1. No category

DEN NYE
INNHOLD
6
10
THINK BLUE.
02
DEN NYE e-up!
04
DESIGN
06
LADEMULIGHETER
08
UTSTYR
10
APPEN FOR e-up!
12
TEKNIKK
14
DASHBORD OG LAKKFARGER
17
KOSTNADSFORDEL
18
4
HELT
Den som vil forme fremtidens mobilitet, påtar seg samtidig et stort ansvar for
Først og fremst er vi imidlertid bilprodusent, og derfor er vi også veldig stolte av
miljøet. Hos Volkswagen har vi en litt annen måte å si det på: Think Blue.
at Think Blue.-konseptet allerede er integrert i mange av våre modeller, ikke
Dette beskriver vår helhetlige tankegang for å fremme mer miljøvennlig
minst i våre effektive BlueMotion-modeller og i hybridløsninger som Jetta
bilkjøring og få den enkelte til å ta miljøbevisste valg.
Hybrid1) og eco up!2) med alternativ naturgassmotor.
Biler som slipper ut lite CO2, er bare starten på denne tankegangen. Innenfor
Etter disse prosjektene følte vi oss kun et lite skritt unna helelektriske løsninger,
konseptet Think Blue. har vi nemlig satt i gang en lang rekke prosjekter. Vi har utviklet
altså rene elbiler med litiumionbatteri. Dette skrittet har vi nå tatt, og samtidig
alternative motorkonsepter og nye mobilitetskonsepter som bildelingsprosjektet
ført Think Blue. et skritt videre. e-up! har noe å by på for alle og enhver. Ikke
Quicar, og vi har startet programmet Think Blue. Factory., som skal bidra til å gjøre
bare har den en effektiv motor og egner seg godt for daglig bruk, den er i
produksjonen i alle Volkswagens fabrikker 25bprosent mer miljøvennlig innen 2018.
tillegg helt utslippsfri. Dermed er tiden inne til å si: Fremtiden begynner nå!
I tillegg har vi inngått samarbeid med en rekke miljøorganisasjoner over hele verden.
Det er ikke for ingenting at vi er rangert som det mest miljøvennlige merket i Tyskland.
8
Think Blue.
Les mer om Think Blue. på
volkswagen.com/thinkblue
Strømforbruk i kWhb/b100bkm: 11,7 (blandet kjøring), CO2-utslipp i g/km: 0 (gjelder CO2-utslippet under kjøring. Det totale CO2-utslippet avhenger av
hvor strømmen kommer fra. Volkswagen anbefaler derfor å bruke strøm fra fornybare energikilder), utslippsklasse A. 1) Drivstofforbruk i lb/b100bkm:
4,4 (bykjøring) / 3,9 (landeveiskjøring) / 4,1 (blandet kjøring), CO2-utslipp i g/km: 95 (blandet kjøring), utslippsklasse: A. 2) Drivstofforbruk i kgb/b100 km
(i m3b/b100bkm): 3,6 (5,5) (bykjøring) / 2,5 (3,8) (landeveiskjøring) / 2,9 (4,4) (blandet kjøring), CO2-utslipp i g/km: 79 (blandet kjøring), utslippsklasse: A.
ELEKTRISK.
LITEN BIL,
STORT FREMSKRITT
DEN NYE
04
05
04
05
STANDARDLØSNINGER SOM VEKKER BEGEISTRING
Endelig er den nye e-up! her, og dermed en av de mest kompakte modellene Volkswagen noensinne har utviklet.
Med kraftig elektromotor og en rekkevidde på inntil 160 kilometer imponerer den ikke bare alle som kjører den,
men er i tillegg skånsom mot miljøet. Her får du smidige kjøreegenskaper og omfattende utstyr i en stilfull
innpakning. Dermed er det bare å glede seg til hverdagens små og store utfordringer.
Strømforbruk i kWhb/b100bkm: 11,7 (blandet kjøring), CO2-utslipp i g/km: 0 (gjelder CO2-utslippet under kjøring. Det totale CO2-utslippet avhenger av hvor strømmen kommer fra. Volkswagen anbefaler derfor å bruke strøm fra fornybare energikilder), utslippsklasse A.
ALLE DETALJER ER LIKE
VIKTIGE
KROMLIST OG LOGO
Noen ganger er det de små tingene som avgjør.
