Les bladet her - Toyota Material Handling Norway
Kundemagasin for Toyota Material Handling Norway AS – Årgang 25 04 07 10 Service Miljø Byggmakker Nr 1. 2011 Truck Forutsigbart og lønnsomt Da finanskrisen traff Norge for et par år siden, sank det totale truckmarkedet med rundt 50 prosent på ett år. Siden har markedet sakte tatt seg opp igjen, men helt uten trusler er det som kjent ikke. Vi ser tydelige tegn på at uromomentene har ført til endringer i norske bedrifters fokus og prioriteringer. Det gir seg blant annet utslag i at bedriftene søker mot leverandører som har sikker økonomi, og som med stor sannsynlighet over tid kan håndtere store og små endringer i markedet. Dessuten er bedriftene blitt langt mer kostnadsorienterte, og de ønsker større forutsigbarhet i økonomi og levering. Før finanskrisen kunne bedrifter tillate seg å ha en reservetruck stående. Slik kunne de redusere de negative konsekvensene – i første rekke kostnadene – ved at en av truckene i drift stanset. Dette er det nå så godt som slutt på. I stedet ser vi at markedet legger stadig større vekt på rask og kompetent service. I Toyota Material Handling Norway AS legger vi vekt på å være nær kunden. Derfor ruller de 150 servicebilene våre rundt på norske veier, og derfor har vi i dag mer enn 90 servicepunkter spredt over hele landet. Om ikke lenge vil vi være oppe i 100 ulike servicepunkter, nettopp for å kunne gi kundene enda raskere og bedre hjelp hvis uhellet er ute. Av samme grunn vokser også avdelingene våre stadig – i Bodø har vi økt fra fire til sytten ansatte på fire år. Vi har som mål å levere truckløsninger som gjør bedriften mer produktiv, effektiv og konkurransedyktig. Våre løsninger skal bidra til å trygge framtiden både for bedriften og miljøet. Velkommen til et framtidsrettet trucksamarbeid! Nytt lager – samme truckleverandør – Alt har blitt bedre, sier lagersjef Britt Karin Bech i Continental Dekk Norge. Hun styrer selskapets nye lager og en truckpark på 16 leietrucker fra Toyota Material Handling Norway AS. Da dekkselskapets nye lager i Askim sto ferdig i fjor sommer, var det allerede klart at det skulle utstyres med trucker fra Toyota Material Handling. – For oss var det viktig å planlegge lageret med tanke på at det skal være en effektiv og produktiv arbeidsplass. Det betyr at kjøreganger, høyder og porter måtte tilpasses den truckparken vi trenger. I denne prosessen var det svært nyttig å få del i Toyotas logistikkompetanse, forteller Bech. Hun får støtte av logistikkdirektør Trygve Gjessing, som signerte leieavtalen med Toyota Material Handling. – Det nye lageret ga oss et litt endret truck-behov. I tillegg gikk vår gamle avtale med Toyota ut. Dermed måtte vi gå en anbudsrunde for å få på plass en ny truckpark, forklarer Gjessing. Med blikk for behovet – Truckvalget må alltid tilpasses behovet, sier regionsjef Evert Valla i Toyota Material Handling region Fredrikstad. Tor Marius Dahl Adm.dir – Derfor bidrar vi gjerne med en grundig gjennomgang av lagerforhold, oppgaver og rutiner for å kunne levere de verktøyene som gir høyest produktivitet og best mulig arbeidsmiljø, sier Valla. Utgiver: Toyota Materiel Handling Norway AS Redaktør: Ragnhild Bergsmyr Tekst: Ragnhild Bergsmyr Ide, design og trykk: Skipnes Kommunikasjon AS Opplag: 14 500 Forsidefoto: Toyota Utgitt: November 2011 04 06 10 Service 35 år med Toyota Byggmakker Han får støtte av kollega Bjørn Stensrud ved Toyotas avdeling i Oslo, som var involvert i planleggingen av det nye lageret til Continental. – Det handler om å utnytte hverandres kompetanse og sammen komme fram til de beste logistikkløsningene, mener Stensrud. Men behovet kan endre seg. – Det kan gjøre det lønnsomt å inngå en leieavtale med alt utstyr og service inkludert. Da har du både fleksibilitet med hensyn til endringer i behov, og forutsigbarhet i kostnader og service, sier Valla. Pris og service Runden endte opp