Sikkerhet er ingen
tilfeldighet
Sikkerhet er ingen tilfeldighet
Observer, tenk og reager
Forbrenninger forårsaket av bitumen
Bitumen er vanligvis produsert, lagret, transportert og
håndtert ved høye temperaturer. Den største faren ved
håndtering av bitumen er derfor alvorlige brannskader.
For å redusere risikoen for brannskader til et minimum er
det helt avgjørende at man til enhver tid bruker personlig
verneutstyr og følger godkjente arbeidsprosedyrer.
Førstehjelp ved forbrenninger:
• Avkjøl det utsatte området på kroppen så hurtig som mulig
for å hindre at varmen fører til ytterligere skader på huden
Sikker håndtering av bitumen
• Brannskaden må avkjøles i kaldt vann i minst ti minutter
(brannskade på hud) og minst fem minutter for brannskade
på øynene. Du må unngå at kroppstemperaturen blir for lav
(hypotermi). Fortsett nedkjølingen i temperert vann
EN PRAKTISK VEILEDNING
• Prøv aldri å fjerne bitumen fra de forbrente områdene!
Personlig verneutstyr lasting og lossing
• Bitumenlaget vil være godt festet til huden, og du må ikke forsøke
å fjerne det såfremt dette ikke utføres på sykehus eller tilsvarende
under overvåking av lege
• hjelm 1 og visir 2 . Vernebriller gir
ikke full beskyttelse av ansiktet
3
• en arbeidsdress med ekstra høy synlighet
4 . Varmebestandige hansker 5
trukket utenpå dressens 6 lange
ermer og ben trukket over støvlen 7
EN PRAKTISK VEILEDNING
Førstehjelp i forbindelse med hydrogensulfid (H2S)-forgiftning eller omfattende
eksponering mot hydrogensulfiddamp:
2
• nakkebeskyttelse 3
Sikker håndtering av bitumen
• Kontakt alltid lege. Brannskadekort eller Sikkerhetsdatablad skal
følge pasienten ved transport til lege.
11
Bruk alltid:
Observer, tenk og reager
Førstehjelp
• Redningspersonell må alltid bruke pusteapparat, belte og sikkerhetstau og følge
redningsprosedyrer. Den skadede fraktes fra det forurensede området og ut i frisk luft
• Start umiddelbart kunstig gjenopplivning dersom den tilskadekomne har sluttet å puste.
Tilførsel av oksygen kan hjelpe. Skaff medisinsk råd for videre behandling
4
• Dersom dampen har påvirket øynene må de skylles med vann i minst fem minutter,
og lege kontaktes.
• pass på at det ikke kan renne
bitumen inn i hanskene eller støvlene
• vernestøvler, skaft med lengde til
midt på leggen 8 .
Ingen sandaler, tresko eller joggesko.
Varm bitumen i kontakt med vann
v1 2012
5
Dersom vann kommer i kontakt med varm bitumen oppstår en kraftig reaksjon. Ved kontakt med
varm bitumen fordamper vannet og ekspanderer slik at det oppstår voldsom overkoking.
I en lagertank eller i tanken på en lastebil vil trykket øke og resultere i en voldsom overkoking og
sprut av varm bitumen. Dersom tanken er lukket, kan den eksplodere eller sprekke.
6
Påse alltid at tanken ikke inneholder vann, når den fylles med varm bitumen.
7
8
Eksempler på risiko for overkoking:
• Tidligere last med bitumenemulsjon og eller annet vannholdig produkt
• Kald lastebil (kondens vann/dugg)
• Vann som er samlet opp i lagertanken ved lang tid uten bruk.
www.nynas.com
B0901204NOR
Dersom du er i tvil ta alltid kontakt med transportør eller anleggsansvarlig.
Kontaminering av isolering
Utslipp og andre miljøpåvirkninger
Trygg lasting og lossing av bitumen
Det er fare for selvantennelse dersom bitumen har lekket inn i tankens isolasjonsmateriale.
Fjern forurenset isolasjonsmateriale, rengjør tankveggene grundig og erstatt isoleringen.
Stålplater som er forurenset bør byttes.
Selv om de fleste bitumenprodukter ikke er farlige for miljøet kan de forårsake
forurensing ved at bitumen renner ned på bakken og stivner. Av denne grunn bør alt
utslipp stoppes så snart som mulig uten å sette folks helse i fare.
Dersom det har funnet sted en overfylling av lagertanken er det svært sannsynlig at brann i isolasjonen
vil oppstå, dersom det ikke iverksettes korrigerende tiltak. Dersom umiddelbar utskifting av den
forurensede isolasjonen ikke er mulig, kan risikoen for brann reduseres ved bruk av damplanse.