Derfor gjør vi oss flid med hver eneste detalj. Dette
kommer blant annet til uttrykk i den flotte
kromlisten på fronten og i Volkswagen-logoen med
blå kant rundt.
06
07
06
07
FELGER
Høy fart krever gode felger. Den
NYTT LEDKJØRELYS
Det første folk gjør når de stifter nye bekjentskaper, er
som regel å se dem i øynene. For den nye e-up! er det
helt perfekt. De markante, bueformede LED-kjørelysene
og de like karakteristiske reflektorene bak er nok til å
skape kjærlighet ved første blikk.
Strømforbruk i kWhb/b100bkm: 11,7 (blandet kjøring), CO2-utslipp i g/km: 0 (gjelder CO2-utslippet under kjøring. Det totale CO2-utslippet avhenger av hvor strømmen kommer fra. Volkswagen anbefaler derfor å bruke strøm fra fornybare energikilder), utslippsklasse A.
nye e-up! har 15" aerodynamiske
lettmetallfelger i stilfull design.
For at e-up! skal være i tråd med Think Blue.-tankegangen og
CCSSYSTEMET
faktisk kjøre helt utslippsfritt og bane vei for Volkswagens
FRA A TIL B
VEGGUTTAK
elbiler som et bærekraftig produkt for fremtiden, må selvsagt
strømmen den benytter, komme fra fornybar energiproduksjon.
MED E
Med Combined Charging
Med et vegguttak kan du oppnå inntil 55b% høyere
Nettopp av den grunn går Volkswagen også inn for å
System (ekstrautstyr) trenger
ladeeffekt (og kortere ladetid) enn når du lader via en
kombinere e-mobilitet med fornybar energi, og vi fremmer
e-up! bare én ladekontakt til å
vanlig stikkontakt. Vår samarbeidspartner Bosch tilbyr en
utbyggingen av fornybar energi gjennom millioninvesteringer i
lade med to forskjellige støpsler.
totalløsning som omfatter ladeinnretninger, kontroll av
vind-, vann- og solenergi. For å gjøre ren energi tilgjengelig for
Den kan lades med vekselstrøm
infrastrukturen på stedet, installasjon av batteriladeren,
folk flest tilbyr Volkswagen, i samarbeid med Lichtblick, det
via ladekabelen for vanlige
kundeservice og supporttelefon.
Lading med vekselstrøm
Lading med likestrøm
økologiske og TÜV-sertifiserte strømproduktet BluePower. På
stikkontakter, ladestasjoner og
den måten kan også den enkelte forbruker gi sitt bidrag til
vegguttak, og den kan
Think Blue.
hurtiglades med likestrøm på
offentlige ladestasjoner.
08
09
DET HAR VÆRT EN LANG VEI Å GÅ, MEN NÅ ER VI ENDELIG
med ladekabelen for ladestasjoner. Ladetiden ligger da på
VED MÅLET. MED DEN NYE e-up! KAN VI PRESENTERE EN REN
mellom seks og ti timer. Du kan også velge å installere et
ELBIL SOM KJØRER HELT UTSLIPPSFRITT INNTIL 160 KILOMETER,
vegguttak hjemme, noe som er svært praktisk. Da har du nemlig
EN REKKEVIDDE SOM GJØR DEN TIL DEN IDEELLE
den maksimale ladeeffekten til disposisjon via husholdningens
Hva skjer egentlig hvis du må kjøre lenger enn 160 kilometer?
HVERDAGSBILEN. RUNDT 80 PROSENT AV ALLE BILFØRERE,
egen strømforsyning og kan redusere ladetiden til inntil seks
Det er overhodet ikke noe problem. Vi har selvsagt tenkt
FRA YRKESPENDLERE TIL LANGDISTANSEFØRERE, KJØRER
timer hjemme også. Den raskeste lademåten er å lade med
på at du skal ha størst mulig fleksibilitet selv på kjøreturer
UANSETT IKKE MER ENN 50 KILOMETER DAGLIG.1
likestrøm. Til dette finnes offentlige ladestasjoner som du kan
som overskrider rekkevidden til e-up!. I slike tilfeller tilbyr vi
benytte deg av når du måtte ønske. Med CCS hurtigladesystem
deg derfor å leie en bensin- eller diesel-drevet bil til
(ekstrautstyr) tar det bare 30 minutter å lade batteriet til
spesielle betingelser, slik at du fortsatt er mobil.
innebygde litiumionbatteriet alltid får tilført nok strøm og du er
sikret full mobilitet. Ladingen foregår veldig enkelt. Du kan lade
din e-up! hjemme med ladekabelen for alminnelige
Ruhrområdet
EUP!