med en ny femårsavtale med Toyota Material Handling avdeling Fredrikstad. – Avtalen var et resultat av konkurransedyktig pris kombinert med erfart service, sier Gjessing. Det kan Bech skrive under på. Han mener fleksibilitet og behovet for skreddersøm er en god grunn til å leie trucker fra Toyota. – Nå prøver vi ut to nye trucker – en plukktruck som vi håper kan bedre plukkeffektiviteten av «småplukk» som ett og to dekk, og en sniletruck i lossen der vi tidligere brukte motvektstruck. Vi er spente på hva vi ender opp med, sier Gjessing. – Gjennom et langt Toyota-samarbeid vet vi at servicen er fantastisk bra. For oss er det viktig å unngå driftsstans, men forholdene i det gamle lageret, med blant annet ujevnt gulv, slet en del på truckene. Da var det betryggende å vite at Toyotas servicebil aldri var langt unna, sier Bech. – I det nye lageret har alt gått på skinner. Nå utfører Toyota årlig vedlikehold i tillegg til at vår egen driftsansvarlige tar en daglig sjekkerunde på alle truckene. Ute på prøve Gjessing forteller at truckparken skreddersys ikke bare til det fysiske lageret, men også til dem som jobber der. – Trucken er arbeidsplassen til de lageransatte. Dermed veier deres erfaring og behov tungt når vi velger nye trucker. Blant annet har vi trucker med tiltbar hytte, forteller logistikkdirektøren. F akta Toyota Material Handling Region Fredrikstad • er Østfolds ledende innenfor salg, service og utleie av trucker • har 13 ansatte, hvorav åtte mekanikere, som dekker hele Østfold fylke med salg, utleie, reservedeler og service • tilbyr truckførerkurs og sikkerhetsopplæring Regionsjef Evert Valla (Toyota Material Handling Fredrikstad) og lagersjef Britt Karin Bech (Continental Dekk Norge) i det nye dekklageret i Askim. Lagerløsningen er resultat av et langt og tett logistikksamarbeid mellom truck-leverandøren og Continental. Foto: Fotograf CB 3 På Truck 2011 Rett service – det er Toyota, det! – En driftssikker truckpark forutsetter et riktig tilpasset vedlikehold, sier ettermarkedsdirektør Erlend Stegavik i Toyota Material Handling Norway AS. F akta Høstsjekk En enkel gjennomgang kan spare deg for uhell og driftsstans når vinteren kommer. • Sjekk vinterdekk og kjettinger • Sjekk batteriet, særlig på dieseltrucker • Sjekk kjølevæske og spylervæske – unngå rent vann i spylervæskebe holderen, siden det kan forårsake frostskader i slanger og utstyr • Sjekk at du har snøskuffer og annet tilbehør – Målet er jo at trucken ikke skal ha driftsstans, men at den kontinuerlig bidrar til produksjon og inntjening. Det er derfor du trenger en riktig serviceavtale, sier Stegavik. Hver dag ruller 150 servicebiler fra Toyota Material Handling Norway AS rundt på norske veier. Bilene er “rullerende verksteder” med velutdannede serviceteknikere, utstyr og reservedeler som sikrer at hele 93 prosent av alle servicer og truckfeil ordnes ved første besøk. Skreddersydd avtale Så hva er en riktig serviceavtale? – Det er en avtale som sikrer at vedlikeholdet hos deg er tilpasset det behovet du har og det miljøet truckene dine går i. En truck som brukes utendørs 60 timer i uka har et helt 4 På Truck 2011 Ettermarkedsdirektør Erlend Stegavik i Toyota Material Handling Norway AS. annet behov for vedlikehold enn en interntruck som går 3-4 timer hver arbeidsdag, forklarer Stegavik. – Dessuten vil en truck på Finnmarkskysten kunne trenge hyppigere og annen service enn en truck som ruller på Hedmarken. Når du kjøper en Toyota-truck, får du besøk av en Toyota servicerepresentant. Han kartlegger driftsforholdene og bruken, og skreddersyr en serviceavtale. Dermed skal du betale verken mer eller mindre enn du faktisk har behov for. Trygt og forutsigbart – Serviceavtalen er basert på det behovet du har, og vil være en trygg og lønnsom investering i det lange løp, sier Stegavik, som understreker fordelen med forutsigbare vedlikeholdskostnader. – Fra oss får du