Sørg for at produktene ikke kommer inn i avløpsrør, elver og andre vannveier siden
stivnede produkter vil kunne blokkere dreneringer samt avløps- og kloakkledninger.
Hovedvirkningen av bitumenutslipp i vann eller på bakken er absorpsjon til
bunnsedimentene eller underlaget som forårsaker forurensing.
Slik slukker du en bitumenbrann
Noen komponenter som brukes i bitumenblandinger klassifiseres som miljøfarlige.
Graden av klassifisering avhenger av klassifikasjonen og mengden av ingrediensene.
Sjekk alltid Sikkerhetsdatablad.
• Vær alltid bevisst på sikkerheten. (Observer, tenk og reager)
• Bruk alltid korrekt personlig verneutstyr
• Gjør deg kjent med plasseringen av alt redningsutstyr
(brannslukkere, nød dusjer, nødstopp og stengeventiler)
• Etterlat laste/losseområdet rent og ryddig
• Fyll ut og signer all relevant dokumentasjon
• Rapporter alle avvik til anleggsansvarlig, din overordnede og Nynas.
Lasting
• Påse at alle ventiler er stengt og sikret
• Påse at kjøretøyet er rent og tørt.
• Ved brann bruk vanndusj (tåke), skum, tørrpulver eller CO2
• IKKE BRUK DIREKTE VANNSTRÅLE mot det brennende produktet: det kan føre til sprut og
spredning av ilden
Bitumen i seg selv anses ikke som farlig avfall. For håndtering av bitumenprodukter
kan du se i seksjon 13 i Nynas sikkerhetsdatablad.
Lossing
• Sørg for at alt personell holdes minst seks meters borte fra leveringsområdet,
dersom de ikke har korrekt personlig verneutstyr
• Brann i tankisolasjonen kan slukkes ved hjelp av damp fra en sprayenhet eller et tørrpulverapparat.
Brannen vil kunne blusse opp ved tilgang på oksygen, dersom temperaturen ikke er godt under 100 °C
• Sjåføren må være til stede ved avstengningsventilen under hele leveransen
• Dersom det oppstår en bitumenbrann må du alltid tilkalle brannvesenet og opplyse om hva som brenner.
• Kontroller og sikre alle ventiler, lokk, deksel eller hengelåser.
Tankventilasjon
(Skiltes)
Topp mannluke < 50 ppm
Overløps rør/ventilasjon rør
(Skiltes)
Hydrogensulfid (H2S)
1,5 m over mannluke ≤ 1 ppm
Luftrom i tank < 500 ppm
Her skal sjåføren stå under lasting
1,0 m over mannluke ≤ 1 ppm
I petroleumsindustrien er utslipp av H2S, både fra råolje og visse typer oljeprodukter som varm
bitumen, helt normalt.
0,5 m over mannluke ≤ 5 ppm
Hydrogensulfid er en giftig og brennbar gass som er tyngre enn luft og kan samle seg i lavtliggende
områder og lukkede rom.
I åpne arbeidsområder er det liten risiko for at hydrogensulfid utgjør noen helsefare. Likevel kan
hydrogensulfid akkumuleres i lukkede rom og den øvre delen av lagringstanker med bitumen,
og kan nå potensielt farlige konsentrasjoner (det kan oppstå dødelige konsentrasjoner).
Det er også risiko for farlige konsentrasjoner i luftrommet på en lastebiltank og i lagertanker lenger
ned i leveringskjeden (asfaltfabrikker mv.). Områder rundt tanklokk og ventilasjonsrør er risikoområder
for eksponering, spesielt i forbindelse med fylleoperasjoner.
Før du går inn i lukkede rom i bitumentanker må tanken avkjøles og luftes godt.
Konsentrasjonen av hydrogensulfid må alltid kontrolleres.
Innsiden av mannluke < 50 ppm
1,5 m ≤ 1 ppm
1,0 m ≤ 3 ppm
Mannluke på bunnen
av tanken (Skiltes)
0,5 m ≤ 5 ppm
Utslipp av damp/gass
(Skiltes)
Luftrom i lastebiltank < 500 ppm
NB: tall hentet fra målinger utført i forbindelse med
Nynas H2S-overvåkning 2010/11
Tilkobling for utlasting
av bitumen
Nynas har tilstrebet at informasjonen som er brukt i denne publikasjonen er pålitelig, men vi gir ingen garanti og påtar oss intet ansvar, direkte eller indirekte, for skader eller tap, heller ikke for brudd på gjeldende internasjonale, nasjonale eller lokale lover og forskrifter,
ei heller for brudd på rettighetene som tilhører tredje part som følge av bruken av denne publikasjonen. Innholdet i denne publikasjonen er basert på informasjonen i ‘Sikker håndtering av bitumen’, publisert av Nynas i 2012.
Avgasser fra bitumen