4,6xx
4,6x
DORTMUND
Ruhrområdet
re 160 km på é
kjø
nl
an
1602)
KM
)
gjøre det.
SCHALKE
.2
ing
ad
80bprosent kapasitet. Raskere enn dette går det faktisk ikke an å
Volkswagen tilbyr flere måter å lade e-up! på, slik at det
REKKEVIDDEN TIL
UTVIDET MOBILITET
e-u
p!
k
08
09
stikkontakter eller på et offentlig sted med vanlig vekselstrøm
Strømforbruk i kWhb/b100bkm: 11,7 (blandet kjøring), CO2-utslipp i g/km: 0 (gjelder CO2-utslippet under kjøring. Det totale CO2-utslippet avhenger av hvor strømmen kommer fra. Volkswagen anbefaler derfor å bruke strøm fra fornybare energikilder), utslippsklasse A.
1) Kilde: “Mobilität in Deutschland”, det tyske departementet for samferdsel og byutvikling, 2002 og 2008. Les mer på: mobilität-in-deutschland.de
2) Rekkevidde iht. NEDC. Rekkevidden varierer innenfor det angitte området avhengig av kjørestil, hastighet, bruk av komfort-/tilleggsforbrukere, utetemperatur, antall passasjererb/ last, valg av kjøreprofil (Normal, ECO, ECO+) og topologi.
FULL
OVERSIKT.
10
11
FULL KONTROLL
Det er ikke bare utvendig e-up! gjør en god figur. Den har også en flott kupé
med en tiltalende design og en rekke tekniske finesser som gjør det lett å
holde oversikten.
Strømforbruk i kWhb/b100bkm: 11,7 (blandet kjøring), CO2-utslipp i g/km: 0 (gjelder CO2-utslippet under kjøring. Det totale CO2-utslippet avhenger av hvor strømmen kommer fra. Volkswagen anbefaler derfor å bruke strøm fra fornybare energikilder), utslippsklasse A.
10
11
KOMBIINSTRUMENT MED
KJØRECOMPUTER
FRONTRUTEOPPVARMING
Her har du alltid oversikt over det viktigste, fra spesifikk e-informasjon om
Innebygd frontruteoppvarming er standard og sparer deg for det kjedelige
forbruksverdier, kjøre- og rekuperasjonsfaser, rekkevidde og forbruk, til
arbeidet med å skrape frontruten om vinteren. Frontruteoppvarmingen
SETER
ytelsesvisning, kjøreberedskapsindikator og ladeindikator. Med den
fungerer i kombinasjon med Climatronic (også standard), aktiveres automatisk
oversiktlige kjørecomputeren i e-up! har du alltid den informasjonen du
og øker varmeeffekten om vinteren.
SKINNELEMENTER
Dette er seter det er godt å sette seg i. De
trenger.
Et godt grep om rattet er viktig. Rattet i e-up! ligger ikke
som gjør at de både ser bra ut og er
bare godt i hånden, men tar seg også bra ut. Skinntrekk
gode å sitte i. Her merker du at det er
i høy kvalitet på både ratt, girspakkule og håndbremsspak
høy kvalitet både på materialene og
inngår som en del av standardutstyret i e-up!.
måten setene er laget på.
KOMFORT
MAPS + MORE
05
04
03
integrerte setene i e-up! har en unik design
MAPS + MORE
Det bærbare navigasjons- og infotainmentsystemet mapsb+bmore er et helt spesielt
02
høydepunkt som du simpelthen ikke kan få nok av. I kombinasjon med radiosystemet
RCD 215 samler mapsb+bmore samtlige informasjons- og kommunikasjonsfunksjoner og
kobler sammen bruker- og forhåndsdefinert innhold på en unik måte. Visning og betjening
skjer på en berøringsskjerm i farger.
01 Bil: Her får du informasjon om energiflyt, utetemperatur, energiforbruk og – i kombinasjon
01
med drive pack plus – også om avstanden ved parkering.