ingen overraskelser i form av uforutsette ekstraregninger. Dermed gir avtalen forutsigbarhet i både drift og økonomi. I tillegg får du jevnlige rapporter som viser utført service og kostnader. Toyota-konsernet kan du være trygg på at vi er på plass også i morgen. Toyotas konsept forplikter. Det tjener du som kunde på. V 1 2 3 isste du at... Toyota er verdens mest solgte truck? Toyota Material Handling Norway AS har Norges største servicenettverk med over 90 servicepunkter og 150 servicebiler over hele landet? Toyota tilbyr serviceavtaler som sikrer deg rett service til rett tid og riktig pris? I nærheten Toyota Material Handling Norway AS har landets største servicenettverk med over 90 servicepunkt og 150 egne serviceteknikere. Dermed er servicebilen aldri langt unna. – Driftsstans er dyrt. Servicebilene sikrer at det aldri tar lang tid før vi er på plass og kan reparere trucken din, slik at du kan fortsette å tjene penger på virksomheten, sier Stegavik. – Vi er alltid i nærheten, og som del av 5 På Truck 2011 Gausdal Landhandleri, Norges største kjedeuavhengige byggevareleverandør, har brukt Toyota-trucker i 35 år. I dag har Gausdal Landhandleri ni avdelinger i Oppland og Hedmark. Til håndtering av byggevarene bruker selskapet rundt 40 trucker. De aller fleste er Toyota. 35 sitter i ryggmargen år med Toyota verkstedet og servicepersonellet hos Toyota som viktig for å holde truckparken operativ. – En klar fordel med Toyota-truckene er at de er enkle å skru på og krever lite spesialverktøy. Når mekanikerne våre får opp en feilkode, ringer de Toyota og får veiledning på hva de skal gjøre, forteller Løhre. F Driftssikkerhet – For oss er det avgjørende at truckene gjør jobben sin hele tiden, sier daglig leder Audun Løhre. – På anlegg med bare én truck stopper mye av virksomheten opp når trucken står. Det krever at vi har produkter med høy driftssikkerhet og at vi får skikkelig serviceoppfølging fra leverandøren. Kort responstid er avgjørende for oss, og det takler Toyota på en bra måte. For øvrig er truckene integrert i lagerstyringen, og alle har terminaler for å skanne varene som blir håndtert. akta Raskt, enkelt og forutsigbart Gaustad Landhandleris krav til en god truckleverandør: • Tillit og tett kontakt med hyggelige, løsningsorienterte medarbeidere. • En solid organisasjon som håndterer garantier og reklamasjoner raskt og profesjonelt. • Riktig materiell på riktig sted og til rett pris. God kontakt Gausdal Landhandleri har eget verksted, og alle medarbeidere skal straks melde fra hvis de oppdager feil. Det er viktig for at feilene ikke skal utvikle seg til full stopp, sier Løhre. Han peker på den gode dialogen mellom – Miljøengasjementet 40 trucker – én truckleverandør. Her er eier og innkjøpsansvarlig Torbjørn Seielstad på en av selskapets sju Tonero 8FDF20 motvektstrucker. • Trucker med høy brukervennlighet og komfort, men samtidig uten for mange tekniske finurligheter som krever vedlikehold. – Hos Toyota Material Handling er miljøfokus en forutsetning for god forretningsdrift. For oss er miljøengasjement og lønnsomhet to sider av samme sak. Det sier Kjell Einar Totsås hos Toyota Material Handling. Earth Charter Hele Toyotas virksomhet blir drevet i tråd med den globale «Earth Charter»-prosessen – en erklæring om fundamentale prinsipper for å skape et rettferdig og bærekraftig globalt samfunn. – Det innebærer at vi både tar og fremmer et miljømessig ansvar på alle områder og steder vi gjør forretninger, forteller Totsås. Grønn holdning – Vi gjennomfører en rekke langtidstiltak for å bidra til å redusere global oppvarming og forurensing. Det inkluderer blant annet initiativer for avfallsfri produksjon, lengre produktlevetid og resirkulering etter Viseadministrerende direktør Jan Høgli startet i Rishaug Maskin som salgsleder i 1984. Her er han sammen med den 40 år gamle og ærverdige Toyota FG7, som står utstilt på hovedkontoret