חניה (יבוצע ע"י היזם שיבנה את הבנין)‪ ,‬עוד כ – ‪ 20‬חניות‬ ‫ברחבת חניה שכיום משמשת כרחוב פנמה ועוד מספר חניות לאורך רחוב הנרייטה סאלד לצד מסילת‬ ‫הרכבת הקלה‪ ,‬בדופן הסמוכה לדופן המגורים‪/‬רכבת‪.‬‬ ‫המטרה בשלב הראשון היא להפעיל את הרכבת הקלה עד לתחנת מקסיקו ולא לחכות לפתיחת תחנת צומת‬ ‫אורה‪.‬‬ ‫מציג בפרוטרוט את העבודות ואת שלבי העבודה‪:‬‬ ‫במקטע המתוכנן כטיילת‪ ,‬נעבוד למעשה כ – ‪ 2/1‬שנה "מתחת לרדאר"‪ ,‬בצד המערבי באיזור המדרון‬ ‫הרחוק מהעין ורחוק מדופן המגורים‪ .‬לאחר מכן נעבור לעבוד בצד המגורים‪.‬‬ ‫נותן הסבר מפורט על מצב החניות הן בשלב הביצוע והן בשלב הסופי‪.‬‬ ‫העבודות ‪-‬שיחצו ‪ 2‬צמתים ‪ -‬יתחלקו ל – ‪ 1‬מקטעים שיבוצעו במקביל‪ :‬מקטע בין מבנה הבזק עד לאלוין‬ ‫ובין אלוין לצומת אורה‪.‬‬ ‫באיזור צומת פנחס חברוני תת הקרקע "רוויה" בתשתיות‪ ,‬ולכן נעבוד במקום ‪ 12‬חודשים בשלבי עבודה‬ ‫שונים‪ .‬בכל שלב תתאפשר נסיעת רכבים לשני הכיוונים‪.‬‬ ‫מציג חתכים של הסדרי התנועה לפי שלבי הביצוע‪.‬‬ ‫לקראת שנת השמיטה הוצאנו ‪ .6‬עצים ובגמר הפרויקט ישתלו כ ‪ 000 -‬עצים חדשים‪.‬‬ ‫אנו ננסה עוד בשלב הביצוע לאפשר נגישות ומעבר רגלי ל"עמק הנעלם" בעין כרם‪.‬‬ ‫התייחסויות ושאלות‬ ‫שאלה‪ :‬האם רחוב הנרייטה סאלד החדש מתואם עם כביש אורה – משואה?‬ ‫תשובה‪ :‬כן‪ .‬אנחנו מתואמים‬ ‫שאלה‪ :‬האם הרמזורים יהיו מתואמים (גל ירוק)? נותנת את הדוגמא של דוד ילין שבשבת עומדים ‪ 1..‬דקות!‬ ‫תשובה‪ :‬למיטב ידיעתי כן‪.‬‬ ‫‪2‬‬ ‫שאלה‪ :‬בתוכניות שהראו לנו בעבר‪ ,‬היציאה מפסח חברוני היתה עם ‪ 1‬נתיבי נסיעה‪?.‬‬ ‫תשובה‪( :‬מציג הגדלה של צומת חברוני) כן‪ .‬תהיה פניה ימינה מרומזרת מפסח חברוני ועוד ‪ 1‬נתיבים‬ ‫שמאלה לכיוון המפלצת‪.‬‬ ‫שאלה‪ :‬מתי מתחילות העבודות בפסח חברוני?‬ ‫תשובה‪ :‬תוך חודש‪ .‬והם ימשכו ‪ 12‬חודש בשל ריבוי התשתיות בתת הקרקע במקום‪.‬‬ ‫שאלה‪ :‬האם יש שינוי באופן הכניסה לתחנת הדלק?‬ ‫תשובה‪ :‬כן‪( .‬מציג הגדלה של הכניסה החדשה לת‪ .‬הדלק)‪ .‬יאפשר למשאיות להגיע בקלות‪ .‬כאמור‪ ,‬הפניה‬ ‫ימינה מהנטקה תהיה מרומזרת‪.‬‬ ‫שאלה‪ :‬האם הפניה לעין כרם תישאר כמות שהיא כיום?‬ ‫תשובה‪ :‬כן עם כיכר חדשה‪.‬‬ ‫שאלה‪ :‬האם אתם מתואמים עם הקבלן דונה ויהודה רחמים?‬ ‫תשובה‪ :‬כן‪ .‬מתואמים לחלוטין‪.‬‬ ‫שאלה‪ :‬האם התחבורה הציבורית תמשיך כסדרה במהלך העבודות?‬ ‫תשובה‪ :‬כן‪.‬‬ ‫שאלה‪ :‬מי תיכנן את הטיילת?‬ ‫תשובה‪ :‬משרד שלמה אהרונסון שממוקם בעין כרם‪.‬‬ ‫שאלה‪ :‬מה יהיה גובה קירות התמך של הטיילת?‬ ‫תשובה‪( :‬מראה חתכים טיפוסיים באזור הואדי) ישנם קירות תמך בגבהים שונים‪ .‬מיעוטם באזורים‬ ‫ספציפיים עד ‪ 9‬מ' (בשלושה שלבים שונים‪ -‬כמו טרסות)‪ .‬מתכנן הנוף עשה עבודה ראויה בנושא הנצפות‬ ‫לואדי והקירות המחופים באבן לא יבלטו יותר מידי‪.‬‬ ‫שאלה‪ :‬האם יש תחנות שנאים במקטע?‬ ‫תשובה‪ :‬לא רק בצומת אורה וגם היא תהיה תת קרקעית‬ ‫‪3‬‬ ‫שאלה‪ :‬מה קורה עם הביוב?‬ ‫תשובה‪ :‬אנו מחליפים את הקו הקיים בקו חדש‪ .‬מסביר בפרוטרוט את כיווני הזרימה‪.‬‬ ‫שאלה‪ :‬והניקוז?‬ ‫תשובה‪ :‬חלקו יורד לצומת פסח חברוני וחלקו יורד לכיוון הוואדי והיער וחלקו לצומת אורה‪.‬‬ ‫שאלה‪ :‬האם יהיו עבודות לילה?‬ ‫תשובה‪ :‬יהיו עבודות לילה‪ .‬במסורה‪ .‬בעיקר בצמתים‪.‬‬ ‫שאלה‪ :‬מדוע שבתחום הפסים לא יהיה דשא ובכך יסייע לחילחול הנגר העילי?‬ ‫תשובה‪ :‬פתרון זה נעשה רק באיזור אגן העיר העתיקה מתוקף תוכנית המתאר המחייבת שם‪.‬‬ ‫שאלה‪ :‬מה עושים עם קווי העירוב?‬ ‫תשובה‪ :‬הם נשמרים‪.‬‬ ‫סיכום‬ ‫‪ .1‬אמנון מודה למשתתפים‪.‬‬ ‫‪ .2‬התחלת העבודות מתוכנת למהלך חודש יולי ‪ .211.‬משך העבודות כ – ‪ 22‬חודשים‪.‬‬ ‫‪ .3‬חומרי הסברה לתושבים יופצו בסמוך לתחילת העבודות‪.‬‬ ‫רשם‪ :‬אמנון אליאן‬ ‫העתק‪ :‬זוהר זולר – משנה למנכ"ל‬ ‫מיכאל ציץ ינוב – צוות תוכנית אב‬ ‫צחי ויטלזון – צוות תוכנית אב‬ ‫מתכננת הרובע‬ ‫נוכחים‬ ‫‪4‬‬