02 Think Blue. Trainer: Think Blue. står for Volkswagens mål om bærekraftigere mobilitet.
Med mapsb+bmore får du hjelp til dette ved at systemet analyserer kjøringen og gir deg
verdifulle tips om hvordan du kan kjøre mer miljøvennlig.
03 e-navigasjon: Det integrerte navigasjonssystemet er helt sentralt i mapsb+bmore.
Det har flere spesialtilpassede elbil-funksjoner, som kontroll av rutelengde mot
SETEVARME
CLIMATRONIC
Et annet høydepunkt er setevarmen i forsetene.
e-up! tar vare på klimaetb– også i kupeen. Climatronic klimaanlegg
Dette er standard i den nye e-up! og et tydelig bevis
er standard og regulerer ikke bare temperaturen, men hindrer i
på at komfort i kupeen er noe vi prioriterer høyt.
tillegg dårlig lukt fra å trenge inn i kupeen.
rekkevidde, planlegging av ruter med flere stopp, økonomisk “e-rutevisning”,
360°-visning av rekkevidden ut fra batteriets aktuelle ladenivå og mulighet for å legge til
ladestasjoner manuelt.
BLÅ PYNTESØMMER
En iøynefallende detalj i kupeen på e-up! er
de blå pyntesømmene på rattet, hånd-
04 Medier: Med radiofunksjoner, spor til SD-kort på inntil 32 GB og MP3-funksjon får du
hele musikkverdenen inn i din e-up!.
05 Telefon: Med Bluetooth og stemmestyring er det lekende lett å føre samtaler mens du
kjører bil.
bremsen og girspakenb– et designelement
Live-tjenester (ikke avbildet): Med Garmins live-tjenester får du viktige opplysninger når
som er unikt for e-utgaven.
du trenger dem. Du bare kobler deg til smarttelefonen din via Bluetooth-grensesnittet, så blir
oppdaterte trafikkmeldinger, værmeldinger og lokale søk sendt direkte til navigasjonssystemet.
Strømforbruk i kWhb/b100bkm: 11,7 (blandet kjøring), CO2-utslipp i g/km: 0 (gjelder CO2-utslippet under kjøring. Det totale CO2-utslippet avhenger av hvor strømmen kommer fra. Volkswagen anbefaler derfor å bruke strøm fra fornybare energikilder), utslippsklasse A.
e-up!:
NÅ OGSÅ
I LOMMEFORMAT
CarNet e-Remote
Via Car-Net har du tilgang til flere av bilens
funksjoner. Du kan blant annet enkelt aktivere
parkeringsklimaanlegget i e-up! før du skal
kjøre. Uten å være i bilen selv kan du lese av
utetemperaturen, aktivere klimaanlegget og
stille det inn til ønsket kupétemperatur. Hvis
e-up! er tilkoblet en ladestasjon, kan du sette
deg inn i en bil som er ferdig oppladet til full
rekkevidde og har et behagelig klima i
kupeen.
Som om ikke e-up! hadde nok innovative løsninger å skilte med allerede, kommer Volkswagen med enda et
12
13
teknisk høydepunkt: en smarttelefon-app som kombinert med Car-Net-portalen gjør det mulig å fjernstyre en
Du kan også enkelt starte og stoppe ladingen
rekke av bilens funksjoner. Det er ikke bare praktisk og enkelt, men gjør også at du kan starte bilen med full
på avstand. Car-Net viser ladenivå og
rekkevidde og optimalisere forbruket.
resterende rekkevidde. Når bilen lader, kan
12
13
du også lese av resterende ladetid.
I tillegg kan du hente frem informasjon om
I tillegg vises alltid opplysninger om bilen, for
kjørestil og personlige kjøredata som
eksempel om lyset står på, eller om dørene er låst.
gjennomsnittshastighet og kjøretid. Kjør enda
Du kan også se hvor bilen sist stod parkert.
mer effektivt ved å nyttiggjøre deg
informasjonen om hvor mye energi som går
Alle funksjonene kan også styres via
med til å drive e-motoren, rekuperasjons-
www.volkswagen.com/Car-Net.
systemet og andre elektriske forbrukere, som
Climatronic og radioen.