på Lade. 6 På Truck 2011 Fusjon og vekst Mye har skjedd siden den gang. I 2000 overtok Toyota i Japan hele selskapet BT Industries AB, som var verdensledende på interntrucker. I 2001 ble Rishaug Maskin kjøpt opp av Toyota i Japan, og i 2007 ble F akta Grønnere utvikling •Alle produkter fra Toyota og BT er utviklet for å ha minimal negativ innflytelse på miljøet. •Selskapets engasjement har som mål å skape rene produksjonsprosesser og et samfunn basert på resirkulering. • TMHNs motvekts- og interntrucker er 99 % resirkulerbare, og jekketrallene er 100 % resirkulerbare. BT LHM 230 (standard jekketralle) er miljødeklarert og ISO 14020 type 2 sertifisert. I tillegg er den merket med Toyota Industries Corporations ECO merkesymbol, sier produktsjef Kjell Einar Totsås. • Høyt servicenivå. Fullt truck i 40 år I 1971 overtok Rishaug Maskin AS agenturet for Toyota-trucker i Norge etter Chr. Thaulow. Med overtagelsen ble Rishaugs daværende lokaler på Nyhavna for små, og bedriften flyttet og havnet etter hvert på Lade. Her ligger fremdeles hovedkontoret for Toyota Material Handling Norway AS. bruk. Disse initiativene kombinerer vi med sosialt engasjement og en holdning som alle Toyota-ansatte er forpliktet til å være en del av, sier Totsås. Toyota Truck Norge AS og BT Norge AS slått sammen til ett selskap; Toyota Material Handling Norway AS. Selskapet ble landets største truck-leverandør, og er fremdeles i vekst. 40-åring Ved 20-årsjubileet i 1991 etterlyste vi Norges eldste truck via en annonse i «På Truck». Responsen var overveldende og viste at overraskende mange godt voksne Toyota-trucker fortsatt var i drift over hele landet. Den aller eldste trucken ble imidlertid funnet på Møre. Trucken ble oppdaget ved Toyota på topp! en tilfeldighet av en av våre servicemenn, og ble produsert i 1971, samme år som Rishaug Maskin overtok Toyota-agenturet. I samråd med eieren besluttet daværende administrerende direktør i Rishaug Maskin AS, Sigbjørn Rishaug, at trucken skulle restaureres. Denne trucken – en Toyota FG7 – var i sin tid den mest solgte. Den hadde 700 kg løftekapasitet og var gassdreven. I dag står trucken utstilt på hovedkontoret til lokalene til Toyota Material Handling på Lade i Trondheim. Toyota beholder posisjonen som verdens høyest rangerte «automotive» varemerke. I den internasjonale rapporten «Best Global Brands» for 2011 topper Toyota listen over «automotive» varemerker. Den samme rapporten plasserer Toyota på 11. plass av alle verdens varemerker. De tre øverste plassene på lista innehas av Coca Cola, IBM og Microsoft. Undersøkelsen er gjennomført av Interbrand. 7 På Truck 2011 Produktnyhet...Produktnyhet...Produktnyhet...Produktnyhet...Produktnyhet...Produktnyhe Ny høytplukktruck fra TMHE Endelig er den her! Endelig er den her, den nye høytløftende ordreplukktrucken BT Optio H! BT Optio H-serien setter ny standard for ordreplukking og pallehåndtering i høyden. Den kan plukke opp til hele 12 meters høyde (plattformhøyde på 10,5 meter), og er dermed markedets høyest rekkende. Kombinert med pallehåndtering i høyden gir dette maksimal håndteringsfleksibilitet. Det betyr mer effektiv og lønnsom drift. Løft og fart Modellen kommer i to versjoner med maksimal løftekapasitet på henholdsvis 1000 og 1200 kg. Begge versjonene har maksimal kjørehastighet på 12 km/t og kjennetegnes dessuten med både rask akselerasjon og høy løfte-og senkehastighet. Løfteversjoner Trucken leveres enten med initialt gaffelløft foran på førerkabin, eller i «W-versjon». • Med initialt gaffelløft kan du ha lastbære- ren (pallen) i en konstant optimal høyde som gir god plukkergonomi. • W-versjonen har åpen løsning i fronten og lasteramme tilpasset lastbæreren (pallen). Plukkeren kan da bevege seg ut på lastbære ren og enkelt håndtere større og uhånd terlige kolli. Valg og tilpasning Kjørekonsollene kan være plassert enten i gaffelretningen eller i masteretningen – eller på begge steder. Trucken kan også tilpasses med ekstrautstyr som E-bar for enkelt feste av kommunikasjonsutstyr/ordreholdere, samt strømuttak. Fryseromversjoner er også tilgjengelig. Sikkerhet Trucken starter ikke uten korrekt PIN-kode eller ID-nøkkel. Begge modeller er utstyrt med BT Optipace-system med elektronisk optimalisering av hastighet, akselerasjon og bremsing, basert på løftehøyden og lastvekta. Dette sørger for optimal sikkerhet for fører, truck og last. Slitestyrke Komponenter som brukes i H-serien er alle konstruert for høy produktivitet. Kraftige ACdriv- og løftemotorer arbeider sammen med en ekstra slitesterk aksel. Innkapslede elektroniske komponenter og ekstra slitesterkt material sikrer lang levetid. Kjørbarhet BT Optio H-serien er designet for både fri kjøring og for bruk i smalganger med skinneeller slingestyring. Den tilbys med to chassisbredder og et stort antall kabinbredder. Trucken kan kjøres mens kabinen og gafler heves eller senkes. BT Optipace-systemet registrerer lastens vekt og løftehøyde, og optimaliserer automatisk kjørehastigheten etter dette. Produktivitet BT Optio H-serien er produsert for høy ytelse og produktivitet. Den har rask akselerasjon og høy løfte-/senkehastighet. Den kan utstyres med høydeforvalg som bringer kabin og gafler til forprogrammerte høyder, og for eventuelt automatisk løft til «neste høydenivå». Mikael Ressem (37) er ansatt som Key Account Manager ved hovedkontoret i Trondheim. Han bistår de 25 selgerne våre med ulike oppgaver, blant annet i forbindelse med rammeavtaler på nasjonalt, nordisk, europeisk og globalt nivå. Mikael er utdannet innen elektro og automasjon. De siste sju årene har han jobbet med prosjektering og direktesalg, og har hatt forhandleransvar. Han kom til oss fra stillingen som distriktssjef i Kärcher Norge AS. Kurs Trygg og effektiv truckkjøring God opplæring er avgjørende for sikker, effektiv og økonomisk truckkjøring. Toyota Material Handling tilbyr truckførerkurs som utdanner trygge og ansvarsbevisste førere med god kunnskap og gode ferdigheter. Opplæringen gir truckførerbevis, og er tilpasset hver enkelt deltakers arbeidssituasjon og forhåndskunnskaper. Vi holder kurs på alle våre avdelinger og ute hos kunder. Ta kontakt med din Toyota-avdeling for kursoversikt. Visste du dette om Toyotas SAS-system? 1 2 3 4 5 6 Toyotas unike SAS-system står for «System of Active Stability». FRAKT GRATIS UT 2011 Det tok 30 dedikerte ingeniører over 2 år å utvikle SAS-systemet. Systemet har 126 patenterte løsninger. Systemet er fortsatt unikt på markedet – konkurrentene har oppdaget verdiene og forsøkt å kopiere dem, men uten å lykkes. isste du at... Toyota-gruppen i dag har 540 datterselskaper og eierinteresser i 226 forskjellige selskaper? Toyota Material Handling Europa er den eneste jekketralleleverandøren som produserer jekketraller i Europa? W ebshop for bestilling av BT Jekktraller Bestill vår BT jekketralle i webshopen på www.toyota-forklift.no! BT jekketraller egner seg for håndtering av last i alle typer virksomheter. Vi har et bredt utvalg traller med brukervennlig design og lang levetid. Våre gaffelrammer har livstidsgaranti, som gir BT jekketraller de laveste eierkostnadene. I webshopen finner du informasjon og detaljer på hvilke jekketraller som egner seg for ulike behov gaffelrammene på BT jekketraller har livstidsgaranti? gaffeltrucken ble oppfunnet i 1920 av den amerikanske? girkasseprodusenten Eugine B. Clark? BT ble startet i et enkelt verksted utenfor Stockholm i 1946? det første selskapet het «Bygg och Transportekonomi», derav BT-bokstavene? www.toyota-forktlift.no Rosa Systemet er et sikkerhetssystem som aktivt ivaretar sikkerheten og forebygger mulige ulykkeshendelser for truck, fører og last. Toyota lanserte SAS-systemet i 1999. V 1 2 3 4 5 6 motvekt Lang batteridrift Hver gang kabinen senkes, fører den energi tilbake til batteriet. Det medfører at truckene kan benyttes opp til to skift uten batteribytte. BT Optio H er bygd for å ivareta Ny Key Account Manager Visste du at Toyotas trucker kan leveres i alle farger og design? Slik kan du få en truck eller truckpark som er visuelt spesialtilpasset deg og din virksomhet. Trucken på bildet over ble i sommer levert teamleder for lager og logistikk, Henriette Høye Vatne i Vetco Gray Scandinavia. – Da vi skulle fornye leasingavtalen med Toyota Material Handling, sa jeg på fleip at det var det samme hvilken truck jeg fikk, bare den var rosa, forteller Vatne. Men teamlederen ble tatt på ordet, og stor var overraskelsen da hun fikk avduke en ny, helrosa motvektstruck. Selvsagt vekker trucken oppmerksomhet. – Det er rift om å bruke den på lageret – og slett ikke bare blant damene, ler Vatne. 9 På Truck 2011 Byggmakker Norge valgte Toyota – Hittil har de 130 Byggmakker-forhandlere brukt mange ulike løsninger for godshåndtering. Avtalen med Toyota Material Handling gir oss et helhetlig og lønnsomt system, sier driftsansvarlig Tore Lundestad i Byggmakker Lillestrøm. En gjennomgang av behov og løsninger hos Byggmakker Lillestrøm har ført til en omfattende analyse av logistikkløsningene i hele Byggmakker Norge AS. Kvalitet og økonomi – Det var flere områder innenfor truckholdet vi ville, og måtte, vurdere. HMS var en viktig faktor, og kombinert med truckenes kvalitet og driftssikkerhet ble også det økonomiske aspektet i høyeste grad interessant, forteller Lundestad. – En mest mulig rasjonell og forsvarlig drift forutsatte en partner med produkter som ga oss optimal forutsigbarhet. Mikael Ressem (fra venstre) og Per Erik Pedersen fra Toyota Material Handling sammen med Tore Lundestad og Jon Atle Solberg fra Byggmakker Norge foran inngangen til Byggmakker Lillestrøm. På denne bakgrunnen valgte Byggmakker Norge å inngå leieavtale med Toyota Material Handling. – Dermed har vi avtale med den leverandøren som etter vår mening har den beste markedsdekningen og det mest omfattende truck-programmet med sine Toyota motvektstrucker og BT interntrucker. – I tillegg har disse truckene det unike management-programmet Toyota I Site, som hjelper oss å administrere og optimalisere den daglige materialhåndteringen, mener Lundestad. En omfattende analyse av behov og løsninger førte til at Byggmakkerkjeden inngikk leasingavtale med Toyota Material Handling. Bildene viser en BT skyvemasttrucker i aksjon. Førstevalg Byggmakker har rundt 130 utsalgssteder fordelt over hele Norge. Byggevarekjeden har kunder i både forbruker- og proffmarkedet, og har en årlig omsetning på rundt 8 milliarder kroner. – Vi ønsker å være kundens førstevalg ved kjøp av alle typer byggevarer. Derfor er vi i full gang med å modernisere butikkene og tilby mer inspirasjon og helhetlige løsninger for både de private og de profesjonelle kundene. Målet er å tilby gode løsninger, produkter, logistikk og kompetanse. Avtalen med Toyota Material Handling er et viktig bidrag i så måte, mener Lundestad. VÅRE REGIONKONTORER: Oslo Haavard Martinsens vei 26, 0978 Oslo Telefon: 23 34 30 00 (Oslo og Akershus) Fredrikstad Strykerveien 24, 1650 Sellebakk Telefon: 69 34 57 33 (Østfold) Rudshøgda Rudsflata 9, 2360 Rudshøgda Telefon: 62 35 14 40 , (Hedmark og Oppland) Sandefjord Raveien 191, 3242 Sandefjord Telefon: 33 42 12 10 (Telemark, Buskerud og Vestfold). Kristiansand Narviga 16, 4633 Kristiansand Telefon: 38 14 63 00 (Aust og Vest-Agder) Stavanger Bedriftsveien 33, 4353 Klepp Stasjon Telefon: 51 78 88 60 (Rogaland) Bergen Kokstaddalen 20, 5257 Kokstad Telefon: 55 52 52 20 (Hordaland og Sogn og Fjordane) Eide Eide Industriområde, 6490 Eide Telefon: 71 29 99 00 (Møre og Romsdal) Trondheim: HOVEDKONTOR Haakon VIIs gt. 23C 7041 Trondheim Telefon: 73 82 73 00 (Sør- og Nord-Trøndelag) Bodø Trålveien 35, 8013 Bodø Telefon: 75 53 90 50 (Nordland, Troms og Finnmark)
© Copyright 2024