Strømforbruk i kWhb/b100bkm: 11,7 (blandet kjøring), CO2-utslipp i g/km: 0 (gjelder CO2-utslippet under kjøring. Det totale CO2-utslippet avhenger av hvor strømmen kommer fra. Volkswagen anbefaler derfor å bruke strøm fra fornybare energikilder), utslippsklasse A.
NØKKELTALL
LITEN E, STOR
Myten om at elbiler ikke er i stand til å prestere toppytelser,
MOTOR
kan den nye e-up! herved avkrefteb– med en maksimal
effekt på 82 hk og et dreiemoment på 210 Nm fra første
MOTOR
Strømforbruk i kWh/100 km1), blandet kjøring
11,7
Rekkevidde, km (NEDC)2)
160
Topphastighet, km/t
130
Akselerasjon (0–100 km/t)
12,4
CO2-utslipp, g/km1)
0
Utslippsklasse3)
A+
omdreining. Også de andre verdiene er overbevisende.
Eller hadde du trodd at det var mulig å kjøre i 130 km/t
og akselerere fra 0 til 100 km/t på 12,4 sekunder på ren
batteridrift?
1) Verdiene er beregnet iht. foreskrevne målemetoder. Verdiene gjelder ikke
for en bestemt bil og er ikke del av et tilbud. De er kun ment til sammenligning
mellom forskjellige biltyper. Drivstofforbruk/strømforbruk og CO2-utslipp er
ikke bare avhengig av effektiv utnyttelse av drivstoffetb/ batteriets energi, men
også av kjøreforhold og andre ikke-tekniske faktorer (for eksempel betingelser
i omgivelsene). Tilleggsutstyr og tilbehør (påmonterte deler, dekk osv.) kan
endre relevante verdier som vekt, rullemotstand og aerodynamikk. I tillegg til
vær- og trafikkforhold kan dette påvirke forbruks- og ytelsesverdiene. Når det
er angitt omtrentlige verdier for drivstofforbruk og CO2-utslipp, er det fordi
dette avhenger av dekkdimensjon og ekstrautstyr. Merknad iht. direktiv
1999/94/EF i gjeldende versjon: Heftet “Oversikt over drivstofforbruk, CO2utslipp og strømforbruk for nye personbiler” fås hos din Volkswagenforhandler. 2) Angitt NEDC-rekkevidde kan variere med kjørestil, hastighet,
bruk av komfort-/tilleggsforbrukere, utetemperatur, antall passasjererb/ last,
valg av kjøreprofil (normal, ECO, ECO+) og topografi. Rekkevidden er i
praksis fra 120 til 160b km. 3) Utslippsklassen beregnes på grunnlag av
CO2-utslippene, og tar hensyn til bilens egenvekt. Biler med gjennomsnittlige
resultater klassifiseres som D. Biler som har bedre resultater enn gjennomsnittet
per i dag, klassifiseres som A+, A, B eller C. Biler som ligger under
gjennomsnittet, klassifiseres som E, F eller G.
REKUPERASJON
14
I e-up! HAR VOLKSWAGEN TATT I BRUK BANEBRYTENDE
14
15
En avansert idé som gjør motorteknologien i den nye e-up!
TEKNOLOGI SOM VISER VEI INN I FREMTIDEN. DERMED ER
komplett, er såkalt rekuperasjon. bDette er en teknologi som
Rekuperasjon er gjenvinning av bremseenergi. I e-up! skjer
e-up! BLITT EN SIKKER OG TEKNISK AVANSERT ELBIL OG IKKE
brukes til å gjenvinne bremseenergi, og som dermed realiserer
dette ved at motoren kobler om til dynamomodus.
MINST EN SVÆRT ANVENDELIG HVERDAGSBIL, SOM OGSÅ
Think Blue.-tankegangen på forbilledlig vis. På høyre side finner
Strømmen som da oppstår, lagres i bilens batteri for senere
OPPFYLLER VÅRE VANTE KRAV TIL KVALITET OG KOMFORT.
du en oversikt over e-up!-motorens imponerende ytelser og
bruk. I e-up! har du flere rekuperasjonsmodi med ulik
MED ANDRE ORD EN EKTE VOLKSWAGEN.
karakteristikker. e-up! har imidlertid mer enn avansert teknikk å
styrke å velge mellom. De går fra maksimal retardasjon
by på, blant annet et meget pålitelig batteri med hele åtte års
med maksimal gjenvinning av bremseenergi til minimal
garanti. For ikke å glemme de store kjøreopplevelsene du har i
retardasjon med begrenset energigjenvinning.
vente når motoren når maksimalt dreiemoment, noe den faktisk
100
Kraftoverføring i %
15
MOTOR
KARAKTERISTIKK
FOR DEN NYE e-up!
gjør allerede fra første omdreining.
OPTIMALT!
0
im
Avstand
Batteriet i e-up! er for øvrig konstruert slik at det har en ideell
plassering i bilen der det ikke tar opp unødig plass og dessuten
er optimalt beskyttet ved en eventuell kollisjon.
Strømforbruk i kWhb/b100bkm: 11,7 (blandet kjøring), CO2-utslipp i g/km: 0 (gjelder CO2-utslippet under kjøring. Det totale CO2-utslippet avhenger av hvor strømmen kommer fra. Volkswagen anbefaler derfor å bruke strøm fra fornybare energikilder), utslippsklasse A.
straks
40 m
FULLT
410 m
DREIEMOMENT
FRA
START!
CITY NØDBREMSFUNKSJON
PARKERINGSSENSORER
Som første bil i sin klasse er e-up! utstyrt med City nødbremsfunksjon som gir et
Parkeringssensorene varsler med lydsignaler når du nærmer deg gjenstander
verdifullt bidrag til kjøresikkerheten. Ved hjelp av en lasersensor overvåker
bak bilen under parkering. Jo kortere avstanden til ultralydsensorene blir, desto
systemet trafikken foran bilen og gjenstander i veien fra en avstand på inntil
raskere blir lydfrekvensen. Leveres som ekstrautstyr i Norge.
DASHBORD OG LAKKFARGER
UTVENDIG LAKKFARGE
10 meter. City nødbremsfunksjonen reagerer ved hastigheter på inntil 30 km/t
og skaper bremsetrykk i en nødssituasjon, slik at alvorlighetsgraden ved en
kollisjon kan reduseres eller kollisjonen i beste fall unngås helt.
MOTORLYD ESOUND
En bil med elektromotor er svært stillegående, særlig i lave hastigheter. Dette
medfører at andre trafikanter, f.eks. fotgjengere og syklister, ofte legger merke
Når du kjører i 30bkm/t eller mer, kan du stille inn cruise control til å holde
lyd som ligner lyden fra en forbrenningsmotor (e-Sound), ved kjøring i
hastigheter opptil 35bkm/t. Leveres som ekstrautstyr i Norge.
hastigheten konstant, avhengig av stigning/helning. Dette gir økt komfort, ikke
minst på lengre kjøreturer. Leveres som ekstrautstyr i Norge.
16
17
ANTISKRENSREGULERING
Antiskrensreguleringen griper inn i bremse- og motorstyringen og kan forhindre
BLÅ
til den sent eller ikke i det hele tatt. Avhengig av bilmodell avgir en høyttaler en
MER PLASS TIL ALLE
at bilen får skrens i kritiske situasjoner.
Fire dører er standard, slik at det er enkelt å sette seg inn både foran og bak i
den nye e-up!.
KOLLISJONSPUTER
Bagasjerommet er like stort som på en vanlig up! og har dessuten et praktisk
I tillegg til frontkollisjonsputer for føreren og passasjeren foran leveres også
oppbevaringsrom til ladekabelen. Det kan også leveres med fleksibelt
store sidekollisjonsputer som standardutstyr. Disse beskytter hodet og
bagasjeromsgulv.
LAKKFARGE TIL DASHBORD
CRUISE CONTROL
HVIT
SØLV
GRÅ
MØRK BLÅ
SORT PERLE
BLÅ
16
17
HVIT
GRÅ
SORT PERLE
overkroppen til frontpassasjerene ved en kollisjon.
Det lekre dashbordet er en morsom fargeklatt i kupeen og kan kombineres med i
alt seks utvendige lakkfarger. Her kan du altså sette et personlig preg på din
e-up!.
Strømforbruk i kWhb/b100bkm: 11,7 (blandet kjøring), CO2-utslipp i g/km: 0 (gjelder CO2-utslippet under kjøring. Det totale CO2-utslippet avhenger av hvor strømmen kommer fra. Volkswagen anbefaler derfor å bruke strøm fra fornybare energikilder), utslippsklasse A.
STORE
KJØREOPPLEVELSER
TRENGER
IKKE
Med e-up! kan du spare penger så å si i søvne, for eksempel
ved å lade den med billig nattstrøm. I tillegg er vedlikeholds-
ECOACHING/KJØREPROFILER
kostnadene mye lavere på en elbil. Siden den ikke bruker olje,
krever den verken oljeskift eller oljefilter.
Kjøreprofilene ECO og ECO+ gjør det mulig å øke rekkevidden til e-up! med et enkelt tastetrykk.
Den maksimale rekkevidden oppnår du i ECO+. I denne modusen har du mindre akselerasjon og
Å KOSTE SKJORTA
Eksosanlegg som må skiftes, har den heller ikke, så også her er
redusert topphastighet. I tillegg deaktiveres Climatronic. ECO-modusen er den optimale løsningen
det mindre løpende utgifter å bekymre seg for.
for deg som synes at rekkevidde er viktig, men samtidig ikke vil gi avkall på for mye når det gjelder
kjøreegenskaper og komfort. Her ligger topphastigheten på 120 km/t, og klimaanlegget går med
Tid er som kjent penger, og dermed lønner det seg også å kjøre
redusert effekt.
e-up! i byen. Når du kan benytte deg av egne parkeringsplasser
reservert for elbiler, slipper du å stresse rundt på jakt etter en
Ikke bare kjøreprofilene, men også Think Blue.
ledig plass.
Trainer hjelper deg å kjøre i tråd med Think Blue.tankegangen. Den analyserer hvordan du
10
0
19
e-up! HAR ENDA EN FORDEL Å BY PÅ. DRIFTSKOSTNADENE
20 m
FOR EN ELBIL ER NEMLIG VESENTLIG LAVERE ENN FOR EN
Proff fotballspiller
TRADISJONELL BENSIN ELLER DIESELDREVET BIL. PÅ
26 km
100 KILOMETER BRUKER e-up! 11,7 KILOWATTIMER, TIL DEN
BESKJEDNE SUM AV KRONER 11,70 MED EN STRØMPRIS PÅ
KR 1, PER KWH. DETTE GJØR e-up! TIL EN AV DE MEST
n
en
18
koster min
eter
dre
om
kil
12 kroner
Plenklipper
160 km
e-up!
Nok en fordel med å kjøre elektrisk er at Norge gir avgiftsfritak
akselererer og bremser, og gir deg verdifulle tips
for elbiler. Når du kjører e-up!, kan du dessuten påvirke
om hvordan du kan kjøre mer miljøvennlig og mer
forbrukskostnadene selv ved aktivt å benytte deg av de ulike
økonomisk.
kjøreprofilene samt e-Coaching. Sistnevnte holder deg løpende
oppdatert om kjørestil og dermed også forbruk.
Andre nyttige hjelpemidler er energiflytvisningen og
rekuperasjonsstatistikken fra mapsb+bmore, som
sørger for at du alltid har viktig informasjon lett
tilgjengelig.
EFFEKTIVE BILENE AV DENNE TYPEN SELV BLANT ELBILER.
Også e-Manager fra mapsb+bmore gjør det lettere
å oppnå en behagelig kjørestil som gir så god
rekkevidde som mulig. I e-Manager kan du dessuten
angi når du planlegger å kjøre, og så stille inn
ladingen og parkeringsklimaanlegget ut fra dette.
KJØR BILLIGERE
MED e-up!
Strømforbruk i kWhb/b100bkm: 11,7 (blandet kjøring), CO2-utslipp i g/km: 0 (gjelder CO2-utslippet under kjøring. Det totale CO2-utslippet avhenger av hvor strømmen kommer fra. Volkswagen anbefaler derfor å bruke strøm fra fornybare energikilder), utslippsklasse A.
På den måten er bilen automatisk oppladet til full
rekkevidde når du starter.
Den nye e-up!
415.1196.42.36 · Trykket i Tyskland.
Med forbehold om trykkfeil og endringer.
Ta kontakt med din Volkswagen-forhandler for hva som gjelder spesifikt i Norge.
Utgave: Juli 2014 · www.volkswagen.no
Din Volkswagen-forhandler
inspired by Think Blue.